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本实用新型公开了一种CAN网络终端电阻可选的电机控制器，涉及新能源汽车技术领域，电机控制器设有CAN收发器和终端电阻，并设有第一端口、第二端口和第三端口；CAN收发器通过第一线束和第二线束连接于第一端口和第二端口；终端电阻的一端连接于第一线束，另一端连接于第三端口；需要接入终端电阻时，第三端口通过第三线束连接于第二端口。本实用新型的电机控制器具有带终端电阻和不带终端电阻的状态两种状态，能够同时满足不同客户的产品需求，具备较高的普适性和灵活性。相较于现有技术，本实用新型未设置电子开关，而通过外部线束连接来实现终端电阻的接入，有效地避免了开关干扰对整车CAN通讯网络的影响，提高了整车CAN通讯网络的稳定性和可靠性。
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本实用新型涉及一种后车体骨架总成结构及汽车，后车体骨架总成结构包括左纵梁后段和右纵梁后段，两者之间从前至后依次连接有备胎支架安装横梁、后排座椅安装横梁、油箱吊耳前横梁、油箱吊耳后横梁和地板连接加强件，左纵梁后段、右纵梁后段、备胎支架安装横梁、后排座椅安装横梁、油箱吊耳前横梁、油箱吊耳后横梁和地板连接加强件形成“二纵五横”的框架结构，本实用新型相较于传统燃油车的后车体骨架总成结构，具有更高的刚度和强度，在各种工况下不易变形或破坏，可以满足增程式新能源汽车的增程器、电池、电机等关键零部件的布置要求；汽车具有前述结构的后车体骨架总成结构，并具有相同的技术效果。
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本实用新型属于新能源充电枪技术领域，具体公开了一种充电枪头锁，包括锁件，所述锁件上设置有感应机构，锁件的正面设置有枪头插口，且枪头插口的内部设置有电源插口，电源插口为圆弧状，锁件的背面设置有控制器安装槽，且控制器安装槽的内部设置有按钮控制器，按钮控制器嵌入控制器安装槽内延伸至锁件正面，且锁件的背面设置有多个凸柱，锁件的背面设置有上安装板；当充电枪放置于枪头插口内时，会挤压按钮控制器，触发配套的锁扣，将枪头锁住，通过扫描二维码或投币等方式付款打开按钮控制器，不使用时将枪头塞入枪头插口触发按钮控制器，进而退款，进而避免充电枪随意摆放。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种便于调节的风力发电装置，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有安装柱，所述安装柱的顶部开设有安装槽，所述安装槽底部的内表面上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端固定连接有支撑板，所述安装槽的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有风力发电本体。本实用新型通过控制把手起到手部施力控制支撑柱升降的作用，通过滑动槽和滑动杆对支撑柱的两侧位置进行限定达到保证升降方向不会偏移的效果，通过固定螺杆和固定螺纹孔起到对支撑柱高度位置进行固定的效果，从而通过调节在最合适的高度进行风力发电达到提升发电效率和发电质量的效果。
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本实用新型提供一种BMS电池管理系统散热装置，涉及散热装置技术领域，包括壳体，所述壳体的一侧固定安装有散热风扇A，所述散热风扇A的一侧固定安装有进风管，所述壳体的四角均固定安装有橡胶柱，所述壳体的侧面固定安装有防护条，所述壳体的内部远离散热风扇A的一侧固定安装有散热风扇B，所述散热风扇B的一侧固定安装有排风管。本实用新型中，通过橡胶柱和弹簧的设置，使物体碰撞到散热装置时所产生的力抵消一部分，使剩余碰撞的力已经无法达到损坏散热装置的程度，保护了散热装置，避免了BMS散热装置在新能源车辆行驶中或者电池拆卸维修而导致散热装置损坏的现象产生，保证了BMS在散热装置的散热下正常运行。
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本实用新型涉及一种车用高低压双CPU控制系统，包括低压部分控制电路和高压部分控制电路，所述低压部分控制电路包括低压CPU，所述高压部分控制电路包括高压CPU，所述低压部分控制电路与高压部分控制电路没有公共端；所述低压部分控制电路的工作电源由车载蓄电池不隔离提供，所述高压部分控制电路的工作电源由车载蓄电池通过隔离电源隔离后提供；所述低压CPU、高压CPU之间通过数字隔离芯片通讯。在本实用新型控制系统中，高压CPU负责高压部分的检测，并将检测到的状态发送给低压CPU，低压CPU负责逻辑处理，数据采样和系统运算分开运行可提高数据的稳定性，大大增强本实用新型控制系统的可靠性，可使控制系统的整体技术水平得到提高，尤其适用于新能源汽车。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体公开了一种分布式交流充电桩的充电枪进线结构，包括枪头、电线和绝缘套，电线与枪头电性连接，绝缘套均与枪头和电线粘接，还包括安装组件，安装组件包括块体、抵持盘和两根弹簧，枪头设置有第一凹槽、第二凹槽和通孔，块体与电线的外表壁固定连接，两根弹簧均设置在第一凹槽内，两根弹簧的一端均与枪头固定连接，两根弹簧的另一端均与抵持盘固定连接，抵持板上设置有供电线穿过的圆孔，块体与通孔适配，且块体置于第二凹槽内，以此方式将电线与枪头快速分离，从而在枪头损坏时可以更方便的单独对枪头进行更换。
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一种立体停车装置用的充电装置，包括立体车库，立体车库包含至少一层用于停放车辆、且可在竖直和水平方向移动的泊车位，每个泊车位均设有充电装置，位于立体车库最底层的泊车位上设有充电桩电源控制单元，充电装置与充电桩电源控制单元采用连接导线电连接，充电装置固定在泊车位长度方向的两端端头部位。本实用新型所提供的一种立体停车装置用的充电装置,可用于生活小区、医院、社会停车场的立体停车库上,并可在每层的泊车位上均可安装，解决了新能源汽车在高层泊车位无法充电的问题。
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本实用新型涉及一种结构新颖方便安装的抗电磁干扰滤波器，其特征在于，包括金属外壳组件、电感组件、输入差模共模电容器组件、输出差模共模电容器组件及输入输出接线铜排。本实用新型提供的一种抗电磁干扰滤波器可以广泛应用于小型化的，安装空间紧凑的，安装方便和维修性强的，对内部器件体积、重量、成本严格控制要求的轨道交通、新能源太阳能光伏发电、风能发电的逆变器系统或变频器系统等领域，以抑制电磁干扰信号的发射。本实用新型结构形式简洁，安装方便，不需要灌封胶进行封装，重量轻(为同类产品的50％)，成本低(为同类产品的70％)，有助于规模化生产，可大大提高产品的可靠性。
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本实用新型涉及茶叶加工设备领域，具体涉及一种实现恒温恒湿自动化控制的红茶发酵室，其包括长方体的房体，所述房体包括顶面、底面和侧壁，所述顶面和侧壁的内表面覆盖不锈钢钢板，所述顶面和侧壁内部设有保温层，所述房体侧壁下部设有碳纤维远红外发热板，所述房体内部设有感应装置，所述房体外部设有自动化控制系统，所述控制系统与感应装置电连接，所述感应装置包括二氧化碳感应器、氧气感应器、温度感应器和湿度感应器。本实用新型的有益效果在于：本实用新型的实现恒温恒湿自动化控制的红茶发酵室设有碳纤维远红外发热板进行加热，其无任何污染，环保健康，发射超强远红外波，促进被发热体的良性反应，是最适应红茶发酵采用的优质新能源。
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本实用新型涉及新能源汽车电池生产技术领域，尤其涉及一种电池包紧固件烘烤用松散装置,包括机架、下挡板；机架上固定安装有驱动电机和减速机构，驱动电机的输出端与减速机构的输入端连接，减速机构的输出端连接有传动主轴，传动主轴的两端分别固定连接有偏心块，每个偏心块上分别通过关节轴承连接有连接杆，连接杆的另一端通过关节轴承连接有连接板，下挡板的两端各与一个连接板连接，下挡板的下侧固设有敲打板。在对电池包紧固件烘烤前，本装置可直接作用于浸涂好的工件上，对其进行敲打，将其松散开，防止产品之间黏连，降低报废率，弹簧可以起到缓冲作用，避免工件或松散装置的传动机构因剧烈震动而损坏。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种防水耐久型高压附件线束，包括线束本体，所述线束本体包括外防护层、防水层、内防护层和电缆线芯，其中，所述防水层复合设置在外防护层的内侧，防水层包括中间基层，以及设置在中间基层两侧的内防渗层和外防渗层，内防护层位于防水层的内侧中间处，所述电缆线芯沿着内防护层的长度方向贯穿在内防护层内部的孔内，并且线束本体的外侧套设有可弯折的防护套。本实用新型通过在线束的内部设置防水结构，可有效增强其防水性能，并且在线束的外侧套设可弯折的防护套，能够实现线束整体的保护，使用效果佳，解决了现阶段线束寿命低、容易漏电的问题。
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本实用新型提供了两种热能存储装置，涉及新能源的技术领域，包括热能存储箱及热管装置；所述热能存储箱包括进液口、出液口及储热介质，所述进液口通过进液管与热源连接，以使热源内流出的热流体进入所述热能存储箱并将热量存储于所述储热介质后，从所述出液口流出；所述热管装置设置于所述热能存储箱的侧部，且与所述热能存储箱连接；所述热管装置的底端与用热设备可拆卸连接。热流体进行热量交换，传递至储热介质中。当用热设备需要用热时，将热管装置与用热设备连接，使储热介质内的热量通过热管装置传递给用热设备；不需要用热时，将用热设备与热管装置分离。本实用新型提供的第一种热能存储装置，热管装置可适用于板式热管。
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本实用新型涉及一种滑轨，尤其涉及一种三节可伸缩式滑轨。包括两根C型轨道，两根C型轨道开口相对设置形成一个腔体，在腔体内设有一个实心滑块，每个C型轨道与实心滑块之间设有一个U型滚珠保持架，U型滚珠保持架两侧分别镶嵌滚珠，滚珠在实心滑块与C型轨道之间形成的圆柱形跑道内滚动。本实用新型具有结构紧凑、滑动顺畅、负载力大、安全系数高、寿命长等特点。通过简单修改可实现双行程方向及一定范围内的任意行程数值。可广泛用于轨道交通、新能源、医疗仪器、特种车辆以及智能家居等行业。
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本实用新型公开了一种用于充电枪的开关结构，充电枪及充电装置，包括，端子固定装置，至少一个充电端子，至少一个转接端子，至少一个电源端子，推杆；所述端子固定装置轴向设置至少两个的腔体；所述充电端子至少部分设置在所述腔体内；所述转接端子一端与充电端子电连接，另一端设置第一触点；所述电源端子一端设置第二触点，另一端与所述充电枪的线缆电连接；所述推杆至少部分设置在所述腔体内，并在所述腔体内沿轴向方向平移；所述推杆设置为控制所述转接端子沿轴向方向平移，使所述第一触点与所述第二触点接触或分离。根据本公开的一种用于充电枪的开关结构，在充电枪不为新能源汽车充电时，实现充电枪充电端子不带电，防止人员触电。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体公开了一种极柱组件、电池顶盖及电池。极柱组件包括极柱和封堵件，极柱上设有贯通极柱的注液孔，注液孔的孔壁设有螺纹；封堵件与注液孔螺接，且封堵件与注液孔之间设有密封件。本实用新型提供的极柱组件，将注液孔设置于极柱上，可以简化电池顶盖的结构，满足后续补液要求；封堵件与注液孔螺接，在需要注液时，取下封堵件即可，不会存在金属碎屑等杂质进入电池内部的问题，提高了电池使用的安全性，且封堵件能重复利用，节约了资源，环保；封堵件与注液孔之间通过密封件实现密封连接，提高了电池的密封性，在注液完成后，再次旋拧封堵件于注液孔中即可。
本实用新型属于新能源利用技术领域，一种振荡水柱与振荡浮子相结合的多自由度运动波能转换装置，包括振荡水柱式发电装置及第1、2、3、4振荡浮子式点吸收发电装置。本实用新型主体为轴对称式结构，波能俘获不受来浪方向的影响，对于入射波具有全方位的转化能力。且其在两种发电装置的共同作用下，大大提高了了入射波的能量转化效率，具有非常可观的发电量，可广泛应用于我国东部沿海丰富波浪能的开发，并且适合于中小型偏远海岛的电力供给。本实用新型结构简单，方便于维护，在海水中适应性好，对于近海和远海条件均适用。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种安全耐用型差速器外壳。本实用新型采用的技术方案是：包括球形主体配合安装壳体，主体配合安装壳体的上下两端分别设有一个一体成型的圆柱形组合连接安装柱，主体配合安装壳体的外球形面上设有一体成型的圆柱形装配固定锁紧连接柱，主体配合安装壳体的内部为球形中心配合主腔体，所述组合连接安装柱上下方向的外侧端面中心位置设有与所述中心配合主腔体相通的圆柱形连接轴装配组合孔。本实用新型的优点是：能够在使用过程中确保润滑液与连接轴的配合更全面，在使用过程中的整体安全性更高，耐用性更强，能够有效提高差速器在使用时的整体寿命，也有效降低了使用过程中的维护成本。
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本实用新型涉及一种结合矿洞设计的抽水蓄能电站下水库布置结构，适用于下水库为矿洞的抽水蓄能电站。本实用新型所采用的技术方案是：一种结合矿洞设计的抽水蓄能电站下水库布置结构，其特征在于：具有与下水库进出水口连通的由负责运输及回风的大巷改建而成的库盆主通道，所述库盆主通道上连通有若干由回采巷道改建而成的支通道，所述支通道上方的通风层开设有与外界连通、用于平衡支通道内气压的通气孔。本实用新型将负责运输及回风的大巷改建成库盆主通道，回采巷道改建成支通道，支通道与库盆主通道之间呈一定夹角布置，既能为新能源的大力发展提供必备条件，又利用了已存在的地下空间，极大的节省了工程投资，缩短了施工工期。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种可多向供电的充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体内设有活动腔，活动腔贯穿充电桩本体与外界相连通，活动腔两侧内壁均开设有滑槽，活动腔内设有第一活动板，第一活动板右端面固定连接有充电枪固定器，充电枪固定器下方设有左右对称的把手，第一活动板右侧设有第二活动板，第一活动板左端面与第二活动板右端面均固定连接有滑块，滑块与滑槽滑动连接，使用者根据需要充电车辆相对于该充电桩的位置拉动位于第一活动板上的把手，使其带动滑块在滑槽内滑动，使得滑动机构上的充电枪及充电线从活动腔内水平移动至充电桩本体左侧或右侧，从而实现该充电桩多方向为新能源汽车充电。
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本实用新型公开一种基于三网融合的网络化牵引供电系统，网络化包括与光纤网络有线通信的牵引变电所和与牵引变电所能够无线通讯的列车；光纤网络对接收的数据处理后，控制牵引变电所内部件，牵引变电所之间通过光纤网络共享牵引变电所负荷数据，牵引变电所与位于其两侧供电臂上的列车通过无线网络进行通信；牵引供电系统中电力系统进线以相同相序接入变电所一次侧，变压器输出端和潮流控制器的输出端与牵引变压器的直接次边输出经牵引网相连接，共同为牵引网供电。有益效果是：通过潮流控制器实现贯通供电，消除供电孤岛，不产生均衡电流和电磁环网，提高供电能力和再生制动能量利用率。储能装置，实现新能源互联，提高供电系统用电环境友好水平。
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本实用新型公开了一种风电‑抽凝机组耦合供暖系统，属于热电解耦技术领域。本实用新型包括汽轮机、汽轮发电机、热处理装置、风力机、风力发电机、电转热装置和电网等，在传统火电行业抽凝机组供热基础上，创造性的引入新能源行业风电机组，实现风电与抽凝机组耦合供暖。本实用新型能高效消纳风力发电量，解决电量过剩问题，同时有效缓解发电企业面临的供热压力，同时也为企业创造收益。
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本实用新型涉及电机出线密封技术领域，具体涉及一种电机出线密封结构，包括电机机壳和电缆线，电机机壳的上表面开设有沉孔，沉孔的底端连通有出线孔，出线孔呈圆台形，出线孔内部插接有橡胶护圈，橡胶护圈的内部紧密穿设有电缆线，橡胶护圈的上端安装有密封压板，密封压板通过螺钉固定安装于电机机壳的上表面；本实用新型简化了现有的出线密封结构，降低了成本，有效的缩小了电机出线部位所占据的空间体积；同时沉孔的孔径大于橡胶护圈的上半段圆环柱的外径，沉孔能容纳橡胶护圈被压缩后的膨胀体积，因此能进一步提高密封效果，而又避免了复杂的结构，使小型电机的结构更加紧凑，实现了目前新能源电机轻量化，小尺寸的发展要求。
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本实用新型提供了一种辅助定位组件，涉及新能源汽车领域。辅助定位组件用于在汽车上安装散热器，辅助定位组件包括定位螺栓和定位座，定位座包括横板、竖板和中心凸台，两个竖板垂直连接在横板的相对两端，竖板用于支撑在上拉架上，中心凸台设置在横板的中心位置、且与竖板位于横板的同一侧，中心凸台相对横板的高度小于竖板相对横板的高度，横板以及中心凸台的中心位置开设有通孔，定位螺栓用于贯穿通孔、并与散热器旋合，从而将定位座向散热器挤压。该辅助定位组件能够用在散热器安装在车体的过程中，使安装操作容易，产品一致性好，安装的可靠性好。
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一种160镁合金传动箱的主段第二部位壳体，新能源汽车配件技术领域，其结构包括底壁，底壁上设有第一传动轴孔、第二传动轴孔、第三传动轴孔、第四传动轴孔和半圆拱梁；其材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽，使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种电池包的壳体底板、电池包以及汽车，所述电池包的壳体底板包括上层板、下层板、连接件和加强件，所述上层板和下层板彼此平行，所述连接件连接在所述上层板和所述下层板之间并与所述上层板和所述下层板限定有空腔，所述加强件设置在所述上层板的上表面上。本实用新型所述的电池包的壳体底板在提高底壳的抗挤压能力的同时实现了底壳的轻量化。
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本实用新型涉及新能源技术领域，更具体地说是一种可调节太阳能支撑架，第一导轨固定连接在第一底座的上表面，第一滚轮安装在第一安装架上，第一滚轮安装在第一导轨的内部。第一固定螺钉设置在第一固定座上，第一固定座固定连接在第一安装架的外壁上。第一球形头设置在第一球形外壳的内部，并且第一球形头的上表面露出第一球形外壳，第一内螺纹筒固定连接在第一球形头的顶端。伸缩杆的下端插装在套筒的内部，套筒的底端与第一内螺纹筒相连接，第一连接座通过双头螺栓组固定连接在伸缩杆的顶端。太阳能电池板固定安装在第二连接座和第一连接座的顶端。该太阳能支撑架能够进行全方位的调节，使得对太阳光的吸收充分。
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本实用新型涉及新能源环卫车辆控制技术领域，特别是一种电动扫路机及其集成控制器。该集成控制器中设置有用于连接动力电池的供电线束，供电线束上串设有主接触器，主接触器两端并联设置有保护支路，保护支路上依次串设有预充接触器和预充电组；集成控制器中还设置有驱动电机控制器和作业电机控制器；供电线束供电连接所述驱动电机控制器的一端，驱动电机控制器的另一端用于供电连接驱动电机，供电线束还供电连接作业电机控制器的一端，作业电机控制器的另一端用于供电连接作业设备，实现了电动扫路机中电机的集成控制，解决了现有扫路机电驱动系统对电机供电时无法采取有效的保护措施导致电机受损的问题。
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