江苏镇江有色金属新能源材料技术理论与应用

非确定性推理的新能源汽车电池故障诊断方法 728     

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本发明公开了一种非确定性推理的新能源汽车电池故障诊断方法，包括以下步骤：步骤一、测量参数可信度评估：1）、温度类参数；2）、电压电流参数；3）、计数器参数；4）、采用与温度参数相同的方法进行处理；5）、帧置信度；6）、其它参数的置信度。步骤二、生成证据；生成证据就是依据事实与事实性知识形成证据的过程，在本系统中就是依据测量数据与测量参数的报警知识形成报警信息的过程。生成证据的推理运算采用模糊推理方法，主要就是采用隶属度方法，以及可信度的传递方法。本发明采用非确定性推理的方法，不仅增加了推理过程的柔性，而且提升了预测精度，对于电池故障的诊断更加准确，因而有着十分宽广的应用前景。

用于新能源汽车电池包的箱体 803     

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本发明提供了一种用于新能源汽车电池包的箱体，包括箱体、过滤器、第一进风管道、第二进风管道、出风管道以及散热箱，所述箱体是由第一、第二子箱体相对扣合而成的，所述散热箱内部设有散热板，散热板上设有若干散热装置，所述过滤器包括过滤器箱体以及设置在过滤器箱体内的第一过滤板、第二过滤板、第三过滤板、第四过滤板，本发明具有较好的换热效果；过滤器通过供风系统的风流量分布对风进行过滤，保证了作业区域风流量的均匀性，很大程度上节省了在处理时间，大幅提高了工作效率；过滤采用分层过滤，可系统化的提高对风流量的控制以及更有效地过滤掉风流中的杂质。

新能源大巴空调用的PTC电加热器 747     

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本实用新型公开新能源大巴空调用的PTC电加热器，包括加热器载体、支撑铰接架、PTC加热管、定位连接芯轴，所述支撑铰接架设置于所述加热器载体的一侧，所述定位连接芯轴设置于所述加热器载体的另一侧，所述PTC加热管的一端通过所述支撑铰接架铰接在所述加热器载体上，所述加热器载体包括位于边缘的导流槽、位于中心的空心腔室，所述PTC加热管的另一端穿过所述空心腔室与所述定位连接芯轴铰接连接，所述导流槽中设置有循环流动的介质，所述PTC加热管上位于所述支撑铰接架的一侧的位置固定设置有线束汇流接头。本实用新型从整体上解决了导热设备没有与PTC发热条的通断控制进行联动，对于导热设备中的介质热量不能有效二次利用的技术问题。

新能源汽车外部车灯实验台 998     

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本实用新型公开了一种新能源汽车外部车灯实验台，包括台架箱体，所述台架箱体上方设有盖板，在所述盖板上固定装有组车灯模块和转向柱模块，所述转向柱模块分别连接车灯模块、灯光旋钮开关和转向柱灯光开关。本实用新型可以供学员能够更直观、更清楚的让学员学习的汽车外部车灯实验台。

新能源汽车加工涂装车间用可空气净化的换气装置 1015     

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本实用新型公开了一种新能源汽车加工涂装车间用可空气净化的换气装置，包括换气筒，换气筒的两侧底部均固定连接有安装块，两个安装块的顶部均开设有安装孔，换气筒的内部固定连接有十字安装条，十字安装条的顶部表面固定连接有鼓风机，换气筒的两侧顶部均通过锁紧机构固定连接有保护盖，保护盖的一侧穿插连接有防尘机构，换气筒的底部通过辅助机构固定连接有空气净化板，本实用新型：通过设有的辅助机构以更好的拆装空气净化板，空气净化板为一种活性炭材料制成，具有一定的空气净化的效果，且通过将辅助块对应辅助槽填入，经过螺杆进行锁紧，进而空气净化板的安装更加便捷，换气筒的两侧均设有安装块，从而该换气装置使用起来更加方便。

新能源汽车前网组合装饰条 1007     

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一种新能源汽车前网组合装饰条，由前装饰条框架主体（1）、前装饰条（2）、前保险杠（3）、中网（4）组成，前装饰条框架主体（1）由铝制薄壁件一次性冲压成型的对称结构，前装饰条框架主体（1）外侧俯视图为一个圆弧面，前装饰条（2）安装在圆弧面外侧，前保险杠（3）设置在前装饰条框架主体（1）圆弧面下端位置，中网（4）安装在前装饰条框架主体（1）中间位置且处于前保险杠（3）上侧和前装饰条（1）下侧。本实用新型，通过铝制薄壁件一次性冲压成型，产品强度高，重量轻，易安装，通过集成多种功能部件作为整体，减少安装强度，减少装配误差，提高工作效率。

新能源汽车仪表管理实验台 644     

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本实用新型公开了一种新能源汽车仪表管理实验台，台架上的多功能液晶显示屏、IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统和MCU驱动电机控制系统分别连接主控制器；IEC智能电器控制系统的输入端分别连接灯光开关量输入和车门开关量输入的输出端，MCU驱动电机控制系统的输入端分别连接旋钮换挡开关、制动踏板和加速踏板的输出端，BMS电池管理系统的输入端连接电池电量的输出端，本实用新型能够更清楚的展示仪表系统原理，并且能够学员进行学习的仪表管理实验台。

用于新能源汽车的气体泄漏监测装置 787     

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本实用新型的用于新能源汽车的气体泄漏监测装置，包括能够固定连接在设备上的安装座，其特征在于：安装座上连接有外筒体，外筒体下方连接有下盖，外筒体内部设置有内筒体，内筒体内部卡装有线路板，线路板具有能够感应探测氢气体浓度的氢气传感器模块；下盖底部四周设置有进气槽，外筒体底端中部设置有进气孔，进气孔上遮盖有防水透气膜；线路板上设置有声光报警模块，通过氢气传感器模块探测氢气泄漏情况，不存在其他可燃气体交叉影响，降低了工作过程中的误报率，提高了探测结果准确性，反应灵敏、携带方便、探测效果准确稳定，并通过声光报警器进行声光警示，直观性好，操作简便，便于维护。

基于新能源汽车急救用破窗器 775     

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本实用新型公开了一种基于新能源汽车急救用破窗器，包括本体，本体的一侧可拆卸安装有尖端保护薄壳，本体的一侧可拆卸安装有连接安装壳，本体一侧的内壁可拆卸安装有固定座，固定座的一侧可拆卸安装有缓冲板，缓冲板的一侧可拆卸安装有缓冲杆，缓冲杆的一侧可拆卸安装有抵力柱，抵力柱的一侧可拆卸安装有复位缓冲弹簧，抵力柱的一侧可拆卸安装有推动板，推动板的一侧可拆卸安装有缓冲垫。上述方案中，复位缓冲弹簧和推动板相配合，通过储存的弹性势能向右带动推动板，再利用推动板带动安装筒右移，从而带动刺破钻头向右移动，穿破尖端保护薄壳，再刺破车窗玻璃，起到迅速破窗的效果，解决了传统安全锤破窗效果差且浪费逃生时间的问题。

新能源汽车电池模组组件 823     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池模组组件，包括壳体、盖板、连接机构和单体电池，所述连接机构包括上卡板、下卡板和中间卡板，所述下卡板通过螺栓固定在壳体底部，其上依次叠加3个中间卡板和1个上卡板，上下相邻的两个第一卡接槽或第二卡接槽之间组合形成电池卡接腔，盖板压合在上卡板上、并通过螺栓加以固定，单体电池的两端分别过盈配合的固定一个卡接套，卡接套的两侧分别设有一个卡接板，卡接板上设有限位孔，单体电池通过卡接套设置在电池卡接腔中，第一定位柱穿过卡接板上的限位孔与相对应的第一定位槽插接固定，首尾相连的两个单体电池之间通过导电块实现导通结构简单，安装方便，稳定性好，提高了效率，节约了成本。

用于新能源汽车涂装加工的吊装屏蔽罩 780     

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本实用新型提供一种用于新能源汽车涂装加工的吊装屏蔽罩，包括支撑架，支撑架的顶端固定安装有两个拱形架，两个拱形架的顶部均开设有滑槽，滑槽内部安装有驱动机构，驱动机构的顶部固定连接有一根工字梁，工字梁的表面安装有吊装机构，支撑架整体表面安装有防护玻璃，通过设有的驱动机构，驱动电机转动带动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮跟随转动，从动轮带动安装在滑动架一端的驱动轮跟随转动，从而在另一个驱动轮转动配合带动滑动架在拱形架顶部移动，滑动架移动带动工字梁以及工字梁底部安装的吊装机构跟随移动，从而将屏蔽罩进行移动至拱形架一侧，便于进行收纳放置。

基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置 728     

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本实用新型提供一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，包括平整度检测仪，平整度检测仪上设置有检测激光头，平整度检测仪的外部设置有底座，底座上铰接有夹臂，底座与夹臂之间设置有弹簧铰链，夹臂上设置有侧向导向轮，底座的底部设置有顶部导向轮，解决了过去不能够对汽车车门边缘部分的车漆进行平整度检测的问题，本实用新型结构合理，有效针对汽车车门的边缘部分进行夹持，方便平整度检测仪进行移动检测，科学有效。

基于新能源汽车总装车间用抬升装置 972     

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本实用新型提供一种基于新能源汽车总装车间用抬升装置，包括抬升机构，抬升机构包括保护壳，保护壳的内壁顶部固定安装有固定块，固定块的顶部固定安装有驱动电机，驱动电机的一侧固定安装有输出轴，输出轴的一侧固定安装有第一主动锥齿轮，第一主动锥齿轮的一侧啮合有第一从动锥齿轮，第一从动锥齿轮的内部固定安装有第一转动杆，第一转动杆的顶部固定安装有第一螺纹杆，输出轴的外部套设有皮带，皮带的端头内部转动连接有小型转动杆，小型转动杆的一侧固定安装有支撑块，小型转动杆的另一侧固定安装有辅助机构，本实用新型有益效果：通过设有的阻挡器，方便使用人员将车辆停在装置上时对其进行限位，防止车辆在抬升过程中滑落。

基于新能源汽车的高压线束组合卡扣 839     

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本实用新型公开了一种基于新能源汽车的高压线束组合卡扣，包括卡块，所述卡块的表面固定安装有第一固定块，所述第一固定块的表面固定连接有第一卡接块，所述第一卡接块的表面开设有第一卡定孔，所述第一卡定孔的内侧壁固定安装有第一连接环。本实用新型将其中一个卡块的第一卡紧扣和另一个卡块的第二卡紧扣相互卡接，根据所需卡紧的高压线束的直径连接不同数量的卡块，从而能够对不同尺寸的高压线束进行契合，在高压线束的直径较小时，连接少量的卡块从而形成的圆形卡槽较小，契合较小直径的高压线束，当高压线束直径较大时，连接卡块的数量增加，增大卡块形成圆形卡槽的直径，契合更大直径的高压线束。

具有高温报警功能的新能源汽车用充电桩 951     

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本实用新型公开了一种具有高温报警功能的新能源汽车用充电桩，具体涉及充电桩领域，包括充电桩本体和固定底座，所述充电桩本体的下表面固定安装有固定底座。通过设置温度传感器本体，该装置使用时，通过将温度传感器本体配合插入充电桩本体的内部，随后温度传感器本体配合放置至第二支撑板的表面，此时掰动夹持板呈展开状态，随后将温度报警器本体配合放置至第一支撑板的上表面，此时取消对夹持板的施力，随后第一弹簧配合第一伸缩杆带动夹持板复位，当夹持板复位时将对温度报警器本体配合夹持限位，随后挡板将对温度报警器本体进行防护，防止出现充电桩本体在长时间进行充电时温度过高，严重时将会导致充电桩本体出现爆炸的情况，造成事故。

制备新能源醇基燃料的预处理设备 1049     

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本实用新型涉及醇基燃料技术领域，且公开了一种制备新能源醇基燃料的预处理设备，包括底板，所述底板的顶部通过支撑腿固定连接有箱体，所述箱体的顶部设置有投放管道，所述箱体的底部设置有排出管道，所述排出管道的外表面上设置有管道阀门，所述排出管道的顶端贯穿箱体底壁，所述箱体的内壁上设置有位于排出管道外侧的导向斗。本实用新型通过启动伺服电机起到有效控制过滤网进行转动的作用，过滤网的转动达到对原料中的杂质进行离心过滤的作用，进而避免过滤的杂质影响过滤网后续过滤工作的作用，通过引流斗和环形箱达到有效对过滤的杂质进行收集的作用，从而达到提升醇基燃料的原料预处理效率和质量的效果。

用于新能源电动汽车的后桥调整装置 666     

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本实用新型提供一种用于新能源电动汽车的后桥调整装置，包括工作台以及调整机构，工作台上端面中间后侧左右对称安装有两根第一支撑杠，第一支撑杠前侧设置有多根第二支撑杠，敌人支撑杠前侧左右对称设置有一对定位销，工作台上端面左右两侧对称安装有两个调整机构，两组调整机构朝向工作台中间的一侧均设置有第三支撑杠，第三支撑杠上端头设置有限位丝杆，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：自动化程度高，通过气缸、定位机构进行气动夹紧定位，实现后桥外倾角度及前束角度的调整，调整精度高，操作方便，所需调整时间大幅降低，满足在线调整后桥外倾角及前束角的节拍需求，大大提高了生产效率。

新能源汽车电池散热结构用均温板 657     

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一种新能源汽车电池散热结构用均温板，包含均温板主体（1），其特征在于：所述的均温板主体（1）由铝合金材料制成的中空结构；中空部分设有泡沫铜（2），通过抽真空注有水（3）并通过焊接封口。本实用新型，结构简单，操作方便，通过中空结构内的水与泡沫铜降低电池的温度，有效的避免了电池容量急剧下降。

新能源汽车的风挡式HUD投影质量的检测方法 657     

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本发明公开了一种新能源汽车的风挡式HUD投影质量的检测方法，涉及HUD投影技术领域，包括获取并识别HUD投影图像；分别计算图像大小、畸变、矩阵坐标；写入计算出的矫正值；再次获取HUD投影图像，并识别校验。本发明基于外部的测量仪器和标定板，通过建立整车坐标系，吸收零部件、车身焊接、装配误差造成的影响，并结合车辆的整体情况，对投影画面的大小，显示质量，图像的每个像素点进行测试和调整矫正，可以实现最好的显示效果，同时降低搭载HUD配置车辆所需要的制造和管控成本。

基于智能终端的新能源汽车监控系统及方法 1062     

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本发明提供一种基于智能终端的新能源汽车监控系统及方法，所述远程监控系统包括：智能终端、服务器以及中心数据库；所述智能终端包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元以及轮胎压力监控单元，所述服务器包括：数据接收单元、数据分析单元、转换单元、数据筛选单元以及查询单元，所述中心数据库包括：数据存储单元、索引生成单元、特征提取单元以及数据分类单元。本发明能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，提高汽车行驶的安全性。

用于新能源汽车的空心输出轴式行星齿轮减速电机 889     

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本发明用于新能源汽车的空心输出轴式行星齿轮减速电机，驱动电机的输出轴为空心输出轴，空心轴式行星齿轮减速机安装在空心输出轴伸出驱动电机的外端上，空心轴式行星齿轮减速机的输入太阳轮与空心输出轴配合连接，输出传动套中心配合连接有车辆固定半轴并能够带动车辆固定半轴旋转，车辆固定半轴自空心轴式行星齿轮减速机输出端反向穿过空心轴式行星齿轮减速机、空心输出轴中空内腔后从驱动电机另一端穿出连接车辆轮轴；车辆固定半轴两端都能够装配连接传动机构，能够实现向驱动电机两侧同时输出扭矩动力，结构紧凑，占用空间小，安装连接操作方便。

新能源车用空调冷暖空气交换系统 810     

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一种新能源车用空调冷暖空气交换系统，包括蒸发器（2）、冷凝器（9）、电动压缩机（11）和干燥蓄液罐（30）；它们之间通过管路1（5）连接形成一个密闭的系统并设置在一个箱体内，由电子控制系统控制，箱体的前部设有蒸发箱（17），后部设有冷凝箱（16），中部设有电子控制系统，其特征在于：所述的制冷是制冷剂在蒸发器（2）中气化后进入电动压缩机（11）、冷凝器（9）、干燥蓄液罐（30）、再进入蒸发器（2）把冷空气扩散到车厢内部去，完成制冷。本发明，在整个循环过程中，电动压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，电子数字控制面板则根据各个传感器的参数通过数学模型和经验数据进行运算，精准地控制电动压缩机的转速、电子膨胀阀的开度以及风机的合理风量，使系统一直保持最佳的工作状态。

基于液体介质的新能源汽车锂电池热管理系统 733     

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本发明公开了一种基于液体介质的新能源汽车锂电池热管理系统，包括由多片锂电池单体组成的锂电池组，相邻锂电池单体之间设有冷却板，冷却板的设置方向与流体流动方向垂直，锂电池组外设有两块相对设置且与流体流动方向平行的导向板，导向板内流道在冷却板对应位置处设有流入口或流出口；还包括换热器I、换热器II、储液箱I、储液箱II、进水管道I、进水管道II、出水管道I和出水管道II；储液箱I、进水管道I、出水管道I和换热器II形成第一冷却回路，储液箱II、进水管道II、出水管道II和换热器I形成第二冷却回路。本发明一方面提高了电池热管理系统的换热效率，另一方面降低了能耗，可以广泛应用在化工和能源工业领域。

新能源汽车地埋升降式充电桩 716     

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本发明公开了一种新能源汽车地埋升降式充电桩，包括密封盖和安装在预埋坑内的地埋管，所述地埋管的下端密封，所述地埋管的内壁设置有内螺纹，所述地埋管的内壁上对称开设有两个滑槽，每个所述滑槽内均设置有绝缘层，每个所述滑槽内的绝缘层上均安装有金属滑轨。本发明通过将充电主机固定在多个弧形支撑板上升降地埋降低地面占用空间，通过供电电缆连接金属滑轨接触供电降低供电难度，且避免供电电缆受损，同时降低施工难度。

新能源汽车电池锁紧装置 919     

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本发明公开了一种新能源汽车电池锁紧装置，包括竖方管、横方管，位于顶部一侧的所述横方管上安装有锁紧机构，位于同侧的两个所述竖方管之间连接有第一中间管，所述第一中间管的内部设置有卸仓机构，位于对称侧的四根所述横方管之间连接有第二中间管，所述第二中间管的一侧安装有定位机构，位于顶部一侧的所述横方管中部为断开的缺口，且缺口处通过焊接固定有实心块，所述实心块的一侧开设有U型槽，所述实心块的顶部开设有第二滑槽，所述锁紧机构包括锁紧板、圆柱杆、支臂和方形挡块，所述U型槽的两侧内壁之间通过铰链活动连接有支臂，本发明，具有装卸电池方便、适应不同大小的电池和防止漏电的特点。

新能源汽车PTC加热器多芯体共用散热片及其制造方法 1054     

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本发明的新能源汽车PTC加热器多芯体共用散热片及其制造方法，矩形金属片上设置多个狭长贯穿槽，每个贯穿槽边缘一侧凸起形成具有向贯穿槽中心靠拢的倾斜角度的四棱锥筒形翻边，通过多个四棱锥筒形翻边同时卡套在多根PTC加热器芯体上，一次组装步骤即可同时完成多根芯体散热片安装；四棱锥筒形翻边高度大于折边高度，使得相邻散热片之间从中部到顶部具有通畅的流通空间，构成能够产生烟囱效应的热交换通道，增加了PTC加热器多芯体产生的热量散发速度与散发效率，并且更加集中相邻散热片之间从中部到顶的流通空间排出，有效提高了加热效果；减少零件数量，简化安装连接步骤，省时省力，提高工作效率，降低生产成本。

减震和动能回收的新能源车 724     

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本发明公开了一种减震和动能回收的新能源车，包括底盘总成和驾驶室总成，所述底盘总成的下表面活动连接有车轮，所述底盘总成的上表面的两侧分别固定连接有两个支架，且两个支架之间均固定连接有滑杆，所述驾驶室总成的下表面固定连接有滑套，所述滑套套接在滑杆的表面，且两个滑杆的表面均套接有两个弹簧，两个弹簧分别位于滑套的两侧，所述弹簧的两端分别与滑套的侧面和支架的表面搭接。本发明通过设置支架、滑杆、弹簧、滑套、齿轮、连杆、齿轨和发电机，使得汽车在晃动时，驾驶室总成因为晃动而前后移动，从而带动发电机的飞轮盘转动，从而将汽车晃动产生的动能收集，转化为电能储备，大大提高汽车的续航能力，并且节约能源。

新能源汽车驱动电机智能动态抗干扰控制器的构造方法 790     

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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机智能动态抗干扰控制器的构造方法，包括以下步骤：通过采集d‑q轴实际电流与参考电流，通过内部模块计算和坐标变换建立驱动电机系统18；建立驱动电机系统动力学模型；建立转矩计算控制器31，并通过转矩计算控制器31对驱动电机系统动力学模型的角度误差进行估计，引入非线性扰动观测器32来识别不确定扰动；建立动态表面控制器；采用递归小波埃尔曼神经网络控制来应对动态不确定性与不确定扰动，并构造鲁棒性控制器加以控制。本发明相比之下成本较低，可行性较高而且抗干扰性能比较好，易于在工程上实行。

高效节能的新能源汽车PTC液体电加热器及自动控制方法 1078     

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本发明公开了一种高效节能的新能源汽车PTC液体电加热器，包括容纳控制元器件的上部壳体、与所述上部壳体相连的PTC加热器芯体、盛放和流通防冻液的容器、下部壳体，容器由若干铝扁管间隙排列构成，铝扁管两端由铝集流管形成液体进口管道、出口管道，PTC加热器芯体插在铝扁管之间的间隙中，下部壳体套在容器外部并与上部壳体固定，进口管道、出口管道穿过下部壳体；同时提供了对PTC液体电加热器的自动控制方法。本发明的优点是改进汽车PTC液体电加热器的结构，提高换热效率，达到快速加热和节能的目的，同时极大地减小了防冻液泄漏的可能性，经久耐用；对功率调节的自动控制方法摒弃了现有档位调节的方式，实现了电子自动控制的无级调节，并实现软启动。

集光电热一体化管理的新能源扫地车 685     

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本发明公开了一种集光电热一体化管理的新能源扫地车，包括车厢和驾驶室，所述车厢的顶部安装有防水光伏盒；所述防水光伏盒的底壁安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端安装有反光板，所述防水光伏盒的内壁通过连接螺栓安装有八字布置的上光伏电池板，所述上光伏电池板的底部安装有基底板，所述基底板的底部安装有下光伏电池板；所述车厢的正面贯穿安装有嵌合隔板，所述车厢的内底壁贯穿安装有抽吸管。本发明通过设置有防水光伏盒，太阳光线投射在通过电动伸缩杆调节后呈V字型布置的反光板的表面，随即经过反光板反射至下光伏电池板的表面，实现上光伏电池板和下光伏电池板同步进行光电转化的操作，提高本扫地车光电热一体化的工作效率。