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本实用新型公开了一种新能源汽车充电用充电柜，包括矩形充电柜体以及安装在矩形充电柜体内部的控制处理器，矩形充电柜体底端通过复位弹簧连接安装底座，且安装底座底部设置有膨胀螺栓；矩形充电柜体侧壁安装有显示屏，且显示屏顶部设置有语音播报装置；显示屏底部设置有纸币投入装置。本实用新型结构简单，设计合理；该装置内置定位芯片有利于使用者对充电柜的位置和使用状态进行了解，便于使用根据自身车辆的电量选择合适位置的充电柜进行充电，解决了充电点经常拥堵的问题；同时通过缓冲弹簧和膨胀螺栓不仅有利于充电柜的安装，且可以起到防撞作用，对充电柜进行有效的防护，实用性较强，适合推广使用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的主轴承座镶件，涉及轴承座配件技术领域。包括轴承座镶件，轴承座镶件包括镶块，镶块为矩形块，镶块上镜像设有两个第一空腔；两第一空腔之间设有一环形腔，环形腔贯穿镶块，镶块的一侧还设有一与轴承相互配合的贴合腔；贴合腔两侧还开设有两个固定通孔，镶块一对侧还固定有若干加强条，镶块表面还固定有若干网状加强筋。本实用新型通过在镶块上设有贴合腔、固定通孔，提高定位精度，减少摩擦力，延长轴承组件的使用寿命，降低使用成本，节约资源，减少废弃零部件的产生，节能环保，镶块上设有第一空腔、环形腔、凹槽，降低镶块的质量，减轻轴承组件的重量，减少原材料的使用，实现环保节约型生产。
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本实用新型公开了一种基于NBIOT协议的新能源电动汽车电量采集系统，涉及电动汽车技术领域。本实用新型包括采集单元、存储模块、微处理器、NB‑IOT模块和移动终端；采集单元通过数据传输模块依次与存储模块、微处理器和NB‑IOT模块连接；微处理器通过一通信模块将处理后的数据上传至本地云端服务器；NB‑IOT模块通过NB‑IOT网络与移动终端进行数据的传输；存储模块通过数据传输模块连接有一虚拟机。本实用新型通过基于NBIOT技术，建立模拟机来得出电动汽车电池的消耗情况，并利用微处理器分析出电动汽车电池的剩余电量所能行驶的里程数，解决了现有的电动汽车电量采集系统处理效率低和使用成本高的问题，具有较高的市场推广价值。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电瓶固定框体，所述外框体的内部设有电瓶组，所述电瓶组的底端由设置的L形支撑板、橡胶底座支撑固定，所述电瓶组的顶脚端由设置的L形限位板限位固定，所述电瓶组的左右侧面、顶面抵触设有U形铝型板，所述U形铝型板的两侧板之间设有散热板，所述散热板与U形铝型板之间形成散热腔，所述散热腔内设有多个导热棒，所述导热棒的两端抵触连接两侧的散热板、U形铝型板，所述导热棒上套设有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧的两端分别固接散热板、U形铝型板的侧壁。采用本技术方案，电瓶组设置在外框体内固定牢靠，且在橡胶底座以及顶紧弹簧的作用下，缓冲振动力作用，保证了电瓶组的稳定和良好的抗震性。
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本实用新型涉及一种新能源客车膨胀水箱安装结构，包括车身连接板、膨胀水箱安装板和绝缘板。所述车身连接板上设有若干个车身连接孔。所述膨胀水箱安装板固定连接在车身连接板一端的下方。所述绝缘板上设有若干个膨胀水箱安装孔，且所述绝缘板包括依次相连的绝缘固定部和绝缘安装部，所述绝缘固定部嵌入安装在膨胀水箱安装板中。本实用新型不仅能方便有效的固定冷却系统膨胀水箱，还具有漏电保护功能，在冷却系统发生漏电事故时能有效防止电流通过膨胀水箱传导至车身，从而保证客车其他部件的正常工作。
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一种用于新能源行业的风光互补发电控制装置，包括作为发电输入的风力发电机1和太阳能电池板2、对风力发电机输入进行整流的三相整流电路3、太阳能电池防反接保护电路4、储能用的蓄电池组7、检测输入电压及蓄电池电压和充电电流并进行相关处理的处理器6、接收来自处理器的PWM控制信号将多余能量以热能形式释放的卸荷装置5。本实用新型实现使用风能和太阳能对蓄电池进行智能充电，并将风力发电机和太阳能电池板所提供的多余能量以热能的形式释放，从而保护蓄电池、风力发电机和太阳能电池板；成本低，效率高。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器，包括电阻块、PIN针和PCB板，电阻块包括左金属块、中间金属块及右金属块，中间金属块焊接于左金属块与右金属块之间，左金属块与右金属块的厚度相同，中间金属块的厚度小于左金属块的厚度；左金属块与右金属块的顶端均铆接有PIN针；本实用新型的电阻块为厚薄结构设计，使得该分流器具有良好的过流、散热能力；PI N针采用铆接方式，使检流分流器可直接焊接PCB板，避免了采集点松动，也保证电阻值及测量精度；PIN针凸台的设计，隔绝了PCB板与电阻体的直接接触，避免PCB板因电阻体发热导致的性能问题。
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本实用新型公开了一种新能源混凝土搅拌运输车组合灯架组焊工装，属于搅拌车灯架焊接领域，包括支撑平台，所述支撑平台上分安装有横向限位件和竖向限位件，所述支撑平台上还设置有限位件，所述组合灯架包括转折板和侧板，所述侧板安装在转折板的两侧，所述转折板上开设有定位孔，所述限位件适于限制定位孔从而限制转折板，所述横向限位件适于沿水平方向限制侧板于转折板的外侧，所述竖向限位件适于沿竖直方向限制转折板；本实用新型解决了现有技术中无法对组合灯架的焊接做到稳定的控制，从而实际的定位偏差和焊接变形几率较高，返工成本较高的技术问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车面板喷漆装置，包括喷漆台和存漆箱，所述喷漆台顶部的两侧均固定连接有固定框架，所述固定框架的内部通过滑动结构滑动连接有连接条，两个所述连接条相对的一侧之间固定连接有夹持板，所述喷漆台底部的四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底端固定连接有底板，所述存漆箱安装在底板上，所述存漆箱的一端通过喷气管连通有喷漆头，两个所述固定框架内部的中心均转动连接有螺纹杆，通过连接条、夹持板、螺纹杆和驱动装置可以调节夹持板的高度，再配合喷漆台实现对汽车面板的固定，方便工作人员对其进行喷漆，大大提高了喷漆效率。
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本实用新型涉及汽车控制技术领域，提供了一种新能源汽车健康状态监测系统，所述系统包括：电源系统管理模块BMS、充电模组OBC、电机控制器MCU、转换器DCDC；整车控制器VCU，与电源系统管理模块BMS、充电模组OBC、电机控制器MCU、转换器DCDC通讯连接；音响控制器RRM及仪表ICM，与整车控制器VCU通讯连接。用户通过大屏、移动终端、仪表可获取及时车辆健康状态信息，降低了用户车辆财产受到损害的风险，提高了用户驾驶安全。
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本实用新型公开了一种可再生的新能源节能装置，涉及节能装置技术领域，包括底座和边框，所述底座的外表面上固定连接有支架，所述边框的一侧设置有太阳能板，所述底座与边框之间设置有角度调节机构，所述边框与太阳能板之间设置有卡接机构，所述角度调节机构包括有旋转轴，所述旋转轴的外表面与边框的侧面固定连接，所述旋转轴的一侧设置有卡槽一、卡槽二和螺栓。本实用新型通过采用旋转轴、卡槽一、固定板、卡槽二、螺栓以及固定螺母之间的配合，首先沿着旋转轴转动边框至合适的位置，再通过螺栓与卡槽一、卡槽二螺纹连接，最后通过固定螺母将螺栓固定，使得装置角度固定，方便对角度进行调节。
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本实用新型公开了一种新能源车型的水箱固定结构，涉及车身骨架安装技术领域，呈环形框架结构，于中部形成水箱安装腔，且主体由上横梁、左竖板、右竖板以及下横梁于周向围设而成。本实用新型的水箱固定结构围环形框架式设计在安装时，增加了整体车身前端模块总成的框架刚度；并且，环形框架结构也方便其自身与其他零件直接的焊接稳定性。
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本申请涉及一种新能源电池装配线自动上下料装置，其包括支撑架，所述支撑架的内部设置有传送机构，所述支撑架的侧面设置有装料组件，所述支撑架的正面与背面均设有校正组件，所述校正组件包括固接在支撑架侧面上的安装框，所述安装框的内部对称装设有两个电动推杆，且两个所述电动推杆的输出端均延伸至支撑架的内部，两个所述电动推杆的输出端同时装设有校正板，所述装料组件的侧面设有用于推动电池的推送机构，从而达到了该装置在对电池进行下料装配时，可以对电池进行自动化的校正，保证电池可以水平的运输到外部的装配线上，且两个校正板之间的距离可以进行自动化的调整，即有效的满足了不同型号电池的校正工作。
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本实用新型公开了一种适用新能源车型的侧围搭接结构，在B柱内板和上边梁之间设置有钣金结构，钣金结构的一端与B柱内板硬性连接，另一端与上边梁硬性连接，籍以形成侧围搭接结构。本实用新型在少开模具的情况下，减少焊接工序，以满足侧面碰撞可能出现的B柱内板脱开问题，使B柱成为一个整体，达成侧面碰撞侵入量及整体传力要求。
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本实用新型的实施例提供了一种电池模组、电池包及新能源汽车，涉及电池技术领域。该电池模组包括多排电芯组、框架以及T型加热条，多排电芯组依次间隔设置。框架包括第一端板、第二端板以及T型连接条，第一端板和第二端板分别设置于多排电芯组相对的两个端面；T型连接条包括T型绝缘条以及金属安装管，T型绝缘条设置在相邻的两排电芯组的顶部之间，且，金属安装管设置于T型绝缘条上，金属安装管的两端分别与第一端板以及第二端板安装固定。通过设计T型绝缘条可以起到较佳的绝缘效果。T型加热条卡设在相邻的两排电芯组的底部之间。通过设置T型加热条可以对电芯的底部进行加热，因此通过上述结构，可以解决相关的绝缘问题和加热问题。
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本实用新型提供一种用于新能源叉车电源箱的吊装环，涉及叉车配件技术领域，包括吊装环本体和衬套，吊装环本体包括圆柱体套管，圆柱体套管一端的外部固定套设有截面为圆弧形的圆环体，圆环体内固定设置有硅胶垫，且硅胶垫与圆环体的形状相同，圆环体的底面为圆弧面，衬套活动设置在圆柱体套管另一端的开口内，衬套包括外圆盘，外圆盘上设置有十字形裂缝口，且十字形裂缝口的中心位置位于外圆盘的轴心线上，外圆盘的底面上设置有内衬套，内衬套为圆环状结构，且内衬套与外圆盘共轴线，内衬套一端固定设置在外圆盘的底面上，内衬套另一端位于圆柱体套管另一端的开口内。本实用新型具有可对电源箱起吊时对吊装孔起到较好保护作用等优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池的拆码盘机，包括底座，所述底座的顶部外壁一侧固定连接有侧支架，且侧支架的内侧设有滑槽，所述滑槽的内壁设有滑轨架，且滑轨架的外壁固定连接有滑轨，所述滑轨的外壁对称滑动连接有两个托架，所述托架的端部垂直连接有背架，所述侧支架的顶部外壁固定连接有护罩。本实用新型通过底侧的底座搭接托盘，利用两侧向内夹持的托架夹持堆码托盘，通过依次夹持堆码，可由生产线上由高至低堆码，高处承接后逐步堆码，取用时，可依次通过侧向夹持升降拆盘，不同于传统堆码结构每次均需要举高后由下至上叠放，更加简单快捷。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种新能源锂电池系统快速散热的机构，包括电池组和保护壳体，电池组上设置有固定外框，保护壳体通过螺钉螺纹连接有壳体上盖，所述保护壳体的下端开设有槽口，所述保护壳体的内底壁连接有储水箱，所述储水箱上设置有支撑凸起，电池组放置在支撑凸起上。将电池组放置在储水箱上，支撑凸起对电池组进行支撑，挤压板向储水箱的内部运动，将储水箱内部的水向上挤压，直至上隔水袋布与电池组的下端贴合，增加接触面积，提高散热效果，本装置，利用储水箱内部和上隔水袋布与储水箱之间形成的空腔中的水将电池组工作产生的热量进行吸收，满足电池组对热量散发的需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置，包括装置底座，所述装置底座的内部顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的动力端固定连接有升降结构，所述升降结构的顶部固定安装有存放架，所述装置底座的顶部固定安装有支撑架；本实用新型能够通过驱动电机带动升降螺杆转动，从而带动升降支架的底部向内靠拢，从而使升降支架的顶部升高带动存放架上升，存放架上升后与密封罩的底部插接，通过存放架来对密封罩的底部进行密封，然后通过存放架的继续上升来带动密封罩上升，从而使进气活塞相对于进气筒下降，使密封罩内的压力增大，然后通过气压表来对密封罩内的压力大小进行读取，从而完成对pack箱的密封性的检测。
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本实用新型公开了一种新能源用具备高效率转化的太阳能板，包括箱体一，所述箱体一内腔的右侧固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有箱体二。本实用新型通过启动电机一带动旋转杆一旋转，旋转杆一带动第一齿轮旋转，达到了太阳能板横向转动调节面向的效果，使太阳能板可以随着光照的角度调节面向，最大化光照面积，启动电机二带动摆动杆上下摆动，达到了太阳能板自由调节高度的效果，最终达到了自由调节面向和高度的目的，避免了太阳能板被障碍物遮挡，解决了现有的太阳能板大多数都不能自由调节面向和改变高度，大大减少了太阳能板的光照时间，减小了太阳能板对光能的转化效率，造成部分能源流失的问题。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池模组高压电气元件装配用非标工装，包括工装主体，工装主体分为设置在左侧部分的第一区块部和设置在右侧部分的第二区块部，第一区块部包括高压板放置区和保险板放置区，高压板放置区设置在保险板放置区的上方，第二区块部包括第一元件安装区、第二元件安装区和第三元件安装区三个电气元件安装区块，三个电气元件安装区块从上往下依次设置。通过工装主体的设计使用，能够将高压板和保险安装板的安装转移到外部，对于安装的工作效率有显著提高，节约大量的时间，有效对安装的位置进行规范，安装定位准确，且提高了模组使用的安全性能。
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本实用新型公开了一种新能源车的顶盖连接结构，包括顶盖和车身骨架，所述顶盖为钢/铝顶盖，在车身骨架与顶盖配合的接触面上涂抹结构胶，顶盖通过结构胶连接在车身骨架上。连接结构还包括定位销，顶盖上设有定位孔Ⅰ，车身骨架上也设有对应的定位孔Ⅱ，定位销依次穿过定位孔Ⅰ和定位孔Ⅱ。车身骨架为铝件，顶盖的四周设有翻边，定位孔Ⅰ设置在翻边上，翻边与车身骨架上的结构胶贴合。定位销上设有用于限位的台肩，定位销插入在定位孔Ⅰ和定位孔Ⅱ中，台肩与翻边的上表面接触。顶盖与车身骨架粘合后通过铆钉进行紧固连接，顶盖的四周翻边通过铆接装配在车身骨架上。顶盖周边牙边处及铆钉结合处均涂密封胶，对铆钉和顶盖周边进行防水密封。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器用包装箱结构，包括钢管基座、限位柱、支撑块以及多层结构的内骨支架，所述内骨支架由横向骨架与竖向骨架构成，所述内骨支架上固定安装有若干个所述限位柱，在所述横向骨架与竖向骨架相交位置处的四周安装有四个所述限位柱，四个所述限位柱之间形成可以容纳变速器的空间以限制变速器的移动，所述支撑块安装在所述内骨支架上对变速器进行支撑。通过采用钢管支撑、支点固定、尼龙块的固定方式，外围钢管基座可以较大强度的保护变速器免撞击和磕碰，同时轻量化钢管结构的内骨支架与限位柱的配合，达到保护限位变速器的作用，避免传统支架的纸箱和钢板或木板形式的缺点。
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本实用新型公开了一种环保用新能源电池回收装置，包括底座和侧板，所述侧板通过螺栓固定与底座的顶部外壁，所述侧板的一侧外壁通过螺钉固定有第二推杆，所述第二推杆的活塞杆顶端设置有切割机构，所述侧板的一侧外壁通过螺栓固定有顶板，所述顶板的底部外壁通过螺钉固定有第一推杆，所述第一推杆的活塞杆顶端通过轴承连接有压盘，所述底座的顶部外壁通过轴承连接有转盘，所述转盘的顶部外壁通过螺钉固定有托盘。本实用新型通过设置的导轮、割刀、电机、齿盘和皮带，导轮与电池的外壁保持接触，此时在弹簧的作用下将割刀与电池的外壁保持抵紧，弹簧的弹力适中使得电池的外表皮可以被有效割破且不会对电池造成损伤，安全性得到保障。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车高压控制系统，包括动力电池的正极连接主正继电器的一端，动力电池的负极连接主负继电器的一端，主正继电器和动力电池正极之间引出端子连接至高压继电器的一端，高压继电器经高压配电盒分别连接至可ON档供电使用高压部件，可ON档供电使用高压部件为在整车下高压后该高压部件仍可根据需要供电工作；主负继电器连接至可ON档供电使用高压部件的另一端；控制单元的输出端分别连接至高压继电器以及主负继电器，用于控制其闭合断开；所述控制单元的输入端连接可ON档供电使用高压部件启动信号检测单元。本申请提高了车辆高压用电安全。
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本实用新型公开了一种市政道路用新能源路灯，具体涉及市政道路设施领域，包括灯架，在所述灯架顶端安装有随着太阳光线角度变化而进行角度调节的太阳能组件，所述太阳能组件的下方设置有安装在灯架上的支撑架，所述支撑架端部安装有灯座板，所述灯座板侧壁上安装有连接柱，所述连接柱的另一端安装有灯珠。本实用新型通过在灯珠外部设置可移动的清洁环，利用清洁环左右移动对灯珠外壁进行刮擦，保证灯珠外壁的整洁性，同时在转动的转轴端部设置清洁刮板，在转轴驱动清洁环移动时，带动清洁刮板对灯珠不易清洁的端部进行清洁，只需一个驱动源即可完成多方位的清洁，整体结构简单高效，提高了实用性。
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本实用新型公布了应用于新能源汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈，其包括基套与基套共轴线布置并且位于基套上方的紧固套，基套的中心处设置有贯穿与其两端的通孔a，紧固套的中心处设置有贯穿与其两端的通孔b，紧固套、基套呈环形结构，并且紧固套的外圈直径小于基套的外圈直径；紧固套的上顶面设置有弯折的唇边，唇边由U形几何体沿紧固套的中心轴线旋转一周所获得的实体，唇边的开口方向朝向基套，并且唇边的一端固定连接于紧固套的上顶面、另一端延伸至紧固套的外部；通过增设唇边可提高橡胶密封圈与动力电池外壳上的预留孔接触紧密程度，通过唇边的悬置端对动力电池外壳的内壁施加压力，从而进一步的提高紧密型。
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一种新能源汽车副车架衬套，涉及汽车部件技术领域，包括内套、中套加强板、外套、橡胶体、上端盖和下端盖，外套套设在内套的外部，中套加强板通过橡胶体设置在外套与内套之间，橡胶体填充在内套和外套之间，上端盖和下端盖分别固定铆接在内套的上端侧和下端侧位置，上端盖和下端盖的外部直径大于内套的外部直径，上端盖和下端盖的外端侧面上分别设置有梯形滚齿，上端盖外侧部设置有两个台阶，下端盖设置有一个台阶，中套加强板的外侧面上均匀设置有轴向的加强筋。本实用新型耐久性能高，生产工艺简单，加强了咬合力，不同窜动和脱落，安全性和稳定性较高。
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本实用型新公开了新能源汽车电池箱灭火装置，包括电池箱内部的传感器、灭火装置和接收传感器信号且通过RS485线控制灭火装置的控制器，所述灭火装置由储气瓶、通过位于储气瓶瓶口的电磁阀与储气瓶相连接的输气管道、设置在输气管道上内部装有干粉的干粉盒组成，输气管道在与干粉盒的连接处设有气孔，干粉盒位于电池箱的顶端且均匀分布在输气管道上，本实用新型通过将气体灭火和干粉灭火方法相结合的方式，用智能控制的方法快速、有效的扑灭电池箱内的火灾，保护电池箱内部设备不受损坏。
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一种新能源汽车电机减速器总成系统，包括：减速器，其设有减速器斜齿轮；电机，其设有电机轴；所述电机轴输出端设有电机斜齿轮，所述电机斜齿轮与减速器斜齿轮啮合传动。本实用新型通过电机和减速器共用壳体、转轴和轴承，能够实现有效冷却，提高轴承使用寿命，在高度集成的基础上降低成本。
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