广东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电机减震装置 811     

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本发明公开了一种新能源汽车电机减震装置，包括减震箱、设置在减震箱内设有减震内腔，所述减震箱上设有为电机横向减震缓冲的减震机构，所述减震箱上滑动连接有消震滑块，所述消震滑块上设有双重不同频率减震防止共振情况出现的缓解拨动机构，所述减震箱上滑动连接有横向减震杆；采用了在电机不同转速上面会出不同程度的震动，往往这些震动会直接影响到电机使用的寿命，本装置采用了对对电机不同方向上的减震消震效果，通过对电机横向两侧的震动频率通过液压的方式传输给在电机纵向缓震甚至达到消震的效果。

新能源汽车电池管理系统教学装置 976     

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本发明涉及一种新能源汽车电池管理系统教学装置，包括底板、下PCB板、下定位板、上定位板、锂电池、上PCB板、压板、电池数据采集模块、显示屏、电池弹簧、导线、导电螺丝、绝缘把手、温度传感器。本发明的有益效果是：采用底板、下PCB板、下定位板、上定位板、锂电池、上PCB板、压板配合模拟电动汽车上的电池包，利用电池数据采集模块与下PCB板、上PCB板及安装在下定位板上的温度传感器连接以采集锂电池工作时的电压、电流、剩余电量、温度，并通过显示屏实时显示出来供老师和学员查看，通过旋转绝缘把手，改变同一列或同一行串联的锂电池个数，让学员进行实践。

新能源汽车制造用零部件加工设备及其加工方法 915     

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本发明公开了一种新能源汽车制造用零部件加工设备及其加工方法，包括支撑底板，支撑底板顶端的一侧固定设有立板，立板一侧的中心处固定设有连接板，连接板的顶端固定安装有减速电机。本发明通过将待加工的弧形工件放置在弧形放置板顶端的放置槽中，随后先通过转动第二转柄，使得平衡推杆带动第一限位隔板将工件的两端限位夹紧，随后通过转动第一转柄，通过转动第一转柄带动第二螺杆转动，可使得第二限位隔板对弧形工件的中心处夹紧限位；通过开关面板打开减速电机，使得减速电机带动磨光刀辊转动，通过开关面板调节电动液压缸，使得磨光刀辊与限位好的工件接触，进行磨光，无须人工限位磨光，磨光效率较高，且安全性更高。

防过热新能源汽车充电枪 993     

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本发明公开了一种防过热新能源汽车充电枪，包括枪体，所述枪体的内部滑动设置有两个绝缘块，两个所述绝缘块相对的一侧均固定连接有导电杆，两个所述绝缘块的相对的一侧还固定连接有连板，两个所述连板之间固定连接有伸缩弹簧，两个所述绝缘块之间固定连接有位于导电杆外侧且与枪体内壁相接触的记忆合金片，所述枪体的上侧壁开设有通口，所述通口内固定安装有绝缘滤网，所述通口的内壁上通过转轴转动安装有位于绝缘滤网上侧的密封板，所述密封板与枪体之间设有固定机构。本发明在枪体温度过高时通过记忆合金片的形变使两个导电杆断开，停止充电工作避免长时间高温使枪体损坏，同时使密封板转起增加与外部连通的气流，加快枪体的散热。

新能源电池的电容母排及其成型方法 714     

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本发明提供了一种新能源电池的电容母排包括正极母排与负极母排，并在负极母排的中间部成型有第一安装槽，可以安装多个电容元件，并在负极母排的右侧成型多个第一焊接部，使得电容元件可以通过第一焊接部固定在第一安装槽中，从而大大的方便了电容元件的安装，另外第一负极端子和第一正极端子在同一个方向，使得第一负极端子和第一正极端子之间的配合更为方便，第四正极端子和第五正极端子分别单独焊接在第二安装板和第一安装板，从而大大的简化了正极母排的成型工艺；另外还通过在正极和负极端子分别进行包绝缘胶，大大的提高了正极和负极端子的绝缘性和使用寿命。

新能源汽车充电桩用安装设备及其安装方法 1000     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用安装设备及其安装方法，包括汽车充电桩本体，汽车充电桩本体的底端固定连接有安装板，安装板的下方设置有底座，第一限位轴的外部转动套接有转筒，转筒活动套接有第二限位轴，两个第二限位轴相背的边侧均设置有单向转动装置，第一限位轴与第二限位轴之间设置有吸引设备，第一限位轴与第二限位轴之间呈环形阵列设置有至少两个第二弹簧。本发明利用支撑板和限位板相配合的设置方式，通过电生磁原理，对铁块进行吸引，然后第二限位轴便会带动单向转动装置向着转筒的内腔进行运动，然后便可将限位板抽出限位槽的内腔，从而便可实现对汽车充电桩本体的拆卸，使得充电桩的拆装安全度更高。

各存车板自带动力且适合新能源车用的垂直升降立体车库及运行方式 984     

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本发明涉及一种各存车板自带动力且适合新能源车用的垂直升降立体车库，其设有至少一条垂直地面的无障碍车辆升降运动通道以及位于其一侧或两侧旁设有车辆存放层区，车辆存放层区内纵向设有一个以上的停车位；所述车库的每个存车板对应设有轨道，轨道通向无障碍车辆升降运动通道内，每块存车板上对应配置动力装置，动力装置设有用于驱动自身及存车板沿轨道横向运动的横移驱动机构和仅用于控制存车板升降运动的升降驱动机构，横移驱动机构与轨道配合运动，升降驱动机构通过悬吊件与存车板连接；同时，各车位存车板运动独立，各停车位可使用充电桩,各车位存车板运动时其他车位正在充电的车辆静止，确保其他车位正在充电的车辆电流持续，充电不间断。

驱动系统、控制器和新能源汽车 1000     

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本申请实施例提供一种驱动系统、控制器和新能源汽车，包括外部电路和内部电路，外部电路包括电源支路，内部电路包含第一充电支路和主驱支路，其中第一充电支路与主驱支路并联，第一充电支路的正极与所述电源支路的正极连接，所述第一充电支路的负极与所述电源支路的负极连接。在本申请中将第一充电支路和主驱支路集成在内部电路中，提高了驱动系统内部电路的集成度，使得内部电路既可以驱动电机运作又可以为电源支路充电，并且无需再单独为充电支路设置配电箱，节省了成本。

新能源汽车融合控制系统及方法 1095     

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本发明属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种新能源汽车融合控制系统及方法，包括中央控制单元、汽车数据采集单元、电机控制单元、至少一个扩展设备。本发明的采用多个传感器对汽车的车状态信息，影像信息，电机信息，电池信息等进行数据采集，并通过各种汽车高速总线直接传递给中央控制单元处理，进行集中运算，实现了集中化处理数据，进行快速通讯，并快速判断对汽车的总成系统与各子系统连接，最终实现快速数据通道，快速执行的融合。

新能源发电太阳能生产用清洁装置 1028     

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一种新能源发电太阳能生产用清洁装置，包括壳体装置、设置于所述壳体装置上的清洁装置、设置于所述清洁装置上的电机装置、设置于所述电机装置上的连接装置、设置于所述连接装置上的握持装置。本发明能对太阳能板进行充分的除尘，使得清洁的效果好，而且自动化程度高，使得人工劳动强度小，操作简单。

新能源汽车空调用的冷媒存储装置 988     

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本发明公开的属于冷媒存储技术领域，具体为一种新能源汽车空调用的冷媒存储装置，包括罐体，所述罐体的右端轮缘处设有一体成型的罐顶，所述罐顶的右端固定连接有与罐体相连通的阀口管，所述阀口管的顶端设有一体成型的接口管，且所述接口管与阀口管相连通，通过在罐体内腔设置一组与罐体滑动连接的隔板，同时隔板将罐体分割成气室和冷媒室，使得冷媒存储在冷媒室，同时将液态二氧化碳填充至器室，使得在进行冷媒添加后可以扭动第二旋钮使得第二螺杆与隔板分离，从而推动隔板向冷媒室一侧运动，从而将冷媒时存留的冷媒再次推送至冷媒添加管道的内腔，有效避免了冷媒使用率降低和冷媒的浪费的问题。

基于模型学习的新能源车载电池剩余寿命估计方法 692     

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本发明涉及一种基于模型学习的新能源车载电池剩余寿命估计方法，具体包括：选择并确定反映车载电池剩余使用寿命的容量变量并收集电池容量的周期变化数据；对容量数据进行必要处理以满足高斯过程回归算法要求的输入‑输出的学习关系；利用高斯过程回归算法学习处理好的数据并通过共轭梯度算法来求解超参数；把均方根无迹卡尔曼滤波算法应用到学习好的模型中，通过该算法的时间更新和测量更新阶段来提高对容量的估计准确度。本发明不仅避免了对车载电池内部复杂的机理分析问题，而且还通过算法数值稳定性的提升并根据实时的容量测量数据来提高对车载电池剩余使用寿命的实时的估计精度。

新能源车辆减震器多级智能自适应传动装置 1151     

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本发明公开了一种新能源车辆减震器多级智能自适应传动装置，包括分别位于送料装置两侧的上料输送线和管道切割机，还包括支撑台和安装在支撑台顶部的旋转机构和夹紧机构，旋转机构包括有一个能够在上料输送线和管道切割机之间移动的L型导向杆和一个用于驱动导向杆旋转的旋转驱动组件，旋转驱动组件呈竖直状态位于支撑台的顶部中心处，L型导向杆呈水平设置在旋转驱动组件的上方，并且L型导向杆的一端与旋转驱动组件的顶部活动连接，夹紧机构包括有一个用于夹紧上料输送线上内管的夹爪组件，夹爪组件的后端与L型导向杆的一端固定连接，该设备可自动上料，并且可调整方向，增加生产效率。

新能源汽车电器系统接地共地的装置及共地接地的方法 701     

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本发明提供了一种用于新能源汽车电器系统接地共地的装置及共地接地的方法，由若干片的导电金属材质板构成，由一块横向金属板和与横向金属板垂直方向的若干块纵向金属排形成的整体结构。在车辆的不同部位布置接地共地装置，将车上低压电器系统、高压电器系统的各部件分模块的分别与装置接地连接。通过采用本发明的装置和方法，可分模块实现多部件的接地共地，克服接地点分散、分散的接地端子易腐蚀、检修不便捷的弊端，同时采用本发明的主金属板通过导线可与蓄电池负极连接，增加第二道接地共地点，提升高低压电器系统接地共地可靠性。

光伏板风阻可调的新能源汽车 897     

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本发明公开了一种光伏板风阻可调的新能源汽车，具体涉及一种可在进行减速过程中将光伏板翘起，同时将风力发电装置升起，辅助汽车减速，同时还可将能量装换的汽车。汽车本体外部顶端活动连接有用于吸收光能的光伏板组件，汽车本体后部固定连接有活动腔，活动腔内连接具有升降功能的风力发电组件，汽车本体内的加速踏板上安装有压力传感器，压力传感器信号连接行车电脑；所述汽车本体顶部固定有安装板，安装板上法兰连接有为光伏板组件和风力发电组件提供动力的抬升电机，所述抬升电机为输出端可正反两向转动的伺服电机，抬升电机信号连接行车电脑。

新能源电站故障识别检测系统 751     

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本发明公开了一种新能源电站故障识别检测系统，包括多个数据采集模块，多个所述数据采集模块输入端设有编码模块以及输出端设有数据处理模块和编码识别分类模块，所述数据处理模块输出端设有本地服务器，所述本地服务器输出端设有云端服务器，所述编码识别分类模块包括多个编码识别单元，所述编码识别分类模块输出端设有数据分布处理模块，所述数据分布处理模块输出端设有报警单元。本发明通过编码模块的设置，将多个所述数据采集模块进行编码并且将其检测的信息分类编码，便于后期编码识别后快速将数据分开处理，在出现故障时或是即将故障前能够快速报警并且因为编码的原因，能够通过显示器显示出故障的具体位置，方便维修。

新能源汽车的电机散热盘 1203     

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本发明公开了电机散热盘技术领域的一种新能源汽车的电机散热盘，包括电机外壳，所述电机外壳的内腔插接有定子，所述电机外壳的内腔横向插接有转轴，所述转轴的左端贯穿电机外壳的左侧壁，所述转轴的右端贯穿电机外壳的右侧壁，所述转轴的外壁套接有转子，所述转子在电机外壳的内腔，所述电机外壳的右侧壁插接有轴承，所述轴承套接在转轴的外壁，所述转轴的左端外壁套接有扇叶，所述电机外壳的外壁套接有散热板，本发明将传统的矩形、工字形、Z字形、三角形、半圆形等管带式伸出结构改变成圆形空心结构，包覆在电机的外侧，与电机相贴合，增强了其散热速率，有效的保障了电机的使用寿命。

新能源系统及其准Z源开关电容变换器 855     

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本发明公开了一种准Z源开关电容变换器，包括开关模块、第一电感、第二电感、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一二极管、第二二极管及第三二极管。可见，本申请提供的准Z源开关电容变换器的增益为可以在较低的占空比下实现高增益，而不需要级联实现高增益，降低了电路结构的复杂程度及成本；此外，还降低了开关管的导通损耗，提高了准Z源开关电容变换器的效率；且由于变换器中只有一个开关模块，控制简单。本发明还提供了一种新能源系统，具有与上述准Z源开关电容变换器相同的有益效果。

实用的新能源汽车充能设备 772     

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本发明公开了一种实用的新能源汽车充能设备，包括设置于地面上的充电桩体以及用以插进到所述充电桩体中配合连接的充电枪，所述充电桩体上端面上设置有遮盖棚，所述充电桩体左端面上设置有充电槽，所述充电槽左端张口处设置有导移口，所述充电槽上壁中设置有上槽道，所述充电槽右壁中间设置有右槽道，所述充电槽右壁下方设置有下槽道，本发明的整体构造简单，且运行安全有保障，极大程度上提高了充电枪的装卸更换的效率，有效避免了在装卸更换充电枪时发生触电事故，保障了使用人员的人身安全，且整个装置的运行操作方便快捷，能够实现充电枪的自动插进和自动拔出，延长了使用年限。

新能源汽车电机散热消声器 949     

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本发明公开的属于消声器技术领域，具体为一种新能源汽车电机散热消声器，所述回形框架的内腔中安装有电机本体，所述回形框架内腔的上方安装有温度传感器一，所述回形框架左侧壁的中央位置安装有蓄电池，所述蓄电池的底端安装有PLC控制器，所述回形框架的右侧焊接有冷水箱，所述冷水箱内腔的右侧安装有制冷冷凝器，通过设置减震底座，减震弹性柱、减震棉层和减震弹簧彼此之间配合使用有效提高其减震效果，降低其震动带来的噪音污染，通过设置冷水箱及制冷冷凝器，对其进行换热降温散热，通过设置温度传感器，对其进行温度的检测，本发明结构合理，使用方便，对其进行降温散热，有效延长其使用寿命。

用于新能源汽车驱动的高效电机 942     

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本发明公开了一种用于新能源汽车驱动的高效电机，包括电机主体、散热罩组件、散热扇安装架、散热石墨膜，所述电机主体包括电机轴、电机外壳、电机前端盖、安装座、电机风罩、接线盒，本发明的有益效果是：散热石墨膜加快散热筋以及散热外壳的热量传递到空气中，外部的冷空气快速带走散热筋表面以及电机表面的高温，从散热后盖上的通孔排出，从而有效的降低电机的温度，保证电机的最佳运行效果；通过设计了隔尘罩组件，在隔尘罩组件上安装了过滤网，外部的空气从隔尘罩组件的过滤网口进入到散热罩组件的内部，过滤网过滤空气中的微尘，防止灰尘吸附到电机以及散热筋的表面，影响散热筋的散热效率。

应用新能源电池包上的气密性检测系统及其检测方法 770     

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本发明提供一种应用新能源电池包上的气密性检测系统，包括依次连接的气源三联件、调压阀、压力开关、比例阀、电磁阀、真空发生器、单向阀、压力传感器和控制装置。本系统是一个精密的电池包气密性检测系统，精度达到0.01Mpa。为了保证系统的稳定性，从气源上即进行精密的控制，所选用的元器件也是进口精密元器件，保证气源的精密控制。精密比例阀不但可以在控制系统上直接设定压力值，还具有自动调节气源压力的优点。小型压力传感器实时采集气压数据发送到软件系统，在保存的同时，形成直观的“T(时间)‑F（压力）”分析图表，方便分析每个电池包的气密状况，同时具有可追溯性。

新能源汽车用圆形薄板自动取料上料成型机构 832     

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本发明公开了一种新能源汽车用圆形薄板自动取料上料成型机构，包括机架，所述机架的顶板右侧固定有上支撑架，机架的顶板的左侧放置有料桶，料桶和上支撑架之间的机架的顶板上固定有旋转气缸架，旋转气缸固定在旋转气缸架的顶面上，旋转气缸的旋转轴的端部固定有旋转杆，旋转杆的端部底面固定有真空吸盘，真空吸盘处于料桶的正上方；机架的顶板的中部成型有连接凸起部，连接凸起部的外侧壁处的机架的顶板上固定有环形套体；它自动将料桶的圆形薄板抓取并将圆形薄板放置在模具支撑座上，然后自动调节圆形薄板，无需人工上料，其上料方便，从而提高了其加工效率和加工效果。

新能源汽车用水循环换热锂电池装置 952     

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本发明公开了一种新能源汽车用水循环换热锂电池装置，包括底部换热连接板、水箱、锂电池主体和底部壳体，所述底部换热连接板固定在汽车电池舱底板上，水箱固定在底部换热连接板上，底部壳体处于水箱正上方，底部壳体的底部固定有支撑腿，支撑腿固定在底部换热连接板的顶面上；两个锂电池主体的下部插套在底部壳体中，上壳体在底部壳体上方，两个锂电池主体的上部插套在上壳体中，两个锂电池主体之间夹持有中间支撑块，中间支撑块的中部具有竖直流通孔，两个锂电池主体的下部外侧壁上具有环形限位槽，环形换热圈插套在两个锂电池主体的环形限位槽中；它冷却效果好，通过水循环和吹风实现散热，从而提高其使用寿命。

基于n级混合感容性阻抗网络的升压电路及新能源系统 896     

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本发明公开了一种基于n级混合感容性阻抗网络的升压电路及新能源系统，包括开关管、储能电容、续流二极管及n级混合感容性阻抗网络，n≥3，n级混合感容性阻抗网络包括一个第一级电感升压单元、n‑2个中间级电感升压单元及一个第n级电感升压单元，第一级电感升压单元包括第一电感、第n二极管和第一电容，第k中间级电感升压单元包括第k‑1二极管、第k电感、第k电容及第n+k‑1二极管，2≤k≤n‑1，第n级电感升压单元包括第n‑1二极管及第n电感。本申请使得在二极管的选型上选取耐流等级较低的二极管便可满足要求，一方面，降低了成本，另一方面，二极管的损耗小，提高了电路的效率。

新能源汽车充电站系统 1066     

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本发明提出一种新能源汽车充电站系统，其包括多相变压器、整流模块、直流母线和若干充电桩，该充电桩内置充电控制系统，该充电控制系统包括控制模块、RS485通信模块、指示灯模块、输入电压采样模块、电流环路采样模块、输出模块、输出电压采样模块和充电检测模块，该输出模块实现输入侧与输出侧的DC‑DC变换与满足充电需求的电能输出，该充电检测模块用于向控制模块反馈充电请求信号。本发明由充电控制系统完成汽车充电模式判断、电压电流信息采样、R485总线信息反馈等，实现了智能化汽车充电站建设，且使用了多相多脉波整流技术和直流母线槽技术，令电站的电力网络更为稳定，增减充电桩也十分方便。

改进型新能源汽车充电装置 1060     

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本发明公开了一种改进型新能源汽车充电装置，包括支撑柱，固定在支撑柱顶部且向左侧延伸设置的充电机构以及用以与充电机构配合连接的充电枪，支撑柱左侧端面内设有插接槽，插接槽右侧内壁设有第二导电插针，插接槽右侧的支撑柱内设有存储部，充电机构左侧延伸段底部端面内设有导滑槽，导滑槽内设有左右延伸设置的第一螺杆，第一螺杆上螺纹配合连接有推进块，导滑槽左侧的充电机构内设有第一传动腔，第一传动腔下方的充电机构内设有第一滑动腔，导滑槽右侧的充电机构内设有第二传动腔，第二传动腔内设有左右延伸设置的第一转动轴，第一转动轴右侧端与电机连接；本发明结构简单，能实现自动控制插接，自动控制供电连接以及自动控制挡板伸出，工作效率高，安全性强。

基于电网私有云的新能源厂站中期出力预测方法和系统 1007     

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本发明提供了一种基于电网私有云的新能源厂站中期出力预测方法和系统。其中本发明提供的方法基于电网私有云平台，对数据进行整合和清理，使得数据可用性增强，且依托私有云平台进行部署，无需地市局进行设备投入，并能够共享云平台多核GPU、超算等计算资源，实现24小时不间断训练；还采用网格遍历法实现算法参数自动寻找最优解，无需繁琐的人工调参过程；对于预测误差，也可以及时进行校正，有效降低了模型外误差；对于依托电网私有云平台的出力预测，能够和电网地市局三区业务系统进行数据互通和可视化展示，便于后续大数据潜力挖掘和深度应用。

车载充电装置的检测方法、车载充电系统和新能源汽车 959     

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本申请公开了一种车载充电装置的检测方法、车载充电系统和新能源汽车，其中，该车载充电装置的检测方法包括：判断与交流端子组件连接的交流端口是否接入交流电源；当判定交流端口接入交流电源时，控制预充继电器处于断开状态，且控制功率因素校正模块，以预充母线电容；获取第一采样单元的第一电压值，第二采样单元的第二电压值，以及母线电容的第三电压值；根据第一电压值与第二电压值的比较结果确定预充继电器是否烧结，和根据第三电压值与预设电压阈值的比较结果确定功率因数校正模块是否正常。本公开提升了充电安全性。

新能源货架DTS支架弯折成型流水线 1118     

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本发明公开了一种新能源货架DTS支架弯折成型流水线，包括有底座、装设于底座并用于对钢材冲压异形结构的冲压装置、装设于底座并用于将钢材弯折成型出DTS支架的多道冷轧轮组以及装设于底座的驱动单元；多道冷轧轮组包括有从左往右依次间隔设置；冲压装置位于第一道冷轧轮组的左侧，驱动单元连接第二道冷轧轮组以及第九道冷轧轮组。与现有技术相比，先冲出异形结构后再进行弯折成型，可以减少出现因冲压装置对钢材的作用力而导致钢材弯折角度不符合设计要求的问题，从而提高DTS支架的生产良率。