江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车后置后驱动底盘 1014     

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本实用新型公开一种新能源汽车后置后驱动底盘，包括桥管、制动器总成、动力总成、变速箱和电池，电池与动力总成通过导线连接，还包括万向节，动力总成与变速箱通过螺栓装配在一起，动力总成与变速箱通过花键连接，桥管端头连接有制动器总成，万向节一端通过花键、螺纹与制动器总成连接，另一端通过花键与变速箱滑动连接，动力总成、变速箱位于桥管前上方，电池布置在车辆底盘中部。整个动力及动力传动系统全部布置在底盘的后部，为电池的布置提供了较大的空间，电池根据车辆前后轴载荷分布情况，可以灵活前移或后移，电池整体打包集中安装，节约成本同时也满足车辆前后轴荷的合理分布，避免了驱动轮抓地力不够的缺陷，载人载物车型均适用。

新能源动力城市客车空压机和动力转向油泵驱动机组 1066     

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一种新能源动力城市客车空压机和动力转向油泵驱动机组。它采用一台电机同时驱动气压制动系统的空压机和动力转向系统的液压油泵,其中电机一直驱动动力转向液压油泵正常运行,采用电磁离合器实现空压机的间歇工作,并设置负载检测控制器主动控制变频器,合理节约蓄电池电能,节省了底盘布置空间,降低了制造成本,解决了制约电动汽车发展的因素。

转轮式节能型新能源电池极片电芯烘烤系统 1018     

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一种转轮式节能型新能源电池极片电芯烘烤系统，包括转轮，其特征在于：所述转轮设置有吸湿区、余热回收区和再生区，所述吸湿区左右两边分别设置有室外新鲜空气进口和洁净干空气出口，所述室外新鲜空气进口与吸湿区之间顺序连接有精密过滤器、一级表面冷却器、除湿风机、二级表面冷却器，所述除湿风机通过回风出等流速一次表面换热器管道连接等流速一次表面换热器，蒸汽加热器出口通过管道连接再生区，所述洁净干空气出口通过洁净干空气进等流速一次表面换热器管道与等流速一次表面换热器连接，等流速一次表面换热器通过洁净干空气出等流速一次表面换热器管道与覆膜滤料过滤器连接，本实用新型具有净化干燥空气，保护环境，节约能源的优点。

新能源动力总成差速器测试专用齿轮箱 724     

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本实用新型涉及齿轮箱技术领域，公开了一种新能源动力总成差速器测试专用齿轮箱，包括内部安装有相啮合主动齿轮和从动齿轮的箱体，箱体内填充有润滑油，箱体包括框体，框体的两端框口对称设有盖板，盖板通过螺栓与框体的对应框口相连接，框体上安装有除杂装置，其中一块盖板上安装有磁性吸附装置；除杂装置包括除杂箱，除杂箱固定连接在框体的外框壁上，除杂箱的内箱壁上固定连接有过滤网，除杂箱的外箱顶固定连接有水泵，水泵的输入端连接有进液管，进液管的另一端贯穿框体的框壁并向润滑油内延伸。本实用新型对箱体内润滑油中杂质进行去除，从而降低了齿轮的磨损，提高了齿轮的使用寿命。

新能源客车用电池包固定板 653     

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本发明公开了一种新能源客车用电池包固定板，包括护网、两根横梁、两根竖杆及若干斜杆，两根横梁平行设置，两根竖杆平行设置，横梁两端分别设有连接头一、与连接头一相匹配的连接头二，竖杆的两端分别可拆卸连接于两根横梁，斜杆的两端分别通过活动连接组件连接横梁或竖杆；活动连接组件包括节点板、顶块，节点板有两块，且设有平行设置的腰型孔一、腰型孔二，节点板连接于横梁或竖杆，顶块设置于两块节点板之间，且顶块可相对于横梁、竖杆滑动，斜杆端部设有圆弧端，顶块设有与圆弧端相匹配的圆弧槽，斜杆通过销轴连接于腰型孔二，腰型孔一通过顶块螺栓连接于顶块。本发明能够根据实际需求进行组装，满足不同规格电池组的使用需求。

耐高温可溶性纤维新能源汽车电池保护板 1049     

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本发明公开了一种耐高温可溶性纤维新能源汽车电池保护板，包括侧板，所述侧板的底部安装有定位块。本发明通过安装有定位块，工作人员可以根据实际情况的需要将叉车的叉板插入N板的内侧，并在N板的定位作用下利用叉车托举起该装置，并移动到合适的工作地点处放置，且工作人员可以根据实际情况的需要将第二个该装置移动到第一个该装置的顶部，并在第二个该装的螺栓的支撑下通过第二个该装置的连板和N板带动定位块插入第一个该装置的插槽的内侧，从而使多个该装置可以叠加放置并方便工作人员利用叉车移动该装置到合适位置处。

新能源汽车电池模组 926     

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本发明公开了一种新能源汽车电池模组，包括电芯、载流片和保护壳；所述电芯阵列设置有多个，且各个所述电芯的正极统一朝向一端，负极朝向另一端；所述载流片包括分别设置于所述电芯两端的正极载流片和负极载流片；所述正极载流片包括第一基板、分布于所述第一基板内侧面上且对应于各个电芯正极的第一连接点，以及固定于所述第一基板顶部边缘的正极耳；所述负极载流片包括第二基板、分布于所述第二基板内侧面上且对应于各个电芯负极的第二连接点，以及固定于所述第二基板顶部边缘的负极耳；所述保护壳包括分别设置于所述正极载流片和负极载流片外层的第一壳体和第二壳体。本发明能够对电池模组的内部及其各个电芯进行充分冷却。

新能源电源系统的控制方法及电源系统 650     

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本申请公开了一种新能源电源系统的控制方法及电源系统，方法包括：将电解水制氢装置作为虚拟电动机，将燃料电池作为虚拟同步机，根据电网频率和有功功率参考值获得虚拟电动机的第一机械功率，和/或，虚拟同步机的第二机械功率；根据电网有功功率和第一机械功率获得虚拟电动机的第一内电势相角，和/或，根据电网有功功率和第二机械功率获得虚拟同步机的第二内电势相角；根据电网无功功率和电网电压获得虚拟电动机的第一内电势幅值，和/或，虚拟同步机的第二内电势幅值；根据第一内电势幅值和第一内电势相角控制电解水制氢装置的输入电参数，和/或，根据第二内电势幅值和第二内电势相角控制燃料电池的输出电参数，能够平衡电网的频率和电压。

新能源汽车高压线束组件自动送料装置 770     

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本发明公开了新能源汽车高压线束组件自动送料装置，包括料框、料框升降机构、递进工作机构、取料机构；料框内放置料盘，料盘设有两种不同高压线束组件的组件放置工位；料框升降机构带动料框形成升降动作；递进驱动器将料盘从料框中、经送料侧带出，并逐步朝向递进工作台上移动待取料工位；在递进工作台的一侧设置有上料工位，递进工作台的上方设置有取料机构，取料机构将高压线束组件取放到上料工位；递进驱动器还驱使处于递进工作台上的料盘呈递进式移动，以使料盘上的高压线束组件递进式运行到待取料工位。本发明能够实现两种高压线束组件的自动运送到上料工位，工作人员只需要将线束组件装入料盘中即可，降低工作人员工作量，以此提升自动化程度。

用于新能源汽车电池组的散热减震安装箱 927     

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本发明提供一种用于新能源汽车电池组的散热减震安装箱，包括箱体，所述箱体的内底壁上固定安装支撑柱，所述支撑柱上固定连接底槽，所述底槽内设置与单体电池下端相吻合的第一卡合槽，所述箱体内设置与底槽相对应位置的顶槽，所述顶槽内设置与单体电池上端相吻合的第二卡合槽，所述顶槽上壁设有圆形通孔，所述圆形通孔内穿过一螺纹杆，所所述螺纹杆在顶槽内的一端固定连接一卡块，所述箱体的右侧外壁上固定安装有冷风机，所述冷风机的进风管穿过箱体右侧内壁的一端呈喇叭状，所述箱体的左侧外璧上固定安装有抽风机。本装置结构简单，易安装易拆卸，同时具有防碰撞和散热的功能，实用性强。

新能源汽车内饰专用模具注塑装置 601     

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本发明公开了一种新能源汽车内饰专用模具注塑装置，包括主流道、支流道和注塑嘴，主流道设置两组，主流道顶端连通注料口，支流道垂直连通两组主流道，支流道下端设置多组注塑嘴流道，注塑嘴设置在注塑嘴流道上，且注塑嘴连接设置在一侧的吹风装置，还包括冷却水管，冷却水管呈螺旋形设置在主流道外壁，本发明结构原理简单，能够实现对模具的快速注塑成型，能够降低生产成本，提高工作效率。

变速器油塞、变速器和新能源车 605     

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本发明属于传动装置技术领域，尤其涉及一种变速器油塞、变速器和新能源车。本发明的变速器油塞，包括：主体和磁性件，所述主体设置有用于与变速器壳体可拆卸连接的连接结构，所述主体的朝向所述变速器内部的一端设置有用于安装磁性件的安装结构；所述磁性件通过所述安装结构安装在所述主体朝向所述变速器内部的一端，所述磁性件用于吸附变速器润滑油中的铁屑动。本发明可以方便及时地清理变速器润滑油中的铁屑。

基于NCS的新能源工程机械色彩设计方法 830     

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本发明提供了一种基于NCS的新能源工程机械色彩设计方法，包括：根据定义的目标产品设计理念，运用NCS自然色彩系统，确定目标产品的色彩色相范围；根据设计理念及色相范围，基于同类产品的色彩明度及饱和度规律，结合色彩流行趋势，确定目标产品色彩的明度及饱和度特征；依据同类产品的色相、明度及饱和度值，在NCS色环上标定同类产品色彩的位置，结合设计理念和企业VI，在色相范围内，选择符合明度及饱和度特征的色彩；依据选择的每种色彩的NCS色值，制作标准色板及三维效果图，对每种色彩进行评价；对标准色板进行性能测试；进而确定出最终的色彩设计方案。本发明改善了仅依照色卡及经验进行色彩选择的现状，提升了色彩定义的系统性、科学性。

便捷散热的新能源电池箱 726     

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本发明提供一种便捷散热的新能源电池箱，属于电池技术领域，包括电池箱，所述电池箱包括散热模块，所述散热模块固定安装在电池箱四面，所述散热模块由第一散热装置、第二散热装置和红外图像智能探测器组成。本发明基于红外成像制导技术监测电池箱各位置点温度，当温度高于警戒值时第一散热装置对电池箱开始降温，同时CPU处理器分析各位置点温度信息得出最大温度值及其位置信息，控制第二散热装置对最大温度值区域进行降温，以此实现精准高效降温的效果。

新能源汽车用道路智能分析设备 1082     

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本发明公开了一种新能源汽车用道路智能分析设备，包括：感知模块、A/D交换机、分析模块和显示模块，分析模块用于将数字信息进行分析、识别、判断和处理，从而实现对静态物体的识别和测距，对动态物体的识别、测距、判断运动速度和方向，本发明通过采用上述技术方案，通过感知模块感知路面的路况，对路面上静态物体和动态物体进行捕捉，分析模块传送过来的数字信息进行分析、识别、判断和处理，从而实现对静态物体的识别和测距，对动态物体的识别、测距、判断运动速度和方向，同时测定路面的平整度，识别信号灯和警示牌，识别准确率高，同时能够对动态物体的运动轨迹进行模拟，大大提高了道路智能分析设备的准确率。

应用于新能源开发的水电站用发电设备 755     

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本发明涉及电力设备的技术领域，特别是涉及一种应用于新能源开发的水电站用发电设备，其实现了发电机转速的调节，便于控制发电机的发电功率，提高装置的使用效果；包括水轮机、齿环、防护壳、U型板、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一空心轴杆、第二空心轴杆、连接块、连接轴杆、第一收缩杆、移动块、两组第一插块、两组第一固定块、多组第二收缩杆、多组第一弹簧、多组第三收缩杆、多组第二弹簧、多组第二插块、第一连接杆、活塞、充气装置、第二连接杆和发电机，水轮机的输出端与齿环的底端中部连接，齿环位于与防护壳内，齿环与防护壳转动连接，并且齿环的内侧壁上设置齿牙，齿环与第一齿轮啮合传动连接。

用于新能源汽车的电池抓取装置 753     

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本发明涉及机械手技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的电池抓取装置，包括支撑柱和抓取壳，所述抓取壳的内表面固定连接有限位滑轨，所述抓取壳的内侧壁固定连接有夹持座，所述夹持座的外侧壁铰接有铰接杆，所述铰接杆的一端固定连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的内侧壁螺纹连接有丝杆；铰接杆带动抓取板向内移动对电池模块进行夹取，由于抓取板由铰接杆和丝杆直接带动，铰接杆和丝杆在不工作时，铰接杆和丝杆之间不易产生移动，使抓取板在抓取的过程中，可以牢固的对较重的电池模块进行抓取，同时，由于抓取板与电池模块之间的接触面积较大，可以有效减少电池模块与抓取板之间的压强，从而有效避免电池模块在夹取的过程受损。

新能源太阳能板生产用切毛边装置 1000     

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本发明公开了一种新能源太阳能板生产用切毛边装置，包括进料箱，其特征在于，所述进料箱下端设有送料机构；所述送料机构下端设有送料板，送料板下端设有若干支撑腿，支撑腿下端固定连接有工作桌，送料机构包括：半齿轮、齿条和推板，所述齿条后端啮合有半齿轮，半齿轮下端固定连接有转轴一，本发明送料过程为电机带动转轴一和半齿轮转动，当齿条和半齿轮啮合时，齿条带动推板向右将太阳能板推送至压板正下方，此时齿条与半齿轮不再啮合，弹簧的作用下，推板恢复到原来位置，待半齿轮与齿条再次啮合时，进行推料，实现了装置依次送料。

新能源汽车电机制动系统 946     

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本发明公开了一种新能源汽车电机制动系统,包括滑行工况判断、滑行减速度计算、滑行制动力分配、前电机滑行再生制动力、后电机滑行再生制动力、目标车辆液压制动特性、后电机解析力、I曲线限制、电机、电池、车速等约束条件，ABS协调策略以及故障处理机制，前轴电机控制器，后轴电机控制器，当驾驶员放松油门踏板，检测到车速下降，对其工况进行判断，计算滑行减速度，从而通过滑行制动力分配模块对前电机和后电机进行再生制动力分配，当驾驶员踩下制动踏板的时，后轴电机根据制动强度主动补偿后轴制动器的当量制动减速度，在根据车辆信息转换成电机力矩，最终完成前、后轴电机的制动。

新能源动力陆风帆风力发电装置及激流水力发电装置 856     

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新能源动力陆风帆风力发电装置及激流水力发电装置摘要如下：一种用于固定直轴外有一转盘通过风力流动推动陆只帆连续带动转盘转动，转盘下方有一个空心室，也就是塔座。其次就是防风装置及导风板再其次就是连动牵引绳。塔座里面变速齿轮箱发电机组及风力控制系统和输变电、储能设备。本发明是世界一流是一个伟大的创举，是风力发电的一次大革命，技术领先功率大、发电强、设备全、全自动化运转。改善风力机工提高风力机稳定性和使用寿命，降低风力机的设计难度降低风力机制造和运输成本，保护生态环境，外形美观等优点。即是风力发电，又是激流水力发电，上口风力发电，下口水力发电，两者可同时使用，也可分开使用。风力发电与水力发电理论一样，不过水力发电发电机装上口，风力发电发电机装下口，绿色环保，使用寿命长，功率大，发电效果好。

新能源汽车高压电接插头INSERT成型模具 848     

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本发明公开了一种新能源汽车高压电接插头INSERT成型模具，包括上模组和下模组，所述上模组包括上底板，所述上底板上设置有上模板，所述上模板上设置有上模芯，所述上模芯中设置有一对上模腔，所述下模组包括下底板，所述下底板上设置有模脚，所述模脚上设置有下模板，所述下模板中设置有下模芯，所述下模芯中设置有一对下模腔，所述下模板中设置有两组弹跳入子和两组铁件定位入子，所述下模板中还设置有两组插头镶块，所述模脚内部滑动设置顶针板，所述顶针板上设置有两组顶针。本发明设计合理，脱模效果好，模具制造难度降低，维修成本低。

用于新能源开发的水力发电设备制动机构 579     

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本发明涉及制动设备的技术领域，特别是涉及一种用于新能源开发的水力发电设备制动机构，其通过机械式的制动方式，避免了液压式制动时液压油泄漏污染制动腔室的麻烦，同时设备发生故障时能够及时发现进行检修，确保装置使用时的可靠性以及装置的使用稳定性；包括第一转动轴、下制动盘架、上制动盘架、第一电机、减速器、第二转动轴、异型凸轮、两组转动轮、多组固定块、两组支撑架、两组第一摩擦片、两组连接片、第一连接杆、两组第二连接杆、拉簧、两组第一连接块、两组第一收缩杆、两组弹簧、两组第二连接杆、多组L型块、多组螺杆、多组螺管、多组第一齿轮、两组第二齿轮和两组第二电机，下制动盘架套装固定在第一转动轴上。

新能源汽车用风能储蓄混合动力设备 788     

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本发明涉及一种风能储蓄设备，更具体的说是一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，包括动力转换机构、输出机构、风力切换机构，设备能够控制进风量，设备能够将风能转化为电能，并保证设备的稳定运转，设备能够利用空气来进行助力前进，设备能够利用空气进行辅助刹车，所述的动力转换机构与输出机构相连，动力转换机构与风力切换机构相连。

新能源汽车用涡旋式空调压缩机 796     

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本发明涉及涡旋式空调压缩机技术领域，具体的说是一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，包括动力机构、过滤机构、散热机构、通风机构，通过第一电动机带动动盘做偏心运动进而与静盘配合压缩空气，空气从第一进气管进入第一外壳，通过第一小孔对空气中的杂质和较大的颗粒进行过滤，干净的空气通过第一小孔进入导气管最终进入静盘中进行压缩，第一电动机在转动的过程中会带动圆环做往复运动对第一小孔上附着的颗粒杂质进行清理，当第一电动机长时间工作运转温度过高时，温度传感器会将电信号传给第二电动机，第二电动机转动会带动扇叶转动对第一电动机进行降温，同时第二电动机转动也会带动第三橡胶球第向内运动，使第二小孔可以进行通风。

新能源发电的屋顶光伏方阵安装支架 769     

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本发明涉及一种新能源发电的屋顶光伏方阵安装支架,包括底板、定位装置、两个临时固定装置、安装架、两个滑动板、两个调节装置和增阻块，其特征在于：所述的底板上对称安装有定位装置，底板的后端对称安装有两个临时固定装置，底板的前端通过销轴与安装架的前端连接，安装架的后端通过滑动配合的方式与两个滑动板连接，两个滑动板安装在底板上，底板的左右两端安装有两个调节装置，底板的下端安装有增阻块。本发明可以解决由于支架需要人员边扶边固定，需要多人配合才能完成，多个人员踩在较薄的彩钢板上时可能造成彩钢板结构变形的情况，由于彩钢板凸起部分内部为空心结构，锁紧螺栓钻入该部分时难以对支架起到固定的效果等问题。

新能源汽车碰撞保护快速反应电路 666     

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本发明涉及一种新能源汽车碰撞保护快速反应电路，属于汽车安全技术领域，包括RC滤波模块、运算放大器模块、驱动模块，安全气囊ECU通过线缆连接RC滤波模块，RC滤波模块、运算放大器模块、驱动模块顺次相连，BMS中的MCU、驱动模块、高压侧驱动器亦顺次相连，高压侧驱动器的输出端连接继电器，高压侧驱动器控制继电器的闭合和断开，BMS中的MCU的AD采样口接高压侧驱动器以回读其输出电压信号。安全气囊ECU、整车控制器VCU、BMS通过整车CAN网络互联通信，在继电器断开后通过BMS控制VCU请求附件工作以释放残余电流。此外，BMS接收到碰撞故障状态位信号后也发送信号给高压侧驱动器以驱动继电器断开。

新能源汽车充电桩用磁芯坯件 721     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用磁芯坯件，包括坯件底板、垂直设置在坯件底板上的圆柱形中柱以及对称设置在中柱两侧的边柱，所述边柱位于所述坯件底板的两端部上，所述中柱的上端面中部开设有凹槽，所述凹槽的槽道延伸方向与坯件底板的宽度方向相平行设置，所述凹槽的槽面宽度占中柱直径的1/3‑1/2间。通过设置凹槽，使得该磁芯坯件在烧结过程中，能够快速排水和排胶。

新能源汽车用动力电池测试系统 814     

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本发明提供了一种新能源汽车用动力电池测试系统，包括：数据采集模块，用于采集动力电池性能数据；数据处理模块，与数据采集模块连接，用于对动力电池性能数据进行数据处理，得到动力电池性能数据处理结果；处理结果输出模块，与数据处理模块连接，用于将动力电池性能数据处理结果进行输出，本发明用于解决了现有测试系统需要重复多次试验，才能完成样品的测试，操作繁琐且耗时耗力的问题。

新能源电动车手动维修开关 1003     

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本发明公开了一种新能源电动车手动维修开关，包括上壳，所述上壳通过螺栓与电池面板前端面固定连接，所述电池面板的后端面与底座通过螺栓连接，接插件通过螺栓同样安装于所述电池面板的后端面，所述底座包括底板，所述底板呈中心开孔设计，导电铜柱安装于所述底板的一侧上，保险丝装配到含有导电铜柱的底板同侧，母排通过螺母固定在所述底板的另一侧，所述上壳包括上盖和通过螺栓与其连接的上盖密封圈；本产品体积小，安装空间小，结合安装界面适用于垂直方向和水平方向上的多种方式的铜排安装，单独底座可以防水，具有IP67的防水等级，含有高压互锁，解除维修开关时提高安全保障，确保无电操作。

基于新能源汽车的智能辅助刹车系统及方法 784     

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本发明提供一种基于新能源汽车的智能辅助刹车系统，包括处理器定位装置、报警器和刹车辅助控制器；定位装置获取车辆的运动信息及位置信息；处理器根据运动信息及位置信息，计算出车辆与周围车辆或道路之间的行驶间距，以及调整报警距离阈值和刹车距离阈值，且在判定出行驶间距小于调整后的刹车距离阈值时输出刹车信号；或在判定出行驶间距大于调整后的刹车距离且小于调整后的报警距离阈值时输出报警信号；报警器接收报警信号，进行报警；刹车辅助控制器接收刹车信号，对刹车系统进行制动，降低车速。实施本发明，能通过智能辅助技术对车辆的安全性能进行改进，从而有效的预防安全事故的发生。