有色金属新能源材料技术理论与应用

防震动的新能源汽车电动空调压缩机 1013     

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本发明涉及空调压缩机技术领域，具体为一种防震动的新能源汽车电动空调压缩机。一种防震动的新能源汽车电动空调压缩机，包括电动空调压缩机本体，所述电动空调压缩机本体的底部通过安装机构可拆卸连接有安装框，且安装框内通过滑动机构连接有两个对称设置的移动框，各个所述移动框内插设有两个移动块。本发明的有益效果是：该种防震动的新能源汽车电动空调压缩机，便于对电动空调压缩机本体进行安装与拆卸，从而便于后期的检修与更换，同时，使其在使用过程中的减震效果更好，避免电动空调压缩机本体在使用过程中因震动而损坏，保证其使用效果和寿命，并且，使其能够满足不同型号汽车的安装匹配要求，通用性强，使用更加方便。

新能源场站分散式储能协同控制方法及系统 774     

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本发明涉及一种新能源场站分散式储能协同控制方法及系统，该方法包括：S1，将新能源场站内分散式储能按照控制需求分为若干组；S2，以组为单位对组内分散式储能状态进行汇总和计算；S3，根据储能组的荷电状态对储能组进行分类：主放电/备用充电类和主充电/备用放电类，并根据储能充放电需求，将功率指令分配至两类中；S4，根据各组储能状态，将两个储能类承担的功率指令分配至类内各储能组；S5，根据组内各储能状态，将各储能组的功率指令分配至组内各分散式储能；S6，根据分散式储能定期SOC状态标定需求，分时段安排各储能进行满充满放试验。与现有技术相比，本发明针对配置分散式储能的新能源场站，实现分散式储能间的高效协同控制。

新能源汽车用的电机舱隔音垫及其制备方法 982     

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本申请提供一种新能源汽车用的电机舱隔音垫及其制备方法，电机舱隔音垫包括包括连接层、隔音层和吸音层，连接层的一侧固定连接有隔音层，连接层的另一侧固定链接有吸音层。连接层为粘性连接层，固定连接为粘性连接。连接层为热熔粘性连接层，固定连接为热熔粘性连接。隔音层为聚乙烯辛烯共弹性体层。吸音层为聚氨基甲酸酯泡沫层。电机舱隔音垫还包括防水层，防水层包括第一防水层和第二防水层，第一防水层设置在隔音层未固定连接连接层的一侧；第二防水层设置在吸音层未固定连接连接层的一侧。如此，通过设置连接层将吸音层和隔音层连接到一起，可以对新能源汽车的电机舱产生的高频噪音进行有效隔音，从而改善新能源汽车的NVH特性。

新能源地面导向装置 636     

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本发明公开了一种新能源地面导向装置，涉及新能源应用技术领域。本发明包括上开口的矩形箱，还包括置于矩形箱正上方且不接触的导光格栅组件；矩形箱内底面中心处固定有倒U型支架；倒U型支架上表面开有圆孔；倒U型支架开口两端上端部对称固定有两个用于太阳能板的第一底座支架；倒U型支架两侧上端对称固定有两个第二底座支架；两个第一底座支架上端与矩形箱内壁间分别固定有一个倾斜设置的第一太阳能电池板。本发明通过在矩形箱内安装第一太阳能电池板、第二太阳能电池板和太阳能储能控制器，利用太阳能发电对信号交通灯板提供电能，车道的地面上沿着车道均布安装新能源地面导向装置，方便对夜间公路上行驶的车辆进行路面走向导视。

新能源越野汽车车架 837     

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本发明公开了一种新能源越野汽车车架，包括纵梁、前防撞梁、吸能盒、吸溃段、前悬架前部安装横梁、前悬架后部及前驱动电机前悬置安装横梁、前段加强梁总成、前段纵梁加强板总成、前驱动电机后悬置安装横梁、电池包前安装横梁、中段加强梁总成、中段纵梁加强板总成、电池包后安装横梁、后悬架前部及后驱动电机前悬置安装横梁、后悬架后部及后驱动电机后悬置安装横梁、后防撞梁。该车架在满足新能源汽车越野的搭载需求及性能需求的前提下，能兼容纯电动车型、混合电动车型及不同轴距新能源车型。

提升高比例新能源电力系统频率稳定性的协同控制策略 711     

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本发明公开了一种提升高比例新能源电力系统频率稳定性的协同控制，将本地测量频率曲线二次导数零点依次连接，得到分段线性曲线，近似代替系统惯性中心频率曲线；如果测得的二次导数为零点的频率与系统额定频率的差值绝对值超过设定的频率事件启动阈值，则判断发生频率事件，若小于阈值，返回测量本地频率；发生频率事件后，估算系统惯性中心频率变化率；结合上次频率扰动后评估的系统等值惯量估算系统功率缺额；根据新能源装机容量与系统总装机容量的比值安排新能源机组承担系统的功率缺额或盈余，为交流系统提供频率支撑；本发明所提供的附加功率控制策略具有无通讯估算系统惯性中心频率、计算简单、响应迅速等优点。

用于新能源汽车的充电桩控制方法 978     

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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车的充电桩控制方法，该方法包括：实时采集每次充电对桩时受电结构中的充电插头受到的阻力和偏移压力，获取每次充电对桩时充电插头咬合时的声音频谱，以及每个充电过程中电流不稳的次数；获取声音频谱的基准频谱，获取每个声音频谱与基准频谱之间的相似程度，根据每次充电对桩时的阻力以及相似程度得到对桩稳定指数；基于偏移压力和对桩稳定指数获取修正指数；根据多次充电对桩时电流不稳的次数以及修正指数获取充电插头的老化程度。本发明能够通过对充电插头进行老化检测，及时排查老旧充电插头，并进行充电预警，在新能源汽车充电时实现充电控制，保证充电安全。

新能源汽车高压线束固定支架 1027     

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本发明公开了一种新能源汽车高压线束固定支架，本发明涉及新能源汽车高压线束技术领域，包括凹形座，所述凹形座的内部转动安装有收卷筒，所述凹形座的一侧上部设置有立板，所述立板的上方一侧设置有基板，所述基板的顶部转动安装有把手，所述把手的下端连接有限位轴，所述限位轴的下端转动穿过凹形座的上部并与收卷筒的上端相连接，所述立板的一侧位于基板的下方位置处转动安装有转轴，所述转轴的一端连接有线束整理组件。该新能源汽车高压线束固定支架，通过主锥齿轮和从锥齿轮啮合在一起，当转动把手对线束进行收卷的同时，能够驱动线束整理组件工作，使线束在收卷的过程中上下移动，从而能够使线束均匀的缠绕到收卷筒上。

氢燃料电池新能源专用车动力装置 1021     

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本发明涉及一种将化学能转变为电能的装置，尤其涉及一种氢燃料电池新能源专用车动力装置。本发明的目的是提供一种能够快速去除燃料电池产生的水蒸气并且能够将水蒸气进行回收利用的氢燃料电池新能源专用车动力装置。本发明提供了这样一种氢燃料电池新能源专用车动力装置，包括有支撑机构和液化回收机构等，支撑机构上连接有液化回收机构，液化回收机构用于对水蒸气进行液化成水，并且能够对水进行回收利用。本发明通过启动水泵，能够将水传输至输水管中，使得水能够在输水管中循环流动，从而通过散热铝板能够对氢燃料电池进行快速散热，同时能够使得氢燃料电池产生的水蒸气快速的液化成水排出，避免水蒸气影响氢燃料电池的工作。

新能源汽车吸能保险杠 1132     

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本发明提供新能源汽车吸能保险杠，涉及吸能保险杠领域。该新能源汽车吸能保险杠，包括保险杠，所述保险杠的后端设置有第一缓冲机构，所述第一缓冲机构的后端设置有第二缓冲机构，所述第二缓冲机构的后端设置有冲击消除机构，所述第一缓冲机构包括第一缓冲板，所述第一缓冲板的前端左右部均设置有第一内槽，所述第一内槽的顶底端均设置有第一滑槽，所述第一滑槽内均滑动连接有第一滑块。通过防护钢管抵消作用力，再通过液压缓冲器将作用力传递给第一缓冲机构和第二缓冲机构以及冲击消除机构，三者共同作用下，对作用力进行缓冲吸能，使其降至最低，减少新能源汽车乘坐人员在发生事故时产生的伤害。

新能源智造用锂电池整合包装设备 649     

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本发明涉及一种整合包装设备，尤其涉及一种新能源智造用锂电池整合包装设备。提供一种可以保护电池，包装效率高，可以保证每盒数量一致的新能源智造用锂电池整合包装设备。本发明提供了这样一种新能源智造用锂电池整合包装设备，包括有：底座，底座用于安装整个设备；支撑架，底座顶部设有支撑架；伺服电机，支撑架顶部设有伺服电机；限位架，底座顶部的一侧设有限位架；放置平台，底座顶部中间设有放置平台；第一支撑板，底座顶部的一侧设有第一支撑板。采用推进机构和加盖机构之间的配合，推进机构将一个包装盒向后推进，加盖机构对该包装盒进行加盖，当加盖机构复位时，推进机构再次将新的包装盒向后推进，从而提高了包装的效率。

新能源汽车充电站台 1016     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电站台，包括充电桩，所述充电桩的外部设置有站台机构，所述站台机构的内部设置有防静电机构，所述站台机构包括遮挡箱体，所述遮挡箱体的顶部设置有太阳能光伏板，所述遮挡箱体的内侧壁上固定连接有若干个防护板，若干个所述防护板的一侧均设置有分流板，若干个所述分流板的外侧壁上均开设有操作口，所述遮挡箱体的内部设置有防火层。该新能源汽车充电站台，遮挡箱体能够有效进行遮风挡雨，对车辆及充电桩均能进行保护，外部影响因素降低，并且每个防护板能够在充电事故发生后进行阻燃，防止火灾蔓延影响其他车辆，最大限度保证车辆充电安全。

新能源汽车减速器的动态系统变形测试方法 928     

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本发明公开了一种新能源汽车减速器的动态系统变形测试方法，包括以下步骤：1）设置总速比和最大扭矩；2）启动试验台架；3）获取减速器的实时输入转矩；4）对测试系统运行是否正常进行判断；5）减速器实时转矩和转速与被测减速器的目标转矩和转速的相对误差均小于3%；6）进行减速器的动态系统变形测试，并采集数据。本发明能够对新能源汽车减速器的动态系统变形进行试验测量，具有较高的准确性和可靠性，为新能源减速器的刚度评价提供了一种高效准确的方法。

新能源汽车电池组拆卸支撑治具及其使用方法 840     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池组拆卸支撑治具，包括移动底座，移动底座的上端面设置有驱动机构，移动底座两侧的前方与后方均设置有移动轮；移动底座的上端面一侧滑动设置有一组电动液压伸缩杆，移动底座的上端面另一侧固定设置有一组电动液压伸缩杆，两组电动液压伸缩杆的上端面分别固定支撑有第一支撑板以及第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板之间设置有伸缩支撑机构；第一支撑板与第二支撑板的上端面均设置有减震机构。本发明能够实现对具有一定重量的新能源电池组进行支撑移动，在电池组拆卸后能够直接顶起支撑，然后进行移动至合适位置进行检修，同时在电池组下压的过程中，设备还具有良好的减震缓冲效果。

大型材新能源汽配高导热散热器自动化控制加工装置 872     

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本发明公开了一种大型材新能源汽配高导热散热器自动化控制加工装置，包括对称设置的两个第一支撑座、对称设置的两个第二支撑座、对称设置的两个安装架，且两个第一支撑座之间的连线与两个第二支撑座之间的连线相互垂直，每个所述第一支撑座上均对称固定连接有两个第一支撑架，其中一个所述第一支撑架的侧壁上安装有第一电机，位置相对应的两个所述第一支撑架之间共同转动连接有传动辊，两个所述传动辊上共同套设有传送带。优点在于：本发明结构巧妙，实现了新能源汽配高导热散器主板压装的自动化，提高工作效率，确保主板的压装质量，同时通过控制人工成本来降低新能源汽配高导热散热器的生产成本，提高利润空间。

新能源控制器驱动模块的锡膏涂覆装置 627     

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本发明涉及一种锡膏涂覆装置，尤其涉及一种新能源控制器驱动模块的锡膏涂覆装置。提供一种能够自动对锡膏进行涂覆，操作简单的新能源控制器驱动模块的锡膏涂覆装置。一种新能源控制器驱动模块的锡膏涂覆装置，包括有框架、放置板、导向板、第一滑动板、刷子等；框架内下部设有放置板，框架内中部的左右两侧均设有导向板，导向板上均滑动式设有第一滑动板，左右两个第一滑动板之间转动式设有刷子。驱动模板放在放置板，电动滑轨的滑块前后滑动使得刷子前后移动，进而将锡膏均匀的涂覆在驱动模板表面，电动滑轨的滑块向前移动使得第一旋转杆与推杆接触，进而使得装料箱内的锡膏通过喷头喷洒至驱动模板上。

新能源汽车螺母螺钉推阻力检测装置 719     

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本发明涉及新能源汽车零件检测技术领域，且公开了一种新能源汽车螺母螺钉推阻力检测装置，包括底座，所述底座表面固定安装有液压柱，所述液压柱顶部固定连接有抵板，所述底座顶部固定连接有框架，所述抵板顶部固定连接有定位机构，所述定位机构包括定位环，所述定位环外围滑动连接有导环，所述导环顶部转动连接有螺环，所述定位环内壁均匀插接有电杆。该新能源汽车螺母螺钉推阻力检测装置，通过定位工件时由上至下置入，且不局限工件的检测尺寸，后续检测期间根据螺母螺钉分离时的可变电阻基于时间的电压变化，利用该时间点分析液压柱对工件的挤压力，从而使得工件检测安全可靠且提升了适用性、便于精准可靠的检测获取推阻力。

基于大数据的新能源公交车辆综合性能评价方法 658     

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本发明提供了一种基于大数据的新能源公交车辆综合性能评价方法，从经济性、可靠性和安全性三个方面对新能源公交车辆构建了完整的性能评价指标体系，能够充分利用海量新能源公交车辆的历史大数据，对特定车型、特定厂商以及厂商制造的特定车辆类别，均能实现科学客观的性能评价，相对于传统燃油公交车辆以及相关现有技术，克服了车辆性能评价只能借助条件严苛且过程繁重的离线测试的缺陷，有利于对日益增长的车辆与车型进行及时精确的管理，从而具有了现有技术所无法提供的诸多有益效果。

用于新能源场站的电力调频系统及方法 941     

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本发明公开了一种用于新能源场站的电力调频系统及方法，针对现有的新能源场站无法主动参与电网一次调频，在最大功率点跟踪或低有功功率出力时，无法参与电网调频的问题，通过氢能发电模块与飞轮储能模块电连接，复合调频控制模块与HAGC调控模块、氢能发电模块及飞轮储能模块通讯连接，HAGC调控模块与负荷预测模块及电网调度侧通讯连接；其中，负荷预测模块用于监测电网中电力系统的功率，预测当前电网中电力负荷的有功功率，发送至HAGC调控模块；HAGC调控模块接收电网调度侧发送的指令，对复合调频控制模块进行优化调控，以使复合调频控制模块实现对氢能发电模块与飞轮储能模块的协同调频控制，以平滑新能源场站的电能输出。

新能源汽车充电头避免发生熔坏的电池防护设备 814     

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本发明涉及新能源汽车整车制造技术领域，且公开了一种新能源汽车充电头避免发生熔坏的电池防护设备，所述主体外部固定连接有空气弹簧。该新能源汽车充电头避免发生熔坏的电池防护设备，由于橡胶块不足以提供对空气弹簧负荷的承载力，继而空气弹簧膨胀对橡胶块进行挤压作用，橡橡胶块挤压安装框架同步往中间运动，伸缩囊内部的冷气被挤出，气体经过中心管进入至温度计内部，经过断电条的断电作用往下运动，断电条左右两端为正负极，断电条为一种橡胶材质，将电量导出，最后进入至金属部件内部，并且将内部的已经降温的气体进行保存和检测，从而防止设备因为温度很高不能及时降温而出现枪头发热和熔坏的情况。

新能源汽车无线充电装置 706     

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本发明公开了一种新能源汽车无线充电装置，包括新能源汽车底盘，所述的底盘上方设有若干个位于前方和后方的座位，其中位于前方的座位之间设有档位手扶箱台，所述的档位手扶箱台上表面前方和后方均设有无线充电组件，所述的无线充电组件包括上方开口的矩形安装槽，所述的矩形安装槽内部设有隔板，其中隔板一侧设有液晶显示屏且隔板另一侧矩形安装槽上表面嵌入安装有无线充电板，所述的隔板另一侧矩形安装槽两侧面均向内设有对称的滑槽。该装置可以方便驾驶员和乘客使用，对自己的电子设备进行无线充电，充电效果好、效率高，提高了车主和乘客对新能源汽车的驾驶和乘坐体验。

新能源汽车用便于检修的电池存放箱 845     

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本发明涉及一种存放箱，尤其涉及一种新能源汽车用便于检修的电池存放箱。本发明提供一种能对电池降温、能对电池散热以及操作简单的新能源汽车用便于检修的电池存放箱。一种新能源汽车用便于检修的电池存放箱，包括：存储箱和手柄，存储箱上两侧外壁均设有手柄；第一转轴，存储箱上两侧均转动式设有第一转轴；盖子，两个第一转轴上均设有盖子；缓冲机构，存储箱内部设有缓冲机构。本发明通过人们将电池放在放置架，由于电池的重量使得放置架向下运动与限位块不接触，缓冲弹簧被压缩，从而使得伸缩杆被缩短，进而使得电池能缓慢向下运动，可减小碰撞并降低对电池的损坏，实现缓冲的效果。

新能源环保电力柜 669     

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本发明公开了一种新能源环保电力柜。一种新能源环保电力柜，包括电力柜体，电力柜体下方设置有减震底座，电力柜体内固定有内框架，内框架上安装有环保阻燃板，环保阻燃板盘设置有载件台，环保阻燃板上设置有板体，板体上安装有若干个线束导座；线束导座内设置有扭转环，扭转环内嵌套有第一导向罩，第一导向罩后方连接有第二导向罩。本发明通过板体上的线束导座对新能源电力柜内的插接线束进行归整，分类贯穿于分导板上，配合扭转环和第一导向罩或第二导向罩进行线束导向引导，使其对应载件台平行，使安装后的线束整齐的分布在板体表面，统一朝向，避免线束交错杂乱，使其线束看起来更加美观，同时也更加利于检修维护时的线路排查。

以新能源为主体的新型电力系统可调备用容量计算方法 721     

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本发明涉及一种以新能源为主的新型电力系统可调备用容量计算方法，针对源网荷储协同控制系统，分析考虑保障最小发电量约定的常规发电可调备用、考虑新能源消纳率的新能源可调备用、考虑SOC限制的储能可调备用以及考虑最小用电量需求与切除次数限制的柔性负荷可调备用，汇总计算获得电力系统综合可调备用容量，从而得到更加全面和精确的电力系统可调备用容量，为源网荷储协同控制提供可靠的数据支撑。

新能源汽车下电控制方法和装置 978     

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本发明涉及新能源汽车控制技术领域，具体涉及一种新能源汽车下电控制方法和装置。该方法包括：判断降压DCDC转换器的输入电压与动力电池监测电压的电压差值是否大于设定电压阈值；若大于所述设定电压阈值，则判断所述电压差值大于所述设定电压阈值的持续时长是否大于设定时长；若大于所述设定时长，则对所述动力电池作下电控制操作。本发明能够避免因偶发振动引起的降压DCDC转换器的输入电压与动力电池监测电压的电压差值短时间波动导致整车下电，从而提高了新能源汽车下电控制的可靠性。

新能源汽车内胎耐久检测装置 854     

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本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种新能源汽车内胎耐久检测装置。本发明提供一种能快速对汽车内胎检测，同时能避免汽车内胎位移，而且无需工人手动测量的新能源汽车内胎耐久检测装置。一种新能源汽车内胎耐久检测装置，包括有底板和机架，底板顶部前后对称固接有机架，还包括有承载机构和测量机构，前后两侧的机架之间连接有承载机构，承载机构左侧上部之间连接有测量机构，承载机构与测量机构接触配合。本发明通过设有承载机构，承载机构与测量机构配合，能依次对汽车内胎进行拉扯，同时能对汽车内胎进行检测；夹紧机构与承载机构配合，能根据需要快速的将汽车内胎夹紧和松开，从而能有效的避免汽车内胎出现位移。

弹簧缓冲型新能源汽车减震装置 871     

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本发明提供弹簧缓冲型新能源汽车减震装置，涉及减震技术领域。所述弹簧缓冲型新能源汽车减震装置包括：顶板，所述顶板的下方设有底板，底板的上表面安装有液压阻尼器，液压阻尼器的输出端与顶板连接；所述，底板的上表面连接弹簧的一端，弹簧的另一端与顶板连接；齿轮转动机构，所述齿轮转动机构的一端与顶板连接，齿轮转动机构的另一端与底板连接。本发明提供的弹簧缓冲型新能源汽车减震装置具有减小弹簧冲击力的优点。

便于快速拆装的新能源汽车车门 626     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种便于快速拆装的新能源汽车车门，包括连接板，所述连接板的右侧开设有安装孔，所述安装孔底部的内表面上开设有限位孔，所述限位孔与连接板的正面连通，所述安装孔左侧的内表面通过安装弹簧固定连接有顶板，所述连接板的右侧设置有结合板，所述结合板的左侧固定连接有安装杆，所述安装杆的正面开设有定位孔。该便于快速拆装的新能源汽车车门，通过设置安装孔、限位孔、顶板、安装杆、定位孔、主动齿板、从动齿块和定位杆起到快速对车门进行安装的作用，进而达到便于工作人员对于车门的日常维护和检修的效果，避免了安装不便影响了日常的操作，从而达到便于工作人员操作的效果。

安全稳定的新能源汽车充电接口 707     

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本发明公开了一种安全稳定的新能源汽车充电接口，涉及新能源汽车技术领域；为了解决新能源汽车充电时安全的问题；具体包括充电枪；所述充电枪内部加工有圆形孔；圆形孔一侧内壁滑动连接有橡胶圆柱；橡胶圆柱一侧外壁固定连接有凸起球；凸起球一侧外壁加工有固定磁极；橡胶圆柱一侧内壁设置有充电环；充电环一侧内壁加工有充电接口；充电枪顶端外壁分别通过螺钉固定连接有显示器、操作台。本发明通过设置橡胶圆柱、凸起球、固定磁极、充电接口以及操作台，在充电过程中若想拔出充电接口，需要输入充电密码，使得固定磁极停止运转，便可将充电接头拔出，防止被恶意拔出，影响汽车充电效率，提高装置实用性。

用于新能源汽车等速万向节的润滑脂组合物及其制备方法 1116     

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本发明涉及用于新能源汽车等速万向节的润滑脂组合物及其制备方法。按质量百分含量计，该润滑脂组合物包含以下组分：各组分的质量百分含量为：基础油70～83％；稠化剂9～18％；二硫化钼2～4％；减磨剂2～4％；极压剂2～6％；防锈剂1～2％，所述基础油选自石蜡基基础油、环烷基基础油和聚α‑烯烃合成油中一种或多种，所述稠化剂为脲基稠化剂，所述减磨剂为有机钼盐类减磨剂。该润滑脂组合物具有优异的耐久性能，优异的耐高温性能，同时具有较低的摩擦系数，并明显改善新能源汽车传动系统的NVH特性，特别适用于新能源汽车球笼式等速万向节部位的润滑。