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本发明公开了一种防冲撞的新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，包括充电桩，所述充电桩的正面设置有防撞梁，所述防撞梁的两侧均固定连接有第一弹簧，所述通孔的内部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的侧面转动连接有缓冲杆，所述滑块靠近防撞梁的一侧开设有凹槽，所述充电桩的内部安装有收线壳，所述收线壳的内部设置有收线柱，所述收线柱的两端固定连接有固定圆块，所述固定圆块的侧面固定连接在收线壳的内侧壁。该防冲撞的新能源汽车充电桩，通过固定柱和缓冲杆的配合设置，在使用的过程中防撞梁可以起到缓冲卸力的作用，通过收线盘和发条的配合设置，在使用的过程中使用完成后，转动锁紧帽，可以完成自动快速收线。
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本发明涉及新能源技术技术领域，且公开了一种基于湿度的新能源电气转换智能装置，包括外壳，所述外壳的内部转动连接有输入轴，所述输入轴的外侧转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内部转动连接有第二连轴，所述第二连轴的顶端固定连接有粉碎装置，所述第二连轴的外侧转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧传动连接有压缩装置。该基于湿度的新能源电气转换智能装置，通过外壳、压缩装置的连接，解决了现有技术的沼气产生装置除湿效果不理想的问题，实现了快速对产生的甲烷气体进行除湿的优点，大大的提高了实用性以及可靠性，使得甲烷气体内的水分可以有效去除，节能环保，实现了使用方便，操作快捷的优点。
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本发明提供了一种基于深度学习语义分割的新能源电池焊接缺陷检测方法，包括步骤：S100现场实时采集新能源电池焊接的焊接图片；S200对焊接图片进行预处理；S300将预处理后的焊接图片输入基于深度学习的语义分割模型中进行缺陷判断，输出缺陷判断结果。本发明提出的基于深度学习的语义分割网络的新能源电池焊接缺陷检测方法可以将生产现场采集来的图片数据经预处理后直接送入模型中进行判决而无需人工干预，相比较于传统人工筛选以及后来的基于机器视觉的缺陷检测方法，减少了大量人力，且其缺陷检测速率和精度都大大提高，性能更加优越，同时，该算法能够做到零漏检率。
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本发明适用于新能源汽车制造领域，提供了一种新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置，所述新能源汽车发动机齿轮加工用工件固定装置包括：机架，所述机架内部设有回收槽；导向杆，安装在所述机架内部，所述导向杆上滑动套设有滑动块；紧固组件，安装在所述滑动块上，所述紧固组件上配合设置有齿轮，所述紧固组件用于实现对所述齿轮的紧固固定；操控组件，安装在所述机架上，用于控制所述紧固组件运转。将齿轮置于紧固组件中，随后控制操控组件运转，来通过操控组件带动紧固组件运转，对齿轮进行全方位夹紧固定，且该固定方式可以针对齿轮的不同位置进行固定，固定效果更好，且适用范围更广，可以针对不同规格的齿轮进行针对性固定。
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本发明涉及汽车数据分析方法技术领域，尤其涉及一种基于大数据的新能源汽车数据分析方法。提出如下技术方案：包括主控模块、能源支配模块、能源储存模块、动力驱动模块、行程记录模块、余电统计模块、数据传送模块、低能警示模块、能源接收模块、能源储存模块、动力驱动模块、行程记录模块、余电统计模块、数据传送模块、低能警示模块以及能源接收模块依次连接，用于对汽车内储存电能的情况进行分析并经过数据传送发出警示。本发明设计的新能源汽车分析方法能够有效的克服汽车中途缺电的缺陷，使得汽车能够保持一个稳定的行驶状态，且还能在行驶的时候利用太阳能转换为电能储备起来，进一步实现了环保的功能；主要应用于新能源汽车。
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本发明涉及一种定位打孔设备，尤其涉及一种新能源汽车超轻零件定位打孔设备。要解决的问题是提供一种具有定位功能，无需人工下料，成品率高的新能源汽车超轻零件定位打孔设备。本发明提供了这样一种新能源汽车超轻零件定位打孔设备，包括有：底座、支撑架、伺服电机和定位机构，底座顶部设有定位机构，定位机构上设有支撑架，支撑架内设有伺服电机。采用升降机构和下料机构之间的配合，当升降机构向下移动时，下料机构将一排零件推动至升降机构，升降机构将零件向上传动，由第一卡块与第二卡块对零件进行固定，由电钻对零件进行打孔，打孔完毕后，工作人员取走零件，升降机构再次向下移动，从而实现间歇下料。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用零件加工夹紧装置，包括箱体，所述箱体的上部设置有工作台，所述工作台的表面设置有放置区，所述放置区的内部设置有感应器，所述工作台的表面开设有槽口，所述槽口的内部设置有支撑杆，所述支撑杆的表面固定连接有固定杆，所述固定杆的表面设置有夹块，所述夹块的内部设置有压力传感器，所述支撑杆的表面设置有第一滚轮，该新能源汽车用零件加工夹紧装置，通过控制器与感应器和压力传感器之间的配合使用，可以实现对零件的自动夹紧，同时保证对零件的夹紧作用力满足加工需求，不会对零件产生挤压破损，提高了工作人员的工作效率，保证了零件加工的可靠性。
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本发明公开了一种跨时空多能源基地新能源互补能力评估方法及系统，该方法包括步骤：确定分析的多个能源基地的新能源外送规模、出力曲线、各能源基地之间互联的距离以及单位互联成本；确定多个能源基地全连接情景下的通道数；计算确定各互联通道两端能源基地间的互补能力及系统平均互补强度；对各个通道依次进行遗传算法编码，并设定以系统平均互补强度最大为遗传算法的目标函数；求解函数得到系统平均互补强度最大值及最佳联网方案。本发明同时考虑多能源基地的外送特性曲线、外送规模、互联距离、单位互联通道成本等多因素影响下的跨时空多能源基地新能源互补能力评估，为多基地能源系统的跨时空互补规划提供了理论指导和实践依据。
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本发明涉及信息系统集成服务技术领域，且公开了一种用于信息系统集成的新能源室外广播装置，包括广播和机壳，所述机壳内部开设有第一槽口，所述机壳内部且在第一槽口内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上端固定连接有档布，所述第一滑块底部转动连接有第一长杆，所述第一长杆远离第一滑块的一端转动连接有第二长杆。该用于信息系统集成的新能源室外广播装置，当光敏电阻照射不到阳光时，驱动轴将通过滚轮带动第二滑块滑动，第三长杆固定连接有第一磁块，而第二磁块固定连接在太阳能电板，通过第一磁块与第二磁块相排斥的原理，调节太阳能电板的角度，该新能源装置通过太阳能产生电能，从而达到了自发电的效果。
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本发明公开了一种新能源光伏出力的新型模拟计算方法，包括获取新能源光伏出力的光区数据信息；生成包含不同光区间相关性、各光区自相关性的若干个非独立正态分布的时间序列；获取个光区日类型的概率分布和不同日类型所对应的最大晴空指数并进行数据采样得到不同光区的晴空指数时间序列；计算得到不同晴空指数下的太阳辐射强度；计算得到不同光区的太阳辐射强度时间序列；计算得到各个光区的光伏电站出力；重复上述步骤直至达到设定次数；在重复过程中选取最终的模拟结果并完成新能源光伏出力的模拟计算。本发明方法的可靠性高、实用性好、精确度高且易于实施。
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本发明公开了一种基于混合现实的新能源汽车拆装系统及方法，包括：Hololens眼镜、命令识别模块、三维设备模型库、UI控制模块、实操训练模块、逻辑控制模块、设备数据存储模块、增强显示模块、结构说明模块和拆装演示模块，其中，Hololens眼镜，分别与三维设备模型库、UI控制模块、实操训练模块、逻辑控制模块、设备数据存储模块、增强显示模块、结构说明模块和拆装演示模块通信连接，能显示新能源汽车三维模型的设备和工具的三维模型、识别场景信息、采集操作者的位置信息。该系统结合智能化工具，方便适用于新能源汽车维修或培训过程中的拆装，规范化操作流程，提高操作人的安全性。
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本发明公开了一种长度可调的新能源汽车充电线结构，属于新能源汽车技术领域，一种长度可调的新能源汽车充电线结构，可以实现通过多段式穿插的方式，在充电线结构之间将备用的接续导电棒精确连接至一对导电线之间，不仅可以实现长度上的加长，同时可以实现稳定的电性连接，在不用的时候也可以取下恢复原长，降低因电力传输线路加长导致的传输损耗，另外在加长和复位时利用特殊的双性电连节点进行低电阻的稳定电连接，不仅可以补偿长度上的细微误差，同时可以基于柔性导电膜的形变和导电液的填充来弥补电连空隙，提高电性连接的稳定性和低电阻性，避免出现因外力触碰或者其它因素导致的断开连接的现象，进而提高充电线使用的安全性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组的智能管理装置，包括机架，所述机架的内部转动连接有闭合机构，所述闭合机构包括有限位底座，所述限位底座的相对侧转动连接有驱动臂，所述机架的内壁滑动连接有限位板，所述限位板的相对侧活动连接有电池组。该新能源汽车电池组的智能管理装置，通过左侧传动杆在沿着换气仓滑动时将换气仓右侧的气体挤入电池组的左侧壁，右侧的传动杆将沿着右侧换气仓滑动时将使换气仓左端压强减小，右侧的换气仓将电池组右侧壁的热空气抽出，配合限位板内部开设的通风槽，大大提高了电池组外壁空气的对流速度，避免电池组因过热导致连接线路发生短路，安全隐患更小。
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本发明公开了一种新能源汽车智能充电控制系统，属于新能源汽车技术领域，一种新能源汽车智能充电控制系统，包括脸部智能密码模块、中央处理器、网络传输模块、云端管理模块、移动终端、充电控制检测模块和车载主机，所述脸部智能密码模块、中央处理器、网络传输模块、云端管理模块、移动终端、充电控制检测模块和车载主机双向电路连接；本发明时交互功能快捷，操作方便，安全性高。
本发明提出一种新能源发电的等值年费用比较方法、系统、设备及存储介质，包括：给定光热规模，年度生产模拟，计算系统运行指标，新能源发电量、煤耗、新能源弃电率；采用相同装机规模的储能电站替换光热发电，根据年度生产模拟及年费用储能电站的最优储能时长和需配置的光伏发电规模；进而计算光热发电年费用；通过光热发电年费用与储能电站加光伏发电的年费用差值，判断光热发电与储能加光伏发电是否满足经济要求，满足则输出计算结果，根据计算结果进行电力系统规划和运行调度。本发明采用本方法可以系统国民经济效益最大为目标，全面评估光热发电、光伏发电加储能的年费用，为合理发展光伏发电、电化学储能、光热发电提供参考。
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本发明公开了一种用于新能源汽车发动机的铝制盖板及其冲压方法，包括盖板壳体，活动保温组件，所述活动保温组件为两组，对称设置在所述盖板壳体的两侧，所述活动保温组件具有闭合和开启两种状态；传动机构，所述传动机构连接两组活动保温组件；弹性组件，所述弹性组件为两组，分别连接两组所述活动保温组件；该结构在动力组件正向工作时通过传动机构驱动两侧的活动保温组件打开，开启状态下可将新能源汽车发动机工作时产生的热量直接传递到盖板壳体1上与大气进行热交换散热；当动力组件反向工作时通过传动机构驱动两侧的活动保温组件在弹性组件的作用下闭合，可将新能源汽车发动机工作时产生的热量保存在汽车内。
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本发明公开了一种便于拆卸新能源汽车充电桩，包括固定安装底座，固定安装底座的上表面设有支撑槽，支撑槽的底部设有插接槽，插接槽的侧壁上设有连接插槽，连接插槽的侧壁内设有连接机构，支撑槽的侧壁上设有限位槽，固定安装底座的上表面位于支撑槽的两侧设有锁定孔，支撑槽的内部插接有支撑板，支撑板的上表面固定连接有充电桩，支撑板的下表面固连接有限位底座。该便于拆卸新能源汽车充电桩，通过连接板、卡位槽、锁定机构、连接机构和连接块的配合设置，使该便于拆卸新能源汽车充电桩在使用的过程中能够按步骤进行简单快捷的拆装，使充电桩的拆卸更加方便快捷，更加有利于充电桩出现异常后的维修处理，节省了维修的时间和工作量。
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本发明涉及金属合金领域，具体为一种新能源汽车电池极耳用铜带的制备方法。解决了现有新能源汽车电池极耳用铜带表面表面一致性、光洁度差的问题。本发明采用的制备方法包括以下步骤：1.熔铸、2.热轧、3.铣面、4.冷轧和退火、5.研磨。本发明的产品材料表面一致性好、电镀后附着力强不易剥落，可完全满足高端新能源汽车的使用要求，也可广泛使用于电镀用铜及铜合金板带的生产。
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本发明属于复合材料的技术领域，提供了一种碳纤维复合成型新能源汽车外壳及制备方法。该方法通过制备含有尼龙和发泡剂的膏状碳纤维，然后依次在室温下进行一次模压、在低温加热下进行二次模压及发泡、ABS扑粉后在高温加热下进行三次模压，制得碳纤维复合汽车外壳。与传统方法相比，本发明制备的复合成型新能源汽车外壳，克服了一次热塑熔融难以均匀得到大件碳纤维复合件的缺陷，而且得到的碳纤维复合大件分散均匀，树脂与碳纤维交织紧密均匀，所得材料机械性能优异，并且生产工艺简单、生产效率高，可广泛用于新能源汽车制造领域。
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本发明公开了一种新能源汽车车轴车削加工用测量装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有第一支撑板，所述底板顶部的右侧固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的左侧滑动连接有滑动块，所述滑动块的左侧固定连接有箱体，所述第一支撑板的顶部固定连接有稳定板，所述稳定板的顶部固定连接有第一电机，涉及新能源汽车加工设备技术领域。该新能源汽车车轴车削加工用测量装置可测量出车轴的长度和直径，提高了其实用性，有利于广泛使用，能够直观的体现出车轴的长度，减小其测量误差，便于工作人员使用，能够在得知车轴的长度后，通过第一刻度尺可在车轴的固定位置进行划线处理，以便于对其进行后续的加工。
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本发明公开了一种新能源汽车的语音控制装置，所述新能源汽车的语音控制装置包括机壳、位于所述机壳后方的后盖、收容于所述机壳内部的单片机，所述机壳包括听筒、位于所述机壳外表面的防护罩、位于所述防护罩右侧的调节旋钮、位于所述机壳外表面的指示灯、位于所述指示灯下方的电源开关、位于所述电源开关左右两侧的控制键。本发明新能源汽车的语音控制装置能够对车用设备进行语音控制开关，从而使驾驶人员不需要转移视线或移动手臂和身躯就可完成对车辆的控制，从一定程度上提高了行车安全性。
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本发明涉及一种转动平稳的具有自动调节功能的新能源汽车电机，包括外壳，外壳内设有平衡机构和两个通风机构，通风机构包括若干通风组件，平衡机构包括圆盘和若干平衡组件，通风组件包括传动组件、转盘、通风单元和若干推动单元，通风单元包括通风口、堵板、驱动杆、弧形板和两个第一弹簧，平衡组件包括减振组件和两个防偏组件，该转动平稳的具有自动调节功能的新能源汽车电机在转轴高速旋转状态下，通风机构中的弧形板受推动单元的作用，通过驱动杆使堵板远离外壳，使通风口露出，加强空气流通，便于散热，不仅如此，通过平衡机构保证了圆盘的平稳转动，进而实现了转轴的稳定的旋转，有利于新能源汽车的平稳行驶，提高了该电机的实用性。
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本发明新能源车用集成乘员舱空调及电池包热管理热泵系统，含有电动压缩机、水冷冷凝器、电子膨胀阀、电磁阀、室外换热器、液气分离器、电磁膨胀阀、车内蒸发器、水暖式车内暖风芯体、5KW水暖式电加热器、电子水泵、复合换热器和电池包，能形成乘员舱制冷和电池冷却模式的制冷剂侧回路、电池冷却液侧回路及乘员舱制热和电池加热模式的制冷剂侧回路、乘员舱制热的冷却液侧回路及一系列单独的制冷或制热回路；使新能源汽车能满足各种标准规定的各种环境温度下乘员舱制冷、制热和除湿以及电池包冷却和加热的要求，还具有电池包预加热和乘员舱预热预冷的功能，解决了乘员舱和电池包的热管理问题，有助于我国新能源汽车的发展。
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本发明公开了一种新能源单车能量回收装置，包括车轮、内芯和发电机构，发电机构包括滑杆、转筒、配重块、第一发电机和第二发电机；将本发明安装到新能源汽车车轮上之后，当新能源汽车单车时，配重块在滑杆上往复滑动，驱动第一发电机和第二发电机转动，进行发电，给单车的电灯提供电力能源，方便单车在夜间行驶，经济实用。
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一种新能源车用电池包挤压测试装置及其制备方法，属于新能源车测试技术领域，主要为了解决现有技术中电池包挤压试验机成本高、体积大、不便于移动和运输的问题，本发明中，所述测试装置包括固定支架、挤压头、N个动力加载机构和N个压力传感器，N为正整数，所述挤压头、N个动力加载机构和N个压力传感器均设置在固定支架的内部，N个动力加载机构沿固定支架的宽度方向等距固接在固定支架的底面上，每个动力加载机构顶部安装有一个压力传感器，N个压力传感器的上方设有挤压头，每个压力传感器的触点端均与挤压头固定连接，本发明主要应用于对于新能源汽车所用的电池包进行挤压检测。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的电缆材料，采用热固性液体聚酰亚胺纯树脂、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚、三元乙丙橡胶、聚磷酸铵、含硅氢基、玻璃纤维、环氧化合物、石蜡、无石棉滑石粉、凡士林、硼酸锌、抗氧剂、炭黑进行有效配比，并辅以复合稳定剂和抗氧剂等，制得的电缆材料的耐老化性得以有效提高，同时，材料的耐热温度被提高，绝缘能力等都有很大程度的提高，能适应一些突发或极端的环境，无法满足电线电缆在新能源汽车实际使用中的需求。本发明还公开了一种用于新能源汽车的电缆材料的制备方法，其原料廉价且来源广泛、制备工艺简单，适于大规模工业化运用，实用性强，符合国家发展战略，满足行业的要求，应用前景广泛。
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本发明提供一种新能源户外广告灯箱，涉及广告灯箱技术领域。实现了提高了散热效果和展示效果，方便更换广告板的效果。该新能源户外广告灯箱，包括箱体装置、展示装置和广告装置，所述箱体装置的内部设置有展示装置，所述展示装置上设置有广告装置，所述箱体装置包括基座，所述基座的顶部固定安装有支撑柱。该新能源户外广告灯箱，通过设置散热孔、排风孔、散热风机和散热板，当LED灯管工作产生热量时，通过环形旋转板内部设置的铜板将热量传递到散热板上，同时启动散热风机，将散热板溢散出热量通过风的从散热孔吹出，降低广告箱内部的温度，达到散热的效果，从而保证了广告灯箱的正常工作。
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本发明公开了一种新能源汽车夜间临时停车系统，属于新能源汽车领域，一种新能源汽车夜间临时停车系统，可以通过单向停车系统，配合投射模块可以在夜间投射出虚拟停车位，能够在不影响居民正常活动的情况下，在夜间有效缓解停车位紧张的问题，并且虚拟停车位有可充电和不可充电两种，可以根据实际情况进行选择停车位，通过自密封软垫，可以有效提高夜间充电时对充电接口的保护，同时通过停车授予权限的设置，一方面业主可以授予非该小区的车辆的停车资格，从而对于来访人员提供一定的停车便利，并且对该业主也具有一定的安全保障，另一方面可以有效避免一个业主同时占用多于两个停车位，有利于确保该小区其他业主在夜间能够顺利停车。
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本发明涉及一种新能源汽车能量回收的液压传动发电装置。该新能源汽车能量回收的液压传动发电装置，包括感应机构，所述感应机构包括移动板与固定板，所述移动板与固定板之间固定安装有油囊，所述油囊为折叠机构，所述移动压缩油囊靠近固定板；所述油囊内部装有液压油，所述油囊的靠近固定板的一侧固定安装有输液管，所述输液管的另一端滑动连接有输出轴，所述输出轴的输出端接触有切割柱；所述切割柱的外表面设置有磁感应线圈管，所述切割柱在磁感应线圈管内沿磁感应线圈管的轴线移动；该新能源汽车能量回收的液压传动发电装置，结构简单，操作方便，直接将装置安装即可收集加速、减速、左右转动的能量，且制备成本低，便于推广使用。
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