安徽有色金属新能源材料技术理论与应用

减少非充电车占用的充电车位系统 1079     

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本发明公开了一种减少非充电车占用的充电车位系统，属于充电车位设备技术领域，为提高实现充电车位的利用率，该充电车位系统包括在平坦路面画出来的车位、设置在车位内的充电桩、设置在车位边缘的升降式阻拦杆、设置在车位内的付款模块、设置在车位内的车辆感知模块和控制模块；所述车位包括前端和后端，车辆由前端进入车位，充电桩设置在后端；所述控制模块通过导线分别与充电桩、升降式阻拦杆、付款模块和车辆感知模块电连接；实现减少充电车位利用率低的功能，使得新能源车能够更容易找的充电车位的问题。

用于车辆的外后视镜安装结构 637     

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本发明公开了一种用于车辆的外后视镜安装结构，包括铝合金车门骨架和设在铝合金车门骨架上的车门外板，还包括外后视镜安装板，所述车门外板和外后视镜安装板之间设有销定位结构，所述外后视镜安装板上设有后视镜安装孔，所述外后视镜安装板上设有用于与车门外板及铝合金车门骨架相连的凸焊螺母。其安装拆卸简便，并且固定稳定可靠，为铝合金骨架加塑料门外板蒙皮直接安装外后视镜提供了一种新的结构，结构重量轻，实现了新能源汽车轻量化的需求。

纯电动汽车用电制动能量回收装置 844     

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本发明公开了一种纯电动汽车用电制动能量回收装置，包括整车控制器、BMS、动力电池、MCU、制动踏板模块、油门踏板模块、超级电容、接触器KM1和接触器KM2，所述BMS和MCU分别通过CAN线与所述整车控制器连接，BMS即为电池管理系统，MCU即为电机控制器，所述动力电池与所述超级电容分别通过CAN线与所述BMS连接，所述制动踏板模块和所述油门踏板模块分别通过硬线与所述整车控制器连接。本发明的有益效果是：本发明保证了电制动一直在线，维护了车辆驾驶的一致性和平顺性，保证车辆制动状态不受动力电池状态干扰，提高了驾驶安全性。本发明保护动力电池免受过充过放风险，维护电池安全，延长了电池的使用寿命，对新能源车的推广使用大有裨益。

软包电池组及软包电池组系统 730     

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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种软包电池组及软包电池组系统，该软包电池组包括：第一封闭件、第二封闭件、液冷检测装置和多个软包电池模组，液冷检测装置为中空结构，液冷检测装置设置有进液口、出液口和检测部，检测部、进液口和出液口分别与液冷检测装置连通，各软包电池模组设置于液冷检测装置之间，各软包电池模组与液冷检测装置形成叠层结构，第一封闭件设置于叠层结构的第一侧，第二封闭件设置于叠层结构的第二侧，第二侧与第一侧相对。该软包电池组能实时监控和检测其内部的软包电池的热稳状态。

单极性电解槽制氢装置 1028     

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本发明一种单极性电解槽制氢装置，属于新能源技术领域，电解箱内设有若干个阳极电解槽和阴极电解槽，阳极电解槽和阴极电解槽通过隔膜隔开，阳极电解槽内设有阳极电极，阳极电极与阳极线相连接，阴极电解槽内设有阴极电极，阴极电极与阴极线相连接，阳极电解槽上部设有氧气出口，阴极电解槽上部设有氢气出口。采用本发明设计的制氢装置，可以解决现有制氢装置存在的电耗大、价格高、效率低等技术难题。

小型动能储电装置 1037     

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本发明涉及一种小型动能储电装置，包括电源主体，所述电源主体正面有显示屏，所述电源主体侧面有USB插口，所述电源主体底侧有LED灯，所述电源主体内部有微型发电机、蓄电池，所述微型发电机和蓄电池通过内置导线连接，所述微型发电机和LED灯通过内置导线连接。随着经济水平的提高，现在机动车车辆已经普及到普通家庭，人们每天都有很大一部分时间是待在快速行驶的机动车辆，本发明通过内置的微型发电机，利用机动车行驶中产生的惯性动能发电，这是一种既经济又无污染的新能源，将其转化为电能，解决了移动电源无法随时充电的缺陷，同时还节能环保。

逐力恒动收割机 824     

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一种逐力恒动电力收割机，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力永动原理”，实现了永恒运动作业。该收割机是一种永不需要外接电能的、零排放的、能自身产生永久机械能和电力的、永不停电的、最完善的逐力恒动电力收割机。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由逐力恒动动力装置内套、逐力恒动机体外壳前板、法兰盘、逐力恒动机体外壳后盖、逐力恒动动力连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。本收割机提供了取之不尽的新能源。

持久发电电力卫星信号接收仪 667     

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一种持久发电电力卫星信号接收仪，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该卫星信号接收仪是一种不需外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的卫星信号接收仪。并能向其它机械和电器输送电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架构成。该卫星信号接收仪具有取之不尽的新能源。

预约充电系统及充电方法 796     

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本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种预约充电系统及预约充电方法，该方法包括如下步骤：车载主机终端通过车载麦克风收集用户发送的语音预约设置信息，并将语音预约设置信息发送至语音库管理平台；语音管理平台对语音预约设置信息进行语音解析和识别，并将识别的语音预约设置信息返回至车载主机终端进行显示；车载主机终端基于用户的确认指令，将识别的语音预约设置信息发送至TSP云端服务器；TSP云端服务器基于语音预约设置信息生成预约指令，该预约充电方法基于语音进行预约充电，车主在下车之前通过语音即完成预约操作，节省时间之余，操作便捷，有利培养用户黏性；根据用户的需求来选择充电模式，经济实用。

轻质高模量聚丙烯复合材料及其制备方法 1026     

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本发明涉及一种轻质高模量聚丙烯复合材料及其制备方法。该复合材料包括聚丙烯85～95份，空心玻璃微珠5～15份，硅烷偶联剂0.15份，抗氧剂0.4份，润滑剂0.3份。制备方法具体为，称取所需质量的各组分原料后混合均匀，投入双螺杆挤压机，200℃熔融挤出并冷却，即得到聚丙烯轻质复合材料。本发明采用易获得原料，制备工艺简单，对成型要求不高，适于工业化生产；将改性空心玻璃微珠填充到聚丙烯中，制备出轻质高模量复合材料，可以用于航空航天、船舶和新能源汽车等诸多领域，相比传统聚丙烯材料，能达到减少能源消耗的目的，具有较高的经济效益，应用前景广阔。

铝锰合金动力电池壳体及盖板的表面处理剂及工艺 1067     

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本发明公开了一种铝锰合金动力电池壳体及盖板的表面处理剂及工艺，其每公斤有如下质量份的原料制得：助膜剂8‑20g、钛溶胶成膜剂40‑100g、有机硅树脂成膜剂10‑30g、聚氨酯水分散体成膜剂20‑60g、盐雾增强剂1‑5g、络合剂3‑10g、分散剂1‑4g和PH调整剂1‑5g，本发明涉及新能源动力电池组壳体和盖板的表面防腐蚀处理技术领域。该铝锰合金动力电池壳体及盖板的表面处理剂及工艺，可以对动力电池壳体和盖板表面进行有效的防腐蚀，提高产品寿命，并且无磷、无重金属，对环境友好，同时该工艺可去除铝锰合金表面深度拉伸油、黑灰及加工金属粉末，清洗洁净度好，效率高，并对清洗后的表面进行粗化防腐，整个操作过程环保节能，通过以去离子水为溶剂，成本可控。

基于熔盐储能的等离子体实时裂解氨燃料的氨锅炉 1088     

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本发明公开了一种基于熔盐储能的磁环增强旋转电弧等离子体实时裂解氨燃料的氨锅炉，涉及新能源锅炉技术领域。包括氨分解箱，氨分解箱包含有等离子体氨裂解器、温度传感器、气压力传感器和氢组分传感器；氨燃料源在与空气源混合燃烧之前，先经过氨分解箱，通过磁环增强旋转电弧等离子体氨裂解器实时对氨燃料源进行裂解，制备氨/氢混合气；等离子体点火器和等离子体助燃器安装在氨锅炉的燃烧室内。本发明通过调节磁环增强旋转电弧等离子体氨裂解器的放电功率可以精确调节氨气/氢气的比例以使得氨/氢混合燃料能够在锅炉燃烧室内稳定地燃烧，在线氨锅炉尾气处理系统利用燃烧系统已有的氨燃料对尾气进行净化处理，以达到排放标准。

应用于室外环境的智能防护型充电桩 756     

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本发明涉及新能源充电桩设备技术领域，具体是涉及一种应用于室外环境的智能防护型充电桩，包括机架、舱门和充电枪，舱门设有两个，舱门可移动的安装在机架上，舱门包括有：第一限位装置，第一限位装置设有两个，第一限位装置包括第一上滑轨和第二上滑轨，第一上滑轨和第二上滑轨固定安装在机架上；第二限位装置，第二限位装置包括第一下滑轨和第二下滑轨，第一下滑轨和第二下滑轨固定安装在机架上；凸块，两个凸块固定安装在舱门上方且与分别与第一上滑轨和第二上滑轨滑动连接；驱动组件，驱动组件用于驱动舱门沿第一限位装置和第二限位装置内运动；充电枪安装在机架内部。本申请解决了充电桩如何抵御强风天气的技术问题。

纯电动汽车用超厚漆膜漆包扁线 997     

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本发明公开了一种纯电动汽车用超厚漆膜漆包扁线，包括线芯和设置在线芯外侧的超厚漆膜，超厚漆膜的上、下表面均为平面结构，所述超厚漆膜的两侧表面为弧面结构，本发明采用双烘炉交叉涂敷的方式，在一个烘炉中涂敷烘烤与另一个烘炉中相反的上下面，使得该扁线每一面成为上面或下面的次数相等，达到扁线上下两面都均匀的效果，该扁线通过涂漆形成的绝缘层无间隙，无重叠，能满足新能源电动汽车驱动电机对绕组的苛刻要求，涂漆时通过对线芯进行拉伸调紧，使得漆料可以在线芯涂抹更加均匀，本发明的涂漆辊在转动的过程中，漆料可以自动间歇涂抹到涂漆辊上，使得漆料可以进行定量流出，防止漆料过多影响涂抹效果，同时避免漆料浪费。

吸音隔热丁基橡胶密封材料及其制备方法与应用 1129     

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本发明公开了一种吸音隔热丁基橡胶密封材料及其制备方法与应用，其各原料组分按重量份的构成为：丁基橡胶100份，热塑性聚氨酯弹性体5‑20份，炭黑10‑25份，氧化锌60‑80份，碳酸钙10‑25份，硫化剂10‑20份，硫化促进剂5‑10份，防老剂5‑20份，抗氧剂5‑10份。本发明的吸音隔热丁基橡胶密封材料具有环保、吸音、隔热、抗压和制备方法简便等特点，材料和相关技术可用于新能源汽车、智能机器人和仿生皮肤等领域。

物流车高压盒及物流车电池包 790     

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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种物流车高压盒及物流车电池包。该物流车高压盒包括上盖、底座、正继电器、负继电器、主保险丝、预充组件、加热组件、电流传感器和高压连接组件，正继电器和负继电器设置于底座中央，加热组件设置于正继电器和负继电器之间，主保险丝设置于负继电器一侧，预充组件设置于正继电器一侧；电流传感器设置于底座右上方，高压连接组件、主保险丝电性、正继电器、电流传感器、负继电器电性连接；预充组件、加热组件与所述高压连接组件电性连接，上盖与底座可拆卸式连接。该物流车高压盒集成度高，减少了空间的占用。 1

电动汽车电池安装结构 786     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车电池安装结构，所述的电动汽车电池安装结构的电池本体(1)安装在汽车底板(2)上的电池安装腔(3)内，安装腔底板(5)与汽车底板(2)之间设置间隙部(6)，安装腔底板(5)设置电池进出端口(4)一侧设置上卡槽(7)，汽车底板(2)靠近电池进出端口(4)一侧设置下卡槽(8)，移动板(9)端部设置限位杆(10)，上卡槽边沿面(11)和下卡槽边沿面(12)之间的距离小于限位杆(10)的截面的直径尺寸，本发明的电动汽车电池安装结构，结构简单，能够方便快捷实现汽车上的汽车电池的更换，有效降低电池更换时操作人员的劳动强度，提高汽车电池更换效率，降低设备投入成本。

方便对稻谷进行固定的打稻机 834     

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本发明公开了一种方便对稻谷进行固定的打稻机，包括底座、滚筒、发电箱和紧固弧板，所述底座的上方固定安装有储存箱，且储存箱的内部固定连接有导流板，所述滚筒的顶端设置有顶罩，且顶罩的上方安装有轴承筒，并且轴承筒的上下两侧设置有第一旋转盖板，所述发电箱的上方安装有太阳能板，且发电箱的内部储存有蓄电池，并且发电箱与发电箱的中间设置有第二电机，同时第二电机的顶端安装有第二旋转轴，所述紧固弧板设置在第一旋转盖板的顶端。该方便对稻谷进行固定的打稻机可以合理对新能源进行使用，可以很好的对太阳能进行利用，在对整个打稻机进行使用的过程中，可以自动的水稻进行旋转与固定工作，方便自动进行水稻的打稻工作。

电动汽车覆盖件的表面焊接流水线 931     

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本发明公开了一种电动汽车覆盖件的表面焊接流水线，涉及新能源汽车领域，包括输送装置、焊接工装以及定位组件，本发明采用生产线的形式，将待焊接覆盖件置于焊接工装上，并通过输送装置输送至检测工位，由机械手进行自动化焊接操作，能够同时实现多个工件的焊接工作，也省去了频繁地人工取料和放料的过程，同时借助于回转支承和伺服电机的作用，可以实现待焊接覆盖件的360度的任意旋转。

具有充电时自动保护功能的电能汽车 1019     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有充电时自动保护功能的电能汽车，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定安装有支撑底座，所述支撑底座的顶部固定安装有位于壳体内腔的电池盒，所述电池盒的两侧均固定安装有电极保护盒，所述电极保护盒的另一侧与壳体的内壁固定连接，所述电极保护盒内腔固定安装有电极块。该具有充电时自动保护功能的电能汽车，然后通过移动移动把手松动固定把手，将整个移动导线向下位移，使得导电块和卡接导电块脱离，从而断开该汽车驱动，使得该汽车在充电过程中无法驱动行驶，避免了驾驶员往往在长时间的充电过程中忘记汽车正在充电，导致驾车行驶损害充电装置的问题，增加了该装置的安全性。

室温镓基液态金属-硅复合负极及其制备方法 915     

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本发明公开了一种室温镓基液态金属‑硅复合负极及其制备方法，属于新能源技术领域，所述负极为表面包覆有结构通式为Ga‑X的Si负极材料，其中，X为In、Sn、或In‑Sn。与现有技术相比，本发明利用液态金属的流动性及良好的导电性来修复硅破裂时产生的空隙，从而保证硅颗粒与集流体良好的电接触，最终获得高性能的复合负极。

高压线束折弯固定装置 1071     

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本发明公开了一种高压线束折弯固定装置，涉及新能源汽车领域，包括管托和管盖，所述管盖和管托成对设置，管盖铰接于管托上，管托的末端相互铰接，所述管托的铰接处设有槽口，所述管托的管口处均螺纹连接有固定扭，所述管托的侧面通过光杆、套管和螺纹杆连接，所述光杆内部中空可容下螺纹杆，套管内部设有螺纹，所述光杆与套管转动连接，螺纹杆与套管螺纹连接，所述光杆和螺纹杆分别与管托铰接，该种折弯固定装置，不仅实现了折弯和固定而且可以多根线束同时折弯与固定，拆装方便，简单实用。

混合动力汽车的起步控制方法和装置 1001     

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本发明公开了一种混合动力汽车的起步控制方法和装置，属于新能源汽车技术领域。所述起步控制方法包括：当发动机处于启动状态、变速器的档位为空档时，控制制动器处于打开状态、离合器处于闭合状态、电动油泵为变速器建立油压；当档位为前进档或倒退档时，控制离合器处于滑磨状态、发动机和电机的输出扭矩为0Nm，将变速器与传动机构断开；当发动机转速不小于发动机目标转速时，控制离合器处于打开状态；当建立油压的时间不小于设定时间时，控制变速器与传动机构闭合；当离合器处于打开状态、档位为前进档或倒退档时，控制发动机的输出扭矩为第一扭矩，控制电机的输出扭矩为第二扭矩。本发明实现了混合汽车的平顺起步。

海洋水流发电与海上风力发电一体机 1115     

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本发明提供一种海洋水流发电与海上风力发电一体机，包括扇叶、动力轴、立杆、发电机、伸缩杆、定位螺杆、螺杆孔、支撑柱、转轴一、太阳能光伏板、调节杆、滑槽以及转轴二，所述发电机安装在立杆上端面上，所述扇叶通过动力轴与发电机相连接，所述立杆下端连接可调节升降机构，所述伸缩杆安装在支撑柱内，所述定位螺杆装配在支撑柱上，所述定位螺杆通过螺杆孔与支撑柱相连接，所述太阳能光伏板通过转轴一与支撑柱相连接，所述滑槽安装在太阳能光伏板下端面上，所述调节杆右端通过转轴二与支撑柱相连接，所述调节杆左端装配在滑槽内，所述蓄电池安装在支撑柱上，本发明结构合理，充分利用新能源，大大降低了传统电能的使用量，可靠性高。

逐力恒动电力台钻 815     

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一种逐力恒动电力台钻，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动原理”，实现了恒动运动作业。该台钻是一种不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的逐力恒动电力台钻。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由恒动动力机舱、恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。恒动动力机舱由恒恒动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、恒动动力连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。为逐力恒动电力台钻提供了取之不尽、用之不完的新能源。

可收放的悬挂式光伏电池板安装组件 840     

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本发明公开了一种可收放的悬挂式光伏电池板安装组件，涉及新能源技术领域。本发明包括支撑座；支撑座上装设有第一收绳组件和第二收绳组件；两第一收绳组件之间通过一对并排设置的第一拉绳相连接；两第二收绳组件之间通过一对并排设置的第二拉绳相连接；第一拉绳与第二拉绳之间通过多个支撑定位组件相连接；支撑定位组件包括一对分别滑动套设于两第一拉绳上的第一连接套和一对分别滑动套设于两第二拉绳上的第二连接套；第二连接套的上部与第一连接套的上部均装设有锁位组件。本发明不仅结构设计简单合理、安装便捷，而且能够有效扩大光伏电池板的安装数量及应用价值。

并网逆变器的无源LCL滤波器参数优化设计方法 947     

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一种并网逆变器的无源LCL滤波器参数优化设计方法，属于新能源并网逆变器发电技术领域，解决试凑法设计LCL滤波器参数不精确以及现有的基于粒子群算法的LCL滤波器参数未全面考虑LCL滤波器参数与系统性能之间存在的相互影响、相互制约的关系的问题；构建谐波衰减比模型、阻尼损耗模型以及利用双重傅里叶分析逆变器侧输出电压在开关频率、倍频及其边频带处的谐波含量，建立网侧电流THD模型，通过数学模型将LCL滤波器参数与系统性能之间的关联，在图像上直观地表现出来，性能之间在参数的选取上相互制约，分析图像且考虑多方面条件后，确定符合多方面条件的参数取值范围，再通过粒子群算法在得到符合衰减比、THD、阻尼损耗和成本四方面都最优的参数值。

储能和风电联合一次调频优化控制方法 922     

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本发明公开了一种储能和风电联合一次调频优化控制方法，包括风电机组和储能单元，风电机组通过控制器控制向电网输送电力并向储能单元充电补充电能，风电机组的功率输出留有参与电网一次调频的能力，储能单元用于参与电网一次调频，当电网出现一次调频需求时，所述方法应对一次调频需求出现的频率偏差∆f建立调频功率量∆P。本发明方法将风机和储能看成一个整体计算一次调频量，综合考虑了风机和储能之间如何经济、合理地进行能量分配的问题，利用储能电池的快速性提高整站一次调频性能，使得风机在最大功率控制的同时具备和常规火电机组相同的惯性响应特性，提高了新能源的接纳能力。

基于云平台、物联网的车辆充电管理系统 943     

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本发明公开了一种基于云平台、物联网的车辆充电管理系统，涉及物联网充电桩技术领域,本发明包括云平台物联网管理系统，所述车辆充电管理系统由App后台管理系统、充电桩停车位门闸系统等组成，App后台管理系统包括微信公众号、小程序和云平台；充电桩都安装有GPS和摄像头，使用情况皆通过App后台管理系统传输至车辆充电管理系统和云平台物联网管理系统，方便对车辆的充电管理，充电停车位都设有智能升降门闸需通过App付费解锁，App在使用注册时非新能源车辆和混动车辆皆无法完成注册避免燃油车辆占用充电停车位，并且充电停车位设置有停车位空闲提示模块以及充电桩的GPS，使用者在App空闲车位选择模块可进行车位的预约和定位方便找到空闲可充电停车位。

醚类车用燃油 659     

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本发明属于清洁新能源技术领域，具体的说是一种醚类车用燃油，包括罐体、进油管和出油管；所述罐体内腔顶部开设有第一滑槽；所述第一滑槽内滑动连接有挤压板；所述罐体顶壁与挤压板之间固连有第一气囊；所述罐体位于挤压板下方转动连接有转动轴；所述转动轴上固连有凸轮；所述凸轮圆周面开设有第二滑槽；所述第二滑槽内滑动连接有滑块；所述滑块上固连有支撑杆；所述支撑杆远离凸轮一端与挤压板固连；所述转动轴上位于凸轮一侧固连有第一搅拌轮；所述转动轴位于罐体外一端开设有定位槽；所述定位槽用于外接转动盘；本发明通过利用醚类燃油分层挥发使储油罐内压强发生变化，从而对燃油进行搅拌、混合，从而减缓燃油分层、挥发程度。