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本发明公开了一种节能环保的UPS不间断电源设备，包括箱体、蓄电池和新能源供电机构，新能源供电机构通过导线与蓄电池的输入端连接，且箱体内腔顶部的左端固定连接有4G通信模块，箱体内腔右侧的下端固定连接有温度传感器。本发明将新能源供电机构通过导线与蓄电池的输入端连接，可对温度传感器等用电设备提供电能，不仅降低了对市电的消耗，同时也能满足在停电等特殊情况下温度传感器等用电设备的正常使用，箱体内腔右侧的下端固定连接了温度传感器，可对箱体内的温度进行检测，并在箱体内的温度高于最高预设值时，自动接通风机的电源，达到了自动散热的需求，通过以上结构的配合，有效提高了本设备的节能环保性，延长了其使用寿命。
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本发明公开了一种主动支撑型光伏电站一体化功率控制系统及方法，本发明根据当前新能源场站和未来电网的发展需要，研发主动支撑型光伏电站一体化功率控制系统，系统兼具稳态调度和快速功率控制，使光伏电站具备稳态AGC控制、AVC控制、快速主动一次调频、动态调压、自主二次调频等主动支撑功能，在充分发掘新能源潜力价值的同时，重新设计了光伏电站的系统控制架构，提高了控制效率，为未来新一代电力系统架构下的新能源健康快速发展提供了技术和装备支撑。
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本发明公开了一种基于位置信息的动态共享停车服务系统，包括停车位共享模块、新能源汽车移动充电模块、停车代泊车管家服务模块及其他模块；停车位共享模块对车位进行管理，新能源移动充电模块提供新能源汽车在共享车位停车或郊外缺电救援和充电延长服务，本系统利用APP+微信小程序双平台，推出一款基于位置信息的动态共享车位管理系统，能够错开时差将空闲的私家车位或公共车位进行短期或长期的出租，让社会资源得到更加合理的分配和充分的利用；停车代泊车管家服务模块方便对停车的用户车辆、车位主人车位及小区内部代泊的安全性进行管理，同时也减少了租客在陌生环境中寻找车位的时间。
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一种荷网源协调控制模式下的电力电量合约交易方法，包括：明确交易市场成员范围，确定申报交易的优先级；进行集中撮合(竞价)交易，根据各参与交易方申报电量‑电价对确定匹配优先级，进行“高低匹配”撮合直至满足撮合结束的有效条件，获得各参与方的交易补偿电价和交易电量；明确电力电量违约考核规则，在荷网源协调控制模式下合约执行时对交易方进行日电力考核和合约电量考核；电费结算和支付。本发明有利于通过市场化手段调动源荷各参与方进行交易的积极性，具有“日电力考核月电量结算”特征的交易模式能真正意义上实现新能源发电和负荷用电之间的电力平衡，更能适应新能源出力的随机波动性，进一步提升新能源弃风弃光电量的消纳能力。
本发明公开一种考虑陕北级联断面限额联动调整的实时发电计划优化方法，包括：基于实时发电计划各类基础数据，构造广义联络线模式下网省两级实时发电计划协调优化模型，为实时发电计划和陕北级联断面限额联合优化提供机组初始计划值和断面初始潮流值；基于实时发电计划各类基础数据、机组初始计划和断面初始潮流值，构建考虑陕北级联断面限额联动调整的实时发电计划优化模型，优化目标引入陕北虚拟分区新能源弃风量最小，约束条件引入陕北分区级联断面、关中分区接纳能力等约束，实现机组出力和稳定断面限额的联合优化，充分挖掘了陕西省陕北分区新能源消纳潜力，提升了陕北级联断面的利用率，提高了西北区域电网新能源调度的精益化水平。
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本发明公开了一种充换电一体的综合能源站，包括用于停放新能源汽车的立体停车库和用于储存电池的电池存储库，立体停车库和电池存储库上均具有储能装置，储能装置用于与市政供电系统连接，还包括用于对新能源汽车的电池进行拆卸和安装的拆卸安装平台以及用于在拆卸安装平台和电池存储库之间往复运动更换新能源汽车电池的换电装置。本发明当汽车有充换电需求时进入综合能源站，若需要换电，则将车停至换电位置由换电装置从电池存储库取出电池进行换电，若需要充电，则可以直接进入立体车库进行充电，并且由于该立体车库和电池存储库可对应多辆汽车和电池，因此可以大幅减少充电桩布局所需的土地面积，土地综合利用率有很大提高。
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本发明公开了一种提高未来态潮流计算结果准确性的方法及系统，该方法包括：对新能源功率预测数据进行修正，具体包括：根据新能源功率预测数据收集情况，确定需要修正的新能源对象；获取需要修正对象的基础数据；在当前实际出力的基础上按照一定的策略修正短期预测数据；按照模型限值信息校验修正后的数据是否合理；对母线负荷预测数据进行修正，具体包括：根据母线负荷预测数据收集情况，确定需要修正的母线负荷对象；获取需要修正对象的基础数据；在历史实际潮流基础上按照一定的策略修正短期预测数据；按照模型限值信息校验修正后的数据是否合理。本发明通过提高潮流计算基础数据的准确性，从而提高未来态潮流计算结果准确性。
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本发明公开了一种跨境电力贸易环境下基于神经网络的低碳综合评估方法，该方法首先以当前区域内煤电、风力发电、光伏发电三种发电形式下产生的单位电量碳排放作为初始低碳评估指标，结合经济和新能源消纳指标，通过离散Hopfield神经网络分析的方法，建立离散Hopfield低碳经济指标评估模型，评估该区域综合新能源消纳的低碳效益水平。本发明所提方法不仅可实现不同能源发电环节产生碳排放的节能减排评估，并在此评估结果的基础下，还结合了经济、新能源消纳指标对跨境电力贸易环境各区域发电形式进行综合效益评估。
本发明公布了一种计及灵活爬坡的气‑电耦合综合能源系统低碳经济调度方法，考虑了高比例新能源渗透下为了平抑净负荷波动，调度侧具备的充裕的灵活爬坡能力。以含碳捕集电厂的气‑电耦合综合能源系统为对象，首先，计及了电力系统、天然气系统和碳捕集电厂的运行约束，构建了计及碳排放成本的低碳经济模型。考虑了发电机组与碳捕集电厂提供运行灵活性爬坡服务，建立了计及灵活爬坡产品的综合能源系统低碳经济调度模型。本发明不仅能通过碳捕集装置形成碳循环，提高系统的碳减排能力，还能有效利用碳捕集电厂和火电厂的运行灵活性，在消纳新能源的同时缓解天然气提供灵活爬坡需求的压力，实现高比例新能源渗透下综合能源系统高效经济稳定运行。
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本发明公开了一种基于模型预测控制的电力系统设备过载校正控制方法，应用于电力系统设备过载实时校正控制中，该方法基于调度控制中心SCADA系统的量测数据判断设备过载量，从超短期调度计划、负荷预测和新能源功率预测数据中获取系统未来一段时间内的运行状态，采用状态估计数据进行常规机组和新能源机组控制灵敏度计算，求解综合考虑控制代价最小和新能源消纳最大化的目标函数实现未来15min控制策略序列的在线滚动优化，取控制策略序列的第一组控制措施通过AGC系统下发执行。本发明方法实现了基于模型预测控制的电力系统设备过载实时校正自动控制，控制的动态性能、稳定性和鲁棒性得到较大提升。
本发明公开了一种基于GMM及多点线性半不变量法的电‑热互联综合能源系统概率潮流分析方法，包括以下步骤：建立电‑热互联综合能源系统潮流模型；采用高斯混合模型建立电‑热负荷以及新能源出力的随机概率密度函数；获取具有相关性的电‑热综合能源系统负荷和新能源出力的样本；采用分段线性化思想，将综合能源系统中的电‑热负荷和新能源出力进行分段，然后通过离散化的半不变量法对输出状态变量的概率潮流进行计算，最终得到输出变量的各阶半不变量；拟合输出状态变量概率密度分布函数。本发明能够有效处理输入变量随机性影响下的电‑热综合能源系统概率潮流问题，具有快速、准确、实用的优点，对综合能源系统安全运行具有一定指导意义。
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本发明公开柔直送出系统送端交流故障的频率稳定控制方法及介质，所述频率稳定控制方法包括以下步骤:频率稳态约束的新能源站输出有功和无功电流范围的确定；在S1所得电流范围内用频率动态约束求解该系统的频率稳定边界；在新能源站的并网逆变器中设计频率稳定控制算法，包括q轴电压环和频率差矫正；根据S1所得有功和无功电流范围确定S3的输出下限；用S2所得稳定边界进行S3的参数整定。本发明控制方法通过更改新能源站并网逆变器控制实现交流故障下频率稳定范围拓宽，可用于确保稳态工作点存在性和动态过程的频率稳定性。
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本发明公开了一种计及直流互动的发电计划编制方法，其特征在于，包括如下步骤：01）根据直流受端电网的系统负荷需求约束、机组运行约束、备用需求约束和受端电网安全约束，建立以直流受入电量最大和最小为优化目标的受端电网直流接纳能力分析模型；02）根据受端电网直流接纳能力分析模型计算出直流受端电网直流接纳的最大和最小安全限额；03）根据直流受端电网直流接纳能力约束、直流计划调整约束，以及送端电网的系统负荷需求、备用需求约束、常规机组运行约束、新能源功率预测结果、送端电网安全约束，以新能源消纳最大化为优化目标，采用混合整数规划法优化编制送端电网的直流送出计划、新能源出力计划、常规能源机组启停计划和出力计划。
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本发明公开了一种基于半不变量和级数展开法的随机潮流算法。本发明能反映大规模新能源接入下系统的不确定性，在传统半不变量法分析的基础上引入蒙特卡罗抽样技术来计算风电机组出力，避免了复杂的数学分析和计算，能够适应具有任意随机分布的新能源出力模型，当系统中除风电外还有光伏或其他新能源接入的情况下具有较好的适应性，并具有良好的收敛性。
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本发明公开了一种含有冷却水套的太阳能电动汽车,所述电力系统包括依次连接的新能源专用节能分析仪、天然气气瓶、发电机、变频器、动力电池、新能源电池保护装置、变频器、驱动电机和新能源电机伺服控制器；所述驱动电机及受其驱动的变速箱，用以将动力传递给电动汽车的后桥和后轮；所述动力电池包括太阳能电池板和蓄电池组；所述天然气气瓶和发电机与所述动力电池电性连接，将天然气燃烧后的热能转换生成电能，并将该电能传输至所述动力电池；省去征用宝贵的城市空间、高昂土地使用价格、供电增容等考虑因素，使得纯电动汽车不受续航里程的限制，不需要停车充电。
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本实用新型公开了电力系统新能源技术领域的一种快速频率响应控制装置，旨在解决现有技术中由于新能源发电大都采用直流输电，当直流输电线路故障闭锁时，容易造成系统频率下降的技术问题。所述装置包括CPU模件以及分别与其电性连接的AC模件和HMI模件，所述AC模件与新能源场站的并网点电性连接，所述HMI模件与新能源场站的能量管理系统电性连接。
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本实用新型公开了一种电盒支撑转运支架,通过设置一对台阶状固定底板和多个弧形支撑架，其中多个弧形支撑架沿台阶状固定底板的长度方先生等间距设置于一对台阶状固定底板之间，通过两侧直角卡边段与台阶状固定底板的台阶卡合装配，并通过连接螺杆依次水平穿过安装通孔将多个弧形支撑架和台阶状固定底板连接为一个整体，弧形支撑架的上端面与待安装的新能源电池相适配，对新能源电池起到了固定作用，在一对台阶状固定底板和多个弧形支撑架形成的框架体四角下端均安装有滑动轮，使得该支架能够通过滑动轮滚动进行移动，实现了新能源电池的省力和快速安装，提高了新能源电池安装的效率和牢固性。
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本实用新型属涉及一种新能源发电和电网发电共同给负载供电时自动快速切换开关装置领域。一种电力自动切换装置，包括电力系统，所述电力系统包括负载、电网、新能源发电装置，电网、新能源发电装置通过自动切换装置与负载连接，所述自动切换装置包括控制部分和开关部分，所述控制部分包括与直流母线LDC连接的电压比较器，所述电压比较器上连接有与交流导线LAC和电网线LL连接的电压同步检测器，所述电压同步检测器上连接有螺线管电源和螺线管电源控制开关S1，所述开关部分包括螺旋管，所述落线管内设有簧片，所述簧片外端部连接有移动开关，所述移动开关与逆变器、负载和电网连接。本实用新型适用于中小型新能源发电系统和电网等的电力自动切换。
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本实用新型涉及电网抢修设备应用技术领域，具体公开了一种便携式大容量不间断现场施工电源装置，包括充电输入装置和电源装置，其中，所述充电输入装置包括新能源充电桩和市电，所述电源装置包括主控模块以及分别与所述主控模块连接的电池模块、上位机、DC‑DC转换模块以及逆变器模块，所述新能源充电桩与所述主控模块连接，所述市电和所述逆变器模块连接。本实用新型提供的便携式大容量不间断现场施工电源装置，根据现场用电环境的实际情况以及目前供电系统新能源的布局情况，设置了市电和新能源充电桩的两种充电方式，保证了不同场合下设备的持续作业时间。
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本发明公开了一种节能空调冷却系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、电池冷却池和散热器，压缩机冷媒出口端连通有第一铜管，第一铜管的一侧连通于冷凝器的冷媒入口端，冷凝器的冷媒出口端连通有第四铜管，本发明通过在不同季节时，采用冷却水不同的冷却方式，在夏季时冷却水降温通过空调制冷，使得冷却水的温度进一步降低；在春、秋、冬季时，温度较高时，通过风机强制对散热器内部温度较高的冷却水散热，降温后的冷却水再次流入电池冷却池对新能源电池进行降温冷却作用，此过程制冷压缩机不工作，节约电能，提高了新能源电池空调冷却系统的运行效率和寿命，保证新能源电池稳定可靠的工作，提高了新能源电池的寿命。
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本发明公开了一种减少暂态和稳态过电压的滤波器优化控制方法及装置，分别计算直流输电系统换相失败、直流输电系统再启动、直流输电系统闭锁故障后，换流站暂态过电压稳定裕度ηz1和换流站稳态过电压稳定裕度ηw，以及新能源机端母线暂态过电压稳定裕度ηz2；计算各故障下的系统暂态过电压稳定裕度ηz；判断直流送出能力受限因素，针对直流送出能力受限因素，制定不同受限因素下的滤波器控制策略。本发明可有效抑制直流故障时暂态及稳态过电压，避免发生大规模新能源脱网以及设备因过电压而损坏，提高了系统的稳定性，保证了直流的送出能力。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体的说是新能源汽车的一种电缆插头拔出和插入的安全装置，电缆插头又可称为充电枪。随着国家对于节能减排和绿色生活的倡导，越来越多的人选择购买新能源汽车，而如今，电动汽车已经成为新能源汽车中发展最迅速的一类。越来越多的人选择购买电动汽车。同时城市中也出现越来越多的充电桩来满足电动汽车的日常充电需求，而充电桩与电动汽车一般是通过充电枪和电缆连接。且充电枪与充电桩之间的固定多为卡扣固定，虽然能够起到固定作用，但如果遇到突发情况，比如有巨大的外力拉扯电缆，而电缆连接的充电枪又不能自主的与充电桩脱离，往往会在这种拉扯下损坏充电枪和充电桩。
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本发明涉及新能源船舶技术领域，具体地说，是一种多能源船舶分布式储能容量配置方式，包括如下步骤：根据具体船型确定负荷需求，并对柴油发电机，光伏发电系统，风电系统的出力情况进行分析；利用贪婪算法确定储能装置数量；根据各电源的出力情况对各电源所需的储能装置数量进行分配；根据船体重心对各电源配置的储能装置进行位置的选取。本发明采用贪婪算法对不同单位重量价值的储能装置进行容量配置，保证了船舶储能系统容量的合理配置，增强了船舶运行的经济性和可靠性。对新能源采用分布式储能部署，保证了新能源的充分参与，提高新能源的利用效率，降低传统燃料损耗。
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本发明提供了一种电网与气网协调运行调度策略确定方法和系统，包括：获取各时刻的新能源预测出力、预测电负荷和气负荷数据；将新能源预测出力、预测电负荷和气负荷的数据输入预先建立的电网与气网协调运行调度模型，采用混合引力搜索算法和原始对偶内点法进行求解，得到调度时期内各时刻电力网络和天然气网络中相关设备的调度计划；其中，电网与气网协调运行调度模型以考虑新能源出力的电网和天然气网络的运行成本最小以及考虑新能源出力的电网与天然气网络的安全裕度最大为目标构建。本发明实现了在考虑系统运行的经济性与安全可靠性的基础上，制定科学合理的调度方案，为电网和气网的实际运行提供指导。
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本发明公开了一种带电流内环的电力弹簧功率解耦控制方法，所述电力弹簧系统包含一个双向直流电源vdc、一个单相电压源型逆变器模块、一个LC低通滤波器；旁路开关S控制电力弹簧的投切。电力弹簧通过滤波电容C与非关键负载串联再与关键负载并联后经线路阻抗Z1与电网vG相连构成电力弹簧的实际应用系统。本发明针对因新能源发电的间歇性和不稳定性引起的微电网电压和功率波动问题，提出一种带电流内环的电力弹簧功率解耦控制方法，一方面能够将新能源发电功率的波动转移到电力弹簧装置以及非关键负载上，从而保证关键负载电压和功率的稳定；另一方面，电流内环的加入使得电网电流波形更趋于正弦，同时系统可以获得更加良好的动态性能。
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本发明揭示了一种分布式电站系统,包括远程的控制管理系统、复数个空间自由分布的发电单体以及连接所有发电单体并将电能集中到控制管理系统的电力线路,每一个发电单体均一对一成组设有能源体和能源体控制器,其中该能源体控制器接设于能源体朝向电力线路的输出端与电力线路之间,该能源体为风电型、空气动力型、光伏型、沼气型、地热型、水力发电型、热电型等等之一的能源收集转换设备。通过能源体控制器及电力线路的能源传输,使得新能源推广特别适合于在经济发达地区实施部署,同时能够大大降低能源系统损耗,减少输电线路投入及线路损耗,达到高利用率,并提高了系统的冗余度。通过本项发明的实施将大大加快新能源的应用和推广速度。
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本发明公开了一种基于物联网技术的车辆充电状态监控系统及方法，属于物联网技术领域。该系统包括新能源车辆充电平台、充电区域判断模块、实时监控预测模块、充电初始推荐模块、调节模块；所述新能源车辆充电平台的输出端与所述充电区域判断模块的输入端相连接；所述充电区域判断模块的输出端与所述实时监控预测模块的输入端相连接；所述实时监控预测模块的输出端与所述充电初始推荐模块的输入端相连接；所述充电初始推荐模块的输出端与所述调节模块的输入端相连接；所述调节模块的输出端与所述新能源车辆充电平台的输入端相连接。本发明能够实时监控新能源车辆充电状态，为用户提供精准的充电点位。
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本发明公开了一种适应波动电源及直流送受端电压安全的控制方法及系统，将直流的功率调整量分配到送端的各个新能源场站，通过拉丁超立方采样对各新能源场站状态进行采样，采用Cholesky分解法降低采样矩阵的相关性，并利用优化潮流计算工具对每一组抽样进行计算验证，通过设置合格率门槛值判断下一时刻的运行方式是否符合安稳需求。对于低于合格率门槛值的运行方式，设置电压灵敏度门槛值，将新能源场站聚类，通过对各新能源场站出力的再分配，实现兼顾电压安全的提升直流外送的安全控制决策方法。本发明通过拉丁超立方采样，并基于Cholesky分解法降低采样矩阵的相关性，工程实用性得到了提升。
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本发明涉及一种电动汽车机电驱动式高速行驶稳定装置，引入下挂式空气导流电控装置，基于具体所设计的同步电机驱动电路（8），针对新能源汽车（1）底部所设计的各个电控伸缩杆（4）进行同步控制，在车辆高速行驶时，通过对导流板（2）的下降，实现新能源汽车（1）底部与导流板（2）之间的导流区，针对车底的空气进行引流，有效提高车辆与地面之间贴合力，提高新能源汽车（1）对地面的下压力，提高高速行驶过程中车辆的行驶安全性，并且在导流板（2）下降过程中，基于具体所设计的滤波电路（7），结合导流板（2）下表面所设计的各个测距传感器（6），在保证新能源汽车（1）正常行驶的同时，保证高速行驶过程中车辆的行驶安全性。
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