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本发明公开了一种兼容多种电子屏广告投放的新能源汽车风道系统，包括支架、吊架、底板、挂板锁、挂板舱门、车内导程屏、铰链、连接型材和装饰型材，所述支架和连接型材均固定于车身上，底板通过吊架与支架固定连接，挂板舱门的上端通过铰链铰接于连接型材上，挂板舱门的下端通过挂板锁固定于底板上，车内导程屏固定于挂板舱门的内壁面上，装饰型材固定于连接型材上并将连接型材封住。本发明结构简单，美观大方，使用效果好。
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本发明涉及到一种新能源汽车减震装置，包括减震壳体和承力顶板，所述减震壳体顶部铺设有承力顶板；所述减震壳体顶部中心开有主腔室，所述主腔室外围均匀分布有四组辅腔室，所述主腔室与辅腔室之间卡接有限流块，所述主腔室和辅腔室自上而下分别插装有主杆和辅杆，所述辅杆中心的插入腔内插装有辅杆缓冲机构。本发明采用了主杆和辅杆的双向减震的结构，解决了主杆因受到压力而无法及时还原技术问题，主杆依靠辅杆逆向减震的效果来减少主杆复位的时间；辅杆缓冲机构通过内置的插管排放因受力向上蔓延的液压油，解决了辅杆逆向降低减压的技术问题。
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本发明公开了一种新能源电动汽车的充电方法，其特征在于：包括如下步骤，S1、对电池包状态数据进行检测，获取电池包的状态数据；S2、对电池包的状态进行评估，评估电池包状态是否合格；S3、对步骤S2中评估合格的电池包且处于亏电状态的电池包进行充电。本发明的优点在于：可以通过在充电站充电前对电池包的状态进行评估，判断是否合格是否需要更换电池包，在电池包折旧率高、不合格时，给出更换提醒，及时更换满电新的电池包并将旧的电池包返厂回收，可以防止在电池包折旧率高、不合格时继续使用带来的风险。
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本发明提出的新能源汽车电机内壳的加工方法，在粗车后，将工件进行一定时间的热处理，待工件冷却至室温后再精车工件，消除了工件本身的应力，解决了工件品质不稳定的问题，且在加工过程中为每台机床配置水温冷却机，进一步解决了工件因温度变化而出现品质不稳定的问题；加工过程中采用设计的专用夹具，避免了工件加工过程中易变形、同心度超差的问题，大大提高了工件的合格率和工件加工的生产效率，从而节省了生产成本。
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本发明公开了一种用高压气体驱动可以并联发电用于新能源的发电装置，包括空气加热器、供气设备、供燃料设备、发电设备、活塞膨胀机组、透平膨胀机组及再热器，空气加热器将空气进行加热生成高温高压气体，供气设备为空气加热器提供高压空气，活塞膨胀机组的进气口与高压气体进气管路连接，高压气体通过高压气体进气管路进入活塞膨胀机组，活塞膨胀机组的排气口与透平膨胀机组的进气口连接，将排气供给透平膨胀机组，再热器设于活塞膨胀机组和透平膨胀机组的进气管路上，活塞膨胀机组的进气管路上设有阀门，透平膨胀机组位于活塞膨胀机组下游，发电设备利用空气加热器生成的高温高压气体发电。本发明结构简单、方法简洁、效果显著，适宜推广使用。
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本发明涉及一种新能源汽车电池箱端盖，包括端盖主体，所述的端盖主体安装在电池箱壳体的顶部，所述的端盖主体的下端与电池箱壳体的上端之间设置有定位机构，所述的电池箱壳体上端两侧的内壁上设置有限位座，所述的端盖主体的底部设置有两个安装板，所述的两个安装板上各连接有一个电动缸，所述的电动缸与限位板相连，所述的限位板在电动缸的作用下伸至限位座的下方，所述的端盖主体的顶部还开设有接线孔，所述的接线孔的上端连接有接线柱；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本发明是一种新能源设备的乳胶漆的配方，包含添加剂和载体，配方中的原料按重量百分比组成分别是：0.5～6%乙醇，10～35%增稠剂，1～10%混合溶剂，0～3%轻质碳酸钙，0～2.5%钛白粉，5～20%改性含氟树脂，10～20%竹炭粉，30～60%丁苯橡胶乳液，通过本方法制备的产品，可以在保证较好的效果情况下避免对环境造成伤害。
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本发明公开了一种增大新能源汽车发动机油底壳衬套脱拔力的方法，油底壳的模具制作时，衬套安装孔单边留0.5mm的加工余量；使用680℃铝液在冲头的高压下，并经过0.2‑1.5m/s的低速缓冲，最后以3.5m/s的高速填充型腔，并使用模具内循环油和水结合进行喷雾冷却，使用机械手取出油底壳；使用开粗成型刀去除衬套孔0.45mm的加工余量，然后使用镗刀在进给量为0.4mm/s、转速为3500r/mim的参数下加工剩余的0.05mm；使用装配机，在油压的作用下，使用压装工装并以1.2mm/s的速度将衬套匀速压入衬套孔中，设定压入距离，到位后停止压入。本发明通过控制安装孔孔径和粗糙度，来增大衬套的拔脱力，增加整车悬置的安全性。
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本发明涉及新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置，工作台板上安装有立柱，运动横梁通过导向套置于立柱上，立柱顶部水平固定一固定横梁，固定横梁上安装伺服压机，伺服压机的丝杠穿过固定横梁与运动横梁驱动连接，运动横梁底面分布有压头；工作台板上的转台上安装转盘，控制板固定板通过滑动轴销置于工装底板上，滑动轴销上套置有弹簧，其下端与工装底板相抵接，上端与控制板固定板相抵接，工装底板上的定位支撑轴穿过转盘上的轴孔；定位销固定板通过滑套置于导向柱上，定位销固定板上的定位销与工装底板的定位支撑轴正对接触，底面安装有凸轮滚子安装座，凸轮滚子下方斜锲板工作面上设有凸起，斜锲板可往复运动。自动化实现压合作业。
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本发明公开了一种新能源电池废料处理设备，包括强酸溶桶、漏斗、圆孔、外杆、内杆、弹性绳、挂钩、挂环、磁环、金属弧板、矩形槽、挡板、弹簧一、磁块、通槽、滑块、固定块一、T型杆、转动销一、复位盘簧、限位孔、固定块二、转动销二、轴承以及弹簧二。本发明当需要闭合圆孔时，使用人员反向拉动滑块，滑块移动带动挡板移动与磁块分离，在弹簧一弹力的作用下，挡板移动恢复原位对圆孔进行封堵，利用转动销一转动外杆，外杆转动带动转动销一转动，当外杆与内杆转动至水平位置时，此时T型杆一端与另一个限位孔对齐，在弹簧二弹力的作用下，T型杆一端进入限位孔内部，进而固定内杆以及外杆的位置。
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本发明公开了一种移动式风力新能源发电装置，包括底座，所述底座的上端设置有箱体，所述箱体的内部一侧中间位置设置有转动固定座，所述转动固定座的一端固定有电动液压伸缩杆，所述电动液压伸缩杆的一端连接有转动座，所述转动座的中间支架上固定有发电机。本发明将发电机安装在电动液压伸缩杆的转动座上，发电叶片采用折叠叶片，控制电动伸缩支撑杆的伸缩，使电动液压伸缩杆转动，从箱体中转动出来，将折叠叶片转动展开固定好，发电机转动与地面水平，控制电动液压伸缩杆的升降，使发电机升高，增加折叠叶片转动所受风力，提高发电量，采用收缩折叠方式将发电组件收进箱体中，有效减小占用空间，方便进行运输。
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本发明涉及电池包壳体技术领域，尤其是一种新能源汽车电池包壳体及其制造方法，包括以下步骤：选取原料、原料加工、配件加工和配件处理。本发明通过加入塑料、环氧树脂、聚苯乙烯树脂和硅橡胶，使得壳体由塑料制作而成，而且塑料相对于金属的重量较轻，便于工作人员的搬运，而且塑料本身具有绝缘性，减少了对壳体维护的成本，本发明还加入纳米碳纤维、玻璃纤维和碳酸钙，增加了塑料的强度，使得壳体的抗压强度提高，增加对电池包的防护性。
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本发明公开一种新能源应急交直流充电桩，包括支撑架，支撑架的顶部安装有太阳能光伏板，太阳能光伏板连接充电装置，充电装置的内部安装有串联而成的蓄电池组，充电装置的内部设置有控制系统，控制系统的一端设置有太阳能逆变器，控制系统的另一端设置有充电控制模块，充电控制模块的表面设置有充电仪表，控制系统的内部安装有电路板，电路板的一侧设置有直流负载稳压器，电路板的另一侧设置有交流负载逆变器，由于采用太阳能供电可以省去为传统充电桩单独排布电缆，无须挖沟排线，节省能源，可以就近安装方便，同时也可以用户提供应急的充电服务，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。
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本发明公开了一种新能源汽车发动机散热器，包括左右相对的立板，所述立板的上部之间设有第一上水室，所述立板的上部之间且在第一上水室的下侧设有第二上水室，所述立板的下部之间设有第一下水室，所述立板的下部之间且在第一下水室的上侧设有第二下水室，所述第一上水室的上端设有加水管，所述加水管上螺纹连接有加水盖，所述第一下水室的下端设有排水管，所述排水管上设有排水阀门，所述第一上水室的左端设有进水管，所述第一上水室的右端连接有第一连接管的一端，所述第一连接管的另一端与第二上水室的右端连接，所述第一连接管上设有第一电动阀门，本发明能够使冷却液多次流入到散热管中进行散热，保证了散热效果。
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本发明公开了一种新能源汽车逆变器散热片局部电镀治具的技术方案，所述工件具有电镀成膜的电镀面，所述电镀治具包括支架，所述支架上设有至少一个供所述工件电镀面朝外嵌入的空腔，所述支架为由CPVC材质制作而成的CPVC支架，所述电镀治具还包括固定于所述CPVC支架上从而覆盖所述空腔的半遮蔽装置，所述半遮蔽装置上围绕所述电镀面周沿表面设置有用于锁住工件的压紧柱销，所述空腔内设有将所述工件与CPVC支架电连通的浮动式导电装置。本发明能够免去电镀过程中的繁琐工艺、节约时间成本，并且更加可靠灵活，大大提升经济效益。
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本发明公开了一种新能源水冷板水嘴内涨紧固设备，包括具有工作平台的机架，所述工作平台上设置有用于水嘴上料的上料机构和放置水冷板的水嘴安装机构；所述工作平台上设置有用于衔接上料机构和水嘴安装机构的水嘴自动取放机构，所述水嘴自动取放机构上具有可从上料机构处夹持水嘴的夹持件、插设在水嘴内孔并处于固定状态的涨套，所述涨套内设置有可上下活动的拉杆，所述涨套的下端具有若干个位于水嘴内的挤压条，所述拉杆上设置有能将挤压条均衡向外展开的楔形块；所述水嘴自动取放机构上具有将水嘴移动至水嘴安装机构上方并将水嘴下压的移动机构。能够均衡的对水嘴的一端进行内涨操作，受力均衡，精度高，并将内涨后的水嘴安装在水冷板上。
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本发明公开了汽车驱动技术领域的一种新能源汽车的节能驱动设备，所述驱动壳体内腔左侧设置有两组安装架，两组所述安装架相对一侧均匀设置有三组横板，所述驱动壳体底部左侧设置有充电口，所述驱动壳体内腔右侧设置有电机，所述电机右侧设置有驱动轴，所述驱动轴与驱动壳体连接处设置有轴承，所述驱动壳体内腔的驱动轴外壁设置有主动轮，所述传动杆左侧设置有发电装置，所述弹性导线远离第三蓄电池组的一侧设置有太阳能电板，所述第二辅助传动杆左侧设置有散热装置，该驱动装置耗能低，可将动能转化为电能回收利用，同时该驱动装置便于充能，无需固定的外部电源，而且该驱动装置散热性能良好，极大的延长了使用寿命。
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一种新能源太阳能集热系统的监控平台及其方法，所述太阳能集热系统包括可编程控制器，可编程控制器连接云端服务器，云端服务器与客户端连接;该服务器机柜，经由柜体下部的贯通槽一能对柜体里面执行透气处置，柜体的两边设置着贯通槽二利于柜体里面执行制冷，柜体的一边固联着长方体状定位框，经由长方体状定位框里面设置的马达一，经由马达一的旋动能牵引旋叶状桨片旋动，旋叶状桨片的旋动能对柜体的里面执行制冷。结合其方法有效避免了现有技术中让后续的指数拟合的拟合准确性变低、时延变化不小之际发生拟合后误差很大、让服务器机柜里面的云端服务器出现障碍与受损、让服务器机柜出现烧损的缺陷。
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本发明公开了一种新能源电动汽车电机转子冲片，包括圆形的冲片本体，所述冲片本体的边缘内侧设有多组沿圆周均匀分布的磁钢槽，每组磁钢槽包括磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三，所述磁钢槽一和磁钢槽二呈V字形对称分布，所述磁钢三位于所述磁钢槽一和磁钢槽二之间，磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三呈三角形分布，所述冲片本体的中部设有轴孔，在轴孔和磁钢槽之间还设有多个槽孔。本发明利用电磁经典理论计算和有限元充分优化此冲片，设计合理，使电机效率提高10%，电机重量减小25%。使用本发明提供的转子冲片制成的电机性能可靠、效率高、体积小、成本低。
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本发明公开了一种新能源汽车前减震热处理方法，包括以下步骤：热处理、吊放、熔化、冷却、风冷、保温。本发明具满足力学性能要求，及产品整体变形要求；针对产品的变形点，制作专用的热处理料架，来改善热处理过程中出现的变形现象，同时减少或免去了热处理后校形的工作环节，提高的生产效率的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车中的电控系统安装支架，包括车身连接梁、电控系统安装梁、立杆、挡板安装梁、连杆以及限位座，两所述车身连接梁相互平行设置，若干根电控系统安装梁固定于两车身连接梁之间，立杆垂直固定连接在车身连接梁上，挡板安装梁固定连接在立杆的顶端，连杆固定于挡板安装梁上，限位座固定于连杆上；所述限位座包括一圆弧状的定位部，该定位部的两端均向外延伸并形成平台状的连接部，两连接部相互焊接。本发明用于安装电控系统，安装方便，生产工艺简单，制造成本低，且安装位置紧凑，占用更小的位置，可以对更加合理的布置其他零部件。
本发明公开了一种新能源发电系统双向DC-DC变换器的双边缓启动控制方法，属于电力电子的脉宽调制控制技术领域，该方法是双向DC-DC变换器启动后，首先主控开关管驱动S1的占空比从零逐渐增大，被控开关管驱动为零；主控开关管驱动S1达到稳定值后，被控开关管驱动S2占空比从零逐渐增大到稳定，从而避免缓启动过程中从输出端“源”引入反向电流，实现双向DC-DC变换器在两端“源”运用场合下的开机缓启动。?
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本实用新型公开了一种抗老化效果好的新能源汽车主线束，包括导线、束缚机构、第一接线端子和第二接线端子，所述束缚机构设置在导线的表面，所述第一接线端子设置在导线的右侧。本实用新型通过设置耐磨层，提高了导线表面的耐磨效果，降低了长时间使用容易产生磨损的现象，通过设置抗老化耐热层，提高了导线表面的抗老化耐热的效果，通过设置弹性层，使得导线具有一定的弹性，可以抵消外界造成的冲击力，通过设置增强层和加强块，提高了导线的强度，避免外界挤压力对导体造成损伤，通过设置屏蔽层，起到了屏蔽外界信号干扰的效果，通过设置耐高温层，提高了导线内部耐高温的效果，通过设置绝缘层，提高了导线的绝缘性能。
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本实用新型公开了一种高效新能源汽车换挡叉侧端面铣加工装置，包括夹具体、换挡叉、小头孔定位销、平垫、螺母、半孔定位销及固定槽。本实用新型在实际使用过程中，将夹具体通过固定槽固定在铣床上，然后将半孔定位销及小头孔定位销的螺纹结构中的螺母及平垫取下，将换挡叉的小头孔穿在小头孔定位销上，半孔穿在半孔定位销上，然后使用平垫及螺母将换挡叉进行锁紧固定，即可完成换挡叉的定位固定，最后利用铣床对换挡叉的两个侧端面进行铣加工，无需二次进行重新固定换挡叉，即可完成换挡叉的两个端面的铣加工，本实用新型设计简单，工件固定操作方便简单，可一次性完成换挡叉两个端面的铣加工，提高工作效率。
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本实用新型公开了一种泊车辅助系统，包括总控模块，总控模块交互连接并控制以下模块，车身控制模块，车身控制模块交互连接有车位检测模块；网关模块，网关模块交互连接有采集并输出方向盘转角的方向盘转角传感器模块和车身稳定性控制模块；信息娱乐主机模块，用于处理并显示总控模块要求输出的车辆泊车状态信息以及网关模块采集到的关于方向盘转角和车速的指示，还公开了一种新能源汽车。通过信息娱乐主机模块处理并显示的车辆泊车状态信息以及关于方向盘转角和车速的指示，使得新手司机可以在直接获得下一步的操作指示，可以有依靠的安全泊车。
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本实用新型涉及一种快速连接型新能源汽车用高压点火电缆，包括导体和冷却层，所述导体插接于冷却层的内部，所述导体的外侧包裹有绝缘层，所述绝缘层的外壁设置有滑石粉层，且所述导体通过滑石粉层插接于冷却层的内壁，且所述冷却层包括防火层，且所述防火层的内部设置有加强筋一，且所述防火层的外壁通过支撑面连接有外层，且所述外层和防火层之间形成有冷却水腔，且所述外层的两个端面开设有进水口和出水口，电缆通过导体进行导电，且在出现损坏时，可以直接将导体拔出，更换电缆不需要整体更换，需要更换导体即可，减少了材料的浪费，且通过冷却层通水可以有效的解决导体发热的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电动车锂电池存储装置，包括箱壳，所述箱壳外表面开设有圆孔，所述圆孔内固定卡设有磁铁，所述磁铁一端吸附连接有铁柱，所述铁柱一侧固定设有网罩，所述网罩内活动安装有防尘网，所述网罩能够卡设在箱壳内，所述箱壳内壁一端固定设有L形状对称的支撑板，所述支撑板内卡设有散热装置，所述防尘网一侧能够与散热装置相通，通过对锂电池两侧和底部设置的缓冲杆和垫板能够有效的对锂电池在移动过程中不会受到颠簸而对锂电池造成碰撞，板架能有效的固定锂电池在箱壳内；通过网罩内活动安装可拆卸的防尘网，便于对其进行拆卸清理，保证了散热装置的正常工作，能够延长锂电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的底盘防护结构，包括防护板，防护板的内部固定安装有若干个支撑杆，每个支撑杆的中部均固定安装有固定块，每个支撑杆的外部均滑动连接有两个移动块，每个移动块的顶端均固定安装有滑块，防护板内部的顶端均开设有与滑块相匹配的滑槽，每个支撑杆的外部分别活动套接有两个第一弹簧和两个第二弹簧，本实用新型的有益效果是：通过设置的防护板与防撞垫之间的相互配合，从而便于对汽车底盘起到防护作用，从而降低底盘内部零件的损坏；通过设置的第四弹簧、滑轮和铰链与缓冲板之间的相互配合，第四弹簧进行拉伸，使得竖直方向产生的作用力转变为水平方向的作用力，从而起到缓冲的作用。
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本实用新型实施例公开了一种新能源材料生产止水带设备，具体涉及止水带领域，包括底座，所述底座顶端的一侧设置有进料座，所述进料座的一侧设置有旋转电机，且进料座的另一侧连接有输送管，所述旋转电机的输出端连接有推送辊，且推送辊延伸至输送管内部，所述输送管的外侧设置有加热仓，所述加热仓的内部设置有蒸汽腔，所述加热仓的顶端安装有加热管，本实用新型通过设置的凹槽、螺杆、挤压板和螺纹块，根据挤压板的大小与凹槽相匹配，同时螺纹块利用螺纹与螺杆转动连接，在生产止水条过程中，工作人员可以转动把手的方式使得挤压板在挤压座内升降，进而满足不同厚度止水条的生产作业。
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本实用新型公开了一种强散热新能源汽车减速电机定子检测装置，包括：检测底座，所述检测底座上安装有震动质量检测结构；其中，所述震动质量检测结构包含有：三对支撑伸缩杆、三对压力弹簧、三对连接固定块、两对第一旋转连接铰座、两对辅助伸缩支撑杆、两对第二旋转连接铰座、震动测试平台、电机箱、震动电机、电机驱动器、一对安装板以及若干安装螺栓；本实用新型涉及电机检测设备技术领域，本案的有益效果为：解决了现有的电机在生产过程中需要将定子铁芯和定子绕组安装在机座上组成定子部，但汽车的驱动电机在使用时会收到强烈的颠簸，没有有效的设备对电机定子的安装牢固稳定性进行检测，无法保证产品的质量，易产生瑕疵品的问题。
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