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本发明公开了一种基于区域气象的火电负荷预测系统，其技术方案要点是，包括以下步骤：S1、积累大数据：收集火电站的火电负荷率、新能源风电站风场风速数据；S2、进行数据建模：研究区域内风速变化与火电负荷率变化数据，进行线性关系分析，形成初步模型；S3、开展机组深调摸底试验。本基于区域气象的火电负荷预测系统提高了机组调峰能力；减少新能源弃风弃光，提高火电补偿受益；应用新开发的软件，能够做到新能源及火电负荷预测，增加火电机组运行方式、新能源负荷率的预判。加强火电和风电等新能源联动，建立互动机制，适应电网新形势下火电及新能源的发电，实现效益最大化。
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本发明公开了一种调相机紧急控制方法及其系统，步骤如下：当新能源机组发生低电压穿越时，将预先接收到的低电压穿越信息发送到紧急控制主站，并获取监视的新能源场站母线电压信息和电网内所有调相机运行信息；根据低电压穿越信息、采集的新能源场站母线电压信息和调相机运行信息，从预设的控制策略表匹配相应的紧急控制措施，发送给调相机控制子站；向调相机励磁系统发送修改励磁参考电压指令及持续时间指令，当持续时间结束或触发励磁系统欠励或过励保护限制时，将励磁参考电压恢复为初始值，完成调相机紧急控制。本发明有效降低大规模新能源机组进入低电压穿越状态而导致的新能源连锁高压脱网风险，有利于防御新能源高占比电网的连锁停电事故。
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本实用新型公开一种氢电深度耦合的智能微网仿生能源系统，效仿生命体的能量供给体系，包括新能源发电单元、核电单元、新能源制氢站、第一氢能发电厂、输氢路网和能源调度中心；新能源制氢站基于新能源发电单元制氢，新能源制氢站通过输氢路网与第一氢能发电厂相连接，新能源制氢站通过输氢路网将氢能输送到电网的输变电侧、配电侧和用电侧；本实用新型将能源的供给与消耗限定在一个标准的模型之内，实现每个单元的自平衡和稳定，降低整个能源系统稳定的负担，提高系统运行稳定性与抗波动能力、解决弃风弃光弃水的新能源消纳问题、简化电网结构、降低调度复杂度。
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本发明涉及的是新能源汽车领域，具体为一种全动态无线充电的智慧型高速公路。接触式充电模式需要建设大量的充电停车位，以及占用大量土地资源而只是用于车辆通行的高速公路，都是一种社会资源的浪费，能否把高速公路变为一个能够充电的快速车道，关系着新能源车的续航，是个亟待解决的技术难题。本发明提供一种智慧型高速公路的解决方案，在高速公路的车道内架设提供充电的电缆，在新能源车上加装智能充电机器人，就能够为行驶中的新能源车进行充电，这种新型充电模式，比目前接触式充电模式更加高效、灵活，由此新能源车实现了全动态的无线充电，这不仅解决了新能源车续航、无法全动态充电、电池容量大成本高的问题也节省了大量的社会资源。
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本发明公开了一种光热机组的快调汽门控制量计算方法及系统，本发明根据新能源母线的电压受扰轨迹和高低压穿越曲线的最大电压差、脱网新能源所在母线的短路容量、以及光热机组发出无功与新能源母线接受无功变化的灵敏度，计算脱网新能源所需的无功支撑量，考虑光热机组容量、光热机组当前发出的有功以及光热储能的功率限制，确定抑制新能源脱网的快调汽门控制量，从而可协调无功功率的输出，提高新能源消纳量，为光热机组与近区新能源的协调优化运行及控制提供决策支持。
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本发明公开了一种交易电量的分解方法、装置及系统，包括基于各水电厂计划分解日电量与日计划电量的比例以及各水电厂预发电计划曲线，计算出各水电厂的交易电量分解曲线；将某时刻各新能源厂站的剩余电量和发电负荷率与设定的阈值进行比对，基于比对结果计算出该时刻各新能源厂站的交易电量分解曲线，进而计算出各时刻各新能源厂站的交易电量分解曲线；基于所述各水电厂的交易电量分解曲线和各时刻各新能源厂站的交易电量分解曲线，计算各时段火电厂发电空间，按照各火电厂的等效剩余发电小时数分配火电厂发电空间。本发明按照水电‑新能源‑火电逐序分解，最大化利用新能源发电空间，并考虑各发电主体本身机组的负荷率，生成新能源、火电和水电交易分解曲线。
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本发明公开了一种计及电网接纳能力的概率潮流计算方法，包括如下步骤：步骤1、根据电网对新能源发电功率的接纳能力，建立新能源发电功率变量的累积分布函数，其中，累积分布函数以分段函数形式描述：步骤2、根据建立的新能源发电功率变量的累积分布函数F(pk)，利用比例分配原理计算新能源发电功率变量各段区间的抽样次数，进而利用拉丁超立方抽样法分别对新能源发电功率变量各段区间进行抽样，建立新能源发电功率变量的样本矩阵；步骤3、将新能源发电功率变量的样本矩阵作为输入量进行概率潮流计算得到输出变量的离散结果，利用经验分布函数进行拟合，得到输出变量的概率分布函数。既扩展了拉丁超立方抽样法的应用范围，又保证了计算精度。
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本发明涉及一种电力系统调峰调频的社会经济效益计算方法及系统，基于新能源电站理论发电量和参与电力系统调峰调频后的弃风弃光电量，计算新能源电站参与电力系统调峰的社会经济成本和新能源电站参与电力系统调频的社会经济成本。本发明考虑新能源电站参与电力系统调峰的弃风、弃光电量，计算其经济性；考虑新能源发电参与电力系统调频的备用空间和附加投资，忽略参与调频的电量损失，计算其经济性。在电力系统无法全额消纳新能源发电的现状前提下，新能源电站主动参与电力系统调峰调频辅助辅助，给出了合理的社会经济成本测算依据。
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本申请公开了一种车辆的停车控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：接收非新能源车辆的停车请求，其中，停车请求包括非新能源车辆的当前位置信息；根据当前位置信息，确定非新能源车辆的目标停车区域；确定目标停车区域中存在至少一个空闲停车位；确定目标停车区域中已停车车位上停有新能源车辆；获取目标停车区域中停有新能源车辆的停车位信息；根据停车位信息和各个空闲停车位之间的距离信息，从至少一个空闲停车位中选择距离最大的空闲停车位作为非新能源车辆的目标停车位，并将目标停车位对应的停车位信息提供给非新能源车辆。该方法能够准确的选择目标停车位,更好的实现了车辆的停车控制，使得车辆的停车过程更安全。
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本发明公开了一种基于功率曲线动态匹配的电力系统辅助调频容量计算方法。首先，在日前调度阶段，新能源发电单元和用户单元负荷上报辅助电力系统调频意愿；其次，构建新能源和负荷功率预测曲线动态匹配模型，将各独立的新能源发电和用户负荷单元聚合，形成内部关联的运行主体；最后，计算各运行主体调频容量，根据各主体内新能源发电单元和用户单元负荷上报辅助电力系统调频意愿，计算新能源和负荷辅助调频容量。本发明兼顾提供辅助调频服务的新能源发电和负荷单元运行特性，实现对系统调频容量的优化分配，新能源和负荷动态聚合，优势互补，差异化建模降低整体调频容量配置，有利于提高新能源电力系统运行安全可靠性。
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本发明提供一种配电网承载力的评估方法和装置，首先基于接入配电网的分布式新能源并网点的有功出力计算所述分布式新能源并网点的短路比，然后基于所述分布式新能源并网点的短路比确定所述分布式新能源并网点的容量极限，最后基于所述分布式新能源并网点的容量极限对所述配电网的承载力进行评估。本申请考虑了各分布式新能源并网点的差异及其对配电网整体承载能力的影响，且基于分布式新能源并网点的短路比实现配电网承载力的评估，避免配电网出现震荡问题，且提高了配电网的稳定性，有助于配电网中新能源的新建和扩建，能够为分布式新能源的优化布局和有序接入提供依据。
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本发明公开了一种电网紧急控制方法及系统，所述方法包括：响应电网故障，接收新能源设备发送的运行状态信息及设备信息；利用所接收的新能源设备信息和/或运行状态信息计算新能源设备有功控制量和就地无功控制量；将新能源设备有功控制量和就地无功控制量下发至各新能源设备；响应新能源设备发送的脱网信息，计算新能源设备脱网后的有功控制量和无功控制量，并将所计算的新能源设备脱网后的有功控制量和无功控制量下发至未脱网新能源设备。本发明将新能源设备的有功和无功解耦控制能力纳入到电网紧急控制，能够提高电网控制的精细化水平，更适用于故障后电网频率和电压问题交织的场景，提高电网故障后的安全稳定水平。
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本发明公开了一种风光储抽多源能源AGC协调互补控制方法和装置。在省级电网建立一个多源能源协调互补虚拟控制区域实施互补控制，该控制区的控制边界为所有储能和抽蓄电站总交流联络线、新能源场站总送出联络线。针对储能、抽蓄和新能源控制互补协调控制，主站可以根据需要选择不同的协调互补控制策略，包括波动抑制模式、优先消纳模式和和整体调频模式，基于风光出力预测的超前控制、储能快速调节新能源功率波动的实时控制以及储能与抽水蓄能的互补联合控制，提高新能源富集地区电网送出功率的稳定性，实现风光新能源的安全稳定消纳。
基于藤copula和混合偏移正态分布的置信容量评估方法及装置，包括如下步骤：S1，输入系统内所有新能源发电出力历史数据；S2，利用偏移正态分布混合模型建立所有新能源出力的边际分布模型；S3，利用藤copula方法建立所有新能源出力之间的相关性结构模型；S4，利用新能源出力的边际分布模型和相关性结构模型，生成多个具有相关性的新能源出力场景；S5，根据生成的新能源出力场景，利用弦截法计算待评估新能源发电资源的置信容量。本发明可以使用新能源发电出力历史数据，建立精确的新能源出力模型，生成贴合实际的新能源出力场景，实现新能源发电资源置信容量准确评估。
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本发明公开了一种负荷预测方法，包括：获取发电系统出力样本数据集；将出力样本数据集分解为新能源出力负荷数据集与非新能源出力负荷数据集；对新能源出力负荷数据集进行异常处理；根据异常处理后的新能源出力负荷数据集得到新能源组合特征数据集；根据新能源组合特征数据集得到出力负荷训练数据集；根据出力负荷训练数据集得到融合模型备选集；根据出力负荷训练数据集对融合模型备选集中的融合模型进行优化；采用优化后的融合模型对新能源出力负荷进行预测；依据非新能源出力数据集以及预训练好的非新能源出力预测模型对非新能源出力负荷进行预测，将该预测结果与新能源出力结果相加得到最终预测的出力负荷；本发明能够准确对系统负荷进行预测。
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本发明公开一种确定可再生能源接入电网比例的方法，包括以下步骤：S1、考虑新能源接入比例、机组出力、灵活性预留、碳排放成本之间的相互影响，建立总成本最小模型；S2、将灵活性预留模型与新能源接入比例μ、新能源及负荷切除量curtt、loadshedt耦合，并推导出关于μ、curtt、loadshedt的灵活性预留需求函数；S3、提出灵活性预留0‑1变量，构建灵活性预留影响的碳排成本函数，并将其转换为灵活性预留量相关的线性函数。本发明对目前针对降碳减排需求而大量接入电网引起的碳排影响进行研究，建立包含新能源接入、灵活性预留需求、碳排放模型，建设安全稳定电网，计算出最优新能源接入、机组运行效率，解决新能源消纳与节能减排之间的平衡问题。
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本发明提出了一种追溯信息生成方法，通过追踪工件的识别码，将工件与各工序的设备相关联，实时采集各类设备的加工参数，建立工件生产全过程档案；通过各种异常处理操作，及时处理生产过程中的异常事件，保证生产的顺利进行，同时，将异常数据保存至数据库，为后续的分析改善生产提供参考，并将异常情况传输至异常看板，为管理者提供可视化的生产数据，便于管理者对生产现场进行及时管控。本发明提出的追溯系统，通过追溯查询模块可以便捷的实现对工件的质量追踪，快速发现异常工序或者快速定位品质异常的工件，提前规避风险；通过数据统计分析模块，管理者可以方便的获取各类统计报表以及异常问题报表，为管理者提供准确智能地决策支持。
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本发明公开一种可控温的车载锂电池组，包括电池箱体及设置在其上方和下方的温度转换装置和调节液储备装置，温度转换装置和调节液储备装置之间通过管路连接，形成外部液体循环通道，电池箱体中设有锂电池单元，相邻锂电池单元之间夹设有调温单元，调温单元分别与温度转换装置和调节液储备装置管道连通，形成内部液体循环通道。与现有技术相比，本发明能根据环境温度的变化，将调节液储备装置中的换热介质泵入冷却室或加热室中进行冷却或加热后，导入调温单元中进行分配，再流回调节液储备装置中，重复循环完成对锂电池单元的工作温度的调节，提高使用安全性；锂电池单元改善了电池循环性能以及高倍率充放性能，提高了锂离子电池的容量和功率。
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本发明属于汽车能量回收领域，公开了一种滚珠桥式触点开关，包括平衡托架、平衡支架、导管、与所述能量回收装置连接的前触点开关和后触点开关；所述导管包括导管底部设置的钢珠滑动凹槽、及凹槽内的钢珠；所述前触点开关包括所述导管一端设置的第一触点和所述平衡托架上设置的与所述第一触点位置相对应的第二触点，所述后触点开关包括所述导管另一端设置的第三触点和所述平衡托架上设置的与所述第三触点位置相对应的第四触点，该滚珠桥式触点开关根据汽车运行状态识别和开启能量回收装置，实现了将回收制动能量和汽车的振动能量结合使用，同时，具有显著的经济价值和社会价值。
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本发明提供了一种汽车底盘结构，包括结构架，该结构架的上侧配置有封闭板，所述封闭板的上侧面配置有设备安装架；所述结构架包括两个平行设置的承重梁，两个所述承重梁之间通过多个固定梁连接；所述封闭板与所述承重梁的上侧面贴合；所述设备安装架包括设置于封闭板上侧的矩形框，该矩形框内配置有至少两个平行设置的纵杆；矩形框和与其相邻的纵杆，以及相邻两个纵杆之间均设置有多个横杆，用于配合纵杆将所述矩形框限定而成的区域划分为多个安装区，所述安装区内配置有设备固定组件。本发明具有一定的通用性，能使用不同型号车辆的生产使用，同时其结构稳固，可监测承重梁的形变量，安全性高。
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本实用新型涉及一种汽车起步低速行驶模拟提示系统，包括：电源模块；与电源模块连接的信号接收模块、中控模块、音频放大模块、功放模块，所述信号接收模块的输出端连接中控模块的输入端，所述中控模块的输出端连接音频放大模块的输入端，音频放大模块的输出端连接功放模块的输入端，所述功放模块的输出端与扬声器连接；所述信号接收模块包括CAN总线模块及脉冲接收模块；操作模块，所述操作模块与中控模块连接，操作模块包括指示灯模块及音量调节模块。本实用新型可以解决纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于20Km/h时，能通过判断车辆的行驶状态发出相应的提示音，避免安全事故的发生。
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本实用新型公开一种干燥器，包括机械调压阀、排气阀、回流阀、过滤筛和单向阀；所述过滤筛和单向阀串联在主管路上，所述机械调压阀和排气阀连接组成的排气支管路与过滤筛和单向阀所在的主管路并联，所述回流阀所在的回流支管路与主管路上的单向阀并联；所述机械调压阀与排气阀连接的管路上接有压力检测装置，所述压力检测装置集成在干燥器上。本实用新型通过压力检测装置检测机械调压阀与排气阀间的压力信号作为空压机起停的控制信号源，不需要太高的精度即可以实现，对元件要求不高，可靠性更高，且空压机的起停不影响干燥器的正常功能，既能实现干燥器的正常工作，还能实现空压机的起停，节省整车电能。
本发明属于软磁铁氧体材料领域，具体公开一种在0℃～140℃温度范围内低损耗MnZn铁氧体材料及其制备方法。该材料由主成分和副成分组成，其特征在于，所述主成分及含量以氧化物计算为：Fe2O352.2～53.2mol％、ZnO 8.2～13.2mol％和MnO余量，且满足：‑45.5×(Fe2O3mol％+0.2×ZnOmol％)+2595＝100±3；按主成分总重量计的副成分为：SiO250～150ppm、CaCO3100～1200ppm、Ta2O550～500ppm、Sb2O3100～1000ppm，BeO 20～80ppm和Co2O33500～5500ppm。
本发明涉及一种纤维增强PC/PBT材料，包括以下重量份的各组分：聚碳酸酯50‑80份；聚对苯二甲酸丁二醇酯20‑50份；相容剂2‑4份；酯交换抑制剂0.3‑0.5份；光稳定剂0.6‑0.8份；抗氧剂0.3‑0.5份；润滑剂0.3‑0.4份；玄武岩纤维10‑20份；碳纳米管0.25‑0.35份；其中，所述聚碳酸酯和聚对苯二甲酸丁二醇酯的质量比为1‑4:1。本发明合理设计PC/PBT组成比，以玄武岩纤维增强复合材料，添加碳纳米管促进PBT结晶，获得拉伸强度，热变形温度以及弯曲强度高的纤维增强PC/PBT材料。
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本发明公开了一种提升机构，包括分别能够沿着水平方向和竖直方向运动的模架、设于模架底部的多个挂钩，模架包括第一模架和第二模架，第一模架和第二模架的排布方向与清洗槽和甩干槽的排布方向相同，第一模架和第二模架中的至少一个能够沿着靠近或远离其中另一个的方向滑动，多个清洗框包括钩挂于第一模架底部的挂钩上的第一清洗框和钩挂于第二模架底部的挂钩上的第二清洗框。本发明的提升机构，通过设置相对运动的第一模架和第二模架，能够在不扩大清洗槽排布间距的同时，有效的完成多个清洗框在清洗槽和甩干槽中的同步提升；同时，应用该提升机构的超声波清洗机，设备的整体长度较短，占地面积小，有效的节约了场地成本。
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本发明涉及一种发电机组用双母线筒体。筒体外表面设置加强筋，并在筒体上设置SF6充气孔结构，筒体法兰根部设置有吊装孔。本发明的优点是：可以方便地进行吊装、固定安装，设备安装效率提高了25%，便于SF6气体充入和补充，同时提高了结构稳定性和耐压性，破坏性试验压力达50kgf以上，耐压性提高了40%。该套设备安装操作方便，结构稳定，质量可靠。
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本发明涉及一种钳工用具，更具体的说是一种钳工用多功能划线清洗装置，可以解决钳工需要工具多，不方便寻找、携带、管理的问题，还提高了工作效率，方便工具的管理，锤子装置与冲点装置连接，且锤子装置位于冲点装置的上方，支架与冲点装置连接，且支架有两个，在冲点装置左右两端，对称布置，涂色装置与冲点装置连接，且涂色装置位于冲点装置右方，尺与冲点装置连接，且连接点位于冲点装置下部，冲点装置与清洗装置固定连接，且清洗装置位于冲点装置左方，移动装置与支架固定连接，且连接点位于支架下方。
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本实用新型涉及一种飞跨电容五电平逆变器，包括16个高频MOSFET管和6个飞跨电容；16个高频MOSFET管均分为两组，每组的8个高频MOSFET管通过源极和漏极相串联而构成一条桥臂；第1条桥臂中形成Pa1节点、Pa2节点、Pa3节点、A节点、Na3节点、Na2节点、Na1节点；第2条桥臂中形成Pb1节点、Pb2节点、Pb3节点、D节点、Nb3节点、Nb2节点、Nb1节点；各飞跨电容分别连接于Pa1节点与Na1节点之间、Pa2节点与Na2节点之间、Pa3节点与Na3节点之间、Pb1节点与Nb1节点之间、Pb2节点与Nb2节点之间、Pb3节点与Nb3节点之间；A节点和D节点构成飞跨电容五电平逆变器的输出端而与电网相连接。本实用新型能够进一步提高逆变器的性能和效率。
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本实用新型公开一种电动空压机起停系统，包括空压机、干燥器、四回路保护阀、储气筒依次连接形成控制管路，还包括压力检测装置和控制器；干燥器包括机械调压阀、排气阀、回流阀、过滤筛和单向阀，过滤筛和单向阀分别安装在空压机与四回路保护阀间的控制管路上，机械调压阀和排气阀连接组成的排气支路与过滤筛和单向阀的管路并联，回流阀所在的回流支路与单向阀的管路并联；压力检测装置的一端连接在机械调压阀与排气阀间的管路上，另一端与控制器连接，压力检测装置用于监测机械调压阀与排气阀间的管路压力，并将监测压力信号传输给控制器，控制器与空压机连接。该电动空压机起停系统既能实现干燥器的正常工作，还能实现空压机的起停。
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