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本发明公开了一种新能源城市用的自动防护型智能垃圾桶，包括箱体，所述箱体的上方设有可移动的箱盖，所述箱盖的上壁开设有集水槽，所述箱体上设有用于控制箱盖起火时向下移动的控制机构，所述控制机构包括开设在箱体侧壁的控制腔，所述控制腔内壁密封滑动连接有两个对称设置的移动板，两个所述移动板相对的侧壁通过第一弹簧弹性连接，两个所述移动板相对的侧壁共同设有控制块。本发明能够有效抑制垃圾桶内外的氧气流通，防止外界空气进入箱体内部为燃烧物提供氧气，有效起到灭火作用，防止火势继续蔓延，避免由于火灾造成的经济损失。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用集成支架，属于汽车支架技术领域。该集成支架包括承重机构，支撑机构包括第一拉伸架、固定架和第二拉伸架，固定架水平设在承重机构上，固定架包括均等固定在其左右两侧的多个固定板，且多个固定板等间距布设；第一拉伸架和第二拉伸架分别位于固定架的两侧，且第一拉伸架和第二拉伸架靠近固定架的一侧均设有多个拉伸板，各拉伸板均位于相邻两个固定板之间，多个拉伸板分别与位于其两侧的固定板滑动连接。本实用新型的拉伸架与固定架之间的间距增加或减少，从而改变支架的平面支撑面积，实用性更强。通过改变支撑机构整体的倾斜度，提高了使用时的便捷性。
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本实用新型涉及石墨烯电池技术领域，具体为一种新能源汽车用低损耗的石墨烯电池，包括电池本体、导热层、相变材料层和壳体，电池本体外周包裹有导热层，壳体左右两内侧壁均固定连接一根导向杆，导向杆贯穿缓冲板后固定连接导热层，壳体内壁开设有矩形凹槽，缓冲板的上下端伸入矩形凹槽，并且缓冲板四周边沿与壳体内壁相抵接，缓冲板与弹性元件一端固定连接，弹性元件另一端于壳体固定连接，缓冲板和导热层之间填充有相变材料层，有益效果为：本实用新型通过带有弹性元件进行缓冲，以及带有导向杆限定前进方向的缓冲板，实现推挤相变材料层压向导热层，避免导热层相变材料层形成间隙，有利于热量交换，适用于温度变化较迅速的环境中。
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本实用新型涉及电池箱技术领域，特别是一种散热效果好的新能源电池用电池箱，包括外箱，所述外箱内壁的底面固定连接有内箱，所述外箱和内箱之间设置有散热片，所述内箱远离散热片内壁的一侧固定连接有吸热层，所述外箱内壁的底面固定连接有若干弹簧。本实用新型的优点在于：通过在外箱的内部设置有内箱，在外箱和内箱之间设置有散热片，在内箱的内壁设置有吸热层，使用时，吸热层可以吸收电池组件的热量，散热片能达到对电池组件散热的目的，在顶盖外表面的四周均开设有通风口，且在通风口的外表面均设置有过滤板，使用时，凉风能够经过通风口进入外箱的内部，进而能够达到对电池组件散热的目的，从而解决了电池箱散热效果不好的问题。
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本发明公开了一种新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构，包括由流道板、均温板与水冷接头组成的换热器，均温板设置于水冷接头与流道板中间，流道板设置于均温板远离电池包的上方。本发明的有益效果：保证换热器的换热能力以及均温性能（温差＜10℃），对流道板进行分流设计以及仿真计算，确保各流路的流量均匀，可同时实现液冷及直冷功能，满足换热器较高的耐压爆破要求（耐压4MPa爆破9MPa），满足换热器较低流阻要求（＜40KPa），可用于液冷项目亦可以用于直冷项目，共用性强，成本低。
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本发明公开了一种新能源汽车续航里程计算方法，包括：在车辆控制系统中集成多种续航里程计算方式；实时根据每一种续航里程计算方式得到对应的续航里程数据；基于计算得到的续航里程数据选择其中数值最小的续航里程作为车辆的实时续航里程。本发明的优点在于：通过多种计算方式保证了兼容多种续航里程的计算然后再选择其中计算结果最小的作为剩余续航里程，保证了在一定合理的程度上保证了准确性，用户基于这一剩余续航里程可以准确的预估自己的驾驶目的地与续航里程的匹配性，提高了用户体验。
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本发明公开了一种新能源电池包用直冷直热换热器冲压板结构，包括由流道板、均温板、安装块与水冷接头组成的换热器，水冷接头设置于流道板与均温板一端，均温板设置于水冷接头与所述流道板之间，流道板设置于均温板远离电池包的上方。本发明的有益效果：水冷接头通过其内部进出管路将冷媒输入到换热器内部，换热器主体结构由均温板和流道板钎焊后组成，中间形成一个贯通的流道，此流道即为冷媒流经路径，冷媒经过流道后，通过均温板实现电池包换热均温的效果，保证换热器的换热能力以及均温性能（温差＜10℃），对流道板进行分流设计以及仿真计算，保证各流路的流量均匀；换热器符合耐压爆破要求（耐压4MPa爆破9MPa）。
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本发明公开了一种新能源汽车电池散热装置及散热方法，所述底板的下端固定连接汽车上，所述底板的上端设有若干个均匀分布的电池，所述底板的上端设有散热外壳，所述散热外壳的一端下侧固定连接第二卡块，所述第二卡块卡在第一卡紧槽内，所述散热外壳的远离第二卡块的一端固定连接第一卡块，所述第一卡块卡在第二卡紧槽内，该发明设有卡紧机构，可以通过把散热外框的第一卡块与第二卡块分别插入第二卡紧槽与第一卡紧槽内，从而完成散热外框的安装，可以更换散热外框与电池，可以对将要失效的电池与散热外框进行快速更换，可以防止电池爆炸对人员以及汽车造成伤害，增加安全性，减轻工人的劳动力，减少资金的浪费。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的制动装置，包括底板、主轴，所述底板的底部固定连接有连接箱，所述连接箱的内侧壁顶部固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧壁与连接箱的底部贯穿滑动连接，本发明通过夹紧板的向内移动使得夹紧板拉动拉绳，通过拉绳的移动将会拉动密封板向上滑动，使得出液口开始进入粘稠状冷却液，使得粘稠状冷却液经过软管由喷头喷洒在制动轮的外表面，通过粘稠状冷却液的喷洒，不仅能够进行对制动轮的一定程度的降温，还能增加磨砂片与制动轮接触面的摩擦力，进而提高制动效率，防止了制动轮由于摩擦产生较高的温度导致制动轮出现形变的情况，保护了制动轮的安全，延长了制动轮的使用寿命。
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本实用新型涉及汽车电池箱技术领域，具体为一种有效固定电池的新能源汽车电池箱，包括电池箱壳体、电池箱盖体和电池，所述的电池箱壳体的一侧设置有凸出壳，所述的凸出壳的一侧开设有散热通孔，所述的凸出壳的内部固定连接有导向柱，所述的导向柱的一端固定连接有端部挡块，所述的导向杆的外表面设置有伸缩弹簧。本实用新型的优点在于：该一种有效固定电池的新能源汽车电池箱，该装置通过设置有缓冲橡胶圈和伸缩弹簧，缓冲效果好，另外通过设置有散热通孔和通气通孔，散热效果好，可以有效防止电池老化，同样有效提高了电池的使用寿命，该装置整体结构设计合理，占用空间较小，便于随车携带，大大提高了该装置的实用性。
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本实用新型涉及汽车电池包技术领域，具体为一种用于新能源汽车电池包，包括电池包主体，所述电池包主体的两侧均开设有第一安装槽，所述第一安装槽的数量为四个，四个所述第一安装槽的内部均固定连接有固定套筒，所述固定套筒的数量为四个，四个所述固定套筒的内部均固定连接有散热扇。本实用新型的优点在于：该用于新能源汽车电池包，通过在电池包主体的两侧开设四个第一安装槽对固定套筒进行安装，又在固定套筒的内部设置散热扇，能够增强电池包主体内部电池的散热效果，又在固定套筒远离第一安装槽的一端开设第二安装槽对防尘网进行安装，能够避免大量灰尘进入电池包主体的内部，影响电池的散热效果，达到了散热效果好的目的。
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本实用新型涉及新能源电池汽车电池检测技术领域，特别是一种用于新能源电池汽车电池检测的检测装置，包括底座，所述底座外表面的顶端分别固定连接有中心柱和环形齿条，所述底座外表面的顶端开设有第一沟槽，所述底座外表面的顶部设置有保持架，所述保持架的内部设置有若干钢珠，所述中心柱外表面的顶端固定连接有工作台。本实用新型的优点在于：通过中心柱外表面的顶端固定连接工作台，进而通过齿轮与环形齿条的啮合，实现了环形架相对于工作台进行旋转的效果，第一液压缸和第二液压缸分别通过第一支撑杆和第二支撑杆与环形架固定连接，并且第一液压缸和第二液压缸位于同一轴线上，实现在水平位置进行不同角度挤压效果。
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一种新能源汽车加油口和充电口切换装置，属于新能源汽车技术领域，该切换装置，包括由驱动机构驱动旋转的旋转座，旋转座上连接有转动支架，转动支架沿周向间隔设置有交流充电口、直流充电口和加油口，车体上设置有与交流充电口、直流充电口或加油口相对的插接孔，本发明的有益效果是，该切换装置结构简单，能够实现交流充电口、直流充电口和加油口的快速、平稳切换，减小了车身的开孔数量，降低了车身的设计难度。
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本实用新型公开了一种新能源电池抓取装置，包括抓取装置和电池包，抓取装置包括固定座、定位组件和抓取组件，电池包上具有抓取部和定位部，固定座的定位端面上设置有定位组件，定位组件包括定位件，定位件的细轴部分用于与电池包的定位部插接配合，固定座的上平面上安装有抓取组件，抓取组件包括至少两个抓取件，抓取件沿水平方向可移动地设置，以伸入抓取部内。该新能源电池抓取装置通过定位组件和抓取组件的配合使用，实现电池包的抓取或释放，这样能够保证抓取装置在抓取电池包的过程中保持稳定性，避免抓取装置在抓取电池包过程中与电池包脱离，提高了电池包抓取的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源节能环保灌溉装置，包括储水箱、连通于所述储水箱的出水管、连通于所述出水管的第一水泵，以及连通于所述出水管的喷头，所述喷头沿所述出水管周向设置有多个，所述第一水泵安装于所述储水箱内，所述喷头位于所述出水管的上端，所述出水管上端还安装有与所述第一水泵连接的太阳能发电板，所述太阳能发电板位于所述喷头上方；第一水泵将储水箱内水通过喷头喷向周边的弄作物，而太阳能发电板给第一水泵提高电能，以达到利用新能源的目的，从而替代第一水泵外接电源的方式，能有效的减少能源消耗，起到节能环保的目的。
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本发明提供一种新能源自动充电桩，属于充电桩技术领域，该新能源自动充电桩包括防护外壳、控制面板和支撑底板，所述防护外壳的顶部安装有转动杆，所述转动杆的顶部固定连接有提示牌，所述转动杆外表面的底部固定安装有从动轮，所述防护外壳的内顶壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有主动轮。该新能源自动充电桩，在使用过程中，启动伺服电机可使主动轮转动，主动轮通过传动带可使从动轮转动，从而使得从动轮通过转动杆使提示牌转动，能够将提示牌转动不同方向，使提示牌处于合适的视角，便于提示路人充电；通过太阳能板的设置，太阳能板能够将太阳光转化为电能，使该充电桩能够节能环保，降低成本。
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本实用新型公开了一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器，涉及新能源车或充电桩冷却技术领域，它包括相互卡接的固定连接座和活动连接头，固定连接座固定在新能源车或充电桩上，其上贯穿开设有冷却入孔，冷却入孔的一端对准新能源车或充电桩内部的待冷却部位；活动连接头贯穿开设有对接入孔，其一端连通有冷却管、另一端与冷却入孔的另一端连通，冷却管内通有冷却液。只需要操作人员将活动连接头与固定连接座卡接后，通入冷却液，冷却液就能够沿冷却管、对接入孔、冷却入孔准确进入待冷却部位进行冷却。
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本实用新型属于新能源电车领域，尤其是一种新能源电车配电电池保护装置，针对现有的新能源电车的配电电池的工作环境温度无法监测，新能源电车的配电电池使用寿命短，在配电电池的使用过程中，减震效果极差，若受到剧烈晃动后，容易配电电池的零件造成一定的损坏，无形中也增加了使用成本的问题，现提出如下方案，其包括底座和顶座，所述底座和顶座相互靠近的一侧均固定安装有固定块，本实用新型较之传统的新能源电车的配电电池保护装置，能对配电电池上受到的作用力进行缓冲和减震，保护配电电池的零件，能对配电电池的工作环境温度进行监测，使配电电池始终工作在正常温度环境中，延长了配电电池的使用寿命，降低了成本。
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本实用新型公开了一种新能源端板喷涂用遮蔽工装，用于遮蔽新能源端板的非涂层区域，所述新能源端板包括端板本体及形成于所述端板本体两端的第一端部和第二端部，所述端板本体的表面为涂层区域，所述第一端部及第二端部为非涂层区域，新能源端板喷涂用遮蔽工装包括用于遮蔽第一端部的第一遮蔽机构及用于遮蔽第二端部的第二遮蔽机构，所述第一遮蔽机构包括可拆卸地覆于所述第一端部的端面上的第一端面遮蔽部及与所述第一端面遮蔽部连接且可拆卸地覆于所述第一端部的表面上的第一表面遮蔽部；所述第二遮蔽机构包括可拆卸地覆于所述第二端部的端面上的第二端面遮蔽部及与所述第二端面遮蔽部连接且可拆卸地覆于所述第二端部的表面上的第二表面遮蔽部。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车工作口切换装置，所述的新能源汽车工作口切换装置的安装模块调节部件(10)的安装模块(1)活动卡装在滑轨(2)内，安装模块(1)上的连接件(8)与丝杆螺母(5)连接，丝杆螺母(5)的螺孔拧装在丝杆(4)上，丝杆(4)一端的小伞形齿轮(6)与大伞形齿轮(7)啮合，大伞形齿轮(7)安装在电机(3)上，电机(3)与滑轨(2)固定连接，车身板件上设置能源输入口，本实用新型的新能源汽车工作口切换装置，结构简单，能够只需设置一个能源输入口，就能够满足加油口、直流充电口和交流充电口的快速切换，减小车身开孔数量以及尺寸、减少车身设计难度，提高使用便利性。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车工作口切换装置，所述的新能源汽车工作口切换装置的安装模块调节部件(10)的安装模块(1)活动卡装在滑轨(2)内，安装模块(1)上的连接件(8)与丝杆螺母(5)连接，丝杆螺母(5)的螺孔拧装在丝杆(4)上，丝杆(4)一端的小伞形齿轮(6)与大伞形齿轮(7)啮合，大伞形齿轮(7)安装在电机(3)上，电机(3)与滑轨(2)固定连接，车身板件上设置能源输入口，本发明所述的新能源汽车工作口切换装置，结构简单，能够只需设置一个能源输入口，就能够满足加油口、直流充电口和交流充电口的快速切换，减小车身开孔数量以及尺寸、减少车身设计难度，提高使用便利性。
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本发明涉及汽车故障诊断技术领域，且公开了一种基于物联网的新能源汽车故障诊断装置，包括电力驱动诊断装置、电池诊断装置、刹车片诊断装置、胎压诊断装置、底盘诊断装置和物联网服务器，所述电力驱动诊断装置的输入端与新能源汽车的驱动电机相连接，所述电池诊断装置用于将电池诊断装置的输入端与新能源汽车的蓄电池相连接，所述刹车片诊断装置与新能源汽车的刹车片相连接，所述胎压诊断装置的输入端与新能源汽车的轮胎相连接；所述电力驱动诊断装置、电池诊断装置、刹车片诊断装置、胎压诊断装置和底盘诊断装置的输入端均与物联网服务器通信连接。本发明具备提高汽车故障诊断准确度进而提高维修效率的有益效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源车电池包的消防快速连接器，涉及新能源车消防技术领域，它包括相互可拆卸连接并连通的车接头和消防接头。车接头通过冷却液管道连通位于新能源车内部的电池包，消防接头能够连通消防管道，车接头与消防接头能够快速可拆卸连接。在新能源车发生火灾时，灭火人员将消防接头连通消防管道，随后靠近新能源车，快速将消防接头与车接头连通，撤离现场，打开消防阀。冷却液依次沿消防管道、消防接头、车接头、冷却液管道进入电池包处，对电池包进行针对性灭火，提高灭火效率。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种换电式电池系统及新能源汽车。该换电式电池系统包括电池框架、锁座、锁紧组件以及第一弹性件。其中，电池框架用于固定电池包，电池框架设置在锁座上，锁紧组件用于将电池框架压紧锁固在锁座上，第一弹性件设置在锁座和电池框架之间。该换电式电池系统通过第一弹性件的变形吸收由于新能源汽车振动导致电池框架的振动，减缓电池框架与锁座之间的刚性碰撞，同时锁紧组件的压头保持压紧状态，从而有利于降低对电池框架的刚性和强度要求，降低电池框架成本，同时有利于减少振动对电池包的影响，提高电池包的安全性能。该新能源汽车为电池框架上下振动提供缓冲，降低电池框架成本。
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本实用新型涉及表面处理装置技术领域，为了解决氮化碳与有机相结合力有限，甚至造成氮化碳团聚的现象，本实用新型提供了一种氮化碳材料的表面处理装置，包括箱体和设置于所述箱体内的反应腔；所述反应腔一侧设置有进料管，所述进料管延伸至所述箱体外侧，所述反应腔一侧设置有出料管，所述出料管延伸至所述箱体外侧；所述箱体顶部连通有处理剂箱，所述处理剂箱底部设置有送料管，所述送料管延伸至反应腔内部；所述反应腔的底壁均匀设置有多个网孔，所述箱体底壁设置有收液管；其可增大氮化碳材料与聚合物材料结合力，使复合材料性能得到进一步提升，增加其应用效果。
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本实用新型公开了用于纺丝机计量泵的复合型传动齿轮，涉及纺丝机机械技术领域。本实用新型包括轮齿部（1）和镶嵌部（2），所述轮齿部（1）是由碳纤维复合材料形成的轮齿部，所述轮齿部（1）浇铸与轮轴部（2）外层。本实用新型的齿轮，具有较高的耐磨性和耐腐蚀性，且碳纤维复合材质具有自润滑功能，不用再补加润滑油。
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本实用新型属于飞机燃油系统防雷击领域，提供一种用于飞机燃油管路的防雷击高阻接头，该高阻接头包括复合材料管道1、高阻抗导电密封剂2、第一管路接头3和第二管路接头4。本实用新型的高阻接头用以降低飞机内部燃油系统管路在接头处发生打火的风险。
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