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本发明属于新能源利用技术领域，提供一种基于简易导管架海洋平台集成波能发电装置，包括海洋平台和波浪能发电装置两部分。波浪能发电装置包括气室和空气透平发电装置，气室由半径相同的圆柱环体和半球环体组成，半球环体位于圆柱环体上；半球环体上部设有气孔，气孔管道连接有在双向气流作用下均同向旋转的空气透平装置；气室上部与桩基通过焊接的形式连接，最大限度的保障气室的空间。本发明基于能360°全方向吸收波能的特性，提高波浪能的吸收率；采用固定式结构保证装置的稳定性；将波浪能发电装置与海洋平台结合，使得该装置从近岸走向离岸成为可能，为海洋平台的运行提供电能，节省成本。
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本发明提供一种生物颗粒及其制备方法，涉及一种新能源技术领域。该发明由包含下述重量份的原料制备而成：生物质木屑40‑60份，生活垃圾40‑60份，制备步骤为烘干‑高温‑压缩‑筛选‑粉碎‑混合‑造粒‑冷却。本发明生产成本低，工艺简单，生产方法简单。
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一种低品位热能驱动的电极液各独立式制氢方法属于新能源技术领域，以低品位热能为驱动力、借助工作溶液的浓度变化实现连续制氢。包括：首先利用低温多效蒸馏法将低品位热能转换为工作溶液的化学势能；再基于逆电渗析原理将该化学势能转换为电池堆两极间的电势差；然后在两种电极液中，分别通过在对应产氢和产氧电极上发生的还原反应或氧化反应实现制氢和制氧。废工作溶液流出电池堆后被回收，进而在低品位热能驱动下实现再生，且产氢、产氧电极液分别在电池堆两侧的极液腔以及电极液储罐之间各为独立循环。本发明低品位热能可得到连续、高效、稳定地转换利用；制氢系统不需要在高温高压下运行，机械运动部件少，产能配置灵活；制氢的同时能够获得氧气。
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一种基于氢能的风‑火耦合多能系统设计方法，在考虑多能系统结构设计原则的基础上，分析各组成模块的结构性能，建立基于氢能的风‑火耦合多能系统。本发明以分区分层、弃风率最小化、保证电能质量、能源利用最大化、能源梯级利用为结构设计原则，分析多能系统中风‑火耦合发电模块、氢能系统模块、余热利用模块以及连接模块的结构和性能，最终构建利于新能源消纳的、能源高效利用的基于氢能的风‑火耦合多能系统，再利用设计原则提出多能系统评价指标，利用层次分析法和模糊综合评价法对多能系统进行评价，根据评价结果，验证所述设计原则的合理性和设计结构的有效性。
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本发明涉及电力系统发电调度领域，特别涉及一种风光电站汇聚调度方法。本发明能够利用新能源电站在时空尺度上的发电互补效应，通过电站集群调度管理减小单一电站调度的发电不可控性和随机性。主要技术方案为：引入出力互补性指标来表征不同电站之间出力互补程度的平均效应，采用凝聚层次聚类确定不同划分数量下的最优集群划分方式，并引入经济效益理论来确定最优集群数量，避免了依靠主观确定集群个数可能导致的随机性和不合理性。通过云南电网数十座实际风光电站群工程实例分析，结果表明本发明可有效减少直接调度电站数量，以集群方式可以更准确描述风光电站的不确定性出力，呈现出较好的可靠性、集中度和实用性。
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本发明提供了一种易车削高弹性铜合金及其制备方法，涉及铜合金技术领域；易车削高弹性铜合金，其特征在于，所述易车削高弹性铜合金按照重量份数由以下原料组成：镍8‑10份、锡5‑7份、碲0.3‑0.6份、锌0.1‑0.3份、铁0.05‑0.2份、磷0.01‑0.05份、铜82‑86.5份。所述易车削高弹性铜合金的制备方法包括：S1熔铸工序，S2冷拉变形工序和S3热处理工序。采用连铸工艺，为短流程，低成本制备方法。本合金具有优秀的力学性能，抗拉强度可达1100MPa以上，屈服强度可达1000MPa以上，弹性模量大于130GPa，抗应力松弛优于铍青铜。本合金可用车床加工，用于制造要求严格安全性高的大功率连接器，如航空航天、轨道交通、新能源汽车连接器。
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本发明提出了一种提高超级电容器能量利用率的控制方法，属于新能源领域。针对双向半桥型Buck‐Boost变换器在超级电容器低压时无法正常高效工作的缺点，采用了超级电容器串并联实时切换的结构，该结构作为一个模块，其包括四个完全相同的超级电容器和完全相同的九个开关。超级电容器的串并联切换由芯片控制继电器的导通和关断来完成，并且在切换过程中要注意设置死区时间，防止短路。该方法提升了超级电容器的能量利用率；保证了双向半桥型Buck‐Boost变换器两端变压比在一定范围内；使双向半桥型Buck‐Boost变换器在超级电容器低压下也有较高的工作效率；降低了超级电容器参数匹配的容量，从而降低了系统成本。
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本发明为一种电动汽车充电站能量交互管理系统，属于新能源应用及智能电网信息化技术应用领域。包括能量交互管理服务器，二维码打印设备，实物二维码，智能终端及无线网络设备，依次相连接构成，系统整个通信网络为无线通信方式通信，能量交互管理服务器的实时通信服务器与智能终端的实时通信模块,二者通过无线通信方式通信。本发明实物二维码具有防水、防污、防腐、防老化特性，能长期使用。一次投入后，后期维护量小，无需考虑电源的问题，使用操作简单。便于实施，无需对现有电力系统结构及通信网络有大改变，能实时有效跟踪电动汽车充电站能量流动情况，对其状态进行评估和监控，也适用于地域广袤的电力系统野外环境下的电力系统信息化管理。
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本发明属于一种多极串列弱磁扩速电机包括壳体(1)、端盖(2)和主轴(4),其特征在于在主轴(4)上均匀分布用键(18)固定有三个转子;转子包括键(18)与轴套(5)紧配合连接,轴套(5)上固定有转子芯(11),在转子芯(11)上下面均匀分布N极S极交替固定N极磁铁(9),S极磁铁(12);转子上面装有上定子(6)下面装有下定子(13),定子由取向矽刚片(7)径向叠卷而成;每个定子的圆周上均匀分布固定有三个扩隙支架(16),扩隙支架(16)上固定有螺母(15),螺母(15)与丝杠(14)活动连接,丝杠(14)活动地装在丝杠座(17)中。该电机通过控制传动机构调整磁通气隙,来调节转速和转矩;是新能源电动汽车的首选。
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高速多功能直升航空“飞碟”在航空领域有独特的特点,因直升机旋翼直径太大,发动机功率太大,功能少,速度慢,消耗能源多;倾转旋翼飞机运载能力小;固定翼喷气式飞机速度快、运载能力大、消耗能源少,但是无法具备直升机的功能。面“飞碟”集各种飞机的能力于一体,去掉大直径旋翼,改用多个小直径旋翼,去掉大功率发动机,改用多个小功率发动机。小旋翼起垂直升降和空中悬停作用,上仓形状起固定翼作用。用喷气式发动机平飞,形成了“飞碟”特有的功能,比所有的直升机速度快、运载能力大、功能多、节能减排在50%以上。此项技术在“国家重点支持的高新技术领域”八项中占两项,即:三、航空航天技术;六、新能源及节能技术。制作“飞碟”主要的是设计与组装工程。
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一种合成天然气的无循环工艺，属于煤化工、新能源技术领域。这种工艺将总气源来的原料气分为氢碳比(H2-CO2)/(H2+CO2)=4.5-15.0的低碳合成气和氢碳比=0-2.0的高碳合成气。根据反应温度要求，低碳合成气与一定流量的蒸汽混合后，进入第一级绝热反应器，进行甲烷化反应，从第一级绝热反应器出来的气体，经过换热后，与一定流量的高碳合成气混合，进入第二级绝热反应器，进行甲烷化反应，这一过程可重复进行数次。然后反应气流进入等温式反应器，继续进行甲烷化反应。最后经过冷却、干燥和压缩等过程，得到天然气产品。该工艺的特点是：（1）不用循环设备；（2）采用绝热式反应器和等温式反应器，多级串联；（3）易于调节整个反应系统的氢碳比，产品气中甲烷含量可达到95%以上。
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本发明属于新能源电动汽车电机设备技术领域，尤其是涉及一种片组凸极差叠重合式永磁电机，其特征在于包括机体，穿入机体内腔的中轴，设置在中轴上的转子，与此转子对应的定子，设置在机体内的弧形铁芯、长方形永磁铁、励磁绕组和非导磁压板，码盘，感应常开开关模块，定子和转子的凸极采用片组凸极，转子的片组凸极与定子的片组凸极差叠重合上，定子的片组凸极的片齿插入转子片组凸极的间沟槽中，转子和定子的片组凸极的片齿径向面是扇形面，转子和定子的片组凸极的片齿是轴向排列。本发明永磁铁不易消磁，定子和转子的凸极采用片组凸极差叠重合，脉动小噪音小，电磁场与永磁场叠加磁通，电机利用永磁铁的磁场率高。
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本发明提供一种基于多模式模型预测的DAB变换器宽范围调控方法，涉及新能源与直流微网变换技术领域。本发明采用多模式控制可以实现DAB变换器在更宽电压范围运行，通过模式识别进行不同控制目标优化对于更适用于复杂工况，维持DAB变换器正常运行。采用模式A、模式B、模式C进行DAB变换器宽范围调控，提高了DAB变换器传输效率和动态响应，在没有卡尔曼滤波器不影响稳态运行下减少计算量。本发明对于DAB变换器在宽范围内可以实现动态性能、稳态传输效率和鲁棒性综合三方面的有效提升。
本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种基于VSG的改进型多机并联的PMSG并网主动支撑控制结构。本发明能够对电网的频率与电压进行主动支撑，包括一台主机侧变流器及与其相连的风机和发电机、一台网侧逆变器以及多个并联子模块构成，其中子模块包括风机、发电机和机侧变流器，主机侧变流器用以维持直流侧电容器电压；子模块机侧变流器用以控制各其他风力发电机输出有功功率；网侧逆变器根据MPPT的算法来控制输入电网功率的大小，采用VSG的控制策略，通过释放转子动能与预留能量，在动态响应瞬间对电网频率与电压提供主动支撑。本发明改善了多点频率调节分散控制时存在的问题，能够实现共同进行频率调整，提高系统稳定性。
本发明属于新能源领域、分布式发电技术领域，尤其涉及一种小容量储能配比的提升光伏虚拟同步机系统稳定性的控制装置及方法，主要涉及光伏动态特性检测、光伏虚拟同步机设计。它包括：光伏发电系统、小容量储能装置、逆变装置和带直流端附加控制的虚拟同步机装置；光伏发电系统电源输出端分别连接小容量储能装置和逆变装置逆变端，再经过LC滤波电路、线路阻抗连接电网。本发明能够避免直流电压骤降造成逆变器工作失败的现象，解决逆变器组网或并网运行中输出有功功率和无功功率受线路阻抗的问题，解决无法预测和控制的的负载或外部环境的变化问题，避免光伏电源的电压剧减，无法返回到稳定的工作区域，导致逆变器逆变失败从而脱网的情况发生。
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一种基于鸭式浮体的无纵摇机械式波浪发电机构，属于利用海洋能发电的新能源领域。该波浪发电机构在工作时，在波浪能转化机械能方面转换效率高；能够感知较小的波浪，灵敏度高，通过增速器的加速可以使电机转子的转速成倍增加，提升波浪能利用效率；惯性轮使发电机持续稳定发电，减少了电力稳压整流系统的难度及成本；波浪发电机构的上下单向轴承的配合使用可以将鸭式浮体以任意频率、幅度的摆动转化为惯性轮、转轴的持续单向转动，以使传统旋转发电机将机械能转化为电能；垂直双向换向器将单向持续转动的方向由垂直于鸭式浮体的轴线转换为平行于鸭式浮体的轴线，解决了整个波浪能发电装置出现纵摇的问题。 1
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本发明属于环境保护和新能源技术领域，具体涉及一种提高生物质水热液化法生物燃料品质的新方法，特别涉及通过原料预处理与水热液化联合制备生物油的方法。针对现有的污泥水热液化法得到的生物油产率较低、油成分过于复杂的情况，结合CTAB、AEO9与亚临界水两步预处理对污泥中束缚水的脱除作用以及助溶剂甲醇对生物油的改性作用，开发出一种新型的化学预处理‑水热液化联合制备生物燃料的新方法。
本发明涉及一种钠离子电池正极材料Na0.7Li0.3Mn0.75O2的制备方法，属于新能源技术领域。一种钠离子电池正极材料的制备方法，将硝酸钠、硝酸锂和乙酸锰溶于水，获得混合溶液；将上述混合溶液与柠檬酸溶液混合均匀，并将所得溶液Ph调整为7；加热所得溶液直至所得产物为粉末状，干燥，研磨，得前驱体粉末；将所得前驱体粉末于马弗炉中，空气气氛下800℃下焙烧10～12h，其中，升温速度为5～7℃/min；后以2～3℃/min的速度冷却至室温，既得。本发明所述材料的充放电容量较已知的材料均有提高。该材料的制备方法简单，且提升了材料发生相变时的电压，电池的放充电容量均有所提高，循环性能和倍率性能更好。
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本发明提供了一种浪向自适应浮力摆式波能发电装置，属于新能源技术领域。垂直的导桩固结于海底，导桩与支座通过轴承铰接，导桩作为活塞式液压发电机和控制系统的支撑结构；浮力摆摆板底部通过轴承铰接于支座上的转轴，浮力摆摆板绕转轴做摇摆运动；支座与轻质流线型壳体通过十字形横梁连接；发电系统为液压发电系统，传动杆上端与浮力摆摆板连接，下端与活塞连接；当传动杆随浮力摆摆板左右摆动时，传动杆驱动液压缸内的活塞，进而驱动液压缸内的液压油，液压油通过液压油管传递至液压发电机，驱动液压发电机进行发电；发电系统设有波况检测系统，可根据具体波况实时调整发电系统的发电阻尼的大小，以实现装置的获能效率最大化。
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一种应用于新能源汽车领域中的车用氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶,整个装置由内胆、碳纤维缠绕层组成,内胆瓶嘴处为内螺纹和密封结构,碳纤维缠绕层的铺层次序为8层环向缠绕+6层螺旋缠绕+8层环向缠绕+8层螺旋缠绕+2层环向缠绕;车用氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶的生产工艺是,内胆经冲压拉伸成型,并经数控旋压收口成型,在内胆缠绕碳纤维前需在内胆外表面上均匀刷一层丙烯酸清漆,在内胆尾部中心粘尾顶,然后在内胆上全缠绕由张力控制的且浸渍树脂基体的碳纤维缠绕层,包括筒体部分环向+螺旋碳纤维缠绕层和椭圆曲面尾部及椭圆曲面肩部螺旋碳纤维缠绕层和瓶嘴环向碳纤维缠绕层。该发明较同容积、同压力级别的储氢钢瓶质量轻、容重比大、耐腐蚀、未爆先漏、工作压力高、工作压力疲劳循环次数大。
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一种双轮自平衡小车，属于新能源车技术领域，特别是涉及一种车身轻巧、灵活性高及节能省电的双轮自平衡小车。本发明包括转向控制部分、行进控制部分、自适应平衡保护部分、制动控制部分及悬挂连接部分；方向盘与上转向杆相接，上转向杆设置在转向套筒内；下转向杆与转向套筒相固接，角位移传感器与上转向杆相接；行进踏板内设置有陀螺仪和加速度计，行进踏板的下端中部活动连接于底盘上；折叠轮固装于底盘的下端并与控制器相接；刹车踏板与底盘相铰接，断电杆与刹车踏板相接触，开关片与断电杆通过触片形成常闭触点；刹车踏板通过刹车泵与盘式刹车相连，盘式刹车安装在轮毂电机上；减震器固装在底盘上，通过连接臂与轮毂电机相连。
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一种利用甲醇驰放气生产合成天然气的方法,属于煤化工、新能源技术领域。这种生产合成天然气的方法采用多级绝热甲烷化反应器,第一级绝热反应器的入口原料气为甲醇驰放气与焦炉气的混合气体,第二级绝热反应器的入口原料气为甲醇驰放气与一级出口气体的混合气体,经过三级或三级以上反应后,原料气中的CO和CO2通过甲烷化反应完全转化为甲烷。该方法的优点是:(1)不用循环设备,投资节省、运行费用降低;(2)全部采用绝热式反应器,多级串联,反应空速大、副产蒸汽品位高。
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电动汽车充电站参与电网调压的建模与控制方法，涉及电力系统新能源设备建模与控制领域。为了解决目前还没有一种方法能够从电力系统层面上对充电机负荷模型及其电压支撑特性进行控制的问题。本发明在建立含有电压源型PWM整流器、移相全桥ZVS直流变换器等设备的充电机模型的基础上，利用平均开关模型和阻抗模型对充电机进行了模型简化，并且采用下垂控制与电压支撑控制相结合的控制方法实现了充电站参与电网调压的目的。本发明可以在电网电压跌落时提供无功支撑，改善系统电压质量，提高系统电压稳定性。本发明主要从电力系统层面上对充电机负荷模型及其电压支撑特性进行控制。
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本发明公开了一种异步电动机负荷对系统转动惯量的影响估计方法，其具体步骤为：将N个发电机组成的电力系统等效成一个电机模型，采用扰动法计算电力系统总惯量；考虑发电侧的非同步发电机转动惯量前提下，电力系统整体转动惯量由发电侧同步发电机、非同步发电机和恒功率负荷组成，采用统计法计算电力系统总惯量；根据数据分析得到的异步电动机负荷的扰动法转动惯量与统计法转动惯量的线性关系，推导出扰动法和统计法所计算的电力系统转动惯量的线性函数关系。本发明所提算法计算得到的转动惯量可有效评估高比例新能源接入下的电网安全水平。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种可用于超级电容器的具有片层状形貌的多孔碳材料的制备方法和应用。具有片层状形貌的多孔碳材料，制备方法包括如下步骤，以多孔有机聚合物LNUs为前驱体，在氮气的保护下，升温至800℃，煅烧1h后冷却得到目标产物。所述的前驱体多孔有机聚合物是选择富含π‑共轭结构，同时具有特定物理化学稳定性的1，4‑二乙炔基苯和含溴芳香烃类化合物，通过Sonogashira‑Hagihara偶联反应，定向合成前驱体多孔有机聚合物LNUs。本发明所述的一种具有片层状形貌的多孔碳材料，所采用的有机单体价格低廉，反应操作简单且产率较高，可以满足其在工业生产上的要求。
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本发明属于新能源汽车领域，公开了一种动力电池组相变液冷耦合热管理装置。该装置包括电池模组、散热管道、定位板和紧固件；散热管道内部设置有三周期极小曲面片体结构，该片体结构与管道外壁一体成型；散热管道中的三周期极小曲面片体结构将散热管道内的空间分隔为内外两个相互不连通的区域，外部区域为相变材料填充通道，内部区域为流体通道。本发明通过三周期极小曲面片状结构将相变散热方式和液冷散热方式耦合，利用液冷散热方式消除相变材料的热饱和，再利用相变散热方式减小液冷散热方式的温度梯度，在降低电池组温度的同时，有效地将电池组的温差控制在合理范围内，改善电池组的温度一致性。
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本发明提供一种常压下微波等离子体分解醇类的制氢系统及方法，属于新能源技术领域。所述制氢系统包括微波等离子体发生器，反应炉，气流输送系统，醇类注入系统，产物收集系统，气体分离系统，储气系统，废气处理系统。所述制氢方法为利用雾化喷头将液体醇类注入到反应炉内的若干微波等离子体炬余辉交叠区进行分解，并对氢气进行分离与收集。所述的醇类注入系统内的醇类原料可替换为液氨。本发明能够提高反应区域的等离子炬态稳定性、活性物种浓度和气体温度，有效增加乙醇转化率、氢气产量和氢气选择性，同时解决设备内部碳沉积问题，符合分布式制氢技术要求，可以放大到工业应用的实际工况。
本发明提供一种基于MXene与微米硫化锂的高载量富锂正极及其在准固态无负极锂电池中的应用，属于新能源技术领域。高载量富锂正极，由微米硫化锂与MXene，在不添加粘结剂的条件下，冷压而成。准固态无负极锂电池由基于MXene与微米硫化锂的高载量富锂正极、金属集流体与聚合物凝胶电解质组成。本发明制备的准固态无负极锂电池质量比能量＞300Wh kg‑1，体积比能量＞1000Wh L‑1，且在机械、电、热等滥用条件下具有优异的安全性。
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本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种无添加剂铌基含碳电极片及其制备方法。制备方法包括将铌粉、非金属粉末和碳材料按照质量比1：1～10：1～100混合，并在惰性气氛下球磨，得到混合粉末；将所述混合粉末在惰性气氛下焙烧至300～1200℃并保温2～10h，待冷却后得到无添加剂铌基含碳电极片。该制备方法简单，制得的电极片作为钠离子电池中的负极材料，具有较好的应用前景。
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