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本实用新型公开了一种适于新能源汽车电池的循环器具，包括器具本体以及设置于器具本体上且用于对新能源汽车电池进行定位的第一定位装置、第二定位装置、第三定位装置和第四定位装置，第一定位装置和第二定位装置位于第三定位装置和第四定位装置之间。本实用新型的适于新能源汽车电池的循环器具，可以提升新能源汽车电池包装和拆卸的劳动效率，减少了操作时间，降低了操作时的安全风险，降低了成本且便于回收使用。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车用永磁同步电机转子结构，所述的新能源汽车用永磁同步电机转子结构的转子本体(1)设置多组磁铁部(3)，每组磁铁部(3)包括磁铁槽(4)，转子本体(1)外表面设置多组沟槽组件(6)，每组沟槽组件(6)的两个倾斜的沟槽(11)布置在对应的一组磁铁部(3)的两个磁铁槽(4)之间位置，本实用新型所述的新能源汽车用永磁同步电机转子结构，不改变主磁路的铁芯面积，而是改变主磁通量的流通路径，从而有效削弱气隙磁密的谐波含有率，减少由此加振力造成的噪声，阶次噪声，全面提高驱动电机NVH性能。
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新能源汽车电池分组供换电的策略方案，所属的技术领域：新能源汽车和电池能源领域所要解决的技术问题：1新能源汽车存在电池使用过程发热问题；2拆卸安装费时费力慢问题；3新能源汽车充电难换电难的问题；4新能源汽车续航难推广难的问题；5新能源汽车电池回收与再造难问题；6利用电能替代不可再生的石油汽油产品实现可持续发展问题；解决该问题的技术方案的要点：1改变现有新能源汽车电池供电的电路;2改变电池的安装位置和安装方法;3电池快速换电站的推广及应用;4对已经老化的新能源汽车的电池实现快速回收，回炉再造，降低成本，减少环境污染。
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本实用新型公开了一种新能源焚烧热力回收设备，包括外壳、底座和焚烧内腔，所述底座的顶部焊接有外壳，所述外壳的一侧通过连接架及螺栓安装有存储罐，所述外壳的一侧通过螺钉安装有温度计，所述外壳的顶部通过铰链连接顶盖，所述顶盖的顶部设置有热量收集管，所述外壳内通过安装座安装有焚烧内腔，且焚烧内腔与外壳之间设置有中空腔体，所述焚烧内腔的外表层设置有黑铬吸热涂层，所述焚烧内腔的下端设置有点燃室，所述点燃室的顶部焊接有网板，所述点燃室的一侧通过安装座安装有燃烧喷枪，所述中空腔体的底端贯穿设置有进风口。该新型新能源焚烧热力回收设备功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。
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本实用新型公开了一种基于新能源的废气燃气再利用装置，包括箱体，所述箱体右侧的顶部连通有管道一，箱体左侧的顶部连通有管道二，所述箱体左侧的底部固定安装有水泵，箱体的内腔设置有喷水结构，所述喷水结构的顶部转动连接有旋转结构，所述箱体左侧的底部贯穿设置有连接管道二。本实用新型通过使用者开启水泵，水泵对箱体的内腔进行水循环，通过喷水结构和旋转结构的配合使用，从而达到较好的除尘效果，该新能源的废气燃气再利用装置，通过喷水结构和旋转结构的不断冲击，达到了对废弃燃气高纯度提取的目的，解决了现有的废弃燃气回收装置，通过简单的通水降尘，无法达到较好的除尘效果，降尘后收集的气体纯度低的问题。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车用紧急断电装置，包括底座，所述底座的上表面外侧焊接固定有外箱，所述外箱的侧面焊接固定有报警器，所述外箱的上端面焊接固定有顶盖，所述底座的上表面并位于外箱的内侧焊接固定有内定板，所述底座的上表面中部焊接固定有供电器，所述底座的上表面并位于内定板与供电器之间设置有防火装置，所述内定板的内部设置有加压器，所述底座的上表面并位于内定板的内侧由内而外分别设置有肥皂液腔和二氧化碳腔，所述供电器的外侧表面设置有断电装置。该新能源汽车用紧急断电装置，通过供电器可向外部供电，并通过防火装置和断电装置可使供电器更安全使用。
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本申请提供了一种新能源电机生产定位机构，包括：加工座，所述加工座的顶端外表面设置有加工台，所述加工座上设置有支撑座，所述加工座上设置有限位机构。本实用新型所述的一种新能源电机生产定位机构，通过设置的固定机构，固定机构能够快速对电机主体进行固定，通过设置的一号固定件、二号固定件、固定块、固定杆和连接件，卡杆和卡件配合使用，能够固定连接件不同的位置，调节一号固定件和二号固定件的尺寸，通过设置的固定块和固定杆，将电机主体固定到加工台上，从而对尺寸多样化的电机主体进行定位，提高了电机主体的生产效率，方便人们的使用，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个定位机构的实用性。
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本实用新型公开了新能源纯电动助力拖挂车，包括牵引车和拖挂车，所述牵引车和拖挂车通过连接器连接，所述拖挂车上驱动动力控制系统的控制线束与牵引车上的插座连接，形成牵引车与拖挂车的控制系统连通，所述拖挂车与牵引车上均安装有信号系统，所述拖挂车上的信号系统通过灯光信号线七孔插头与七孔插座连接，形成牵引车信号系统与拖挂车信号系统连通控制，进而形成拖挂车与牵引车乘用列车；本实用新型通过新能源纯电动助力拖挂车与牵引车的动力控制与驱动系统控制，起步、上坡、加速时提供助力，满足使用的同时节能环保；乘用列车满足上山下乡，穿越沟壑，提高通过泥泞路段的穿越脱困能力；拖挂车在没有外力情况下可用现有驱动系统自行移位。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂离子电池储能装置，包括箱体总成和设置于箱体总成内部的模组总成，箱体总成包括下壳体总成和与下壳体总成连接的上壳体，所述箱体总成还包括与所述下壳体总成连接且位于下壳体总成下方的下壳体防护板，下壳体防护板上设置发泡涂层，发泡涂层位于下壳体总成和下壳体防护板之间。本实用新型的新能源汽车锂离子电池储能装置，通过设置下壳体防护板与发泡涂层的配合，可以减小电池包出现壳体破损的风险，由于内部设计有发泡夹层，起到缓冲吸能的作用，使得路面砂石及剐蹭不会轻易损伤下壳体，而且维护成本低，保证了系统内部环境的稳定性。
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本实用新型公开了一种制动踏板行程传感器，包括传感器本体、设置于传感器本体上的传感器端盖和用于将来自制动踏板的旋转运动传递至所述传感器本体的传感器中心轴的动力传递装置，动力传递装置包括可旋转设置且用于与踏板中心轴的外圆面相接触的输入机构、与传感器中心轴连接的输出机构、与输入机构和输出机构连接的同步带传动机构以及用于使输入机构与传感器中心轴的外圆面保持相接触状态的保持机构。本实用新型的制动踏板行程传感器，通过设置输入机构、输出机构、同步带传动机构和保持机构的协同配合，可以提高输出信号精度和新能源汽车能量回收效率。本实用新型还公开了一种新能源汽车。
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本实用新型涉及通信电缆技术领域，尤其是一种新能源汽车用同轴通信电缆，包括中轴，所述中轴的外围设置有外框，所述中轴的外围端面与所述外框的内侧端面之间连接有多组均匀排布的隔板，多组所述隔板将所述外框的内侧分隔为多组放置区，多组所述放置区的内部均分别设置有绝缘导线，所述绝缘导线的外围端面上包裹有第一编织层，所述外框的外围设置有转环，所述外框与所述转环之间设置有第二编织层，所述转环的外围设置有外部绝缘层，所述转环与所述外部绝缘层之间设置有第三编织层，该一种新能源汽车用同轴通信电缆，解决了现有技术中存在没有保护结构，容易产生应力等缺点。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车真空泵加工装置，包括空心座和设置在空心座上方的钻孔设备，所述空心座的顶部固定有L型板，所述钻孔设备固定在L型板内壁的顶部，所述空心座上设置有快速定位机构，所述空心座还设置有净化机构，所述快速定位机构包括转动连接在空心座内壁两侧的转杆，两个所述转杆的表面均固定有固定块，本实用新型涉及电动汽车真空泵技术领域。该一种新能源电动汽车真空泵加工装置，通过快速定位机构的设置，便于对电动汽车真空泵进行自动夹紧，使用一个液压缸便可实现夹紧，使用成本小，自动化程度高，通过净化机构的设置，便于对钻孔时产生的难闻气体进行吸附净化，有效减少对操作人员生命健康的威胁。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机内部接线端子组件，包括接线装置、端子机构一、端子机构二、端子机构三，所述接线板中部开槽并设有固定槽，所述接线板通过固定槽安装在机身的内部，所述接线板的四边处均开槽内部均安装有接线栓，接线栓上套设有弹簧，弹簧一端固定在接线栓上，弹簧另一端固定有铜垫，所述铜垫上方设有螺盖。本实用新型，安装时可根据新能源汽车中电机内部接线的电源线数量和具体的接线结构来使用端子机构一、端子机构二或者端子机构三来进行接线，从而多样化的进行多种相同的线路进行合并，而夹紧套筒一、夹紧套筒二、夹紧套筒三、夹紧套筒四、夹紧套筒五内部分别设有铜箔一和铜箔二，从而杜绝线路在安装后产生不必要的静电效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源环卫车充电的充电桩，属于环卫车技术领域，包括充电桩本体和用于用户操控所述充电桩本体的中控台，所述充电桩本体通过充电线连接有充电头，其中所述充电桩本体的侧壁安装遮雨罩和挂钩，所述充电线缠绕在挂钩上，所述充电头活动固定在遮雨罩的内部；所述充电头包括把手和插头，其中所述把手和所述插头之间通过滑杆连接，所述插头的外部罩有防护罩，所述防护罩通过滑动套在所述滑杆的外壁滑动连接，所述防护罩靠近所述插头的一端开口设置，且开口部分设置一圈橡胶裙边。通过在充电头的外部罩上防护罩，在充电头插入新能源环卫车进行充电的时候，防护罩可以保护充电头与环卫车之间的连接处。
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本实用新型公开一种用于新能源智能辅控系统的综合复用设备，包括光电池、蓄电池和机盒，所述蓄电池固定在第一固定板上，第一固定板的拐角处开有四个圆孔，第一固定板下端贯通连接有第一线管，第一线管通过螺纹配合固定有管接头，管接头下端通过螺纹配合固定有第二线管；所述机盒上端固定有第二固定板上，并与第二线管贯通相连；所述机盒内固定有分布在机盒两侧的六个控制块，机盒上在控制块的对应位置开有连接孔，相邻的控制块之间通过固定管相互连接。本实用新型结构简单，操控简便，通过使用太阳能进行供电，利用新能源，节约资源，并能持续性进行工作。
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本发明公开了一种具有减震和散热功能的新能源汽车电池用底座，包括第一壳体，所述第一壳体的下表面固定连接有保护罩，所述保护罩内壁的下表面固定连接有两个固定杆，且两个固定杆的相对面分别与电机机身的左右两侧面固定连接，所述电机的输出轴与第一转轴的底端固定连接，所述第一转轴的顶端穿过第一壳体下表面开设的第一通孔并延伸至第一壳体内。该具有减震和散热功能的新能源汽车电池用底座，通过载物板、滑槽、滑块、第一壳体、电机、第一转轴、扇叶、转轮、通气孔、第一滑杆、第二滑杆、第一吸铁石和第二吸铁石之间的相互配合，从而达到减震和散热的目的，从而保证了新能源汽车电池的使用寿命，避免了新能源汽车电池的毁坏。
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本发明公开了一种新能源汽车用智能充电器,包括输入电源电路,通过工频交流滤波电路、逆变电路、高频整流滤波电路与蓄电池连接,高频滤波电路通过采样电路与ECU控制器输入端连接,蓄电池通过采样电路与ECU控制器输入端连接,ECU控制器输出端通过逆变控制电路,逆变驱动电路与逆变电路连接。新能源汽车用智能充电器的控制方法,该方法包括以下步骤,采集步骤、多阶段充电步骤、温度检测步骤、充电结束步骤。本发明与现有技术相比,引入智能控制模块,针对不同充电要求,进行智能控制和智能保护。使整个充电过程最大限度地附和充电曲线,最大限度地保护电池。
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本发明提供一种旋转接通式新能源汽车充电桩，其包括竖直安装于地面的桩体、设置于桩体外部的充电枪、配套设置于新能源汽车内用于对接充电枪的对接装置以及设置于桩体与充电枪之间用于将电能由桩体内部输送至充电枪的电源线，所述的电源线由火线、零线、安全地线三部分构成，所述的充电枪设置成插入和拔出两种状态，插入状态，充电枪与对接装置完成对接并且对接装置内部处于导通状态，充电桩对新能源汽车充电；拔出状态，充电枪与对接装置脱开并且对接装置内部处于断开状态，充电桩停止对新能源汽车充电。
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本发明公开了一种便于拖拽的新能源充电枪，包括枪体，所述枪体的外端设置有触点，且枪体的末端连接有线体，所述枪体的外侧设置有环体，且环体内通过轴承与万向节的两端相连接，所述万向节的两端外侧均通过蜗旋簧与环体相连接，且万向节贯穿隔板，并且隔板设置于环体内，所述万向节上连接有挡雨布，且挡雨布的外端设置有吸盘，所述线体缠绕于蜗杆上，且蜗杆设置于车体内。该便于拖拽的新能源充电枪，能在新能源汽车雨天室外充电时，遮挡新能源汽车充电接口处的凹槽，以免雨水通过该凹槽进入充电接口，以至于充电接口短路，造成新能源汽车的安全隐患，同时，能便于使用者拖拽，减小了使用者拖拽厚重线体的劳动强度。
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本实用新型公开了一种防爆的新能源锂电池放置箱，包括放置箱，所述放置箱的内腔设置有放置板，所述放置箱内腔的底部和放置板的顶部均设置有锂电池本体，所述放置箱的左侧开设有与放置板配合使用的活动槽，所述放置箱的两侧均开设有与放置板配合使用的调节机构。通过设置放置箱、锂电池本体、活动槽、调节机构、连接块、滑块、滑槽、通孔、把手、固定板、限位槽、固定机构、固定杆、拉环、限位块、弹簧、通口、固定槽和放置板的配合使用，解决了现有的防爆的新能源锂电池放置箱大多数没有单层的隔离能力，防爆的新能源锂电池堆积在一起容易产生摩擦和挤压，会导致防爆的新能源锂电池表面磨损和变形，不方便使用者使用的问题。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电驱动技术领域的新能源汽车电驱动系统水道结构，所述的新能源汽车电驱动系统水道结构的驱动电机(1)内设置的电机水道包括电机水道进水口(3)和电机水道出水口(4)，控制器(2)内设置的控制器水道包括控制器水道进水口(5)和控制器水道出水口(6)，电机水道进水口(3)或控制器水道进水口(5)边沿设置密封槽Ⅰ(7)，密封槽Ⅰ(7)内卡装密封圈Ⅰ(8)，本实用新型的新能源汽车电驱动系统水道结构，加工工艺性好，装配简单快捷，使用中能够方便可靠实现驱动电机水道和控制器水道连接处的有效性和密封性，提高整体工作性能和使用寿命。
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本发明属于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车顶边梁防水密封结构。所述的新能源汽车顶边梁防水密封结构的海绵条(10)填充顶边梁(17)和边梁饰板外板(1)之间的间隙，泡管密封条(9)填充顶边梁饰板外板(1)上边缘与顶边梁(17)之间的间隙，顶饰条(11)固定在车身上，顶饰条(11)一侧的披风(12)搭接在顶盖本体(19)侧边，顶饰条(11)另一侧的披风(12)搭接在边梁饰板外板(1)侧边。本发明所述的新能源汽车顶边梁防水密封结构，结构简单，性能可靠，针对复合材料侧围外板替代钢制侧围外板的新能源车型，采用多种零件相互配合，满足防水密封要求，且不影响边梁饰板与钣金贴合面的匹配，提升整车性能。
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本发明公开了一种新能源货车用方便转移的货厢及其承载台，包括承载台和货厢本体，所述承载台的上端面开设有齿轮槽，所述齿轮槽的内部转动连接有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，其中，所述第一齿轮与承载台底部固定的电机传动连接。本发明中，通过将新能源货车的货箱安置平台固定有承载台，然后承载台的内部设置有齿轮槽，在齿轮槽的内部转动连接有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，其中，第一齿轮通过电机对其进行驱动，这样当新能源货车无法继续行驶送货时，可通过承载台上的第一齿轮和第二齿轮对货厢本体底部的齿条板进行啮合传动，从而将货厢本体转移至其他新能源车辆继续送货，提高新能源货车的送货效率。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的带充电桩的新能源汽车停车位，所述的带充电桩的新能源汽车停车位的充电桩(2)上安装的车牌识别摄像头(3)与控制部件(4)连接，边角Ⅰ(6)活动连接摆动支架(7)下端，边角Ⅱ(8)活动连接伸缩气缸Ⅰ(9)，伸缩气缸Ⅰ(9)的伸缩杆Ⅰ与摆动支架(7)上端活动连接，摆动支架(7)上还设置加高框架(15)，本发明所述的带充电桩的新能源汽车停车位，能够有效确保停车位拥有者的停车位不会被未经允许停放的新能源汽车占用，从而对停车位起到可靠管理保护作用，提高停车位和充电桩使用便利性。
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本发明公开了一种新能源制氢的控制方法、装置及电子设备，当新能源制氢系统满足预设模式转换条件时，预设模式转换条件为：氢中氧浓度高于第一纯度限值和/或氧中氢浓度高于第二纯度限值，将新能源制氢系统由工作模式转换为待机模式，向电解槽输入小于电解槽分解电压的目标电压，使电解槽工作在容性区域保持电极活性，并使电解槽的槽温达到预设槽温阈值。本发明在氢中氧浓度高于第一纯度限值和/或氧中氢浓度高于第二纯度限值时，使新能源制氢系统进入待机模式，利用目标电压维持电解槽处于容性状态，避免电解槽的频繁开关机，通过使电解槽的槽温达到预设槽温阈值，使电解槽在新能源功率上升时可以快速响应，避免再次大范围升温。
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本实用新型公开了一种智能控制的新能源智能充电桩，包括底座，所述底座顶部的中心处竖向固定连接有充电桩，所述充电桩的顶部固定连接有顶板，所述充电桩内腔左侧的顶部固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹套设有第一螺纹板。本实用新型解决了现有的新能源智能充电桩不具有对充电插座进行智能控制的功能，且防护性能较差，不具有对充电插座进行智能控制，使得充电插座长时间裸露在外，易造成充电插座的损坏，不具有防护的功能，易造成新能源智能充电桩的损坏，存在一定的弊端，无法满足使用者的需求，降低了新能源智能充电桩实用性的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车身防护机构，包括安装板，所述安装板上开孔并设有缓冲孔，所述缓冲孔的内部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定在缓冲孔的内部壁上，缓冲弹簧的另一端固定设有缓冲杆，所述缓冲杆一端通过缓冲弹簧安装在安装板内部的缓冲孔上。本实用新型，安装时，通过螺栓将安装板安装在新能源汽车纵梁上，而安装后防护板位于新能源汽车需要保护的供电电池前侧，当车辆发生意外时，新能源汽车上安装的防护板受到局部的撞击时，比如防护板的一端受到撞击时，减震杆和伸缩杆为防护板的一部分进行减震处理，而减震杆和伸缩杆通过减震弹簧和压缩弹簧进行弹性缓冲，从而增加防护板两端的韧性，在防护时更加的全面。
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本实用新型公开了一种新能源电池安全便捷运输装置，包括外箱体，所述外箱体顶部通过转轴转动连接有盖板，所述外箱体竖直端外表壁固定安装有定位台，所述定位台竖直端水平滑嵌有与外箱体滑动连接的第二螺杆，所述第二螺杆外表壁通过螺纹旋合连接有限位板。本实用新型中，通过减震支板与弹簧的配合实现对电池的竖直方向上的减震支承，保证了新能源电池运输装置运输时的稳定性，通过隔板将电池进行水平隔离，转动第二螺杆控制限位板推动推动杆，压紧板会推动电池与隔板紧密贴合，从而保证了新能源电池运输装置在运输时电池之间没有间隙，避免了电池之间发生碰撞，提高了新能源电池运输装置的安全性。
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本实用新型提供一种散热型新能源汽车电池保护箱，涉及新能源领域。该散热型新能源汽车电池保护箱，包括箱体，所述箱体的内部固定连接有风扇，所述箱体的左侧壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的内侧固定连接有连接板，所述箱体的右侧壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设置有第二滑块，所述第二滑块的内侧固定连接有竖板。该散热型新能源汽车电池保护箱，通过设置有第一滑块、第一滑槽、连接板、第三滑槽、竖板、第二滑槽、第一固定板和第二固定板，第一滑槽与第一滑块的滑动连接及第三滑槽与第三滑块的滑动连接引导连接板上下进行缓冲调节，缓冲弹簧与缓冲块进行向上限位及缓冲。
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