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本实用新型公开了一种车载充电器和直流电源的控制器总成，包括第一冷却器，其一端面上设置有第一冷却管路，另一端面上设置有第一容置腔；固定于第一容置腔中的直流电源电路板；第二冷却器，其一端面设置有第二冷却管路，另一端面设置有第二容置腔；固定于第二容置腔中的车载充电器电路板；第一控制电路板以及第二控制电路板；且第一冷却器的侧壁上具有第一连接耳，第二冷却器的侧壁上设置有第二连接耳，第一安装耳和第二安装耳能够通过螺栓固定连接。该控制器总成可以有效地解决车载充电器的控制器与直流电源的控制器安装后占用车辆空间较大的问题，本实用新型还公开了一种具有上述车载充电器和直流电源的控制器总成的新能源汽车。
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本实用新型公开了教学设备领域的一种新能源汽车充电系统教学展示用故障检修装置，包括底座，底座内腔的底部固定连接有电机，电机的顶部固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面套设有螺纹管，螺纹管的顶部设置有放置台，放置台顶部的前端固定连接有检测仪本体，底座内腔顶部的两侧均设置有移动机构，放置台顶部的两侧均固定连接有固定块，且固定块为两组，每组的数量为两个，固定块的表面活动连接有活动杆，活动杆的一侧固定连接有夹板，活动杆的表面套设有第一弹簧。本实用新型解决了现有检修装置不方便对高度进行调节，不方便不同身高的老师进行教学，且检修装置一般体积较大，从而不方便检修装置移动，影响老师使用的问题。
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本实用新型的新能源汽车高压电器盒的过载检测装置，包括电压信号检测电路、电流信号检测电路、同相放大电路、模拟相乘电路，电压信号检测电路、电流信号检测电路连接同相放大电路，同相放大电路连接模拟相乘电路，有效的解决了目前高压电器盒的过载检测，多能源控制器数据处理时间长，过载时过载保护装置反应迟钝，造成危害的问题。本实用新型结构简单，将电压互感器和电流互感器实时检测的高压电器盒电压和电流，经同相比例放大后进入乘法器进行模拟乘法运算，得出功率数据，再发送给多能源控制器，进行过载分析判断，发出控制信号到过载保护装置，缩短了多能源控制器数据处理时间长，使过载保护装置能有效控制。
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本实用新型涉及一种新能源电车电动刮窗器，有效解决车窗清理不方便，不干净，以及清理繁琐的问题；其解决的技术方案是包括箱体，箱体内有转轴，转轴的上下两端有第一扭簧，转轴上有套筒，套筒上有第二扭簧，转轴的左侧有刮板，套筒的左侧设有擦板，套筒的左侧有第一盲孔，第一盲孔内有销钉，销钉的上方设有楔形块，销钉上有压簧，转轴上有第一齿轮，第一齿轮的右侧啮合有水平的第二齿轮，第二齿轮为不完全齿轮且有齿的部分为度；本实用新型的好处结构简单、巧妙，解决了传统热气吹扫不干净，缓慢以及手工除霜除雾操作繁琐的问题，整个装置采用先刮后擦的策略，除霜效果好，适用范围广，并且可以保证车窗的玻璃具有一定的干燥度。
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本实用新型涉及一种新能源汽车车顶载货台，有效的解决了现有车顶载货台在装卸货物时不可移动的问题；其解决的技术方案包括水平放置的第一框架，第一框架的上方设有第二框架，第二框架的中间固定安装有横板，横板的下方设有圆球，圆球左右两端各设有一个横杆，横杆的一端与圆球铰接，横杆的另一端经轴连接有第一转轮，第一转轮的下方设有与第一转轮相配合的滑轨，圆球的下方设有第二转轮，第二转轮的左右两端各固定有一根绳索，绳索的另一端分别与其对应侧的横杆的下端相连接，第二转轮经转轴固定在第一框架上，转轴上套装有棘轮，棘轮上端设有棘爪，第二框架的下部设有支架腿，第一框架上设有凹槽；本实用新型更加方便快捷以及人性化。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车动力电池内U型铝板的检验工装，其包括：底座，该底座具有水平的顶部；所述底座的顶部具有4个固定挡块组，每个所述固定挡块组包括至少两个并列设置的固定挡块，所述固定挡块组分别以其一侧边围合出矩形的检验区域。该检验工装检测效率高，轻便。另外该检验工装能防止待检验物料滑动，减少磨损增加使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车驱动系统示教板，包括示教板本体、动力电池、驱动电机控制器以及永磁同步电机，动力电池、驱动电机控制器以及永磁同步电机均设置在展示板的正面上，动力电池、驱动电机控制器以及永磁同步电机均设置在示教板本体的正面上，驱动电机控制器的两端分别与动力电池的两极连接，永磁同步电机内三个线圈的输出端分别与驱动电机控制器的三个输出端连接。本实用新型的有益效果是清楚的将电动汽车驱动系统设计的部件及电路展示出来，方便学生学习，还可调节展示范围的大小，满足教学需求。
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本实用新型涉及一种基于粉尘检测的环卫新能源道路保洁车，包括：电动车车体，其由车头、车座和车尾组成；置物筐，其固定在车头上；垃圾箱，其固定在车尾上，包括箱架，固定在箱架上的底盖、两个侧盖和前盖，以及铰接在箱架上的顶盖和后盖，两个侧盖上焊接有垃圾筐，后盖上设有锁紧机构，箱架后部设有锁槽；充电装置，其固定在车座下方，包括位于车座下方的箱体，位于箱体内的主控板和电瓶，以及位于箱体上的充电口，电瓶和充电口均与主控板电连接；粉尘检测仪，其固定在箱体一侧上，且与主控板电连接。本实用新型的有益效果：采用环保的电动车进行道路保洁，提高了效率，实现垃圾的分类收集和不渗漏，且能及时获取保洁道路周围的粉尘情况。
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本实用新型公开了一种用于新能源车辆的在线导航装置，通过采集模块、中央处理器和执行模块的配合的在线导航装置的设置，使得在线导航装置能够自动采集车辆的剩余电量，并根据预设的低电量的阈值，自动发出报警的同时自动搜索周边充电桩的信息并生成导航路线，并提示驾驶者，给用于提供一个友好的使用场景。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车动力底盘的一体化教学实训系统，属一种教学实训系统，包括台面体，台面体上安装有电机，电机分别接入电力控制装置与蓄电池，蓄电池还接入充电器模块，电力控制装置还分别接入高压加热装置与高压空调压缩机，蓄电池、电力控制装置、高压加热装置与高压空调压缩机均安装在台面体上；电力控制装置还接入控制单元测量终端，控制单元测量终端与电力控制装置之间还连接有线路模拟设故系统。通过将与原车对应的动力底盘零部件完全对应的安装在台面体上，并通过线路模拟设故系统进行动力底盘故障设定，从而方便在台面体上对故障进行排查与清除，有利于教师对动力底盘的原理进行讲解。
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一种带有自动清洗机构的新能源电动汽车，有效的解决了电动汽车洗车不方便、成本高且浪费时间的问；包括汽车，汽车前侧的下盘内安装有第一电机，第一电机的转轴伸出车身，第一电机转轴的端部水平安装有第一伸缩杆，第一伸缩杆的右端与第一电机固定连接，汽车后侧的下盘上在第一伸缩杆对应的位置上转动安装有第二伸缩杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆上设置有支撑管；支撑管的左端固定安装有第二电机；第一伸缩杆和第二伸缩杆的下端水平安装有毛刷；本实用新型结构简单，能够随时根据需要清洗车辆，毛刷和布刷紧贴车身，而且可以对车辆的外表面进行全方位的清洗。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用户外便于移动的洗车装置，包括底座和转台，所述底座的顶部外壁开有安装槽，且安装槽的底部内壁通过螺钉固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与转台的底部外壁通过螺钉固定，所述底座和转台的相对一侧外壁均开有环形凹槽，且两个环形凹槽的内壁均等距离均匀滚动连接有滚珠，所述滚珠的数量为四至五个，所述底座的顶部外壁一端两边均通过螺钉固定有操纵杆，且两个操纵杆远离转台的一侧外壁靠近顶部的一端均通过螺钉固定有把手。本实用新型便于移动和固定，增加了装置清洗、烘干的灵活度，提高了装置清洗、烘干效果，可以随时切换清洗和烘干模式，提高装置的工作效率。
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本实用新型提供了一种新能源联合电站生产管理系统数据交互装置，该交互装置包含：数据源节点、数据采集装置、高速读写装置、数据分析装置及生产管理装置；数据源节点用于监测电能设备的相关数据信息；数据采集装置与数据源节点相连，用于采集数据源节点监测获得的相关数据信息；高速读写装置与数据采集装置相连，用于提供数据缓冲区并获取数据采集装置采集到的相关数据信息；数据分析装置与高速读写装置相连，用于分析高速读写装置内的相关数据信息，获取相关数据信息的分析结果并将分析结果保存至数据库；生产管理装置与高速读写装置相连，用于将相关数据信息分批保存至数据库。
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本实用新型提供一种微电网控制系统，包括：微电网控制柜，分别与发电模块和储能模块电连接，用于接收并汇集一个或多个发电模块的电能，并且管理储能模块的电能的储存和释放；主控柜和测控柜，用于全面监视整个微电网一次设备的运行情况，实时分析微电网的运行情况并获得整个微电网优化和调整策略并快速自动执行，其中，主控柜与微电网控制柜电连接，测控柜与主控柜电连接；微电网管理模块，分别与微电网控制柜、主控柜和测控柜电连接，集中对微电网控制柜、主控柜和测控柜进行控制和管理，负责发电模块、储能模块和外网之间的协调工作。本实用新型还提供一种应用上述微电网控制系统的新能源循环利用系统。
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本实用新型涉及一种新能源用园林喷淋装置，包括储水箱，所述储水箱的上端设置有雨水收集组件，所述储水箱的下端设置有出水口，所述储水箱于所述出水口处安装有出水管，所述出水管上设置有水泵，所述出水管远离所述储水箱的一端设置有多个分管，所述分管上设置有用于给绿植浇水的喷淋组件，所述储水箱的上端设置有进水管。该装置能够对园林绿植进行喷淋，具有节省人力物力的优点。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池电控管理机构，包括电动缸、移动板、活动杆、挤压板、移动棍、透气板、清洁辊、支撑杆以及回复弹簧，所述电动缸安装在移动板上端，所述活动杆安装在移动板上端，所述活动杆装配在电动缸外侧，所述活动杆安装在挤压板内端，该设计实现了利用挤压板拆卸主体，所述移动棍设置在透气板后端，所述透气板设置在主体前侧，所述清洁辊设置在移动棍下侧，所述清洁辊安装在支撑杆后端，所述支撑杆装配在透气板后端，所述回复弹簧设置在支撑杆前端，所述回复弹簧拆卸在防尘盖后端，该设计实现了在不使用主体时对主体的上表层进行防尘，本实用新型使用方便，便于操作，省时省力，使用效果强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的冷却水泵，包括水泵壳体，泵壳体上侧设置有上端盖，所述上端盖和水泵壳体为一体结构，所述上端盖上侧设置有进水口，所述上端盖一侧设置有出水口，所述下端盖内部底侧设置有轴衬套，所述轴衬套内插接有叶轮轴，所述叶轮轴另一端插接在轴撑结构内部，所述轴撑结构位于进水口下方，所述叶轮轴上卡接有叶轮，所述叶轮轴两侧设置有转子，所述转子和定子位置相对，所述定子和水泵壳体为一体结构。本实用新型的进油管加入油，不仅能够起到润滑的作用，而且能够很好的起到降温的作用，而且进水口上焊接有法兰，法兰通过螺栓和进水管接头连接，进水管接头内设置有温度控制阀，能够避免无效循环，从而节省能源。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池固定支架，有效的解决了现有车用电池在运输过程中容易发生挤压碰撞的问题；其解决的技术方案包括第一箱体，第一箱体的前后两端为开口状，第一箱体内设有水平放置的第一横板，第一横板可上下移动，第一横板的下方设有第二横板，第一横板与第二横板之间经均布的多个拉簧相连接，第二横板的下方设有转盘，转盘可转动，所述转盘上端面开设有置于圆盘外侧的弧形槽，弧形槽内设有竖向放置的立杆，弧形槽的两端部分别设有一个固定在转盘外圆面上绳索，两根绳索的环绕方向相反且不经过弧形槽的外侧，转盘的下方设有第二箱体，第二箱体的两侧各设有一个固定在第一箱体内侧壁上的压簧；本实用新型更加方便快捷以及人性化。
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本实用新型的一种新能源汽车高压电器盒的过载报警系统，包括功率信号放大电路、震荡电路、过载报警电路、过载保护电路，功率信号放大电路连接震荡电路，震荡电路连接过载报警电路，过载报警电路连接过载保护电路，有效的解决了目前采用多能源控制器过载报警系统数据处理时间长，导致过载时过载保护装置反应迟钝，且造价高的问题。本实用新型结构简单、成本低、响应快便于推广应用，模拟功率信号经比例放大、转换为一定频率的方波信号，过载时方波信号一路触发晶闸管导通，驱动三极管接通报警器发声报警，另一路经电阻R8、电解电容C4延时3S后，驱动过载继电器吸合，断开的常闭触点切断高压电器盒到电动机的接线端的供电电源，进行过载保护。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电池综合热管理系统，温度传感器的输出端与电池电极温度采集模块相连，RISC电路控制系统与电池电极温度采集模块连接，RISC电路控制系统还与加热TEC模块和制冷TEC模块连接，热平衡热管封装在均温板里面，热传导热管首端与均温板相连，热传导热管末端与储能单元相连，热传导热管中间部分与加热TEC模块和制冷TEC模块相连；通过热传导热管把热量导出到电池箱的外部，解决了电池箱内部密闭空间的散热问题；所述加热TEC模块通电产生热量，对电池箱进行加热，制冷TEC模块通电吸收热量，对电池箱进行制冷。本实用新型能解决现有技术控制复杂，电池温度控制一致性较差的问题。
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本实用新型设计了一种新能源汽车自然冷却驱动电机的环形壳体，其结构包括旋转变压器护套(1)、三相线电缆密封套(2)、后端盖(3)、集成式环形壳体(4)、前端盖(5)，其特征在于，所述的环形壳体结构，是在壳体表面由多条环形散热筋(a)沿周向等间距分布，环形散热筋的风道与电动汽车所前进方向相同，减小了风阻，并且使散热筋的有效利用面积，大大增加，等间距的散热筋使热分布更为均匀，同时环形壳体也能有效的提高壳体强度和刚度。在靠近前端盖(5)盖螺栓处的散热筋设有环形凹槽(b)，其目的在于避免壳体与减速箱之间的安装螺栓与散热筋发生干涉，便于电机与减速箱的配合安装。
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本发明公开一种结合储能系统的新能源发电侧功率预测方法及系统，方法为根据实时卫星云图、气象雷达以及地面成像对天空中云的信息进行观测，得到未来设定时间段光伏电站所在区域云的变化趋势；结合所述云的变化趋势和光伏电站发电模型分析出光伏电站的未来设定时间段的运行状态，通过比较光伏电站短期功率预测值和实时预测值，得到储能系统的期望出力；对储能系统建立储能模型，将光伏电站的收益、挽回弃电收益和减少考核收益作为目标函数，将所述储能模型作为约束条件，使目标函数得到最优解的储能充放电判定结果，即得到联合电站的发电侧功率；提高预测以及辐照度预报的精准程度，确保光伏电站超短期功率预测的可靠性。
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本发明涉及一种新能源机组高电压穿越方法及系统，其包括：实时检测风电场并网点电压，根据该电压和风机变流器直流侧电容的运行电压值计算出过电压判据；由风电场并网点电压与过电压判据的关系确定风机运行模式，根据风机运行模式实现电网宽范围过电压期间风电机组的高电压穿越。本发明能够根据过电压不同的深浅程度，自动切换控制模式，并自动选择是否投运集中式SVG，从而实现电网宽范围过电压期间风电机组的高电压穿越，以满足日益严格的风电并网导则对机组高电压穿越能力的要求。
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本发明公开了一种安全的新能源充电装置，包括设置在充电桩中的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部底部设置有卡紧槽，所述卡紧槽的左右两侧壁上分别对等设置有两个锁紧槽，所述卡紧槽的顶侧壁中间设置有第一容纳槽，所述卡紧槽的顶侧壁上位于所述第一容纳槽左侧设置有电力供应孔，本发明结构简单，充电枪锁紧牢固，在对充电枪进行锁紧的同时还对充电枪进行电力供应，且在对充电枪进行解锁的同时还对充电枪进行断电，整个操作方便快捷，省时省力，大大增加了充电枪的插拔效率，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故。
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本发明涉及一种新能源电动汽车电池综合热管理系统及控制方法，温度传感器的输出端与电池电极温度采集模块相连，RISC电路控制系统与电池电极温度采集模块连接，RISC电路控制系统还与加热TEC模块和制冷TEC模块连接，热平衡热管封装在均温板里面，热传导热管首端与均温板相连，热传导热管末端与储能单元相连，热传导热管中间部分与加热TEC模块和制冷TEC模块相连；通过热传导热管把热量导出到电池箱的外部，解决了电池箱内部密闭空间的散热问题；所述加热TEC模块通电产生热量，对电池箱进行加热，制冷TEC模块通电吸收热量，对电池箱进行制冷。本发明能解决现有技术控制复杂，电池温度控制一致性较差的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车的高压绝缘故障定位方法，包括以下步骤：S1采用多个继电器组，分别控制每一个高压零部件：S2当出现绝缘故障时，断开控制高压零部件的继电器组，利用BMS采集绝缘电阻；S3基于采集的所述绝缘电阻，判断故障源。本发明的有益效果：通过采用多组继电器，分别控制每一个高压零部件的形式，能够具体定位到绝缘故障零部件。
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本发明实施方式公开了一种校正新能源汽车的线性采集量的方法和装置。方法包括：使能线性采集量处于最小理论值状态，并记录处于最小理论值状态的线性采集量的第一采集值；使能线性采集量处于最大理论值状态，并记录处于最大理论值状态的线性采集量的第二采集值；基于第一采集值和第二采集值，确定线性采集量的校正参数；接收第三采集值，并基于校正参数对第三采集值进行校正。本发明可以降低线性采集量校正过程的繁琐程度，并降低出错概率。而且，本发明还可以充分利用原有的采样电路结构，无需对采样电路结构做出改动，从而还显著降低了成本。
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本发明公开的一种考虑储氢装置布局的支撑翼新能源无人机，属于航空工程领域。本发明包括主翼、支撑翼、储氢装置、机舱、双发动力系统、尾翼。本发明综合太阳能电池、氢燃料电池能量密度高、锂电池比功率大的优点，实现电动无人机无污染、零排放、长航时飞行的优点。机翼采用支撑翼构型，并将储氢装置与无人机机翼及支撑翼连接的布局，能够提高无人机机翼结构刚度，防止柔性机翼结构带来的不良气动影响，增大整机气动效率；降低机翼根部的结构强度需求，便于无人机机翼主梁优化；通过提升无人机展弦比增大无人机的气动效率。本发明采用双发式动力系统布局，通过降低整机电流的方式降低动力系统铜耗，提高能源及动力系统效率。
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本发明提供一种防触电并能自动报警的新能源汽车充电桩，属于充电桩领域，包括充电桩体，充电桩体的底部固定安装有支撑机构，支撑机构的底部设置有导电绝缘机构，充电桩体的背面设置有自动报警及断电系统，充电桩体的侧壁设置有汽车充电单元，本发明通过设有支撑机构、基座和物联网控制终端便于将该电桩与地面进行稳固支撑，可依靠内置在基座中的物联网控制终端进行操作，而物联网控制终端可通过CAN总线的网络桥接功能作用上下实现地表预埋光纤的网络传输。
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