本实用新型公开一种新能源汽车连接线生产用端子压接装置,基座上对称通过滑槽和双向螺杆设有移动块和装夹块,基座上通过定位柱设有缓冲下模板机构,基座上通过立架和下压气缸设有安装定位卡座,安装定位卡座中通过安装槽设有可调上模板机构,安装槽两侧通过定位伸缩缸设有三角定位块构;本实用新型通过装夹块与装夹槽斜面配合搭配定位柱对缓冲下模板机构进行定位安装,通过安装定位卡座中的三角定位块配合三角定位槽对可调上模板机构进行定位安装,方便对模具拆卸进行维修维护,同时可单独调节的上压接块可根据压接线头数量进行适应性调整,避免了频繁换模导致生产效率低下的情况,一模多用同时节省了不同模具的生产成本。
本实用新型公开了一种用于新能源电池回收的转运装置,包括支撑底座以及转运平台,转运平台安装在支撑底座上方,转运平台内左右两侧对称设置转运槽,支撑底座上表面右侧设置支架,支架间设置螺杆一,螺杆一与支架转动连接,支架右侧壁上方设置驱动电机一,驱动电机一通过皮带一与螺杆一转动连接,螺杆一表面设置螺母一,螺母一通过支杆带动支板向下移动,螺母二带动下方调节箱移动至待转运电池上方,液压缸带动伸缩杆拉伸,左右两侧所述伸缩杆通过活动座以及夹具将电池夹紧固定在左右两侧夹具内,从而将固定后的电池移动至转运平台内的转运槽中,无需人工进行搬运,更加省时省力。
本实用新型公开了一种牢固耐用的新能源电源充电用逆变器铝制外壳,包括铝制壳体、吸热盒和密封侧盖,所述铝制壳体的顶部开口处通过定位螺钉安装定位片,且定位片之间焊接有检修盖,所述检修盖上设置有检修孔,所述铝制壳体的两侧分别设置有进线通道和出线通道,所述进线通道和出线通道的内壁均通过螺钉安装有橡胶挤压板,所述进线通道和出线通道的两侧通过螺栓孔安装有压紧螺栓,所述铝制壳体的底部通过螺钉安装有吸热铝片,所述吸热铝片的底部焊接有吸热盒,所述吸热盒内填充有石墨烯颗粒。该新型逆变器铝制外壳散热效果明显,具有固线的效果,能起到防尘、防湿的效果,适合广泛推广使用。
本实用新型公开了一种具有清洁功能的新能源热水器,包括热水器主体、入风口、墙体和管道,所述热水器主体上设置有入风口,且热水器主体固定在墙体上,所述热水器主体上固定有管道,所述墙体内壁开设有第二滑槽,且第二滑槽内滑动连接有第二滑块,所述第二滑块固定在活动杆上,所述活动杆的左端与清理套固定,所述清理套通过铰接轴与活动杆铰接,所述清理套上固定有固定块,且固定块内固定有螺栓;通过设置的清理装置,其中清理装置包括活动杆、清理套、铰接轴、固定块、螺栓、第二滑块和第二滑槽,通过此装置能够使得管道上的灰尘清洁较为方便快捷,省时省力。
本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩的运输装置,包括壳体,所述壳体的内部底壁对称焊接有两个第一支撑板,所述第一支撑板的后表面通过第二转轴转动连接有液压杆,所述液压杆的活塞杆通过第三转轴转动连接有第二支撑板,两个所述第二支撑板的上表面固定连接有防护罩,所述防护罩的内侧壁粘接有第二海绵块,所述第二海绵块的上表面开设有第二凹槽;通过充电桩挤压第二海绵块,将充电桩一部分的震动消耗,通过液压杆减缓充电桩在运输过程中的纵向震动,滑槽和滑块对充电桩进行限位,保证纵向震动作用在液压杆上,利用第二弹簧的弹性势能和筒体与杆体的导向,使得充电桩在运输过程中的横向震动得到缓冲。
本实用新型公开了一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架,包括第二支架,所述第二支架顶部设置有第一支架,所述第一支架与第二支架表面四个拐角处分别固定有第一侧板与第二侧板,所述第一侧板端面固定有连接块,所述第二侧板端面开设有连接槽,所述第二侧板两侧分别固定有第一侧架与第二侧架;本实用新型通过设计的第一侧家和第二侧架,位于第二侧板的两侧,进而对插入连接槽内部的连接块实现限位,避免其发生左右平移脱落,通过设计的固定块,固定块卡入到连接块的固定槽内,进而将两个支架相互连接在一起,使其不会发生分离,增加本实用新型的组装牢固性。
本实用新型公开了一种新能源汽车电池用软铜排,包括本体,所述本体的上表面开设有固定件,且固定件的底端固定连接有固定装置,所述固定装置插设在滑动装置的内部。本实用新型在进行安装的时候可以根据安装的需要,对安装的角度进行调整,在安装的时候,避免了扭曲对软铜排造成伤害,在安装的时候,安装简单,便于安装和维修,在安装的时候不需要携带安装的工具,安装简单便捷的同时,拆卸方便,便于工作人员进行维修更换,节约了时间,减轻了工作人员的劳动负担,在安装的时候工作人员不需要携带工具就可以进行保养维修和更换。
本实用新型属于散热器技术领域,尤其为一种便于安装的新能源汽车散热器,包括安装架,所述安装架的两侧内壁上均开设有两个卡槽,所述安装架上设有散热器本体,所述散热器本体的顶部与底部均固定安装有横梁,所述横梁上开设有内腔,所述内腔的两侧内壁均开设有避让孔,所述内腔内设有两个移动柱,所述移动柱的顶端延伸至横梁外,所述内腔内设有两个卡柱,两个卡柱相互靠近的一端分别与两个移动柱固定连接,两个卡柱相互远离的一端分别贯穿两个避让孔并延伸至对应的卡槽内。本实用新型设计合理,通过设置的移动柱、卡柱和卡槽便能快速的对散热器本体进行可靠固定,操作简单,方便实用。
本实用新型提供一种可移动的拼接式新能源汽车充电桩,包括桩体,控制装置,把手,导杆,电源线,底槽,提升槽,固定块,轮板,万向轮,移动滑轮,电动缸,提升板和提升臂;所述桩体一侧一体式设置有控制装置,且桩体内设置备用电源与控制装置连接;所述桩体后侧一体式设置有把手;所述桩体底部后侧一体式设置有两组导杆;所述桩体后侧通过线路连接固定设置有电源线;轮板和移动座的设置,为充电桩提供了移动功能,通过万向轮和移动滑轮可以承载充电桩并配合把手通过人力推运充电桩至适当位置,同时,通过电动缸可以对轮板和移动座的位置进行收放,将轮板收起来后通过移动座对充电桩进行放置固定,有利于运输移动。
本实用新型公开了一种新能源汽车零部件快速冲压装置,包括底座,所述底座为中空的长方体结构,所述底座的内部固定连接有固定板,所述固定板上安装有双头电机,所述双头电机的输出轴上固定连接有转轴,所述转轴上固定套接有第一锥齿轮,所述底座的顶部固定连接有支撑柱,所述支撑柱的侧面开设有滑槽,所述滑槽的内部通过轴承转动连接有丝杆,所述丝杆贯穿底座的内部并连接有第二锥齿轮,所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合传动。本实用新型通过设置的限位销和限位槽增加冲压的精确性,提高成品的合格率,通过设置的第一弹簧和第二弹簧,有效减小了装置在工作时的震动,有效防止装置工作时被损坏,提高装置的使用寿命。
本实用新型公开了一种方便进行拆装的新能源汽车锂电池,包括放置板、固定机构、锂电池、闭锁机构、支撑机构、支撑板、滑板、滚轮、减震弹簧、收纳机构、收纳槽、转轴、伸缩弹簧和锁槽。本实用新型的有益效果是:在闭锁机构的作用下对锂电池进行抵触闭锁,在对锂电池与汽车进行拆卸时,通过转动支撑板后,支撑板顶部在伸缩弹簧的作用下与锁槽内部抵触,从而保证支撑板不会与收纳槽内部随意转动,通过滚轮与地面的支撑后,方便对放置板和锂电池滑出维修和更换,并在闭锁机构的作用下方便取出锂电池,当安装时,将放置板和锂电池滑入汽车内部安装,然后通过拉动支撑板,从而使支撑板与锁槽脱离,使转动支撑板,进入收纳槽内部收纳存放。
本实用新型属于一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置,包括外壳,所述外壳内设置有散热结构,所述散热结构,主要包括:内壳、连接部、内层板以及分散部,所述内壳通过所述连接部设置在所述内层板上,所述内层板设置在所述外壳内,所述分散部设置在所述外壳内与内层板上,本实用新型在内部隔离空间,并进行抽离时散热,有效并快速的将内部的温度散出,并且具有缓冲抗震的效果。
本实用新型公开了一种新能源充电桩安装机构,包括底座,底座的顶部开设有安装槽,安装槽内壁的底部设有定位块,定位块的两侧对称开设有容纳槽,两个容纳槽的内腔均设有限位组件,限位组件由限位块组成,限位块的外壁与容纳槽的内腔滑动套接,限位块的一侧固定连接有限位弹簧,安装槽的内腔滑动套接有充电桩本体,充电桩本体的底部开设有T型限位槽,充电桩本体的两侧对称开设有矩形槽,矩形槽的内腔滑动套接有挤压板。本实用新型利用挤压板和限位块的设置,通过限位块进入T型限位槽内,从而对充电桩进行卡接定位,同时通过挤压板可以调节限位块进出容纳槽的长度,便于挤压板的安装和拆卸,提高了充电桩安装和拆卸的工作效率。
本实用新型涉及计算机技术领域,且公开了一种新能源研究用计算机显示机构,包括锁紧板,所述锁紧板的正面转动连接有转动板,所述转动板的顶部固定连接有调节座,所述调节座的内壁转动连接有丝杆,所述丝杆的正面一端贯穿调节座并固定连接有手柄,所述丝杆的表面螺纹连接有位于调节座内壁的螺纹滑块,所述螺纹滑块的顶部固定连接有高度调节组件,所述高度调节组件的顶部铰接有放置座,所述放置座的内壁固定连接有吸盘组件,所述放置座的内壁通过吸盘组件活动连接有显示屏。本实用新型解决了传统的显示设备位置调节不便,适用性较差,研发人员无法根据自己的使用需求来调整的问题。
本实用新型涉及一种新能源汽车充电用散热电缆,属于电缆技术领域,其由内及外包括有一缆芯部、包覆在所述缆芯部外的一覆盖层以及填充于所述缆芯部和所述覆盖层之间的一第一柔性填充体;所述覆盖层由内及外依次包括一防护层、一屏蔽层、一内护层以及一外护套;所述覆盖层还包括有一导热支撑骨架,所述导热支撑骨架设置在所述第一柔性填充体和所述防护层之间,所述导热支撑骨架包括一导热层、环设在所述导热层外的一支撑层以及均匀设置在所述导热层与所述支撑层之间的一分隔柱,两相邻所述分隔柱与所述导热层、所述支撑层形成一容纳腔,所述容纳腔内嵌设有至少一第一散热管,用以实现所述缆芯部的快速散热,提高了该电缆的散热效率以及安全性。
本实用新型公开了一种具备三段式过载保护功能的新能源汽车车载充电电源,包括输入滤波模块、PWM控制模块、主变换电路模块、电压稳压检测补偿模块、三段式过流检测模块、移动设备快充协议检测模块和输出滤波模块,所述输入滤波模块的输入端连接DC输入电压,输入滤波模块的输出端连接主变换电路模块,本实用新型使用过程中出现不同的充电电压时具有不同的安全过载保护点,通过三段式过载保护电路使PWM控制模块关断主变换模块电路,使其关断了输出电路停止充电。有效地避免了充电时快充设备及移动充电设备过载过热。
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高压动力传输连接器,包括插头和插座,所述插头包括插头壳体,插头壳体尾部外壁与直管螺纹连接,直管尾部外壁套有护线管,插头壳体外壁设置有直管O形圈,插头壳体中部内壁设置有壳体O形圈,插头壳体首部内壁开有的凹槽中设置有钢珠卡圈,钢珠卡圈上卡有钢珠,插头壳体内腔设置有针后安装板、针前安装板和插针,插头壳体首部外壁套有连接环;所述插座包括线簧孔、孔后安装板、孔前安装板、插座壳体;通过钢珠与壳体中部外壁设置的凹槽配合,再通过向插座一侧移动连接环,使得插头和插座两者锁死;通过壳体O形圈和直管O形圈来密封防水,通过防误插凹槽和防误插凸块的设置来防止插头与插座误插。
本实用新型公开了一种大电流新能源充电器防水防尘结构,包括壳体、湿度传感器、烘干灯、动力腔体和警报器,所述壳体的内部设有动力腔体,动力腔体底部的中心位置处设有PVC电路板,所述PVC电路板顶端的中心位置处设有芯片,芯片顶部的中心位置处涂抹有散热硅脂,所述动力腔体一侧的内壁上设有烘干灯,所述壳体一侧的外壁上设有充电接口,充电接口上方的壳体外侧壁上设有轴承,所述壳体内部的边缘位置处设有异形纤维降噪层,异形纤维降噪层一侧的壳体内部边缘位置处设有降音通道。本实用新型不仅提高了充电器防水防尘结构使用时的防护效果,延长了充电器防水防尘结构的使用寿命,而且降低了充电器防水防尘结构使用时的噪音污染。
一种用于新能源电动汽车的电机端盖,包括第一盖体、第二盖体、安装环、挡板、安装板和弹性件;第一盖体和第二盖体连接,且均为环形结构并同轴设置;第一盖体上设置有第一安装孔、第一安装槽和散热条;第二盖体上设置有第二安装孔和第二安装槽,第二盖体外周面上设置有安装台;第一安装孔和第二安装孔连通,且位于第一安装槽和第二安装槽之间;安装台上设置有安装孔,安装台绕第二盖体中轴线均匀设置有多个;安装环设置在第二安装槽槽底上,安装环内侧设置有轴承室;挡板和安装板均设置在安装环内壁上,且均绕安装环中轴线均匀设置有多个;安装板上设置有限位孔。本实用新型提高了端盖的散热能力、减震能力和降噪能力。
本实用新型提供一种电机转子、驱动电机及新能源汽车,一种电机转子包括铁芯以及设置在所述铁芯中轴处的转子轴,所述转子轴的周壁上开设有若干进油孔,所述铁芯包括:第一转子冲片,其上形成有若干过油孔;第二转子冲片,具有与所述过油孔对应设置且联通所述第二转子冲片边缘的出油孔;其中,若干所述第一转子冲片和所述第二转子冲片以所述过油孔和所述出油孔相对的方式叠加于一体,以形成分布在所述铁芯内部的若干油道,冷却液经所述进油孔流动于所述油道内。本实用新型中将油道实施在铁芯内部,实现对铁芯内部的冷却,以解决铁芯内部无法冷却带来的整体铁芯冷却不均匀,影响电机使用寿命的问题。
本实用新型公开了一种新能源汽车用温度传感器,主要内容为:包括绝缘塑料支架、金属壳、环氧树脂和热敏电阻;所述绝缘塑料支架由本体、上矩形凸条、下矩形凸条、第一凸条、第二凸条、第三凸条、下卡勾和上卡勾组成,本体的右侧面上设有上矩形凸条和下矩形凸条,本体的前侧面上设有第一凸条、第二凸条和第三凸条,第一凸条和第二凸条靠近本体的顶面,第三凸条靠近本体的底面,上卡勾为“L”形结构且上卡勾设置在本体的前侧面上,本体的前侧面上靠近底面处设有下卡勾,所述下卡勾上设有椭圆孔,热敏电阻安装在金属壳上且热敏电阻位于绝缘塑料支架凹槽里,金属壳安装在绝缘塑料支架上,环氧树脂安装在绝缘塑料支架的凹槽里。
本实用新型公开了一种新型的新能源功放,包括电池基板、三极管信号放大器和太阳能薄膜板,所述电池基板通过万向转换头与所述太阳能薄膜板相连接,所述电池基板与防尘盖相连接,所述三极管信号放大器安装在电磁隔离室内部,所述三极管信号放大器设置在谐振器和基极信号输入端之间,所述谐振器通过隔离电容与集电极信号输出端相连接。有益效果在于:本实用新型可以通过将太阳能转化为电能为本实用新型提供电力,能量来源方便易得,方便在野外、断电等无法充电的情况时使用,提高了功放的便携性和适用范围。
一种应用于新能源汽车后视摄像头的保护结构,包括固定在汽车框架上的固定座、后保险杠和摄像头,后保险杠上成型有倾斜的槽孔,摄像头的头部插接在后保险杠的槽孔内,固定座上插接有T型的导向柱,导向柱的尾端固定有安装板,摄像头固定在安装板上,导向柱上插套固定有“匚”字形的触发件,触发件的两端成型有折边,摄像头两侧的后保险杠内壁上固定有限位板,限位板上成型有翻边,触发件的折边压靠在翻边的内侧端面上;所述的导向柱上插套有压簧,压簧的两端压靠在导向柱的头部和固定座上。它将后视摄像头安装到保险杠内侧,能起到保护摄像头,同时保险杠碰撞变形,容易实现后视摄像头脱离保险杠,从而后视摄像头和保险杠之间实现相互保护。
本实用新型公开新能源汽车充电枪的插头连接指示装置,它包括,其特征在于:枪体;枪体前端设有插头,枪体外壳设有指示灯组件;所述枪体内部设有电流检测电路连接所述指示灯组件;所述插头连接所述电流检测电路,电流检测电路连接驱动电路,所述指示灯组件连接驱动电路。本产品通过配置LED指示灯显示充电情况的标准化生产革命,解决充电时用户不能了解电流接通情况和充电状态的问题,提供快速化充电状态指示,采用三种不同颜色的指示灯效果方便用户直接观察充电电量,更好的保障充电安全。它具有使用便捷、经济实用、安全耐用、可靠牢固、适用范围广的特点。因此,它是一款技术性、实用性和经济性均优级的产品。
本发明公开了一种用于新能源汽车集中式快速充电站的充电机,包括充电壳体,充电壳体的顶部固定安装有安装壳体,安装壳体的一侧固定安装有透明观察窗,充电壳体正面一侧的底端固定连接有两个散热槽,两个散热槽的顶部固定安装有散热网,充电壳体顶部的一侧固定安装有两个放置固定壳体。本方案通过设置的输出端口的输入端,便于充电端的充电器对其进行以标准充电接口的形式固定,用于连接外部电源充电,单体电芯对充电的电芯进行快速调控,对总电压截止值的进行控制,通过设置的功率模块对充电过程中的功率进行,通过报警器的安装便于对电路板正常运作的情况进行控制,通过安装壳体的顶部固定安装有电动扇,通过电动扇对充电机构进行散热。
本发明公开一种马达锁控制电路、充电枪及新能源汽车,该马达锁控制电路包括:电源输入端,用于接入工作电源;电源输出端,用于接入马达锁;开关驱动电路,开关驱动电路的输入端及第一受控端与电源输入端连接,开关驱动电路的输出端与电源输出端连接;开关驱动电路用于在电源输入端上电时,控制电源输入端与电源输出端电连接,以驱动马达锁转动至上锁位置;断电触发电路,断电触发电路与开关驱动电路的第二受控端连接,断电触发电路被马达锁转动至上锁位置时触发,并输出断电信号至开关驱动电路,以使开关驱动电路控制电源输入端与电源输出端断开电连接,使得马达锁静止于上锁位置。本发明可以解决现有的电磁锁在使用时容易造成损坏的问题。
本发明提出了一种新能源汽车及其电机驱动与电池充电装置,该装置包括电机驱动电路与电池充电电路,其中电机驱动电路包括第一控制模块、第一开关模块、第二开关模块以及三相逆变器,电池充电电路包括充电接口模块、第二控制模块、电压变换模块、滤波升压模块、充电开关模块、第三开关模块以及所述三相逆变器;在驱动模式时,电极驱动电路中的各个模块协同工作一完成电机的驱动;在充电模式时,电池充电电路中的各个模块协同工作完成电池的充电,以此实现实现电机驱动与电池充电,并且将电机驱动与电池充电分离,并且结构简单,使得该电机驱动与电池充电装置体积小、安装方便。
本发明属于汽车领域,具体的说是一种便于安装的新能源汽车仪表盘,包括仪表盘主体、透镜和汽车前板;所述仪表盘主体前端安装有透镜,所述仪表盘主体后端插设于汽车前板前端的内部;所述汽车前板内部设置有按照机构,所述安装机构包括定位组件、限位块、螺纹杆和连接组件,所述汽车前板左右两端的内部皆设置有与仪表盘主体后端相互配合的定位组件,所述汽车前板前端的内部安装限位块;解决了仪表盘主体不便于进行安装的问题,通过安装机构,便于操作人员对仪表盘主体进行固定,以便于后期进行使用,其结构简单,便于操作,节省了对仪表盘主体进行安装的时间,同时提高了对仪表盘主体安装操作的效率。
本发明公开了一种新能源充电桩防护装置,包括充电桩本体的一侧设置有充电枪,充电枪上设置有充电线,充电桩本体的一侧设置有防护框,充电枪位于防护框的内腔,充电桩本体设置有连接柱,连接柱的底端固定连接有制动板,滑动槽的内腔设置有限位板,圆槽设置有限位杆,圆槽的内壁固定连接有固定环,限位杆的外壁套设有第一弹簧,限位杆的外壁固定穿插连接有限位环,限位板的底部开设有限位孔。本发明通过利用防护框、限位板、连接柱、制动板、限位杆、第一弹簧、固定环和限位环的相互配合,从而有利于对充电枪进行防护,从而便于阻止充电枪免受损坏,同时有利于对充电枪进行隐藏,从而便于阻止小朋友去发现充电枪。
一种新能源汽车充电口的液冷端子,充电枪插入充电口内时,第一端子与第二端子配合,第二端子与簧片接触,其中簧片向内部突出形成有腰部结构,在第二端子前端的外侧具有与腰部结构形状适配的凹槽,液冷管道缠绕在第一端子外部,液冷管道缠绕为盘管状,其进出口分别与液冷换热装置连接,液冷换热装置用于对液冷管道内部液体的冷却,液冷换热装置内部设置有循环泵,循环泵与液冷管道连接,液冷换热装置端部连接有控制器,控制器通过设置在液冷管道出口端的温度传感器进行温度控制。
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