江苏镇江有色金属新能源材料技术理论与应用

基于风能转化的新能源用转换设备 837     

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本发明公开了一种基于风能转化的新能源用转换设备，包括机箱，所述机箱的左侧栓接有固定箱，所述机箱右侧的顶部栓接有箱体，所述箱体顶部的正面连通有进液管，所述箱体的腔灌注有冷却液，所述机箱内腔的左侧设置有循环机构，所述机箱内腔的顶部设置有散热机构，所述机箱底部的四周均栓接有万向轮。本发明通过气泵、三通管、吸气管、吸头、通气管、循环管、出气管、分流器和喷头的配合，使用者利用气泵将机箱内的热量快速传送至循环管内，随后箱体内的冷却液将循环管内的热量快速吸收并对之进行冷却，随后出气管将冷却之后的冷空气再次循环回机箱内，并通过多个喷头对机箱进行全方位喷吐降温，加快了机箱内热量的散发速度。

新能源锂电池低密度针孔正极集流体用铝箔材料及其制备方法 714     

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本发明属于铝材制造领域，涉及一种新能源锂电池低密度针孔正极集流体用铝箔材料及其制备方法，所属方法包括如下步骤：合金成分制备；Fe元素预处理技术；熔炼炉复合多步精炼技术；在线多级复合过滤技术；热处理技术；冷轧；箔轧。相对于现有技术，本发明使用绿色短流程方法生产，通过合金化处理、元素预处理技术、复合精炼技术及在线过滤技术和加工工艺优化，使得本发明的正极集流体用铝箔材料具有优异的力学性能和低密度针孔等特性。在环境保护方面，本发明工艺技术属于绿色制造技术，与传统热轧技术相比，能源消耗和碳排放方面降低30%以上，具有广泛的应用市场。

基于新能源汽车空调过滤装置 853     

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本发明提供一种基于新能源汽车空调过滤装置，包括导流壳体装置；所述导流壳体装置，导流壳体装置固定连接在风力驱动装置上；除霜装置，除霜装置为左右对称结构，且除霜装置固定连接在导流壳体装置的前侧；滤芯放置装置，滤芯放置装置固定连接在导流壳体装置上；活性炭循环装置，活性炭循环装置固定连接在导流壳体装置上；循环定位装置，循环定位装置穿过导流壳体装置固定连接在活性炭循环装置底部；炭片整平装置，炭片整平装置固定连接在导流壳体装置内侧顶部，设置了风力驱动装置，通过利用空调自身所产生的风力来驱动动力叶片并带动驱动螺纹杆，对滤网进行清理，采用风力驱动可以节约汽车自身电量。

新能源汽车电池性能预测方法 752     

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本发明公开了一种新能源汽车电池性能预测方法，包括以下步骤：步骤一、利用自回归滑动平均模型建模时间序列的线性部分，同时得到余项；步骤二、利用得到的余项建立神经网络模型，即建模非线性部分；步骤三、将上述的结果结合起来，得到混合模型。本发明设计合理，采用混合模型采用自回归滑动平均模型和神经网络模型相结合的方法，不仅可以捕捉时间序列的线性部分，又可以捕捉非线性时间序列。与现有的技术方法相比，将两部分结果合并起来会得到更高的预测精度，因而有着十分宽广的应用前景。

能够防水散热的新能源汽车电池保护装置 936     

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本发明公开的一种能够防水散热的新能源汽车电池保护装置，包括机体，所述机体内设有开口朝右的工作腔，所述工作腔左侧设有连接腔，所述连接腔下方设有升降槽，所述工作腔内设有用于对电池进行散热的电池散热防护组件，该装置工作时，能够通过移动箱往复运动使转动的扇叶对正常行驶的电池进行散热，在暴雨天气或车内进水时，能够通过主防水板与主滑板和主橡胶板配合隔绝水，还通过从防水板与从滑板和从橡胶板配合防止水进入，达到对电池进行双重防水保护的目标，另外，在防水时通过扇叶向下吹风将热气通过工作台与下方水交换热量进行散热，实现散热的目的。

新能源汽车动力电池系统模组 776     

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本发明提供了一种新能源汽车动力电池系统模组，包括大框架、小框架和两个固定架，所述大框架、小框架和两个固定架组成一个长方体框架，长方体框架内设有一个以上的散热铝板，所述固定架外侧设有端盖，所述固定架内侧设有一个以上的卡槽，散热铝板两侧卡入固定架卡槽完成固定。

用于新能源汽车PTC加热器的模拟检测台 984     

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本发明用于新能源汽车PTC加热器的模拟检测台，水平工作台中部网板上方安置分离式检测盘，多芯体PTC加热器通过多根芯体两端的电极同时配合插入检测盘一对电极板上方的电极座，竖直控制面板的控制电路经电阻表、温度表检测绝缘电阻、测试温度，由耐压测试仪进行耐压试验，并控制风机风速，在一定风速下通过功率表测量功率，能够同时多组多芯体PTC加热器的性能检测，提高了工作效率，减少了操作人员职业健康安全隐患，检测结果准确性高，产品质量稳定可靠。

新能源电池用低针孔超宽电池箔及其制备方法 747     

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本发明提供了一种新能源电池用低针孔超宽电池箔及其制备方法，包括以下步骤:S1熔炼、S2铸轧、S3粗轧、S4退火、S5精轧、S6分切倒卷、S7质量检查；所述的电池箔包括以下重量百分比的各组分：Si 0.1～0.5％，Fe 0.1～1.0％，Cu 0.1～0.2％，Mn≤0.1％，Zn≤0.1％，Ti≤0.1％，其余为Al以及不可避免的杂质；本发明通过优化热处理工艺、调整油品参数等措施，生产出的铝箔具有良好的板型、超宽的规格同时低针孔率保证了下游客户在涂覆过程中生产的平稳性，极大地提升了电池箔的生产效率。

基于多源信息检测的新能源汽车动力电池系统自动灭火装置及控制方法 816     

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本发明公开了一种基于多源信息检测的新能源汽车动力电池系统自动灭火装置及控制方法，自动灭火装置内部设有控制器，控制器与集成式传感器相连进行数据输入，且与电磁阀相连输出指令，集成式传感器探测电池包内的温度数据、气体数据、烟雾数据，控制器设置两级阈值，电池热失控状态达到一级阈值后，手动报警开关开始报警，电池热失控状态达到二级阈值后，总电磁阀与热失控对应分电磁阀开启，灭火剂从灭火瓶经过灭火铜管，到达集流体与三通阀，最终通过灭火管输送到电池包内。本发明具有热失控预判精度高、长效预警、高效控制的优点。

新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱 673     

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本发明公开了一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，包括箱体、箱盖、外接口和底板，所述箱体的顶端设置有箱盖，所述箱盖顶端的中间位置处设置有外接口，所述滚动槽均匀设置于放置板内部的底端，所述滚动槽设置有若干个，若干个所述滚动槽的内部均设置有滚珠，所述滚珠的底端均设置有轨道，且轨道均设置于底板的顶端，所述放置板的顶端设置有散热结构。本发明通过设置有保护结构，当电池安装在箱体内部的放置板上进行使用时，随着汽车的移动，车体会产生的一定的晃动，使得箱体内部的电池在第二弹簧的作用下一同在箱体的内部发生晃动，对放置板上方摆放的电池进行保护，不易随着使用时间的增加，造成电池的损坏。

用于新能源汽车的定转子冲裁模具的自动整平装置 763     

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本实用新型涉及机械技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的定转子冲裁模具的自动整平装置，解决了冲裁模具的整平效率低且整平质量差的问题，其包括支撑座，所述支撑座的底端四周均设有底座，支撑座的顶端设有支架，两个支架的顶端之间通过支撑板连接，支撑座的顶端设有位于两个支架之间的操作台，操作台的上方设有冲压板，支撑板的底端中间位置设有与冲压板连接电动伸缩杆，操作台的顶端中间位置开设有容纳槽一，操作台的两侧开设有容纳槽二；通过容纳槽一、操作板和夹持机构的设计，有效的实现对待整平模具材料进行夹持，进而为后期的整平辊压操作提高了稳定性，进而提高了整平效率，为后续工序带来方便，同时达到资源的节约。

便于安装的新能源汽车车大灯固定灯架板 834     

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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车车大灯固定灯架板，包括固定灯架板本体，固定灯架板本体的表面固定连接有固定块，固定灯架板本体的背面设置有安装板，固定块的正面开设有固定槽，固定槽的内部滑动连接有固定管，固定管的内部滑动连接有固定杆，安装板的正面开设有与固定管配合使用的矩形槽。本实用新型通过设置固定灯架板本体、固定块、安装板、固定槽、固定管、固定杆、矩形槽、矩形块、固定环、滑环、滑槽、限位弹簧、支撑板、凹槽、凸块、卡槽和支撑弹簧的配合使用，解决了现有的固定灯架板安装中都是通过螺栓与车体进行连接，连接中需要用到工具，且费时费力，降低了固定灯架板的便捷性的问题。

新能源车用磁悬浮弹簧和电涡流阻尼器耦合的车辆半主动悬架 1046     

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本发明公开了一种新能源车用磁悬浮弹簧和电涡流阻尼器耦合的车辆半主动悬架，包括电涡流阻尼产生结构、磁悬浮弹簧结构和磁流变液。利用移动永磁体和固定在下工作缸的线圈永磁体之间的吸引力支撑车身重量。悬架可根据安装在活塞内的加速度传感器的实时反馈，控制线圈永磁体和励磁线圈中电流，改变线圈永磁体和移动永磁体之间作用力的大小和磁流变液的粘度特性，从而实现悬架刚度和阻尼可调。当汽车行驶在道路环境恶劣的路面上时，线圈永磁体中产生的感应电流可通过外端电路进行回收。本发明解决了悬架刚度、阻尼难以控制的难题，同时通过单流通阀实现阻尼的分级可调，提升了车辆的行驶平顺性，且能回收部分振动能量，具有较好的实用价值。

新能源车用永磁同步电机交直轴电感的估算方法 784     

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本发明新能源车用永磁同步电机交直轴电感的估算方法，如下步骤：步骤1，获取永磁同步电机的电机相电阻R_s；步骤2，获取永磁同步电机的永磁体磁链步骤3，获取直轴电感L_d和交轴电感。与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：在永磁同步电机控制中，估算电机参数，本发明估算交直轴电感，更准确了解被控电机特性，提高电机的性能和效率。本发明提供一种同一款电机的工程化标定测试估算电机交直轴电感的计算方法，一款电机只需要标定拟合测试一次，节省每个电机控制器计算量，简化电机控制器的运算。

新能源汽车侧围 1086     

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一种新能源汽车侧围，外板下裙板（2）焊接固定在侧围外板（1）下端，侧围外板上连接板（4）焊接固定在侧围外板（1）上端并与侧围内板（3）焊接固定在一起，侧围内板（3）下端与纵梁（9）焊接固定在一起，侧围外板上连接板（4）与顶棚（8）焊接连接在一起，其特征在于：所述的侧围外板（1）和外板下裙板（2）连接部分与侧围内板（3）下端之间设置有Z型连接件（5）。本发明，通过内横板、翻边连接件和Z型连接件有效的将内外侧板和外板下裙板连接在一起，在与顶棚和纵梁连接在一起，形成一个对矩形的盒子结构，提高了车身的整体强度和刚度，在保证侧围强度的同时，实现了车身轻量化。

新能源汽车用超级电容器 678     

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本发明涉及一种新能源汽车用超级电容器，其特征在于：采用浓硫酸/浓硝酸剪裁碳纳米管(CNTs)，在CNTs表面氧化形成羧基或羟基，获得在水溶液中可以均匀分散的功能化碳纳米管(F-CNTs)；在F-CNTs和吡咯单体(Py)的分散水溶液中用电化学方法制备PPy/F-CNTs纳米复合物，以获得比能量大于25Wh/kg和峰值比功率大于55kW/kg的电极活性材料。采用该氧化剪裁方法获得了具有高比能量和高比功率的超级电容器。

新能源汽车的涡旋空调压缩机 1082     

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本发明涉及新能源汽车的涡旋空调压缩机，前壳为筒状结构，动涡盘的涡旋齿插入定涡盘的涡旋齿之间；动涡盘盘底从内到外依序设有钢珠层、限位层和驱动盘，偏心轴与驱动盘之间使用连接机构连接；定子线圈设置于后壳内壁处，偏心轴伸入定子线圈中心；动涡盘的盘面底部设有凹槽，钢珠与凹槽对应；限位层开设若干个限位过孔；钢珠的一侧卡于凹槽内，另一侧穿过限位过孔抵住驱动盘。本发明，改变了动涡盘与偏心轴之间的连接机构，使用能够滚动的钢珠，利用钢珠滚动的性能，加强了偏心轴与动涡盘之间的连接性能与驱动性能。保证了偏心轴转动即可带动动涡盘转动。而避免了通电后偏心轴转动却无法驱动动涡盘的故障。

用于新能源汽车钣金加工的七轴机器人及其使用方法 1033     

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本发明提供一种用于新能源汽车钣金加工的七轴机器人及其使用方法，包括手臂部、连接在手臂部输出端的加工部、控制盒子、以及用于手臂部导向的地轨部，手臂部包括横臂、竖臂、转座、转夹和转头，转夹转动设置在横臂的输出端，转头与转夹转动连接，横臂与竖臂上侧转动连接，转座上侧铰接连接有转座手臂；加工部包括支撑台，支撑台上侧固定设置有接座；地轨部包括滑轨、设置在滑轨上的基座、以及用于驱动基座的驱动马达，基座通过螺栓拧合与转座底部固定连接，驱动马达设置在基座下侧，解决了以往机械手臂结构复杂，控制准确度较低的问题，本发明结构合理，活动关节构造简单，同步精确，采用同一个控制盒进行控制，操作更为简便，准确度高。

新能源汽车的远程监控系统及方法 833     

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本发明提供一种新能源汽车的远程监控系统及方法，所述远程监控系统包括：智能终端和中心数据库；所述智能终端包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元以及轮胎压力监控单元，所述中心数据库包括：数据存储单元、索引生成单元、特征提取单元以及数据分类单元。本发明能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，提高汽车行驶的安全性。

新能源车用能量回收及辅助制动装置与工作方法 767     

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本发明公开了一种新能源车用能量回收及辅助制动装置与工作方法。当车辆行驶时，通过与车轮轴连接的能量回收机构实现汽车行驶能量的回收，并经由三个旋转电机将能量存储于蓄电设备中，为车上其他电气设备供电；当汽车处于制动状态时，车载电池向三个旋转电机通以电流，本装置可产生阻碍汽车行驶的电磁阻尼力，实现汽车行驶的辅助制动效果。本发明实现了车辆行驶时能量的回收并兼具辅助制动的效果，可有效增加汽车的续航里程，提高汽车行驶的安全性，具有广阔的应用前景。

新能源车用仿星形发动机轮辋馈能装置 937     

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本发明公开了一种新能源车用仿星形发动机轮辋馈能装置，通过在轮辋上焊接内缸，内缸内均布电机定子和绕组，重力块连接在固定轴上，在固定轴与重力块之间设置滚珠环槽，形成紧密配合，使重力块可绕固定轴自由转动，为防止重力块从固定轴上脱落，在固定轴一端固结挡块。仿星形传动装置通过连杆与重力块固连，且与固定轴保持一定距离。主轮上连接五个曲柄连杆，轮辋与主轮之间产生的相对运动可带动活塞在内缸内作切割磁感线直线运动，从而产生感应电压。本发明利用主轮与轮辋产生的相对转动产生感应电压，属于一种新型的轮辋馈能装置，具有高能量回收效率。

新能源客车高效能LED组合前照灯 947     

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本发明公开了一种新能源客车高效能LED组合前照灯，该高效能LED组合前照灯增加一个辅助远光模组，对远光照明效果进行补强，远光和近光模组通过远光透镜和近光透镜的近抛物面反射后实现配光，配合透明材料可以实现全反射的性质，形成了透镜反射式的前照灯模组。同时在灯具的调光结构中，采用齿轮螺钉和球头固定扣，实现汽车灯具的内外部手动调光，以及在调整过程中的导向、防转、防脱功能。

新能源汽车氛围灯控制电路 980     

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本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车氛围灯控制电路，包括供电变压器，供电变压器的输出端电性连接有PWM控制器；驱动器，驱动器包括暖光恒流驱动器、红光恒流驱动器、绿光恒流驱动器以及蓝光恒流驱动器；以及与驱动器电性连接的LED灯组。本实用新型通过PWM控制器对供电变压器提供的电流进行调节，并利用运算放大器上的可控硅车内检测单元和可控硅车外检测单元对车内外的光线进行检测，然后通过运算放大器将信号进行放大，最后在驱动器在作用下对LED灯组进行调节，在夜晚或者光线较差时可以在车内实现不同光线的调节，提升车内的氛围。

新能源汽车用电池包密封结构 689     

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本实用新型提供了一种新能源汽车用电池包密封结构，包括箱体、箱盖、连接件、第一凸台、第二凸台，通过在箱体上设置第一凸起，在箱盖上设置卡合件，利用卡合件与第一凸起的配合实现箱体与箱盖的紧密连接，同时在配合面上设置橡胶片，实现了箱体与箱盖之间的密封，有效避免水分、水汽等进入，利用调节螺栓为箱盖加压，卡合件的结构能提高受压能力；通过密封件与连接件的配合进一步提高了密封效果，使箱盖与箱体具有良好的密封性能。

新能源汽车电加热器功率控制电路 900     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电加热器功率控制电路，利用高边功率管作为高压供电电子开关，用低边功率管对加热层进行精确的电功率控制，用位于加热层上的NTC型温敏器件采集的温度作为负反馈信号进行调节。加热器运行时，高边功率管处于导通状态，低边功率管调节发热功率，连续监测工作点的温度、母线工作电流，当采集的温度超过设定温度上限值时，或发现工作电流超过规定限值时，能够自动切断功率输出，保证加热器能够安全工作。

高效节能的新能源汽车PTC液体电加热器 860     

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本实用新型公开了一种高效节能的新能源汽车PTC液体电加热器，包括容纳控制元器件的上部壳体、与所述上部壳体相连的PTC加热器芯体、盛放和流通防冻液的容器、下部壳体，容器由若干铝扁管间隙排列构成，铝扁管两端由铝集流管形成液体进口管道、出口管道，PTC加热器芯体插在铝扁管之间的间隙中，下部壳体套在容器外部并与上部壳体固定，进口管道、出口管道穿过下部壳体。本实用新型的优点是改进汽车PTC液体电加热器的结构，提高换热效率，达到快速加热和节能的目的，同时极大地减小了防冻液泄漏的可能性，经久耐用。

环保的钢木组合新能源模板体结构 854     

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本实用新型涉及钢木组合技术领域，且公开了一种环保的钢木组合新能源模板体结构，解决了目前市场上的钢木结构在安装连接时，连接的方式较为单一，在连接的稳定性以及安全性上存在这隐患的问题，其包括连接件，连接件的顶部和底部均开设有上杆槽和下杆槽，在上杆槽内插接有上支撑柱，在下杆槽内插接有下支撑柱，连接件的两侧均固定安装有第一夹板，两个第一夹板的顶部均插接有第二夹板，在连接件同侧的第一夹板和第二夹板之间均设置有连接杆，本实用新型，在安装连接的时候，连接结构稳定，从而提高了钢木结构之间的稳定性和安全性。

新能源智能公交站台 956     

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本发明公开了城市基础公共设施领域内的一种新能源智能公交站台，包括混凝土基础、弧形候车厅、控制器；弧形候车厅整体处于公交车道标识线和路边之间的位置，弧形候车厅设有可容公交车辆驶入通车道的进车口，弧形候车厅还设有可容公交车辆驶出通车道的出车口；弧形候车厅内壁上靠近出车口的区域安装有红外感应器，红外感应器的高度位置恰好对应公交车辆的车身最高处，红外感应器与控制器连接；混凝土基础上靠近出车口的位置安装有限位机构。无需监管即可防止私家车停靠或经过公交站台，可大大减轻交通监管部门的工作量。

新能源物流车空压机 1098     

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本发明涉及空压机技术领域，尤其为一种新能源物流车空压机，包括空压机以及空压机内部的动力单元和冷却单元，所述空压机的底部焊接有支撑板，支撑板底部的两侧均焊接有用于减震防护空压机的减震结构；本发明通过采用减震结构对支撑板和空压机进行减震保护，对空压机进行有效的防护，并延长空压机的使用寿命，接着通过两个电机和扇叶，可以对空压机进行流通式除尘，对空压机表面的灰尘进行吹拂，并利用空气流速的压力差，让灰尘被带入风带，对空压机的表面进行有效的除尘作业，最后通过旋转螺纹杆来对滤芯进行固定和解除固定，该操作步骤简单，安全且高效，便于工作人员对滤芯进行更换，降低了工作人员的劳动强度。

轻量化新能源汽车减震塔 1069     

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本发明公开了一种轻量化新能源汽车减震塔，包括外壳，置于外壳内的安装座、加强板和后护板；外壳顶板中心设置有中心孔，中心孔一四周设置有若干辐射状的加强筋一；外壳顶板前端设置有若干限位孔；加强板上与外壳限位孔位置对应处设置有相配合的凸起，凸起卡入外壳上的限位孔内实现加强板和外壳固定；安装板顶板中心设置有与外壳的中心孔和加强筋一位置分别对应的中心凸起和加强筋二；后护板设置于安装座后端；安装座侧板和后护板连接处分别设置有耳状连接板，耳状连接板中心处设置有安装孔，通过螺栓和两安装孔的连接实现安装座和后护板的固定；本发明具有结构简单、抗压强度高、生产成本低的特点。