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本实用新型公开一种车位锁及停车管理系统，其中，该停车锁包括：检测电路，用于检测是否有车辆靠近；图像识别电路，与所述检测电路相连接，用于如果检测到车辆靠近则通过摄像头识别靠近车辆的车牌号码；处理电路，与所述图像识别电路相连接，用于判断靠近车辆的车牌号码是否是设定号码；执行电路，与所述处理电路相连接，用于如果靠近车辆的车牌号码是设定号码，则控制车位锁的阻挡装置落下以允许车辆停靠。本实用新型提供的车位锁和停车管理系统，在判断到靠近车辆是设定车辆如电动车辆的情况才打开车位锁，允许车辆停车，可以促进共享经济发展，并有效解决汽油车占用电动车专用停车充电位置的问题，有利于电动车充电和新能源车辆的推广和使用。
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本实用新型涉及一种PHEV电池包冷却结构，属于新能源汽车动力电池的技术领域。本实用新型的PHEV电池包冷却结构，包括电池包内部模块和电池包外部模块；电池包外部模块包括压缩机、冷凝器、干燥储液器以及与干燥储液器通过管路连接的膨胀阀；电池包内部模块包括蒸发器芯体、过渡风道、鼓风机和分风风道，蒸发器芯体的输入端与膨胀阀的输出端连接，所述蒸发器芯体与过渡风道的入口连通，过渡风道的出口与鼓风机的入口连通，鼓风机的出口与分风风道的入口连通。本实用新型的PHEV电池包冷却结构，根据PHEV动力电池的温度要求，采用冷却芯体与电池模组分舱设计，同时将整个系统布置在电池包内，不仅保证了冷却效果，而且还进一步提高了密封性。
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本实用新型涉及高压电缆卡子结构，属于新能源汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的高压电缆卡子结构，包括基座，基座的两侧设置有用于与钣金支架卡接的卡接结构，所述基座上平行的设置有至少两个贯通所述基座前表面和后表面的线束孔，所述线束孔邻近所述前表面和后表面的内壁上设置有波纹管限位筋；所述线束孔的上方设置有上板，所述上板与所述基座固定连接。本实用新型的高压电缆卡子结构，通过卡住高压线束外部波纹管进行限位，卡子为塑料材质，通过卡接结构与钣金支架进行固定，结构牢靠、布置美观、拆卸方便，且可以重复使用。
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本实用新型公开了一种基于低温余热利用的塔式光热发电系统，属于节能与新能源领域。该系统包括：定日镜阵、集热塔、冷熔盐储罐、热熔盐储罐、低温余热锅炉、蒸汽过热器、汽轮发电机组、凝汽器系统；所述余热锅炉利用250℃以下的低温热源产生低压饱和蒸汽；该饱和蒸汽通过管道输送至蒸汽过热器，利用来热熔盐储罐的高温熔盐热量过热，然后送至汽轮发电机组做功发电；所述的定日镜阵将太阳光反射至集热塔，加热来自冷熔盐储罐的熔盐。本实用新型公开的发电系统，通过将余热及光热利用系统的有机结合，解决了以往250℃低温烟气难以用于发电工程的技术难题，并大幅提升了项目的经济性和适用性，具有广阔的市场前景。
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本实用新型公开了一种沼气自动监测控制器，属于新能源技术领域。所述沼气自动监测控制器包括主控单元、报警系统、触摸屏、检测装置和阀泵系统，所述的报警系统、触摸屏、检测装置和阀泵系统分别与主控单元连接；所述的检测装置包括温度传感器、pH值传感器、氧化还原电位传感器、流量传感器和甲烷浓度传感器；所述的阀泵系统包括电磁阀、原料泵、热水泵和中和剂泵，与沼气发酵罐之间通过管路连接。本实用新型实现了沼气生产全过程的自动控制；可以提高生产率，降低使用成本，确保安全生产；通过触摸屏的使用，使操作简单明了。
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本实用新型公开了一种分布式光伏并网发电监控系统用电测量装置，包括电源部、信号采集部、计量部以及主信号处理部，还包括协信号处理部，通过所述信号采集部采集市电电压和电流信号并进行快速FFT变换计算和分析，以作为计量部和主信号处理部的扩展大运算量单元；数据显示部，包括连接所述主处理器的段式液晶显示部以及连接所述协信号处理部的点阵液晶显示部；其中：所述主信号处理部和协信号处理部分别连接至一个数据存储部以根据内部时钟信号实时存取数据，所述电源部为计量部、主信号处理部和协信号处理部提供工作电压支持。本实用新型用于配合开发一套基于实时数据库的新能源并网发电监控系统，从而实现对各并网点并网电量的监控。
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本实用新型涉及一种实车驾驶模拟舱辅助混合动力总成硬件在环测试系统，包括模拟舱工控机和HIL实时运算系统，所述模拟舱工控机与工控机接口板卡连接，工控机接口办卡分别与HIL实时运算系统、总线通讯装置、信号同步采集板卡和LED显示器连接，总线通通讯装置分别与回正力矩阻尼器和混动仪表连接，信号同步采集板卡分别与刹车踏板、油门踏板、电子手刹按钮以及安全带开关连接。所述工控机接口板卡还分别与CAN收发器卡和多声道音响连接。本实用新型的有益效果为：实现了在HIL测试阶段就可以让测试人员实时获得在任意驾驶员行为输入下新能源车动力性；使混合动力总成的驾驶体验与HIL系统测试有效的结合在一起。
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用于波浪能发电机的密封壳体，涉及新能源技术领域。本实用新型是为了解决现有通过螺丝连接的浮体外壳在运动过程中，螺丝易松动，容易引起设备损坏的问题。本实用新型所述的用于波浪能发电机的密封壳体，与现有通过螺栓连接的方式不同的是利用键连接，且通过充气式密封圈的充放气进行锁定，避免了螺栓易松动的问题。同时，所有连接结构均设置在壳体内部，不受波浪影响，保证设备的密封。
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本实用新型属于新能源汽车行业pack电池包电池技术领域，具体公开一种基于18650锂电池的Pack成组技术模块化电池组，该电池组包括电池串并联组件、模块化单元固定组件、电池加热组件、电池散热组件和电池防火安全组件，电池串并联组件放置在电池防火安全组件内、且两者之间通过模块化单元固定组件连接，电池防火安全组件前后端外设有电池散热组件，电池防火安全组件下部设有电池加热组件。该电池组能够在低温条件下缩短预热时间，提高加热速率；减小由温度引起的电池化学反应差异性，减小电池压差；降低生产成本和装配操作难度，提高装配效率，从设计角度预防装配错误；降低电池包自然概率，提高电池模组安全性。
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本实用新型公开了一种电动汽车下部车架和使用了该车架的底盘，涉及新能源汽车技术领域，下部车架其包括前端车架、电池箱固定框架、后端车架和电池箱下壳体，前端车架、电池箱固定框架、后端车架、电池箱下壳体均为薄壁铝合金件，前端车架位于电池箱固定框架的前方，前端车架与电池箱框架的前端和前部侧边通过四个螺栓组螺接，后端车架位于电池箱固定框架的后方，后端车架与电池箱框架的后端和后部侧边通过四个螺栓组螺接，电池箱下壳体位于电池箱固定框架内部，电池箱下壳体与电池箱框架通过底部一周螺钉连接。该下部车架具有无需焊接、工艺简单、精度高、重量轻、结构强度高、模块化装配、能够适应电动汽车小批量或定制化生产的特点。
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本实用新型涉及一种用于将太阳能量接收并转换利用的第二代新能源产品——波浪龟背形热管式真空管。该热管式真空管具有一个用导热性能良好的金属材料制成的波浪龟背形热管,它可以合理、广泛有效的接收处在不同时间和来自不同角度的太阳光波,一个透光率很高的圆形玻璃管利用支架将波浪龟背形热管架起并封闭在玻璃管内,制成波浪龟背形热管式真空管。这样的结构设计不仅大大提高了热效率,而且一年四季均可使用。
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本实用新型一种适用于碱性电解水制氢的电解液温度控制系统，包含纯水箱、电解水制氢系统、氢气储罐，该纯水箱设置在该电解水制氢系统上游管路上，该电解水制氢系统下游管路上设置所述氢气储罐，该电解水制氢系统还包含一出口管路和一入口管路，还包括热源控制系统和冷源控制系统，该热源控制系统包含热源与第一调节装置，该冷源控制系统包含冷源与第二调节装置，该热源控制系统的入口、冷源控制系统的入口分别与所述出口管路相连接，该热源控制系统的出口、冷源控制系统的出口分别与所述入口管路相连接。本实用新型在制氢设备满负荷运行时给设备降温，也可在制氢设备备用时给制氢设备加热，使制氢设备随新能源工况灵活运行。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域，提供一种电池箱用锁止装置、电池箱及电动车辆，该电池箱用锁止装置包括导向块、驱动件、锁舌和锁止块，导向块设于安装台板的第一侧，驱动件设于与安装台板的第一侧相背的第二侧，驱动件的输出端贯穿导向块，并与锁舌连接，锁止块设有与导向块导向适配的导向孔和与锁舌穿设适配的锁止孔，导向孔与穿孔连通。本实用新型通过导向块和驱动件集成安装于安装台板上，锁止块设置导向孔和锁止孔，实现导向功能与锁止功能的集成，节省空间，简化整体结构，降低电池箱的整体重量，进而减轻车辆载重，提高电池的续航能力。
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本实用新型涉及新能源技术领域，特别涉及一种环境数据记录仪和环境监测装置。环境数据记录仪包括主控制板，主控制板上设有主控制器、固态存储器以及至少一个数据接口，至少一个数据接口用于接收环境数据，主控制器用于将环境数据存储在固态存储器内。便于用户携带，随时能够在不同地点接收并存储环境数据，以便于用户进行后续分析。而且用户可携带温度传感器、湿度传感器等采集环境数据，并通过数据接口发送至固态存储器中进行存储，实用性强。
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本实用新型公开了一种兼容12V和24V汽车供电系统的模拟负载电路，其特征在于：包括单片机，以及切换电路：分别连接单片机和模拟负载系统单元，其中所述模拟负载系统单元包括均连接切换电路的多个模拟负载系统；供电电压检测电路：连接在供电电源和单片机之间，用于检测供电电源电压并将检测信号传输至所述单片机。本实用新型可以实现根据不同供电电源自动切换模拟负载系统的功能，避免了多套模拟负载系统的更换与交叉使用，便于新能源汽车控制器的测试与验证；本实用新型兼容12V和24V供电电压系统，设置稳压电路保证电路稳定可靠性，且通过供电电压检测电路判断当前电压值以配合完成不同模拟负载系统的切换，设计合理。
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本实用新型公开了一种用于电池管理系统从控断线测试的简易系统，包括上位机、电池管理系统从控、低压电源、MCU、继电器、18650电池模组、CAN芯片、电源管理芯片；所述上位机分别与CAN芯片、电池管理系统从控通过CAN线连接，所述CAN芯片与电源管理芯片以及MCU之间相互连接，所述低压电源与电源管理芯片连接，所述电池管理系统从控与继电器连接，所述继电器与18650电池模组连接。本实用新型的有益效果：可用于新能源纯电动汽车电池管理系统从控断线诊断测试，不必再使用实际断线的方式，提高了测试的安全性和可重复性；而且该系统可同时对多路电芯的断线状态进行诊断，性能稳定。
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本实用新型公开了一种叠放式电池安装装置，属于新能源汽车电池安装技术领域，该装置包括电池安装架，电池安装架固定在车体上，电池安装架包多个纵支撑架和多层可放置电池的电池安装座，多层电池安装座固定连接在多个纵支撑架之间，且多层电池安装座沿纵支撑架的长度方向间隔开设置，电池安装架端部设有允许电池进入到电池安装座上的开口部，电池内部为电芯，电芯外圈设有壳体，电池通过壳体与电池安装架连接，壳体与电池安装架连接处设有辅助限位机构和固定锁紧机构，辅助限位机构包括销孔限位机构和面接触限位机构。本实用新型可对多层电池进行固定安装，具有价格低廉、安装较方便、省力和电池的安装较牢固等特点。
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本实用新型公开了一种电池管理单元EMC试验工装的多路复用模拟接口电路，包括模拟信号隔离电路1和多路复用模拟输出模块2，所述模拟信号隔离电路1连接有模拟反馈信号隔离电路3，所述模拟反馈信号隔离电路3和模拟信号隔离电路1均与多路复用模拟输出模块2连接；其中，所述多路复用模拟输出模块2包括接插件U3，所述接插件U3的VDD引脚分别连接电容C7的上端和VCC1_+12V引脚，所述接插件U3的O/I引脚连接模拟信号隔离电路1，所述电容C7的下端和接插件U3的VEE引脚均接地。本实用新型的有益效果：本实用新型在新能源车辆电池管理单元（BCU）EMC试验中，通过隔离光耦，能够快速排除因测试工装的影响导致BCU模拟接口电路的EMC性能，快速定位BCU的EMC问题。
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本实用新型公开了一种多功能电动汽车高压电气盒，包括：用于连接电动汽车的电池正负极两端，电池正负极之间并联有电机控制器保护器支路、直流充电桩保护器支路、车载充电机保护器支路、直流电压转换器保护器支路、热空调保护器支路、压缩机保护器支路。本实用新型提供的一种多功能电动汽车高压电气盒，具有较高的电气安全性和防水性能，同时在寿命、功耗、体积及其重量也具有较大优势，符合新能源汽车发展的需求。
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本实用新型属于新能源微电网技术领域，具体涉及一种提高鲁棒性的微电网系统构架。本实用新型采用分别设置第一过充保护控制点电压参数值Vic和第二过充保护执行点电压参数值Vie的双过充控制与保护电压参数值，以及设置第一过放保护控制点电压参数值Voc和第二过放保护执行点电压参数值Voe的双过放控制与保护电压参数，微电网监控系统通过控制VF双向储能逆变器使VF蓄电池组工作在电压参数值Vic和Voc的区间，使微电网系统能够在监测与执行过充或过放保护性停机前，由微电网监控系统通过监控通信线分别控制VF双向储能逆变器、光伏并网逆变器、风电并网逆变器、PQ双向储能逆变器、交流配电柜的供能、储能及用能的功率，达到微电网能量平衡在可靠的运行范围之内，确保了微电网系统的持续运行。
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本实用新型公开了新能源供电技术领域中的一种基于压力积累技术的发电装置及其发电系统。发电装置包括连杆机构、棘轮机构、储能机构、发电机构、控制机构、固定底座、滑动底座和滑轨；连杆机构安装在受压地面和棘轮机构之间，棘轮机构和滑轨安装在固定底座上，储能机构和发电机构安装在滑动底座上，滑动底座套装在滑轨上，控制机构安装在固定底座上；发电系统包括发电机控制器、蓄电池组、直流负载、逆变器、交流负载和发电装置，发电装置与发电机控制器相连，发电机控制器、蓄电池组和逆变器顺序相连，蓄电池组与直流负载相连，逆变器与交流负载相连。本实用新型实现了运动中的人或物产生的压力的收集利用，为能量收集提供了一种新的解决方案。
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一种动态水体全方位文丘里水气压强转换增压水泵。属新能源领域。包括有进流体增压装置，流体压强转换输出能量装置，辅助装置。进流体增压装置的全方位或非全方位文丘里管增压罩利用文丘里效应和涡旋增压使进入流体压强转换输出能量装置的水流增压增速。流体压强转换输出能量装置将进入装置内的增压增速水流经水气压强转换输出射流水能量。辅助装置保证动态水体全方位文丘里水气压强转换增压水泵有最佳工作状态。
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本实用新型公开了一种核心服务器，涉及电力技术领域，用于提高频率调节速率和精度，使新能源快速频率响应系统的响应速度更快。所述核心服务器应用于具有至少一个频率监测装置及至少一个受控设备的频率监测系统。所述核心服务器包括：处理器、主板、散热组件、多个网络接口及多个异步串行通信接口。散热组件包括：第一散热件，及与第一散热件连接的多个第二散热件，每个第二散热件与主板中的目标器件连接。处理器与主板电连接。处理器通过多个网络接口与相应的外部网络端口电连接，处理器通过相应的串行通信接口与每个频率监测装置及每个受控设备电连接。
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本实用新型涉及新能源安装设备技术领域，尤其涉及一种便于安装的光伏发电太阳能板，包括安装架，所述安装架顶端边侧位置设置有对接组件，且所述对接组件上方设有对接板，所述对接板顶端四边角位置处连接有支架，且所述支架顶端设置有光伏发电太阳能板本体，所述安装架底端设置有调节组件。本实用新型通过设置对接组件，实现对光伏发电太阳能板本体检修时的快速拆卸安装，通过拨动两个对立设置的拨杆，继而使卡块脱离卡销的卡合，方便将对接板取下，从而实现对光伏发电太阳能板本体的快速拆解维修，通过设置调节组件，连轴在转动中改变调节块的位置，使安装架底端与调节块不同边侧接触，实现对安装架的不同角度调节。
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本实用新型涉及新能源发电设备技术领域，特别涉及一种氢能源发电车以及应用于氢能源发电车的排气系统，包括用于放置发电设备的防护壳体，还包括隔板，所述隔板的两端分别开设有排气口，所述隔板下表面的中部朝向所述排气口向上倾斜设置，所述隔板固接在所述防护壳体顶部。本实用新型具有能够更加全面排出氢气的效果。
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本实用新型涉及新能源汽车的加氢技术，公开了一种氢燃料电池汽车快速加注系统，包括至少两路氢气加注模块，加注模块通过管路依次连接氢气存储模块和供给模块，快速加注系统通过线束连接控制单元；其中加注模块包括加氢口、红外通讯端口、过滤器、单向阀、压力传感器；存储模块包括储氢气瓶、瓶口阀；供给模块包括压力传感器、过滤器、减压器、安全阀、球阀、单向阀、缓冲罐；本实用新型至少两路的氢气加注模块提高加氢的效率，缩短加注氢气的时间；实时监测加注过程的温度、压力，确保加注过程中不会超压、不会超温，压差实时都可以反馈，降低压降的损失。对于长续航的车辆、耗氢量大的车辆，本实用新型可以提高加氢速率，缩短加注氢气时间。
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本实用新型公开了一种港口交直流混联配电网，属于港口配用电及配网自动化领域。本实用新型包括总降压站、分变电站或开闭站及各个配电子系统，所述总降压站的多路馈线经分变电站或开闭站为各个配网子系统提供交流电源，所述配电子系统包括岸电子系统、岸桥子系统、场桥子系统、用于港口电动拖车的充换电站子系统、新能源子系统及生产生活子系统，所述各个配网子系统利用交流配电变压器及AC/DC变流器构建各配电子系统的直流母线，各个配电子系统的直流母线之间通过直流互联保护开关进行直流互联；配电子系统内部有多段直流母线的，多段直流母线之间通过直流互联保护开关进行直流互联。本实用新型能够实现港口配电网的优化供电及综合调度管控。
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本实用新型涉及新能源技术领域，提供了一种智能微电网。该智能微电网包括控制逆变系统、储能管理系统、用户端监控系统、用于将太阳能转换为电能的太阳能收集系统以及用于将风能转换为电能的风能收集系统；储能管理系统用于存储电能以及向用户直流负载供电；用户监控系统用于将获取的直流电能变化信息和交流电能变化信息发送给控制逆变系统；控制逆变系统用于根据直流电能变化信息控制储能管理系统向用户直流负载供电，以及根据交流电能变化信息将太阳能收集系统和风能收集系统转换的直流电逆变为交流电后供给用户交流负载和/或电网。本实用新型不仅能大大降低对电网的扰动和对用户负载的影响，而且还可显著降低电力输送过程中的损耗。
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本公开涉及一种动力电池集成系统及车辆，所述动力电池集成系统包括：壳体；动力电池，设置在所述壳体内，用于向车辆提供动力电能；一个或多个功能模块，设置在所述壳体内，所述一个或多个功能模块用于实现所述车辆的新能源系统功能，每个功能模块均与所述动力电池相耦接；温度调节系统，设置在所述壳体内，用于调节所述动力电池以及所述一个或多个功能模块的温度。本公开通过上述方案，有效的节约了整车布置空间，避免了高低压线束在车辆中的来回穿引，同时为产品升级、工艺装配和售后提供了便利性，降低了成本。
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2025年03月25日 ~ 27日 
