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本实用新型公开了一种新能源汽车电池专用合金板，包括有主体层、第一抗压层、第二抗压层、绝缘层、隔热层、防火层、抗静电层以及耐磨层；该第一抗压层和第二抗压层分别贴合固定在主体层的上下表面；该绝缘层贴合固定在第二抗压层的下表面；该隔热层贴合固定在第一抗压层的上表面；该防火层贴合固定在隔热层的上表面；该耐磨层贴合固定在抗静电层的上表面。上下设置的第一抗压层和第二抗压层极大提升了合金板整体的结构强度，抗压性能更好，并配合设置有隔热层以及防火层，使得合金板的防火性能更好，即使外部发生起火，也能较好地保护内部的电池，防止电池爆炸；另外配合设置有耐磨层，提升了合金板的耐磨性，增加了合金板的使用寿命。
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本实用新型公开了一种C字紧密环绕型新能源汽车用大功率液冷充电线，涉及充电线技术领域，包括外部护套，所述外部护套的内部中心对应设置有冷却水管，所述冷却水管的一侧设置有若干根导电负极芯线，所述导电负极芯线为C型样式贴合冷却水管，所述冷却水管的另一侧设置有导电正极芯线，所述导电正极芯线为C型样式贴合冷却水管，通过将电缆中的导电负极芯线、导电正极芯线均进行同侧分布，并且均成“C”字形结构进行设置，冷却水管位于“C”字形结构的圆心处，使得冷却水管均能够与任意芯线直接接触，从而达到快速散热的目的，实现大功率充电。
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本实用新型具体公开了一种用于新能源电池模组的铝镍复合导电排，包括一体成型的铝排本体；所述铝排本体包括上铝排和下铝排；所述上铝排和下铝排关于一横向平面对称设置；所述铝排本体沿着横向平面折弯使得上铝排和下铝排的连接处形成一折弯部；所述上铝排包括上折弯段和上焊接段；所述下铝排包括下折弯段和下焊接段；所述上焊接段与下焊接段利用折边机拍死边并通过激光焊接成一体；所述上焊接段与下焊接段的外表面均冲压有镍片；所述上折弯段与下折弯段之间形成一散热缝隙。本产品在电池模组激光焊接过程中整体平面度高，散热效果好，生产效率快，生产成本低。
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本实用新型涉及电缆技术领域，具体涉及一种新能源汽车用防鼠防虫电缆，包括软质十字骨架、三个导体线芯单元和一个控制线芯单元，三个导体线芯单元和一个控制线芯单元均布在软质十字骨架的四个角处以形成缆芯，缆芯的外侧绕包有第一防水层，第一防水层与缆芯之间填充有绝缘材料，第一防水层外侧绕包有铠装层，铠装层外侧绕包有第二防水层，第二防水层外侧设有外护套层，外护套层的外表面涂覆有防火涂层；各个导体线芯单元均包括由多根软铜丝绞合而成的铜导体，铜导体的外侧挤包有绝缘护套层。通过设置第一防水层和第二防水层，从而增强了电缆的防潮性能，使电缆适用于环境湿度较大的户外环境。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池模组的导电连接结构,包括用于分别与电池模组正负极连接的左连接部和右连接部，所述左连接部和右连接部之间连接有导电金属片，所述左连接部的上表面固定有导电垫片。本实用新型结构简单，工艺成熟，成本较低，易于实现自动化生产。
本实用新型公开一种用于新能源汽车电池包带蚀刻保险丝的电压采集FPC结构，包括有FPC本体以及板端连接器；该FPC本体的表面上通过蚀刻形成有第一保险丝、第二保险丝、第一线路、第二线路、第三线路和第四线路，该FPC本体上设置有第一采集片和第二采集片，该第一线路的两端分别连接第一保险丝的一端和第一采集片，该第二线路的一端连接第一保险丝的另一端，该第三线路的两端分别连接第二保险丝的一端和第二采集片，该第四线路的一端连接第二保险丝的另一端。通过在电池包电路中的FPC本体上蚀刻第一保险丝和第二保险丝，当发生短路故障时，能够在1s内迅速熔断，避免外接线路短路引起电池短路事故和电池损坏，有效地保护产品和人员的安全。
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本实用新型提高了一种基于新能源智能电网的电动汽车储能系统，其包括设置于电动汽车上依次连接的车载光伏电池、车载DC/DC模块以及车载储能电池，设置在建筑物上或建筑物内的智能电网以及电流调控模块，所述智能电网通过整流模块与所述电流调控模块连接，所述电流调控模块通过充电接口模块与所述车载储能电池连接。利用本实用新型既可实现利用智能电网对电动汽车进行充电，又可充分利用太阳能对电动汽车进行充电，可有效提高对太阳能的利用率。
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本实用新型公开了一种新能源车用充电插头，包括对接的公头和母头，公头包括：第一外壳以及第一端子台，母头包括：第二外壳以及第二端子台，所述的第一端子台和第一外壳之间螺纹组装，第二端子台和第二外壳之间螺纹组装，于第二端子台上设置有连接盖，母头和公头对接安装，第二端子台嵌入第一端子台内，公端子与母端子电性连接，第一端子台和第二端子台间通过连接盖稳定连接。本实用新型中第一端子台和第一外壳间螺纹组装，第二端子台和第二外壳间螺纹组装，此种装配方式十分简便，并且便于将损坏的部件进行快速更换；公头和母头之间通过连接盖稳定连接，能够防止外力作用下的松脱以及连接不稳定的情况。
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本发明涉及连接器设备技术领域，公开了一种新能源汽车整体式连接器结构，包括壳体和端子，壳体上设有连接孔，连接孔中固定连接有环形的卡圈，卡圈上设有沿轴向弯折的固定部，端子卡接连接在固定部上。连接孔内设有环形的台阶部，卡圈与台阶部抵接。卡圈包括环形的卡圈本体，固定部连接在卡圈本体上。固定部在周向上均匀地开设有若干让位槽。卡圈本体和固定部之间设有弯折部。卡圈通过注塑成型时固定在壳体内。端子端部中间设有插孔，插孔的外侧壁上设有倾斜的第一导向面。本发明提高了对连接器的生产效率和组装效率，提高了连接器的成品质量。
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本发明公开了一种新能源汽车用水暖式高压电加热系统，包括散热器，散热器底部设置有加热元件，可以对位于散热器内部的循环冷却液进行加热，加热元件包括第一绝缘层、电阻加热层、第二绝缘层、漏电检测层和封装层，散热器侧壁设置有进液管、出液管和高/低压插接件，内部设置有循环液体流道。加热系统的加热元件由顺次设置于散热器底部的功能层组成，厚度仅为0.2‑0.4mm，电能到热能转化几乎零损耗，转化速度快、效率高，为空调供暖系统、除雾除霜系统、动力电池保温系统提供了反应快、启动时间短、持续可靠的热源，其可采用180‑450V的直流高压电车载电器系统替代低电压车载电气系统，电力来源于动力电池，降低了电流强度，具有更高、更稳定的功率和热输出。
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本发明涉及一种新能源汽车锂电池卡扣声纹测试方法及其检测装置；包括采集合格声频，对每一组数据源的合格声频取其均值作为该型号汽车锂电池合格组装时的目标声频，以该目标声频作为相应型号汽车的检测基准输入至音频分析仪中；采集装配声频，收录锂电池组装时所发出的装配声频；复位校验，确认装配时所发出的装配声频是否与目标声频相吻合，从而判断出锂电池是否组装合格；本发明的有益效果体现为：通过采用麦克风获取锂电池组装至汽车中所发出的声频与装配合格时的目标声频进行对比，从而判断锂电池在装入汽车后是否装配成功，无需人工进行逐一排查，极大缩短换装周期，减少用户的等待时间，实用性强。
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本发明公开了一种新能源汽车后备箱隐藏机构，包括后备箱箱体，所述后备箱箱体的底板上放置有底部隐藏箱体，后备箱箱体的底面两侧固定有提升电机，提升电机的输出轴向上插套在后备箱箱体的底板上具有的插孔中，提升电机的输出轴上螺接有调节螺杆，调节螺杆的上端固定在底部隐藏箱体的底面上，底部隐藏箱体的顶端盖合有上盖板，底部隐藏箱体的顶部左右两外侧壁上具有限位凹槽，上盖板的左侧壁或右侧壁与对应的限位凹槽的内侧壁处于同一竖直壁面上；它具有可提升的底部隐藏箱体，其隐蔽性好，可以放置贵重物品，不容易被发现，安全性高。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的镁合金微弧氧化刹车电控器，包括主动模块和从动模块，所述主动模块的一侧设置有从动模块，所述主动模块的前端转动连接有主动轴，靠近所述从动模块的一侧设有压紧模块，所述压紧模块的前端内部设有压缩弹簧，且所述压紧模块和所述压缩弹簧的前端设有连接块，所述连接块的外侧固定焊接有操纵模块，所述压缩弹簧的前端设有从动轴，所述主动模块的内部设有转动齿轮，且所述转动齿轮的中心端与所述主动轴固定连接，该装置结构简单，设计新颖，具有较高的刹车效率。
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本发明公开了一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，形成有检测仓以及粉尘收集仓，粉尘收集仓位于检测仓下方，两者通过隔板分隔；于粉尘收集仓内设置有多个漏斗，以降低粉尘收集仓的整体高度，所述隔板包括：C槽铝板以及第一隔板，于C槽铝板上设置有导轨；或所述隔板包括：C槽铝板以及第一隔板，第一隔板上设置有履带。本检测设备于粉尘收集仓内设置有多个漏斗，能够快速收集粉尘，也能够进一步降低粉尘收集仓的高度，便于减少设备高度；并且于检测仓内设置有履带，通过履带的循环转动便于带动汽车驶入检测仓内进行检测，整体的使用效果更佳，更加实用；本设备还可以于C槽铝板上设有导轨，导轨是引导可移动小车进入检测仓内，便于零件的运输检测，更加方便、快捷。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置，包括底部架，所述底部架的底面左右两端具有底部调节板，底部调节板的两端伸出底部架的前后壁面，底部固定支撑脚的顶面具有凸字形插接槽，底部调节板和底部架的下端插套在对应的凸字形插接槽中，底部固定支撑脚的外端固定有竖直调节板，竖直调节板上螺接有调节螺杆，调节螺杆的端部固定有弹性块，左右两侧的调节螺杆上的弹性块分别压靠在底部架的左侧壁或右侧壁上；所述底部架中插套有锂电池主体。它提高了锂电池主体的缓冲效果，使得其在汽车运行中不容易损坏，提高使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车的车轮阻挡机构，包括上辊轴和下辊轴，上辊轴和下辊轴分别铰接在上铰接轴和下铰接轴上，下铰接轴的两端分别铰接在底杆上，底杆的一端通过支轴固定连接，所述支轴的两端伸出底杆并铰接有连杆，上铰接轴的两端分别铰接在所述连杆的顶端，底杆包括水平杆和铰接在水平杆上的倾斜杆，水平杆之间固定有挡板，水平杆的上端面上成型有圆弧形的调节支架，调节支架上成型有圆弧形的调节槽，调节槽内插接有螺栓，螺栓螺接并紧固在所述连杆上；倾斜杆上铰接有转轴，转轴上插套固定有齿轮，水平杆成型有与齿轮啮合的弧形齿条，转轴的一端穿出倾斜杆。本发明能保证有效阻挡车轮滚动的前提下，又可实现方便快捷地搬运。
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本发明涉及连接线技术领域，尤其是指一种新能源汽车电池信号采集的异形柔性扁平线及其制作方法，采用圆形或者偏圆形的导线，将导线弯曲形成支线部，再将支线部与镍片连接，实现外部电池组与主电路板的连接，不需要经过折叠或者另外焊接或者粘贴其他分支线的情况；导线的主线部与支线部之间的夹角可以是锐角、直角或者钝角，从而可以满足不同的电池组位置的连接需求，实用性更高；导线弯曲后，可以再覆盖另一层绝缘层，再将相邻的支线部之间多余的绝缘层裁切掉，也就是本发明只需要对绝缘层进行一次的裁切即可，工艺流程更简便；并且覆盖支线部和主线部的绝缘层为一体设计的，从而可以使支线部与主线部之间的连接更稳固。
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本发明公开了一种金属燃料新能源应急电源车，包括车架、车厢、安装于车厢内的常压铝水制氢模块、燃料电池模块、电能变换模块和输出配电模块，所述常压铝水制氢模块依据铝水反应制氢并将制得的氢气经过冷却干燥装置进行冷却干燥后输送至缓存装置缓存，所述燃料电池模块接缓存装置输出的氢气，并将氢能转化为电能输出至电能变换模块；电能变换模块将所述电能转换为对应的输出电压；所述输出配电模块通过输出接口输出输出电压。本发明通过常压铝水制氢模块进行铝水反应制氢来提供氢能，无需对氢气进行高压存储，安全可靠，且体积小使用方便，适用性强。另一方面，通过缓存装置保证氢气输送的稳定性，确保燃料电池模块发电的稳定性，使得输出的电压稳定。
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本发明公开了一种新能源电池搭接焊软连接片的生产工艺，包括以下步骤：(1)制作多层软质转接片，成型硬质集流盘；(2)将硬质集流盘与多层软质转接片进行搭接；(3)对多层软质转接片冲压成型，将多余料片冲掉，冲压出焊接孔；(4)在焊接孔上焊接上极柱；(5)对多层软质转接片冲压整平，获得软连接片。本发明还公开了实施上述方法获得的制品。本发明获得的软连接片既满足了硬质集流盘经济、快速、精准成型需求，又满足产品易折弯、抗折弯的生产需求，连接段为多层软质金属片柔韧性强，适合折弯变形，折弯随意性强，多次折弯位置准确，不会出现裂痕，不会折断，可延长软连接片的使用寿命，增加顶盖生产便捷性及减少安全隐患。
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本发明公开了一种带有水冷式驱动电机提高性能稳定的新能源汽车，其结构包括车身、车轮、车载装置，车身安装有车轮，车载装置安装在车身、车轮上，车载装置由水冷式驱动电机、传动推架、压力传动结构组成，传动推架与水冷式驱动电机、压力传动结构焊接，水冷式驱动电机包括入水盒、移板结构、冷水盒、电机，本发明通过改变水冷式驱动电机内储水的空间，实现改变驱动力的增大或减少，即移动板下移使盒体的空间减少，实现水推动扇板的推力增加使车子驱动增加，反之车子的驱动力降低；保证了车子始终处于稳定状态行驶，不会出现车子因承载力过重导致车子行驶速度降低，稳定性变差的情况发生，保障了安全。
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本发明公开了一种具有提醒功能的新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体顶部设置有顶板，所述充电桩本体前侧面设置有报警器，所述报警器底部设置有触发装置，所述充电桩本体底部设置有主支撑板，所述主支撑板底部设置有支撑杆，所述支撑杆底部设置有第一限位管，所述支撑杆两侧均设置有第一副支撑板，所述第一副支撑板底部设置有第一弹簧，所述第一限位管底部设置有第二副支撑板。本发明通过设置触发装置和报警器，当车辆挤压到圆盘时，圆盘推动移动杆，移动杆向限位槽内部移动的过程中，移动杆挤压到按钮开关，开关启动报警器对司机进行报警，有利于减少事故发生的几率，提高了充电桩本体的安全性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的挡车装置，包括上辊轴和下辊轴，所述上辊轴和下辊轴分别铰接在上铰接轴和下铰接轴上，所述下铰接轴的两端分别铰接在底杆上，所述底杆的一端通过支轴固定连接，所述支轴的两端伸出底杆并铰接有连杆，所述上铰接轴的两端分别铰接在连杆的顶端，底杆包括水平杆和倾斜杆，水平杆上插接有挡板；倾斜杆上成型有圆弧形的调节支架，调节支架上成型有圆弧形的调节槽，连杆的内侧成型有调节杆，调节杆的一端伸入调节槽内，调节槽的上侧内壁和下侧内壁上成型有两排错开设置的定位孔，调节杆的一端螺接有两个分别与两排定位孔配合的定位杆。本发明能保证有效阻挡车轮滚动的前提下，又可实现方便快捷地搬运。
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本发明公开了一种新能源汽车可拆卸式炭包放置装置，包括车厢主体，所述车厢主体中设有汽车座椅，汽车座椅的底板的底面中部成型有安装凹槽，安装凹槽的两内侧壁上具有的螺孔中螺接有球头柱塞，炭包放置框的顶部伸入安装凹槽中，炭包放置框的两侧板的上部外壁具有定位凹孔，球头柱塞的钢球嵌套在对应的定位凹孔中，炭包放置框的底板中部具有竖直通孔，炭包放置框的顶板上具有与竖直通孔相对应的上通孔。它可以将炭包放置在炭包放置框体中，炭包放置框体处于座位下方，不容易被触碰，而且其可以保护炭包不会受损，其上具有的缓冲弹簧和放置板可以保证在汽车行驶振动时减少炭包的振动，减少噪音。
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本发明公开了一种新能源充电枪用线缆外被料的配方，包括以下重量份的原料：基本树脂80～120份、软化增塑剂13～67份、阻燃剂57～90份、润滑剂2.3～4.7份、分散剂4～6份、抗氧剂0.5～1.5份；所述基本树脂为SEBS橡胶树脂、聚烯烃树脂、TPEE树脂中的一种或多种；所述软化增塑剂为环烷基白油、芳香基白油、石蜡基白油中的至少一种；所述阻燃剂为重量比在1.0～1.5范围内的间苯二酚双(二苯基磷酸酯)与云母粉的共混物A和重量比在0.3～0.8范围内的二乙基次膦酸盐与三聚氰胺氰尿酸盐的共混物B中的一种或两种复配。本发明还提供了一种制备方法，能够制备出环保安全，无毒害，燃烧后产生的烟雾极少，弹性较佳，且阻燃能力强的线缆外被料。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池散热底板放置料桶放置机构，包括放置架，所述放置架的前方的地面具有安装凹槽，安装凹槽中固定有安装架，安装架的顶板的底面固定有提升气缸，提升气缸的推杆穿过安装架的顶板并固定有提升板，提升板的后侧具有滑动槽，放置架的前侧固定有导向杆，导向杆插套在滑动槽中，提升板靠近放置架的前侧壁；所述放置架的顶板上固定有多个支柱，上支撑板固定在支柱的顶面上，上支撑板的前端处于提升板的正上方，上支撑板的中部具有长形导向通槽。它可以将料桶自动抬起放置在放置架上，方便后续加工，其大大提高了生产效率，降低人工劳动量。
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本发明用于新能源充电桩电缆的苯乙烯类弹性体及其制备方法，属于高分子材料技术领域。所述苯乙烯弹性体包括以下原料：氢化苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物、苯乙烯‑戊二烯嵌段共聚物、改性超支化有机硅、阻燃剂、钛酸酯偶联剂、抗氧化剂和润滑剂。所述改性超支化有机硅为负载均匀分布且颗粒均一性高的纳米二氧化硅的超支化有机硅，其的引入，促进了纳米二氧化硅对基料的填充增强作用的发挥，该种无机填料提高材料的耐磨性，与超支化有机硅增强材料的耐磨性之间发挥协同作用，共同提高了材料的耐磨性能；同时该改性超支化有机硅还可以发挥超支化有机硅对基料热稳定性、耐油性、阻燃性增强的作用，赋予材料优异的热稳定性、耐油性和阻燃性。
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本发明提供了一种新能源汽车的辅助驱动装置，包括传动轴，所述传动轴的外端设有轮盘，所述轮盘上设有通过螺柱配合母的方式固定在其外端的轮毂，由所述轮盘的外端向内开设有一圈通孔，所述轮毂的内端面上设有一圈顶柱，所述顶柱贯穿进入通孔内并由轮毂的内端伸出，所述滑套面向于顶柱的端面上设有一圈顶杆，所述顶杆与所述顶柱一一对应，其中一处轮毂的外端设有控制器，由于轮毂平稳移动，因此其上面的安装孔不会与轮盘上的螺柱发生摩擦，轮毂拆除更加顺利，利用了轮毂与后桥驱动装置在同一轴线上的方式，在传动轴外侧套的滑套，作用顶杆移动时的定位导向结构，因此节省空间的同时，还能保证滑套带着顶杆平稳移动。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用防误碰充电枪提醒装置，包括充电桩本体和充电枪本体，所述充电桩本体的底部固定连接有放置板，且充电桩本体的前壁上安装有充电枪本体，所述充电桩本体的上方设置有防护罩，且防护罩的内壁与充电桩本体的侧壁靠近顶部处活动连接，所述充电桩本体的左右两侧分别设置有第一挡板，且第一挡板的底部与放置板的顶部活动连接，所述第一挡板与充电桩本体相对的一侧侧壁上靠近顶部处固定连接有第一横杆，且充电桩本体的左右两侧侧壁与第一横杆相对应的位置上安装有第一触发开关，位于左侧的所述第一触发开关的下方和位于右侧第一触发开关的下方分别置有第一蓄电池和报警器。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池装置，包括锂电池主体和底部壳体，所述底部壳体的底板具有排气通孔，底部壳体的侧壁底部具有侧通孔，锂电池主体的下部插套在底部壳体中，上壳体在底部壳体上方，锂电池主体的上部插套在上壳体中；上壳体的底端边部具有向下延伸的连接延伸部，底部壳体的顶部插套在连接延伸部中，上壳体的左右两侧底端面与底部壳体的左右两侧的顶端面之间形成安装凹槽，锂电池主体的两侧具有限位块，限位块插套在安装凹槽中，安装凹槽的顶面固定有上缓冲弹簧，底部壳体的左右两侧的顶端面上固定有下缓冲弹簧；它冷却效果好，通过风冷带动实现散热，从而提高其使用寿命。
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本实用新型公开了新能源涡旋加工夹具，涉及涡旋加工夹具技术领域，解决了现有加工夹具在夹持产品进行加工时，容易产生加工波动的问题，包括支撑架、抵压结构和清理结构，支撑架上设有工作台，工作台上对称设有放置槽，放置槽内设有定位柱，抵压结构位于支撑架上，用于对放置槽内的产品进行抵压，清理结构位于抵压结构内，用于在产品加工过程中对产品侧面进行实时清理，本实用新型通过设有抵压结构，在对产品进行加工时，可以对产品的侧面进行抵压，避免加工过程中由于产品定位孔与定位柱间的微小误差产生加工波动。
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