江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

面向区域电网风光消纳的储能优化配置方法及系统 906     

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本发明公开了一种面向区域电网风光消纳的储能优化配置方法及系统，所述方法包括：根据区域电网历史年的风电、光伏出力数据，生成目标年的风光出力场景；采用预设的新能源消纳评估模型对目标年的风光出力场景进行计算，得到区域电网目标年的新能源消纳空间；以统计时间内的风光弃电量最小为目标对风光规划装机配比进行优化，得到区域电网目标年的风光规划装机最优配比；基于计算得到的新能源消纳空间，以统计时间内的弃电电量最小为目标，对风光规划装机最优配比情况下的储能容量进行优化配置，得到储能容量的最优配置。本发明能够进一步减少风光弃电量，能够有效减少新能源资源的浪费，为区域电网后续储能容量配置提供参考。

灵活的电力市场中长期交易校核方法 1053     

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本发明公开了一种灵活的电力市场中长期交易校核方法。该方法适用于电力市场中长期交易校核。方法根据运行日每个时刻系统负荷预测和联络线外送计划形成中长期接纳空间，考虑新能源发电能力预测，以及水电中长期结算曲线，计算出火电和新能源在运行日的中长期接纳空间曲线。根据运行日中长期接纳空间曲线，对火电、新能源市场主体申报的中长期电量和曲线进行总量校核，最终生成各市场主体中长期校核曲线，以保证火电和新能源中长期曲线总量不超过其中长期接纳空间。

基于机器学习的月度计划方式生成方法 991     

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本发明公开了一种基于机器学习的月度计划方式生成方法，根据月度计划数据中多个分区的每日计划运行方式以及历史运行数据的特征量计算月度计划每日和历史日的相似度，进而选取综合相似度最高的K个历史方式日作为月度计划每日的相似日；进而根据月度计划数据进行直流、联络线功率调整和母线负荷、火电机组发电功率分配，再按照电网各个分区内功率平衡约束调整水电、新能源机组的功率，最后得到包含母线负荷、火电机组、水电新能源机组、直流系统、联络线和设备停复役计划信息的月度计划每日96点计划方式数据。本发明解决了月度计划方式按日分时段分配困难、不准确，安全稳定校核结果与电网实际相差较大，无法有效指导实际电网调度运行的问题。

重载电驱动转运车 1182     

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本发明公开了一种重载电驱动转运车，包括车架、重载液压减震悬挂、新能源电池单元及辅助系统、重载电驱动车桥、自动驾驶控制系统以及独立转向系统，所述的新能源电池单元及辅助系统设置在车架底部的中间位置，所述的重载电驱动车桥分别设置在车架上并位于新能源电池单元及辅助系统的上方，所述的独立转向系统分别与重载电驱动车桥相连接，所述的自动驾驶控制系统分别设置在新能源电池单元及辅助系统的两端。通过上述方式，本发明的重载电驱动转运车，实现按照设定的路线进行无人自动驾驶无人驾驶，在必要的时候也可以安装可以拆卸的驾驶室并且切换控制功能，实现有人驾驶替代无人驾驶，提高了转运车的安全性和可靠性。

结构稳定型锂电池复合电极粉体材料的制备方法 1137     

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本发明公开了一种结构稳定型锂电池复合电极粉体材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将预处理氧化石墨烯分散液、三聚氰胺溶液和改性明胶分散液反应制得干凝胶，并将干凝胶粉碎过筛，得凝胶碎料，随后将凝胶碎料和硅酸酯稀释液、三甲基铝以及油酸加热回流反应，制得依次负载凝胶碎料，再将其与银氨溶液混合反应，随后用水合肼还原，制得还原料，最终控制不同升温速率和加工温度，使还原料高温反应，制得产品结构稳定型锂电池复合电极粉体材料。本发明所得产品在使用过程中结构稳定，有效避免体积膨胀引起的性能下降，使产品的使用寿命、使用安全性以及循环稳定型得到有效提升，对新能源领域的发展形成推动作用。

考虑多端柔直的日前发电计划编制方法 952     

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本发明公开了一种考虑多端柔直的日前发电计划编制方法，以常规能源机组发电成本最小和新能源消纳最大为目标，优化可调机组出力计划和多端柔直联络线计划，通过优化计算和安全校核两个子问题的交互迭代求解，获得了满足网络安全的可调机组出力计划和多端柔直联络线计划，保证了新能源发电的安全接入，有助于提高风光新能源接入后发电调度的智能化水平和决策能力，同时计算强度低、适应性强的特点，更加适合在我国新能源受端电网调度机构推广应用。

分时启停多日优化的中长期电量日曲线分解方法和装置 1027     

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本发明公开一种分时启停多日优化的中长期电量日曲线分解方法和装置，方法包括：获取中长期市场所需电量数据，计算优化周期内多日的每日电量计划；基于所述每日电量计划，利用预先构建的机组优化模型，计算优化周期内每日的分时启停机组组合和机组出力，得到每日的分时新能源消纳曲线及火电机组出力曲线；利用预先构建的曲线优化分解模型，对所述分时新能源消纳曲线及火电机组出力曲线中的各时段进行曲线分解，得到各时段内包括多个细分时段的新能源消纳日曲线和火电机组出力日曲线。本发明能够根据中长期市场所需电量分析得到中长期每日新能源和火电机组的消纳或出力曲线，实现中长期由电量交易向电力曲线交易的转变，提升电力调度运行灵活性。

区域电网源网荷互动日内计划优化调整方法及装置 1154     

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本发明公开了一种区域电网源网荷互动日内计划优化调整方法及装置，区域电网调控机构周期编制直调机组及省间联络线日内初始计划；省级电网调控机构编制省级电网日内初始发电计划；区域电网调控机构根据省级电网日内初始发电计划开展全网新能源消纳趋势分析；当存在某个省级电网日内新能源消纳能力不足并且直调机组或其它省级电网调峰能力有富余时，对区域电网源网荷互动日内计划优化调整，根据区域电网源网荷互动日内计划，将调整后的常规机组发电计划、新能源发电计划、可调节负荷及储能调用计划和省间送受电计划下发给各省级电网调控机构调度执行。本发明通过组织跨省源网荷互动，释放大电网富余调峰能力，提升局部电网新能源消纳能力。

交直流混合电网联合实时调峰方法 929     

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本发明公开了一种交直流混合电网联合实时调峰方法，属于电力系统运行与控制技术领域。本发明提出解除非安全稳定约束的联络线计划和直流系统输电计划的约束，将交直流混合电网作为一个整体，建立综合考虑新能源电站综合评价指标及其功率限制量、可中断负荷限制量、AGC机组经济性和环保性，以及网损的目标函数，以AGC机组有功调节速率、直流系统功率、电网稳态频率、有功备用和安全稳定输电通道的在线输电能力为约束，计及母线负荷预测、新能源电站功率预测和非AGC机组发电计划，进行新能源电站功率、AGC机组有功、直流系统功率和可中断负荷控制的优化计算。本发明可充分利用交直流混合电网的综合输电能力，提高新能源发电的接纳水平。

自动调节风量的高效电池冷却装置、系统和调节方法 997     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种自动调节风量的高效电池冷却装置、系统和调节方法，该冷却装置包括装置壳体、压缩机、蒸发器、冷凝器、自动电器控制器、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、进风口和出风口；压缩机设置在装置壳体底部左侧，冷凝器位于压缩机右侧；出风口开设在装置壳体右侧，蒸发器位于压缩机上侧，蒸发器分别与压缩机和冷凝器两两之间相通连接；进风口开设在装置壳体顶部，自动电器控制器设置在蒸发器左侧；第一温度传感器和第二温度传感器固定安装在蒸发器两侧，第三温度传感器设置在冷凝器上；解决了现有技术中新能源汽车电池的冷却系统散热效果不佳，且不具备自动调节功能，容易降低电池寿命的问题。

发电站参与一次调频的备用容量优化方法及装置 879     

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本发明涉及一种发电站参与一次调频的备用容量优化方法及装置，包括：获取电网发生频率扰动时的暂态频率偏移量和频率恢复时间，根据所述电网发生频率扰动时的暂态频率偏移量和频率恢复时间优化参与电网一次调频的新能源电站或火电厂的备用容量。本发明提供的技术方案，利用新能源的快速频率响应特性快速补偿电网功率缺额，能够减小电网最大频率偏移和频率恢复时间，同时通过优化参与电网一次调频的新能源电站或火电厂的备用容量，提升高占比新能源电网的频率支撑能力。

直流联络线功率阶梯化发电计划优化方法 955     

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本发明公开了一种直流联络线功率阶梯化发电计划优化方法，将直流联络线功率作为可优化调整的资源，满足直流功率调整的各项特性要求，充分发挥直流联络线可灵活调节的特点，可考虑多条跨区直流输电通道，满足直流联络线实际运行要求，同时考虑送受端电网间的系统负荷互补性和新能源接纳能力，进一步挖掘直流联络线在促进跨区新能源消纳中的潜力，既在受端电网负荷高峰时对其进行了有效支援，又提高了送端电网的风光新能源消纳电量，有效的促进了新能源在更大的空间范围内消纳，提高了电网的整体效益。

风光互补功率计划偏差动态补偿储能能量管理方法 1047     

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本发明涉及新能源发电技术领域，具体涉及一种风光互补功率计划偏差动态补偿储能能量管理方法。基于日前风光发电功率调度计划偏差补偿所设计的储能系统初始荷电量，从储能系统自身容量的有效利用考虑，在所剩荷电状态足以补偿计划偏差的情况下，全额补偿功率偏差；当出现荷电状态不足情况下，结合负荷变化趋势与新能源并网发电标准，在计划偏差限制范围内适当放松补偿额度，避免储能系统过充过放情况发生；当出现储能系统不足以补偿功率偏差且偏差过大情况，则采用备用储能设备切入模式。本发明充分考虑了电网负荷变化因素与新能源并网发电准入标准的约束，满足功率调度计划准确度要求，提高了新能源并网发电的能力，有效支持电网稳定可靠运行。

电网用带协同过滤智能推荐的持证上岗培训管理系统 929     

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本发明提供一种电网用带协同过滤智能推荐的持证上岗培训管理系统。所述电网用带协同过滤智能推荐的持证上岗培训管理系统包括：包括以下步骤：S1.规范发证考核体系：(1).分析新能源电站运行人员的工作及技能特点，并综合考虑多种因素，致使来按照评价要求设计系统功能点，从而来建立新能源电站运行人员的培训评价方式；(2).根据上述(1)中新建立的新能源电站运行人员的培训评价方式，来推动新能源电站运行人员按部就班的完成学习科目，并采用积分制管理运行人员的学习情况。本发明提供的电网用带协同过滤智能推荐的持证上岗培训管理系统可以每个工作人员定制最佳培训内容和学习规划，稳步提升个人能力水平的优点。

需求侧错峰资源管理系统 939     

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本发明公开一种需求侧错峰资源管理系统，包括错峰数据预处理模块、用电行为分析模块、精细化用户用电预测模块、错峰资源潜力分析模块、错峰资源方案编排模块、新能源业务分析模块和有轨电车业务分析模块；错峰数据预处理模块为其他模块提供数据驱动；用电行为分析模块分析用户的用电模式和消费习惯；精细化用户用电预测模块预测用户用电；错峰资源潜力分析模块获得用户的错峰潜力；错峰资源方案编排模块根据错峰分析模块的分析结果，获得错峰方案；新能源业务分析模块监控新能源数据，根据新能源成本效益和错峰产值生成测算报告；所述有轨电车业务分析模块监控有轨电车的情况。本发明进行有序的削峰填谷，减轻用电高峰时期的电网压力。

多层共挤冷却管材及制备方法 816     

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一种多层共挤冷却管材及制备方法。涉及冷却管技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池包内部的冷却水路管材。提供了一种耐渗透，且耐环境应力开裂，适用于新能源车辆电池包散热应用场合的多层共挤冷却管材及制备方法。管材的多层结构通过多层模具共同挤出，再经固化成型制得，所述管材包括至少一层防护层和至少一层改性HDPE层，所述防护层和所述改性HDPE层间隔设置，间隔设置的各层之间设有粘结层，所述改性HDPE层为硅烷交联高密度聚乙烯。本发明大幅提高电池包使用寿命的同时，还提高了电池包的运行可靠性，降低漏电、起火等安全事故风险。

燃料电池压缩机测试试验设备、测试方法、冷却液流速确定方法、应用 746     

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本发明公开了一种燃料电池压缩机测试试验设备、测试方法、冷却液流速确定方法、应用；属于新能源汽车领域；其技术要点：其包括：括：进气系统、空气压缩机、排气系统、冷却系统；所述进气系统包括：进气管道二、热膜流量计一、进气管道一、空气滤清器、进气空调；所述进气管道二的一端连接所述空气压缩机的进气口，所述进气管道二的另一端连接所述热膜流量计一的一端、所述热膜流量计一的另一端连接所述进气管道一的一端；所述进气管道一的另一端连接所述空气滤清器的一端，所述空气滤清器的另一端连接所述进气空调；热膜流量计一用于检测并记录空气流量。本发明旨在提供种一种燃料电池压缩机测试试验设备、测试方法、冷却液流速确定方法、应用，能够对空气压缩机在新能源汽车中的表现进行测试。

动态经济调度的多时间尺度滚动调度方法及其系统 1149     

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本发明公开一种动态经济调度的多时间尺度滚动调度方法及其系统，调度方法包括以下步骤:基于电力系统发电组成结构，构建具有互补发电特质的新能源发电聚合方；建立负荷匹配系数，对负荷曲线进行平滑优化；依据优化负荷最大匹配原则对发电商出力制定日前计划，求解出负荷匹配系数最小情况下新能源聚合商实时出力；根据日内调度模型对发电端进行出力调整；根据实时调度模型对发电端进行出力微调。本发明多时间尺度滚动调度方法对具有互补特性的新能源进行聚合调度；考虑电力供需匹配度，优化负荷，并平抑常规能源机组出力波动；有效地增加了新能源消纳率，减少了弃风、弃光现象，同时减轻了电网对常规能源机组调度负担及调节成本。

汽车保险杠下格栅结构 1159     

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本发明涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种汽车保险杠下格栅结构；汽车保险杠下格栅结构包括固定支架、进气格栅和调节支架，调节支架包括与进气格栅契合的调节滚轴和转动架，调节滚轴设置于进气格栅的内侧，且与进气格栅转动配合，转动架则设置于调节滚轴的上侧，且转动架与固定支架转动配合，改进新能源汽车的下格栅结构，增设调节滚轴和进气格栅配合，通过调节滚轴的转动角度的变化，从而是的进气格栅的进气量得到改变，从而满足新能源汽车在不同情况下的散热需求，从而使得新能源汽车的散热系统能减少能源消耗，进而提升新能源汽车的续航能力。

基于反向协同调控的多能互补微电网系统 1068     

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本发明公开了基于反向协同调控的多能互补微电网系统，所述系统包括微电网控制系统、反向协调控制装置、储能功率协调通信线、系统通信网络线、用电负荷、负荷用电变压器、用电负荷电力线、微电网电力干线以及分别与所述微电网电力干线连接的光伏发电单元字系统网络、协同储能单元子系统网络、独立储能单元子系统网络、柴油发电机组网络、电流监测网络、充放电功率协同调节网络和微电网控制网络，该种基于反向协同调控的多能互补微电网系统，使得储能单元子系统相对于新能源出力的功率进行反向功率互补协同出力，快速且有效平抑供电的电力波动，达到在设定的出力裕度范围内平稳供电，解决了新能源发电微电网供电波动及不稳定的技术中缺陷。

省地两级调度断面协调控制方法 747     

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本发明公开了一种省地两级准实时断面协调控制方法，其特征是，地调首先根据省调下发的本断面限值及相邻地调输送功率的限值，计算出本地调新能源最大的发电功率，再实时监测相邻区域输送功率限值的利用情况，如果未充分利用，通过控制新能源场站增发利用相邻区域未充分利用的输送容量；如果相邻区域已经超过输送限值，仍然按照原有的断面限值进行控制，同时统计超发限值并协助省调进行相关考核指标计算。本发明所达到的有益效果：通过在省调侧统一计算各个地调的新能源发电空间，再在地调侧实时监测断面运行状态再对发电空间进行修正，能够在保证电网输电断面安全的前提下，对输电断面的输电能力进行充分利用，实现对新能源的最大化消纳。

电网调峰资源协调优化方法和系统 1030     

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本发明提供了一种电网调峰资源协调优化方法和系统，包括：获取需求供应商提供的负荷削减报价包；基于报价包和预先建立的多电源调峰协调优化模型，进行优化计算得到调度周期内各时段的柔性负荷调整量和电网设备的出力；根据各时段的柔性负荷调整量和电网设备的出力，进行电网调峰调度；多电源调峰协调优化模型基于新能源最大消纳以及调度周期内的各类电源运行经济代价的总和最小制定。该方法和系统考虑了市场机制下的柔性负荷调峰特性和电价响应特性，并以新能源最大消纳为前提，能够指导目前高渗透率新能源接入下的网、源、荷共同参与调峰的电网优化运行。弥补了传统电源调峰模式在调峰资源单一、无法适应新能源高比例接入的不足。

风电与太阳能光伏发电互补应用在沼气池上的增温装置 1023     

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本发明涉及一种风电与太阳能光伏发电互补应用在沼气池上的增温装置,属于新能源应用技术领域。阳光照射太阳能电池产生直流电,直流电输入光伏控制器进行调整、接着输入光伏逆变器转换成交流电,交流电输入光伏增温装置后、将电能转换成热能,在发酵液中散发热能;风力吹动风力发电机的叶片围绕风力发电机的转轴进行转动,带动风力发电机运转产生直流电,直流电输入风电控制器调整后、接着输入风电逆变器转换成交流电,交流电输入风电增温装置后,也在发酵液中散热;风光新能源明显提高沼气池内发酵间中的发酵液的温度,促进分散在沼气原料中的沼气细菌的生长和繁殖,使沼气细菌在适宜的温度环境中加快分解有机物的速度,从而提高沼气的产量。

充电站保护装置 1249     

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本发明涉及充电站设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种充电站保护装置，其通过增设了缓冲机构以吸收部分电动新能源汽车与防撞架之间的撞击能量，因此不仅可以降低电动新能源汽车受损严重的概率，同时降低了驾驶人员受伤的概率；包括基台和防撞架；还包括两组固定块、两组伸缩杆、两组挡板、两组缓冲弹簧、两组安装环、两组侧板和四组限位组件，两组固定块的内端分别与基台的前端和后端右部区域连接，两组固定块的右端分别贯穿设置有两组伸缩孔，两组伸缩杆的左端分别自两组固定块的右侧分别滑动穿过两组伸缩孔并且分别伸出至两组固定块的左侧，四组限位组件均包括动力杆、推动板、控制杆和推动弹簧，控制杆的内部设置有控制腔。

多动力源合能动力汽车 953     

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本发明通过设计一种由现有成熟公认的蓄电池电能和物质能组合的多动力源合能动力汽车,使其能通过路径设置配置实施区间连环使用,既能满足激活物质能,又能使其激活的物质能转换成再生物理能新能源的功率动力源,还能应用该再生物理能新能源动力源来满足驱动汽车连续行驶的应用功率动力源条件,而且其在工作中既不伤害蓄电池性能,又能使配置的蓄电池储备电能量续驶总里程能力大于燃油汽车的能力,还能象燃油汽车一样灵活使用,使之成为一种既能结构简单,又能造价便宜,还能容易实施,而且安全、可靠、耐用,起步提加速性能好的多动力源合能动力汽车。?

车载双动力控制系统 965     

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本实用新型提出了一种车载双动力控制系统，包括底盘取力单元和新能源动力单元；新能源动力单元包括新能源电池组、变压模块、电机控制器、电动机、联轴器、液压泵A、继电器KA2、继电器KA1、切换开关和启动开关；继电器KA2由常开触点KA2a、常闭触点KA2b和线圈KA2c构成；继电器KA1由常开触点KA1a和线圈KA1c构成；切换开关闭合时，底盘熄火模块发出信号至底盘发动机，底盘发动机停止转动，由底盘取力单元工作形成的第一工况切换至由新能源动力单元工作形成的第二工况。本实用新型集成了底盘取力单元对底盘取力、新能源动力单元提供操作力两种功能，并实现了两种功能的自由切换。

动态无线充电的智慧型交通路口 691     

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本发明涉及的是新能源汽车领域，具体为一种动态无线充电的智慧型交通路口。接触式充电模式需要建设大量的充电停车位，以及占用大量土地资源而只是用于车辆通行的车道，都是一种社会资源的浪费，能否把车道变为一个充电的车道，关系着新能源车的续航是个亟待解决的技术难题。本发明提供一种智慧型交通道路的解决方案，在交通路口的车道内采用充电底座和移动智能充电机器人的无线充电模式，以不同的方式分别为行驶于车道上的新能源汽车进行充电，这种新型充电模式比目前接触式充电模式更加高效、灵活，由此新能源车实现了动态的无线充电，这不仅解决了新能源车续航、无法动态充电、电池容量大、成本高的问题也节省了大量的社会资源。

增程式串并联混合动力自适应控制系统以及控制方法 963     

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一种增程式串并联混合动力自适应控制系统、包括整车控制器、增程混合动力控制器、两档‑四挡变速器控制器、电机控制器、转速传感器、机械耦合器控制、DSP数字处理器、高速电机加速控制模块、变速器切换控制模块、机电耦合控制模块、混合动力控制模块、CAN通讯、同步器机械耦合器、机械耦合器操作机构、变速器、差速器；本发明的有益效果：增加新能源汽车续航里程、解决并联混合动力汽车效率低、解决纯电动汽车的里程焦虑症、延长电池使用寿命、解决锂电池的低温使用加热问题、提高新能源汽车使用的舒适性、扩大了新能源汽车的使用范围、突破了现阶段纯电动汽车的市场瓶颈、提高新能源汽车系统效率、降低油耗、节能减排、推动新能源汽车市场的发展。

促进清洁能源消纳的源荷互动交易方法 777     

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本发明提出了一种促进清洁能源消纳的源荷互动交易方法，所述方法具体包括以下步骤：1)电力交易机构在交易平台上面向新能源挂牌。2)新能源发电企业根据自身情况在交易平台进行摘牌。3)电力交易机构根据新能源摘牌情况，面向用户挂牌。4)用户根据自身情况在交易平台进行摘牌。5)日电量曲线分解。6)偏差考核。通过实现系统运行上的“源随荷动”，实现负荷追踪新能源出力曲线，充分发挥负荷侧的调节能力，在降低负荷侧用电成本的同时，减少弃光弃电，增加新能源消纳。

集中式与分布式调相机无功协调控制方法及装置 1017     

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本发明公开了一种集中式与分布式调相机无功协调控制方法及装置，属于电力系统及其自动化技术领域。该方法包括：基于未来T时间断面的电网机电仿真数据分析集中式调相机无功置换直流滤波器抑制新能源暂态过电压效果，确定集中式调相机无功控制策略；若集中式调相机无功控制策略不满足抑制新能源暂态过电压需求，则基于不同地点分布式调相机无功控制抑制新能源暂态过电压灵敏度，确定各分布式调相机无功出力，实现不同类型调相机协调抑制送端新能源汇集直流送出系统故障后的暂态过电压，提升了电网无功资源协调能力，促进了新能源经直流远距离消纳能力。