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本发明公开了一种Si/SiOx/rGO负极复合材料的制备方法，涉及锂离子电池负极硅基复合材料技术领域，包括以下步骤：GO制备、Si/SiOx制备、羟基化Si/SiOx制备、Si/SiOx/rGO制备。本发明将石墨烯和硅纳米颗粒进行复合制得Si/SiOx/rGO负极复合材料，结合了石墨烯的高导电性和高比表面积与硅的高能量密度的优点，且改善了硅纳米颗粒的分散性，缓解硅纳米颗粒在电池充放电时严重的体积变化，提高纳米硅与氧化石墨的结合牢度，制得的复合材料具有良好的导电性能和循环性能，为锂离子电池负极材料发展提供新的方向同时拓宽锂离子电池在新能源新材料领域的发展，整个制备工艺简单易操作。 1
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本发明涉及新能源电池技术领域，具体地，涉及一种有机硅浸渍漆及其制备方法和应用,所述有机硅浸渍漆是经由改性导热填料和有机硅预聚体中，再加入催化剂和固化剂，经过常规球磨混合均匀制得有机硅浸渍漆，如此，本申请中，所述的改性导热填料是通过碳纳米管作为改性添加剂，形成一种氧化铝在内，无定型碳包覆在外的结构，一方面，碳纳米管的加入有助于在有机硅浸渍漆内形成微型的导热通道，而氧化铝又可以进一步阻止碳纳米管团聚导致有机硅浸渍漆导热性能下降，从而形成一种均匀稳定的有机硅浸渍漆。
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本发明公开了一种锂电容负极电极，所述电极由能嵌出锂的炭、粘结剂和溶剂形成的固态炭膜和涂有导电层的铜箔复合而成，所述固态炭膜由能嵌出锂的炭、粘结剂和溶剂经均匀搅拌混合、高速旋转粉碎、高温滚轧形成；通过预先向铜箔表面喷涂导电胶形成的具有导电涂层的铜箔，将固态炭膜粘贴在导电涂层上，高温滚压复合，最终得到成卷的锂电容负电极片。本发明的储能电极的制作方法，可获得了具有高材料密度和高能量密度的高性能锂电容负电极片，可广泛推广于新能源汽车、风力发电、备用电源、电动工具等领域，市场潜力巨大。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车充电连接结构，所述的电动汽车充电连接结构的车身电池插座(1)上设置插孔部(3)，插孔部(3)设置为截面呈喇叭口状结构，插孔部(3)的插孔部底面(4)直径尺寸设置为大于插孔部开口(5)直径尺寸的结构，充电线插头(2)插装到车身电池插座(1)内时，充电线插头(2)外表面与插孔部(3)内壁之间设置为呈环形线接触的结构，本发明所述的电动汽车充电连接结构，结构简单，制造成本低，能够快捷省力实现对电动汽车充电时充电线插头和车身电池插座的插拔，确保力气较小的人员也能方便对电动汽车进行充电，提高电动汽车使用便利性，同时提高电动汽车充电连接结构使用寿命。
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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种短路点判断方法、装置及电子设备。该方法包括：获得待检测集流板中的至少一个熔珠，将至少一个熔珠镶嵌于聚酯塑料，对聚酯塑料进行物理预处理和化学预处理，将完成物理预处理和化学预处理的聚酯塑料作为样品，对样品进行金相检测，获得样品的金相图，对金相图进行分析，若金相图中的金相组织呈现方向性、熔珠过渡区存在分界线、孔洞数量不超过标准值且孔洞半径不超过标准半径，判定至少一个熔珠为一次短路点。采用该短路点判断方法、装置及电子设备，能提高对动力电池包短路点判断的准确性。
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本发明公开了一种新型压路机，包括机体，机架，操作室，碾压轮，行走轮，太阳能电池板，蓄水箱，减震器，操作室设置在机体的正上方，操作室顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板和操作室通过多个减震器连接在一起，机体上还设有蓄水箱，蓄水箱通过导管连接洒水口，洒水口设在碾压轮的上方，机体内部设有蓄电池，蓄电池和太阳能电池板连接，机架下方设有升降油缸，升降油缸上装有升降杆，升降杆上设有行走轮，机体前方设有液压缸，液压缸上装有液压杆，液压杆通过连接杆连接机架，连接杆上设有推土板，本发明结构原理简单，能够充分利用新能源，减少了污染排放，节约了成本，并且能够加快压路机转移施工场地时的移动速度，提高了工作效率。
本发明公开了一种以模板法制备不同形貌P2‑Na0.7CoO2的方法，属于材料、新能源技术领域。该方法采用三步模板法，具体步骤是：(1)合成多形貌碱式碳酸钴；(2)形成四氧化三钴模板；(3)与Na2CO3固相烧结制备钴酸钠P2‑Na0.7CoO2，可获得不同形貌(粒状、棒状及片状)钴酸钠材料。该方法使材料具有特殊的棒状、层状结构和较高的比表面积，能够有效缓解充放电循环过程中的体积膨胀和结构坍塌，进而提高比容量，改善循环性能。该方法原料成本廉价、工艺简易、易规模制备；所制备的不同形貌钴酸钠P2‑Na0.7CoO2钠离子电极材料具有高比容量，良好循环稳定性，在分布式固定电源领域极具潜在实用价值。
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本发明公开了一种自动清洁的发电拱桥，包括桥体，以及设置在桥体两端的称重磅，称重磅电连接控制面板，控制面板电连接提示装置，两端称重磅连接桥面，桥面底部设置有磁铁和线圈，磁铁电连接线圈，磁铁电连接蓄电池，蓄电池设置在桥体一侧，桥体两边分别设置有水泵，水泵上设置有电磁阀，电磁阀电性连接定时器，电磁阀和定时器均电连接控制面板，控制面板电连接蓄电池；本发明结构简单，在桥体上设置磁铁和涡轮发电机，可以有效的利用外界可再生资源，转换成动能，有效对新能源进行开发，节约能源，实现效益最大化；并解决桥体周边的电力需求，如水泵和路灯的电力需求，水泵和路灯的使用都是通过自动控制系统自动操作，无需人工操作。
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本发明公开了一种可以自动调节方向的风力发电机组，包括底座，底座的顶部转动连接有转动杆，转动杆表面的一侧固定连接有机壳，机壳内壁的底部固定连接有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一皮带轮，机壳内壁的顶部固定连接有支撑块，支撑块的内部转动连接有轴杆，轴杆的两端分别转动连接有第二皮带轮和第一齿轮，涉及新能源技术领域。该可以自动调节方向的风力发电机组，改变了风力发电机组不能根据风向而进行调节方向的问题，提高了风力发电机组的发电效率，防止由于受力不均容易对发电机组造成损伤的现象，提高了风力发电机设备的使用寿命，减少维护成本，增加了企业效益。
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本发明公开了一种太阳能取暖与制冷多功能地板，包括聚光镜、集热器、储热罐、热水换热器阀门、热水换热器、热水保温箱、热水温度传感器、控制器、取暖地板、取暖换热器、取暖换热器阀门、导热油换热器、导热油储存罐、取暖地板温度传感器。利用太阳能将导热油加热，通过换热器将热能传递到储热罐中的高温储热介质中。分别通过热水换热器和取暖换热器可全天候提供生活热水和地板取暖。本发明还采用在上述取暖功能的基础上实现了制冷功能，通过简单的阀门控制，在取暖地板中通入低温的冷水，实现了夏季的室内制冷功能。本发明有效地利用新能源技术，实现了室内冬天取暖和夏季制冷的功能。
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本发明涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种挤紧式铆接结构电池模组，包括电芯组、端板、侧板，所述端板和所述侧板将所述电芯组围合形成电池模组，所述端板和所述侧板通过TOX铆接连接。本发明能够提供可靠的挤紧力，对于组装配合公差要求不高，没有热风险，同时生产电池模组优品率大大提高，可达99.9％以上。
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本发明公开了一种基于粒子群算法的储能变流下垂控制方法，属于新能源技术领域，步骤包括：步骤一、建立微网的数学模型，给出光照强度，得出有功出力；步骤二、确定储能电池发出的有功和无功功率；步骤三、建立无功规划的数学模型，包括目标函数、约束方程；步骤四、获取系统信息，包括节点参数，支路参数；步骤五、种群信息的设置；步骤六、潮流计算，得到适应度值和当前个体最优及领域最优；步骤七、将优化的参数带入到下垂控制中。本发明通过粒子群算法与下垂控制相结合的方法，解决了系统寻优效率，优化参数等问题，具有增加系统稳定性的效果，减少有功损耗。
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本发明公开了一种插电式混合动力汽车工作模式控制方法，属于新能源汽车领域。本发明在混合动力系统启动的情况下，通过获取变速箱的档位信号来确定变速箱的档位，根据变速箱不同的档位，使插电式混合动力汽车的混合动力系统进入不同的工作模式进行工作，通过简单的方式就实现了对混合动力系统工作模式的切换；在满足插电式混合动力汽车动力性和经济性的同时，可以准确探测当前整车状态及驾驶员需求，合理调整插电式混合动力汽车的工作模式。
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一种清洁能源电力热水壶，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该电热水壶是一种不需外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的清洁能源电力热水壶。并能向其它机械和电器输送电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架构成。该电热水壶具有取之不尽的新能源。
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一种逐力恒动动力电力空调器，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该空调器是一种永不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的逐力恒动动力电力空调器。同时还能向其它家用电器输送电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。为该空调器提供了取之不尽、用之不完的新能源。
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本发明公开了一种防占用智能充电桩系统能够对车辆类型，也就是是否是新能源汽车进行识别，通过车辆地锁阻止燃油车占用充电车位，还结合使用者输入的预计停车时长和计时模块记录的停车时间，通过电力调度模块调整输出到各充电枪的电力输出，使停车区域中只需要设置一个充电桩就可以满足多台车辆的充电需求，提高充电桩的利用率，减少充电桩的闲置现象，本发明还通过设置信息读取模块读取汽车的电池管理系统的充电信息，对充电时间进行预计算，根据车主停入时间和预计停车时长，对充电顺序进行排列，更好地利用充电桩的电力，且能够保证先停入的车辆能够在取车前充满电。
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本发明实施例公开了一种电动汽车能量回收方法，当获取到方向盘能量回收信号时，判断电动汽车是否进入滑行能量回收模式；当电动汽车进入滑行能量回收模式时，根据方向盘能量回收信号得到预测能量回收功率；获取电动汽车的电池剩余电量；根据预测能量回收功率和电池剩余电量得到所述电动汽车的实际能量回收功率；根据实际能量回收功率确定电机的回收扭矩；控制电机输出所述回收扭矩来进行能量回收。本发明实施例可以通过方向盘中的能量回收信号来调节能量回收的强度，实现了滑行能量回收强度的调控，从而提高了新能源汽车续航里程。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的便于电池更换的电动汽车结构，所述的电动汽车电池更换方法的电池拆卸方法的拆卸步骤为：升降气缸(5)的升降杆伸出带动滚轮(7)上表面上升凸出隔板(13)上的开孔(15)，调节杆带动电池封闭盖(3)处于水平状态；伸缩气缸(10)的伸缩杆端头的电磁铁(11)施加推力在电池(4)侧面位置，调节气缸(12)的调节杆收缩到最短状态，调节杆带动电池封闭盖(3)前端处于向下倾斜状态，电池(4)滑落移动到电池承接移动部件(16)上,本发明的电动汽车电池更换方法，能够自动实现电动汽车电池的拆卸和安装，降低劳动强度，提高效率，且在电池拆卸和安装过程中不再出现砸伤操作人员的安全事故。
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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种一体式液冷扁管及组装方法。该一体式液冷扁管包括扁管本体、第一连接件和第二连接件，扁管本体、第一连接件和第二连接件的内部为空腔且互相连通，第一连接件的一端设置有进液部，第一连接件远离进液部的一端为连接部，第二连接件的一端套设于连接部，第二连接件与连接部可拆卸式连接，扁管本体设置有结合部，第二连接件远离第一连接件的一端套设于结合部，第二连接件与结合部可拆卸式连接，第二连接件的内部设置有多个长度不同的导流件，各导流件与第二连接件一体成型，各导流件之间的间距不同。该一体式液冷扁管制造效率高，易于批量生产。
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本发明涉及新能源环保材料技术领域，具体涉及一种光伏面板清洁用双组份环保清洁剂。该清洁剂包括第一组分和第二组分，第一组分为润洁剂，第二组份为成膜剂；润洁剂的组分包括：表面活性剂、水杨酸、柠檬酸三乙酯、甘油、甘露醇、异丙醇、络合剂、泡沫抑制剂、去离子水；成膜剂的组分包括：聚硅氧烷碳酸酯、羟丙基纤维素、丙烯酸丁酯、赋形剂、酒石酸、单宁酸、乳化剂、乙醇和去离子水。其中，成膜剂组分中的赋形剂为聚维酮。该型清洁剂对光伏面板表面的污渍具有很好的清洁效果，还具有用水量少，对自然环境的危害较低的特点，非常绿色环保。
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本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种碳纤维增强复合材料及其制备方法。原料包括以下组分及重量份含量：热塑性树脂45‑60，碳纤维30‑50，无机填料4.5‑10，偶联剂0.5‑2，抗氧剂0.5‑1.5，润滑剂0.5‑2、阻燃剂2‑5、氮化硼1‑3，其中，氮化硼内添加催化剂0.07‑0.15；将原料热塑性树脂、碳纤维和无机填料通过烘干机充分干燥，将三氧化二铬与氮化硼混合反应备用；将热塑性树脂、与混合后的氮化硼混合，并通过加热器加温，加热时间为1‑1.5小时，温度为250℃‑280℃；将混合后的热塑性树脂与无机填料、偶联剂、抗氧剂、润滑剂、及阻燃剂在搅拌机内高速混合，然后将混合得到的物料加入双螺杆挤出机料斗，并将碳纤维通过挤出机加纤口加入，挤出造粒，即得到碳纤维增强热塑性树脂复合材料。
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本发明公开了一种超级电容器用硫、氮、磷共掺杂多孔碳材料的制备方法，属于新能源技术领域。本发明以银杏叶为碳源，用去离子水清洗去除表面杂质，洗净烘干后进行粉碎，并与复合碱金属氢氧化物均匀混合；在惰性气体中，以5℃/min的速率升温至活化温度，保温2h，得到活化产物；最后对活化产物进行酸洗中和，用去离子水清洗至中性，干燥研磨并过筛，得到超级电容器用多孔炭材料。本发明利用银杏叶为原料来制备超级电容器用炭材料，不仅节能环保、工艺简单、成本低廉，而且能够实现硫、氮、磷元素的“自掺杂”，从而提高电化学活性位点和增强与电解液的润湿性能，作为超级电容器电极材料具有广阔的市场应用前景。
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本发明提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的电机水套结构，所述的电机水套结构的减速机腔体(1)一端设置多个按间隙布置的腔体Ⅰ(4)，每相邻两个腔体Ⅰ(4)由凸台Ⅰ(5)分隔，后端盖(3)一端侧面按间隙布置多个腔体Ⅱ(6)，每相邻两个腔体Ⅱ(6)由凸台Ⅱ(7)分隔，电机水套(2)上按间隙布置多个水套通孔(8)，本发明所述的电机水套结构，结构简单，通过对现有技术的电机水套的结构进行改进，有效解决现有技术中电极水套使用焊接工艺方式制作而无法克服的成本增加和漏水的问题，使得电机制作简单，电机使用中密封可靠，提升整体性能。
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聚苯胺材料虽然化学稳定性较好,但是作为电子器件对于环境耐受性差仍制约着整个器件或电池的寿命，如果能解决这一难题无疑将会有效促进新材料、新能源技术的快速发展。本发明制备一种大气环境下长时间稳定存在导电聚苯胺单晶薄膜材料的制备方法，该方法工艺简单、环境污染小、产率高、易于实现工业化生产，而且得到聚苯胺单晶薄膜的电导率高。
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本发明属于新能源材料与器件技术领域，尤其涉及一种锂负极或钠负极的制备方法与应用。该制备方法包括：将酸洗后的碳纤维布浸渍于硝酸镍水溶液中；然后将表面吸附硝酸镍的碳纤维布干燥并在惰性气氛中煅烧，获得一种三维多孔集流体，组成该集流体的碳纤维表面呈多孔结构并且弥散嵌有纳米镍颗粒；进而采用熔融法将金属锂或金属钠引入上述三维多孔集流体中，获得一种锂负极或钠负极。由于碳纤维表面的多孔结构能够为锂或钠金属提供坚实的限域作用，弥散的镍颗粒可以赋予三维集流体亲锂或亲钠性并降低金属锂或钠的沉积过电势。因此，所制备的锂负极或钠负极表现出优异的电化学性能、高安全性和长寿命。
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一种逐力恒动电力吸尘器，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该吸尘器是一种不需外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的逐力恒动电力吸尘器。并能向其它机械和电器输送电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架构成。该吸尘器具有取之不尽的新能源，极其完善。
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该发明是新一代的安全标志灯，整机采用80年 代后期的新能源——低照度高效率硅太阳能电池组，蓄 电池采用免维修密封铅酸电池。控制电路用了三块 集成电路。新光源采用外触发长寿命闪光管，寿命为 一亿次。一次性投资，大大减少了高空及水上的作业 次数。该发明具有寿命长、低能耗、可靠性高等优 点。一个晴天充电后可供连续十天阴雨天用电。三 年内免维修，所以极有推广价值。该发明用于电视发射塔、微波天线塔、高层建筑 及航海、港口用的标志灯。
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一种逐力恒动电力粉碎机，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该粉碎机是一种不需外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的逐力恒动电力粉碎机。并能向其它机械和电器输送电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架构成。该粉碎机具有取之不尽的新能源。
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一种能自身发电的独立电力全自动孵化器，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该孵化器是一种不需外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的能自身发电的独立电力全自动孵化器。并能向其它电器输送电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架构成。该孵化器具有取之不尽的新能源。
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