江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

太阳能光伏发电系统应用在陆上采油机上的供电装置 648     

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本发明涉及一种太阳能光伏发电系统应用在陆上采油机上的供电装置,属于新能源应用技术领域。太阳光照射太阳能电池板产生的直流电通过导电线进入控制器,通过控制器输出的直流电既可以输入锂离子电池贮存备用,也可以输入逆变器转换成交流电;交流电输入陆上采油机底座上的配电箱后、接着输入电动机,将电能转换机械能,用作为陆上采油机的各个部件的工作动力,陆上采油机各个部件运动的最后工序是驴头的上下往返运动、带动悬绳器的上下往返运动,悬绳器连结活塞在经过射孔处理的钻井油管中将石油从地层深处采集到地面上的储油罐中。本发明用太阳能光伏清洁能源电力取代有污染的燃煤发电化石能源电力用作为陆上采油机的工作动力。

柴油发电与风电互补应用在插秧机上的混合动力装置 623     

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本发明涉及一种柴油发电与风电互补应用在插秧机上的混合动力装置,属于新能源农业机械“绿色”技术领域。采用柴油发电机输出的电流和风力发电系统产生的电流一起向电动机提供混合动力。柴油发电机运转时,输出的电力通过金属导电线输入电动机;微型风力发电机在风速达到每秒3米时开始运转输出直流电,直流电通过控制器的调整后进入逆变器转换成交流电,交流电输入电动机提供工作动力,也可以输入锂离子电池储存备用;插秧机工作时,将电能转换成机械能,接着通过传动带,将机械能输送到插秧装置,通过插秧装置里各个部件的运动来完成插秧机在水田中的行走和运送、抓取、栽插水稻秧苗的多道工序。

太阳能光伏发电系统向湿度传感器供电的测报湿度装置 822     

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本发明涉及太阳能光伏发电系统向湿度传感器供电的测报湿度装置,属于新能源物联网技术领域。太阳光照射安装在光伏支柱和逐日转向装置上的太阳能电池产生一股电流,一股电流通过导电线、分流器变成两股电流,一部分电流通过导电线向安装在粮库内粮囤中的粮食里的湿度传感器和无线发射天线供电;另一部分电流通过导电线向安装在粮库顶部的无线接收天线、计算机调控器、警报器供电;当湿度传感器中的湿敏元件感受到粮食中的水分子产生的物理效应增强、并通过转换电路和转换元件转换成电信号由无线发射天线发送到空中,无线接收天线接收到电信号后、输入计算机调控器进行处理,并发出指令,由警报器发出警报。

带太阳能光伏发电系统向音乐传感器供电的竹笛 631     

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本发明涉及一种带太阳能光伏发电系统向音乐传感器供电的竹笛,属于新能源物联网技术领域。太阳光照射安装在竹笛的外表面上的太阳能电池产生电流,电流通过导电线输入控制器进行调整,从控制器输出的电流通过导电线向音乐传感器和无线发射天线供应工作用电。竹笛演奏者手举竹笛吹气奏乐,从人嘴吹出的气流通过吹孔灌入笛管,使贴在膜孔上的笛膜和竹笛管内的竹簧产生振动。演奏者同时用手指按放音孔,按照乐谱开闭不相同的音孔,发出高低音奏出笛曲,音乐传感器检测、感受笛曲声波的物理量信息并变换成电信号,同时通过安装在音乐传感器上的无线发射天线将电信号发射到空中进行传播。

新型自锁式电子机械制动器 857     

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本发明涉及新能源汽车的技术领域，本发明提供了一种新型自锁式电子机械制动器，包括钳体、传动结构、动力部分和触动开关，所述的动力部分可提供旋转的动力；所述的传动结构可将旋转的动力变换成上升的动力，并且将该上升的动力传递至钳体，以使钳体夹持制动盘，在传动结构失去旋转的动力后，传动结构的复位弹簧提供下降的动力，该下降的动力可带动钳体松开制动盘；所述的触动开关包括电磁线圈、动铁和弹簧，所述的电磁线圈与汽车的电源电性连接，并且松动的套装在动力部分的动力输出轴的外侧，所述的动力部分的动力输出轴的端面上与传动结构的动力输入轴的端面上在相对应的位置上分别开设有第一花键孔和第二花键孔，本发明，结构简单，使用方便。

光储源荷低电压治理装置控制方法 597     

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本发明公开了一种光储源荷低电压治理装置控制方法，光储源荷低电压治理装置包括控制系统及与其连接的双向变流器组件、电子机械双旁路开关组件、光伏电池板升压组件、储能电池充放电组件，光伏电池板升压组件及储能电池充放电组件连接于双向变流器组件的直流母线上；控制系统控制电子机械双旁路开关组件和双向变流器组件组合应用，实现电网、治理装置双电源无缝切换；控制系统控制双向变流器组件、光伏电池板升压组件、储能电池充放电组件组合应用，对接光伏电池板和储能电池新能源能量接口，形成源、荷、光储一体化供电系统。可提高低电压地区用电质量，缓解电网负荷增长迅猛导致的供电能力不足，解决现有的小型分布式光伏电站的消纳等问题。

用于电网直流柔性合环控制装置及其控制方法 877     

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本发明公开了一种电网直流柔性合环控制装置及其控制方法，该装置为串并联装置，包括串联耦合单元、并联耦合单元、及其他旁路开关电路、合环主控制器。设置每组串并联装置串接在每段配电线和负荷之间，在接收到合环指令后，设置合环控制装置工作于电压控制模式，当两组合环装置的直流母线电压一致后，系统进入合环状态。退出合环前，该装置设置为PQ控制模式，逐步减小P、Q到零后依次断开接入开关，合环流程结束。有如下优点：该装置结构简单、成本低，合环监测量相较于交流合环少，效率高。不仅可实现柔性功率互济和故障快速退出，调节合环台区功率因数最优，还可灵活改变配网供电方式，提高新能源消纳水平和直流负载接纳能力。

含行程感知与力感反馈的踏板机构 746     

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本发明公开一种含行程感知与力感反馈的踏板机构，包括导磁套筒组件、导磁线圈座、线圈、推杆、踏板、踏板底座和线性位移传感器，导磁套筒组件包括导磁套筒、左端盖和右端盖，且导磁套筒、左端盖和右端盖包围的腔室内填充有磁流变液，所述导磁套筒外侧面安装有线性位移传感器，且其测杆与所述推杆固定连接，导磁套筒内设有可轴向移动的导磁线圈座，与导磁套筒内壁之间保留间隙，所述导磁线圈座上缠绕有线圈，导磁线圈座上还固定连接有推杆，所述推杆左侧从左端盖穿出，右侧从右端盖穿出，并连接在踏板中部，踏板一端部与踏板底座铰接，该含行程感知与力感反馈的踏板机构，具有踏板行程感知与力感主动调节功能，能应用于新能源汽车线控技术中。

具有驻车及启动功能的智能锂电池模组 1034     

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本发明公开了一种具有驻车及启动功能的智能锂电池模组，属于新能源电池技术领域。本发明包括电池箱、锂电池盒，所述锂电池盒中设置有若干个隔舱，每个隔舱中安装有一个锂电池，所述锂电池盒上覆盖有内盒封盖，锂电池盒与电池箱之间设置有减震组件，锂电池盒中设置有若干根内循环管，所述电池箱上设置有控温组件，所述控温组件与内循环管相连接，所述锂电池盒中还设置有阻燃组件，所述阻燃组件防止锂电池发生燃烧，通过控制系统使用锂电池中的电力，向车辆以及车内用电设备供电，在驻车时，控制系统向驻车系统供电，将车轮锁死，在启动车辆时，控制系统向启动电机供电，启动发动机。

混合气蒸定型机 881     

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本发明属于毛绒后整理设备深加工定型技术领域，尤其为一种混合气蒸定型机，包括机架，所述机架的内部分别固定有第一撑挡、第二撑挡、第三撑挡和第四撑挡，所述第二撑挡位于第一撑挡的正下方，所述第四撑挡位于第三撑挡的正下方，所述第一撑挡与第三撑挡之间分别固定有第一托盘支架和第二托盘支架，所述机架的内部分别设置有第一托盘本体和第二托盘本体。本发明的加热方式和传统的电加热方式相比，本机采用的是新能源天然气和空气混合加热及过热蒸汽加热，所有可以节约大量的电能，且制造工艺和传统相比较，缩短了工艺流程，减少了烫光和定型两道工序，所有可以降低生产成本。

电动汽车锂离子动力蓄电池缓冲减振用表面封装的二氧化硅气凝胶毡制品及其制造方法 978     

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本发明公开了一种电动汽车锂离子动力蓄电池缓冲减振用表面封装的二氧化硅气凝胶毡制品及其制造方法，二氧化硅气凝胶毡层的各表面均与热熔胶膜层复合连接，热熔胶膜层的表面与阻燃硅胶表层复合连接；制造方法，在二氧化硅气凝胶毡表面用热熔胶膜熨烫贴合粘结牢固；表面浸渍或涂布阻燃的液体硅橡胶或有机硅胶粘剂；低温脱除胶黏剂中溶剂、高温固化、冷却后即完成制造。通过上述方式，本发明保持了二氧化硅气凝胶毡制品极低的导热系数，解决了二氧化硅气凝胶毡制品掉粉污染问题，该制品具备了一定的材料强度，满足了新能源汽车的电动汽车锂离子动力蓄电池工程技术应用的要求；制备成本低，适合于大批量的自动化制造，产品质量一致性好。

储能系统BMS控制系统 857     

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本发明公开了一种储能系统BMS控制系统包括系统检测模块、系统评估模块、系统均衡模块、系统分析模块、逻辑控制模块，系统检测模块对BMS系统中的储能系统和控制系统进行检测，并将检测结果分别发送至系统中其他模块，系统评估模块对系统检测模块提供的检测结果进行BMS系统的评估，系统均衡模块根据系统检测模块的检测结果和系统评估模块的评估结果进行均衡方式选择，进行系统的充放电均衡，系统分析模块对储能系统和控制系统中的控制模块进行动态分析，得到BMS系统的控制策略，逻辑控制模块根据系统分析模块得到的控制策略对BMS系统中的各类设备进行控制。本发明具有高效准确的效果，可以为BMS系统在新能源中的应用推广提供良好的参考价值。

具有无侧向力浮动的换电移载装置 862     

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本发明提供具有无侧向力浮动的换电移载装置，包括横向移载本体、升降台本体、固定基板、浮动基板、浮动柱本体、夹紧机构本体；横向移载本体用于提供电池组件横向运送的驱动力；升降台本体用于抬升浮动基板上的电池组件；浮动柱本体用于浮动支撑浮动基板，以使得浮动基板相对固定基板可上下浮动与水平浮动；夹紧机构本体用于固定浮动基板，以使得在换电过程中抵消浮动柱本体带来的侧向力。本发明结构巧妙，设计合理，降低移载装置垂直方向尺寸，换电过程平稳升降，同时允许电池组件各向浮动，降低对装置的定位要求，并消除浮动过程中产生的侧向力，避免电池组件发生不必要的磕碰，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。

基于变厚度梯度零泊松比结构的电动汽车电池箱 780     

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本发明公开了一种基于变厚度梯度零泊松比结构的电动汽车电池箱，属于新能源电动汽车领域，采用零泊松比材料填充进行吸能盒的设计，其结构在吸能和缓震方面具有优异的性能，工艺较为简单，造价相对低廉，质量更轻。本发明包括上盖板、吸能盒体、箱体板a、箱体板b、下底板；上盖板、两片箱体板a、两片箱体板b、下底板组合安装为箱体，吸能盒体位于箱体内；吸能盒体包括铝合金导热板、碳纤维吸热板、零泊松比三维结构材料、吸能盒上盖板，铝合金导热板紧贴电池本体，碳纤维吸热板紧贴箱体板a和箱体板b内壁，铝合金导热板和碳纤维吸热板之间填充零泊松比三维结构材料。

基于负泊松比材料的氢氧燃料电池箱 789     

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本发明公开了一种基于负泊松比材料的氢氧燃料电池箱，属于新能源汽车领域，将氢氧燃料电池的整体结构放入一个含有负泊松比填充的箱体外壳中，从而减轻了氢气瓶以及电池反应部分在汽车遇到剧烈碰撞时对其造成的损害，提高了氢氧燃料电池整体的安全性，保障了汽车的稳定行驶。本发明包括：保护箱和电池组；所述保护箱包括：上盖板、箱体以及箱体底板，电池整体放置于箱体内，箱体内部填充负泊松比三维结构材料，所述负泊松比三维结构材料由负泊松比基本结构通过横向和纵向的阵列而成，负泊松比基本结构由三片负泊松比元胞两两呈90°交叉而成。

特殊的双微型高速活塞式电动真空泵连接结构 627     

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本发明涉及新能源汽车刹车助力系统技术领域，尤其涉及一种特殊的双微型高速活塞式电动真空泵连接结构。本发明采用的技术方案是：零件整体为左右对称结构，包括水平放置8字型主体连接结构，主体连接结构的左右两侧为圆柱形连接柱，连接柱同侧之间通过两个连接圆弧结构和一个竖直方向的连接平面连接在一起，左右两侧的连接柱中心位置分别设有一个圆柱形装配连接孔，装配连接孔的上端面连线位置设有密封紧固倒角，主体连接结构上端面中心位置设有倒U型操作把手。本发明的优点是：使两个微型高速活塞式电动真空泵成为一个整体结构，在进行拿取或安装时都更便捷，使它在使用时更加方便，使用过程中更加安全可靠，并且能够降低使用成本。

含储能单元的直流微电网系统及控制方法 729     

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本发明涉及一种含储能单元的直流微电网系统及控制方法。所述的新能源单元通过第一变换器连接至直流母线，并通过第二变换器与所述的交流主电网连接，所述的第一储能单元、第二储能单元分别通过第三变换器、第四变换器连接至直流母线，并通过所述的直流母线连接至直流负载；与现有技术相比，本发明具有稳定直流微电网母线电压、能量优化协调控制、延长蓄电池寿命等优点。此外，通过直流母线电压变化因子决定不同控制层下各个变换器的工作状态，解决直流母线电压稳定及能量优化协调控制问题，达到提高系统电能质量和供电可靠性的目的。

汽车发动机和车厢内部的散热自检测功能系统 909     

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本发明公开了一种汽车发动机和车厢内部的散热自检测功能系统，包括汽车本体、车头、发动机、车头盖、散热口、遮阳太阳能板、电机、电动伸缩杆、温度传感器、后盖太阳能板、蓄电池、冷凝器、第一输气管、车门、发电机散热风机、出风孔、水冷管、水箱、车轮、座椅、排气风机、第二输气管、遮阳板凹槽和天窗，汽车本体的一端设有车头，该汽车发动机和车厢内部的散热自检测功能系统可以在炎热的夏季自动检测车内的温度，并对发动机和车内进行散热处理，让汽车能在户外能保持车内的低温，防止温度过高，引起自燃等现象，而且人们到车内不会出现过热中暑的现象，提高汽车的使用寿命，利用新能源发电，低碳环保，节约能源。

含铌/钽阳离子无序岩盐结构正极材料的制备方法 882     

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本发明公开了一种含铌/钽阳离子无序岩盐结构正极材料的制备方法，属于新能源材料领域。该方法采用稳定的水溶性柠檬酸Nb/Ta前体，以湿化学法合成含Nb/Ta阳离子无序岩盐结构氧化物正极材料，合成工艺简单，反应易控制，生产效率高，且无需特殊设备/防护。该发明可以提高氧化物的相纯度，优化晶粒尺寸等同时，提升氧化物正极材料的电化学性能。

基于超临界二氧化碳的混合涡轴动力系统及方法 572     

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本发明公开了一种基于超临界二氧化碳的混合涡轴动力系统及方法，属于新能源与高效动力领域。该系统主要包括了压气机、燃烧室、涡轮、储热罐、S‑CO2储气罐、固体燃料储料罐、化学反应器、换热器、二氧化碳缓存罐、二氧化碳排气储存罐、旋风分离器和固体粉末回收罐。其特征在于：借助二氧化碳的超临界特性及高储能密度，加热后可以产生很强的做功能力；S‑CO2做功前需适当加热，一种热源可以选择传统燃气轮机的尾气热量，通过储热罐实现能量的储存和释放，还可以降低排放的尾气温度；S‑CO2的制备，则可以在电网负荷低谷期提前生产，所以辅助动力系统无需借助压气机就能工作。本系统可以降低红外辐射，减少传统化石能源的使用，有优质的环保性。

能源互联网用紧凑型电力电子变压器及其控制方法 712     

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本发明公开了一种能源互联网用紧凑型电力电子变压器及其控制方法，包括隔离控制电路、维也纳整流电路和三电平隔离DC/DC电路，所述隔离控制电路的输入端外接10kV交流高压，所述隔离控制电路的输出端与维也纳整流电路的输入端相连接，所述维也纳整流电路的输出端与三电平隔离DC/DC电路相连接，所述三电平隔离DC/DC电路的输出端为400V直流电压用于给负载供电，控制策略简单可靠，容易实现，可应用于能源互联网的各个领域，如5G基站和数据中心供电系统，光伏并网、风力发电、电动汽车充电等新能源领域，具有良好的应用前景。

储能快充的充电桩系统 934     

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本发明公开了一种储能快充的充电桩系统，包括充电桩主控制模块、充电桩APP、数据存储模块、充电基础电路模块和储能电池模块；充电桩主控制模块用于控制充电桩与电网、汽车、用户之间的交互；充电桩APP用于传递电网、用户、汽车、充电桩之间的信息，结算、定位和共享信息；数据存储模块用于存储充电信息、汽车状况和用户信息；充电基础电路模块用于电能的传输；储能电池模块与主电路相连，不充电时参与V2G行为与电网互动，充电时可以与电网同时给汽车充电。本发明通过APP查询充电桩位置和使用情况，预约充电，充电支付，灵活选择充电模式，操作简单，大大改善新能源汽车用户充电体验。

太阳能板支架 952     

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本发明公开了一种太阳能板支架，具体涉及新能源技术领域，包括底板，所述底板顶部设置有太阳能板，所述太阳能板底部一侧设置有铰接板，所述铰接板底部铰接有竖杆，所述竖杆固定连接于底板顶部，所述太阳能板底部另一侧固定连接有挡板，所述挡板的数量设置为多个，多个所述挡板之间转动连接有连接杆，所述连接杆底部设置有滑块，所述连接杆和滑块转动连接，所述滑块外侧设置有外框。本发明通过滑块滑动带动连接杆顶端围绕着第一圆杆进行转动，从而使连接杆的写斜度减小，有利于带动太阳能板一侧向上转动，此时太阳能板将围绕着竖杆进行转动，从而达到调节太阳能板角度的效果，提高光能的利用效率。

多日机组组合优化方法及系统 881     

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本发明公开了一种多日机组组合优化方法及系统，包括设置多日机组组合优化计算的优化周期和优化时段；将所述优化周期和优化时段带入多日机组组合优化模型并采用混合整数规划法求解，获取各机组在优化周期内的启停时间和出力安排；将各机组在优化周期内的启停时间和出力安排作为日前市场出清计算的依据；其中，所述机组包括：燃煤机组、燃气机组、新能源机组、核电机组和水电机组；所述燃煤机组包括：需要提前通知才能开机的新增燃煤机组。本发明适用于现货市场环境下不同类型日的多日机组组合方式计算，能够在燃煤、燃气量不足或者来水不够的情况下提前多日协调优化资源，并解决了日前市场出清计算中无法新增燃煤机组的问题。

新型高效光伏逆变器的拓扑结构及其调制方法 678     

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本发明公开了一种新型高效光伏逆变器的拓扑结构及其调制方法，属于新能源技术领域。本发明结合多种光伏逆变器中高效实用的拓扑，提出了一种新颖的HB‑ZVR双极性脉冲调制的拓扑结构。本发明中的拓扑结构在H桥拓扑的交流侧加入一个双向开关(由开关管和二极管组成)构成的双向续流回路，在逆变器直流输入电容的中点加入一个箝位二极管，该设计在于HB‑ZVR能始终保持逆变器输出中点电压的平均值为输入电压的二分之一，从而完全消除共模漏电流。同时，HB‑ZVR拓扑在续流阶段时，电流仅流过一个开关管，降低了器件损耗，从而提高了逆变器的效率。

双轴自动抓取机械手装置 580     

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一种双轴自动抓取机械手装置，属于新能源与节能技术领域，包括上下运动气缸、前后运动气缸、Z轴直线导轨、X轴直线导轨、基座、基座支撑板、X轴导轨固定板、X轴气缸固定板、Z轴上基板、抓取固定板、X轴推动板和滑块。本发明所述通过Z轴气缸配合Z轴导轨可做上下运动，并有Z轴上下液压缓冲器限位（可微调距离）通过X轴气缸配合X轴导轨可做前后运动，并有X轴前后液压缓冲器限位(可微调距离)两轴的配合实现固定区域的抓取工作；本装置适合小空间使用，采用薄型导轨到达很好的刚性同时又使整个设计充满小巧、灵活、比例协调的设计感。整个机构采用轻化铝制机构，保证整个结构的刚性同时实现轻量化。

充电机及直流转直流转换器兼用的电子变压器 876     

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本发明公开了一种充电机及直流转直流转换器兼用的电子变压器，其包括基板，设置于基板并具有第一铁芯柱及第二铁芯柱的铁芯，绕设于第一铁芯柱并由第一输入绕组、设置于第一输入绕组上的第一输出/入绕组及设置于第一输出/入绕组上的第一导片输出组形成的第一绕线结构，绕设于第二铁芯柱并由第二输入绕组、设置于第二输入绕组上的第二输出/入绕组及设置于第二输出/入绕组上的第二导片输出组的第二绕线结构，连接第一导片输出组及第二导片输出组的导电结构。本发明通过将车用充电机的变压器及直流转直流转换器的变压器集成为一个电子变压器，缩小了变压器的体积，减轻车体重量，降低了新能源汽车的造价。

车用高柔软高弹耐压电缆的交联TPE材料 919     

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一种新能源汽车用高柔软高弹耐压电缆，包括中心导体、交联TPE绝缘层、防护层、屏蔽层和交联TPE护套层；中心导体为通过交叉正规绞合所形成的退火裸铜或镀锡绞合导体；中心导体的外周紧密包覆有交联TPE绝缘层，交联TPE绝缘层的外周紧密包覆有防护层，防护层的外周紧密包覆有屏蔽层，屏蔽层的外周紧密包覆有交联TPE护套层。本发明克服了电缆在长期使用中存在的开裂问题，又保证电缆使用的高柔软性，同时保证电缆可以满足1.5kv或更高的额定电压，兼具普通TPE绝缘电缆和XLPE绝缘电缆的性能优势。

常规备用与弹性备用多维协调优化方法 781     

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本发明公开了一种常规备用与弹性备用多维协调优化方法，其特征在于：将新能源机组调频能力、直流调制能力以及可中断负荷纳入弹性备用范畴，基于分解协调思想，实现常规备用和弹性备用在控制目标、控制对象、控制时间以及控制空间多维度的协调优化。本发明将备用范围从单一的发电侧拓展到全局源网荷侧弹性备用范畴，解决备用配置中可能存在的欠配和过配问题，为电力系统优化经济运行提供良好的技术支撑。

耐高温防开裂车用电缆的特种热塑性硫化橡胶材料 748     

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一种耐高温防开裂车用电缆的特种热塑性硫化橡胶材料，其原料包括以下重量份的组分：EPDM 40~50份；PP 30~40份；POE 5~10份；PE 5~8份；烷烃油20~40份；防老剂1~4份；抗氧剂1~4份；润滑剂2~5份；交联剂2~3份；氧化锌4~8份；磷氮系阻燃剂20~40份。本发明可提高电缆整体的柔软性和可安装性，并具有优异的抗张强度、断裂伸长率、撕裂强度且机械强度高；长期使用不会出现开裂，耐温等级可达150℃，满足新能源汽车的耐温要求。