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本实用新型涉及一种可重构的DC/DC变换器，属于电力电子技术和新能源技术领域。本实用新型包含一个拥有三个外部端口的DC/DC变换器，三个端口分别连接直流负载或电源，内部的DC/DC变换器用于实现两个内部端口间的功率变换；还包含第一切换开关和第二切换开关，第一切换开关将外部端口Ⅰ或外部端口Ⅲ连接到内部端口Ⅰ，第二切换开关将外部端口Ⅱ或外部端口Ⅲ连接到内部端口Ⅱ。本实用新型可实现内部的两端口DC/DC变换器的分时复用，以实现三个外部端口所连接的直流负载或电源中的任两个之间的功率变换，从而减少了功率器件的数量。在实施例中，电网对储能电池的充电和储能电池对电动汽车的充电都只通过一个基本的两端口DC/DC变换器，显著提高了充电效率与设备利用率。
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本申请实施例提供了一种光伏支架及光伏电池组件，属于新能源技术领域。光伏支架用于供光伏电池安装，光伏支架包括底座、两组安装组件和高度调节组件；底座用于安装于地面上；两组安装组件间隔设于底座上，各组安装组件包括固定座和安装座，安装座与固定座铰接，安装座用于与光伏电池的一侧连接；高度调节组件设于固定座与底座之间，高度调节组件用于调节固定座的高度，高度调节组件沿第一方向可移动地设于底座上，以使两组安装组件能在底座上相互远离或靠近。这种光伏支架能够提升其适用范围。
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本实用新型公开了一种保证消防安全的电池模组集中式仓储与充放电箱体系统，应用在储能系统与新能源汽车电池领域，包括一到多个箱体组合而成的箱体系统及一侧的水槽，箱体包括出库门、消防门、复合式传感器、消防喷头、位于箱体内部可将电池推出出库门和消防门的双向运动机构。主要用以解决现有箱体系统中个别箱体发生火情时，分仓喷射灭火气体无法彻底扑灭箱体内电池火势的问题，以防止火势延烧到其他箱体进一步扩大灾情。本实用新型可及时检测到火情并将电池推出消防门至水槽淹没，保证箱体系统的其他箱体的安全，实现充电站点的绝对安全可靠；同时由于正常的电池模组的取放操作是在箱体的出库门一侧，不会被水槽所干涉。
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本实用新型公开了一种电能转换装置及其利用该转换装置的系统，该转换装置包括交流转直流模块、相同输出和/或不同输出的M个双向直流转直流模块以及控制器，M为正整数；交流转直流模块的电压输出端与直流母线相连，直流母线与双向直流转直流模块的电压输入端相连；控制器的导通控制端与双向直流转直流模块的导通控制端相连。本实用新型能够实现各种电能电压转换，为各种新能源汽车双向充电。
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一种230镁合金传动箱的中段第一部位壳体，属于新能源汽车配件技术领域，由圆盘底壁、圆环状前壁和三角状后壁联合构成，圆盘底壁上设有第一传动轴孔和第二传动轴孔，圆环状前壁从圆盘底壁的前侧生出，三角状后壁从圆盘底壁的后侧生出；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了中段第一部位壳体中各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，进一步使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可在节约材料的基础上使基体得到有效的保护，可提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种冷却系统，包括电机控制器的冷却、电源模块的冷却和电机模块的冷却。本方案中所涉及的动力总成的电机控制器、电源模块共用一个电控壳体，水道固定在电控壳体中间的隔板上；电控壳体冷却绝缘栅双极型晶体管水道部分截面呈锥面状，可有效防止水流“死区”现象；并设置挡水板，可有效缓解水流在冷却绝缘栅双极型晶体管中产生的涡流现象，冷却效果良好。本设计经仿真验证可满足在冷却散热要求的同时，管路工艺性好，易生产铸造；经过良好的密封方式，大大降低了冷却液泄漏的风险。本实用新型还公开了一种应用上述冷却系统的电驱动动力总成，适用于新能源汽车，有助于提高电动车续航里程，驾驶员驾车的舒适性，以及安全性。
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一种230镁合金传动箱的后端壳体，属于新能源汽车配件领域，包括后壁和侧壁；后壁上挖设有第一传动轴孔和第二传动轴孔；各轴孔周边直接生成有第一环状凸台和第二环状凸台，后壁后侧设有向外凸出的长方体线槽；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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一种镁合金座椅骨架，属于新能源汽车配件领域，包括座盘骨架、靠背骨架和靠椅轴；其座盘框内设有空心座垫沿板；靠背骨架上设有多个减重孔；其在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是镁合金材料制作汽车座椅骨架，可以有效降低座椅骨架的重量，大幅度提高减振、抗机械冲击、翻转、散热和外部火烧等综合功能特性；在座椅骨架上挖设多个减震孔，并座垫沿板内芯设为中空，可以进一步降低重量，将镁合金外表面设置多层保护膜，可以提高座椅骨架的使用性能和使用寿命。
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本实用新型涉及一种深海科考与补给保障海洋平台,包括上结构和下结构，下结构包括两个浮箱，四根立柱，立柱与立柱之间有支撑杆连接，上结构包括双层甲板，双层甲板上设有多个实验室，直升机停机坪，风力发电装置和补给系统，为深海基地的发电提供了一个方便节能的发电方式，节约了发电成本，减少了温室气体的排放，使“绿色开发”成为了可能。新能源发电也会逐渐成为未来海上发电的主要方式。其次，海洋平台还可以兼救生功能，这也提高了深海救援的效率。
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本实用新型公开了一种车辆充电无线控制系统，涉及一种新能源汽车充电控制技术，包括电池管理系统、动力电池组、车身控制器、集电器、CAN网络、第一无线收发模块、正极充电继电器、负极充电继电器、电流传感器、电量仪表、充电机、第二无线收发模块和授电弓，本实用新型采用集电弓充电方式，由电池管理系统通过无线网络控制充电机实现自动控制，其系统显著的提高了充电过程的自动化程度，减少了人工操作的风险和成本，使充电过程更加安全与可靠。
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本实用新型公开了一种区域集中供能远程计费装置，涉及到新能源领域，包括计费器壳体，所述计费器壳体正面一侧顶部开设有嵌入槽，所述嵌入槽内部上固定嵌套设置有显示屏；所述嵌入槽内侧底部开设有容纳槽，所述容纳槽内侧滑动设置有遮挡板，所述遮挡板底部固定设置有导杆，所述导杆外侧套接设置有弹簧；所述容纳槽内腔底部中心处开设有布绳通道，所述布绳通道内侧滑动设置有传动绳，所述嵌入槽一侧设置有内滑槽，所述内滑槽开设于计费器壳体正面中部。本实用新型可以避免阳光照射到显示屏，延缓显示屏老化速度，同时避免显示屏因裸露在外而导致的表面灰尘积聚，延长显示屏使用寿命的同时，延长显示屏的清理周期，有效节约人力。
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一种230镁合金传动箱的中段第三部位壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括底壁、前壁和后壁；所述底壁呈三边圆角环形状；前壁生成在底壁的前侧，后壁生成在底壁的后侧，底壁上设有第一传动轴孔和第二传动轴孔；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型属于新能源汽车热泵空调系统领域，涉及一种应用复合阀的热泵系统，包括冷媒回路；所述冷媒回路包括顺次连接的压缩机、气液分离器、外置冷凝器、复合阀、水冷冷凝器，所述水冷冷凝器连接回压缩机；所述气液分离器与余热回收回路之间还分别并联有暖通空调总成及电池冷却器。本实用新型将热泵空调系统中的截止阀和膨胀阀进行了合并，有利于热泵空调系统的简化。同时减少了系统中阀门和管路的用量，降低了整体热泵空调系统的造价。
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本实用新型公开了一种汽车洗涤器水壶总成的布置结构，包括洗涤器水壶总成，洗涤器水壶总成包括洗涤器水壶壶体、洗涤器加注管和洗涤器电机。所述洗涤器水壶壶体布置在翼子板、前轮罩衬板、翼子板安装板加强板和翼子板安装板所形成的空腔中，洗涤器加注管通过翼子板与翼子板安装板空隙插入到洗涤器水壶壶体中形成洗涤液加注的流通通道。本实用新型改善了新能源车型机舱布置空间不足的问题。
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本实用新型涉及农业领域，一种生物有机肥生产系统，包括太阳能热水器、发酵机构以及蚯蚓养殖箱，所述发酵机构包括圆柱形发酵罐体，所述发酵罐体罐顶和罐底对应匹配安装有顶盖和底盖，所述顶盖和底盖均为蝶形或锥形的金属容器，本实用新型采用太阳能对发酵罐体进行循环水热交换，一方面有效地利用了新能源，环保节能，另一方面热交换过程中不会对发酵罐体内的原料发酵产生影响，提高发酵效率；特别地，通过发酵机构对动物排泄物以及植物秸秆等做生物发酵，发酵好的原料通过管道运输至蚯蚓养殖箱，蚯蚓消化吸收后排出的蚯蚓粪即为最终形成的生物有机肥，整体零排放、零污染。
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本实用新型公开了一种防碰撞的充电桩，属于新能源技术领域，一种防碰撞的充电桩，包括底板，固定在底板上的充电桩本体，还包括：固定在底板上的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板分别位于充电桩本体的两侧；滑动在第一固定板和第二固定板上的滑动杆，所述滑动杆延伸出第一固定板的一端固定连接有相贴板；驾驶员操作疏忽撞击充电桩本体时，汽车后面首先与相贴板接触，然后推动滑动杆带动推板移动，压缩第一弹簧，起到缓冲的作用，避免伤到充电桩本体，当相贴板移动距离过大，相贴板与第一固定板接触，通过固定不动的第一固定板，限制汽车继续移动，避免伤到充电桩本体。
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一种用于微型电动面包车的镁合金电池箱壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括下壳体、上壳体和壳盖，所述下壳体的下底外表面上设有若干个三角形加强筋；其在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是采用镁合金材料可以有效降低电池箱的重量，大幅度提高减振降噪、电磁屏蔽、机械冲击、跌落、碰撞、挤压、翻转、散热和外部火烧等综合功能特性；在下壳体的下底上设置多个三角形加强筋，加强了箱体的强度，减少了壳体的厚度和材料用量；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高电池箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了基于可再生能源的微电网系统，涉及微电网供电技术领域，所述微电网系统包含，第一交流母线、第二交流母线、风力发电机组、蓄电池组、光伏发电组件、柴油发电机组和负荷单元；所述风力发电机组通过电能变换器连接至第一交流母线，所述蓄电池组通过双向变流器连接至第一交流母线，所述光伏发电组件通过逆变器连接至第一交流母线；所述第一交流母线通过第一断路器连接至第二交流母线；所述柴油发电机组连接至第二交流母线；所述负荷单元连接在所述第二交流母线上。本实用新型微电网系统采用交流母线模式，实现海岛持续可靠地供电，能够最大限度地使用新能源发电，减少燃油消耗，具有稳定、经济运行的特点。
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一种260镁合金传动箱的中段第一部位壳体，属于新能源汽车配件技术领域，由第一圆盘和第二圆盘联合构成的双圆盘联合结构上所挖设的第一传动轴孔、第二传动轴孔、第三传动轴孔及其加强筋和装接孔构成；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了中段第一部位壳体中各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，设置多层环状基台和环状加强筋，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，进一步使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可在节约材料的基础上使基体得到有效的保护，可提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种前围上盖板，应用在新能源汽车车身结构领域，包括一体成型的主梁、第一翻边和第二翻边；所述第一翻边与主梁呈钝角设置于主梁前方；所述第二翻边垂直主梁向下设置于主梁后方；所述第一翻边中部垂直向下对称设置有两个连接片，两侧与主梁呈钝角倾斜向下对称设置有两个连接耳；所述第二翻边上对称开设有一个导向孔和一个定位孔；所述导向孔的直径大于定位孔；所述第二翻边后方还设有与主梁平行的第三翻边。本实用新型通过采用优化结构后的前围上盖板，实现了方便人工上件和定位(XYZ向都具有面定位，辅以XY向的孔定位)，在保证定位，进而保证焊接质量的同时，降低了生产线的投入成本。
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一种160镁合金传动箱电机壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括筒体和筒壁；筒体上设有环状槽沿、环状卡环、安装凸台和卡位凸台；筒体端面上设有弧状散热槽；筒壁的外表面均匀环绕布设有若干条环状加强筋散热片，筒壁的外表面还设置有若干条连接环状加强筋散热片的纵向加强筋；并在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是方便定位、装接和密封，并加强散热效果，有效降低电机运行中产生的温升；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以节约材料并有效保护基体，其整体效果可以提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本专利涉及新能源利用领域，公开了一种户外自发电路灯，灯泡安装在用于遮挡雨水的灯罩内，灯罩连接在用于固定的支撑架上，还包括安装在灯罩上的蓄电池，灯罩的顶端连接有立杆，该立杆的顶端连接有可转动用于风能发电的叶片，该叶片的转轴通过发电机和蓄电池连接；立杆上铰接有用于太阳能发电的电池板，该电池板的一端通过一个伸缩气缸和支撑架相连接，该伸缩气缸连接有根据时间变化来控制伸缩气缸伸缩的控制器，电池板和蓄电池相连接。采用上述方案，电池板能够随时间的变化旋转，并且旋转方向能够随太阳的移动方向旋转，使得电池板能够接收阳光的直射，得到充分的光线照射，故而能够充分的吸收光能，发电效率更高。
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本实用新型提供了一种电池包侧面柱碰模拟试验系统，涉及汽车安全检测技术领域，解决了现有技术存在的对于新能源电动汽车的侧面柱碰撞测试，试验成本较高，试验效率较低的技术问题。该电池包侧面柱碰模拟试验系统包括电池包固定装置以及移动壁障，其中：电池包固定装置设置有基座和可调节夹持部，电池包固定装置通过基座固定在刚性墙面上，可调节夹持部滑动固定在基座上，可调节夹持部能固定待测电池包；移动壁障上设置有柱碰头和制动装置，移动壁障的移动方向垂直于基座所在的平面，移动壁障能带动柱碰头沿垂直方向撞击待测电池包。本实用新型用于提高电池包侧面柱碰试验效率，降低电动汽车的开发成本。
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本实用新型提供了一种曲轴飞轮杠杆连杆结构的机械动力传输装置，属于机械动力领域，包括曲轴1、曲轴2、飞轮杠杆、连杆、曲轴箱，所述曲轴2包括曲轴2A、曲轴2B、主轴颈连接套筒，所述曲轴1、曲轴2设置有主轴颈和连杆轴颈，所述曲轴箱设置有曲轴孔，所述曲轴1、曲轴2与曲轴孔转动连接，所述飞轮杠杆与主轴颈连接，所述连杆与连杆轴颈转动连接，所述主轴颈连接套筒与曲轴2A、曲轴2B连接，原理是：将旋转运动通过曲轴连杆转变为上下运动，再通过飞轮杠杆转变为旋转运动，其充分利用飞轮特性和杠杆原理把飞轮和杠杆组合成飞轮杠杆，达到增力提速的效果，可广泛运用于车、船、发动机、发电机、机械、新能源等领域，还可以节约能源，服务社会。
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本实用新型公开了一种混合动力变速器静扭强度试验台架工装，其包括从左往右依次连接的输入法兰、变速器连接模板、试验台立板、轴承座、万向联轴器、扭矩传感器连接法兰、扭矩传感器编码器连接法兰以及编码器；输入法兰连接有变速器；轴承座由轴承座壳体、以及安装在轴承座壳体内的输入连接法兰、轴承座法兰轴、轴承座右端盖、轴承座左端盖组装而成，输入连接法兰与输入法兰的输出端连接，轴承座法兰轴安装在输入连接法兰内，轴承座法兰轴与轴承座壳体之间通过平键和轴承连接。本实用新型具有结构简单、成本较低、占据空间较小、重量和体积较小且满足高扭矩驱动的新能源混合动力变速器静扭强度试验台架工装等益处。
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