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本实用新型涉及电网抢修设备应用技术领域，具体公开了一种便携式大容量不间断现场施工电源装置，包括充电输入装置和电源装置，其中，所述充电输入装置包括新能源充电桩和市电，所述电源装置包括主控模块以及分别与所述主控模块连接的电池模块、上位机、DC‑DC转换模块以及逆变器模块，所述新能源充电桩与所述主控模块连接，所述市电和所述逆变器模块连接。本实用新型提供的便携式大容量不间断现场施工电源装置，根据现场用电环境的实际情况以及目前供电系统新能源的布局情况，设置了市电和新能源充电桩的两种充电方式，保证了不同场合下设备的持续作业时间。
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本发明公开了一种节能空调冷却系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、电池冷却池和散热器，压缩机冷媒出口端连通有第一铜管，第一铜管的一侧连通于冷凝器的冷媒入口端，冷凝器的冷媒出口端连通有第四铜管，本发明通过在不同季节时，采用冷却水不同的冷却方式，在夏季时冷却水降温通过空调制冷，使得冷却水的温度进一步降低；在春、秋、冬季时，温度较高时，通过风机强制对散热器内部温度较高的冷却水散热，降温后的冷却水再次流入电池冷却池对新能源电池进行降温冷却作用，此过程制冷压缩机不工作，节约电能，提高了新能源电池空调冷却系统的运行效率和寿命，保证新能源电池稳定可靠的工作，提高了新能源电池的寿命。
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本发明公开了一种减少暂态和稳态过电压的滤波器优化控制方法及装置，分别计算直流输电系统换相失败、直流输电系统再启动、直流输电系统闭锁故障后，换流站暂态过电压稳定裕度ηz1和换流站稳态过电压稳定裕度ηw，以及新能源机端母线暂态过电压稳定裕度ηz2；计算各故障下的系统暂态过电压稳定裕度ηz；判断直流送出能力受限因素，针对直流送出能力受限因素，制定不同受限因素下的滤波器控制策略。本发明可有效抑制直流故障时暂态及稳态过电压，避免发生大规模新能源脱网以及设备因过电压而损坏，提高了系统的稳定性，保证了直流的送出能力。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体的说是新能源汽车的一种电缆插头拔出和插入的安全装置，电缆插头又可称为充电枪。随着国家对于节能减排和绿色生活的倡导，越来越多的人选择购买新能源汽车，而如今，电动汽车已经成为新能源汽车中发展最迅速的一类。越来越多的人选择购买电动汽车。同时城市中也出现越来越多的充电桩来满足电动汽车的日常充电需求，而充电桩与电动汽车一般是通过充电枪和电缆连接。且充电枪与充电桩之间的固定多为卡扣固定，虽然能够起到固定作用，但如果遇到突发情况，比如有巨大的外力拉扯电缆，而电缆连接的充电枪又不能自主的与充电桩脱离，往往会在这种拉扯下损坏充电枪和充电桩。
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本发明涉及新能源船舶技术领域，具体地说，是一种多能源船舶分布式储能容量配置方式，包括如下步骤：根据具体船型确定负荷需求，并对柴油发电机，光伏发电系统，风电系统的出力情况进行分析；利用贪婪算法确定储能装置数量；根据各电源的出力情况对各电源所需的储能装置数量进行分配；根据船体重心对各电源配置的储能装置进行位置的选取。本发明采用贪婪算法对不同单位重量价值的储能装置进行容量配置，保证了船舶储能系统容量的合理配置，增强了船舶运行的经济性和可靠性。对新能源采用分布式储能部署，保证了新能源的充分参与，提高新能源的利用效率，降低传统燃料损耗。
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本发明提供了一种电网与气网协调运行调度策略确定方法和系统，包括：获取各时刻的新能源预测出力、预测电负荷和气负荷数据；将新能源预测出力、预测电负荷和气负荷的数据输入预先建立的电网与气网协调运行调度模型，采用混合引力搜索算法和原始对偶内点法进行求解，得到调度时期内各时刻电力网络和天然气网络中相关设备的调度计划；其中，电网与气网协调运行调度模型以考虑新能源出力的电网和天然气网络的运行成本最小以及考虑新能源出力的电网与天然气网络的安全裕度最大为目标构建。本发明实现了在考虑系统运行的经济性与安全可靠性的基础上，制定科学合理的调度方案，为电网和气网的实际运行提供指导。
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本发明公开了一种带电流内环的电力弹簧功率解耦控制方法，所述电力弹簧系统包含一个双向直流电源vdc、一个单相电压源型逆变器模块、一个LC低通滤波器；旁路开关S控制电力弹簧的投切。电力弹簧通过滤波电容C与非关键负载串联再与关键负载并联后经线路阻抗Z1与电网vG相连构成电力弹簧的实际应用系统。本发明针对因新能源发电的间歇性和不稳定性引起的微电网电压和功率波动问题，提出一种带电流内环的电力弹簧功率解耦控制方法，一方面能够将新能源发电功率的波动转移到电力弹簧装置以及非关键负载上，从而保证关键负载电压和功率的稳定；另一方面，电流内环的加入使得电网电流波形更趋于正弦，同时系统可以获得更加良好的动态性能。
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本发明揭示了一种分布式电站系统,包括远程的控制管理系统、复数个空间自由分布的发电单体以及连接所有发电单体并将电能集中到控制管理系统的电力线路,每一个发电单体均一对一成组设有能源体和能源体控制器,其中该能源体控制器接设于能源体朝向电力线路的输出端与电力线路之间,该能源体为风电型、空气动力型、光伏型、沼气型、地热型、水力发电型、热电型等等之一的能源收集转换设备。通过能源体控制器及电力线路的能源传输,使得新能源推广特别适合于在经济发达地区实施部署,同时能够大大降低能源系统损耗,减少输电线路投入及线路损耗,达到高利用率,并提高了系统的冗余度。通过本项发明的实施将大大加快新能源的应用和推广速度。
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本发明公开了一种基于物联网技术的车辆充电状态监控系统及方法，属于物联网技术领域。该系统包括新能源车辆充电平台、充电区域判断模块、实时监控预测模块、充电初始推荐模块、调节模块；所述新能源车辆充电平台的输出端与所述充电区域判断模块的输入端相连接；所述充电区域判断模块的输出端与所述实时监控预测模块的输入端相连接；所述实时监控预测模块的输出端与所述充电初始推荐模块的输入端相连接；所述充电初始推荐模块的输出端与所述调节模块的输入端相连接；所述调节模块的输出端与所述新能源车辆充电平台的输入端相连接。本发明能够实时监控新能源车辆充电状态，为用户提供精准的充电点位。
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本发明公开了一种适应波动电源及直流送受端电压安全的控制方法及系统，将直流的功率调整量分配到送端的各个新能源场站，通过拉丁超立方采样对各新能源场站状态进行采样，采用Cholesky分解法降低采样矩阵的相关性，并利用优化潮流计算工具对每一组抽样进行计算验证，通过设置合格率门槛值判断下一时刻的运行方式是否符合安稳需求。对于低于合格率门槛值的运行方式，设置电压灵敏度门槛值，将新能源场站聚类，通过对各新能源场站出力的再分配，实现兼顾电压安全的提升直流外送的安全控制决策方法。本发明通过拉丁超立方采样，并基于Cholesky分解法降低采样矩阵的相关性，工程实用性得到了提升。
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本发明涉及一种电动汽车机电驱动式高速行驶稳定装置，引入下挂式空气导流电控装置，基于具体所设计的同步电机驱动电路（8），针对新能源汽车（1）底部所设计的各个电控伸缩杆（4）进行同步控制，在车辆高速行驶时，通过对导流板（2）的下降，实现新能源汽车（1）底部与导流板（2）之间的导流区，针对车底的空气进行引流，有效提高车辆与地面之间贴合力，提高新能源汽车（1）对地面的下压力，提高高速行驶过程中车辆的行驶安全性，并且在导流板（2）下降过程中，基于具体所设计的滤波电路（7），结合导流板（2）下表面所设计的各个测距传感器（6），在保证新能源汽车（1）正常行驶的同时，保证高速行驶过程中车辆的行驶安全性。
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本发明公开了一种基于网荷储一体化的新型电站系统，该新型电站系统包括分布式新能源、电网、储能电站、用户和网荷储资源，以用户成本最小化和电网故障应急供电为目标，进行一体化设计。本发明实现就近的配电、用电和售电一站式解决方案，不仅可以降低用户成本，同时还可以最大程度促进分布式新能源的就地消纳和为用户建立应急供电保障。本发明还可以参与电网的需求侧响应和电网调峰调频辅助服务。本发明能够解决新能源远距离输电的弃电和损耗问题，实现新能源本地消纳，极大地提高了新型电站的收益，实现了电站收益模式的革新，具有很好的经济效益和社会能源供给的革新。
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本发明是光伏发电教学实训系统,其特征是包括光源模拟跟踪装置、光源模拟跟踪控制系统、能量转换控制存储系统、离网逆变负载系统、监控系统,优点:太阳能电池板随着跟踪系统自动跟踪太阳光,将发出的电能提供给直流负载和蓄电池保存。逆变器将太阳能电池板提供的电能和蓄电池保存的电能逆变成交流电,提供给交流负载。监控系统监测光伏发电系统的工作过程,打印各部分的数据报表。该系统面向新能源产业应用,适应知识经济发展需要,能展示高技能人才培养的特点,重点培养创新意识和实践能力,是高校新能源专业理论教学和实践教学的平台。
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本发明公开了一种太阳能电动汽车的电力系统及其充电方法, 电力系统包括依次连接的新能源专用节能分析仪、天然气气瓶、发电机、变频器、动力电池、新能源电池保护装置、变频器、驱动电机和新能源电机伺服控制器；驱动电机及受其驱动的变速箱，用以将动力传递给电动汽车的后桥和后轮；动力电池包括太阳能电池板和蓄电池组；所述天然气气瓶和发电机与所述动力电池电性连接，将天然气燃烧后的热能转换生成电能，并将该电能传输至所述动力电池；省去征用宝贵的城市空间、高昂土地使用价格、供电增容等考虑因素，使得纯电动汽车不受续航里程的限制，不需要停车充电，并且该新能源电机伺服控制器具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修?方便等优点。
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本发明公开了一种计及频率的电力系统多点线性化半不变量概率潮流方法，包括以下步骤：S1：建立计及频率的电力系统潮流模型；S2：获取电力系统中负荷和新能源出力数据，建立电力系统负荷以及新能源出力的随机概率密度函数；S3：获取具有相关性的电力系统负荷和新能源出力的样本；S4：将电力系统中的负荷和新能源出力进行分段，对输出状态变量的概率潮流进行计算，得到输出变量的各阶半不变量；S5：采用Cornish‑Fisher级数展开拟合输出状态变量概率密度分布函数，得到相应表达式。本发明能够有效处理输入变量随机性影响下的计及频率的电力系统概率潮流问题，具有快速、准确、实用的优点，对电力系统安全运行具有一定指导意义。
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本发明公开了一种结合拉丁超立方抽样的双向迭代并行概率潮流计算方法，包括如下步骤：根据新能源发电功率变量的累积分布函数，利用拉丁超立方抽样法对新能源发电功率变量进行抽样，建立新能源发电功率变量的样本矩阵；针对电网可分区的特点，利用支路切割及节点撕裂法将电网浓缩成网格，建立双向迭代并行潮流计算模型；将所述新能源发电功率变量的样本矩阵作为双向迭代并行潮流计算模型的输入量进行概率潮流计算，得到输出变量的离散结果，利用核密度估计对输出变量的离散结果进行拟合，得到输出变量的概率密度函数。本发明将拉丁超立方抽样与基于浓缩网格的双向迭代并行潮流算法相结合，减少抽样数目并实现并行概率潮流计算。
本发明涉及一种柴油发电与风光发电互补应用在插秧机上的混合动力装置,属于新能源农业机械‘绿色’技术领域。采用安装在插秧机上的数码柴油发电机、太阳能光伏发电系统、风力发电系统和锂离子电池四项有利于节能减排的新能源动力共同向插秧机提供混合动力。码柴油发电机发出的电力通过导电线输入电动机;太阳电池产生的电力通过导电线、光伏控制器、光伏逆变器输入电动机,重量轻的薄膜太阳电池适合安装在插秧机的大面积顶蓬上接受阳光的大量照射,产生更多的电流量,提供较大的动力;微型风力发电机发出的电流通过另一套导电线、风力发电控制器、风力发电逆变器输入电动机;电流也可以进入锂离子电池储存备用。
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本发明公开了一种面向区域电网风光消纳的储能优化配置方法及系统，所述方法包括：根据区域电网历史年的风电、光伏出力数据，生成目标年的风光出力场景；采用预设的新能源消纳评估模型对目标年的风光出力场景进行计算，得到区域电网目标年的新能源消纳空间；以统计时间内的风光弃电量最小为目标对风光规划装机配比进行优化，得到区域电网目标年的风光规划装机最优配比；基于计算得到的新能源消纳空间，以统计时间内的弃电电量最小为目标，对风光规划装机最优配比情况下的储能容量进行优化配置，得到储能容量的最优配置。本发明能够进一步减少风光弃电量，能够有效减少新能源资源的浪费，为区域电网后续储能容量配置提供参考。
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本发明公开了一种灵活的电力市场中长期交易校核方法。该方法适用于电力市场中长期交易校核。方法根据运行日每个时刻系统负荷预测和联络线外送计划形成中长期接纳空间，考虑新能源发电能力预测，以及水电中长期结算曲线，计算出火电和新能源在运行日的中长期接纳空间曲线。根据运行日中长期接纳空间曲线，对火电、新能源市场主体申报的中长期电量和曲线进行总量校核，最终生成各市场主体中长期校核曲线，以保证火电和新能源中长期曲线总量不超过其中长期接纳空间。
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本发明公开了一种基于机器学习的月度计划方式生成方法，根据月度计划数据中多个分区的每日计划运行方式以及历史运行数据的特征量计算月度计划每日和历史日的相似度，进而选取综合相似度最高的K个历史方式日作为月度计划每日的相似日；进而根据月度计划数据进行直流、联络线功率调整和母线负荷、火电机组发电功率分配，再按照电网各个分区内功率平衡约束调整水电、新能源机组的功率，最后得到包含母线负荷、火电机组、水电新能源机组、直流系统、联络线和设备停复役计划信息的月度计划每日96点计划方式数据。本发明解决了月度计划方式按日分时段分配困难、不准确，安全稳定校核结果与电网实际相差较大，无法有效指导实际电网调度运行的问题。
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本发明公开了一种重载电驱动转运车，包括车架、重载液压减震悬挂、新能源电池单元及辅助系统、重载电驱动车桥、自动驾驶控制系统以及独立转向系统，所述的新能源电池单元及辅助系统设置在车架底部的中间位置，所述的重载电驱动车桥分别设置在车架上并位于新能源电池单元及辅助系统的上方，所述的独立转向系统分别与重载电驱动车桥相连接，所述的自动驾驶控制系统分别设置在新能源电池单元及辅助系统的两端。通过上述方式，本发明的重载电驱动转运车，实现按照设定的路线进行无人自动驾驶无人驾驶，在必要的时候也可以安装可以拆卸的驾驶室并且切换控制功能，实现有人驾驶替代无人驾驶，提高了转运车的安全性和可靠性。
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本发明公开了一种结构稳定型锂电池复合电极粉体材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将预处理氧化石墨烯分散液、三聚氰胺溶液和改性明胶分散液反应制得干凝胶，并将干凝胶粉碎过筛，得凝胶碎料，随后将凝胶碎料和硅酸酯稀释液、三甲基铝以及油酸加热回流反应，制得依次负载凝胶碎料，再将其与银氨溶液混合反应，随后用水合肼还原，制得还原料，最终控制不同升温速率和加工温度，使还原料高温反应，制得产品结构稳定型锂电池复合电极粉体材料。本发明所得产品在使用过程中结构稳定，有效避免体积膨胀引起的性能下降，使产品的使用寿命、使用安全性以及循环稳定型得到有效提升，对新能源领域的发展形成推动作用。
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本发明公开了一种考虑多端柔直的日前发电计划编制方法，以常规能源机组发电成本最小和新能源消纳最大为目标，优化可调机组出力计划和多端柔直联络线计划，通过优化计算和安全校核两个子问题的交互迭代求解，获得了满足网络安全的可调机组出力计划和多端柔直联络线计划，保证了新能源发电的安全接入，有助于提高风光新能源接入后发电调度的智能化水平和决策能力，同时计算强度低、适应性强的特点，更加适合在我国新能源受端电网调度机构推广应用。
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本发明公开一种分时启停多日优化的中长期电量日曲线分解方法和装置，方法包括：获取中长期市场所需电量数据，计算优化周期内多日的每日电量计划；基于所述每日电量计划，利用预先构建的机组优化模型，计算优化周期内每日的分时启停机组组合和机组出力，得到每日的分时新能源消纳曲线及火电机组出力曲线；利用预先构建的曲线优化分解模型，对所述分时新能源消纳曲线及火电机组出力曲线中的各时段进行曲线分解，得到各时段内包括多个细分时段的新能源消纳日曲线和火电机组出力日曲线。本发明能够根据中长期市场所需电量分析得到中长期每日新能源和火电机组的消纳或出力曲线，实现中长期由电量交易向电力曲线交易的转变，提升电力调度运行灵活性。
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本发明公开了一种区域电网源网荷互动日内计划优化调整方法及装置，区域电网调控机构周期编制直调机组及省间联络线日内初始计划；省级电网调控机构编制省级电网日内初始发电计划；区域电网调控机构根据省级电网日内初始发电计划开展全网新能源消纳趋势分析；当存在某个省级电网日内新能源消纳能力不足并且直调机组或其它省级电网调峰能力有富余时，对区域电网源网荷互动日内计划优化调整，根据区域电网源网荷互动日内计划，将调整后的常规机组发电计划、新能源发电计划、可调节负荷及储能调用计划和省间送受电计划下发给各省级电网调控机构调度执行。本发明通过组织跨省源网荷互动，释放大电网富余调峰能力，提升局部电网新能源消纳能力。
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本发明公开了一种交直流混合电网联合实时调峰方法，属于电力系统运行与控制技术领域。本发明提出解除非安全稳定约束的联络线计划和直流系统输电计划的约束，将交直流混合电网作为一个整体，建立综合考虑新能源电站综合评价指标及其功率限制量、可中断负荷限制量、AGC机组经济性和环保性，以及网损的目标函数，以AGC机组有功调节速率、直流系统功率、电网稳态频率、有功备用和安全稳定输电通道的在线输电能力为约束，计及母线负荷预测、新能源电站功率预测和非AGC机组发电计划，进行新能源电站功率、AGC机组有功、直流系统功率和可中断负荷控制的优化计算。本发明可充分利用交直流混合电网的综合输电能力，提高新能源发电的接纳水平。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种自动调节风量的高效电池冷却装置、系统和调节方法，该冷却装置包括装置壳体、压缩机、蒸发器、冷凝器、自动电器控制器、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、进风口和出风口；压缩机设置在装置壳体底部左侧，冷凝器位于压缩机右侧；出风口开设在装置壳体右侧，蒸发器位于压缩机上侧，蒸发器分别与压缩机和冷凝器两两之间相通连接；进风口开设在装置壳体顶部，自动电器控制器设置在蒸发器左侧；第一温度传感器和第二温度传感器固定安装在蒸发器两侧，第三温度传感器设置在冷凝器上；解决了现有技术中新能源汽车电池的冷却系统散热效果不佳，且不具备自动调节功能，容易降低电池寿命的问题。
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本发明涉及一种发电站参与一次调频的备用容量优化方法及装置，包括：获取电网发生频率扰动时的暂态频率偏移量和频率恢复时间，根据所述电网发生频率扰动时的暂态频率偏移量和频率恢复时间优化参与电网一次调频的新能源电站或火电厂的备用容量。本发明提供的技术方案，利用新能源的快速频率响应特性快速补偿电网功率缺额，能够减小电网最大频率偏移和频率恢复时间，同时通过优化参与电网一次调频的新能源电站或火电厂的备用容量，提升高占比新能源电网的频率支撑能力。
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本发明公开了一种直流联络线功率阶梯化发电计划优化方法，将直流联络线功率作为可优化调整的资源，满足直流功率调整的各项特性要求，充分发挥直流联络线可灵活调节的特点，可考虑多条跨区直流输电通道，满足直流联络线实际运行要求，同时考虑送受端电网间的系统负荷互补性和新能源接纳能力，进一步挖掘直流联络线在促进跨区新能源消纳中的潜力，既在受端电网负荷高峰时对其进行了有效支援，又提高了送端电网的风光新能源消纳电量，有效的促进了新能源在更大的空间范围内消纳，提高了电网的整体效益。
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