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本实用新型中公开了一种锂离子电池综合测试装置，涉及锂离子电池技术领域，测试装置包括防爆箱体、测试平台、夹具机构以及加热单元和机械挤压单元，防爆箱体具有走线口以能够通过耐火导线，测试平台置于防爆箱体内；夹具机构安装在测试平台上，用于夹持待测锂离子电池；加热单元通过夹具机构紧贴于待测锂离子电池，能够通过加热单元触发待测锂离子电池失控；机械挤压单元设于测试平台一侧，机械挤压单元能够作用于待测锂离子电池并对其施加挤压力；通过实施本技术方案，能够有效进行多种单项滥用测试以及多种耦合滥用测试，测试锂离子电池在不同条件下的滥用安全性，便于操作，且可有效提高测试效率，用于指导科学研究锂离子电池产品设计。
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本发明涉及锂电材料技术领域，公开了高镍三元正极材料及其制备方法以及锂电池，高镍三元正极材料的制备方法，包括：将水洗料与低碱料按照质量比1~2:1混合包覆得到包覆料；将包覆料进行烧结；水洗料为将前驱体与氢氧化锂混合烧结后得到的高碱料进行水洗，然后去除水分后得到，前驱体中金属元素含量与氢氧化锂中锂摩尔质量之比1:1.01~1.08；低碱料为按照前驱体中金属元素含量与锂摩尔质量之比1:0.85~1.00将前驱体与氢氧化锂混合烧结得到。高镍三元正极材料，采用本申请提供的制备方法制得。锂电池，包括上述三元正极材料制得的正极。本申请提供的方法，制作工艺周期短，成本低，制得的材料具有较高的放电效率循环保持率。
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本发公开了一种降低锂离子电池高镍正极材料残碱量的方法，包括步骤：S1、根据检测所得高镍正极材料表面总残碱量，加入对应质量的包覆物料与所述高镍正极材进行干法或湿法混合得到包覆后材料；包覆物料为正极材料前体，其中镍元素占除锂元素外的所有金属元素的摩尔百分比含量低于所述高镍正极材料中镍元素占除锂元素外的所有金属元素的摩尔百分比含量，且所述包覆物料中钴和/或锰元素占除锂元素外的所有金属元素的摩尔百分比含量高于所述高镍正极材料中对应的钴和/或锰元素占除锂元素外的所有金属元素的摩尔百分比含量；S2、进行二次烧结。其优点是：能够降低锂离子电池高镍正极材料生产成本，并显著提高其比容量和循环性能。
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本发明公开了一种稳定锂金属粉及其制备方法和应用，包括如下步骤：（1）、在保护气体氛围下，将芳香族化合物与溶剂混合并加热搅拌，得到刻蚀液；（2）、将锂金属粉与刻蚀液混合均匀并加热搅拌，过滤得到超细锂金属粉及含锂刻蚀液；（3）、含锂刻蚀液在干燥空气中静置得到包覆液；（4）、将超细锂金属粉加入到包覆液中，同时加入包覆剂，得到的产物进行过滤、洗涤、干燥即得。本发明的制备方法工艺简单，操作性强，得到的稳定锂金属粉具有较高的稳定性和储存寿命，不仅能够实现更加均匀的预锂化效果，而且还能减小因预锂化完成后造成的空间结构孔洞，能够提高锂电池的能量密度和循环寿命。
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本实用新型公开了一种锂电池加工中的自动注液装置，包括工作台，所述工作台的一侧固定安装有第一凹槽板。有益效果：本实用新型采用了自动对位板，当需要安装柱状锂电池时，向上方移动自动对位板，当移动到预期位置时，将三组柱状锂电池放置工件盘的内部底面，此时松开移动自动对位板，两组第二伸缩弹簧受自身弹力作用，带动移动自动对位板进行复位，在自动对位板下移的过程中，三组对位块最先接触三组柱状锂电池，三组柱状锂电池分别沿三组对位块的锥形斜面滑动，当三组柱状锂电池的上端面分别与三组对位块的锥形斜面紧密接触时，停止运动，此时三组柱状锂电池完成对位，通过设置的自动对位板，能够对不同型号的柱状锂电池进行自动对位安装。
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本实用新型属于制冷机组冷却水系统领域，用于溴化锂吸收式制冷机组的冷却水供给，具体涉及一种溴化锂吸收制冷机组冷却水的供给系统，其特征在于包括：生产水池、离心式制冷机组冷却水泵、离心式制冷机组、蒸汽冷凝水箱、溴化锂吸收式制冷机组冷却水泵、溴化锂吸收式制冷机组和冷却水用户，所述生产水池与离心式制冷机组冷却水泵相连通，所述离心式制冷机组上设置有离心式制冷机组冷却水泵，所述离心式制冷机组与溴化锂吸收式制冷机组冷却水泵相连通，所述离心式制冷机组与溴化锂吸收式制冷机组冷却水泵之间社而至有蒸汽冷凝水箱，所述溴化锂吸收式制冷机组冷却水泵与溴化锂吸收式制冷机组相连通，所述冷却水用户与溴化锂吸收式制冷机组相连通。
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本发明公开了一种防止锂离子电池负极析锂的方法，锂离子电池的电芯为方形卷绕电芯，所述卷绕电芯由正极极片、隔膜以及负极极片构成的叠层进行卷绕形成，所述卷绕电芯包括第一表面、第二表面、第一侧面以及第二侧面，所述负极极片涂布时，第一表面、第二表面按照常规面密度涂布，侧面涂布的面密度大于表面的涂布面密度。本发明在极片涂布时，正极极片采用正常的涂布面密度，在负极极片涂布时，极片卷绕时表面的采用常规的面密度涂布，极片卷绕时侧面的面密度高于表面的面密度，即增加了卷绕负极极片侧面的面密度，每一层卷绕侧面只有几毫米，因此在不需要增加电池成本和降低能量密度的情况下，解决了锂离子电池析锂的问题。
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本发明公开了一种锂电材料添加剂、锂电材料及其制备方法，属于锂电池技术领域。该锂电材料添加剂的制备方法包括以下步骤：将柠檬酸溶液与含有包覆元素的醋酸盐溶液混合，随后用pH调节剂调节至6‑10；包覆元素包括Sr、Zr、B、Al和Ti中的至少两种；柠檬酸溶液与醋酸盐溶液的体积比为1.5‑2:1，柠檬酸溶液的浓度为0.08‑0.12mol/L，醋酸盐溶液中包覆元素的浓度为0.008‑0.012mol/L。通过采用溶胶凝胶方法制备含有多种包覆元素的锂电材料添加剂可使多种包覆元素均匀混合，具有较佳的材料一致性，将其对高镍三元材料进行包覆不但可在材料表面均匀包覆，还能够有效降低高镍三元材料的表面残碱含量。
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本实用新型公开了一种保持锂电解过程热平衡的锂电解槽，包括阳极，阴极，电解质，散热管，保温层和槽壳，所述的阳极位于最内层，阴极位于阳极之外，阳极、阴极和液体电解质均位于槽壳之内，阳极与阴极之间保持一定距离并填充液体电解质；槽壳的外层分别设置有保温层，保温层内设置有散热管，散热管安装在槽壳的外部。本实用新型的有益效果在于：通过简单的调整外部散热系统的状态，即保温程度，很好的适应锂电解槽内输入能量的变化。使过热度和槽帮厚度始终保持在合适的状态。
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本实用新型公开了一种以碳酸锂为原料采用双极膜法制备氢氧化锂的双极膜装置。包括：阳极液进口，阴极接线柱、阳极液出口、阴极液出口；其特征在于，在靠近夹紧板内侧放置有极液流道板，在极液流道板的内侧放置有铂钽铱电极，在铂钽铱电极开始向内依次放置有对锂截留率大于98%的双极膜，阻碱阳膜、阻酸阴膜为一组的膜组；在极液流道板上分别开设有阳极液进口和阳极液出口，以及阴极液进口和阴极液出口；料液进口和氢氧化锂出口、以及浓酸进口和浓酸出口分别开设于两块夹紧板，与外界连通。由于采用新开发的耐强酸对锂截留率大于98%的双极膜，使装置的整体寿命大幅提高到3年以上、氢氧化锂的收率从原来的95‑98%提高到98%以上、每生产一吨单水氢氧锂转化能耗下降到2000度电以下。
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本发明提供一种锂电池放电口的插孔结构，其包括套筒、绝缘和按压式箍紧装置，该套筒设有与插针接触的插筒，该插筒设有若干弹性片，若干该弹性片环绕插针分布，该弹性片内壁设有可与插针接触的接触部；该套筒固定于该绝缘座；该按压式箍紧装置包括按压驱动结构和箍紧环，该按压式驱动结构固定于绝缘座，该箍紧环可滑动地套于插筒外部；该按压式驱动结构驱动箍紧环在箍紧弹性片的第一位置与松放弹性片的第二位置之间滑动。本发明还提供一种锂电池放电口的放电母座及锂电池放电口，该放电母座及锂电池放电口均具有该插孔结构。本发明能够提高插针与套筒接触的稳固性，提高放电口的安全性，延长放电口的使用寿命，降低维护成本。
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本发明公开了一种镍锰酸锂正极材料、其制备方法及锂离子电池，涉及电池材料技术领域。镍锰酸锂正极材料的制备方法包括：将镍锰二元前驱体和锂源混合后在混合气氛下进行一次烧结，混合气氛包括氧气、氮气和二氧化硫，且氧气、氮气和二氧化硫的体积比为2:6.5~7.0:1.0~1.5。通过在一次烧结过程中引入氧气、氮气和二氧化硫形成的混合气体，并配合调整气体的用量比例，可以显著改善镍锰酸锂正极材料的循环性能。这可能是由于引入的混合气体可以在烧结过程中修复晶体的100面，改变晶相结构，减少Mn3+的产生，进而减少歧化反应的发生，减少放电时Mn单质的析出，提高材料的循环性能。
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本发明涉及锂离子电池技术领域，公开了一种锂离子动力电池析锂检测方法，包括：对待测电池进行充电，充电后将待测电池静置，获得静置时间内电池的电压微分曲线，根据电池的电压微分曲线判断电池是否析锂；采集所述待测电池测试前的容量C0和静置后的容量C1，将两者进行比较得到电池的容量衰减率△C，根据容量衰减率判断电池是否析锂；本发明中的检测方法能够有效解决仅采用弛豫电池曲线微分检测方法进行检测时检测准确率不高，及所需检测时间较长而缩短检测时间则会影响检测准确率的问题，能够有效提高锂离子电池析锂检测的准确性及检测效率，且检测方法简单，操作方便，能够大大降低检测成本。
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本发明涉及一种磷酸铁锂正极材料、锂离子电池及其制备方法，属于锂电池技术领域。包括如下步骤：第1步，将氢氧化锂25～45份与水25～30份、乙醇9～15份混合，再加入硅烷偶联剂接枝的离子液体12～16份进行改性反应；第2步，将磷酸铁110～140份配制为固含量为30～50wt.%的水溶液，再加入磷酸铁重量的2～4%的阴离子表面活性剂，高速混合后，缓慢滴加第1步得到的反应物中，搅拌均匀，得到浆料；第3步，将浆料经过喷雾干燥、烧结后得到磷酸铁锂材料。本发明提供的磷酸铁锂材料，其应用于锂离子电池的正极材料时，具有电容量大、放电效率高、循环放电次数多的优点。
本发明公开了一种氟元素掺杂改性锂电池富锂正极材料中氟含量的检测方法，包括如下步骤：A、用酸溶液溶解待测试样；B、加入柠檬酸钠‑硝酸钾溶液；C、调节pH值为5～7，用氢型阳离子交换树脂进行交换处理；D、移取待测溶液，加入硝酸钾，然后移取并加入硝酸镧标准溶液混合均匀；E、调节pH值为1～3，加热煮沸后冷却至室温；F、加入乙酸‑乙酸钠缓冲溶液和二甲酚橙指示剂，用EDTA标准溶液滴定；G、计算氟离子浓度。其优点是：1)能够在多种阳离子的体系中实现对氟含量的准确测定，避免了金属离子对氟离子测定的严重影响。2)实现了在简化现有锂电池富锂正极材料中氟含量的检测方法的基础上提高检测的准确度和精密度。
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本实用新型公开了一种同轴线去皮机，其包括机架、固定板、前移动架、后移动架、旋转刀座、旋转主轴、线夹机构、旋转驱动装置、刀座开合装置、刀座进退机构、四组刀片和四组定位片。本实用新型结构设计巧妙，合理设有四组定位片和四组刀片，先通过线夹机构对需剥皮的线缆进行夹紧固定，刀座进退机构驱动旋转刀座前进至需去皮长度位置，接着刀座开合装置驱动四组定位片同时对线缆进行夹持定位，并配合四组刀片按压在线缆的线皮上，旋转驱动装置带动旋转刀座旋转，实现在刀片在定位片的定位作用下进行旋转切皮，大大提高了线缆的加工精度和通用性，工作稳定性好，适用范围广，可以适用于新能源线缆、通讯线缆和RF天线等线缆的剥皮加工。
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本实用新型公开了一种生物沼气发酵装置，涉及一种新能源制造设备，包括罐体、与之匹配的罐盖和内置发酵器，罐体外壁靠近顶部的位置开有出气口，所述内置发酵器为顶部设有开口的中空圆柱形管，罐盖顶面竖直向下开有一形状、尺寸与内置发酵器一致的通孔，内置发酵器与罐盖可拆卸连接，内置发酵器外壁中下部均匀开有滤孔，还包括与内置发酵器匹配的发酵器盖，所述发酵器盖与内置发酵器可拆卸连接，罐体底部设有万向轮。本实用新型能防止沼渣堵塞出气口等地方，沼渣也能方便的清理，并且此装置还能方便的移动。
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本实用新型公开了一种分组式锂电池，涉及新能源电池领域，包括两块锂电池，两块所述锂电池分别设有连接端头，且所述连接端头通过软连接线连接，两块所述锂电池的两侧壁顶部分别设有连接机构；所述连接机构包括连接座、连接板，所述连接座的一侧分别与所述锂电池固定连接，所述连接座通心设置，所述连接板与所述连接座活动连接，所述连接板的顶端设有与电池仓连接的连接块。该分组式锂电池解决了原车电池续航不足、重量重等缺点，不仅增加了刹车性能，提高了安全性和续航里程，并且能在不改动原车电池仓结构性的情况下做到安全匹配无损安装。
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本实用新型公开了一种动力电池包的安装结构，属于新能源汽车电池领域，包括安装托架和安装梁；所述安装托架上设有电池箱；所述电池箱两侧设有安装梁；所述安装梁和安装托架固定；所述安装梁包括安装支架和菱形加强结构；所述菱形加强结构位于安装支架内部。本实用新型的一种动力电池包的安装结构，对电池内部零部件例如模组和电芯等受到的碰撞挤压起到重要保护作用，同时兼顾轻量化和成本低的特点。
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本实用新型中公开了一种轻量化压紧结构，涉及新能源动力电池包固定装置技术领域，该压紧结构包括推杆、转轴和钩爪，其中钩爪的一端固定在转轴的一侧，钩爪的另一端具有作用于电池包的压紧部；钩爪包括压紧电池包方向的内圈和背离压紧电池包方向的外圈，内圈和外圈均为弧形，内圈和外圈的各连接段均通过圆弧过渡连接，以使钩爪在锁紧时，内圈和外圈的力传递流均匀过渡；通过实施本技术方案，可有效解决现有压紧结构对电池包提供的预紧力不稳定的技术问题，通过改变钩爪结构设计以优化压紧结构的受力路径，可有效保证压紧结构对电池包提供可靠的预紧力，并能够在保证压紧结构机械性能的基础上，通过去除材料达到减重轻量化的目的，降低生产成本。
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本发明实施例提供了一种能源转换系统，属于充电技术领域，所述能源转换系统，应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括动力电池和汽车动力电动机。所述能源转换系统包括机械能压缩储能器、能量释放器、能量变速器和能量发电机，所述机械能压缩储能器连接于所述能量释放器，所述能量释放器连接于所述能量变速器，所述能量变速器连接于所述能量发电机，所述能量发电机连接于所述动力电池，所述动力电池连接于所述汽车动力电动机。本发明通过能源转换系统实现对新能源汽车动力电池的能源供给，从而提高了动力电池的持续供电时长。
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本实用新型涉及电池托盘技术领域，特别是一种用于新能源汽车动力电池的托盘，包括托盘底板，所述托盘底板顶面的中部固定连接有若干导热块，若干所述导热块顶面的中部开设有电池安置槽，若干所述导热块的内部均固定连接有若干导热管；所述托盘底板远离若干导热块一侧面的表面固定连接有若干散热鳍片。本实用新型的优点在于：通过设置了若干导热块，若干导热块顶面的中部开设有电池安置槽，若干导热块的内部均固定连接有若干导热管，托盘底板远离若干导热块一侧面的表面固定连接有若干散热鳍片，若干导热管均贯穿若干散热鳍片，使电池组热量传递到若干散热鳍片上，通过车辆移动带动的气流快速通过若干散热鳍片之间，实现快速散热。
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本实用新型公开了一种多功能的新能源充电桩，包括底座、滚轮连接底座、滚轮、立柱、第一连接板、伸缩柱、螺栓、固定螺孔、第二连接板、螺帽、矩形外壳、散热孔、密封盖板、拉环、盛放槽、连接线、充电头和蓄电池。本实用新型的有益效果是：伸缩柱与立柱之间的长度通过螺栓贯穿固定螺孔进行旋拧锁定，使该充电桩的高度能够根据需要进行一定程度的调节，矩形外壳通过螺丝贯穿第二连接板旋拧，并呈可拆卸式设置，便于拆卸与安装，底座通过滚轮与地面呈可移动式连接，便于该充电桩进行移动。
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本发明公开了一种新能源电池箱和液冷板一体化结构及制作工艺，包括均温板、流道板、冷媒出口管及冷媒入口管，流道板固定设置于均温板背面，且通过过炉钎焊连接；均温板和流道板通过冲压成型，通过高温脱脂炉进行脱脂处理；然后通过钎剂喷淋炉；均温板和出/入口管进行铆接，进行锅炉钎焊、烘干，然后切割，按折弯槽折弯；将折弯之后的箱体通过氩弧焊焊接固定。本发明的有益效果：电池包底部均温板直接与流道板钎焊在一起形成流道板，冷却介质从进水口进入，从出水口排出形成通路，经过流道板和电池底部平板形成的腔体，带走电池产生的热量，节约了材料，减少了工序，减去电池包重量，并且大幅增加了企业的生产良率。
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本实用新型公开了新能源装甲车用换挡开关，转动旋钮可带动接插件组件内的换挡电路板转动以切换不同挡位，还包括活动设置在旋钮与接插件组件之间的导光板组件；导光板组件上设有不同的挡位标识；接插件组件设有可竖直伸缩的插针，插针与控制系统电气连接；导光板组件上固定有与插针相匹配的插孔，按下旋钮可使插针收缩。本实用新型中通过导光板组件上的插孔与接插件组件上的插针配合来实现挡位的准确切换，旋钮转动到不同挡位时将插针压下以接通换挡电路板上挡位对应的电路，确保挡位切换的准确性；同时插针与插孔的配合可以起到防错功能，确保旋钮转动到位才能实现换挡操作；本实用新型结构简单、挡位指示明确、换挡操作可靠。
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本专利涉及水上工程船，具体为一种LNG新能源环保工程船。船体内设置液化天然气发动机，液化天然气罐通过燃气稳压阀连接液化天然气发动机的燃气进气口，液化天然气发动机与液化天然气罐之间的管道上设置热交换冷凝器，热交换冷凝器通过管道连接到制冷剂毛细管，制冷剂毛细管连接到设置在船员控制仓室的蒸发器，蒸发器的制冷剂出口另连接制冷压缩机，制冷压缩机通过传动离合器与液化天然气发动机的动力输出端连接。本工程船噪音小、对环境污染少、施工人员环境好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池智能补电系统，包括蓄电池端电压检测模块、控制单元、高压控制模块、VCU、BMS、DCDC模块，所述蓄电池端电压检测模块用于检测蓄电池的端电压数据，其输出端连接控制单元，所述控制单元与高压控制模块连接，所述高压控制模块分别连接VCU、BMS、DCDC转换模块，用于唤醒VCU、BMS、DCDC模块工作；所述VCU用于控制DCDC模块工作，所述DCDC模块输入端连接至动力电池包的输出端，所述DCDC模块的输出端连接至蓄电池；所述BMS与VCU连接，用于根据VCU的控制信号来驱动动力电池包的主继电器的闭合断开。本实用新型的优点在于：可以有效保证12V蓄电池的供电，避免蓄电池亏电造成的车辆无法使用，提高用户体验；系统结构简单，成本低，实现方便。
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本实用新型公开了一种新能源电池冷却板冲压模具刀口强度增加结构，包括上模座与下模座，上模座靠近下模座的下端分别设有上脱板与上模刀口，下模座靠近上脱板的上端分别设有下模刀口与外定位。本实用新型的有益效果：外定位机构由原来的固定装置变成活动装置，在需要工作定位的时候是脱出来，在上模刀口下来有干涉的时候缩回去，作用上模刀口不需要挖避位，增强上模刀口强度，冲裁寿命也很大程度的得到了提高，减少了模具维修保养的次数，降低了生产成本。
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本专利涉及水上工程船，具体为一种LNG新能源移动发电船。船体内设置液化天然气发动机，液化天然气罐通过燃气稳压阀连接液化天然气发动机的燃气进气口，液化天然气发动机与液化天然气罐之间的管道上设置热交换冷凝器，液化天然气发动机的动力输出端通过离合器连接发电机组设备，发电机组设备的外部设置电力线感应电流闭合电路的感应电流线圈，感应电流线圈与发热电阻形成闭合电路，发热电阻设置在液化天然气发动机与液化天然气罐之间的管道上，发电机组设备通过动力电缆输出接口与施工船电力输入口连接。本专利噪音低、无废气颗粒排放、适应性广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压互锁双回路系统，包括整车控制器VCU、提醒模块，所述系统包括高压驱动互锁回路、高压附件互锁回路，整车控制器VCU分别连接高压驱动互锁回路、高压附件互锁回路，用于分别检测高压驱动互锁回路的连接情况以及高压附件互锁回路的连接情况；整车控制器VCU输出端连接提醒模块，所述提醒模块用于根据整车控制器VCU的控制信号分别对高压驱动互锁回路、高压附件互锁回路进行故障提醒。通过将高压器件分为高压附件、高压驱动然后分别形成高压附件互锁回路、高压驱动互锁回路进行分别检测，使得驾驶员可以快速了解互锁故障对应的种类，驾驶员可以在高压附件互锁故障下继续行驶至维修店，方便将车辆移动至维修点。
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