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本实用新型涉及一种复合材料客车车身侧围，尤其涉及适用于新能源电动客车的应用。车身侧围包括侧围主体、连接型材、侧围外饰板，侧围主体为泡沫夹层结构，泡沫夹层结构的内、外蒙皮均为玻璃纤维织物或碳纤维织物，内、外蒙皮中间为泡沫，泡沫夹层整体成型，外蒙皮上安装连接型材与侧围外饰板连接。本实用新型的车身侧围由玻璃纤维(或碳纤维等)及其织物作为增强体的复合材料制成，采用车身的内表面为模具面，产品成型后的内表面光滑平整，可起到代替传统车身内饰的作用。本实用新型采用无骨架设计，相比金属车身减少内饰安装的工序，且最终的侧围内饰面无对接接缝，相比于传统内饰增强了美观的效果。
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本实用新型提供了一种燃料电池车的启动系统，所述启动系统包括供氢组件、储氢组件、注氢组件、燃料电池发动机和控制器，储氢组件包括多个储氢气瓶和多个瓶口组件阀，每个瓶口组件阀分别与一个储氢气瓶连通，每个瓶口组件阀上均设有检测器，多个瓶口组件阀中的其中一个瓶口组件阀上设有压力变送器，供氢组件包括电磁阀、减压器、安全阀和手动阀，减压器上设有压力变送器，注氢组件通过管路分别与供氢组件的电磁阀和储氢组件的多个瓶口组件阀连通，安全阀通过管路分别与减压器和安全阀连通，减压器还通过三通管路与手动阀和燃料电池发动机连通。本实用新型的方法可以提高燃料电池寿命及性能，有利于快速推进新能源汽车产业化。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种动力电池系统热管理性能评价测试装置。该动力电池系统热管理性能评价测试装置，包括上位机、充放电测试仪、环境箱和冷水机，上位机分别与充放电测试仪、环境箱和冷水机连接，环境箱用以放置电池包，电池包内置冷液管路，冷液管路的进水口与冷水机的出水口通过进水管路连接，冷液管路的出水口与冷水机的回水口通过回水管路连接，进水管路上设有第一压力变送器，回水管路上设有第二压力变送器，第一压力变送器和第二压力变送器分别与上位机连接。本实用新型实现对电池包真实使用环境的模拟，提高了测试的灵敏度和准确性，保证测试结果的可靠性。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种太阳能地热能组合式供暖系统，包括地表，所述地表上方设有太阳能地热能叠加器、蒸发器、冷凝器，所述地表下面设有地下水、土壤换热器，所述土壤换热器一端与所述太阳能地热能叠加器第一处理器连接，另一端与所述蒸发器第二处理器连接，所述地表设置有出水井、回水井，所述出水井与所述太阳能地热能叠加器第一处理器连接，所述出水井下端连接有潜水泵，所述回水井与所述蒸发器第二处理器连接，所述太阳能地热能第二处理器连接有太阳能集热器，所述冷凝器第二处理器与蒸发第一处理器之间设有第一管道、第二管道，所述冷凝器第一处理器上连接有第三管道，所述第三管道上设有负载、水泵。
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本新型涉及新能源领域，尤其涉及一种余电氢储装置，包含燃料制氢模块、电解水制氢模块、燃料电池模块、储电模块、太阳能供电模块、太阳能光解制氢模块、储氢模块和控制模块；燃料制氢模块将化石燃料转换为含有氢气的储能气体并向燃料电池模块和储氢模块供给储能气体；电解水制氢模块将水转换为氢气和氧气并向储氢模块供给氢气和氧气；燃料电池模块将储能气体或氢气转换为电能；储电模块和储氢模块储电和储氢；太阳能供电模块将太阳能转换为电能向储电模块供电；太阳能光解制氢模块将太阳能直接转换为氢气并由储氢模块储存。本新型具有以下特点：减少了对城市电网的依赖度方便野外使用；在高低温度下都可以稳定提供电能，适用场景更为广泛。
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本实用新型提供了一种新型太阳能车顶，涉及太阳能、汽车与新能源车技术领域。它包括车顶本体、加强筋和沉台，车顶本体的顶面上开设有一个第一开孔和若干个第二开孔，每个第二开孔的边沿均与一个加强筋的顶部固定连接，第一开孔的边沿与沉台的顶部固定连接，沉台和加强筋均采用下沉式的设计，因此不会对车顶本体的表面产生阻碍，使得车顶本体的顶面更加光滑平整，太阳能组件整体粘贴于车顶本体的顶面上后能够具有足够的粘结强度，不易脱落，沉台上开设有穿线孔，接线盒安装在沉台内且接线盒的连接线从穿线孔中穿出，实现了接线盒的隐藏设计，避免了接线盒外露的情况发生，在更加美观的同时保护了车顶本体的基本结构。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是指一种带机械臂的无人驾驶充电机器人，包括自动驾驶机器人、设于自动驾驶机器人上的电池包、设于电池包上的直流充电组件、转动设于自动驾驶机器人上的底座、设于直流充电组件上的充电枪、设于底座上的机械臂以及设于电池包的若干个第一车轮，电池包用于为直流充电组件提供电能，直流充电组件用于通过充电枪输出电能，自动驾驶机器人用于拉动或推动电池包，所述机械臂用于搬运充电枪。本实用新型具有移动灵活的优点，而且可以实现无人驾驶，从而灵活地行驶到电动汽车旁边，然后自动地为电动车充电，解决了电动汽车只能停靠在固定充电桩旁进行充电的问题，并且全程自动化，因而具有宽广的推广应用场景。
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本实用新型公开的一种IGCC结合风光电的制氢电站，属于气化炉技术领域。包括光伏发电单元、风力发电单元、电解水单元、控制单元、空气分离单元和IGCC单元；光伏发电单元和风力发电单元分别与电解水单元连接，电解水单元的氢气出口连接至氢气储罐，电解水单元的氧气出口通过第一氧气管道与IGCC单元的气化剂系统连接，空气分离单元通过第二氧气管道与IGCC单元的气化剂系统连接，第一氧气管道上设有第一氧气流量检测装置，第一氧气流量检测装置和空气分离单元分别与控制单元连接。本实用新型充分合理的利用了新能源环保无污染的优势，合理利用了能源，降低了IGCC运营成本，同时产出了氢气，具有可观的经济效益。
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本实用新型涉及一种电池管理及充电原理实训系统，包括实训台架和面板，面板设置在实训台架上方，面板和实训台架上安装有构成纯电动汽车电池管理及充电系统的各个元件，面板的正面印制纯电动汽车电池管理及充电系统的各个元件连接的电路原理图。本实用新型以新能源纯电动汽车电池管理系统及充电系统为原型设计，是一种集多种先进技术手段于一体的教学实训平台。通过面板上的电池管理及充电系统的电路原理图和构成该系统的实际的元件，形象的展示纯电动汽车电池管理及充电系统的结构组成、工作原理，完整仿真纯电动汽车电池管理及充电系统运行工作过程，使学生对电动汽车有更为直观的认识，提高纯电动汽车电池管理及充电原理课程的教学效果。
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公开了一种增程式车用金属空气电池系统，其既提高了电池系统的比能量和安全性，又降低了系统的使用成本，同时又有着回收利用，环境友好的特点，为推动新能源汽车的产业发展提供良性动力。其包括：动力电池组(1)、手动阀(2)、自吸泵(3)、电池组(6)、电解液箱(7)、散热器(8)、电磁阀(10)、控制盒(11)，手动阀(2)包括第一手动阀(2.1)、第二手动阀(2.2)、第三手动阀(2.3)，电磁阀(10)包括第一电磁阀(10.1)、第二电磁阀(10.2)、第三电磁阀(10.3)；系统在收到外部指令的情况下启动，进入放电流程；放电流程结束后，进行回液流程。
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本实用新型提供了一种发电托辊及托辊式输送线，该发电托辊包括包括中轴和转动套设于所述中轴外周的筒皮，所述中轴和所述筒皮之间设置有相互作用产生电能的发电组件，所述发电组件包括永磁铁和线圈绕组。通过在中轴和筒皮之间设置可以相互作用产生电能的发电组件，可以使输送带在工作时，通过输送带自身运动带动筒皮运动，使筒皮与中轴产生相对运动，从而发电组件可以通过永磁铁和线圈绕组的相对运动产生电能，进而可以稳定地对负载设备进行供电，解决了现有技术中沿线设备采用新能源供电时由于长期气候条件不满足导致的不能稳定连续供电的缺陷。
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本实用新型提供了一种轨道式二层立体可充电停车库装置，主要包括车架、U型半闭合轨道、轨道车、载车板和充电设备。所述车架左右对称，所述车架包含四个车位；所述U型半闭合轨道悬挂于所述车架上，所述U型半闭合轨道包含左右对称的两个所述载车板的轨道；所述轨道车为单轨轨道车，所述轨道车悬挂于所述U型半闭合轨道上；所述载车板通过链条悬挂在所述轨道车上；所述充电设备固定在载车板边框上。本实用新型大幅度改善了底层和二层车进出车库的难度，实现了车辆的直进直出，所需道路宽度较小，占用空间小，大幅度提高了存取车辆的速度，而且在车库上附带充电设备，能为新能源电动汽车充电。
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本实用新型涉及利用地源热泵系统耦合阶梯电价蓄能装置的空调系统，属于新能源领域中暖通空调技术。该系统包括：地埋管系统、地源热泵主机、带保温的蓄能水池或水罐、换热器、末端用户设备、热源侧循环泵、蓄能水泵、释能水泵、末端侧循环泵、6个转换阀门；地埋管系统与热泵主机一侧相连，热源侧循环水泵接在热泵主机的总供水管上；蓄能水池一侧与热泵主机相连，另一侧与换热器相连；蓄能水泵位于热泵主机与蓄能水池之间的管路上；释能水泵位于蓄能水池与换热器之间的管路上；换热器位于蓄能水池与末端用户之间；末端侧循环泵位于末端用户回水总管上；6个转换阀门分别位于整个系统的切换管路上。本系统可有效的降低空调系统的运行费用及能耗。
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具有光能蓄电功能的三维立体动态图像展示柜,包括外壳,外壳的顶部安装与水平面平行的显示器;显示器与外壳底部之间的空间内安装一至四面倾斜的成像镜;成像镜采用光学镀膜玻璃;成像镜与外壳侧壁围成的空间为展示平台;展示平台内底层平铺吸光材料;外壳上同时安装有音箱设备,并在外壳上面安装有接收光能发电的光能创能板。本专利所述的具有光能蓄电功能的三维立体动态图像展示柜,应用光学成像、三维图像和动画软件等项技术,在礼品中实现形象的立体、动态显示。该设备顶部视频显示器播放的定制图案,在单个或多个斜向放置的光学镀膜玻璃内分别成像,形成悬浮空间的三维图像,达到吸引眼球的三维立体动态图像展示效果。应用了先进的透明薄膜电池技术,可以促进新能源技术应用。
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本实用新型公开了一种具有防尘自清洁功能的太阳能电池属新能源领域。现有的太阳能电池在使用中,经过长期的室外放置,会在表面形成一层灰尘积累,致使太阳能电池的光电转换效率降低。本实用新型主要由基板、底电极层、光生伏特半导体层、上电极层和太阳能窗口层组成。在太阳能电池的太阳能窗口层上再增加一个表面覆盖了羟基的自清洁表层,利用雨水将太阳能电池表面的积尘自动清除。
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本实用新型属于电力储能逆变技术领域，具体涉及一种双路单向受控储能逆变器系统。包括：光伏及新能源接入端、MPPT及双向DC/AC模块、交流保护与开关模块、充电放电模块、充电放电路径调控模块、放电传感电路、充电路径开关电路、充电与放电选择开关A、充电与放电选择开关B、蓄电池组A、蓄电池组B、充电防逆流电路、放电防逆流电路、充电母线、放电母线、电网与负载端；利用设置2组及以上的蓄电池组并且通过监测模块实时监测，通过双路单向受控方式实现相应充电及放电状态的蓄电池组受控并且在相应的状态下独立进行充或放电的全过程；不仅提高了蓄电池的寿命，还增加了储能逆变系统的可靠性和安全性，增强了储能逆变系统的鲁棒性和黑启动能力。
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本实用新型涉及一种电动汽车动力电池用分布式测温装置,属于新能源汽车技术领域。包括中央处理器、单总线测温芯片、CAN总线接口电路和电源转换电路,其外围设备为电池管理系统和被测动力电池。本实用新型对温度的测量采用数字信号的方式,结构简单,成本低,适用于需要采集大量温度信号的应用现场,抗干扰能力强,测量精度高,采用分布式的采集方式,提高了整体系统的实时性。
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本实用新型公开一种分布式户用光伏系统集成的终端设备，属于新能源技术领域，包括箱体，所述箱体的内部安装有电控器件，所述箱体的内底部设置有线缆防滑机构，所述箱体的背面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动设置有滑板，所述滑板的顶部固定有顶板。本实用新型通过滑板两侧的安装孔，能够方便将滑板固定在墙壁上，且通过滑板与箱体上的滑槽配合使用，使得装置在安装完成之后，利用插杆、拉块以及弹簧组成的定位机构配合定位槽进行使用，能够控制箱体沿着滑块进行上下滑动，方便对装置的内部进行检修，使用更加方便，另外通过滑板底端的限位板与挡板进行使用，能够避免箱体与滑块之间分离，确保了检修时的安全性。
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本实用新型公开了一种用于生产高纯铝和多晶硅并网发电系统，提供了风电光伏电直供电，并与铝空气电池发电相结合，不仅将弃风和废弃固体废料生产出高附加值的金属铝、金属硅以及生产出用于新能源供电装置的发电材料，还通过混合直流输电系统将风电及光伏电送至负荷，通过智能控制系统实现电压稳定，通过采用由铝空气电池发电减小风电光伏电波动性，提高供电的可靠性、稳定性和电能质量。
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本实用新型属于可再生能源利用以及温室气体减排技术领域，具体涉及一种利用二氧化碳对可再生能源发电进行调峰的系统。该系统包括可再生能源发电装置、二氧化碳捕集装置、制氢装置和甲酸燃料电池，该系统通过各个装置间的配合作用可以直接利用空气中的二氧化碳有效调节用电低谷时段发电过剩，用电高峰时段电力不足的问题，还可以降低空气中的二氧化碳，克服现有技术中分布源排放CO2不易回收的问题，同时将光伏发电、风力发电等可再生新能源产生的电能有效地转为高能量化合物甲酸，再利用甲酸燃料电池实现将甲酸转化为电能。
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本实用新型公开了一种发电组件的启动装置、发电组件和汽车，其中装置包括低压电池、DC‑DC升压器件、电机启动装置、永磁同步电机，所述低压电池的第一直流电能经所述DC‑DC升压器件升压后得到第二直流电能，所述电机启动装置将所述第二直流电能转换为第一交流电能，所述永磁同步电机利用所述第一交流电能启动。上述技术方案在新能源混动动力及永磁同步飞轮电机发电系统配置条件下，取消传统的启动机及飞轮装置，利用车辆原有的低压电池，在没有高压锂电、DC‑AC及AC‑DC及飞轮起动机的条件下成功启动发动机，降低了启动的成本。
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本实用新型提供了一种电池回收舱及换电站，涉及新能源电动汽车换电技术领域，其中电池回收舱包括，沿电池回收舱的长度方向依次设置的配电室和用于存储电池的储存室；用于取放电池的码垛机，设置于储存室内且在能储存室的空闲处行走；电池架，设置于储存室沿长度方向的两侧，且具有多个呈多层多列排布的电池仓，电池仓设置有电连接器；至少一个灭火装置，设置于电池架上；具有多个充电机的充电集成柜，充电机与电连接器连接，本实用新型实施例的电池回收舱，将配电室与储存室集成一体且布局紧凑，便于维护和移动。同时能够保证电池在充电过程中出现故障时及时发现采取相应的处理措施，并且能够保证电池在充满电的情况下及时移出。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种方便使用的风力发电设备固定底座，包括固定底箱，所述固定底箱底部的四角均设置有预埋块，所述固定底箱的左右两侧均固定连接有提携块，所述固定底箱的内底壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与传动轴固定连接，所述固定底箱内部的左右两侧均固定连接有缓冲缸，两个所述缓冲缸的内部均设置有缓冲板。该方便使用的风力发电设备固定底座，通过驱动电机的工作，可以带动转动轴转动，进而可以带动螺纹杆转动，方便了调节螺纹杆在螺纹管中的长度，进而可以改变风扇的高度，方便在风向变化使，更快的做出调整，保证最大的发电率，方便调节高度使用。 1
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本实用新型涉及一种新能源收集和利用的系统，特别涉及一种微波辅助分解烃蜡析氢用于煤液化的系统及方法，该系统主要包括烃蜡的制备装置、微波发生装置以及煤液化系统；微波辐射烃蜡辅助析氢后，产生的有机物和煤粉共同制成煤浆，再向其中加入氢气，完成煤的液化、加氢稳定反应、加氢改质反应等化学过程，最终生成石脑油、航油和柴油；本实用新型能够实现安全高效制氢，并利用氢气辅助完成煤的液化，实现煤的清洁利用，降低煤炭直接利用过程中SOx和NOx的排放，减少煤炭对环境的污染。
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本实用新型涉及新能源车技术领域，尤其是涉及一种新型轻量化多挡电驱动桥总成及电动车；包括高速永磁同步电机、自动变速箱和驱动桥；所述高速永磁同步电机的动力输出轴与设置于所述自动变速箱内的动力输入轴驱动连接，自动变速箱的变速输出轴与所述差速器的输入轴对应驱动连接；所述高速永磁同步电机输出的动力可经过所述自动变速箱进行调整，使驱动电机的选择不限于低速大扭矩驱动电机，选择高速永磁同步电机依然能够满足电动车爬坡等行驶需求；本实用新型整体结构积和质量均小于现有低速大扭矩驱动电机；同时，所述自动变速箱能够拓宽驱动电机的高效应用区间，降低整车系统能耗，在满足的最大爬坡度时，最高车速较高，有助于提升整车续航里程。
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本实用新型属于新能源电力应用领域，具体涉及一种基于多电位电压值调控的双向储能逆变器构造，包括：储能蓄电池组接入端、直流开关保护及监测电路、DC／DC直流模块、DC／AC双向逆变电路模块、交流开关保护及监测电路、交流电力输入与输出端口、控制电路模块、通信驱动及接口电路、设备内部供电单元、总线及操控界面。通过设定充放电调控点和电执行点两组标定电位电压值作为双向储能逆变器装置运行的主动式调控点和被动式执行点的两个方式，实现在执行点电位电压参数到达前预知执行点电位电压参数将来临，使本实用新型装置与其他系统单元进行通信，为整个系统的协调及能量调配提供实施调控的信息与时间，避免和克服因双向储能逆变器装置保护性停机使整个系统瘫痪的缺陷。
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