全部
▼
热搜：
575
0
本实用新型涉及一种纯电动车机舱横梁结构，它包括分别与发动机舱纵梁固定连接的前横梁与后横梁，所述前横梁与后横梁之间依次固定有两个电机控制器安装纵梁、充电机右安装纵梁、充电机左安装纵梁、蓄电池支架与机舱横梁螺栓安装支架，前横梁、后横梁、电机控制器安装纵梁、充电机右安装纵梁、充电机左安装纵梁、蓄电池支架固定连接形成“工”字形，四个机舱横梁螺栓安装支架分别与前横梁后横梁组成盒型结构，提供与传统发动机舱固定螺栓的安装点。本实用新型在原先同平台机舱结构的基础上增加发动机舱双横梁总成结构,无需修改传统汽车发动机机舱已有结构,降低了机舱设计成本;整体化的安装结构可形成模块化布置方式，发动机舱双横梁总成除保证新能源安装件的布置要求,其在一定程度上也提高了机舱的整体扭转刚度。
691
0
本实用新型公开一种电池容量的控制装置，应用于新能源汽车的动力电池，所述动力电池由多个电池单元组成，该装置包括：电压监控组件，一一对应地设置于每个电池单元并与车辆控制系统电连接，用于从所述车辆控制系统获取车辆的当前工作状态，基于所述当前工作状态对所述动力电池的电压进行监控，并输出对应的监控结果；开关组件，一一对应地设置于每个电池单元，用于基于所述监控结果切换自身的开关状态以对所述电池单元的导通状态进行切换。通过对动力电池的每个电池单元进行合理的充放电控制，从而有效地避免了动力电池的过度充放电，提高了电池的使用寿命，保证了动力电池的最佳续航能力，提高了用户体验。
1027
0
本实用新型公开了一种信息接收器快速充电装置，包括壳体，所述壳体表面嵌接有太阳能电池板，所述壳体底部连接有散热板，所述壳体内部设有电能储能器、电能转化器和快速充电装置，所述电能储能器位于快速充电装置上部且电能储能器和快速充电装置之间电性连接有电能转化器。本实用新型太阳能电池板将太阳能转化成电能，可保证电能储能器中的电量，起到对新能源的利用，节省电能，橡胶层可减轻撞击对壳体内部的损坏，且减震层可对振感进行缓解，保证壳体内部的稳定性，避免壳体内部因振动产生损坏，散热片可在壳体内部使用时产生的热量进行散热，避免壳体内部热量过高，对壳体产生损坏。
626
0
本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种新型电动汽车停车位置，该新型电动汽车停车位置设置有停车场地，停车场地的中央涂抹有停车区域线，在停车区域线内涂画有停车辅助线。在停车区域线里侧的四角固定安放有光线传感器，外部的两侧焊接固定有灯柱。停车区域线后面通过螺栓固定有充电箱，充电箱的前面固定有触摸显示器，触摸显示器的下方固定有银行卡读取口、电动汽车充电口以及超声波传感器。该新型电动汽车停车位置，可以有效的辅助开电动汽车的新手司机安全快速地停车进停车位内，并可通过自助银行卡扣款的方式在停车后随时为电动汽车充电，为电动汽车的续航提供了良好的保障，增加了新手司机的停车效率。
1044
0
本实用新型公开了一种电池盒箱体检测机构，包括放置架和检测组件，放置架的上方对称且滑动设置有若干用于放置电池盒箱体的支撑组件，检测组件包括第一检测架、第二检测架和若干检测板，第一检测架包括检测支架，检测支架下端固定安装有若干安装块，安装块的下方固定安装有若干第一检测销，第二检测架包括两个相互垂直固定连接的第一检测柱和第二检测柱，第一检测柱和第二检测柱的中部向上弯折形成避位槽，第二检测柱的中部具有安装槽，第一检测柱通过螺栓固定安装在安装槽内，第一检测柱的两端对称设有第二检测销，检测板下方设有第三检测销。本实用新型可以更好的对新能源电池盒的箱体进行检测，检测精度和检测效率高，操作简单，使用方便。
603
0
本实用新型提供了一种电池包托底碰撞测试系统，涉及新能源汽车安全检测技术领域，解决了现有技术中存在的采用汽车整车完成电池包托底碰撞测试，成本较高的的技术问题。该电池包托底碰撞测试系统包括安装装置和障碍装置，安装装置能够以靠近或者远离的方式相对于障碍装置移动；在安装装置的底部设置有电池包，在障碍装置上设置有障碍部，电池包与障碍部在竖直方向部分重叠，且电池包与障碍部的重叠度可调节，当安装装置向障碍装置移动时，电池包能够与障碍部相碰撞。本实用新型用于提供一种有效降低测试成本的电池包托底碰撞测试系统。
638
0
一种160镁合金传动箱的主段第三部位壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括底壁，底壁上依次设有第一传动轴孔和第二传动轴孔，底壁的前侧设有侧壁，底壁的后侧设有环状凸台、装接管台和加强筋；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽，使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
808
0
本实用新型属于新能源汽车领域，具体属于一种余热回收装置，其公开了一种可对热泵空调系统补焓的热能利用装置以及加装了该利用装置的热泵空调系统，通过在热泵空调系统中增设热能利用装置，利用三电系统的余热对热泵空调系统作补焓，在低温环境下工作时可提高热泵空调的表现状态，从而降低压缩机的压缩比，进一步节约电能。
1007
0
本实用新型公开了一种具有夜间可视的柴油发电机控制面板，包括控制面板本体，所述控制面板本体的上端侧壁设有显示屏，且控制面板本体的上端侧壁设有两个操作区，所述两个操作区位于显示屏的两侧对称设置，所述控制面板本体靠近显示屏的一侧侧壁固定连接有反光罩，且反光罩的上端侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架远离反光罩的一端侧壁固定连接有太阳能光伏电池板组件，且反光罩的内壁固定连接有铝基板。本实用新型中，通过太阳能光伏电池板组件，将太阳光能转化为电能，可打开照明灯进行照明，既方便操作人员夜间使用控制面板，同时利用太阳能新能源，既没有污染，又可以省去客户的电费，推广率高。
584
0
本实用新型公开了一种机械式防倒溜防错踩油门制动组合改进结构，由车辆制动器踏板本体、机械式节气门本体等组成，即是把原本车辆的油门踏板向下踏逐渐加油的方式改进为踏板向上抬逐渐加油的方式并连接组合安装于车辆制动器踏板本体上，利用驾驶人在车辆起步时松开制动器踏板本体的同时，制动器踏板本体本身弹簧向上抬的张力来带动油门拉索给车辆逐渐加油，使车辆前进或倒车，本实用新型的有益效果为：让驾驶人上坡起步就和现有的自动挡轿车一样轻松容易，还能有效避免驾驶人误把油门当刹车踩引发的各种交通事故。本实用新型结构简单、成本低廉，适用于各种新旧车辆和新能源动力车、电力机车改进安装，有利于大力推广使用。
723
0
本实用新型公开了一种电子产品绝缘膜贴附辅具，包括支撑块，电子产品卡接在该支撑块上，在所述支撑块与电子产品之间还设有定位块，该定位块的纵向截面呈L型结构，该L型结构的竖直段抵在所述电子产品的端部与所述支撑块之间，所述L型结构的水平段与所述电子产品的上端面相接触。本实用新型通过支撑块与定位块相配合对电子产品进行支撑和定位，同时对绝缘膜的起始端起定位作用，然后再进行绝缘膜贴附工作，实现了对电子产品与绝缘膜装配的尺寸进行精准控制，使贴膜后的产品尺寸精度得到有效保证，减少了返工率，提高了贴附效率，在新能源领域贴绝缘件对其尺寸要求较高的场合中得到广泛使用。
773
0
本实用新型涉及新能源电动集成车用变速器，具体是一种动力集成正反向旋转三挡行星后置式甩块AT变速器，位于变速器壳体中的动力输入轴，在内齿圈的左端具有与动力输入轴外径匹配的安装管部，动力输入轴的左端穿过并伸出所述安装管部后通过平键与动力输出轴连接，所述安装管部位于动力输出轴的内腔中，该安装管部的外壁与动力输出轴的内壁之间设置有单向超越离合器A；所述太阳轮的外壁上套装有单向超越离合器B，该单向超越离合器B的外壁上套装有离合甩块外罩；在动力输入轴上套装有单向超越离合器C；所述单向超越离合器B位于单向超越离合器A与单向超越离合器C之间。本实用新型结构紧凑、效率高、扭矩大、噪音小、安全可靠、维护方便和低速速起步柔。
995
0
本实用新型公开了一种光束导电引雷用电装置，它主要由光束导电装置（1）、高压线（2）、变压器（3）等组成。用高压线（2）连接光束导电装置（1）和变压器（3）。采用了结构简单、便于建造的光束导电引雷用电装置后，实现了雷电的完全利用，把雷电变成了绿色环保的新能源，杜绝了雷电对人类威胁和危害，还能减少了现有能源的消耗。
727
0
本实用新型提供一种玻璃纤维能源车车身盛具，属于新能源车运输工具技术领域，以解决一般的运输盛具放置整个车身限位固定不足，导致车身容易晃动变形的问题，包括主架、前支撑架、后支撑架以及限位架；主架包括矩形底框，矩形底框的四角处均设有立柱，前端与后端的两个立柱之间均设有挡梁，前支撑架包括两个前折杆，两个前折杆顶部的弯折端分别与两个立柱连接，前端的挡梁上设有前扣板；后支撑架包括设在矩形底框上的两个后折杆，两个后折杆顶部的弯折端分别与立柱连接，两个后折杆通过支撑尾梁连接，后端的挡梁上设有后扣板；限位架包括限位梁，两个前折杆两个后折杆之间均设有安装横杆，两个安装横杆之间通过限位梁连接。
1079
0
本实用新型提供一种模拟汽车上装和汽车底盘的设备、汽车上装取电检测系统，包括：用于模拟汽车上装的第一设备和用于模拟汽车底盘的第二设备，第一设备与第二设备连接；第一设备包括有：上装模拟控制器、负载箱、显示器和第一电源，上装模拟控制器分别与负载箱、显示器和第一电源连接；第二设备包括有第二电源、多合一开关控制器和VCU控制器。本实用新型不仅能够模拟出多种不同上装设备进行上装取电试验验证，同时还能够模拟汽车底盘提供不同的电源，解决新能源商用汽车中不同厂家和/或不同功能的上装设备对取电控制需求不一致的问题，从而能够快速地实现上装取电验证，缩短上装取电的验证周期，提高上装取电的验证效率，降低上装取电的验证成本。
901
0
本实用新型公开了一种车用电池箱体装置，用于新能源汽车，包括上箱盖、内箱体、托架和安全支架，其中，所述托架为多个，所述托架沿所述内箱体的长度方向固定在所述内箱体的箱底的外表面上，所述安全支架为多个，所述安全支架分别固定在所述托架的两端且同时与所述内箱体的侧壁的外表面连接，所述内箱体中设置有用于固定电池模组的安装梁，所述上箱盖扣合在所述内箱体上。本实用新型提供的车用电池箱体装置去掉了传统方案中的电池包箱体结构，通过引入一种新的车用高压电池箱体结构，其结构简单、便于模组安装，并能承受车辆在运行中的振动和冲击载荷作用。可以使整个动力电池系统的布局紧凑，实现了合理空间利用。
864
0
本实用新型公开了一种可防止儿童攀爬的住宅阳台防护装置，包括上楼板、第一限位框、玻璃窗、伺服电机和雨水传感器，所述上楼板的下方设置有下楼板，所述阳台墙体后端与建筑隔墙相连接，所述阳台墙体的前端与下固定框的左右两侧相连接，所述第一限位框位于下固定框和上固定框之间，所述第一限位框的内部贯穿连接有第一竖杆，所述伺服电机的输出端与第一竖杆的顶端相连接，所述下固定框的后侧设置有安装板，所述雨水传感器固定安装在上固定框的前侧表面左端。该可防止儿童攀爬的住宅阳台防护装置，能够避免儿童攀爬，且便于在雨天自动关闭玻璃窗，并且便于对小物品的晾晒，而且能很好的利用新能源。
997
0
一种260镁合金传动箱的前端壳体，属于新能源汽车配件领域，包括圆形前壁和环状侧壁，环状侧壁从圆形前壁的内侧边缘直接生出；圆形前壁内部设有传动轴孔，圆形前壁外侧中心生成有圆形凹槽，圆形凹槽内的传动轴周边设有内环状凸台和外环状凸台；其在镁合金材料基体外表面依次设有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层和装饰层；其有益效果是加强了前端壳体结构中各结构体之间的连接，这样可以减少壳体的厚度，可以减少材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，进一步使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高传动箱的使用性能和使用寿命。
615
0
本实用新型属于新能源汽车领域，涉及一种电池冷却器叠片内部分流结构及其应用的叠片流道，包括叠片、设置在叠片对称中心的隔离凸起、若干个设置在叠片周围边缘的流体进出口、以及若干个设置在叠片上的凹槽，通过凹槽的间距和排列角度调整流体阻力；本实用新型通过38个凹槽的不同间距和排列角度，调整流体阻力，增加流体面积，提高换热能力；通过凸起的设置对流体的流向进行引导，并增加面积，提高换热能力；在装配过程中时通过防错装置，利用凸缘上的防错槽对叠片反向进行防错，其整体结构与现有技术相比，虽然其表面温差略有提高，但可以大幅降低其内部流阻，使其内部流场分布更加均匀，并降低叠片内部流体流速。
602
0
一种180镁合金传动箱的后端壳体，属于新能源汽车配件领域，包括后壁，所述后壁上挖设有第一传动轴孔和第二传动轴孔，各传动轴孔周边设有多层环状基台和加强筋；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在后壁上设置多层环状基台，可以增加强度并使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
827
0
本实用新型公开了一种长轴距低地板轻量化全独立悬架客车，车身骨架由下车体骨架、前围骨架、侧围骨架、后围骨架和顶盖骨架组成，各骨架均由铝合金制成，动力电池组安装于下车体骨架的中部，在下车体骨架的前端设置前驱动转向桥，后端设置后驱动桥。本实用新型针对传统客车结构的特点，通过各系统的优化创新设计，通过轻量化悬架设计开发，铝合金车身骨架设计，实现长轴距及低地板结构，设计搭载新能源纯电动或混合动力驱动系统，应用轻量化材料，具有绿色节能、强度高、重量轻、低地板等特点，使客车具备较好的动力性、舒适性和车辆操控性能。
914
0
本实用新型公开了一种混合动力车辆的发动机总成布置结构，发动机总成包括发动机后端结构、电子水泵和电子空调压缩机；发动机后端结构用于产生驱动车轮的动力输出；电子空调压缩机设置在混合动力车辆的车架前横梁上，电子水泵设置在混合动力车辆的冷却模块内，电子空调压缩机和电子水泵通过线束与混合动力车辆的电子控制单元连接；混合动力车辆还包括变速器和电机，电机设置在发动机后端结构和变速器之间。本实用新型实施例提供的方案中，取消了发动机前端结构，缩减了发动机总成的长度和宽度，有利于燃油车和新能源车机舱的通用化，降低了整车开发难度和开发成本；同时电器化零件提升了整车控制性能，有利于整车油耗和排放的降低。
1022
0
本实用新型公开了一种可卸载式叶轮总成，包括叶轮撑架、叶片组件、限位件和驱动组件，叶片组件包括沿圆周方向均布的叶片架和叶片，叶片以可绕竖直轴线摆动的方式铰接于叶片架；限位件在叶片驱动叶轮转动的方向上对叶片限位，驱动组件用于驱动限位件对叶片进行限位或释放；本实用新型采用合页式叶片并对该合页式叶片的限位件进行改进，使得该限位件可根据需要限位或者释放，以使得叶片对介质没有阻力，因而可在运转时能够根据需要随时停止叶轮，使得叶轮的可控性较强，灵活方便；在出现局部小病害时可及时检修，不需将设备整体拆卸，降低维护、维修及日常使用，从而使自然能源的充分利用具有可能，使得新能源规模开发具有市场价值和社会价值。
708
0
本实用新型公开了一种电子式防倒溜防错踩油门制动组合改进结构，由车辆制动器踏板本体、车辆电子油门本体等组成，即是把原本的车辆电子油门本体的踏板向下踏逐渐加油的方式改进为踏板向上抬逐渐加油的方式并组合安装于车辆制动器踏板本体上，本实用新型的有益效果为：让驾驶人上坡起步就和现有的自动挡轿车一样容易，还能有效避免驾驶人在初学行驶、紧急情况、疲劳驾驶或酒后违章驾驶时，误把油门当成刹车踩造成的各种交通事故的发生。让人们轻松驾车，本实用新型结构简单、成本低廉，适用于各种新旧车辆和各种新能源动力车和电力机车改进安装防倒溜，有利于大力推广使用。
666
0
本实用新型涉及新能源助力车服务设备领域，尤其涉及一种电动助力车新型多功能充电桩，一种电动助力车新型多功能充电桩，包括装置壳体、前轮限位坡、限位锁、RFID感应器、交互组件、信号天线、充电组件和电源接口；采用本发明，整体结构简单，造型新颖，通过前轮限位坡配合车轮避位槽，可以有效的保护定位助力车前轮，通过丰富的交互组件进行功能及服务的选定，完成停放或充电作业；整体通过主控制器进行操作与控制，通过交互组件进行与用户的交互与互动，提升了充电桩整体的丰富交互功能，丰富的应用场景也进一步的帮助力车进入大众视野，便利用户生活。
964
0
本实用新型涉及新能源电动集成车用变速器，具体是一种动力集成正反向旋转二挡行星AT变速器，包括变速器壳体，位于变速器壳体中的动力输入轴，该动力输入轴上设置的行星轮系，在行星轮系的内齿圈的左端具有与动力输入轴外径匹配的安装管部，该安装管部的外壁与动力输出轴的内壁之间设置有单向超越离合器A，在动力输入轴的外壁与动力输出轴的内壁之间设置有单向超越离合器B。本实用提高了使用安全性、节省电能、结构紧凑、效率高、扭矩大、噪音小、安全可靠、维护方便。
926
0
本实用新型公开了一种串联式六通电池板式换热器，包括安装板，在安装板上设置有第一板式换热器单件和第二板式换热器单件，在第一板式换热器单件中设置有第一水换热管路和用于冷却第一水换热管路的冷媒制冷管路，在第二板式换热器单件中设置有第二水换热管路和用于加热第二水换热管路的水加热管路，第一水换热管路和第二水换热管路之间通过连接管串联。采用本实用新型提供的串联式六通电池板式换热器，既能利用冷媒冷量冷却电池包冷却液，又利用乘员舱加热水路加热电池包冷却液，不再需要单独设置加热电池包的加热装置，提高了新能源汽车热管理系统的集成化，减少了零部件数量，降低了生产成本，提高了能量的利用率。
中冶有色为您提供最新的重庆重庆有色金属材料制备及加工技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年08月07日 ~ 09日 
2024年08月13日 ~ 15日 
2024年08月13日 ~ 15日 
2024年08月19日 ~ 21日 
2024年11月01日 ~ 04日 
