江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用耐高温高压无味防爆电缆 765     

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一种新能源汽车用耐高温高压无味防爆电缆；包括中心导体、绝缘层、屏蔽层和护套层；中心导体为通过交叉正规或非正规绞合所形成的退火裸铜或镀锡绞合导体；中心导体的外周紧密包覆有绝缘层；绝缘层外周紧密包覆有屏蔽层；屏蔽层的外周紧密包覆有护套层；绝缘层和护套层均由特种耐高温无味防爆硅橡胶陶瓷材料制成，其原料包括：甲基硅橡胶5~18份；甲基乙烯基硅橡胶3~23份；苯乙烯基甲基硅橡胶8~31份；二氧化硅2~6份；氧化铝3~8份；硬脂酸锌1~5份；阻燃剂1~7份；防火剂2~7份；玻璃粉1~6份；陶瓷粉3~10份；其余添加剂3~15份；玻璃粉和陶瓷粉的重量比为3.5:5.8。本发明能够满足车内着火时，电能的传输迅速、准确，保障了人身安全，同时符合环保的要求。

新能源汽车逆变器结构件 1209     

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本发明公开了一种新能源汽车逆变器结构件，包括上盖、第一冷却板涂胶品、第二冷却板涂胶品、主体冷却管涂胶品、底盖，所述上盖设置于主体冷却管涂胶品的顶部，底盖设置于主体冷却管涂胶品底部，所述第一冷却板涂胶品与第二冷却板涂胶品设置于主体冷却管涂胶品上。本发明低成本、高效散热，结构稳定，连接定位精确。

新能源汽车电池包装壳体 1068     

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本发明涉及到一种新能源汽车电池包装壳体，包括壳体底座；所述壳体底座前后两端垂直固定有挡板，所述挡板之间垂直固定有隔板，所述隔板两侧垂直分布有若干支板，所述支板内壁上安装有除尘倒入机构，两两相邻的支板之间安装有滑动载板，所述滑动载板顶部托载有电池组。本发明采用了肋骨状的支板来存放电池组，解决了缩小电池包装壳体的体积，扩大了电池储备容量的技术问题；采用抽拉式的电池存储方式，解决了电池在窄道中不易手动取出的或存放的技术问题。

新能源汽车用高屏蔽性耐高温超柔电缆 1099     

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一种新能源汽车用高屏蔽性耐高温超柔电缆，包括由内而外依次设置的中心导体、绝缘层、聚酯带层、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层、护套层和外部编织层；铝箔屏蔽层采用铝塑复合带材料，内侧裸露并包覆于编织屏蔽层；中心导体为铝合金导体，原料包括：铝100份；铁0.4~0.6份；硅0.06~0.08份；铜0.3~0.5份；镁0.02~0.03份；其他0.3份；聚酯带层采用聚氨酯制成，原料包括：TDI‑100:20~30份；TDI‑80:10~20份；TDI‑65:10~20份；端羟基化合物40~50份。本发明具有较强的屏蔽性，同时可满足长期在200℃高温下工作的要求，提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性，满足了产品应用的诸多技术要求。

新能源公交车用太阳能电池板 1148     

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本发明公开了一种新能源公交车用太阳能电池板，包括公交车和车顶盖，所述车顶盖内设置有空调和蓄电池，所述车顶盖的顶部中间位置固定安装有固定杆，所述固定杆为前后对称设置，所述固定杆的顶端内部均固定安装有电机，两个所述固定杆相互靠近的侧壁上设置有轴承，所述电机的电机轴贯穿轴承并延伸至表面，两个所述电机的电机轴通过转轴固定连接，所述转轴的表面固定安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的大小与车顶盖的大小相等，所述太阳能电池板左右两侧的底部均固定安装有橡胶皮垫，所述车顶盖的顶部左右两侧均固定安装有电动伸缩杆接。本发明的有益效果是：具有能够调整角度、储存电力速度更快且固定牢固的特点。

自动对接复位式新能源汽车充电设备 864     

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本发明提供了一种自动对接复位式新能源汽车充电设备，包括充电枪、设置于汽车内并与充电枪相匹配的对接装置，所述的充电枪包括绝缘手柄、枪头，所述的对接装置包括对接壳体、对接动力机构、推动机构、充电触头，所述的对接动力机构、推动机构、充电触头均设置于对接壳体内，并且对接动力机构与推动机构连接、推动机构与充电触头连接，所述的对接动力机构用于接收枪头移动时产生的动力并将其传递至推动机构，所述的推动机构在动力作用下使充电触头与枪头对准。

应用于新能源汽车电池盒中的易着色低收缩、高阻燃SMC材料及其制备方法 986     

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本发明公开应用于新能源汽车电池盒中的易着色低收缩、高阻燃SMC材料及其制备方法。以重量份计，原料包括：60‑70份不饱和树脂、20‑40份低收缩剂SBS、1‑2份碳黑粉、3‑8份润湿分散剂、1‑2份固化剂、4‑6份脱模剂、1‑3份增稠剂、160‑200份无机矿物阻燃填料、10‑40份有机阻燃填料、50‑150份纤维。本发明还公开了其制备方法。本发明通过利用SBS苯乙烯系嵌段共聚物和复配使用无机阻燃填料和氮磷系阻燃剂，有效提高了SMC材料的着色性和优异的低收缩性，同时实现高阻燃性能。且无机阻燃填料和氮磷系阻燃剂复合使用还可一定程度上提高机械性能。

新能源汽车的发电装置与方法 832     

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本发明公开了一种新能源汽车的发电装置，包括发动机排气管、尾气能量转化器、主尾气排气管、副尾气排气管和尾气催化净化器；所述发动机排气管的出气端连接所述尾气能量转化器的尾气进气端，所述尾气能量转化器的第一排气端连接所述主尾气排气管，所述尾气能量转化器的第二排气端连接所述副尾气排气管；所述尾气催化净化器的出气端连通总排气管；在充分利用尾气动能的同时还使发动机在中高等功率状态下通过条状孔的泄气作用主动削弱了发动机排气管的排气阻力，维持了发动机的排气冲程的正常工况，让该装置在对尾气冲击动能的回收利用过程中不影响发动机的正常排气冲程。

新能源汽车空调用冷凝器 1072     

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本发明公开了一种新能源汽车空调用冷凝器，包括密封盖、合页、杂物盒、冷凝器固定框、散热翅片、滑槽、固定翼片、固定管、内螺纹管一、弹簧二、内螺纹管二、拉把、固定环、橡胶套管、弹簧一、隔热棉圈、铜管、连接板、刷体和滑块。本发明通过在冷凝器的表面设置连接板和刷体，实现对冷凝器朝向汽车行驶方向的一面进行清洁的功能，防止冷凝器长期安装在汽车的前端，在行驶过程中由于有大量的杂物随着气流沉积在冷凝器的表面造成冷凝器的散热不畅，影响汽车空调使用效果的同时，也减短了冷凝器的使用寿命。

具有智能警报功能的新能源充电装置 1017     

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本发明公开了一种具有智能警报功能的新能源充电装置，包括箱体，箱体的底部固定焊接有基座，箱体的外侧设有多扇门，门的外侧设有门把和玻璃窗口，门把位于玻璃窗口的底部，箱体的顶部设有顶盘，顶盘的顶部固定焊接有连接架，连接架的顶部转动连接有转珠，转珠的顶部转动连接有太阳能光板，充电桩本体的另一侧固定连接有控制面板，控制面板的一端固定连接有充电枪，充电枪的一端设有充电枪放置接口，充电枪放置接口的一侧设有按钮，按钮的顶部设有充电插卡入口，充电插卡入口的顶部设有触摸显示屏，触摸显示屏的顶部设有智能警报感应器，通过设有警报感应器能够有效监测充电桩，防止出现危险，方便实用。

新能源车辆用电动空压机起停系统及起停方法 850     

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本发明公开一种新能源车辆用电动空压机起停系统，包括空压机、干燥器、四回路保护阀、储气筒依次连接形成控制管路，还包括压力检测装置和控制器；干燥器包括机械调压阀、排气阀、回流阀、过滤筛和单向阀，过滤筛和单向阀分别安装在空压机与四回路保护阀间的控制管路上，机械调压阀和排气阀连接组成的排气支路与过滤筛和单向阀的管路并联，回流阀所在的回流支路与单向阀的管路并联；压力检测装置的一端连接在机械调压阀与排气阀间的管路上，另一端与控制器连接，压力检测装置用于监测机械调压阀与排气阀间的管路压力，并将监测压力信号传输给控制器，控制器与空压机连接。该电动空压机起停系统既能实现干燥器的正常工作，还能实现空压机的起停。

新能源汽车用电池便捷锁紧装置及其工作方法 1140     

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本发明公开了一种新能源汽车用电池便捷锁紧装置及其工作方法，包括箱体、顶板、限位杆、把手、卡块、伸缩弹簧、滑板、固定杆、滑块、限位弹簧、电池、连接片、限位板、收卷筒、电机、移动块、调节弹簧、调节轮、导向轮、连接杆、推动块和推力弹簧，所述箱体顶部开设有放置槽，所述箱体顶部设置有顶板，所述箱体两端对称设置有把手，本发明通过电池运动时对限位板产生挤压力，使得限位板推动连接杆和推动块，使得推力弹簧受到力的作用具有弹力，从而反向推动限位板进入到限位槽内，将电池进行固定，顶板在卡块与限位杆的相互作用下进行固定，实现对电池的便捷安装，节省安装时间，增加电池安装的稳定性，提高工作效率。

新能源路灯节能供电装置 978     

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本发明公开了一种新能源路灯节能供电装置，包括底座、灯杆和横杆，所述底座上侧设置有所述灯杆，所述灯杆远离所述底座一侧设置有所述横杆，所述灯杆内侧设置有电池。有益效果在于：本发明通过设置的微型电机、上支架、下支架、转动杆和板连接座，使得太阳能板可以进行水平方向的转动，使得太阳能板和光线的角度达到最佳位置，进而使得太阳能板的光电转换效率得到提高，通过设置的转动盘、风力发电机、电池和扇叶，使得路灯在遇到阴天时可以继续进行发电，保证路灯的正常使用。

新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮及其制备工艺 1115     

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本发明公开了一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮及其制备工艺，包括：连接轴、储油筒、齿盘、齿牙座、润滑组件和清理组件，所述齿盘安装在连接轴的端部，所述齿盘的圆周面上呈环形矩阵列安装有多个齿牙座，所述齿牙座的两侧分别设置有清理组件，所述齿牙座的顶部安装有润滑组件，通过设置清理组件，滑动块在收缩弹簧的拉伸配合下，能够将滑动块沿导向杆滑动，能够保证刮板的一侧沿齿牙座的一侧滑动，在啮合过程中，刮板受到挤压收缩，刮板复位，插杆插接在杆孔内，在刮板的往复作业配合下，能够通过刮板将齿牙座表面的尘垢进行清理，在齿轮旋转，能够实现齿轮的自清理，保证齿轮更好的啮合，能够持续性配合旋转啮合。

四轮电子驻车制动装置及其工作方法 924     

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本发明涉及一种四轮电子驻车制动装置，包括分别安装于前、后轮上的驻车制动器一及驻车制动器二，各驻车制动器包括一固定的保持架，保持架围绕于与车轮连接的车轮轮毂外侧周向，保持架上沿圆周方向设有多个滚子，滚子的内端的端面适于和车轮轮毂的外侧圆周面配合，滚子的外侧周向设有多个可移动的制动毂，各制动毂适于合拢并形成一环状断面，各制动毂的一侧设有驱动其移动的驱动机构，滚子的外端的端面适于和相应制动毂的内侧面配合，当各制动毂压靠至相邻的滚子时、滚子适于单向卡住车轮轮毂的旋转，驻车制动器一与驻车制动器二适于对相应的车轮轮毂产生相反的方向限制；利用单向对车轮进行制动的一对驻车制动器来实现驻车制动。

适用于新能源直流并网的高效直流变换器及其控制方法 949     

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本发明公开了一种适用于新能源直流并网的高效直流变换器。变换器输入侧包括一个输入滤波电容、6个开关管、一个电感和两个变压器的原边。第一开关管和第二开关管组成第一桥臂，第二桥臂则由第三和第四开关管组成，第三桥臂由第五和第六开关管组成，输入滤波电容和三个桥臂依次并联。第一变压器原边、与之串联的电感、第一桥臂和第二桥臂组成第一全桥；第二变压器原边、第二桥臂和第三桥臂组成第二全桥。变换器输出侧由两个变压器的副边、两个二极管和两个电容组成。第一变压器和第二变压器的副边按同名端在上的方向直接串联，然后与两个二极管和两个电容共同组成倍压整流电路。本发明具有系统功率损耗小、所需电感量小、控制简单等优点。

同轴一体式新能源车减速器 1145     

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本发明公开了一种同轴一体式新能源车减速器。所述减速器包括：减速器外壳、差速器、输入轴组件和输出轴组件，所述减速器与差速器一体集成设置，所述输入轴组件与输出轴组件同轴设置。所述输出轴组件包括第一输出轴与第二输出轴。所述减速器外壳一侧与电机外壳端盖一体设置。本发明结构设计合理，采用输入轴与输出轴共线的技术方案来代替传统的直线布置或三角形布置来缩小整个减速器的横向尺寸，一侧壳体与驱动电机壳一体化，加强了强度，并使得整体重量降低；本发明集成差速器，采用模块化技术，可直接与电机进行模块化组装，缩短了电驱动系统的整体装配工序，且通过对齿轮参数的调整，可在一定范围内对速比进行调整。

新能源污泥干化机 1113     

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本发明涉及环保设备领域，更确切地说是一种新能源污泥干化机，包括机体、齿轮式螺旋推动轴、支架、冷凝水循环装置、驱动系统、空气净化系统及自动控温系统，所述机体的上方设有空气净化系统，内部设有平行放置的两根齿轮式螺旋推动轴及自动控温系统，且机体和齿轮式螺旋推动轴的两端均设有导热介质入口和导入介质出口，支架的上方设有平行放置的机体，下方设有冷凝水循环装置，驱动系统设置在齿轮式螺旋推动轴的一端。实现了污泥干化的一体化工作进程，在运行过程中实现低能耗、高效率，且全自动无需专人看守的运行模式。

分布式新能源高渗透率情形下交直流配网源荷优化分配控制方法 718     

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本发明公开了一种分布式新能源高渗透率情形下交直流配网源荷优化分配控制方法，包括以下几个步骤：(1)确定分布式电源的优化分配控制系统；(2)对分布式电源进行有功和无功解耦控制；(3)在各类分布式电源之间优化分配有功出力情况；(4)根据分布式电源的有功控制调节策略，实现交直流配网交流部分的频率稳定和直流部分电压稳定；(5)在各类分布式电源之间进行无功优化分配；(6)根据分布式电源的无功控制调节策略，实现交直流配网交流部分的电压调节；(7)由分布式电源交流部分的无功功率对偏差进行校正。本发明能够在交直流配网当中优化电压与负荷的有功出力与无功的分配，提升电力系统的安全性与交直流配网的电能质量。

新能源扫路机 951     

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本发明提供了一种新能源扫路机，包括车辆底盘、清扫系统、动力系统、垃圾箱以及卸料机构，动力系统包括蓄电池电源和DC转换器，蓄电池电源设置在车辆底盘上，通过DC转换器为车辆的行走以及清扫系统提供驱动力；垃圾箱设置在车辆底盘的尾部，且卸料机构设置在车辆底盘与垃圾箱之间，用于举升垃圾箱；清扫系统包括边刷和主刷，边刷设置在车辆底盘的前部，主刷设置在边刷的后方，且主刷为多级滚刷提升机构。由于该扫路机为纯电动，省去了大功率的抽风机，因此能耗和成本都大大降低；以蓄电池电能为动力源，绿色、环保、零排放；另外，主刷为多级滚刷提升机构，有效提升了清扫机构的出料口高度，大大增加垃圾箱的有效容积，清扫效率也大幅提升。

悬挂式新能源轨道公交车专用轨道设施 1229     

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悬挂式新能源轨道公交车专用轨道设施，属于一种轨道设施，高架梁墩呈“T”形，分列施建于道路中央，其距地面2.8-3.5米的位置设有下轨道，高架梁墩顶端两侧分别内嵌单轨，即为上轨道，上轨道顶端外侧分别设有一条导向轨。该轨道设施施建于道路中央，上下铺展轨道，特殊结构的车辆在其两侧轨道上相向行驶，实现对原有道路的高效空间复用。

新能源汽车充电座与AC线组的扣合装配装置和方法 877     

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一种新能源汽车充电座与AC线组的扣合装配装置，包括：固定压紧模块、扣合后盖模块、夹粗线模块、拉线模块以及辅助压紧扣合检测模块，其中固定压紧模块用于将待装配的AC线组的连接器固定压紧；扣合后盖模块用于将后盖初步固定；夹粗线模块用于将待装配的AC线组的粗线夹持固定；拉线模块用于将待装配的AC线组的子线夹紧拉直；辅助压紧扣合检测模块与扣合后盖模块配合用于将待装配的AC线组的后盖装配到连接器上。通过各模块之间的配合，采用半自动的机械化操作，能简便、快速、有效的完成AC线组连接器的安装。

新能源汽车自动驾驶用交通信号测试装置 825     

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本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶用交通信号测试装置，包括后视镜和装置本体，装置本体匹配设有两个绑带，装置本体与后视镜对应的一侧设有可调夹固块，装置本体侧面固定设有与可调夹固块对应的固定块，装置本体一端匹配设有检测摄像头，装置本体一端固定设有支撑架，支撑架内部竖直转动设有摄像头安装块，检测摄像头位于摄像头安装块内部，且与摄像头安装块转动连接，支撑架下侧设有与摄像头安装块匹配的第一转动旋钮，摄像头安装块侧面设有与检测摄像头匹配的第二转动旋钮。本实用新型具有稳定安装和便捷拆卸的效果，同时可根据后视镜的调节情况，进行灵活的方位调节，确保交通信号测试不会出现偏差和缺失的问题。

新能源汽车用充电桩注塑模具 897     

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本实用新型涉及注塑模具领域，公开了新能源汽车用充电桩注塑模具，包括工作框、下模板、上模板和顶出机构，所述工作框顶部固定设置有液压缸，所述液压缸与上模板相连接，所述下模板固定安装于工作框上，所述下模板和上模板内均固定设置有连接块，两个连接块上分别固定设置有下壳体和上壳体，所述顶出机构与下模板和上模板配合使用，所述顶出机构包括顶出板和两个主L型块，所述下壳体底部内壁上开设有适配槽，所述顶出板滑动密封安装于适配槽内，所述顶出板底部固定设置有两个竖板，所述竖板侧面与主L型块固定连接。本实用新型具有以下优点和效果：能够方便将注塑成型后的充电桩外壳从下模板内取出。

新能源汽车充电插座 974     

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本实用新型公开了新能源汽车充电插座，包括插座本体，所述插座本体的前表面四角处均开设有螺纹孔，所述插座本体的前表面活动套接有防尘盖，所述防尘盖的后端活动套接有连接块，所述连接块固定连接于所述插座本体的前表面内部，所述防尘盖的下表面固定连接有固定卡块；通过设计的固定卡套、扭簧、连接轴和卡接槽，便于该装置在使用过程中，通过扭簧带动防尘盖顺时针转动，然后通过固定卡块与弹性卡块的活动卡接，将防尘盖更加精密的固定在插座的前表面，从而避免雨水以及灰尘通过防尘盖与插座的缝隙进入插座内部，解决了现有插座本体防护级别差、安装不牢固以及存在移动安全隐患的问题。

农用新能源植物培育装置 1071     

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本实用新型公开了一种农用新能源植物培育装置，包括壳体，所述壳体上端一侧固定安装有储水箱，所述储水箱上端固定安装有集雨器，所述壳体上端中部固定安装有水泵，所述水泵靠近储水箱的一侧固定有吸水管，所述水泵的进水端通过吸水管与储水箱固定连接，所述水泵远离储水箱的一侧固定安装有出水管，所述壳体上端远离储水箱的一侧通过安装座固定安装有推杆电机，所述壳体上端靠近推杆电机的一侧固定安装有立柱，所述立柱上端通过转轴活动安装有太阳能板，所述推杆电机的伸缩杆轴端通过销轴与太阳能板下端活动连接。本实用新型绿色环保，可以将雨水收集起来为植物浇水，并且通过太阳能为植物补光，为装置内部增温，节约绿色。

新能源充电桩防撞用缓冲弹簧 906     

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本实用新型涉及弹簧生产加工技术领域，尤其涉及一种新能源充电桩防撞用缓冲弹簧，包括固定板、防撞板、液压缓冲杆、外置弹簧、波纹伸缩管罩和防滑组件，固定板和防撞板之间安装有液压缓冲杆，每根液压缓冲杆的外侧套设有至少一层外置弹簧，所述固定板和防撞板的边部之间安装有波纹伸缩管罩，波纹伸缩管罩的底侧均布有换气孔；防撞板的外侧均匀螺接有呈矩形阵列分布的防滑组件；防滑组件由安装套管、承压头和内置弹簧构成。本实用新型利用波纹伸缩管罩对液压缓冲杆、外置弹簧提供有效防护；防撞板外侧安装防滑组件，使得碰撞物与防撞板之间不易出现打滑，便于液压缓冲杆、外置弹簧缓解撞击力。

螺纹型新能源车用动力电池连接电缆 850     

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本实用新型涉及电缆技术领域，公开了一种螺纹型新能源车用动力电池连接电缆，包括导体，所述导体的外表面设置有绝缘层，所述绝缘层的外表面固定连接有缓冲型阻燃无纺布，所述缓冲型阻燃无纺布的外表面设置有螺纹型钢带，所述螺纹型钢带的外表面涂覆有防松层。本实用新型具有以下优点和效果：终端安装处有类似螺帽装置，而螺纹型钢带，可作螺杆作用，可直接拧入终端，并与动力电池连接通电，无需再装配端子，达到了随用随拧的简便步骤，在汽车不断抖动的过程中，此种结构相比打端子的电缆更牢固，不易松动，同时螺纹型钢带也大大加强了电缆本身的抗拉强度和抗腐蚀及鼠咬性能,缓冲型阻燃无纺布可有效减轻运行而带来的震动。

新能源充电桩用插头保护机构 791     

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本实用新型涉及充电桩插头技术领域，尤其涉及一种新能源充电桩用插头保护机构。其技术方案包括：连接块和壳体，所述壳体下表面的一端对称设置有连接块，所述连接块的内部连接有连接带，所述连接带的一端连接有防护盖，所述防护盖的上表面设置有密封圈，所述壳体的一端设置有插头本体，所述壳体的一端表面开设有密封槽，所述壳体的外壁呈矩形阵列安装有安装架，所述安装架的一端上均设置有导轮。本实用新型通过密封圈和密封槽可对插头本体进行密封，使得防护盖可对插头本体进行保护，防止灰尘和雨水影响到插头本体的正常使用，同时通过导轮可避免插头本体和壳体直接与充电桩插槽的内壁发生碰撞和摩擦，有效提高该装置的使用寿命。

薄型耐用的新能源车辆电机前端盖 895     

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本实用新型涉及能能源汽车电机领域，具体为薄型耐用的新能源车辆电机前端盖，包括机壳、端盖整体、卡勾以及卡圈，所述端盖整体内设置有装配腔，所述装配腔为环形，所述装配腔内转动设置有卡圈，所述卡圈与装配腔相适配，所述装配腔底部设置有多个开口，所述卡圈底部设置有多个卡勾，通过卡位柱插入卡位槽内，从而使端盖主体与机壳位置固定，通过拨动控制柱，从而使卡勾卡入卡槽内，从而使端盖主体固定在机壳上。