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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种具有集热管自除垢功能的太阳能热水器，包括蓄水箱和多个与蓄水箱固定连通的集热管，所述集热管内设有多块除垢板，多块所述除垢板均与集热管的轴线方向垂直设置，所述除垢板的外圈侧壁与集热管的内侧壁相抵接触并滑动，多块所述除垢板均由铁氧体磁性材料制成，且两个相邻的除垢板之间同极相斥，所述集热管的下端开口设置并密封转动连接有管状水垢收集箱，所述水垢收集箱的侧壁上设有集垢孔，所述集垢孔将水垢收集箱和集热管连通，所述水垢收集箱的侧壁上固定连接有螺纹柱。本发明可通过集热管内水体的温度变化，带动多块除垢板在集热管内壁上滑动，将水垢刮除，避免水垢对集热管的换热效果造成影响。
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本发明涉及一种水系锌离子电解液添加剂及其应用，属于电化学储能和新能源材料领域，本发明所述水系锌离子电解液添加剂为吡啶衍生物，所述吡啶衍生物为2,4‑二羟基吡啶、2,3‑二羟基吡啶或2‑羟基吡啶，将一定量的所述吡啶衍生物作为添加剂直接加入到制备好的ZnSO4电解液中，可制备高效且长寿命的水系锌离子电池。本发明将大幅推动水系锌离子电池的商业应用，助力于电化学储能系统的更新换代。
本发明属于电解水与新能源技术领域，涉及电解水催化剂的制备，具体涉及一种过渡双金属硫化物固溶体电解水催化剂的制备方法及其应用。制备步骤如下：（1）将铁源、钴源和硫源分散在混合溶剂中，搅拌使原料充分溶解，得混合溶液；（2）将步骤（1）所得的混合溶液超声后在高压反应釜反应，降温后离心、洗涤、干燥，得前驱体粉末；（3）将步骤（2）所得的前驱体粉末在混合气体中反应，得过渡双金属硫化物固溶体电解水催化剂。制得的过渡双金属硫化物固溶体电解水催化剂电化学活性较高，接近贵金属催化剂；合成方法简单、制备时间短、环境友好、催化剂稳定性高，成本低廉，有利于商业化规模生产。
本发明涉及一种锂离子电池正极材料前驱体及其制备方法、锂离子电池正极活性材料、锂离子电池、连续反应器，属于新能源材料技术领域。本发明的锂离子电池正极材料前驱体的制备方法包括以下步骤：将镍盐、钴盐、锰盐、掺杂金属盐D盐、沉淀剂、络合剂混合，得反应体系，在惰性气体保护、pH为10.0～13.0条件下于30～80℃边搅拌边反应，反应采用连续进料、连续溢流出料方式合成，溢流出来的物料陈化1～5h，即得；所述溢流出来的物料的粒度达到设定值时对反应体系进行超声处理至溢流物料粒度低于设定值。本发明方法所得的锂离子电池正极材料前驱体，粒度及形貌均一，振实密度大，利于后续制备电化学性能优异的锂离子电池正极材料。
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本发明涉及储能技术领域，尤其涉及一种储能电站调控系统及通信控制方法。市调模块和地调模块分别部署在省地两级调度中心，与储能子站通过调度数据网通信，对储能电站进行监视与调度控制，实现削峰填谷、提升新能源消纳等功能，所述市调模块实现省区内所有储能电站的集中监视与调度；所述地调模块负责所调区域储能电站的监视与调度；市调模块将调度指令下发至地调模块，地调模块执行市调模块指令并转发至储能子站，储能子站接收调度命令并控制站内储能变流器进行充放电。保证市调、地调两级协同配合，顺利进行储能电站的运行控制。市调地调两级调控，调控权限可根据市调模块、地调模块、储能子站的压板状态自动切换，确保控制优先级，保障系统控制安全。
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本发明涉及新能源汽车电池模块上的电池箱下箱体；电池箱下箱体包括底板和围绕底板设置的周向围框，底板上设有至少两个沿左右方向布置的中空流道，周向围框包括沿前后方向间隔布置的前侧板和后侧板，前侧板上有进液通道和出液通道，底板上的中空流道包括进液流道和出液流道，分别与进液通道和出液通道对接连通，后侧板上有与中空流道对接连通的集流通道。流体介质依次流过进液通道、进液流道、集流通道、出液流道和出液通道，底板端面不需要经过复杂的加工，也不需要在底板两端焊接封板，底板与前侧板和后侧板结合形成循环通道。解决现有技术中电池箱下箱体加工工艺复杂、生产效率低的技术问题。
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本发明属新能源技术开发水力发电机械技术领域。本机名称为流体力机,以活动挡板为技术要点,可全淹没或半淹没流体中,可横置流体中或竖置流体中,可顺时针或逆时针转,解决了低流速、低水头、低势能不能发电的问题,实现了不打坝也可以发电,是水力发电领域的新突破。本流体力机不受机壳限制,减少了投资成本,尤其是利用活动挡板截流面做功,利用活动挡板的自动打开消除对称边的阻力,大大增加了发电的效率。它不仅可以在河流、江流、川流、径流、洋流、潮汐、波浪等多种自然流体或人为流体中带动发电机发电,还可以建低水头的大、中、小型发电站;它投资小,占地少,对自然生态平衡没有影响,调整布局灵活,建设速度快,可持续性强。
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一种无排放的高挥发份原料煤分段热解分质利用方法及装置，以CO2、纯氧气和过热蒸汽为气化剂在煤气化热解炉内与高挥发份原料煤生成的焦炭发生气化反应生成气化煤气；气化煤气与低温热解段生成的轻油组分、高温热解段生成的重油组分混合组成粗煤气；粗煤气相继进入旋风除尘器被离心除尘；再进入焦油回收器脱除重油组分和轻油组分；继而进入间冷器进行循环冷却水间接冷却、洗涤分离出酚水，最终进入电捕轻油器再一次脱除微量轻油组分，最终得到高品质的合成气。本发明的合成气中CO和H2含量可达到80％以上，经过变换、净化等工艺可制取油、LNG等化工产品，分离出的重油组分、轻油组分、酚水均可被回收利用，是一种煤分段热解分质利用无排放新能源技术。
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本发明公开了一种新型环保的能源汽车，包括气泵、气罐和汽车发电机；所述气泵的出气口与气罐相连，使气泵与气罐之间能够双向驱动，所述气泵的动力轴与车辆传动系统和车辆发电机之间分别通过离合器传动连接，用于在车辆滑行或制动时为气罐蓄能，或者通过气泵为车辆传动系统或汽车发电机提供动力，本发明的一种新型环保的能源汽车，能根据实际需要回收动能，并通过压缩空气的方式储存能量，当电力不足无法驱动汽车行驶的时候，可以借助空气混动的模式给汽车蓄电池充电，使新能源汽车可以正常行驶，为人们的出行带来便利，降低了能耗，达到了零排放，环保无污染，且维护成本低，实用性强。
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本发明涉及动力电池充电装置的自抗扰控制方法与电池充电系统，属于新能源汽车充电技术领域，该控制方法以整流器为被控对象，通过线性扩张状态观测器估计出总扰动观测量，检测直流电压观测量与设定的直流电压参考值间的误差是否超出设定阈值，若没有超出设定阈值，利用PD控制器，经过非线性状态误差反馈模块输出，并与总扰动观测量进行叠加，作为整流器的控制量，实现各开关管的控制，以稳定充电装置的工作性能；若超出设定阈值利用鲁棒控制器，经过非线性状态误差反馈模块的输出，并与总扰动观测量进行叠加，作为整流器和的控制量，实现各开关管的控制，以稳定充电装置的工作性能，保证充电工作顺利进行。
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本发明涉及一种助力转向系统及车辆，属于新能源汽车转向技术领域。该系统包括转向电机及控制器、蓄电池、动力电池、DC/DC电路和低压供电线路，蓄电池连接在低压供电线路的上游，转向电机及控制器并联在低压供电线路上，动力电池连接DC/DC电路的高压侧，DC/DC电路的低压侧并联在低压供电线路上，DC/DC电路的低压侧并联点上游的低压供电线路上串联设有一个用于检测蓄电池短路或者欠电压的欠电压继电器，该欠电压继电器的控制线圈直接并联所述蓄电池。该系统当蓄电池短路或者欠电压时，将蓄电池与DC/DC电路断开，避免DC/DC的输出电压被拉低，使得转向电机和控制器由动力电池和DC/DC电路提供A级电压电源，维持转向助力状态，提高行车安全。
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一种纯电直驱旋挖钻机，它包括高压供电系统、控制信号通讯系统、机械动力传动系统；高压供电系统包括经高压配电盒连接至整流设备的动力蓄电池系统，以及与整流设备相应接口相的外接电缆；整流设备输出的直流高压电分别接入动力头电机Ⅰ、动力头电机Ⅱ、主泵电机和主卷扬电机的控制器，通过各控制器将转化为三向高压电分别与机械动力传动系统的各电机电连接；控制信号通讯系统包括接收并识别驾驶员指令及来自泵组的油压状态信息的底盘控制器，底盘控制器的相应信号输出端分别接入HMI、控制阀组的相应信号输入端，底盘控制器的油压信号输出端经新能源控制器、整流设备相应接口分别接入主卷扬、动力头电机Ⅱ、主泵电机和动力头电机Ⅰ的控制器。
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本发明公开了一种3D打印氮掺杂高吡咯石墨烯气凝胶的制备方法与应用，属于新能源电化学技术领域。该制备方法如下：采用Hummer法制备氧化石墨烯分散液，离心、分离得到氧化石墨烯水凝胶，利用3D打印技术，将研磨过的氧化石墨烯水凝胶置于3D打印机的针管内，打印，冷冻干燥，得到氧化石墨烯微网格气凝胶，然后在保护气氛中退火，得到还原氧化石墨烯微网格气凝胶，再通过氮气等离子体进行表面处理，制备3D打印氮掺杂高吡咯石墨烯气凝胶。将3D打印氮掺杂高吡咯石墨烯气凝胶用于钠金属负极，具有较低的成核过电势、高的库伦效率以及稳定的循环稳定性。
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一种适用于欧标充电桩的电动汽车充电系统及充电方法，通过将充电座设为欧标充电桩专用的充电座，而且通过EVCC与充电桩和BMS的交互，对整车做较小改动便可实现欧标充电方案；而通过设置两组充电座EVCC，能够由两个充电桩同时对电动汽车进行充电，从而有效提高电动汽车的充电速度，提高充电效率；CAN的通信协议依然使用GB/T 27930‑2015，即电动汽车在完成欧标充电桩的预充阶段后，进入充电循环阶段时，继续沿用国标充电，从而有效减少充电系统的内部程序设计的工作量，并且相应的减少了对国产新能源汽车的充电系统的改装，最终简化本通用型电动汽车的生产过程，提高本电动汽车的生产效率。
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本发明涉及新能源装备，具体涉及一种新型立式轮盘发电装置及其安装使用方法，新型立式轮盘发电装置包括支架、发电机组、轮盘和叶片组，发电机组和轮盘安装在支架上，叶片组包括若干叶片，叶片均匀设置在轮盘圆周上；新型立式轮盘发电装置安装使用方法是新型立式轮盘发电装置安装于荒山野岭、丘陵山脉的背坡凹口处，轮盘直径高度的30％设在山岭面以上，轮盘直径高度的70％设在山岭面以下。本发明受风面积大，且因采用叶片，风量即使很微小也能吹动叶片使轮盘转动，进而提升风能利用率和风力发电机的功率。
本发明公开了一种由MOF衍生的具有中空结构的层状双氢氧化物电催化剂的制备方法，属于新能源电催化剂的合成技术领域。本发明的技术方案要点为：选取磷源次磷酸钠的质量为150mg、热解温度为200℃时所制备的MOF衍生电催化剂性能最优，通过进一步的表征研究，MOF的自模板原位假晶转变为表面富含层状双氢氧化物的空心骨架结构，相比于多数的磷化物，该制备方法所得的MOF衍生电催化材料呈现理想的多孔结构，丰富的氧化还原化学和较优异的导电性能。
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发明名称混合动力摩托车后轮驱动结构摘要本发明涉及一种混合动力摩托车，尤其涉及一种单悬挂、单边轴混合动力踏板摩托车后轮驱动结构，其中轮毂轮圈一体式设计，而定子采取分体式设计，利用双列角接触轴承独特优势使结构结合更完美；居于一侧的空心轴自身不承担后轮垂直载荷，所以不强调用三角支架支撑，故而方便包括踏板摩托车的节能升级安装，也为新车型开发提供了一种较为理想的方案；本发明同时对原有的后轮鼓刹制动改进成碟刹制动，使车辆安全性能得到提升。
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本发明提供了一种将风能换成新能源燃料氢的方法与设备。其方法是:将风力发电设备、整流设备、电解水制氢气设备、氢气贮存设备组成了将风能转化成氢的设备。其特点是:将能量不稳定,不能大量贮存又不能按需随时取用的风电,换成贮量大又能按需供能的氢气,符合大量贮能按需取用要求。风力不污染环境,不破坏生态,取之不尽,用之不竭,水资源丰富,生产氢气前景无穷。
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本发明属于新能源与节能技术领域，具体公开了一种装配式建筑预埋件，包括预埋件本体，其特征在于，预埋件本体包括预埋件主体、与预埋件主体相配合的预埋件副体；预埋件主体上设有与预埋件副体相配合的预埋件抗震机构；预埋件主体、预埋件副体上均设有预埋件固定机构；本发明通过对预埋件本体进行重新设计，通过相互配合的预埋件抗震机构、预埋件固定机构、抗震调节结构，使得本申请的预埋件本体能够对装配式建筑受到的纵向、横向等震动进行及时抵消、消减，大幅度提升构件配件与装配式建筑的连接稳定性，降低构件配件脱落断裂的可能性，提升装配式建筑的整体抗震性能，降低遭受自然灾害时装配式建筑对逃离人群造成的伤害，提升人群逃脱概率。
本发明涉及一种二硒化钼@氮掺杂碳十二面核体钠离子电池负极材料及其制备方法、钠离子电池，属于新能源材料技术领域。本发明的二硒化钼@氮掺杂碳十二面核体钠离子电池负极材料，包括内核和包覆于所述内核表面的外壳，所述内核为氮掺杂碳十二面核体，所述外壳为二硒化钼纳米片。本发明的二硒化钼@氮掺杂碳十二面核体钠离子电池负极材料，具有独特的核‑壳结构，其内部氮掺杂碳十二面核体为钠离子的储存和电子的输运提供了足够的空间，从而表现出较高的可逆容量、高稳定性和循环寿命长等优点，是一种优良的钠离子电池负极材料，具有长远的发展前景。本发明的二硒化钼@氮掺杂碳十二面核体钠离子电池负极材料具有低成本、无毒、无污染等优点。
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一种能发电的铁路,属于发电技术领域。它主要由火车转子和铁路定子组成。火车转子由车体和车轮转子构成,车体为机车和车箱,车轮转子由火车车轮和转子构成。在车轮内或车轮的里外两侧镶嵌安置转子。铁路定子由铁路和定子构成,铁路由铁轨、枕木、路体和地基构成,定子由定子模块、线圈绕组和导线构成,定子安置在铁轨的一侧或里外两侧的枕木上,也可镶嵌安置在铁轨内。火车转子行驶过铁路定子上时,线圈绕组切割火车转子发生的磁力线产生感应电流通过导线输存入蓄电装置或电网中。本发明是利用火车行驶时产生的强大势动能来发电的一种新能源,具有巨大的社会经济环保效益。
本发明涉及基于Copula和K‑L散度的综合能源配电网分布鲁棒优化方法，它包括以下步骤：根据综合能源配电网系统的网络结构，构建配电网、风电出力的数学模型；以配电网综合运行成本最小为目标，构建了风电不确定性和碳交易的综合能源配电网系统优化模型；利用风电出力和风电预测出力误差的历史数据，得到风电预测出力、预测误差的边缘分布；在风电预测出力误差的条件分布上，离散抽样生成场景并进行缩减；衡量风电预测出力误差的真实概率分布和参考概率分布之间的距离，构建风电不确定量的模糊集；对鲁棒优化模型进行求解，得到优化调度结果；本发明具有有效降低综合能源配电网的碳排放量、提高新能源的消纳能力、提高配电网系统运行可靠性的优点。
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计及净负荷需求分布式的储能最优峰谷时段划分方法，该方法的主要步骤包括：(1)净负荷测算建模；(2)测算净负荷需求分布；(3)数据样本集构建；(4)峰谷时段聚类优化模型构建。本发明相比原始负荷曲线，若扣除新能源出力，净负荷需求曲线的峰、谷负荷差距明显，峰谷比较大；本发明可以联合形成的时段划分模型：基于阈值优化的储能充放电峰谷时段划分模糊聚类模型，确立负荷需求分布，利用所提峰谷时段划分聚类模型，能够确立适应储能运行的峰、谷、平时段。
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本发明提供了一种铝合金汽车覆盖件模具高精长效修冲成型制造方法，解决了现有汽车覆盖件模具成型技术无法防止碎屑、防止积削瘤并产出高品质修边质量的技术问题。本发明包括以下步骤：修冲尖点刃入、转角高位凸起、上模不等长波浪修冲、刃口波浪钝化、废料刀让空扯断，转角高位凸起包括开放修冲转角处理方法和封闭式修冲转角处理方法，除上述步骤外还包括废料刀辅助吸尘和差异材质修冲。本发明不仅解决了铝合金板材制件无法自动化大批量生产的问题，提升制件生产效率25%以上，达到了制件的高精度自动化安全生产，为铝合金在汽车零部件中的应用和推进汽车及新能源汽车轻量化、高精度提供了关键技术支持。
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本发明提出一种基于虚拟同步发电机技术的储能机电暂态建模方法，其步骤为：首先，计算并网逆变器的输出有功功率和输出无功功率，进而得到虚拟同步发电机与电网电压的相位差、虚拟同步发电机的内电势；其次，构建虚拟同步发电机的储能变流器并网等效电路，计算注入电网的有功功率指令值和无功功率指令值，将其输入内环控制模型，得到实际输出有功功率和实际输出无功功率；最后，构建储能模型及其约束条件，根据储能模型的约束条件对实际输出有功功率和实际输出无功功率进行调整，再由调整后的有功功率和无功功率计算有功电流实部和有功电流虚部注入电网。本发明能够较好的改善新能源机组出力波动，较好的调节系统响应特性，并且具有很好的通用性。
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本发明涉及一种柔性直流输电系统的桥臂电流应力降低方法及系统，属于新能源及电力工程技术领域，采集同一时刻换流阀三相桥臂的每一相的上桥臂电流、下桥臂电流；计算换流阀三相桥臂的桥臂盈余电流，通过该桥臂盈余电流体现换流阀三相不平衡程度，如果桥臂盈余电流大于预设的盈余电流保护定值，则执行桥臂过流保护动作，如果桥臂盈余电流不大于预设的盈余电流保护定值，则由常规过电流保护执行桥臂过流保护动作，解决了现有技术中存在的换流阀桥臂电流应力抑制效果差、成本高的问题。
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本发明一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆，包括芯体，采用多股集芯束绞合的铜导体作为芯体，在所述的芯体外挤包有弹性绝缘层，在所述在弹性绝缘层外部包覆有以镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层，在屏蔽层外甚至外部挤出辐照教练聚烯烃作为护套层。本发明中的各个原料均采用了低烟、无卤、阻燃、环保材料，这些满足了新能源汽车对其元器件的使用要求。
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本发明属于除草装置技术领域，尤其是一种农业生产用可调节的除草装置，针对采用除草车的成本较高，且结构复杂，操作繁琐，同时在除草的转刀上不能够灵活旋转角度，使得装置比较死板，也没有采用新能源，且装置在夜间操作困难的问题，现提出以下方案，包括箱体，所述箱体一侧底部通过螺钉固定有控制箱，所述箱体正面外壁通过卡扣卡接有备用蓄电池，所述箱体一侧外壁开有第一凹槽，且第一凹槽内壁通过螺栓固定有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆延长杆的一端通过螺栓固定有太阳能电池板。本发明操作简单，降低了成本，提高了装置的实用性，可调节温度，保护罩有保护使用者头部的作用，有节能环保的作用。
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本发明公开了一种基于RLS的锂电池全工况自适应等效电路模型，S1、建立锂电池DP离线模型；S2、获取锂电池的OCV‑SOC曲线；S3、利用锂电池放电结束时端电压响应曲线对DP离线模型进行参数辨识；S4、利用带遗忘因子的RLS对欧姆电阻已知的R‑DP在线模型剩余参数进行辨识；S5、建立全工况自适应等效电路模型：当工况电流恒定时，输出DP离线模型辨识结果；当工况电流时变时，输出R‑DP在线模型辨识结果。该方法可以显著提高模型精度及模型适应性，适用于新能源汽车锂电池等效电路模型参数辨识。
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