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本实用新型公开了一种新能源材料连续生产的振打装置，其包括筒体、设置于所述筒体内壁的叶片和活动地设于所述筒体外壁的敲打装置，借由所述筒体的回转连动所述敲打装置敲打所述筒体的外壁并震落所述筒体内壁的物料。本实用新型的新能源材料连续生产的振打装置能够震除粘接物料并具有提高产能和保证品质的优点。
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本实用新型公开了一种新能源自卸车空调控制装置，包括主体，主体前面中间设有控制面板，主体后面左下角设有信号接口，控制面板后方设有电路板，电路板通过螺钉固定在主体内壁，控制面板和电路板之间设有灯组，灯组通过螺钉固定在电路板上，电路板后方中间设有处理器，处理器通过螺钉固定在主体内壁，控制面板包括显示器、语音提示键、音响、AC请求、内外循环键、温度加键、风量加键、除霜键、开关键、自动键、外温查询键、温度减键、风量减键、制热键和模式键，控制面板中间设有显示器，显示器的左右两侧分别设有语音提示键和音响；本实用新型一种新能源自卸车空调控制装置具备了功能丰富、集中显示、语音提醒的优点。
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本实用新型属于新能源汽车充电桩技术领域，尤其是一种具有防撞功能的新能源汽车充电桩，针对目前市场上的充电桩的外侧没有设置相应的防撞装置，当发生碰撞时，容易造成桩体损坏，充电桩大都是采用紧固件固定在支撑架上的，防盗效果差问题。现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定有支撑杆，支撑杆的顶部固定有防雨框，防雨框的内底面上安装有充电桩体，充电桩体与防雨框、支撑杆之间连接有防盗机构。本实用新型通过防撞机构，能够对外界的撞击力进行缓冲，有效的吸收撞击时的撞击力，防止充电桩所安装连接的支撑杆在被撞击过程中受到损坏，进而达到对充电桩防撞的效果，延长充电桩的使用寿命。
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本实用新型公开了一种转向与雷达探测相结合的新能源大巴汽车，所述雷达探测器将探测到大巴车本体两侧障碍物信号传递至大巴车本体驾驶室上的仪器仪表上，仪器仪表接收转向手柄左转或右转的转向信息，仪器仪表上安装有用于声光报警提醒驾驶员的声光报警器。通过雷达探测器对两侧情况进行判断，增加“转向有效+转向侧障碍物探测有效＝声光报警”的车辆控制逻辑，以声音警示及仪器仪表上的仪表盘文字光源显示提醒驾驶员，该技术解决了新能源大巴后视镜视野盲区的问题，解决车辆启动转向、行驶过程转向的因为视野盲区而出现安全事故，避免因为人为行车操作不当出现安全事故。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的新型散热装置，包括电路板和导热部，所述电路板上设置有多个功能模块，各功能模块上一一对应设置有导热部。本实用新型结构简单、紧凑，液体循环散热，散热效果好，更加环保节能，散热速度快，解决了一般的新能源汽车散热装置的散热效果差的问题，避免风冷散热时灰尘进入电路板的情况，有效保护电路板，提高电路板的使用寿命。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车座舱的保险装置，包括前排椅座，所述前排椅座的一侧转动连接有转动靠背，所述转动靠背的中心固定连接有固定架，所述固定架的一侧设置有海绵填充层，所述前排椅座一端的中心滑动连接有活动块，所述前排椅座的中心固定连接有固定轴，所述活动块远离伸缩轴的一端固定连接有固定板，所述固定板靠近前排椅座一侧的顶部与底部均固定连接有支撑杆。本实用新型中，该用于新能源汽车座舱的保险装置不仅设计有缓冲机构，还设计有保护机构，可以在汽车撞击是对后排乘客的腿部以及前半身起到缓冲保护作用，大大减轻了汽车发生撞击时对后排乘客的伤害，从而使其工作效率得到了大大提高，值得大力推广。
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本实用新型公开了一种具有自清洁功能的新能源家用光伏板，涉及新能源技术领域，包括光伏板底座，光伏板底座顶面的右侧固定安装有长支架，光伏板底座顶面的左侧固定安装有与长支架呈左右对称设置的短支架，光伏板底座顶面的上方固定安装有与长支架和短支架的顶端为固定连接的固定底板，固定底板通过长支架和短支架呈右端上扬三十度倾斜设置。上述方案，牵引尼龙绳通过传动清洁刷与挡雨软胶帘布连接为一体，在遇到阴雨天气时，利用牵引机壳内部的牵引电机带动线轴收卷牵引尼龙绳，让挡雨软胶帘布受到牵引力展开铺盖在光伏发电板的表面，从而避免了雨水中的粉尘污渍粘污光伏板，影响光伏板在晴天吸收光能的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车新型永磁同步电机的高耐磨旋转密封结构，包括永磁同步电机主体，所述永磁同步电机主体的左端设置有电机转轴，且电机转轴上设置有旋转密封橡胶，所述卡合槽皆开设在电机转轴上，所述聚丙烯酸酯层的内层设置有硬度加强层，且硬度加强层内皆设置有加强筋。该新能源汽车新型永磁同步电机的高耐磨旋转密封结构设置有推杆、第一活动仓、第二活动仓、滑块、滑轨、第一弹簧、第二弹簧、卡合块和卡合槽，通过次装置能够保证旋转密封橡胶与电机转轴之间连接的牢固性的同时，也能使得操作人员方便会计诶的拆卸旋转密封橡胶，节省操作人员的时间和精力。
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本实用新型所涉及一种贮换电式新能源汽车充电桩，包括光伏发电系统，电池管理系统，桩内配电系统，电动汽车充电系统，监控管理系统，太阳能控制芯片，通过太阳能电池板吸收大量光能，并由光伏转换降压模块转换成电能，经过TP4056电池管理模块之后，储存在蓄电池模块内部。充电时，经过配电转换降压模块，配电继电器，至终端客户接口模块内，实现对充电用户终端进行充电。代替了现有市电电源作为新能源充电桩的电力电源，实现从根本上对环境的保护和资源消耗。再利用监控管理系统中的本地监控子服务器对远程监控访问子服务器的控制访问，控制和监控，实现对复数个远程充电桩进行管理和监控，达到将零散太阳能充电站进行系统监控，管理以及维护功能。
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本实用新型公开了新能源汽车圆柱电芯抓取治具，包括治具主筒体，所述治具主筒体截面为倒立“凵”形结构，治具主筒体俯视为圆形结构，且治具主筒体顶端内开设有连接通孔，所述连接通孔内连接有推杆，且推杆底部安装有抓取磁石，所述推杆顶部安装有施力压板，且施力压板下方连接有按压弹簧，所述按压弹簧位于推杆外侧，且按压弹簧底部连接有治具主筒体，所述按压弹簧为自由状态时，抓取磁石底部高度大于治具主筒体底部高度，且按压弹簧为压缩状态时，抓取磁石底部高度小于治具主筒体底部高度。该新能源汽车圆柱电芯抓取治具可以较为方便的抓取圆柱电芯，无需推撬圆柱电芯侧面。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的柔软大电流线缆，包括缆芯、屏蔽层和外护套，所述缆芯外表面包裹有屏蔽层，所述屏蔽层外表面包裹有外护套，所述缆芯包括传输信号芯线和电子芯线，所述传输信号芯线外围包裹有内屏蔽层固定结构，所述电子芯线围绕内屏蔽层的外围排布，所述传输信号芯线包括至少3根内芯线，所述电子芯线至少为9根。本实用新型用于新能源汽车的柔软大电流线缆具有优越的抗弯折性和柔韧性，具有稳定的电气性能，生产制作方便，成本低，生产效率高，且具有良好的耐磨性能等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电机械固定锁，包括充电桩，所述充电桩的底端固接有底座，所述外块的顶端中心处固接有顶块，所述顶块的左端中心处固接有第一外板，所述第一外板的左端中心处固接有第一接块，所述第一支杆的左端固接有推板，所述推板的左端与输出接口的右端顶部贴合，所述中心板的上下两端均固接有滑块，所述滑块的内壁中心处套接有滑杆，所述滑杆与滑块间隙连接，所述滑杆的右端和顶块的左端上下两侧固定连接。该新能源汽车充电机械固定锁，当需要进行固定输出接口时，通过套块输出接口的配合，通过该装置可以在输出接口在闲置时进行固定，避免了在挂取的过程中脱落造成损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件烘干装置，涉及干燥设备技术领域，包括机体，机体的内侧壁固定连接有支撑板，支撑板的上表面固定连通有送风管，机体的内底壁固定连接有电热管，送风管的上表面固定连接有烘干架，送风管的内部设有抽风机，烘干架的上表面固定连接有固定杆，固定杆的外表面套设有清洁棉套，机体的内底壁固定连接有减速电机，减速电机的输出端固定连接有转动杆，转动杆的外表面固定连接有转动轮，转动轮的外表面固定连接有橡胶软套，机体的一侧面通过第一销轴固定铰接有换料阀门，抽风机的顶部设有过滤网环。该新能源汽车零部件烘干装置，具备能够清理柱形工件外表面水渍痕迹的优点。
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本实用新型涉及新能源汽车后备箱技术领域，具体揭示了一种具有保护功能的新能源汽车后备箱，包括后备箱本体，后备箱本体内壁相互靠近一侧的中央均开设有滑槽，两个滑槽内部且靠近顶部的位置处均滑动连接有滑块，放置板底部沿水平横向等距离固定连接有多个第一支撑杆，第一支撑杆外表面且靠近中央的位置处设有连接筒，第一支撑杆活动插接于连接筒顶部的中央，第一支撑杆的底部固定连接有第一活动板；本实用新型通过第一支撑杆、第一活动板和波纹包，配合第二活动板、第二支撑杆和连接筒，使得在遇到颠簸时，能够利用波纹包内部的空气进行减震，对放置板进行减震，从而对物品的颠簸进行减轻，减少碰撞。
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电磁加热器、通风口电池箱在新能源汽车上的应用是指利用电磁加热器热转换率高、耗电低、介质温度随意可控的特点，替代现有的PTC加热器在新能源汽车上的应用；在现有动力电池箱的前后两端分别设置通风口，这类通风口可实现外部空气从一个通风口进入电池箱后，从另一个通风口排出，又可实现驾驶室内的冷/热空调风从一个通风口进入，从另一个通风口回到驾驶室中。在上述两种模式下，电池箱中的温度随气流的流经而使动力电池得到冷却/加热。
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本发明公开了新能源汽车电池组包裹用的缓冲胶带，属于新能源汽车技术领域，本方案在电池组受到挤压时，膨松减力机构通过缓冲棉体和泡沫微孔分散挤压外力，减缓挤压冲击，且摩擦吸能机构通过挤压冲击使两个衔接柔性层之间的多个分散细杆相互摩擦，产生热量，吸收动能转换成热能，并配合缓冲流体的硬化，耗散挤压力，同时疏导气撑机构借助相变体对热量的吸收，相变为液态，带动两个移动板挤压弹性弧片向上弯曲，使空气鼓入到膨胀气囊内，带动其膨胀至与缓冲棉体相接触，起到支撑抵压的作用，同时传导热量至其内部，使二氧化碳受热膨胀，促使膨胀球囊膨胀，增大缓冲棉体内部结构，增强膨松状态，进一步减缓冲击，保护电池不受损坏。
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本发明适用于新能源汽车电池技术领域，提供了一种新能源汽车电池堆叠装置，包括箱体、安装架、转运组件、抵紧组件、支撑板、滑槽和锁紧组件，安装架设置在箱体侧面；转运组件滑动安装在安装架上；抵紧组件布置在转运组件的底端，抵紧组件与转运组件的执行端滑动连接，用于对电池本体的位置进行固定；支撑板布置在箱体的内侧，其上设置有隔板，并通过限位组件对隔板和挡板的位置进行锁定；支撑板上的滑槽与安装架滑动连接；锁紧组件设置挡板的外侧；本申请在使用时，便于对各类电池本体进行夹持，并将之依序放置在箱体内部的空间中，在堆叠的过程中电池本体不会脱落，堆叠后的电池本体可以稳定摆放在支撑板上，受力后彼此不会发生碰撞。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的防护效果好的导航设备，包括主体和显示屏，所述主体的形状为长方体，所述显示屏设置在主体内，所述主体内设有导航系统，所述主体上设有防护机构，所述主体内设有除尘机构，所述防护机构包括挡板、移动板、滑轮和两个气缸，所述除尘机构包括推板、第一活塞、固定管、气管、弹簧和喷嘴，所述喷嘴设置在安装槽内的顶部，所述喷嘴位于显示屏和挡板之间，所述喷嘴朝靠近显示屏方向设置，该用于新能源汽车的防护效果好的导航设备通过防护机构提高了显示屏的防护能力，不仅如此，还通过除尘机构实现了清除显示屏上灰尘的功能。
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本发明提供了一种纯电动新能源汽车驱动控制器的限速方法，包括以下步骤：S1.设定母线电压限值Umax和电机最高转速Vmax；S2.通过电机驱动器获得当前的电机转速V和母线电压Udc；S3.判断当前母线电压Udc是否大于母线电压限值Umax，若大于母线电压限值Umax，则关闭主继电器，关闭电机驱动控制器的功率模块；S4.判断当前转速V是否大于设定的电机最高转速Vmax，若大于设定的电机最高转速Vmax，则限速保护调节器进行限速。本发明的有益效果是：不需要在电机驱动控制器与驱动电机之间额外设置装置或系统，仅需要在电机驱动控制器层面上，通过软件加入限速功能，即可实现对纯电动汽车限速保护。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车上带金属爆破片的防爆透气阀，包括阀主体和防护盖，所述阀主体的一侧与防护盖连接，所述防护盖与阀主体之间设有防爆透气组件，所述防爆透气组件包括爆破片和透气膜，所述透气膜中间设有与爆破片相配合的安装孔，所述阀主体与防护盖边接的一侧分别设有用于放置透气膜的膜放置平台和用于放置爆破片的爆破放置平台，所述防爆透气组件装入放置平台后，由防护盖与阀主体热熔连接在一起将防爆透气组件固定在阀主体内。本发明应用于新能源汽车上带金属爆破片的防爆透气阀具有结构简单、成本低、组装方便、透气效果好及防爆效果好等优点。
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本发明公开了一种新颖型新能源汽车装置，包括充电枪和充电桩体，所述充电枪包括第一插臂和第二插臂，所述第二插臂设置在所述第一插臂的右端面中端，所述第二插臂右端面中端设置有触臂，所述第二插臂右端面的前后两端分别互称设置有两个板条，两个所述板条的内侧端面上分别互称设置有两个锁紧孔，所述第一插臂的右端面上、位于所述第二插臂的外侧设置有弧形块，所述充电桩体包括基架，本发明的结构简单，供电稳定性好，且整个装置运行安全可靠，结构设计合理，即使有人误踢误撞到触臂与新能源汽车之间连接的线缆，也不会造成触臂脱离与电联孔的配合连接，触臂的锁定和解锁操作简单方便，适合推广使用。
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本发明公开了一种新能源电动车充电控制系统，包括移动终端、充电管理平台和充电桩，充电管理平台分别与移动终端和充电桩信号连接，充电管理平台包括充电时间输入模块、充电时间优化模块、支付模块、第一无线通信模块和通知模块，充电时间输入模块、支付模块均与充电时间优化模块信号连接，支付模块和通知模块均与第一无线通信模块信号连接；充电桩包括充电控制模块、第二无线通信模块和多个充电枪，第二无线通信模块和充电枪通过CAN总线与充电控制模块信号连接，充电桩通过第二无线通信模块和第一无线通信模块与充电管理平台信号连接。该新能源电动车充电控制系统，可以根据分时电价的不同，分时段对电动车进行充电。
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本发明公开了一种新能源车辆的限速控制方法，包括：获取车辆的电机转速和转速变化率；当判断出第一时刻的电机转速以及转速变化率符合第一降扭触发规则时，确定出对应的降扭系数的取值，并控制车辆进入降扭状态；利用当前时刻的车辆档位，由降扭系数计算的扭矩变化步长及上一时刻的实际扭矩，确定出当前时刻的实际扭矩，且当前时刻的实际扭矩的绝对值低于上一时刻的实际扭矩的绝对值；当判断出第二时刻的目标限速点与电机转速的差值大于预设的第一阈值时，控制车辆进入默认状态，以使实际扭矩等于加速踏板解析出的目标扭矩。应用本发明的方案，可以方便地进行限速控制。本发明还公开了一种新能源车辆的限速控制系统，具有相应效果。
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本发明提供了一种新能源电动窗帘系统，包括安装支架、电力驱动机构、吊装帘布以及新能源供电机构，1、颠覆了传统太阳能帘布的构思，采用分区域的独立发电单元代替了整块帘布的发电构思，而这样一来解决了发电效率长期不均导致的发电单元以及后续电路的寿命问题以及由于传统帘布褶皱曲面反复较多，角度较大带来的生产工艺上的困难，使得太阳能发电技术可以在传统的帘布上应用。2、通过独立发电接口服务于统一的蓄电结构，使得每一发电单元可以根据需求独立工作，提高了太阳能发现系统的实际环境适应性，可以根据实际情况进行独立配置工作，保证了系统的可靠性。
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本发明提供一种用于新能源汽车高黏性丙烯酸胶粘剂，涉及胶粘剂技术领域。该一种用于新能源汽车高黏性丙烯酸胶粘剂，包括以下重量成分组成，丙烯酸酯低聚物25～45份，甲基丙烯酸酯单体10～30份，环氧丙烯酸酯树脂10～30份，光引发剂3～8份，硅烷偶联剂1～5份，香精1～3份，促进剂1～5份。通过使用环氧丙烯酸酯树脂，利用环氧丙烯酸酯树脂的耐水性、耐热性与粘结性，使得粘胶能够具有良好的防水性能与耐热性能，提高粘胶的粘连性，同时在步骤中使用电动搅拌杆进行上下均匀搅拌，振荡机与超声波搅拌依次使用，从而使得罐体内部的材料均匀分布，保证使用时的效果。
本申请公开了一种节能处理方法。包括：获取车辆各种类型的节能模式；在车辆经历某种类型的节能模式时，获取该种类型的节能模式下的分节能驾驶里程；在车辆未经历该种类型的节能模式时，该类型的节能模式下的分节能驾驶里程记为零；根据所有的分节能驾驶里程获取总节能驾驶里程；及显示总节能驾驶里程。本申请还公开了一种新能源汽车，可以使驾驶员直观得到新能源汽车的节油(节电)功能达成节能效果的即时反馈，通过反馈节能效果的方式激励驾驶员，让驾驶员养成良好的驾驶和用车习惯，发挥节能功能的最大功效。
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本发明涉及一种新能源汽车零件加工用的连接装置，包括连接环、第一丝杆、保护机构和减震机构，减震机构包括橡胶环、橡胶球、出气管和密封组件，保护机构包括保护组件和连接组件，该新能源汽车零件加工用的连接装置通过减震机构实现使得连接板与主体弹性抵靠，这里通过橡胶环增大与主体的接触面积，从而提升固定效果，这里通过密封组件实现对橡胶环内部压力的排放，从而便于实现对连接板的拆卸，降低拆卸难度，提高工作效率，这里通过保护机构实现对连接板的保护，防止连接板受到碰撞而损坏，延长连接板的使用寿命，同时通过两个固定杆和定位杆的配合，在不需要其他辅助工具的条件下，即可实现对连接板的拆卸，提高了使用的实用性。
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本发明公开了一种新能源冷藏车续航里程估算方法及系统，所述方法包括：根据设置的冷机制冷温度和当前车厢的内外环境温度估算冷机耗电功率；根据汽车当前的行驶状况估算汽车的行驶耗电功率；根据估算的冷机耗电功率和行驶耗电功率估算汽车的续航里程。采用本发明的技术方案，可提高新能源冷藏车估算里程行驶的准确性。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车流动换电车及换电池方法，包括换电车本体，所述换电车本体的尾部安装有可折叠收纳的攀爬架，所述换电车本体的顶部安装有更换电动车电池包的容纳箱，所述容纳箱内安装有用于堆叠汽车电池包的两个电池容纳组件，所述电池容纳组件的下方设有用于转移电池包以及装卸电池包的换电组件。本发明能够对一些断电在半路上的电动车进行换电池包，整体的机动性较强，适用于一些应急救援的环境；能够对因亏电而完全无法行驶的电动车进行换电池包的操作，实际使用的通用性更强；能够对更多的电动车进行换电池包操作，机动性也较高；能够在一些恶劣环境下对电动车更换电池包，安全性更高。
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本发明公开了一种新能源整车异构网络仿真器及控制方法，仿真器包括多核单片机、ECU功率输出驱动电路、ECU信号调理输入电路、ECU标准输入/输出接口GPIO、CAN接口、LIN接口、SPI接口、以太网接口以及USB接口；本发明在MATLAB/Simulink模型中集成子系统控制模型和高层协议库，建立对应控制器的仿真模型，并实时运算实现，通过自动代码生成编译下载至多核单片机上，完成整车系统的半实物仿真。在异构网络仿真器上，实时仿真不同总线网络上电气子系统的运行，基于多核实时并发运行，检测外部各控制子系统的协调运行，实现实时模拟故障仿真，检测KWP2000和J1939通信协议的并行运行，完成车载网络故障诊断功能。为新能源汽车设计、开发阶段，提供整车产品的功能和性能测试平台。
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