广东深圳有色金属新能源材料技术理论与应用

具有户外充电功能的智能型新能源汽车 1058     

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本发明涉及一种具有户外充电功能的智能型新能源汽车，包括车体，车体的顶端设有四个发电装置，发电装置包括盖板、开口、发电机构两个连接单元，发电机构包括升降机构和发电组件，发电组件包括滑动机构、伸缩架、升降平台和两个滑块，升降平台的下方设有第一凹口，所述第一凹口内设有固定杆和滑环，发电组件包括平板、支架、发电单元、驱动单元、移动块和驱动杆，该具有户外充电功能的智能型新能源汽车通过驱动单元带动支架转动，并利用第二电机改变发电组件的方向，使风力吹动叶片通过机舱转变为车辆行驶的电能并进行储存，不仅如此，通过升降机构增加发电组件的高度，从而加快叶片的转速，提高发电组件发电效率，使设备快速充电。

搭载管理系统的新能源汽车电池 1023     

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本发明公开了一种搭载管理系统的新能源汽车电池，包括：主控模块、充电控制电路、显示电路、电池保护电路、电池逆变电路、电机驱动电路、USB转换电路、检测电路、通信电路，所述充电控制电路可以实时检测电池的电量，所述显示电路可以显示电池充放电的电量信息，所述电池保护电路可以在电池高负荷运转时进行缓冲保护，所述电池逆变电路可以进行电池的整流以及散热处理，所述电机驱动电路可以实现双向大电流运转所述检测电路包括红外、光感、气体三种检测电路，所述USB转换电路、通信电路可以与电子设备进行无线或有线的数据传输，本发明可以智能监控新能源汽车电池的内部状态，对电池进行保护，优化电池内部结构，延长电池寿命。

新能源电动智能充电桩 808     

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本发明公开了一种新能源电动智能充电桩，包括布设在停车场地上的多条停车线，由多条停车线形成多个停车位，每个停车位上均开设一个凹槽，凹槽内均转动设置一活动安装板，活动安装板分成三个区域；本发明将充电桩面板与充电桩主机分开设置，这种结构不仅可以有效解决新能源车位被机动车占用问题，而且可以利用分开的充电桩主机与充电桩面板形成一个车辆停放区域，该区域不仅可以作为雨天时充电枪与车辆充电口之间的防水，而且可以在晴天使用时完全打开抽拉组件，即完全打开太阳能板，扩大充电面积，以此利用太阳能源来达到一个辅助充电的目的，有效合理的使用了太阳能资源。

多枪式防爆新能源车智能充电装置 1052     

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本发明公开了多枪式防爆新能源车智能充电装置，涉及新能源车智能充电技术领域，针对由于散热孔进水导致充电桩遇水短路，造成充电桩爆炸等问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的内部开设有第一腔室，所述第一腔室的正面内壁滑动连接有第二齿条，所述第二齿条的顶部焊接有立柱，所述立柱的底部右侧通过螺栓固定连接有第三箱体。本发明能够避免外界雨水通过散热孔进入第一箱体内，导致充电桩遇水短路，造成充电桩爆炸，对充电桩进行水冷和风冷，避免由于充电桩温度过高导致爆炸，延长了第一箱体被淹没的时间，增加了维修人员的抢修时间，增加了支撑面积，减少了该装置倾倒的几率。

基于数字人民币的新能源汽车充电桩充电支付方案 992     

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本发明公开了一种基于数字人民币的新能源汽车充电桩充电支付方案，属于充电桩充电支付领域，一种基于数字人民币的新能源汽车充电桩充电支付方案，包括车辆与充电桩，所述车辆包含有电源管理模块、车钱包与充电接口，所述充电桩包含有充电管理模块、桩钱包与充电枪；所述无网络支付费用方法如下：S1、充电桩的充电枪与车辆的充电接口正确连接。本发明，对于软硬件要求较低，不受任何品牌限制，可实现在已有电动汽车、充电桩上进行小范围改造，从而满足系统要求，使用中国人民银行推出的数字人民币离线支付的技术特性，在满足正常的工作状态下，实现无网络状态完成充电和支付过程。

新能源汽车电变量测量装置 1015     

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本发明公开了一种新能源汽车电变量测量装置，新能源汽车电变量测量装置包括：稳定座；内仓；至少四个支座；载车架体，轴距调节装置设置在载车架体外部；防护组件，防护组件设置在载车架体外部；至少两组抬升装置，所述抬升装置设置在轴距调节装置外部；其中，防护组件包括：至少四组驱动组件，驱动组件也设置在轴距调节装置外部；固定组件，固定组件与驱动组件相连，用于配合驱动组件进行车体顶部稳定固定，本装置通过防护组件配合抬升装置可进行前、后驱车辆的定向固定测量，进一步提高了电变量测量时的稳定性，同时内部设置有轴距调节装置，满足不同车型的测量需求，无需增设多组测量设备，进一步提高了测量效率，降低了测量成本。

新能源海面波浪发电装置及其发电系统 1091     

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本发明公开了一种新能源海面波浪发电装置，所述固定架上设置有漂浮式波浪发电机构；所述波浪发电机构包括发电水筒，所述发电水筒横向设置，发电水筒上侧中部位置固定设置有竖向筒体，所述竖向筒体顶部固定设置有浮筒，所述固定架顶部设置有横梁，所述浮筒通过锁链固定在横梁外端，所述发电水筒内设置有横向转轴，所述发电水筒内前端并排设置有两固定支架，所述横向转轴套装在两固定支架中部设置的固定轴承上，所述横向转轴前端设置有螺旋轮叶，本发明提供一种新能源海面波浪发电装置，结构设置巧妙且布置合理，本发明实现漂浮式波浪发电，有效利用海洋能源，另外本发明能够避免水流发向流入造成发电不稳定。

新能源汽车及其过压保护电路、过压保护方法 852     

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本申请属于新能源汽车电控技术领域，涉及一种新能源汽车及其过压保护电路、过压保护方法。在原有的过压保护的基础上，增加了过压保护路径，包括过压比较组件和逻辑判断组件，通过对第一采样信号与第一基准信号进行比较后，输出第一反馈信号，并对第一反馈信号进行逻辑处理，以及判断控制器的母线电压超过预设阈值时，以通过驱动组件控制开关组件进行关断。该路径的电压保护时间更短，更快时效地应对电机控制器运行中异常出现的电压波动，极大程度提高了电机控制器产品的可靠性；并且，结合前级接触器的状态检测电路和欠压保护电路，提前对母线即将出现的过压现象进行预判，大大提高了开关组件的过压保护时效性。

新能源车远程电池管理检测方法及系统 892     

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本发明提供一种新能源车远程电池管理检测方法及系统，属于电池管理领域。本发明的方法包括以下步骤：充电桩从BMS获取电池包ID号、剩余电量统计及预充电时间并上报给后台服务器；充电完成，充电桩将电池包ID号、实际充电时间及总电量统计上报给后台服务器，后台服务器对比该电池包充放电曲线，输出多次加权平均的校准参数；判断校准参数是否在允许范围内，如果是，后台服务器输出校准参数到充电桩，然后通过充电桩与BMS的通讯校准BMS内的电池包参数，如果否，后台服务器发送预警信息给厂商或车主。本发明对新能源汽车的电池管理系统做有效的在线监测和参数补偿，从而大大提高电池的使用寿命和故障预判，降低维护成本。

新能源汽车轮胎的更换装置 761     

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本发明提供了一种新能源汽车轮胎的更换装置，涉及新能源汽车技术领域。该更换装置包括汽车底盘顶持架和底部升降架，底部升降架包括底座和分别铰接在底座两端的第一铰接板，每个第一铰接板的侧壁腔中铰接有触发杆，两个触发杆的顶端均凸设有触发块，汽车底盘顶持架包括顶座和分别铰接在顶座两端的第二铰接板，两个第二铰接板的底端分别铰接于两个第一铰接板的顶端，顶座的底面中央焊接有纵向管。本发明能够使得轮毂顺利地从轮轴上脱离，且不易使螺纹受损。

新能源锂电池自动化输送分拣装置 729     

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本发明提供一种新能源锂电池自动化输送分拣装置，属于锂电池输送分拣技术领域，包括分拣室，分拣室的内部活动连接有分拣板，分拣板呈等腰三角状分布，且相对位于下方的两个分拣板分别与相对位于上方的分拣板相互配合使用，分拣室内设置有与分拣板配合使用的导向通道组，分拣室侧壁内对称滑动连接有齿条板，分拣室内设置有与齿条板配合使用的重力检测驱动系统。该新能源锂电池自动化输送分拣装置通过分拣板、导向通道组、滑动块、带连接组件、齿条板以及重力检测驱动系统的组合作用，可有效避提高了锂电池输送分拣的效率，与人工输送分拣相比，不仅效率高，且基本无需人力的消耗，输送分拣的成本较低，整个输送分拣的过程具有高度自动化的优点。

新能源电动汽车模拟测试老化柜 1111     

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本发明公开了一种新能源电动汽车模拟测试老化柜，具体涉及充电器老化测试技术领域，所述测试柜体上设置有电源、微控制器、输入接口、接口类型转换及识别、汽车信号模拟器、单相电与三相电或直流电切换器、模拟电池吃电负载、电流电压功率电能仪表盘、汽车协议参数显示器、电流设置控制器和上位机接口。本发明整合了漏电保护检测、大功率耗电老化、电流、电压、功率、电能测试、CC信号、CP信号(协议电流)、上位机交互等测试于一体的特点，大大提供了新能源汽车充电器在生产测试过程中的效率，可以模拟汽车被充电的过程，大大降低了充电器的测试成本，提高了通用性，避免了因充电器故障而导致使用充电器的汽车损坏。

新能源汽车配件销售用具有补光结构的展示台 683     

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本发明公开了一种新能源汽车配件销售用具有补光结构的展示台，包括底座和底杆，所述底座的上方安装有底外杆，且底外杆的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有内杆，且内杆的内部安装有液压杆，所述底杆安装于底外杆的左右两侧，且底杆的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有紧固螺栓。该新能源汽车配件销售用具有补光结构的展示台设置有液压杆，通过安装在内杆内部的液压杆，从而使得与液压杆相互连接的置物板能够通过液压杆的升降进行高度的调节，方便使用者调节置物板的高度，同时使用者能够通过液压杆带动内杆在装置的内部升降，然后内杆在底外杆内部开设的第一滑槽内部滑动，提高装置在使用过程中的顺滑度。

新能源场站一次调频和惯量响应协调控制方法 776     

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本发明公开了一种新能源场站一次调频和惯量响应协调控制方法，所述场站控制器将状态信息下发给所述机组控制器；所述机组控制器根据接收到的场站控制器信息，判断所述场站控制器的一次调频状态，根据场站控制器的一次调频状态及机组控制器本地工作策略确定其所要采取的一次调频作用量的行为；所述机组控制器根据接收到的场站控制器信息，判断所述场站控制器的惯量响应状态，根据场站控制器的惯量响应状态及机组控制器本地工作策略确定其所要采取的惯量响应作用量的行为；该协调控制方法使得场站控制器与机组控制器的策略不会产生冲突，同时可以兼顾响应速度和响应精度，适应新能源场站多样性的工作模式，使得场站控制器与机组控制器的策略高效结合进行应用。

新能源车辆的防侧翻方法及装置 680     

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本发明涉及速度控制技术，揭露了一种新能源车辆的防侧翻方法，包括：利用预设的车辆载重、速度信息及车头与车身的夹角信息，对预构建的三维车辆建模模型进行转弯测试，得到的样本数据集；利用样本数据集对待训练的车辆防侧翻模型进行训练，得到训练完成的车辆防侧翻模型；实时获取目标车辆的包括载重限度、车辆速度及车头与车身的夹角数据的数据包，并利用车辆防侧翻模型对数据包进行分析计算，得到目标车辆的侧翻预测结果；根据预测结果，控制预构建的车身与车底盘之间的第一错位器及车轴与车轮间的第二错位器，改变车身的重心位置及下方车轮与地面的夹角。本发明还提出一种新能源车辆的防侧翻装置。本发明可以解决车辆急转状况下车辆防侧翻的问题。

新能源电机外壳涂料浸涂装置 938     

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本发明涉及新能源附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源电机外壳涂料浸涂装置，其结构简单，可自动对泡沫模型进行浸涂耐火材料，减小操作者的劳动强度，提高加工效率；包括：盛放箱，盛放箱内部中空且顶部连通有开口，盛放箱用于盛放耐火涂料；支撑机构，用于放置泡沫模型；导向机构，包括连接板，连接板固定安装在盛放箱上，连接板上设置有移动孔和导向孔，移动孔呈竖直状，导向孔包括竖直段以及与竖直段顶部连通的圆弧形段；驱动机构，包括气缸，用于驱动支撑机构进行动作。

新能源风能汽车 649     

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本发明公开了一种新能源风能汽车，包括车体，所述车体底部左右对称设置有行走轮，所述车体顶部设置有风能发电机构；所述风能发电机构包括横向风筒，所述横向风筒内左右两端设置有进风口，所述进风口两侧边设置有固定挡板，所述固定挡板为三角形挡板，三角形挡板顶部设置有活动进风挡板，所述活动进风挡板顶端铰接三角形挡板顶部，活动进风挡板底端抵接三角形挡板底端封闭横向风筒的进风口，本发明提供一种新能源风能汽车，结构设置巧妙且布置合理，本发明实现双向风能利用，大大提高风能利用率，根据两侧风力大小，另外本发明能够根据风力大小调节入风量，有效提高结构安全稳定性进一步有效利用风能资源。

用于新能源汽车的安全可靠的清洁型车载导航系统 861     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的安全可靠的清洁型车载导航系统，包括外壳和内壳，内壳内设有马达、转动轴和显示屏，外壳与内壳之间设有两个清洗机构和两个保护机构，该用于新能源汽车的安全可靠的清洁型车载导航系统，在显示屏不使用时，通过防尘板防止灰尘进入，在显示屏使用时，通过清洗组件对防尘板进行清洗，使得防尘板的防尘寿命更长，同时也避免了该显示屏随着使用时间的增长而越来越模糊，从而提高了该车载导航系统的清洁度，通过保护机构对工作状态的显示屏起到保护作用，降低显示屏因外界因素破坏的概率，使得该车载导航系统的安全性更高，从而提高了该车载导航系统的市场竞争力。

具有防过载和除尘功能的新能源观光游览车 996     

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本发明涉及一种具有防过载和除尘功能的新能源观光游览车，包括车身、底盘、四个车轮和两个后视镜，车身还包括检测机构、自锁机构和除尘机构，检测机构包括两个检测组件，自锁机构包括滑动组件和两个自锁组件，除尘机构包括气缸、升降块和设置在升降块一侧的除尘组件，该具有防过载和除尘功能的新能源观光游览车，通过检测机构对车辆是否过载进行检测，当检测到过载时，自锁机构启动，自锁机构将车轮锁死，使得车辆无法行驶，降低了过载情况的发生率，不仅延长了观光游览车的使用寿命，还能避免引发各类安全事故；另外，通过除尘机构自动对后视镜上的尘土进行清理，不仅给驾驶员带来便利，且增加了车辆的安全性和实用性。

新能源汽车专用三层绝缘扁平导线 706     

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本实用新型涉及绝缘线缆技术领域，公开了一种新能源汽车专用三层绝缘扁平导线，包括绝缘线芯导体、电磁屏蔽层、聚酰胺薄膜绝缘层、玻璃纤维层、交联聚乙烯绝缘层、阻燃绝缘填充物以及外护套层，本实用新型能够有效提高新能源汽车充电用电缆的绝缘、耐高温以及阻燃性能，且重量轻，柔韧性好，电缆弯曲时不打结，折叠整齐，弯曲度更优于圆形电缆，相对圆形电缆，扁电缆可节省安装空间，且在芯线根数相同的情况下，其弯曲半径比圆形电缆更小，承拉柔性钢丝绳可防止电缆被拉断，增加电缆抗拽拉的性能，有效延长了新能源汽车充电用电缆的使用寿命，使得新能源汽车充电用电缆的使用更加安全，实用性强。

新能源汽车三合一驱动控制线路板 861     

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本实用新型涉及控制线路板技术领域，且公开了新能源汽车三合一驱动控制线路板，包括线路板本体，所述线路板本体包括线路板基层，所述线路板基层的上端固定连接有上护层，所述线路板基层的下单固定连接有散热机构，所述所述散热机构的下端固定连接有下护层，所述线路板基层、上护层、散热机构和下护层的左右两端侧壁均固定连接有侧板；所述上护层包括固定连接在线路板基层上端的电磁隔离层，所述电磁隔离层的上端固定连接有抗氧化层，所述抗氧化层的上端固定连接有第一耐腐蚀层。本实用新型能够提高新能源汽车的使用寿命，对新能源汽车的正常运行进行有效的保证，便于新能源汽车的快速发展。

用于新能源汽车驱动电机的检测设备 878     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车驱动电机的检测设备，包括底座，所述底座的顶部活动安装有稳定弹簧，所述稳定弹簧的顶部活动安装有检测台，所述检测台的底部固定安装有振动电机，所述检测台的顶部活动安装有活动座，所述活动座的顶部固定安装有数量为两个的支撑板，两个所述支撑板的内部均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相对的一侧均活动安装有夹持块，两个所述螺纹杆相背的一侧均固定安装有摇把，所述检测台的顶部固定安装有穿过活动座底部的导轨。该用于新能源汽车驱动电机的检测设备，可让驱动电机在振动的情况下进行检测，从而使得检测的结果更有说服力，检测的效果更好。

用于新能源汽车的动力电池的线路板 856     

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本实用新型涉及电池线路板技术领域，公开了一种用于新能源汽车的动力电池的线路板，包括线路板层、套框、导热板、阻焊层、耳板、支撑板，本实用新型改变了传统的新能源汽车的动力电池的线路板结构，通过线路板中间设的导热板、导热片和散热板，以及底部散热凸起块的设置，能够有效的改善动力电池在长时间工作时产生的高温问题，可以将线路板层发出的热量经传导、从套框的底部发出，保障了线路板层高效的运作，使得动力电池在工作时线路板产生的热量能够及时散出，避免了因线路板承载大电流高电压后，在长时间工作后会出现温度过高，从而整体上改善了新能源汽车的性能和续航时间，确保汽车的品质和安全性。

新能源汽车充电桩控制电压装置 1045     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩控制电压装置，包括桩体、拉绳和滑架，所述桩体上固定有功能轴，所述调节齿轮与有齿轨道相互连接，所述基板固定在活动块上，且活动块安装在安装板的上端面，所述拉绳的底端固定在基板上，所述拉绳的顶端固定在卡块上，且卡块设置在伸缩杆的顶端，并且伸缩杆固定在固定块的顶端，所述滑架固定在桩体的内壁上，且滑架与滑轴相互连接，并且滑轴固定在安装板上。该新能源汽车充电桩控制电压装置，采用新型的结构设计，令桩体中的具有控制电压功能的电路板能够被稳定的固定，有效的避免了由于控制电路板安装不稳定造成的线路连接不牢，造成新能源汽车充电桩无法控制电压的情况出现。

新能源大巴车备胎支架 926     

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本实用新型提供一种新能源大巴车备胎支架。所述新能源大巴车备胎支架包括支撑板；凹槽；所述凹槽开设在所述支撑板的底部；两个支撑块，两个所述支撑块滑动安装在所述凹槽内；螺纹杆，所述螺纹杆螺纹安装在两个所述支撑块上；转动孔，所述转动孔开设在所述支撑板的一侧，且所述转动孔与所述凹槽相连通；两个竖板，两个所述竖板分别固定安装在两个所述支撑块的底部；两个底座，两个所述底座分别固定安装在两个所述竖板的顶部；备胎，所述备胎放置在两个所述底座的顶部，且所述备胎与两个所述竖板相互靠近的一侧相接触。本实用新型提供的新能源大巴车备胎支架具有结构简单、便于固定和拆装、省时省力的优点。

便于整体存放和携带的新能源汽车线束 1075     

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本发明涉及汽车线束技术领域，且公开了一种便于整体存放和携带的新能源汽车线束，包括线束、接口和插口，所述线束的顶端与接口的内部连接，所述线束的底端与插口的内部连接，所述线束的侧表面活动套接有外套管，所述外套管的顶端与底端均固定连接有锁止管，所述锁止管的侧表面螺纹连接有锁紧管，所述外套管通过连接螺栓连接有绕线板。该便于整体存放和携带的新能源汽车线束，通过线束、接口、插口、外套管、锁止管、锁紧管、连接螺栓、绕线板、压板和锁紧螺钉之间的相互配合，达到了防止充电线束散乱缠绕，便于充电线束整体存放和携带的效果，解决了延长型充电线束在存放时易发生散乱缠绕和不便携带的问题。

基于V型槽散热的新能源汽车控制器集成装置 653     

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本发明公开了一种基于V型槽散热的新能源汽车控制器集成装置，包括V型槽散热器、相变膜、PCB垫板、电木压块、功率电容板、接线铜牌、MOS管、连接孔、接线铜鼻子、第一螺丝、绝缘粒、第二螺丝、绝缘片、螺丝装配孔、控制板和盖板，所述V型槽散热器的顶端外壁上分布贴合连接有相变膜，所述V型槽散热器位于相变膜一侧的顶端外壁上卡合连接有PCB垫板，该新能源汽车控制器集成装置使MOS管除引脚外不接触PCB板，这样有效排除MOS热量对其它元件的影响，而且采用了平铺排列方案，减小了所需PCB面积，降低了成本，还增加了通风量，这样有利于散热，并且减小了散热器横向长度，便于精简体积；这样使控制器集成度高，一体化强。

基于新能源汽车野外应急充电棚及其安装方法 786     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于新能源汽车野外应急充电棚及其安装方法，包括底座，所述底座的上侧安装有充电桩，所述充电桩的右侧设置有储电箱，所述底座的顶端均匀安装有六组插管，所述底座顶端的前后两侧均设置有插板，所述插板的左右两侧均设置与插管相匹配的通孔，所述插板通过插管与底座相连接，前后两侧均设置有两组风力发电装置，所述储电箱与风力发电装置电性连接，所述底座顶端的左侧设置有侧板，本发明方案能够通过设置太阳能板与风力发电装置可以使本装置具有多种发电的能力，通过设置充电桩与储电箱可以使太阳能板与风力发电装置发出的电力进行储电和释放电力。

新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台 685     

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本发明属于新能源汽车制造技术领域的一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，包括工作台和夹持机构，其特征在于：工作台外端固定连接有三个第一驱动电机，第一驱动电机输出端固定连接有丝杆，工作台顶部开设有三对第一滑槽，工作台顶部固定连接有三个液压缸，三个液压缸顶部固定连接有固定顶板，固定顶板顶部固定连接有激光发生器，固定顶板底部固定连接有激光焊接头，工作台内开设有废料槽，废料槽内壁固定连接有三根固定杆，三根固定杆之间固定连接有第五驱动电机，第五驱动电机输出端固定连接有引风扇；次装置能对多个电池和电池外壳进行多方位自动激光焊接，能有效提升生产效率，降低劳动强度。

新能源汽车空调金属连接管成型制造方法 970     

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本发明本发明提供了一种新能源汽车空调金属连接管成型制造方法，该种新能源汽车空调金属连接管成型制造方法采用如下设备进行辅助制造，该设备包括工作台和固定装置，所述的工作台的下端与已有地面相连，工作台上端面的右端设置有固定装置，本发明能够通过电机、转轴、旋转杆和铰杆之间的相互配合，使铰杆带动两个固定架做直线相向运动并向旋转杆靠近，固定架带动圆弧块做同步直线运动，使圆弧块对管道进行夹紧，从而实现自动固定管道的功能，同理可通过电机实现自动解除固定的功能，且还能够通过改变固定架之间的距离而调节圆弧块之间的距离，可使该装置对不同管径的金属管进行固定，进而提高该装置的实用性。