全部
▼
热搜：
1026
0
本实用新型公开了一种生态修复特区用抗霾治沙型水与能源系统，其特征是：包括水系统和能源系统，水系统的海水、盐湖水淡化及卤水利用装置通过水管与抽水蓄能装置连接；能源系统的电变气或煤制气装置通过气体管道与燃气、沼气、沼制甲烷、天然气、煤制甲烷或混氢气的调峰电站装置连接。本实用新型结构合理，将交通与电力和调峰及抗霾有机结合，推动能源转型，破解弃风弃光，扩大光伏等产品内需，组成均衡协调的水与氢能和新能源系统，成本低性能好。
688
0
本实用新型涉及新能源发电装置的技术领域，特别是涉及一种风力发电装置，本实用新型的风力发电装置便于对外壳内部进行观测，并且提高使用寿命；包括底架、外壳、发电机、传动轴、转轴和叶片；外壳的内部设置有滚珠轴承和限位轮，还包括前放置板和后放置板；底架上设置有攀爬架，外壳的侧壁上设置有观测台，观测台位于攀爬架的上方，外壳侧壁上设置有放置口，并在放置口上设置有透明挡板，还包括把手、传动轴、带动轴和刷毛，带动轴和刷毛位于外壳的内部，传动轴的一端与把手连接，传动轴的另一端穿过透明挡板与带动轴连接，刷毛安装在带动轴上，并且刷毛贴紧透明挡板。
1111
0
本实用新型公开了一种车辆储能系统的测试系统，包括测试台架(8)，以及可拆卸地连接于所述测试台架(8)上的车辆储能系统，所述测试台架(8)包括至少一个第一支架(81)，以及若干个可拆卸连接于所述第一支架(81)上的第二支架(82)，所述第二支架(82)与所述第一支架(81)的延伸方向具有设定角度，组成所述车辆储能系统的元件安装于所述第二支架(82)上，所述第二支架(82)相对所述第一支架(81)的安装位置可调，所述车辆储能系统的元件相对所述第二支架(82)的安装位置可调。该测试系统解决了现有新能源储能系统的测试标定过程较为复杂，无法灵活调整，测试成本较高的技术问题。
682
0
本实用新型属于新能源电动汽车配件技术领域，具体涉及一种可拆分模块化的PDU，包含主体模块和上盖，所述上盖与所述主体模块的上端通过螺栓进行连接；所述主体模块包含串联在主回路的充放电系统、手动维修开关、电流互感器和电池管理系统单元，所述充放电系统包含总负与充电正负继电器、放电与充电熔断器和充放电回路连接器；所述主体模块和所述上盖之间可拆卸连接有可选模块，所述可选模块的下端与所述主体模块的上端通过螺栓可拆卸连接，所述可选模块的上端与所述上盖通过螺栓可拆卸连接，可以根据客户需求对各个功能模块进行单个或者多个任意搭配，大大提高了箱体的利用率和适配性。
1090
0
本实用新型涉及新能源动力电池系统技术领域，提出了一种电池箱体组件及作业机械。电池箱体组件包括底层箱体。所述底层箱体内设有电气元件安装腔和BDU安装腔。所述电气元件安装腔用于安装电气元件。所述BDU安装腔用于安装BDU。所述电气元件安装腔及所述BDU安装腔上均可拆卸安装有盖板。通过这种结构设置，将电气元件安装至底层箱体内部的电气元件安装腔中，将BDU安装至底层箱体内部的BDU安装腔，并在电气元件安装腔和BDU安装腔上分别可拆卸安装盖板。一方面，使得底层箱体的内部结构布设更加整洁美观。另一方面，可以针对性地将相应的盖板拆卸，以进行电气元件或者BDU的相关维修工作，能够提升维修的工作效率。
1008
0
本实用新型涉及新能源汽车领域的氢燃料电池汽车氢系统，尤其涉及一种车载燃料汽车氢系统的安装架，具体主要构成：底托组，所述底托组由若干底托模块组成，所述底托模块包括第一底托、第二底托，所述第一底托、第二底托顺次排列；插接槽，所述插接槽包括第一插接槽、第二插接槽；所述第一插接槽、第二插接槽分别设于第一底托、第二底托两侧，且能够使得相邻两底托的第一插接槽、第二插接槽配合连接，底托组与插接槽的配合设置，确定了氢气罐间的安装间距，实现从图纸到制造精准的比例加工，尽量减少了人为多次测量的误差性，提高安装间距确定的准确性。
857
0
本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是指一种无人驾驶移动充电机器人，包括充电车以及与充电车连接的自动驾驶机器人，所述充电车包括第一电动底盘、设于第一电动底盘上的电池包、设于电池包上的充电模块、设于充电模块上的充电枪以及若干个设于第一电动底盘的第一车轮，所述电池包用于为充电模块提供电能，所述充电模块用于通过充电枪输出电能，所述自动驾驶机器人用于拉动或推动充电车。本实用新型具有移动灵活的优点，而且可以实现无人驾驶，从而灵活地行驶到电动汽车旁边，然后为电动车充电，解决了电动汽车只能停靠在固定充电桩旁进行充电的问题，因而具有宽广的推广应用场景。
1053
0
本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及新型引射器、燃料电池系统以及车辆，所述新型引射器包括依次连通的的引流入口、混合室、扩压室以及引射出口；所述引射器还包括第一射流入口和第二射流入口，所述第一射流入口和第二射流入口与混合室连通；本实用新型本申请通过具有第一射流入口和第二射流入口的新型引射器，进而能够通过第一氢喷和第二氢喷，分别控制第一射流入口和第二射流入口的喷射压力，由此满足燃料电池系统不同工况下引射能力需求；无论第一射流、还是第二射流，其射流能量均得以充分利用；通过选择第一喷嘴和第二喷嘴的流通面积，配合控制第一氢喷和第二氢喷的开闭幅度，由此系统的自由度增加。
720
0
本实用新型属于新能源汽车充电技术领域，旨在解决充电桩利用率低，车辆充电难的问题，具体涉及一种移动式充电站系统，包括控制模块、充电站模块、充电站动力模块、通信模块、能源模块和限位模块；充电站模块包括充电站本体和充电模块，充电模块用于为车辆充电；充电站动力模块用于驱动充电站本体运动；通信模块包括第一通信模块和第二通信模块，第一通信模块用于与用户进行信息交互，第二通信模块用于与卫星通信以获取充电桩本体所在区域的相关信息；能源模块包括太阳能供电模块、风能供电模块和蓄电池供电模块；限位模块用于限制充电站本体的运动；控制模块可基于通信模块、能源模块的信息制定相关措施；通过本实用新型可实现多辆汽车同时充电。
588
0
本实用新型属于新能源电池技术领域，公开了一种电池包箱盖，在对称设置的第一侧壁和第二侧壁的边沿分别设置第一翻边和第二翻边，在第一翻边上开设第一豁口，第一豁口的长度为第一侧壁长度的10％以下，在第二翻边上开设第二豁口，第二豁口的长度为第二侧壁长度的10％以下，并且第一豁口与第二豁口相对设置，在对箱盖进行尺寸校核时，将相对设置的第一豁口和第二豁口作为测量基准点进行测量，有效提高了校核精度。另外，在第三侧壁上设置两个透气阀安装孔，用以安装透气阀，当电池包的散热系统没有及时将热量散出时，电池包内部的高压气体可以通过两个透气阀快速排出，有效提高了电池包的安全性。
730
0
本实用新型提供了一种异步发电的飞轮储能系统，包括电动机、飞轮转子和异步发电机。电动机与飞轮转子相连以驱动飞轮转子旋转。异步发电机包括定子和转子，飞轮转子可断开地与转子传动连接以驱动转子转动，定子能够接入电网并向电网中输入具有稳定频率的电能。将本实用新型提供的飞轮储能系统与电网连接，无需采用电力电子装置解耦、整流、调频、稳压，能够提高电网中的转动惯量，为电网提供必要的电压和频率支撑，降低了电网出现大的频率偏差的风险，使电力系统能够安全稳定的运行，并提高了电网高效接纳新能源的能力。
707
0
同心多个发酵池组合沼气池属于新能源沼气技术领域。多个发酵池在发酵池组合体内有两种排列组合形式：A多个带导流墙的扇形体发酵池排列组合形式。B多个螺旋体发酵池排列组合形式。每个发酵池底部中线设有带多个自封喷头的加温管，需要时经加压加热的沼水从喷头喷出给渣水加温，实现中温或高温发酵，同时起到渣水搅拌和冲淤渣效果。多个发酵池共用组合招气池中心的出渣管，出渣管下部有每个发酵池带实闸和网闸的出渣口，每个发酵池外端有进料管，发酵池组合体上面为溢水池，储存因发酵池内大量存储沼气溢出的沼水。组合沼气池主体为钢筋混凝土结构，埋于地下适当深度，节省了用地面积，本发明创造为沼气产业转型升级规模化大发展奠定了关键核心技术基础。
972
0
本实用新型属于新能源汽车充电技术领域，旨在解决现有的充电桩功能不完善、消防效果不好的问题，具体涉及一种具有自动消防功能的充电站系统，包括移动式充电站本体、具有多个并联设置的充电口的充电装置、具有多个子蓄电池组件的供电装置、总控装置和消防装置；消防装置包括监测装置和应急处理装置，监测装置包括用于获取图像信息的充电口监测装置、用于获取充电监控数据的充电监控装置、用于获取配电监控数据的供电监控装置；应急处理装置包括蓄电池组件弹出装置、处理装置和声光报警装置，蓄电池组件弹出装置可弹出子蓄电池组件；处理装置可切断电量供应；通过本方案可实现多辆汽车同时充电、充电装置的完备以及消防隐患的监控与及时处理。
642
0
本实用新型涉及一种5T系统探测站的远程通信系统,包括系统探测站、北斗卫星和基站，北斗卫星与基站进行通信，系统探测站连接有卫星通信模块，用于进行北斗卫星与系统探测站的通信工作，系统探测站与基站之间连接有通信线路，所述系统探测站均连接有新能源供电模块。该5T系统探测站的远程通信系统，系统探测站可通过卫星通信模块与基站通信，且系统探测站可通过地埋线路直接与基站进行远程通信，以此保证系统探测站与基站的通信工作；通过供电线路连接的无人机充电模块，可方便对工作人员使用的巡视无人机进行无线充电，以此保证巡视无人机的持续工作。
937
0
本实用新型公开一种六缸无油活塞空压机，包括电动机和对称设置在电动机两端的两个三缸无油活塞空压机组件，每个三缸无油活塞空压机组件包括曲轴箱、驱动轴、三个气缸、三组活塞连杆组，驱动轴为曲轴或相当于曲轴的部件，驱动轴设置在曲轴箱内，所述三个气缸两两成120°夹角交错设置在同一曲轴箱的周向外表面，每个气缸内设置有一组活塞连杆组，每组活塞连杆组的连杆伸入曲轴箱内，每个连杆的一端与驱动轴连接，驱动轴与电动机的动力输出轴连接或与电动机的动力输出轴为一体结构。本实用新型解决了现有新能源车用无油活塞空压机结构布局不合理、振动大，采用皮带传动的无油活塞空压机还存在的占用空间大、传动效率低、排气量小的问题。
875
0
本申请涉及一种加甲醇水、加氢和充电多用系统，包括：甲醇水存储设备、重整氧化模组、氢气处理模组和发电模组；甲醇水存储设备与重整氧化模组连接，重整氧化模组与氢气处理模组连接；重整氧化模组用于将甲醇水转化为重整气输送到氢气处理模组，氢气处理模组对重整气进行提纯处理并存储；氢气处理模组与发电模组连接；发电模组能够使用氢气和/或重整气进行发电并存储电能；发电模组还能够向外部供电；还包括与甲醇水存储设备连接的甲醇水添加设备；甲醇水添加设备能够向外部供应甲醇水。本申请以相对低成本的、移动或固定方式，一站式解决对外加甲醇水、加氢和充电的服务问题，以促进新能源车辆技术的发展和运营推广。
976
0
本申请涉及一种加氢和充电两用系统，包括：甲醇水存储设备、重整氧化模组、氢气处理模组和发电模组；所述甲醇水存储设备与所述重整氧化模组连接，所述重整氧化模组与所述氢气处理模组连接；所述重整氧化模组用于将甲醇水转化为重整气输送到所述氢气处理模组，所述氢气处理模组对重整气进行提纯处理并存储；所述氢气处理模组能够将存储的氢气向外部输送；所述氢气处理模组与所述发电模组连接；所述发电模组能够使用氢气和/或重整气进行发电并存储电能；所述发电模组还能够向外部供电。本申请以相对低成本的、移动或固定方式，一站式解决对外充电或加氢服务问题，以促进新能源车辆技术的发展和运营推广。
576
0
本实用新型公开了新能源汽车性能测试与评价技术领域中的一种燃料电池汽车的燃料消耗测评装置,用于评价燃料电池汽车的燃料消耗量和经济性。测评装置包括气源瓶架以及与所述气源瓶架相连的管路系统,管路系统与燃料电池汽车相连;气源瓶架包括放置气瓶的气瓶支架以及测量气瓶内气体的温度传感器和压力传感器,并通过温度传感器和压力传感器测量的结果计算燃料消耗量;测评装置还包括质量称重装置,质量称重装置包括防风防震箱体、精密天平和天平称重辅助装置,用于对燃料消耗量进行精细测量。本实用新型可以实现对重型燃料电池汽车燃料消耗的测量和燃料经济性的评价工作。
714
0
本实用新型涉及一种分片式复合材料客车车身，尤其适用于新能源电动客车的应用。复合材料客车车身由主体顶棚、底盘/地板、前、后围及左、右侧围几大片组成，顶棚、底盘/地板为平板结构，前、后围由风挡和立柱组成，左、右侧围由门窗和立柱构成，各片均为复合材料泡沫夹层结构，顶棚通过外伸分别直接与前、后围和左侧围、右围之间进行胶接，底盘/地板与前围、后围和左侧围、右侧围之间采用金属带板连接。与金属车身相比，在满足使用条件的情况下，复合材料车身具有明显的减重优势，可以减重30％以上，还具有优异的耐腐蚀性、耐腐蚀性及隔热性能，由于重量减轻可大大的降低能源消耗，为实现汽车轻量化提供了新的技术途径。
974
0
本实用新型属于新能源开发技术领域，特别涉及一种基于光伏电池的半导体制冷汽车空调。光伏电池产生电能给蓄电池充电，蓄电池为单片机控制模块、半导体制冷模块、温度检测模块、LCD显示器以及温度设定模块提供工作电源；温度检测模块检测车内温度并将信号输出到单片机控制模块；单片机控制模块作为数据处理和控制核心，对温度检测模块的输出进行处理，通过LCD显示器显示当前温度；温度设定模块的输出输入到单片机内，通过单片机控制模块控制继电器开关模块接通或者断开半导体制冷模块。本实用新型利用光伏电池产生电能供给半导体制冷模块产生制冷效果，经过单片机控制，降低车内温度，结构简单，不消耗化石燃料，实现零排放，有利于节能减排。
730
0
本实用新型公开了一种纯电动洗扫车，在电动车底盘上装有前水箱和后水箱，两水箱通过水箱连接水管连通；电动机通过传动皮带与风机、高压水泵和油泵连接提供动力；将污水箱抽真空形成负压的风机与污水箱通过污水箱出风口连接；污水箱进风口与吸口通过连接管连接；吸口与提供高压水进行洗地作业的高压水泵通过水管连接；在污水箱出风口进气端，设有阻隔吸入污水箱的垃圾进入污水箱出风口的隔网；所述污水箱后部设有通过后门油缸开启卸垃圾的后门；所述污水箱与车底盘之间后端通过转轴，前端通过大箱油缸连接成将污水箱升起卸垃圾的可举升结构。本实用新型可以解决新能源汽车应用于环卫行业，实现节能减排、绿色环保等技术问题。
931
0
本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是涉及集热器以及太阳能装置。该集热器包括：外壳、盘管和保温层；外壳为一端开口的中空壳体，外壳的内壁上设置有保温层；盘管呈螺旋状，盘管设置在保温层，且盘管的延伸的方向与外壳的开口方向一致，盘管靠近外壳的开口的端口为进液口，另一端为出液口。当太阳光在经过反射镜照射到集热器中时，会加热盘管中的液体，保温层能够对盘管进行保温，阻止盘管中热量的损失，提高了太阳能的转化效率。
832
0
丝杆型重力节能灯，属于新能源领域，涉及利用重力势能的节能灯。由支架、转动架、丝杆、重物、发电机、加速齿轮组、LED灯构成，其中，转动架分别通过两个轴承支撑丝杆的两端；重物通过丝扣与丝杆配合，并设置固定在转动架上的平行于丝杆的光轴，当重物沿光轴下落时可带动丝杆转动；丝杆通过加速齿齿轮组带动发电机转动，从而点亮LED灯。转动架中部设置转轴，该转轴安装在支架上，通过旋转转动架使重物回到高处，并在支架上设定位销，使回位后的转动架保持丝杆基本垂直的状态。本实用新型通过转动架，使重力灯的重物回位易于操作，并且采用简单耐用的定位销使回位后的转动架保持丝杆基本处于垂直的状态，所以本实用新型操作方便，且耐用。
857
0
聚、绝、透射式太阳能加热装置是新能源——太 阳能利用技术领域的产物。它的广泛应用既克服了 目前国内使用的热水器存在的缺点，又使得家庭生 活、机关团体企事业单位减少开支节约能源。本装置包括聚光板(1)、反光材料(2)、导管(3)、 吸热材料(4)、透光绝热玻璃管(5)、采光旋转轴承 (6)、驱动装置(7)、光控系统(8)、驱动电机(9)、电源 (10)、密封环(11)、抽气阀门(12)、磁化装置(13)、储 水箱(14)。本装置可设计为立式或卧式两种结构。无论选用立、卧式结构均可根据用户需要，组合 成串、并联形式。
996
0
一种利用汽车尾气余热,供车厢采暖的汽车尾气余热采暖装置,其特征是:数根装有复合化学介质(8)的介质管(5)一部分直立顺序地焊接在第一换热室(2)中,第一换热室(2)两侧焊接有尾气进口(1)和尾气出口(10);介质管(5)的翅片(7)端通过隔热室(6)焊接在第二换热室(4)中,而第二换热室(4)的上端两侧分别焊接有进风口(3)和出风口(9)。当汽车发动机尾气通过该装置后,在复合化学介质与其结构的作用下,尾气余热通过两次换热出热风为本车厢供暖,达到了既不使用新能源,又不增加新的环境污染,而为车厢供暖的目的。
1017
0
一种大型沼气工程全自动水力循环装置，属于新能源节能技术应用领域。主要由厌氧发酵罐、上清液出口、上部回冲管、下部回冲管、污泥管道泵、上部电动阀、下部电动阀、控制系统、浓度检测仪组成，其特征在于：从厌氧发酵罐中部使用上清液出口抽取浓度较低的上清料液，采用污泥管道泵回冲至升流区回冲管进行罐顶破壳处理，及回冲至降流区回冲管进行冲击沉积的污泥。回冲过程采用：1、时间控制：每3小时通过控制系统切换升流区电动阀开启10分钟及降流区电动阀开启10分钟控制。2、浓度控制：根据浓度检测仪检测罐底部污泥的浓度标准值，通过控制系统切换升流区电动阀开启10分钟及降流区电动阀开启10分钟控制。本系统即保证罐内物料浓度的均匀和液面浮渣不结壳，又减少能耗。
914
0
本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及燃料电池尾排水收集装置以及车辆，所述装置包括管体和储水箱，所述管体的中部直径大于两端直径；所述中部的外表面上设置散热翅片，所述中部的底部上开设有水孔，所述储水箱连接在中部外表面上且与水孔对应；所述管体内部设置有换热流道；本实用新型通过增设散热翅片增大散热面积，在车辆行进过程中，通过空气的相对流动使混合气体内更多水蒸气凝结，并通过设置在下方的水孔汇集在储水箱内；加以利用或者定点定时排放；燃料电池尾排气体后经过消声器进行尾排噪音弱化，因更少的混合气体水含量从而带来更小的噪音，减少尾排气体中水分含量，避免结冰现象，避免交通安全事故的发生。
1008
0
本实用新型涉及一种可再生能源开放式耦合供热系统，属于新能源技术领域，解决了现有技术中单一可再生能源不能持续稳定供热，或是耦合供热装置热交换率低的问题。本实用新型包括太阳能—地热能耦合子系统和控制终端。其中的热交换单元设置有冗余的开放式换热接口，以承接处太阳能、地热能以外的可再生能源进行热交换。热交换单元设置有蓄热材料，以利于提高换热效率。本实用新型实现了包括太阳能、地热能和其它可能的可再生能源的耦合利用，实现了真正意义上的环保节能效果，尤其适合新型农村乡镇。
中冶有色为您提供最新的北京有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年07月25日 ~ 27日 
2024年07月26日 ~ 28日 
2024年07月26日 ~ 28日 
2024年08月13日 ~ 15日 
2024年08月16日 ~ 18日 
