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本发明公开了一种水道清洗设备，包括底座，所述底座上设有水箱，所述水箱包括并列设置的第一水箱和第二水箱，所述第一水箱顶部设有托架，所述托架底端设有多个托辊，多个所述托辊的顶端设有夹紧装置，所述托架内部顶部设有产品清洗装置，所述托架与所述第二水箱之间连接有水循环装置，所述水循环装置设置在所述底座的一侧，所述底座另一侧设有PLC控制柜，所述PLC控制柜电线连接所述夹紧装置、产品清洗装置和水循环装置，本发明提供的清洗设备解决了现有的新能源控制箱体清洗不干净，操作不便捷，作业时间长等一系列问题。
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本发明公开了一种基于太阳能光伏的高杆照明装置，涉及照明技术领域。本发明包括灯柱主体结构，灯柱主体结构包括灯柱，灯柱圆周面上等距固定有连接杆，连接杆一端固定有锥形盘，锥形盘圆周面上等距固定有固定板，灯柱圆周面上等距开设有矩形通口，矩形通口内壁固定有支撑板，灯柱底端固定有与灯柱相连通的圆柱底座；灯柱外表面滑动连接有升降结构，升降结构包括支撑圆盘，支撑圆盘上表面等距固定有第一耳板和支撑块。本发明通过灯柱主体结构、升降结构和光伏板回收结构的使用，解决了现有照明灯具中新能源光伏板露天设置，在雨雪等恶劣天气下容易损坏，并且现有照明灯具大多不具有升降结构不便更换灯泡的问题。
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本发明涉及新能源汽车远程控制技术领域的一种驾驶行为改善远程控制系统，包括整车控制模块、远程监控模块、无线通讯模块以及监控平台，所述整车控制模块通过CAN通讯方式与远程监控模块交互连接，所述远程监控模块通过无线通讯模块与监控平台交互连接。与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用整车控制模块、远程监控模块、监控平台等，实现了对司机不文明驾驶行为的监测，并通过对车辆限速、限功率、文字提醒等措施，对司机驾驶行为进行纠正，以提高运营车辆的安全性、可靠性。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种沼气发电气体混合器，包括沼气抽入管，活动安装在沼气抽入管上的沼气叶轮，均匀布置在沼气抽入管周围的空气抽入管，所述沼气抽入管远离沼气叶轮的一端固定安装有冷却室。该沼气发电气体混合器，通过冷凝后的水流过反应室与生石灰反应产生的热量传导入下方的两个储热室，且冷凝出的水越多反应产生的热量越高，使得这两个储热室内的活塞受到温度变化的影响，通过齿条与齿轮配合，将三处挡气板朝着空气配比口拉扯将空气配比口的面积减小，使得在抽出沼气温度高时，空气配比口的通气面积较小，使得在除去水蒸气后与剩余的纯沼气量相配合，保证最终通入发电机的混合气体为最佳配比，提高发电机工作效率。
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本发明公开了一种用于纯电动汽车的同轴式双电机驱动桥，属于新能源汽车技术领域。由电机、太阳轮、行星轮、行星架、齿圈、电磁离合器、差速器、壳体和半轴组成。通过控制电磁离合器的工作状态，可实现两个挡位双电机耦合驱动和两个挡位单电机独立驱动四种驱动模式，使电机处于高效的工作区间，改善整车经济性，提高续航里程，同时采用同轴式布置，结构紧凑，集成度高，采用双电机对称布置，结构更加合理，解决了电机悬置问题，提高车辆NVH水平，相比单电机布置，双电机布置使得电机的重量和体积明显减小，有利于整车布置。
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本发明公开了一种便携式太阳能充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体设在箱体内，充电桩本体设有充电插头，充电插头伸出箱体外侧，箱体内设有液压升降杆一，液压升降杆一连接支撑立柱，支撑立柱上端通过旋转结构连接支撑杆，支撑杆连接太阳能电池板，太阳能电池板连接蓄电池，蓄电池通过充电器连接充电桩本体，支撑立柱通过液压升降杆二倾斜连接支撑杆，箱体底部设有万向轮，箱体的上方设有拉手；本发明通过太阳能电池板供电，并且太阳能电池板与充电桩本体放在同一箱体内，占用空间小，便于携带和移动，有效避免了新能源汽车在路上电量不足或者没电的情况，同时通过旋转结构调节太阳能电池板的角度，最大角度的利用太阳能。
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本发明公开了一种电动汽车覆盖件的表面质量检测流水线，涉及新能源汽车领域，包括输送装置、检测组件以及定位组件，本发明采用生产线的形式，将待检测覆盖件置于检测组件上，并通过输送装置输送至检测工位，由人工进行表面质量检测，能够同时实现多个工件的检测工作，也省去了频繁地人工取料和放料的过程，同时借助于回转支承的作用，可以实现待检测覆盖件的360度的无死角检测。
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本发明涉及一种含低风速分散式风电的配电网多目标动态鲁棒重构方法，包括：获取配电网连接状态和配网负荷的概率特征参数；形成多种配电网重构方案，构建初始种群；获得配电网网损和三相电流不平衡度的期望值；分别求解低风速分散式风电有功出力、无功出力、光伏出力及负荷的八阶半不变量，并获得节点电压的越限概率和支路潮流的越限概率；判断网络拓扑结构是否满足辐射状约束；求解配电网重构问题，不断迭代，获得最优种群，从而得到最优动态重构方案；将最优动态重构方案应用于目标配电网，按照该最优动态重构方案控制联络开关开断。本发明不仅能够适应配电网自身的运行状况，而且能够适应不同风速和光照环境，有益于新能源高渗透接入配电网。
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本发明公开了一种污泥资源化利用节能环保多孔燃烧器，采用套筒模式，包括被砌筑在其中的天然气环形进流通道、助燃气空气环形进流通道、热解气环形进流通道、风盘、燃气混合通道、空燃混合室、燃烧室等。该燃烧器能够同时对多种燃料进行混合控制燃烧，特别是可以在助燃气参与下直接利用炭化炉产生的热解气新能源，大幅度降低系统能耗，实现了能量循环利用，减少污染物排放，并具有造价低、结构简单、更换方便、耐用等优点。本发明还公开了一种应用上述燃烧器的污泥资源化利用系统。
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本申请的实施例提供了一种同侧集流装置、电池模组和电动车，涉及新能源技术领域。该同侧集流装置通过将定位盖板安装在单体电池组的一端，以定位出单体电池组中每个单体电池的负极及正极，使得每个单体电池的正极与所述集流片上的至少一个正极耳对齐，每个单体电池的负极与所述集流片上的至少一个负极耳对齐，接着再采用集流片包括的正极耳与负极耳分别连接定位后的单体电池的正极与负极。如此，在焊接极耳与电极时无需对单体电池组进行翻转，减少了大量的焊接时间，同时，由于定位盖板已将集流片的各个极耳与单体电池组的各电极定位对齐，因此可以进行多目标焊接，进一步提高了焊接效率。
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本发明涉及充电桩技术领域，具体的说是一种移动式汽车充电桩，包括充电桩本体、蓄电机构、支撑机构、驱动机构和高度调节机构，所述充电桩本体的四个侧面上均安装有蓄电机构和支撑机构，所述支撑机构均位于充电桩本体的下部，所述蓄电机构均位于充电桩本体的上部，所述驱动机构安装在充电桩本体的中部外侧，本发明一种移动式汽车充电桩，采用太阳能电池板为充电桩提供电能，适合户外充电作业，充电桩四侧各设有一个折叠式太阳能板，延展状态下，能够有效提高太阳能板的受光面积，加大采电量，并将电能储存至内部蓄电设备内，以供新能源汽车充电使用，节能环保，收缩状态下，能够极大地缩小充电桩的受风面积，便于移动和运输。
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本发明涉及一种发电采暖制冷季节性可调控的综合建筑供能系统，属于新能源技术领域。包括光伏光热辐射制冷装置、空气水双源复合热泵装置和储能装置；光伏光热辐射制冷装置包括集热机构，集热机构包括十片以上的光伏电池；空气水双源复合热泵装置包括室外水源换热器的制冷工质侧、室外空气源换热器、压缩机和室内空气换热器；储能装置包括储水罐、室外水源换热器的循环水侧和两个水泵；冬季，光伏光热辐射制冷装置、空气水双源复合热泵装置和储能装置实现采暖和发电；在夏季，光伏光热辐射制冷装置、空气水双源复合热泵装置和储能装置实现制冷和发电；在过渡季节，光伏光热辐射制冷装置的功能与普通光伏电池相同。
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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种电动商用车电池包及电池包系统。该一种电动商用车电池包包括：电池箱体、第一层电池模组、第二层电池模组、连接组件、第一液冷装置、第二液冷装置、缓冲垫、电池管理装置、电池切断装置和多个固定件。电池箱体内部为空腔，第一层电池模组、第二层电池模组、连接组件、第一液冷装置、第二液冷装置、缓冲垫、电池管理装置和电池切断装置设置于空腔，各固定件的一端依次穿过第二层电池模组、连接组件和第一层电池模组，并与电池箱体的底部固定连接。该电动商用车电池包的续航能力强，安全性能高。
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本发明是关于一种车辆的制动控制方法和装置，属于新能源汽车领域。所述方法包括：获取制动踏板的控制信号；检测主缸压力是否大于压力阈值；在所述主缸压力不大于所述压力阈值时通过第一控制策略进行制动；在所述主缸压力大于所述压力阈值时通过第二控制策略进行制动；所述第一控制策略与所述第二控制策略用于控制再生制动力矩与液压制动力矩对车辆进行制动。本发明通过检测主缸压力，并根据主缸压力是否大于压力阈值来通过不同的制动控制策略对车辆进行制动，解决了相关技术中制动方法制动策略单一，无法根据车辆实际情况来调整制动过程，制动效果较差的问题；达到了制动策略多样，能够根据车辆实际情况来调整制动过程，制动效果较好的效果。
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本发明公开了一种小型箱式旋转高温加热炉，它涉及新材料及新能源设备技术领域。它包括高温加热炉，所述高温加热炉呈箱体式，内设腔体加热区；所述高温加热炉腔体加热区内设有用于盛放样品旋转平台；所述旋转平台下部设有一个旋转驱动结构；所述旋转驱动结构放置在腔体加热区外。本发明不仅结构简单，而且通过旋转使得高温加热炉内腔体加热区温场更均匀，材料热反应更充分，使得生产出的材料品质大为提高，经济效益显著增加。
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本发明一种作为水下动力源的绳状铝氧燃料电池，属于新能源技术领域，包括铝芯、分隔板、氧气正极、多孔保护外层，其特征在于：所述铝芯的外层设有分隔板，分隔板的外层设有氧气正极，氧气正极的外层设有多孔保护外层。采用本发明设计的燃料电池，可以解决现有燃料电池存在的难以应用于水下作为动力源的技术难题。
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本发明是关于一种充电电流的控制方法和装置，属于新能源汽车领域。所述方法包括：获取至少两个制动控制参数；确定至少两个制动控制参数每个制动控制参数的等级得到等级组合；根据预设等级组合与控制系数的对应关系，获取等级组合对应的控制系数；根据当前充电电流和控制系数确定目标充电电流。本发明通过根据至少两个制动控制参数的等级组合关系来确定动力电池的充电电流的控制系数，并根据该控制系数调节当前的充电电流，解决了相关技术中使用最大再生制动力进行制动时充电电流可能过大，而充电电流过大会对汽车中电池的安全性与寿命产生影响的问题；达到了能够根据制动控制参数来调节充电电流大小的效果。
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三电平Z源风力发电并网系统，属于风力发电领域。它包括双绕组垂直轴风力发电机、卸荷保护单元、1#不控整流单元、2#不控整流单元、Z源阻抗网络、中点箝位三电平逆变器、并网电流采样单元、滤波电感Lf、电网电压采样单元、Z网络电压采样单元、直流母线电压检测单元、双向DC/DC变换单元、充电电流检测单元、蓄电池组。它通过三电平Z源逆变器将风能转换成工频交流电并入电网中，且在不同风速情况下，实时切换工作模式，风能充沛时，系统既并网又对蓄电池充电储能；风能适中时系统只并网运行；风速较低时，系统由蓄电池供电进行并网运行，实现了新能源风力发电及其利用。本发明适用于中小型双绕组垂直轴风力发电机组。
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本发明公开了新能源领域的一种智能化光伏储能一体化充电站的控制方法，包括获得未来时间段T内的充电站所在地的天气预报情况，按照预设的光照模型，预测获得光伏元件在时间段T内的预估光伏发电量PL；获得历史时间段N的充电负载的单日充电数据，根据单日充电数据预测未来时间段T内的充电负载的单日所需预估电量QL；计算预估光伏发电量PL与充电负载的单日所需预估电量QL的差值，比较差值与预设阈值的大小，基于比较结果控制充电站的光伏元件、储能元件及电力换能器的工作。本发明提高了各种不同形式的电力资源利用效率，降低用户的经济成本和充电站控制成本，并满足减少碳排放的出行需求。
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本发明公开了一种防爆智能能源管理控制箱及其电路控制方法，涉及能源分配和控制技术领域，控制箱包含能源管理控制器、低压电源、绝缘检测仪、电机控制器、接触器、输出预充单元、低压直流输出单元、外部输入端口、输出端口、电源与通信导线；输出预充单元包括预充电阻及预充继电器；低压直流输出单元包括继电器；外部输入端口包括电池箱总正、电池箱总负、电池箱24V+、电池箱24V‑、电池箱通信、电池箱通及整车反馈24V+；输出端口包括有动力总正、动力总负、整车24V+、整车24V‑、CAN0通信口、电机控制器交流输出口、CAN1通信口。本发明推动了新能源技术在防爆电动车上的应用，具体提供的是多个电池箱组合信号并对整车能源需求进行智能分配。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种耐候型太阳能电池封装胶及其制备方法。本发明研制的产品中，包括组分A和组分B，其中，所述组分A包括：弹性体、氧化石墨烯、环氧树脂、异氰酸酯；所述组分B为环氧树脂固化剂；所述组分A中，所述异氰酸酯至少部分嵌入所述氧化石墨烯层间。另外，所述组分A中还包括纳米铁粉；所述纳米铁粉分散于所述弹性体中；进一步的，所述组分A中还包括微晶蜡；所述微晶蜡至少部分包覆于所述纳米铁粉表面。本发明所得产品在实际使用过程中，可以有效提高太阳能电池的封装持效性，有效降低恶劣环境下，水分、氧气和紫外线等不良因素对粘结效果的影响。
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本发明公开了一种电池组设备，包括壳体，所述壳体内壁的底部固定连接有第一水箱，所述第一水箱内壁的底部设置有第一制冷管，所述壳体内壁的顶部固定连接有第二水箱。通过第一水箱、第一制冷管、第二水箱、第二制冷管、通水管、第一导热板、第二导热板、电池组主体、出水管、水泵、进水管、收集盒、排水管、散热块、散热槽、吸水板、散热电机、通气口、防尘网、散热转轴、安装块、扇叶和防尘板相互配合，解决了常见的新能源电池组设备散热效果不理想的问题，采用风冷散热和水冷散热的方法，从而加速电池组设备热量的挥发，达到快速散热的目的，有利于电池组的正常使用，延长了电池组设备的使用寿命。
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本发明公开了一种车联网流量数据管控方法，本发明的设计构思在于，通过车联网平台对不同车型的数据流量监管策略设置相应模式，针对商务车型或者新能源车型，利用车载远程终端的wifi为用户提供数据服务，当用户的使用流量达到设定阈值时，仅关闭wifi功能，而对于乘用车型则保留现有的APN通道的管理模式，也即是可依据车型选择对SIM卡直接进行APN关闭、恢复或对车载远程终端的wifi功能进行开启、关闭；并且，当SIM卡数据使用量达到阈值时，运营商平台可将告警信息推送至车联网平台，由车联网平台根据预先配置的中止服务策略对SIM卡本身或终端wifi功能进行相应操作，由此实现了操作便利性，并解决了现有多APN模式转换带来的问题。
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本发明公开了一种油冷式电驱动装置的温度保护方法及系统，涉及新能源汽车领域，包括：获取油冷电驱动装置的驱动电机状态，电机过温时判断润滑油温度是否异常；根据油温、冷却液流速情况判断冷却系统是否失效；冷却系统正常时判断驱动电机、电机控制器自身温度检测系统是否失效；并判断冷却附件是否正常；根据不同故障状态选择不同整车运行模式。本发明通过对油冷式电驱动装置的温度采集，在整车冷却系统失效时，能够对电驱动装置及整车冷却系统自我温度故障判断，并且能够进行故障保护，以保证整车安全行驶。
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本发明涉及一种水平对置自由活塞式内燃机，包括左发动机模块、右发动机模块、连杆及中间负载模块；左发动机模块与右发动机模块呈水平对置状态设置并且在同一轴线上；左发动机模块与右发动机模块通过连杆刚性连接，并且沿连杆的轴线方向运动。提供一种新型水平对置自由活塞式内燃机结构，结构紧凑布置简单，提供了一种新型动力模块具有便携式和柔性布置特性的动力装置，可以应用到新能源混合动力汽车等。由于两个活塞水平轴线对置，不受曲柄机构影响，其压缩比可以连续可调，内燃机可以根据外部负载，自行调整合适压缩比，使内燃机处于最佳燃油消耗率区域。
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一种重力自锁的电机液压固定装置，涉及新能源技术领域，包括安装座，所述安装座的内底壁固定连接有弹簧一。该重力自锁的电机液压固定装置，通过齿杆与液压槽的配合使用，初始状态下如图2所示，当电机放置在固定台上时，固定台会在电机重力的作用下向下移动，齿杆向下移动并带动齿轮转动，齿轮带动侧板向中间翻转，将电机卡紧，活动板被电机挤入侧板中，活动板带动活塞杆向液压槽内移动，由于液压原理，转杆会被液压油顶动并发生转动，压板向内翻转，固定电机，从而达到了利用自重及液压来实现固定的效果，拆卸电机时，先向下转动卡块，再向外侧转动压板，这时就可以向上取出电机，便于电机的拆装，提高了工作效率。
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本发明属于新能源技术领域，提供了一种山桐子生物质燃油及制备方法，该生物质燃油在普通的生物质原油基础上增添山桐子油、有机纤维、抗氧化剂、防腐剂、柠檬酸钠、醇类溶剂、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸铵表面活性剂、辛苯昔醇乳化剂等成分，对生物质原油的性能进行改良，采用本发明记载的方法进行制备和生产，获得品质优良、提取率高的生物质燃油。特别是山桐子油的加入使得制得的生物质燃油性能大幅提高，又加入了抗氧化剂、防腐剂等，使得制备的生物质燃油抗氧化，耐腐蚀，灰份低，燃烧热值高。
本发明公开了一种降低CeO2基固体氧化物燃料电池电子电导的阳极材料及其制备方法，属于固体氧化物燃料电池(SOFCs)领域。该阳极材料包括电子导体NiO、质子导体BaZr0.1Ce0.7Y0.2O3?δ及氧离子导体Y0.1Zr0.9O2?δ；该阳极材料的分子式为：NiO?(1?x)BaZr0.1Ce0.7Y0.2O3?δ?xY0.1Zr0.9O2?δ(0﹤x﹤1)。本发明采用一步合成法，结合XRD确定物相，通过在阳极中加入合适比例的Y0.1Zr0.9O2?δ，可有效提升阳极氧离子传导能力，从而提高电池功率输出。相较于传统Ba基功能阳极，该方法在提高开路电压(OCVs)的同时，可用于有效提升CeO2基固体氧化物燃料电池的输出功率。本发明方法合成周期短，采用的改进工艺简单、成本低廉，在新能源、功能环保材料等领域具有重要应用价值。
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