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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种带有防变形组件的新能源电池包托架，包括汽车托架、电池组、缓冲机构和应急机构，所述电池组固定固定连接在汽车托架中部上表面，缓冲机构置于电池组前后两侧，应急机构置于电池组上表面，电池组左右两侧设有侧安装板，侧安装板与电池组侧壁固定连接，侧安装板靠近电池组一侧侧壁设有传动槽，传动槽底部转动连接有传动齿轮，电池组前后两侧均设有护板，护板两侧固定连接有从动齿板，该托架能够实现对电池组的保护，减小了外部对电池组的冲击力，同时能够迅速将电池组封存，避免电池组在受到外部剧烈撞击，避免电池组出现变形现象，进一步的实现对电池组的保护。
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本发明公开了一种新能源动力电池研发用安全数据测试装置，包括测试架、动力电池本体、伺服电机、链轮链条组和连接轴承，所述测试架顶部安装有动力电池本体，所述基板底部安装有滚筒，且基板顶部开设有轨迹槽，所述螺栓贯穿调整板上开设的孔洞，且调整板上端面与支撑杆底端相互连接，并且支撑杆顶端安装在螺纹柱顶部边侧，所述螺纹柱底部与内螺纹套筒内侧贴合，且内螺纹套筒底端通过连接轴承与基板上端面相互连接。该新能源动力电池研发用安全数据测试装置，采用新型的结构设计，使得本装置不仅可以模拟实际行车环境中的持续震动，而且能够模拟飞起的石块或者路面凸起撞击车辆底盘的情况，贴近现实，能得到更加可靠真实的安全数据。
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本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种新能源用具有防水防尘结构的充电桩及其使用方法，包括装置主体，所述装置主体包括装置安装壳体，所述装置安装壳体的底端通过螺杆固定安装有装置安装底座。本发明通过设置有伺服电机、电机防护安装箱、传动皮带、丝杆本体、活动套筒、防水防尘罩体和散热通槽，解决了现有的新能源用充电桩在不使用时充电头均为裸露在外部，容易积灰和受到破坏，充电桩内置的电路不仅会因为灰尘的进入而出现短路等电路情况，还会因为进水而出现漏电现象，会严重影响到充电桩的使用寿命，不利于充电桩的推广与使用的问题，进一步的通过设置有安装基座和导流板体，通过对气流导向，形成气流循环，加速对充电桩本体散热。
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本发明公开了一种新能源汽车用电机控制系统，其包括：电机控制器、充电口、动力电池和驱动电机，充电口通过充电线缆与电机控制器连接，充电线缆包括集成式充电线缆，可通直流电或交流电，充电口包括集成式充电口，可接入直流电或交流电，动力电池通过正负极线缆与电机控制器连接，驱动电机以三相方式与电机控制器连接，电机控制器用于根据不同的充电模式，对电流转换方式和/或传输方式进行控制。本发明的新能源汽车用电机控制系统，无论快速充电还是慢速充电均经过电机控制器输送到动力电池，与传统的采用快充及慢充两个充电结构的充电方案相比，本发明可省去一个车载充电机、一个充电口、一组高压线缆及组件，有利于提高集成度、降低成本。
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本发明公开了一种新能源汽车保险杠的多角度打磨装置，属于汽车制造领域。一种新能源汽车保险杠的多角度打磨装置，包括：电动机、壳体、第一转轴、传动轴、第一打磨头和多个第二打磨头；所述第一打磨头的一端与所述第一转轴的一端固定连接，且所述第一打磨头和所述第一转轴的轴线重合，所述第一转轴的另一端与所述传动轴的一端通过平键连接，且所述第一转轴与所述传动轴的轴线重合。本发明通过多个可伸缩的所述第二打磨头的结构，可以实现对汽车保险杠的多角度打磨，且由于所述第二打磨头的侧壁也设有磨砂层，可以配合着所述第二打磨头的伸缩对保险杠的镂空结构处进行打磨。
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本发明公开一种新能源汽车变速箱总成轴系拼装装置，包括底板，所述底板上端依次安装有用于承载差速器的差速器承载机构、用于承载中间轴的中间轴承载机构，以及用于承载输入轴的输入轴承载机构；本发明属于新能源汽车变速箱装配技术领域，预先将差速器、中间轴和输入轴分别放置于差速器承载机构、中间轴承载机构和输入轴承载机构上，推动差速器承载机构和输入轴承载机构将差速器和输入轴推到放置有中间轴的中间轴承载机构处，直至差速器和输入轴分别与中间轴齿轮啮合，完成差速器、中间轴和输入轴装配；相对于现有人工搬运式装配，减少人工劳动强度大，减少各零件之间产生磕碰而受到损伤的可能性，进而提高使用寿命。
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本发明公开了一种可避免碰撞的新能源汽车用充电装置，包括充电装置主体、上升按钮、下降按钮、充电枪和充电按钮，所述充电装置主体的顶部设置有顶棚，且顶棚的下端与支撑杆焊接连接，所述顶棚的下方设置有第一安装架，且第一安装架的下端安装有电动伸缩杆，所述充电桩两侧的上方焊接有滑动板，且充电桩贯穿支撑板上的滑动口，所述支撑板的两端分别与充电装置主体两侧第二安装架相连接，所述充电枪设置在放置架上的放置口内，且充电枪通过线缆与充电桩相连接。该可避免碰撞的新能源汽车用充电装置，将充电桩设置为可升降的方式，在减少占地面积的同时，又可避免因司机在倒车的过程中意外撞到充电桩，有利于停车的安全和对充电桩的防撞保护。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池箱检测装置，包括检测台以及安装于检测台上的警示面板灯，所述检测台的台面上设置有震动机构和电池箱安装板件，震动机构包括固定座、液压缸和活塞杆，电池箱安装板件包括底板、固定板和固定件，底板底部的两端安装有连接头，连接头的一端开设有凹槽，凹槽与活塞杆吻合，活塞杆的一端插入凹槽内并通过螺栓固定。本新能源汽车的电池箱检测装置，可模拟汽车在不同路况行驶过程中的震动情况，有效的对电池箱的减震能力进行检测以及发出警示光，便于使用者对电池箱的减震能力有足够的认知，以免汽车行驶在不同的路况时，车速过快而导致电池箱受到损害。
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本发明公开了一种新能源汽车发动机油底壳的保护机构，包括包覆于油底壳外部的内保护壳与包覆于内保护壳外部的外保护壳，所述外保护壳的表面设有可代替油底壳与其底部地面接触的滚珠，在滚珠代替油底壳与其底部的地面接触时，滚珠被抵触并发生转动而使油底壳避让地面，内保护壳、外保护壳两侧开口，散热性较强，且内保护壳与油底壳的底部形状匹配，可起到良好的缓冲保护作用，而滚珠沿着油底壳移动方向设置，在汽车行走时，滚珠可良好的保护在油底壳的外部。
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本发明公开了一种新能源技术氮气超高绝缘电池包，包括两个电池单体，所述电池单体的上端部设置有上保护套，所述电池单体的下端设置在底座上，所述电池单体的外侧设置有塑料壳体，所述电池单体的内部中间位置设置有反应单元，所述塑料壳体和反应单元之间一周放置有氮气气囊，所述氮气气囊和两侧的橡胶填充物接触。本发明所述的一种新能源技术氮气超高绝缘电池包，在塑料绝缘壳的基础上，增加具有绝缘效果的氮气气囊，双重保护，提高电池的绝缘性能，并且氮气气囊质量轻，在降低绝缘壳厚度的基础上，使锂电池整体质量变轻，便于取放，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种避免原材料粘合连带的新能源汽车密封垫圈加工机构，属于密封垫圈加工技术领域，包括作业台，所述作业台的顶端一侧固定安装有底模具，所述作业台顶端靠近底模具的一侧固定安装有支撑架，所述支撑架的顶端固定卡设有呈对称分布的两个升降杆，所述升降杆的输出端穿过支撑架并固定安装有和底模具配合使用的顶模具，所述底模具、顶模具四角处均设有导向组件，所述底模具、顶模具的相对侧设有单模组件，所述底模具中设有冷却组件，本发明，通过开设多个模具槽，并配合使用对应的多个单模组件，对新能源汽车密封垫圈进行单独槽体铸造，从而有效避免传统加工模式中原材料粘合连带的问题，并提升了密封垫圈的加工效率。
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本发明公开了一种具有压缩功能的新能源垃圾车及压缩方法，涉及新能源垃圾车压缩垃圾技术领域，包括车体、车厢和压缩机构，车厢设置在车体的底桥上，压缩机构设置在车厢的内部侧壁，压缩机构包括两个伺服电机、若干个拨动套筒和若干个T型拨动杆，车厢的内部两侧侧壁均开设有收纳槽，若干个拨动套筒分为两组且两组数量相同，拨动套筒的一端铰接在收纳槽内部一端，拨动套筒的另一端通过T型滑槽与T型拨动杆滑动插接，两个伺服电机分布固定设置在车厢的上端两侧侧壁，伺服电机的动力轴固定贯穿同一侧的若干个收纳槽内部是拨动套筒端部。本发明利用压缩机构可对垃圾进行压缩操作，可大大提高垃圾车单次转运垃圾的量，提高垃圾转运的效率。
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本发明提供一种新能源车用可速换循环充电电池集成盒，包括矩形的组合的箱体以及密封箱盖盖住箱体的上口，箱体内排列设有若干个圆柱槽用以嵌入式放置电池桶，本电池箱结构结实可靠，连接简单，通电能力强，占用位置小，能有效通风散热改善使用时的温度升高，散热孔可自然通风散热，也可以使用铜管集中控制散热；本电池箱设计为可更换模式，可批量复制形成电池箱同一标准，可以在加油站设立普通吊车快速把电量少的电池箱更换充满电的电池箱，更换时间可控制在5分钟以内，和加燃油时间差不多，电池箱可更换模式解决新能源车的能量补充短板；更换后的电池桶可以循环充电，充满电量后可循环多次使用。
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本发明公开了一种自洁式新能源太阳能电池板固定装置，属于太阳能固定设备领域。一种自洁式新能源太阳能电池板固定装置，包括底座，所述底座上转动连接有支撑架，所述支撑架上设有固定机构，所述底座底部设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴与支撑架转动连接，所述第一转轴上设有齿轮件，所述支撑架内设有导光管，所述导光管内设有凸透镜；本发明，通过固定机构的设置便于固定太阳能板，第一驱动机构和抽排气机构的设置便于对太阳能板进行清理，第二驱动机构、抽排水机构的设置便于对凸透镜进行清理，导光管、凸透镜、折光镜、导热板、滑杆、限位板、齿轮件的设置便于保证阳光直射太阳能板。
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本发明属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车异常电池自动更换装置，包括壳体，所述壳体中设置有多个第一空腔，所述第一空腔的上端内顶面设置有电接板，且第一空腔的下端内顶面设置有与电接板相配合的弹性接板，所述电接板和弹性接板之间电性连接有电池，所述第一空腔连通有第二空腔和收纳腔，所述第二空腔中设置推动机构，且推动机构的输出端延伸至第一空腔中并固定连接有弧形推块。本发明可通过设置的第一电磁铁和第二电磁铁，在电池出现异常断电时，可以配合拉杆和推动机构，自动将异常电池进行剔除收纳，同时可以快速将备用电池与电路接通，有效的保证了行车安全。
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本发明属于新能源汽车配电箱领域，尤其是一种新能源车辆配电箱监控检测报警装置，针对现有的配电箱不能对其内部各分电系统工作状态进行采集信息，不能对采集的数据进行显示和报警处理的问题，现提出如下方案，其包括继电器控制线圈电压、继电器触点电压、继电器控触点温度、继电器触点吸合和继电器控触点粘连，所述继电器控制线圈电压、继电器触点电压、继电器控触点温度、继电器控触点粘连和继电器触点吸合连接有同一个高压配电柜监控监测报警装置本体。本发明结构简单，操作方便，该装置可以对高压配电箱内部各分电系统工作状态进行采集，对采集的信息数据进行显示，若出现异常时可发出报警并进行处理。
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本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种新能源电动汽车前防撞梁总成，包括防撞梁及安装在所述防撞梁上的第一吸能盒和第二吸能盒，所述防撞梁由内板及外板焊接组合而成；在所述第一吸能盒的两对称面上分布有第一吸能凹点，在其楞上分布有第二吸能凹点；在所述第二吸能盒的两对称面上分布有第三能凹点，在其楞上分布有第三吸能凹点。本发明所提供的一种新能源电动汽车前防撞梁总成，采用具有弧形的内板及具有凹形结构的外板焊接组合而成，极大的增加了防撞梁的自身强度。在吸能盒上对称设置吸能凹点，在整车碰撞过程中，增大吸能盒的变形量来分散能量，最大程度的减少对乘车人员的伤害。本方案设计的防撞梁具有强度大和吸能效果好的特点。
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本发明涉及蓄电池技术领域，尤其是一种易装卸新能源车辆胶体蓄电池，包括蓄电池本体，蓄电池本体左侧外壁上开设有左置安装槽，左置安装槽纵向设置在蓄电池本体左侧外壁上，左置安装槽上端具有方便装卸的装卸口，蓄电池本体右侧外壁上开设有右置安装槽。本发明的一种易装卸新能源车辆胶体蓄电池通过在左侧面、右侧面、上表面和下表面分别开设可拆卸式固定架、弹性挤压条和弹性挤压底板，功能性、实用性和安全性大大提升。
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本发明公开了一种新能源汽车发电机自动散热降温机构，属于汽车发电机技术领域；一种新能源汽车发电机自动散热降温机构，包括发电机外壳、机架、温度传感器、控制器、电动伸缩杆；机架上转动连接有转轴，发电机外壳顶部连接有第一带轮B，第一带轮A和第一带轮B之间通过第一皮带传动相连，发电机外壳底部转动连接第二带轮B，发电机外壳内部连接有散热风扇，散热风扇的转轴与第二带轮B固定相连，第二带轮A与第二带轮B之间通过第二皮带传动相连；电动伸缩杆的输出端连接有滑杆，滑杆上转动连接有张紧轮，张紧轮与第一皮带转动相连；本发明可在发电机内部热量过高时，同时启动散热风扇和喷洒冷却液进行散热。
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本发明公开了一种生物质新能源燃料的制备工艺，包括以下步骤：(1)、将生物质材料进行粉碎，混合，过50‑70目筛；(2)、将石灰水均匀喷洒到生物质燃料中，搅拌均匀，硅溶胶溶液均匀喷洒到生物质燃料中，搅拌均匀，进行干燥；(3)、进行微波处理；(4)、制备助燃剂；(5)、将步骤(3)微波处理后的生物质材料、脱硫剂、以及步骤(4)得到的混合物A进行混合搅拌，挤压成型。本发明制备的生物质新能源燃料在燃烧时不易结焦，燃烧充分，燃烧中产生少量的烟气，减少对锅炉管道的腐蚀和磨损。阻燃剂的制备与添加，使得制备的生物质燃料的热值高，燃烧时间久。
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本发明公开了公交站领域的一种市政用新能源公交站牌，包括第一承重板、第二承重板、顶盖以及连接板，所述顶盖上方设置有太阳能电池板；所述连接块上方设有自动售货装置，所述自动售货装置包括柜体、自动售货控制器以及人机界面，所述人机界面嵌置在所述第二承重板表面，所述柜体左右两侧分别与所述第一承重板、所述第二承重板滑动连接，所述柜体的一侧设有固定在所述顶盖底面的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的端部与所述柜体后表面固定连接；本发明提供的一种市政用新能源公交站牌可以直接利用行人在公交站台等候的时间购买自身所需的物品，简单方便，可以为行人及时提供人性化服务。
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本发明提供一种新能源抗低能量损伤的飞机起落架组件，涉及飞机设备组件技术领域，该一种新能源抗低能量损伤的飞机起落架组件，包括承重轮组件，所述承重轮组件的中部竖直位置设有吸能液压组件，所述承重轮组件和吸能液压组件的水平投影面干涉平面的上侧设有起落架舱门组件，所述承重轮组件、吸能液压组件和起落架舱门组件之间均连接有连杆传力组件。通过电控设备将第一主舱门和第二主舱门向外打开，收在起落架舱门组件内部的承重轮组件和吸能液压组件通过连杆传力组件将承重轮组件送至机体外侧，滑行过程中通过设置的吸能窝和吸能环，对低能量的冲击进行吸收，避免对起落架组件产生累积性损伤，降低低能量对机体起落架组件的非显形损伤。
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本发明公开了一种新能源商用车动力电池安装结构，其包括固定连接的框体横梁、框体纵梁和中间纵梁，其中，所述中间纵梁均平行的设于两框体纵梁之间，所述框体横梁与框体纵梁和中间纵梁均垂直设置；所述中间纵梁上均设有凹槽，且所述凹槽内间隔固定的设有若干滚轮；所述框体纵梁上均设有若干安装孔。所述凹槽侧壁上设有若干定位孔，所述滚轮通过螺栓与定位孔的配合定位设于凹槽内。采用本发明所述的新能源商用车动力电池安装结构，可实现动力电池在生产线上安装时，螺栓安装孔对齐方便，且便于吊装或叉车移动，利于动力电池更换；且安装用时少，提高整车生产效率。
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本发明提供一种新能源汽车动力电池使用寿命优化的方法，所述优化方法为动力电池在放电时电池维持在30℃~35℃，充电时电池维持在20℃~25℃，电池的工作DOD在30%~70%之间。通过不同的使用要求对电池使用时的温度和工作DOD进行控制，以便延长动力电池的使用寿命，进而延长新能源汽车的使用寿命，通过温度控制模块和功率控制模块对温度和DOD进行控制，提高控制的精确程度，最大程度延长动力的使用寿命。
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本发明涉及检测装置技术领域，具体涉及一种新能源汽车悬挂结构检测设备，包括底座和侧板，所述的底座上方两侧均固定连接有侧板；所述的侧板顶端贯穿连接有限位杆和丝杆，所述的限位杆具体数量为两组，所述的丝杆位于两组限位杆之间，所述的丝杆一端连接有丝杆电机，所述的限位杆和丝杆中段连接有移动座，所述的移动座下方连接有悬挂连接支架，所述的悬挂连接支架下方连接有悬挂系统；所述的底座内部设置有气缸，所述的气缸上方连接有伸缩杆；本发明方案完整，通过设置的丝杆和移动座，能够带动新能源汽车悬挂在路况模拟检测板反复移动，利用不同路况的模拟，检测悬挂系统的强度，结构简单，使用起来方便快捷，具有很好的推广价值。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电装置的散热、升温方法，包括壳体，所述壳体的底部滑动安装有支撑板，支撑板的底部固定连接有第一柱体，第一柱体的底部滑动连接有第二柱体，第二柱体的底部固定连接有底板，底板的顶部固定连接有竖板，竖板靠近壳体的一侧开设有两个对称设置的轨道槽，轨道槽内固定安装有竖杆，竖杆上滑动连接有缓冲块，竖杆上套设有弹簧，缓冲块上铰接有联动杆，联动杆的一端与壳体铰接，壳体靠近竖板的一侧固定连接有进气管，进气管与竖板滑动连接。本发明实现了蓄电装置的散热、升温，散热效果好，提供良好的温度环境，同时起到防尘的作用，在水平位置和竖直方向提供缓冲作用，极大的提高蓄电装置的抗震性能，提高蓄电装置的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车零件清洗干燥装置，包括箱盖和装置本体，所述箱盖的侧面设有电源线，该种新能源汽车零件清洗干燥装置，装置本体的侧面安装了高压水枪，利用高压的水流对清洗仓内壁进行冲击清洗，箱盖的内部安装了Y335电动机，除污板的外部安装了细铁丝和螺旋毛刷，利用Y335电动机的旋转来带动除污板旋转，使得细铁丝和螺旋毛刷对清洗仓内壁进行双层清理，除污板的内部安装了TF‑M型远红外加热器用于清理完后进行干燥，在除污板的底部安装了DRSD电容式湿度传感器，当达到设定的值后会自动的停止干燥，并且报警灯会响提醒工作人员干燥完成。
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本发明公开了一种新能源汽车制动能源回收实验设备，包括实验主体，两个所述回收架的上端均开有回收槽，两个所述回收槽内均设置有缓停结构，所述实验主体的上端前部和上端后部均开有稳定槽，两个所述稳定槽的内槽壁右部均固定连接有固定管，两个所述固定管上均设置有防护结构。本发明所述的新能源汽车制动能源回收实验设备，能更切合实际的对制动能源进行实验测试，提高汽车制动能源回收实验的真实性，使汽车制动不再局限于平面实验，增加能源小车缓停的高效性，提高能源小车回收缓停的灵活性，减小能源小车缓停阻力，增加能源小车缓停的高效性，提高能源小车回收缓停的灵活性，减小能源小车缓停阻力。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的充电柜，包括柜体，柜体上端固定有支撑杆，支撑柱上端固定有挡雨板，柜体前端安装有操作屏和投币口，柜体前端且位于操作屏下方铰接有柜门，柜体内固定有四个以上支撑柱，支撑柱的同一侧端设有两个以上卡槽，柜体内设有两个以上支撑板，支撑板上设有与支撑柱相适配的卡孔，支撑板套设在支撑柱上，支撑板卡在卡槽内，柜体两端分别固定有箱体，箱体内上部固定有放置板，放置板上放置有充电插头，充电插头与充电线连接，箱体上端固定有环形固定板，环形固定板上端铰接有箱盖。该用于新能源汽车的充电柜可以使柜体内的机构有序放置盒，方便检修，且可避免充电线长期暴露在外界环境中。
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本发明公开了一种新能源汽车电容器用油体处理系统，包括升液件、压缩空气管、出油管、以及气液分离机构；升液件上设有进液口和出液口，进液口与出液口通过升液通道连通；压缩空气管的出气口端与升液通道连通并用于将压缩空气压入升液通道内的液体中；出液口排出的液体流至气液分离机构内，气液分离机构用于将混合液体中的气体排出；出油管与气液分离机构连通并用于输送气液分离机构中的液体。本发明所提出的新能源汽车电容器用油体处理系统，能满足油体进入到真空罐回流大流量、小扬程的技术要求；升液件出口喷嘴设计能有效提高混合液体中气液的分离；设备制造紧凑，不堵塞；结构简单，在不使用能耗较大的泵的前提下。
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