辽宁沈阳有色金属新能源材料技术理论与应用

轻型新能源商用车用蓄电池压紧装置 834     

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本实用新型公开了一种轻型新能源商用车用蓄电池压紧装置，包括蓄电池盒，所述蓄电池盒的顶部活动安装有压紧盖，所述蓄电池盒的内部活动安装有放置板，所述放置板上放置有蓄电池，且蓄电池的顶部与压紧盖相抵触接触，所述放置板的底部固定连接有多个活动柱，所述活动柱的外侧下部滑动套设有套管，且套管的底端固定连接于蓄电池盒的底部内壁上，所述套管内设有第一弹簧。本实用新型中轻型新能源商用车用蓄电池压紧装置，可以使蓄电池压紧在放置板与压紧盖之间，使蓄电池压紧得更稳固，而且当蓄电池受到震动冲击时，通过第一弹簧的形变可以起到缓冲保护的效果，从而有利于延长保障蓄电池的使用寿命。

新能源发电模拟试验系统 888     

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本实用新型公开了一种新能源发电模拟试验系统，所述新能源发电模拟试验系统包括外部电网、风力发电系统、电能存储系统、变流站、模拟负载、光伏发电系统和电网检测系统七个部分。所述外部电网为该试验系统提供主电能，所述风力发电系统模拟风力发电，产生的电能由电能存储系统储存，存储的电能经过变流站进行质量优化，再供给模拟负载和光伏发电系统使用。所述光伏发电系统模拟光伏发电，产生的电能由电能存储系统储存，实现能源的循环利用。所述电网检测系统对整个系统参数实时监测，以保证该试验系统安全稳定地运行。该试验系统具有：试验综合性强、节约能源、组建成本低的特点。

新能源箱式房屋光伏雨棚 876     

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本实用新型公开一种新能源箱式房屋光伏雨棚，主要技术特征在于：所述新能源箱式房屋的进户门的上方设置光伏雨棚，所述光伏雨棚的方钢主连接杆件通过栓接螺栓将方钢主连接杆件固定连接在新能源箱式房屋的进户门的上方，所述照明灯设置在方钢主连接杆件的下端面，所述方钢次连接杆件分别连接与方钢主连接杆件的上端面，所述双玻光伏组件固定连接在方钢次连接杆件的上端面，所述输变电装置的输入端连接双玻光伏组件，所述输变电装置的输出端与照明灯相连接。有益效果是：光伏雨棚提高新能源箱式房屋整体的发电功率并兼备挡雨、挡风、防高空落物的功能。

基于新能源的节能型供暖系统 996     

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本实用新型公开了一种基于新能源的节能型供暖系统，具体涉及新能源供暖技术领域，包括安装架和底板，所述底板设置有两个，且两个底板上端中部共同安装有反光构件，所述反光构件的两侧分别设置有两个调节机构和两个支撑架，所述蛇形吸热管外表面靠近循环水箱的部分设有高压泵，所述安装架上端安装有循环水箱、换热水箱和控制箱，所述换热水箱的上端靠近循环水箱的一侧安装有温度传感器。本实用新型所述的一种基于新能源的节能型供暖系统，相对于传统的太阳能热水器，其太阳能光中的热能利用率高，热量丢失的量少，实现了热能的高效率使用，并且能够自由控制供暖热水的温度，其自动化程度较高，在新能源供暖技术领域具有较为广阔的应用前景。

自适应氢负荷波动的新能源制氢系统协调控制方法 757     

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本发明涉及自适应氢负荷波动的新能源制氢系统协调控制方法，包括：步骤S1：确定新能源制氢系统结构，建立钒液流电池、电解槽及储氢罐的等效模型；步骤S2：构建差分形式的状态方程，将方程转化为矩阵形式，通过状态空间表达式直接导出预测模型；步骤S3：构建目标函数，设定约束条件，建立氢能系统运行优化的数学模型；步骤S4：初始化系统，并基于模型预测控制对目标函数进行最小化寻优，提出系统协调控制方法；步骤S5：验证分析算例，通过改变参数分析系统控制性能和系统鲁棒性，得到最佳控制性能的新能源制氢系统协调控制方法。本发明提供的方法能够自适应氢负荷波动，利用模型预测控制求解新能源制氢系统最优控制方法。

新能源冷热电汽联供的多能源系统结构及其建模方法 808     

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本发明公开一种新能源冷热电汽联供的多能源系统结构及其建模方法，属于新能源供能技术领域，所述的多能源系统结构包括光伏供能系统、风力供能系统和天然气供能系统，其中，所述光伏供能系统包括光伏发电系统，所述风力供能系统包括风力发电系统，所述光伏供能系统和风力供能系统设置有电制冷机和电热泵，所述天然气供能系统包括燃气轮机和锅炉系统；提高供能系统的灵活性，为区域中的不同用户提供冷、热、电及汽能源，满足其对能源的需求，提高了系统的经济性和可靠性，多能源系统可以同时向用户提供冷、热、电及汽多种能源，与传统的多能能源系统相比，具有显著的优势。

新能源车体系统结构 928     

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新能源车体系统结构属于新能源车技术领域，尤其涉及一种新能源车体系统结构。本发明提供一种使用安全、节能的新能源车体系统结构。本发明包括气体动力系统、远程监控系统和车体分部，所述的气体动力系统包括第一气体储存装置、气体控制装置和气动马达，所述的气动马达具有进气口和出气口，所述的第一气体储存装置与气体控制装置的一端连通，充电电路的正极输出端与电池组的正极、电池电压比较芯片的同相输入端连接，电池电压比较芯片的反相输入端与基准电压芯片的输出端连接，电池电压比较芯片的输出端与第一控制端连接，基准电压芯片的正极输入端与电池电压比较芯片的同相输入端、充电电路的正极输入端和第一充电正极端连接。

精确采集新能源汽车的震动数据系统 579     

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一种精确采集新能源汽车的震动数据系统，其特征在于：所述的精确采集新能源汽车的震动数据系统包括震动数据双向传输终端、后台控制器、信号发信机、震动数据检测器；其中：所述的用于新能源汽车的震动数据检测器连接震动数据双向传输终端，震动数据双向传输终端连接信号发信机，信号发信机再连接后台控制器，震动数据双向传输终端与信号发信机均为双向传输模块。本发明的优点：本发明所述的精确采集新能源汽车的震动数据系统，局域双向传输，克服信号传输线路少、传输信号量小等问题，检测准确性强等特点。

基于可控负荷提升新能源接纳能力的电网日前发电计划优化方法及系统 931     

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本发明公开了一种基于可控负荷提升新能源接纳能力的电网日前发电计划优化方法，包括如下步骤：首先，对不同类型可控负荷进行分析，得到可控负荷安全运行约束；其次，对可控负荷定价问题进行研究，制定可控负荷报价曲线，定价应考虑可控负荷的沉没成本、边际成本及资金的时间成本；分别建立新能源发电出力周期波动的确定性模型和随机波动的概率模型，进而建立考虑新能源发电消纳、含可控符合的电力系统日前发电计划制定优化模型然后制定可控负荷最优运用策略。本发明通过合理调配可控负荷的负荷曲线平抑电力系统负荷曲线的波动幅度，提高系统的调峰能力，进而提高电力系统对新能源发电的接纳能力。

基于云平台的新能源数据建模与校验方法及系统 817     

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一种基于云平台的新能源数据建模与校验方法与系统，所述方法包括以下步骤：步骤1，基于云平台获取电力系统中的新能源数据，并根据获取到的所述新能源数据生成新能源通用数据对象；步骤2，根据所述新能源通用数据对象和所述对象之间的关系进行数据建模并获得数据模型；步骤3，为所述数据模型分层次构建出以对象为中心的元数据模型；步骤4，基于所述元数据模型对所述数据模型进行校验，从而获得所述元数据模型与所述数据模型的一致性。基于本发明中的方法，能够对新能源数据信息进行统一存储、处理与分析，保障数据模型的一致性、数据批量处理的可行性、高效性与统一性。

基于新能源消纳的源网荷协调控制方法及系统 842     

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本发明公开了一种基于新能源消纳的源网荷协调控制系统及方法，针对新能源规模不断增长和新型可控负荷出现的情况，通过采用多元协调控制技术，对区域内分散的可控负荷进行整体协同调度，实现多种能源和可控负荷之间的特性互补，从而达到源/网/荷的互动。本发明提出的基于新能源消纳的源/网/荷协调控制系统在逻辑上分为全网优化调度层、区域监视与协同层，就地监视与控制层、一次设备层，该系统采用网络通信、数据处理和协调控制技术，以提升电网新能源的消纳能力为目标，为区域性多能源发电生产、负荷用电与电网运行的集成运行新模式提供了技术基础。

提升新能源消纳的电网分时多频控制方法 954     

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本发明公开一种提升新能源消纳的电网分时多频控制方法，涉及电力系统运行控制与新能源消纳领域。通过构建电网分时多频鲁棒控制模型，以不确定消纳量需求与负荷频率响应间的调度期望关系作为状态方程，在鲁棒控制模型的反馈环节中加入反馈加权方程。最后，建立本发明的电网分时多频鲁棒控制模型的求解方程，实现模型最优解的证明与求解。通过本发明的电网分时多频鲁棒控制模型最优解的实施，能够实现虚拟频率控制跟随新能源不确定性波动，满足状态方程中的期望关系，其中所求得的虚拟频率控制量在实际运行中以相应调频单元等效响应，最终实现电网对新能源发电量的按期望消纳。

新能源汽车充电中动力电池温控系统 678     

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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电中动力电池温控系统，包括存储器和处理器，所述处理器执行所述存储器存储的计算机程序，以实现如下步骤：根据目标新能源汽车的动力电池容量曲线中相邻点对应的连线斜率、实时初始电量和初始电量阈值，确定该曲线中各个点的分段程度指标，进而确定该曲线的各个分段，获得各个分段的温度阈值校正系数；根据初始异常温度阈值和温度阈值校正系数，确定各个分段的异常温度校正阈值，根据异常温度校正阈值调整在当前充电过程中每个时刻的动力电池温度。本发明主要应用于动力电池温控系统，实现了自适应调整动力电池温度，提高了动力电池温度控制的准确度。

新能源现货交易电量结算方法 731     

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本发明属于电力系统运行与控制技术领域，尤其涉及一种新能源现货交易电量结算方法，包括：在确定当前指令下发时刻是新能源现货交易电量结算时刻时，从外部系统获取新能源电站的实时信息；若，现货初始电量<（日内计划发电量‑日前预计划发电量），判断现货电量结算缺额原因，确定现货被补偿电量；若，现货初始电量>=（日内计划发电量‑日前预计划发电量），根据增发电量和与外部补偿现货缺额电量和之间的数值关系；确定现货补偿电量；据现货补偿电量，输出新能源现货交易电量结算结果。本发明实现了基于日内计划的新能源现货交易电量的合理结算，鼓励新能源企业按照自主自愿、竞价上网，促进新能源富余发电能力跨省、跨区消纳。

具有减震效果的新能源电池托架 973     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有减震效果的新能源电池托架，解决了目前车辆行驶过程中容易发生颠簸导致减震效果较差的问题，其包括托架本体和新能源电池，新能源电池位于托架本体的内部，所述托架本体的内腔两侧均固定安装有支撑板，新能源电池位于支撑板的顶部，托架本体的顶部两侧均开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有上固定机构；本实用新型，通过上固定机构和侧固定机构的设置，当新能源电池受到震动时，此时上固定机构沿着螺纹杆上下运动，同时侧板沿着固定杆左右移动，在第一复位弹簧和第二复位弹簧以及第三复位弹簧的作用下，对力进行缓冲，完成对新能源电池的减震，从而对新能源电池起到保护的作用。

用于新能源汽车的震动控制系统 1015     

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用于新能源汽车的震动控制系统，其特征在于：所述的用于新能源汽车的震动控制系统包括震动感应器、计数器、数据传输器、前台控制平台电脑、震动控制系统、震动缓冲限制器；其中：新能源汽车内连接安装震动感应器，震动感应器内设置有计数器，震动感应器连接数据传输器，再连接前台控制平台电脑，前台控制平台电脑内安装有震动控制系统，前台控制平台电脑再连接震动缓冲限制器，震动缓冲限制器安装在新能源汽车内。本发明的优点：本发明所述的用于新能源汽车的震动控制系统，具有原理简单，设计合理，投入成本低，感应灵敏，传输稳定等优点。

高效的新能源汽车电机散热架 685     

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本实用新型公开了一种高效的新能源汽车电机散热架，涉及新能源汽车技术领域，包括底座，所述底座顶端设置有减震垫，且减震垫顶端设置有电机本体，所述电机本体上安装有螺杆，且螺杆与安装孔相连接，所述底座外壁固定连接有安装辊，且安装辊上安装有拱形连接架，所述拱形连接架内壁安装有散热风扇，且散热风扇设置在电机本体上方，所述拱形连接架底端设置有固定板，且固定板上开设有螺纹孔。本实用新型设置有拱形连接架和散热风扇，当电机本体安装好之后，通过外部螺丝固定好拱形连接架的位置，新能源汽车运行时会启动散热风扇，这时散热风扇能够从多个方位将冷风吹向电机本体和电机本体上的散热片，使得该装置的散热效果更加全面和强大。

基于氢能超高比例的新能源电力系统运行模拟方法 574     

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一种基于氢能超高比例的新能源电力系统运行模拟方法，首先建立含氢能的新能源电力系统结构，构建多时间尺度模拟框架，以周为时间分辨率采用分段近似持续负荷曲线对负荷建模；然后逐周、逐负荷段对新能源出力数据进行概率建模，根据清洁能源的出力特性，以周为时间单位确定全年的发电机组检修计划。为解决多时间尺度下电力系统新能源出力与负荷电量不匹配，提出跨季储能策略。其次，以上述检修、电量分配计划为边界，反复使用短期模拟模型，进行逐天的生产模拟。对火电机组燃料成本、新能源机组运行成本、氢能系统在制氢、储氢、用氢中的运行成本进行建模。模型以系统运行的综合成本最小为目标函数，根据上述提出的运行模拟模型基于遗传算法求解。

防护性能优秀的耐用型新能源汽车电池 934     

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本实用新型公开了一种防护性能优秀的耐用型新能源汽车电池，包括外壳，所述外壳的顶部设置有盖板，所述盖板通过两个螺栓安装在外壳的顶部，所述外壳内壁的底部对称设置有两个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面套设有第一弹簧。本实用新型通过外壳、盖板、第一伸缩杆、第一弹簧、连接板、第二伸缩杆、竖板、安装板、新能源汽车电池主体、过线口、滑槽、滑轨、滑块、第二弹簧、第三伸缩杆、移动板、第三弹簧、卡块和插杆的相互配合，实现了一种防护性能优秀的耐用型新能源汽车电池，有效避免新能源汽车电池主体因震动而损坏，保障了新能源汽车电池主体的使用寿命，避免了不必要的经济损失，减少了新能源汽车电池的维护费用。

在新能源背景下的电网电压暂降优化方法 1026     

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本发明属于电能质量分析技术领域，尤其涉及一种在新能源背景下的电网电压暂降优化方法。本发明包括建立全局体系模型；建立新能源发电模型；依据以上两个模型建立随机性模型；采用优化分析法确定新能源发电模型的相关系数；对样本进行仿真分析，并分析仿真结果。本发明建立新能源发电模型，综合优化仿真方案，确定新能源发电相关系数，并产生相应方案。本发明还能够综合考虑新能源出力、发电对电压暂降的影响，同时考虑同一类型新能源出力之间的相关性，从而更加准确的预估出新能源接入后的电网电压暂降情况，将新能源背景下的电网电压暂降进行优化。

基于发电频率限值调节的新能源消纳方法 650     

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本发明公开一种基于发电频率限制调节的新能源消纳方法，分别考虑系统正常运行下和负荷低谷时段的在合理范围内提高电网运行频率限值的方法，平抑新能源发电本身的随机性、波动性、反调峰等特点，提高系统对新能源发电的消纳能力。构建基于发电频率限值调节的新能源消纳模型推理模型，在系统正常运行下，通过一次调频可以多消纳新能源出力；在负荷低谷时段，首先通过降低常规能源的技术出力来消纳新能源，然后在常规能源已经达到最小技术出力后，未消纳完的新能源可以通过推导公示求解系统在新能源并网后频率的变化暂态过程和新的稳态值。过本发明的实施，在正常运行和负荷低谷时段，通过电网频率的实时动态调整，提升电网的新能源消纳能力。

新能源汽车数字化模拟动态展示系统及装置 725     

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一种新能源汽车数字化模拟动态展示系统及装置，涉及一种新能源汽车展示装置，在所述新能源汽车内的前挡风玻璃内表面上卡放有显示屏，在所述仪表台上卡放有与所述显示屏相连接的主机，在所述显示模块中设有虚拟场景，所述虚拟场景包括多个3D模型模块，在所述新能源汽车内的各汽车操控部件上均设有感应器，在所述感应器上均设有控制器，所述感应器和控制器与主机内的人机交互模块相连接；本发明使得顾客通过触碰不同的车内操控部件可针对性的对车内各个操控系统及原理进行直观有效的3D动态展示，不仅使得顾客能够清楚的了解汽车各部件的运行原理，而且使得顾客能够更为方便准确的了解自己想要了解的汽车结构。

新能源发电系统并网智能检测报警装置及方法 1069     

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本发明涉及一种新能源发电系统并网智能检测报警装置及方法，属于新能源发电与电气技术领域，该装置包括电流传感器、电压传感器、信号处理电路、多路转换器、A/D转换电路、DSP处理中心模块、报警装置、通信模块和显示及打印模块；该装置检测效率高，精确度大，操作灵活，简单，对新能源控制实现即插即用，加快新能源利用效率，方便电力部门和调度中心的统一化管理，独立性强，不须人力时时监管；另外，本发明采用“双核”模式，报警器和DSP处理中心，虽然相互联系，但又能各自独立工作；本发明还拥有新能源发电系统综合参数评定功能，电价、传输距离均考虑在内，可保证接入电网的始终是性能最好的新能源发电系统。

提升电网新能源接纳能力的功频技术 930     

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本发明属于电网运行领域，本发明特别涉及一种提升电网新能源接纳能力的功频技术；本发明通过对目前新能源消纳困难，频率不稳定为更好的对大电网的频率调节，以某地区大电网实测数据为基础提出功率与频率变化关系，由于频率具有频率空间，是否可以在频率空间范围内，加大新能源消纳能力提出了负荷功率与单位调节功率的关系，利用计算模块，对数据进行采集处理与拟合，得出表达式，利用AGC对可调节的机组进行实时调节，减少火力发电量并最大程度消纳新能源，以满足最大利用清洁能源的目标，本发明不仅减少弃风弃光量的同时减少了化石燃料的燃烧，降低环境污染，对节能环保有着较深远的意义。

控制新能源电力系统在异常调控域运行的系统及方法 1070     

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本发明一种控制新能源电力系统在异常调控域运行的系统及方法，属于可再生能源发电与新能源电网技术领域，本发明主要在时间Δt内，近似满足功率差额ΔP的一种控制方法。其主要控制过程包括：把时间Δt平均划分成3个时间区域，记为Δt₁、Δt₂、Δt₃对每个时间区域进行控制算法研究，得出每个时间段深调或储能的出力水平。根据该指标就可以量化发电机组的最优控制，减小新能源出力不确定性对电网功率和频率调节过程的影响，充分发挥其作用，使电网稳定。

新能源汽车车载空气净化系统及控制方法 719     

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本发明公开了一种基于新能源的新能源汽车空气净化系统及控制方法，可根据环境质量、车内空气质量，进行实时监测判断，计算出最佳的调控所需的新风量，保证车内空气质量维持在较高水平。同时，该系统兼顾能源的消耗，运用不同档位进行空气质量优化，尽可能的节约能源，并依靠太阳能为控制系统或新能源汽车持续提供能源，拥有较高的实用性与环保性。 1

计及新能源消纳成本最优的多源荷互补规划方法 623     

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本发明公开了计及新能源消纳成本最优的多源荷互补规划方法，包括建立了计及新能源消纳成本的上层规划‑下层运行的多源荷双层规划模型、建立了含多源荷系统的能源集线器结构模型，确定了系统内设备的耦合关系，并在多能源系统规划中考虑电力市场出清机制，解决了当前多源荷系统规划中难以平衡经济成本与环境保护的冲突，以及多源荷系统规划中能源与负荷动态价格对经济效益影响的问题。采用本发明方法可以有效降低规划总成本，促进含高比例的新能源消纳，提高系统多能源利用效率。同时降低温室气体CO2的排放，实现环境价值。具有方法科学合理，适用性强，效果好，能够提高多源荷系统智能规划效率，降低能源生产利用产生的环境危害的优点。

弃新能源惩罚成本的分段函数式计算方法 935     

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本发明属于电力系统运行与控制技术领域，尤其涉及一种弃新能源惩罚成本的分段函数式计算方法。包括：确立弃新能源惩罚成本的分段函数式计算方法；定义经济高度模型的优化目标函数；得到多能源系统经济高度策略；基于QPSO算法对多能源发电系统经济高度策略进行优化。本发明通过纳入弃新能源分段惩罚系数函数来增大弃新能源惩罚成本，使得惩罚成本的计算更加具体，从而大幅提高新能源的消纳率，减少弃风、弃光量，使高比例新能源更多的接入电网，使其经济效益与新能源消纳量最大化。

可自动吸尘打包的新能源电动吸扫车 1005     

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本实用新型涉及一种可自动吸尘打包的新能源电动吸扫车，包括新能源电动吸扫车本体：所述新能源电动吸扫车本体下表面的一侧固定连接有清扫机构，所述新能源电动吸扫车本体的一侧壁固定安装有吸尘器，所述吸尘器的输入端固定连接有吸尘管，所述吸尘器的输出端固定连接有导出管，所述新能源电动吸扫车本体的内部固定连接有粉碎机构，所述粉碎机构的表面安装有过滤机构。该可自动吸尘打包的新能源电动吸扫车，通过收料盒、清扫电机、清扫毛刷、承载板和稳定柱等结构的设置，在清扫机构对地面进行清扫时，吸尘器可以将杂物吸入粉碎机构内对其进行粉碎，且其内的液体又可以通过过滤机构对其进行过滤，实现固液分离。

新能源汽车动力总成及其测试设备和测试方法 985     

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本发明公开了一种新能源汽车动力总成及其测试设备和测试方法。所述测试设备包括：水涡流测功机；测功电机，所述测功电机的输出轴通过第一联轴器与所述水涡流测功机相连，且所述测功电机的输入轴通过第二联轴器与被测的动力总成相连；控制系统，所述控制系统包括主控制器、与所述主控制器通信连接的电力测功控制器和水力测功控制器，电力测功控制器与测功电机控制器、以及被测动力总成通信连接，水力测功控制器与水涡流测功机通信连接；供电系统，所述供电系统为测功电机供电并回收电能。根据本发明实施例的测试设备，采用水力和电力混合进行测试，可以满足动力总成全工况的测试，且成本低、系统要求低。