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本发明公开了一种新能源电动汽车电机转子冲片，包括圆形的冲片本体，所述冲片本体的边缘内侧设有多组沿圆周均匀分布的磁钢槽，每组磁钢槽包括磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三，所述磁钢槽一和磁钢槽二呈V字形对称分布，所述磁钢三位于所述磁钢槽一和磁钢槽二之间，磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三呈三角形分布，所述冲片本体的中部设有轴孔，在轴孔和磁钢槽之间还设有多个槽孔。本发明利用电磁经典理论计算和有限元充分优化此冲片，设计合理，使电机效率提高10%，电机重量减小25%。使用本发明提供的转子冲片制成的电机性能可靠、效率高、体积小、成本低。
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本发明公开了一种新能源汽车前减震热处理方法，包括以下步骤：热处理、吊放、熔化、冷却、风冷、保温。本发明具满足力学性能要求，及产品整体变形要求；针对产品的变形点，制作专用的热处理料架，来改善热处理过程中出现的变形现象，同时减少或免去了热处理后校形的工作环节，提高的生产效率的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车中的电控系统安装支架，包括车身连接梁、电控系统安装梁、立杆、挡板安装梁、连杆以及限位座，两所述车身连接梁相互平行设置，若干根电控系统安装梁固定于两车身连接梁之间，立杆垂直固定连接在车身连接梁上，挡板安装梁固定连接在立杆的顶端，连杆固定于挡板安装梁上，限位座固定于连杆上；所述限位座包括一圆弧状的定位部，该定位部的两端均向外延伸并形成平台状的连接部，两连接部相互焊接。本发明用于安装电控系统，安装方便，生产工艺简单，制造成本低，且安装位置紧凑，占用更小的位置，可以对更加合理的布置其他零部件。
本发明公开了一种新能源发电系统双向DC-DC变换器的双边缓启动控制方法，属于电力电子的脉宽调制控制技术领域，该方法是双向DC-DC变换器启动后，首先主控开关管驱动S1的占空比从零逐渐增大，被控开关管驱动为零；主控开关管驱动S1达到稳定值后，被控开关管驱动S2占空比从零逐渐增大到稳定，从而避免缓启动过程中从输出端“源”引入反向电流，实现双向DC-DC变换器在两端“源”运用场合下的开机缓启动。?
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本实用新型公开了一种抗老化效果好的新能源汽车主线束，包括导线、束缚机构、第一接线端子和第二接线端子，所述束缚机构设置在导线的表面，所述第一接线端子设置在导线的右侧。本实用新型通过设置耐磨层，提高了导线表面的耐磨效果，降低了长时间使用容易产生磨损的现象，通过设置抗老化耐热层，提高了导线表面的抗老化耐热的效果，通过设置弹性层，使得导线具有一定的弹性，可以抵消外界造成的冲击力，通过设置增强层和加强块，提高了导线的强度，避免外界挤压力对导体造成损伤，通过设置屏蔽层，起到了屏蔽外界信号干扰的效果，通过设置耐高温层，提高了导线内部耐高温的效果，通过设置绝缘层，提高了导线的绝缘性能。
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本实用新型公开了一种高效新能源汽车换挡叉侧端面铣加工装置，包括夹具体、换挡叉、小头孔定位销、平垫、螺母、半孔定位销及固定槽。本实用新型在实际使用过程中，将夹具体通过固定槽固定在铣床上，然后将半孔定位销及小头孔定位销的螺纹结构中的螺母及平垫取下，将换挡叉的小头孔穿在小头孔定位销上，半孔穿在半孔定位销上，然后使用平垫及螺母将换挡叉进行锁紧固定，即可完成换挡叉的定位固定，最后利用铣床对换挡叉的两个侧端面进行铣加工，无需二次进行重新固定换挡叉，即可完成换挡叉的两个端面的铣加工，本实用新型设计简单，工件固定操作方便简单，可一次性完成换挡叉两个端面的铣加工，提高工作效率。
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本实用新型公开了一种泊车辅助系统，包括总控模块，总控模块交互连接并控制以下模块，车身控制模块，车身控制模块交互连接有车位检测模块；网关模块，网关模块交互连接有采集并输出方向盘转角的方向盘转角传感器模块和车身稳定性控制模块；信息娱乐主机模块，用于处理并显示总控模块要求输出的车辆泊车状态信息以及网关模块采集到的关于方向盘转角和车速的指示，还公开了一种新能源汽车。通过信息娱乐主机模块处理并显示的车辆泊车状态信息以及关于方向盘转角和车速的指示，使得新手司机可以在直接获得下一步的操作指示，可以有依靠的安全泊车。
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本实用新型涉及一种快速连接型新能源汽车用高压点火电缆，包括导体和冷却层，所述导体插接于冷却层的内部，所述导体的外侧包裹有绝缘层，所述绝缘层的外壁设置有滑石粉层，且所述导体通过滑石粉层插接于冷却层的内壁，且所述冷却层包括防火层，且所述防火层的内部设置有加强筋一，且所述防火层的外壁通过支撑面连接有外层，且所述外层和防火层之间形成有冷却水腔，且所述外层的两个端面开设有进水口和出水口，电缆通过导体进行导电，且在出现损坏时，可以直接将导体拔出，更换电缆不需要整体更换，需要更换导体即可，减少了材料的浪费，且通过冷却层通水可以有效的解决导体发热的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电动车锂电池存储装置，包括箱壳，所述箱壳外表面开设有圆孔，所述圆孔内固定卡设有磁铁，所述磁铁一端吸附连接有铁柱，所述铁柱一侧固定设有网罩，所述网罩内活动安装有防尘网，所述网罩能够卡设在箱壳内，所述箱壳内壁一端固定设有L形状对称的支撑板，所述支撑板内卡设有散热装置，所述防尘网一侧能够与散热装置相通，通过对锂电池两侧和底部设置的缓冲杆和垫板能够有效的对锂电池在移动过程中不会受到颠簸而对锂电池造成碰撞，板架能有效的固定锂电池在箱壳内；通过网罩内活动安装可拆卸的防尘网，便于对其进行拆卸清理，保证了散热装置的正常工作，能够延长锂电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的底盘防护结构，包括防护板，防护板的内部固定安装有若干个支撑杆，每个支撑杆的中部均固定安装有固定块，每个支撑杆的外部均滑动连接有两个移动块，每个移动块的顶端均固定安装有滑块，防护板内部的顶端均开设有与滑块相匹配的滑槽，每个支撑杆的外部分别活动套接有两个第一弹簧和两个第二弹簧，本实用新型的有益效果是：通过设置的防护板与防撞垫之间的相互配合，从而便于对汽车底盘起到防护作用，从而降低底盘内部零件的损坏；通过设置的第四弹簧、滑轮和铰链与缓冲板之间的相互配合，第四弹簧进行拉伸，使得竖直方向产生的作用力转变为水平方向的作用力，从而起到缓冲的作用。
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本实用新型实施例公开了一种新能源材料生产止水带设备，具体涉及止水带领域，包括底座，所述底座顶端的一侧设置有进料座，所述进料座的一侧设置有旋转电机，且进料座的另一侧连接有输送管，所述旋转电机的输出端连接有推送辊，且推送辊延伸至输送管内部，所述输送管的外侧设置有加热仓，所述加热仓的内部设置有蒸汽腔，所述加热仓的顶端安装有加热管，本实用新型通过设置的凹槽、螺杆、挤压板和螺纹块，根据挤压板的大小与凹槽相匹配，同时螺纹块利用螺纹与螺杆转动连接，在生产止水条过程中，工作人员可以转动把手的方式使得挤压板在挤压座内升降，进而满足不同厚度止水条的生产作业。
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本实用新型公开了一种强散热新能源汽车减速电机定子检测装置，包括：检测底座，所述检测底座上安装有震动质量检测结构；其中，所述震动质量检测结构包含有：三对支撑伸缩杆、三对压力弹簧、三对连接固定块、两对第一旋转连接铰座、两对辅助伸缩支撑杆、两对第二旋转连接铰座、震动测试平台、电机箱、震动电机、电机驱动器、一对安装板以及若干安装螺栓；本实用新型涉及电机检测设备技术领域，本案的有益效果为：解决了现有的电机在生产过程中需要将定子铁芯和定子绕组安装在机座上组成定子部，但汽车的驱动电机在使用时会收到强烈的颠簸，没有有效的设备对电机定子的安装牢固稳定性进行检测，无法保证产品的质量，易产生瑕疵品的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电池包安全平衡阀，涉及电池包技术领域。包括平衡阀座和设置在平衡阀座上端的连接座，平衡阀座的下端设置有清洁单元，清洁单元包括按压件和设置在按压件下端的伸缩条，按压件的下端还设置有升降弹簧，升降弹簧的下端与平衡阀座相连接，本实用新型解决了安全平衡阀的通气孔容易堆积灰尘，导致通气孔堵塞，不方便进行使用的技术问题，通过下压按压件，使按压件带动伸缩条下降，由于倾斜状的导向槽的设置，伸缩条向外通气孔的外侧伸出，进而将外通气孔内部累积的灰尘推出，保证外通气孔的畅通。
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本实用新型公开了一种可调节新能源汽车座椅结构管件，包括电动液压杆、第一限位块、第二限位块、减震弹簧和橡胶圆柱，所述电动液压杆侧面固定连接有方形连接板，所述电动液压杆顶端连接有底板，所述方形连接板末端设置有转轴，所述转轴外壁连接有齿轮盘内壁，所述齿轮盘和锯齿条两者啮合连接，所述第一限位块和第二限位块设置于锯齿板侧面的两端，所述减震弹簧底部和顶部均设置有橡胶圆柱，所述橡胶圆柱顶部连接有底板。本实用新型通过设计的电动液压杆、方形连接板、齿轮盘、锯齿板、第一限位块和第二限位块，构成了高度调节机构，使得汽车座椅能够自动的完成升降，最大程度的满足了使用者对于座椅高度的需求，提高了使用者的体验感。
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本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩用高频变压器。其技术方案包括：充电桩和变压器，所述充电桩内部靠近顶部位置处安装有支撑座，所述支撑座内部四个角位置处通过轴承安装有调节杆，所述调节杆顶部外表面套接有升降柱，所述升降柱顶部位置处安装有升降台，所述升降台顶部中间位置处安装有支撑台。本实用新型解决了现有装置多直接安装于充电桩内部，维护时需要整体拆开充电桩，拆装便捷性差，维护便捷性不佳，且汽车在倒车充电时，极易碰撞充电桩，变压器无缓冲机构，无法缓冲碰撞冲击力，极易导致变压器损坏的问题，方便对变压器进行维护，从而提高变压器的维护效率。
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本实用新型公开了一种新能源电瓶车用车架，包括车架主体，后撑架和前叉架，所述车架主体顶端的边侧焊接有前叉架，所述车架主体顶端的另一边侧焊接有后撑架，所述车架主体的顶端等距设置有多个固定架，所述车架主体的底端固定焊接有蓄电池底托，所述蓄电池底托的顶端等距固定设有多个缓冲垫块。本实用新型通过车架主体内部设置有的缓冲垫片，在装配蓄电池时，使蓄电池与蓄电池底托之间会产生一定的缝隙，同时在缝隙的底部开设有散热孔，电瓶车在使用的过程中具有较好的散热效果，同时防水护板的设置能够避免雨水进入蓄电池底托内部，有效的降低了蓄电池充放电，因温度过高造成火灾的问题，提高了电瓶车使用的安全性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高强度车架，包括两个车架，所述车架中部开设有多个固定孔，两个所述车架通过连接板相连，两所述车架之间设有矩形筒，所述矩形筒中心处转动连接有转动杆，所述转动杆一端贯穿矩形筒并固定连接有把手，所述转动杆中部固定连接有绳盘，所述矩形筒内壁两侧均固定连接有固定板，所述固定板远离绳盘的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定板的一端固定连接有活动块，所述活动块靠近弹簧的一侧固定连接有拉绳，本实用新型中连接板的设置便于更好的对车架进行固定，连接板的设置便于更好的对车架进行限位，矩形筒的设置便于更好的对连接板进行限位，从而更好的增加车架的强度。
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本实用新型涉及教学用具技术领域，具体涉及一种新能源汽车中控门锁系统教学实训台，它包括实训台主体，实训台主体的底部设有中空的置物架，置物架的内部安装有蓄电池，实训台主体的顶部为测量台，测量台上固接有实训面板，实训面板表面的顶部固定连接有中控门锁系统线路连接图，中控门锁系统线路连接图的两侧分别设有左前门锁总成、左后门锁总成、右前门锁总成、右后门锁总成，中空门锁系统线路连接图的底部设有前舱盖锁接触开关，前舱盖锁底部的左右两侧分别设有车身控制模块以及组合仪表，实训面板表面位于组合仪表的底部设有中控门锁开关，中控门锁开关的一侧设有点火开关，车身控制模块底部一侧设有信号接收器，信号接收器一侧设有防盗模块。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的引擎盖，包括汽车引擎盖板，所述汽车引擎盖板内部中间位置开设有装配槽，所述装配槽内部依次安装橡塑板、复合式降噪板和压合组件，所述压合组件压合在复合式降噪板表面，且压合组件表面螺旋插接锁紧螺栓，所述压合组件包括压合板、压条、连杆和U型压杆，所述压合板两侧对称安装压条，其中一根所述压条表面等距安装连杆，另一根所述压条表面固定连接U型压杆。通过压合组件对汽车引擎盖板内部的复合式降噪板压合固定，仅使用一根锁紧螺栓贯穿压合板即可锁紧固定，方便装配和拆卸，更加省时省力，操作方便。
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本实用新型公开电池箱技术领域的一种可快拆的新能源电池箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体由底面板、前面板、后面板、左面板、右面板组成，所述底面板通过铰链分别与前面板、后面板、左面板、右面板相连接，所述前面板和后面板外侧壁通过合页设置有吊耳，通过设置底面板、前面板、后面板、左面板、右面板组成，且底面板通过铰链分别与前面板、后面板、左面板、右面板相连接，通过插板与条形槽相匹配，简单的实现电池箱的开合，方便对内部电池进行取放，通过前面板、后面板、左面板、右面板上均设置的凹槽，且在凹槽内部设置限位圈使得前面板、后面板、左面板、右面板进行固定和拆除，拆卸简单方便快速。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱柔性连接结构，包含电池箱侧支架、第一连杆、第二连杆和减震器，电池箱侧支架竖直固定在电池箱外侧面上，第一连杆和第二连杆上下平行设置，第一连杆和第二连杆的一端分别铰接在电池箱侧支架上，第一连杆和第二连杆的另一端分别铰接在汽车底盘上，减震器的一端铰接在第二连杆上，减震器的另一端铰接在电池箱侧支架上。本实用新型将电池箱与汽车底盘之间采用柔性连接的方式，当底盘剐蹭时，电池箱向上弹起并通过减震器缓冲，从而避免剧烈剐蹭对电池造成损伤。
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本实用新型公开了一种散热性能好的新能源汽车电池保护箱，包括箱体，固定连接在箱体底部的支架，所述箱体的内部固定连接有内壳，所述箱体的底部固定连接有水泵组件，水泵组件的输出端和输入端均固定连接有连接管，连接管远离水泵组件的一端分别延伸至箱体的左侧和右侧并与箱体相互连通，水泵组件由马达、传动杆和涡轮器组成，传动杆与马达的输出端固定连接。本实用新型通过在内壳和箱体之间的缝隙内填充液体并通过水泵组件对液体进行循环，液体在移动过程中能够将内壳内部的热量进行消除，从而达到大幅提高箱体散热性能的效果，解决了现有的保护箱结构与功能较为单一，散热性能较差，无法满足电池组防护运行需求的问题。
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一种新能源电动自行车电机功率测功机，包括底板以及测功机控制仪，所述底板顶端靠右安装测功机控制仪，所述测功机控制仪包括箱体、测速发电机以及测量软件，所述箱体左侧安装测速发电机，所述箱体内部设置空腔，所述空腔左侧安装测量软件，所述测量软件右侧安装连接线，所述测量软件与测速发电机电性连接，所述底板顶端位于测功机控制仪左侧安装固定板，所述固定板与测速发电机左侧连接，所述底板内位于固定板右侧均匀分布内腔，所述底板顶端位于固定板左侧均匀分布连接孔，该装置能够很便捷的拆卸挡板，能够更加快速的对箱体内部的设施进行检修，大大提高了工作效率。
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本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种新能源汽车用的汽车散热器，包括固定板，固定板的顶端靠中间的位置开设有放置槽，放置槽的内部放置有汽车散热器本体，固定板的顶端靠两侧的位置均开设有安装槽，两组安装槽的底端内壁均安装有滑轨，两组滑轨的外表面均滑动连接有滑块，两组安装槽的一侧内壁均安装有弹簧柱，两组弹簧柱的一端均安装有安装块，两组安装块的一侧均安装有固定杆，两组安装块的一侧靠对应固定杆的周围位置均安装有橡胶圈，两组安装块的顶端均安装有安装杆。通过弹簧柱、铁片、固定槽、安装块、固定杆和磁铁块等零部件设置作用下可有效解决不能方便、快捷的对汽车散热进行安装或拆卸的问题。
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本实用新型公开了一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板，包括软硬结合板本体，所述软硬结合板本体底部设置有分离片，所述分离片底部设置有PE膜组，所述PE膜组底部设置有第一高温离型膜，所述第一高温离型膜底部设置有牛皮纸组且第一高温离型膜与牛皮纸组之间采用粘合胶连接。本实用新型中，此款软硬结合板本体使用多种材料粘合而成，使得软硬结合板本体更加实用，取得的效果更加良好，另外此款软硬结合板本体外侧设置有保护框，保护框采用绝缘材质，可更为牢固的进行保护软硬结合板本体，且此款软硬结合板本体底部设置有钢板，钢板可更加牢固的对软硬结合板本体进行加固，可避免折断的现象的发生。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调压缩机涡旋静盘精锻件，包括静盘本体，静盘本体的涡旋盘上的设有渐开线卷体，所述的渐开线卷体为4‑6圈，所述的静盘本体为整体结构由铝合金锻造而成，所述的静盘本体边缘还设有若干径向贯穿所述的静盘本体外壁的通槽。该过滤器壳体冷精锻件设计更合理，结构简单，运转平稳、噪音低、振动低、零部件少、可靠性高等技术优点，涡旋盘上的渐开线卷体能够达到4‑6圈并且挤压成形时铝合金流动性好、易充满模腔,产品成品率高；内部组织密度高，机械性能好，成品率高，模具寿命长，且材料利用率高、生产效率高、成本低、生产周期短，同时能够满足汽车零部件轻量化配套要求。
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本实用新型涉及电池包加工技术领域，具体的说是一种用于新能源电池包加工的夹具，包括放置板，所述放置板上设有固定结构，所述固定结构包括滑轮，所述放置板内侧转动连接有多个滑轮，所述放置板的一端转动连接有摇杆，所述摇杆的内侧滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与放置板之间螺纹连接，所述螺纹杆的端部转动连接有夹固块，所述夹固块的侧面固定连接有稳定杆，所述稳定杆与放置板之间滑动连接，所述放置板的底侧设有转动结构；能够方便对较大体积的电池包进行取放，同时保证工作过程中电池包放置的稳定性，提升工作效率。
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本实用新型公开了一种方便检修的多功能碳中和新能源电力柜，包括配电柜和柜门，还包括内撑机构和照明机构，所述照明机构由顶箱、蓄电池、充电器、灯座、底槽、灯管和按钮开关构成，所述配电柜的顶端固定连接有顶箱，且顶箱的内部安装有蓄电池和充电器，所述顶箱的底端和配电柜的顶端处开设有底槽，在配电柜顶端设置有照明机构的顶箱，而灯座带着灯管从底槽处伸入配电柜内，充电器的输入端接通配电柜的电源端后可以为蓄电池进行充电，当配电柜故障后，按下按钮开关导通蓄电池与灯座之间的电路，使得灯座处的灯管通电对配电柜内进行照明，此时检修人员可以打开柜门清楚的看清配电柜内部器件进行方便的检修。
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本实用新型公开了一种带有保护结构的新能源电池箱，包括下箱体，所述下箱体的一端设置有接线头和散热风扇，所述下箱体的两侧内壁上端均固定安装有电池安装架，所述下箱体的上端通过螺栓固定安装有上箱体，所述下箱体和上箱体的内部棱角处分别固定安装有一体式下保护框和一体式上保护框，所述一体式下保护框的各边框之间的位置处设置有安装在下箱体内壁上的下防火层，所述一体式上保护框的各边框之间的位置处设置有安装在上箱体内壁上的上防火层。本实用新型的一体式下保护框和一体式上保护框能够有效从边角处保护内部的电池；具有一定防火性能镁基板材质的下防火层和上防火层能够降低火灾带来的安全隐患。
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