北京有色金属新能源材料技术理论与应用

车辆远程控制系统、装置、方法和新能源汽车 977     

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本发明实施方式提出一种车辆远程控制系统、装置、方法和新能源汽车。车载OTA控制器，用于从预定动态码中确定当前动态码，经由无线通信连接向云平台发送当前动态码；云平台，用于基于对应关系确定对应于当前动态码的加密算法，利用加密算法对控制指令进行加密，经由无线通信连接向车载OTA控制器发送加密后的控制指令；其中车载OTA控制器，还用于基于对应关系确定对应于所述当前动态码的解密算法，利用所述解密算法对所述加密后的控制指令执行解密。本发明实施方式降低了运行虚假数据包中植入的恶意代码的危险。而且，即使是真实的原数据包，由于时效性存在，相应的非法指令也不会执行，提高了车辆远程控制安全性。

新能源富集电网电源规划方法及系统 599     

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本发明涉及一种能源富集电网电源规划方法及系统，其包括：第一阶段规划处理和第二阶段规划处理；第一阶段规划处理基于规划网架结构，将线路或断面潮流最大作为优化目标，满足电压、频率运行约束条件，对网络元件进行N‑1，N‑2稳定校核，形成满足电力系统安全稳定要求的电源规划方案；第二阶段规划处理是在第一阶段电源规划成立的基础上，通过建立各类电源等效替代关系，对电源布局规划中不同类型电源的配置位置及配置数量进行优化，然后针对所选电源布局规划方案，以运行成本最小为目标函数，以资源约束、负荷需求及机组出力特性、运行成本特征为边界约束，进行电力电量平衡机新能源消纳水平分析，形成最优的布局方案。

新能源储能柜用锌铝镁镀层高强钢及其钢基体和制备方法 992     

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本发明特别涉及新能源储能柜用锌铝镁镀层高强钢及其钢基体和制备方法，属于钢材制备技术领域，选择性添加了微合金元素Nb、V和Ti。在钢的制备过程中，Nb、V和Ti以碳化物形式析出，能够显著提高铁素体组织的硬度和强度，缩小铁素体与回火索氏体的硬度差，有利于获得较高屈强比以及优异的折弯性能，该钢的厚度在2.5mm～3.0mm之间，抗拉强度≥800MPa，屈强比≥0.91，与传统厚规格(3mm～6mm)低合金结构钢相比，具有更高强度和刚度，不仅提高了储能柜的安全性，而且实现了轻量化，节约了成本。

新能源汽车动力电池热失控处理方法及系统 810     

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本发明提供一种新能源汽车动力电池热失控处理方法及系统，该方法包括：终端控制单元获取由电池管理系统发送的周期性热失控信号，当检测到周期性热失控信号的编码值从0X0变为0X1或0X2时，终端控制单元生成报警信息，并将报警信息发送给车联网后台服务；车联网后台服务确认接收到来自终端控制单元的热失控事件报警信息之后，存储报警信息，并向用户终端发送报警信息。在本方案中，通过检测到终端控制单元接收到电池管理系统发出的周期性信号的编码值发生变化，将生成的报警信息发送至车联网后台服务，使其存储报警信息和向用户终端发送报警信息，从而及时进行车辆报警并通知用户及消防部门，最大程度降低热失控事件带来的人身伤害及经济损失。

新能源电动汽车及其浮动式多连杆悬架 691     

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本发明涉及一种新能源电动汽车及其浮动式多连杆悬架。该浮动式多连杆悬架包括：第一上连杆、第二上连杆、第一下连杆、第二下连杆、上约束连杆及下约束连杆。第一上连杆内端与第二上连杆内端以转动副相连接，第一上连杆外端与转向节上端以球副相连接，第二上连杆外端与车身以转动副相连接。第一下连杆内端与第二下连杆内端以球副相连接，第一下连杆外端与转向节下端以球副相连接，第二下连杆的外端与车身以转动副相连接。上约束连杆下端与下约束连杆的上端以转动副相连接，上约束连杆上端与第一上连杆内端固定连接，下约束连杆下端与第二下连杆内端固定连接。该浮动式多连杆悬架占用侧向空间较小，能增大车轮的上下跳动行程，并使车轮定位参数几乎不变。

旋流新能源发电装置 855     

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本发明提供旋流新能源发电装置，包括储能装置以及发电模块，所述发电模块与储能装置电连接，所述储能装置用于将发电模块发出的电量进行储存；所述发电模块包括引流机构、进水机构、发电机构、出水通道、旋流机构以及进水管控机构；所述进水机构连接在引流机构的水流方向的上游一侧，所述出水通道连接在引流机构的水流方向的下游一侧，所述进水机构远离引流机构的一端与旋流机构相连接，本发明通过能够提高引流的合理性，提高了引流水的动力利用率，同时能够结合发电量来调控进水量，以解决现有的水力发电装置的引流结构不合理、资源利用率低以及进水调控不够智能的问题。

多档位新能源车辆滑行过程回收方法 901     

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本发明实施例公开了一种多档位新能源车辆滑行过程回收方法，包括：将车辆滑行能量回收设定为多级回收强度，基于多级回收强度和车辆运行状态构建基础回收扭矩图；基于获取的车辆运行状态在构建的的基础回收扭矩图中得到基础回收扭矩；基于所述基础回收扭矩、获取的车辆运行路况和车辆的机械控制状态得到滑动力矩和电机速比；基于所述滑动力矩和电机速比得到电机目标扭矩；基于所述目标扭矩对车辆滑行过程的回收能量进行回收。达到避免回收扭矩中断的目的。

新能源汽车电机散热器 1041     

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本发明公开了一种新能源汽车电机散热器，其结构包括制冷设备、进水管、镶嵌板、出水管，制冷设备左右两侧嵌固安装着镶嵌板，进水管法兰连接于制冷设备的上端左侧面，镶嵌板位于进水管下端的左右两侧，出水管位于进水管的右侧方，在密闭环上下滑动的同时安装在其表面的防滑块会相互摩擦，使其外端面顺着挤压向内凹陷贴合在镂空块的外侧端面，向外扩散平铺形成密闭层，可有效的避免因升降调整而导致的水流渗漏的问题。

新能源汽车用含氧化硅氧化石墨烯的制备方法 574     

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本发明的含氧化硅氧化石墨烯能够应用到如下领域：航空，航天，新能源汽车，智能手机，机器人等领域。

新能源汽车动力电池系统的安全诊断监控方法 565     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池系统的安全诊断监控方法，包括如下步骤：VCU计算出电机系统，电空调系统，电加热系统等高压零部件的功率消耗总量；根据零部件本身的误差范围，计算出当前工况下系统消耗的功率值范围；BCU通过动力电池的电压及电流信号，计算出当前工况下，动力电池的功率；VCU在当前工况下对BCU进行校验，若BCU所计算得出的功率曲线超出VCU计算得出的功率曲线范围，则VCU判定动力电池系统出现故障，进行扭矩及功率限制，同时通过仪表进行报警。本发明的有益效果：本发明能够结合整车其他系统的信号，对动力电池的输出进行校验，能够提升动力电池的诊断精度，提高动力电池及人身的安全性。

基于新能源用太阳能采集装置 935     

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本实用新型公开了一种基于新能源用太阳能采集装置，包括基座，在所述基座底部安装有承重组件，在所述承重组件中部安装有调节装置，在所述基座中部上方倾斜安装有与所述调节装置配合使用的光感太阳能板装置，在所述光感太阳能板装置顶部安装有吹扫装置，在所述基座左右两侧前端分别安装有一个与所述吹扫装置配合使用的吸尘装置，本实用新型的有益效果是：本装置设计合理，跟根据室外光照情况进行调节采集，进一步提高太阳能采集效率，通过内部吹扫装置可对太阳能光伏板进行高压吹扫，有效去除表面集尘，防止影响太阳能采集效果，同时两侧吸尘装置可对吹扫产生的扬尘进行回收吸尘处理，防止污染周边环境。

新能源汽车信息用具有防尘结构的数据展示架 976     

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本实用新型涉及展示架技术领域，具体涉及一种新能源汽车信息用具有防尘结构的数据展示架，包括装置主体，所述装置主体包括支撑底座，且支撑底座顶端固定连接有固定架，所述固定架左右两侧皆轴承连接有固定轴，且固定轴内侧固定连接有展示板主体，所述固定架前端设置有防尘机构，且防尘机构包括固定块，所述固定架前端固定连接有两组固定块。本实用新型解决了为了保证参观者在观察时的便利性，一般采用高度适中的展示架进行展示，但是传统的展示架未设置有防尘机构，从而导致在长时间的展示后表面存在大量的灰尘，降低了参观者的体验感的问题，保证了操作者这更换展示板主体时的便利性，避免展示板主体表面累计大量的灰尘。

连接组件、后行李箱锁体总成及新能源汽车 1034     

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本实用新型公开了一种连接组件、后行李箱锁体总成及新能源汽车，所述连接组件包括：铝限位支架，所述铝限位支架开设第一连接孔；钢连接板，所述钢连接板开设第二连接孔；铝连接支架，所述铝连接支架开设第三连接孔，所述铝限位支架与所述铝连接支架对接固定形成限位所述钢连接板的空腔，所述第一连接孔、所述第二连接孔和所述第三连接孔的位置对应。通过该连接组件能够稳定可靠的将铝合金件与钢钣金件连接。

用于新能源电站的撬装屋 1007     

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本实用新型涉及一种用于新能源电站的撬装屋，撬装屋体的主体为钢骨架，外部采用全金属结构；撬装屋体的上部与屋顶连接处设有连接件，它可使屋顶卸下，便于设备的安装；在撬装屋体内设有逆变器、低压配电柜、环境温度检测控制器、加热器、照明设施；在撬装充电屋底部设有吊装挂点；撬装屋体可整体从底部吊装；在撬装屋的底部四周设有接地铜排；在撬装屋体底部设有进出线孔、通风孔、检修孔；在撬装屋的墙体上部有通风窗；通风窗上设有电动百叶窗；通风窗上设有风机；在通风窗的上部设有遮雨罩，防止通风时雨水随风进入屋内。本实用新型的优点在于：该撬装屋体便于重型设备吊装；便于电缆接线；具有防水、防火、防风沙的特点。

新能源客车冷却系统 938     

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本实用新型提供了一种新能源客车冷却系统,包括电动泵、散热器、电子风扇和具有入口端和出口端的导风罩,通过冷却液循环管路使电动泵、散热器与电动机冷却器和/或逆变器冷却装置内的冷却液连通,导风罩的出口端连接于散热器,入口端连接电子风扇的出风侧。本实用新型中,冷却液的循环流动降低了电动机和/或逆变器的温度,特别是本实用新型中的电子风扇不但能提高散热器对冷却液的冷却速度,还能使冷却液降至更低的温度,进一步地,导风罩使电子风扇产生的所有风量全部有于冷却散热器,避免了风量损失,所以进一步提高了本实用冷的型的冷却效果。

新能源电池振动测试防火系统 845     

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本实用新型公开了一种新能源电池振动测试防火系统，包括防护盆、防护罩、喷淋系统，所述防护罩扣设于防护盆上部开口处，被测电池设置于防护盆底部中心，所述喷淋系统包括冷却循环装置、以及伸入防护罩内的循环管道、喷淋管道，所述循环管道、喷淋管道与冷却循环装置连接形成循环回路，所述防护罩内侧还设有烟雾/火焰探测器、排烟管道，本实用新型通过多个传感器对测试电池进行监控，当局部温度升高至既定阈值，迅速启动冷却喷淋系统，可喷射水或专用消防冷却液，将电池浸没，同时冷却循环系统启动，将升温后的冷却液循环冷却，避免火灾的发生，同时，半封闭式的仓体结构保证了试验人员和实验室的安全，并便于下一次试验的进行。

新能源用车耐低温电源系统 1044     

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本发明公开了一种新能源用车耐低温电源系统，其结构包括电池箱、电源接头、安装固定条、扣合条，电池箱由箱体、加热机构、电源体、平衡机构、动力机构、隔温装置、散热导管组成，电池箱利用温度传感器对外界的温度进行感应，当温度低于度时，通过加热机构对电池箱内部进行升温，进而提高电源体高效率放电状态，避免电源体的化学反应转化电能能力减弱，利用保温板将加热丝与电源体分隔，避免加热丝产生的热能过高直接烧坏电源体，当温度传感器感测到温度低于零度时，电池箱暴露在外界底部会出现结冰层，通过隔温装置配合破冰刺将结冰层破除，提高加热机构的加热效果。

新能源车辆故障实时报警方法及系统 994     

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本发明公开了一种新能源车辆故障实时报警方法及系统，该方法包括采集原始车辆数据，并发送至前置机；前置机对原始车辆数据进行数据解析和过滤，并将解析后的车辆数据缓存入第一Kafka消息队列中；利用实时计算框架消费第一Kafka消息队列中的车辆数据，检测车辆是否发生故障，当车辆发生故障时，将报警数据缓存入第二Kafka消息队列中；利用KafkaService组件将第二Kafka消息队列中的报警数据写入数据库中；Web服务器读取数据库中的报警数据并展示到显示页面上，同时进行报警。本发明实现了高实时性、高效率的车辆故障实时报警。

面向新能源消纳的负荷调节能力预测方法及系统 759     

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本发明提供面向新能源消纳的负荷调节能力预测方法及系统，包括：确定基于特征提取的用户调节量预测架构；提取用户调节量预测架构中任一用户预测调节量特征；根据任一用户预测调节量特征获得预设向量维度下的预测误差和通信时延，基于预测误差和通信时延构建预测调节量的开销函数；对开销函数进行最优求解，获得预设向量维度的最优解结果。本发明通过从大量负荷数据中提取用户调节量相关特征，对预测误差和通信时延均衡问题进行建模，通过求解最优的特征向量维度，实现了对用户调节量的精准快速预测。

用于更换新能源汽车电池的设备与方法 767     

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本发明提供了一种用于更换新能源汽车电池的设备与方法，通过感测车辆重量对特定车型的电池仓位置进行匹配执行初步的粗对准，使电池转运托盘移动到电池箱所在的大致位置，再执行精确的对准操作完成电池的取放，克服了现有换电设备只适用于单一车型的缺陷而提高了通用性，同时避免了电池取放过程不对准时所造成的换电设施、电池端子等的损坏。驱动机构提供手动微调功能，通过记录手动调整的电池转运托盘位移，对特定车型在重量发生变化时补偿电池转运托盘位移，对于进行换电的新车型建立粗对准与车重、电池箱类型、电池仓位置等之间的匹配关系，从而大大拓展了设备对车型的适用性，且无需对现有设备进行较多的改造，有利于节约实施成本。

新能源汽车的能量回收调节系统及其方法 706     

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本发明公开了一种新能源汽车的能量回收调节系统及其方法，该系统包括：能量回收调节装置（10），用于设置能量回收调节比例；整车控制器（20），用于监测和采集加速踏板信号、制动踏板信号、当前车速V及制动主缸的压力信号，计算反馈力矩，并根据设置的能量回收调节比例修正所述反馈力矩；电机控制器（30），用于接收所述整车控制器（20）发出的控制指令，控制电机的运转；电池管理系统（40），用于采集电池的荷电值，管理电池进行充电放电。本发明可以使驾驶者可以按照自己的习惯和路况调整能量回收的比例，即可达到有效能量回收又可以舒适驾驶。

新能源充电桩专用配套电缆 595     

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本实用新型公开了一种新能源充电桩专用配套电缆，涉及充电桩技术领域，包括线芯、绝缘套、绕包带、外护套和铠装层，所述线芯外部自内而外依次包覆有绕包带、外护套和铠装层；本实用新型，绕包带采用无碱玻璃纤维带，无碱玻璃纤维带具有拉力特强，不会皱折断、耐硫化、无烟无卤、纯氧不燃、绝缘好的特性；铠装层采用镀锌钢带，增强了电缆的强度，保护电缆免受机械损伤，同时在铠装层外表面涂抹有沥青，对铠装层起到了防潮防腐的作用，延长电缆的使用寿命，通过在绕包带和外护套之间加装铅包层，铅包层具有良好的电场屏蔽和防止外界电磁波干扰的特性，进而增强该电缆电能传输的稳定性。

基于太阳能的环保型新能源充电桩 690     

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本实用新型公开了一种基于太阳能的环保型新能源充电桩，涉及充电桩技术领域，包括连接板和固定底座，还包括能够遮挡灰尘的防护结构、便于打开进行检修的拆卸结构和便于调节角度进行太阳能收集的安装结构，所述固定底座顶端的中间位置处安装有支撑杆，且支撑杆顶端的中间位置处安装有连接板，所述连接板的顶端设置有电池板，且电池板底端的中间位置处设置有连接层，所述安装结构安装于连接板外部两侧的上端。本实用新型通过安装有活动板和安装槽，利用遮挡层能够减少连接口内部的灰尘，转动螺纹杆并带动活动板在安装槽的内部滑动，接着遮挡层减少对连接口的遮挡，能够延长装置使用的寿命，减少灰尘的进入，解决了无法遮挡灰尘的问题。

新能源电池试验安全撤离装置 987     

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本实用新型公开一种新能源电池试验安全撤离装置，包括试验台，试验电池和固定安装于试验台上的撤离装置，撤离装置包括电池固定板、液压锁紧元件、两根导轨、卷扬机和防爆池；液压锁紧元件固定端与试验台固定连接；试验电池固定安装于电池固定板顶面；固定板两端与液压锁紧元件可拆卸连接，电池固定板底面与导轨滑动连接；两导轨底部固定安装于试验台，两导轨相互平行设置；卷扬机固定安装于试验台顶面，并通过钢缆与电池固定板固定连接，卷扬机与导轨之间还设置有防爆池。本实用新型能够实现避免试验电池起火爆炸对人员和设备造成的损失。

散热效率高的LED新能源灯具 765     

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本实用新型公开了一种散热效率高的LED新能源灯具，包括安装板，所述安装板底部的四角均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有固定板，所述固定板底部的中心处固定连接有LED灯具主体，所述固定板的底部且位于LED灯具主体的外圈固定连接有导热管。本实用新型通过设置安装板、安装孔、支撑杆、第一管道、导热杆、导热管、LED灯具主体、控制器、导热板、固定板、水箱、出液阀、进液管、微型水泵、第二管道和蛇形换热管的配合使用，解决了现有的LED灯具在使用过程中通常不具有水冷散热的功能，使得其在使用过程中通常散热效果较差，导致其内部电气元件容易受到热量侵蚀而发生损伤，导致其使用寿命受到一定影响的问题。

用于新能源汽车热泵空调教学的实训台 695     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车热泵空调教学的实训台，属一种教学仪器，包括台面体，所述台面体上安装有依次电连接的第一传感器、空调控制单元与高压电动压缩机，所述高压电动压缩机还通过管路接入空调制冷循环系统；所述台面体上还安装有依次电连接的第二传感器、热泵控制单元与电动膨胀阀，所述电动膨胀阀安装在空调热泵控制系统中的管路上；通过将与原车空调系统完全对应的零部件安装在台面体上，并通过线路模拟设故系统进行空调故障设定，从而方便在台面体上对故障进行排查与清除，有利于教师对热泵空调的原理进行讲解，也便于学生快速掌握此类空调的逻辑原理。

新能源动力电池仿真装置 776     

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本实用新型公开了一种新能源动力电池仿真装置，其完整集成了BMS测试所需的单体电池信号仿真、温度信号仿真及绝缘信号仿真等功能，可灵活实现高压电池组的电压模拟、电池包温度传感器信号的模拟、高压系统的绝缘电阻仿真，同时可通过内置电子负载及高精度电流采集功能，实现BMS的主动及被动均衡测试；依托电池单体故障注入模块，可实现包括：输出短路、输出开路、串联在一起的通道间开路、采样线开路、对低压线路短路等电池单体电气故障，实现BMS的故障诊断测试。此外，通过设备的紧凑型集成设计及散热通风设计，极大地减小了设备的体积，降低了设备使用的繁琐程度，并保证了设备的良好的可靠性。

用于新能源汽车的隐式出风口 1001     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的隐式出风口，包括出风壳体，所述出风壳体为内设空腔两端对穿的立体结构，且出风壳体的上表面和下表面均开有一排等距离分布的第一通孔，且第一通孔内均转动连接有叶片转轴，所述叶片转轴远离第一通孔的一端连接有内层叶片，且内层叶片的中部开有卡槽，所述卡槽内卡接有曲柄，所述曲柄靠近底部圆周外壁预留有固定板，且固定板的上表面开有条形孔，所述条形孔内插接有叶片驱动拨轮，所述出风壳体的两侧均转动连接有圆杆。本实用新型在壳体和转轴间隙增加包胶，增加包胶不但能减小非导风方向风量的损失，同时也可以配合开槽转轴的转动实现出风口的关闭，也可以阻止灰尘等杂物进入出风口和风道。

对电网友好且扩展灵活的新能源发电系统 995     

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本实用新型公开一种对电网友好且扩展灵活的新能源发电系统，发电系统由≥1个发电单元组成，1个发电单元内有1个直流母线且直流母线电压恒定；光伏发电先通过光伏控制器输送到直流母线；风力发电先通过风能变流器输送到直流母线；发电系统用于并网发电时，可配置储能装置，用于离网供电时，必须配置电池储能装置；变频器为直流输入交流输出变频器，其直流侧接入直流母线，控制电动机变频调速运行；电动机通过联轴器与同步发电机相连，带动同步发电机发电，使光伏、风力发电通过同步发电机接入电网；直流母线还可接入额定功率为发电机额定功率10%～30%的并网逆变器或双向变流器；双向变流器可把电网电能输送到直流母线，配合电网调峰调频。

家用新能源汽车充电桩 657     

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本实用新型公开了一种家用新能源汽车充电桩，其结构包括充电桩壳体、控制面板、智能按键、充电枪、断路接触装置，控制面板和智能按键连接于充电桩壳体前侧，充电枪连接于充电桩壳体右侧，断路接触装置设于充电桩壳体内侧底部，断路接触装置设有异常信号模块、异常检测模块、电源控制模块、断路器模块、保护模块，异常信号模块与异常检测模块相连接，异常检测模块与电源控制模块相连接。本实用新型的有益效果是断路接触装置设于充电桩壳体内侧底部，有效做到了体积小巧，安装方便，在故障发生之前进行断电，保障了安全。