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本实用新型公开了一种冷却系统，用于电驱动动力总成，包括电机控制器冷却管道，所述电机控制器冷却管道包括依次连通的进水段、冷却面板和出水段，其中，进水段、冷却面板和出水段三者的截面均呈扁平状。本实用新型所提供的冷却系统通过采用扁平状的电机控制器冷却管道，避免了突扩管式设计，减小了冷却液流动的阻力，提升了冷却效果；经仿真验证可满足在冷却散热的同时，管路工艺性好，易生产铸造，同时能够保证电驱动动力总成能够满足整车振动要求。本实用新型还公开了一种包括上述冷却系统的电驱动动力总成，适用于新能源汽车，有助于提高电动车续航里程，驾驶员驾车的舒适性以及安全性。
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本实用新型公开了一种电池包安装结构及汽车。所述电池包安装结构，包括车架、车底板和电池包安装支架；所述电池包安装支架为两个；所述电池包安装支架包括数块L形连接钢板；在数块L形连接钢板的竖直段内侧和水平段上侧设有数块肋板，使L形连接钢板通过肋板相连形成一体；还包括限位支架，所述限位支架位于所述L形连接钢板的水平段的端部上方，其上端与所述车底板相连，下端向下延伸至L形连接钢板的水平段的上方。本实用新型能够将电池包布置在车架两边，使电池包的安装更加方便、快捷，也使新能源汽车的底盘布置更加紧凑。
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本实用新型公开了一种具有反冲洗清洁功能的混凝土储罐，包括底座、支撑架以及储存罐，储存罐内设置有防凝固结构，底座上设置有反冲洗结构以及新能源供电组件，反冲洗结构包括储水箱、供水管、第一电控阀、第一水泵、出水管、第一连接管、第二连接管、第二水泵、第二电控阀以及第三电控阀，本实用新型设置有反冲洗结构，可以从下往上向混凝土罐中注水，对储存罐的内部进行反冲洗，保证储存罐内部的清洁效果，避免混凝土凝结成块，保证混凝土的质量，清洗后的水可以反复用来混凝土储存罐进行清洗，节约水资源。
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本实用新型涉及一种后车体骨架总成结构及汽车，后车体骨架总成结构包括左纵梁后段和右纵梁后段，两者之间从前至后依次连接有备胎支架安装横梁、后排座椅安装横梁、油箱吊耳前横梁、油箱吊耳后横梁和地板连接加强件，左纵梁后段、右纵梁后段、备胎支架安装横梁、后排座椅安装横梁、油箱吊耳前横梁、油箱吊耳后横梁和地板连接加强件形成“二纵五横”的框架结构，本实用新型相较于传统燃油车的后车体骨架总成结构，具有更高的刚度和强度，在各种工况下不易变形或破坏，可以满足增程式新能源汽车的增程器、电池、电机等关键零部件的布置要求；汽车具有前述结构的后车体骨架总成结构，并具有相同的技术效果。
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一种160镁合金传动箱的主段第二部位壳体，新能源汽车配件技术领域，其结构包括底壁，底壁上设有第一传动轴孔、第二传动轴孔、第三传动轴孔、第四传动轴孔和半圆拱梁；其材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽，使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本申请涉及新能源汽车技术领域，具体而言，提供了一种汽车提醒装置、车辆及系统，应用于包括方向盘及集成式喇叭的车辆，所述装置包括车辆控制器以及通过CAN总线与车辆控制器连接的行人提醒模块、防盗报警模块以及车辆提醒模块。通过将行人提醒模块、防盗报警模块以及车辆提醒模块集成统一连接至同一控制器，使得装置中的模块连接关系更加简洁，降低了装置生产成本，简化了车辆的维修与管理。且通过设置多个提醒及报警模块，可在不同报警需求下，通过控制所述集成式喇叭以发出不同提示音，保障车辆安全性。
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一种180镁合金传动箱的中段第一部位壳体，属于新能源汽车配件技术领域，其底壁由大圆底壁、直板底壁和小圆底壁依次过渡生成，并挖设有第一传动轴孔、第二传动轴孔和第三传动轴孔，各结构体之间设有凸台和加强筋；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了中段第一部位壳体中各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，进一步使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可在节约材料的基础上使基体得到有效的保护，可提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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一种230镁合金传动箱的中段第二部位壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括底壁、前壁和后壁；前壁生成在底壁前侧，后壁生成在底壁后侧；底壁为三边圆角形状，底壁上设有第一传动轴孔、第二传动轴孔和承接孔；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型属于减速设备技术领域，具体涉及一种集成式中置减速器，包括壳体、输入轴总成、输出轴总成和差速器总成；输出轴总成包括第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴上转动连接有主齿轮；差速器总成包括第一太阳轮、第二太阳轮和至少两组行星齿轮结构；一组行星齿轮结构包括第一行星齿轮轴、第二行星齿轮轴、第一行星齿轮和第二行星齿轮；一组行星齿轮结构中的第一行星齿轮与第二行星齿轮啮合；第一行星齿轮均与第一太阳轮啮合，第二行星齿轮均与第二太阳轮啮合。本方案的差速器总成采用非锥齿轮的结构，减速器左右两侧的空间紧凑，左右轴向长度较短，能够较好的布置在小型的新能源汽车上，有效避免安装不下的问题。
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本实用新型公开了一种太阳能智能旅游景点路边指示装置，包括路标本体、显示屏、太阳能板、逆变器、蓄电池、支柱和PLC控制系统，所述路标本体上部设置有远程遥控装置，所述远程遥控装置与PLC控制系统电性连接，所述显示屏与PLC控制系统电性连接，所述太阳能板与逆变器连接，所述蓄电池与逆变器和PLC控制系统电性连接，所述支柱正面的中间设置有红外线人体感应器，所述语音播放模块、远程遥控模块、储存模块、GS定位模块和SOS求救模块与PLC控制系统电性连接。该太阳能智能旅游景点路边指示装置，利用新能源对其发电，节约能源，不受地区和线路的影响。
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一种风能旋转式晾衣架，具体地说是利用风能，采用齿轮组成的减速机构和不完全齿轮组成的间歇传动机构的一种装置，属于新能源家具领域，其特征在于：在叶片轴顶部安装有四个叶片，大齿轮与小齿轮啮合组成减速机构，从动齿轮与不完全主动齿轮啮合组成间歇传动机构，减速机构和间歇传动机构放在支撑箱内部，在支撑箱两侧固定安装有两个挂钩，旋转轴固定安装在从动齿轮下方，上旋转盘与下旋转盘中间安装四根弹簧，在挂衣杆底部固定安装有挂衣环，在下旋转盘中间安装有一根拉绳，整个装置使衣服充分吸收太阳光，大大提高了晒衣效率，非常环保且充分利用了风能的作用。
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一种260镁合金传动箱的后端壳体，属于新能源汽车配件领域，包括底壁、前侧壁和后壁；底壁上设有第一传动轴孔和第二传动轴孔；第一传动轴孔向后侧方向设有多层环状凹台，第二传动轴孔为盲孔，前侧壁为大小圆形结合形状；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型涉及一种汽车PCU及域控制器的固定装置及固定结构，固定装置包括由相互垂直的安装板Ⅰ和安装板Ⅱ构成的固定板，固定板的横截面呈L型；安装板Ⅰ上间隔设有多个贯穿的安装孔Ⅰ，安装板Ⅰ的一面上各安装孔Ⅰ处均固定设有安装螺母Ⅰ，安装螺母Ⅰ与对应的安装孔Ⅰ同心；安装板Ⅱ上设有用于固定PCU和域控制器的安装组件。本发明中，固定板的结构不仅简单、易加工、占用空间小，且可同时固定PCU和域控制器，从而取得减少固定装置的个数、减轻汽车自重、降低成本、减少占用空间的效果，可有效提高车内空间的利用率，改善新能源和智能化车型布置空间不足的现状。
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一种用于轻型电动卡车的镁合金电池箱壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括上壳体和下壳体，下壳体内表面设有主加强筋和加强筋隔断，外侧面设有三合加强筋；其在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是采用镁合金材料可以有效降低电池箱的重量，大幅度提高减振降噪、电磁屏蔽、机械冲击、跌落、碰撞、挤压、翻转、散热和外部火烧等综合功能特性；在下壳体上设置多个三合加强筋和主加强筋，加强了箱体的强度，减少了壳体的厚度和材料用量；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高电池箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种电动汽车电池冷却板，包括外壳，该外壳的一侧外缘上设置有进液口和出液口，所述外壳的内部具有冷却液腔室，所述冷却液腔室由主隔条分隔为集流进液区和折流换热区，所述集流进液区的宽度小于折流换热区的宽度，该集流进液区的进液端与进液口连通，出液端与折流换热区的进液端连通，所述折流换热区的出液端与出液口连通，在所述折流换热区中设置有多条毛细流道。采用本实用新型提供的电动汽车电池冷却板，能够使冷却液更加均匀地分布在电池冷却板中，减小电池冷却板各部分的温差，并且，电池冷却板能够作为加热或冷却的通用部件，减少了新能源汽车的零部件数量，简化了控制逻辑，提高了稳定性和可靠性。
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本实用新型公开了一种光束导电灭雷供电设备，它主要由光束发射器（1）、高压电接收装置（2）、高压线（3）、变压器（4）等组成。光束发射器（1）安装在高压电接收装置（2）上，用高压线（3）连接高压电接收装置（2）和变压器（3）。采用了结构简单、便于建造的光束导电灭雷供电设备后，实现了雷电的完全利用，把雷电变成了绿色环保的新能源，杜绝了雷电对人类威胁和危害，还能减少了现有能源的消耗。
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本实用新型提供了一种铝塑膜封装结构及软包锂离子电池，属于新能源技术领域。本实用新型包括铝塑膜，所述铝塑膜两侧设置有宽度相同的第一模腔和第二模腔，所述第一模腔和所述第二模腔之间设置有间隙，所述间隙为过桥区，所述第一模腔的底面和所述第二模腔的底面均设置有倾斜角度，且所述第一模腔内腔长度等于所述第二模腔内腔长度与所述过桥区长度之和，所述铝塑膜沿所述第一模腔与所述过桥区的临接线对折后，所述第一模腔、所述第二模腔和所述过桥区形成厚度一致的腔体。本实用新型有效解决软包锂离子电池出现底部间隙，造成软包锂离子电池高度超高的问题，提高软包锂离子电池能量密度，增加软包锂离子电池安全性，提高软包锂离子电池生产效率。
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一种用于镁合金换电箱架体的套接筒，属于新能源汽车配件技术领域，其公开了用镁合金材料制作横向方孔筒、纵向方孔筒、竖向方孔筒和方形肋板，所述横向方孔筒、纵向方孔筒、竖向方孔筒互相垂直生成，所述方形肋板垂直生成在两个互相垂直相交的两个方孔筒的两个侧面的中心线的连线上，所述方孔筒及方形肋板上均设有铆接孔或腰型孔，其有益效果是用套接筒套接换电箱架体中的各个柱梁，可以避免焊接变形；在套接筒中互相垂直的方孔筒的外侧壁上加设方形肋板，并在方形肋板上钻设铆接孔或腰型孔，不仅加强了套接筒的强度，还可将方形肋板作为连接介体，达到一举两得的技术效果。
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一种镁合金传动箱电机壳，属于新能源汽车配件技术领域，其形状结构包括筒体和筒壁；筒体端面内侧设有环状槽沿和环状卡凸，筒壁的内部设有螺旋冷却管，筒壁的外侧表面设有螺旋冷却管入口和螺旋冷却管出口；所述材料结构是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是螺旋冷却管可以结合镁合金材料本身的散热性能进一步加强散热效果，有效降低电机运行中产生的温升；环状槽沿和环状卡凸可以方进行定位和密封；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以节约材料并有效保护基体，其整体效果可以提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种集成式六通电池板式换热器，包括用于进行热传递的翅片换热体，在该翅片换热体中穿设有水换热管路、用于冷却水换热管路的冷媒制冷管路以及用于加热水换热管路的水加热管路，所述冷媒制冷管路和水加热管路分别位于水换热管路的两侧。采用以上结构，既能利用冷媒冷量冷却电池包冷却液，又利用乘员舱加热水路加热电池包冷却液，不再需要单独设置加热电池包的加热装置，提高了新能源汽车热管理系统的集成化；同时具有两个普通板式换热器的功能，不仅集成化高，零部件少，装配简单，生产成本远低于两个普通板式换热器，而且重量轻，体积小，大大减少了安装空间的占用。
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本实用新型涉及一种基于DC/DC变换器分时复用的直流微网系统，属于电网与新能源汽车技术领域，其包括原端直流母线、储能电池、微端直流母线、AC/DC变换器、DC/DC变换器、并网变压器、切换开关、电网；电网通过并网变压器的变压和隔离后，再经过AC/DC变换器滤波整流，然后接入到原端直流母线，微端直流母线连接电动汽车直流快充桩等直流负荷，DC/DC变换器的一端与储能电池相连，另一端与切换开关连接，切换开关的另一端在原端直流母线和微端直流母线间切换。本实用新型在谷电时段给储能电池充电，在峰电时段给电网送电或给微端直流母线侧送电，在实现移峰填谷和消纳直流快充桩等冲击负荷的目的同时，将同一DC/DC变换器分时复用，减少了功率变换与损耗，提高了设备利用率。
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本实用新型涉及一种汽车前保险杠下格栅及汽车前保险杠，包括安装在前保险杠本体内侧下部的前保险杠下格栅；在前保险杠下格栅上部设有前保险杠支撑架，前保险杠支撑架与前碰撞横梁搭接，防止前保险杠本体下掉。可解决因保证新能源车前保险杠本体外表面美观性、质量而导致不宜在前保险杠本体上部设置支撑结构的问题，其不仅能保证前保险杠本体外表面美观性、质量，而且满足支撑前保险杠的要求，保证前保险杠性能稳定，有效防止前保险杠下掉。
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本实用新型属于新能源汽车热泵空调系统领域，涉及一种应用节流短管的余热回收系统，包括冷媒回路、冷却液回路、电池冷却系统回路、制热循环的冷却液回路；所述冷媒回路包括顺次连接的压缩机、气液分离器、余热回收回路、水冷冷凝器，所述水冷冷凝器连接回压缩机；所述余热回收回路包括相并联的第一截止阀及电子膨胀阀，一端连接水冷冷凝器、另一端连接外置冷凝器，通过余热回收器及节流短管回流至水冷冷凝器；所述气液分离器与余热回收回路之间还分别并联有暖通空调总成及电池冷却器。可以通过节流短管的设置，在保证换热量基本相当的前提条件下降低整体系统的成本。可以提高热泵空调的采暖性能，提高整车续航能力，具有一定的工业实用前景。
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本实用新型涉及新能源电动集成车用变速器，具体是一种动力集成正反向旋转三挡行星前置式甩块AT变速器，包括变速器壳体，位于变速器壳体中的动力输入轴，该动力输入轴上固定有太阳轮，与太阳轮啮合的至少三个行星轮，所述至少三个行星轮均布在太阳轮周围，所述行星轮同时与内齿圈啮合；所述内齿圈的左端具有与动力输入轴外径匹配的安装管部，该安装管部的外壁与动力输出轴的内壁之间设置有单向超越离合器A，在动力输入轴的外壁与动力输出轴的内壁之间设置有单向超越离合器B，该单向超越离合器B的外沿上套装有离合甩块，该离合甩块与动力输出轴的内腔的内壁间隙配合。本实用新型结构紧凑、效率高、扭矩大、噪音小、安全可靠、维护方便和高速提速快。
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本实用新型公开了纯电动动力总成台架试验工装，包括从左往右依次连接的左测功机、左半轴、纯电动动力总成、右半轴、右半轴连接法兰、右测功机及动力总成支撑结构；动力总成支撑结构包括动力总成支架底板、动力总成支架加强板、动力总成支架转接板、动力总成支架、动力总成支架右立板、动力总成支架后立板和动力总成支架左立板。动力总成支架右立板、动力总成支架后立板和动力总成支架左立板上端固定在纯电动动力总成底部，下端通过动力总成支架加强板固定在动力总成支架底板上，使得本实用新型结构简单、成本低廉、通用化程度强、互换性高，满足不同新能源纯电动三合一动力总成台架试验快速换产的需求。
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一种160镁合金传动箱倒挡防尘盖，属于新能源汽车配件技术领域，包括倒挡防尘盖的形状结构和材料结构，其特征在于所述形状结构包括盖板和盖壁，所述盖板包括主盖板和斜侧盖板，盖板上设有多个通孔，每个通孔的环周边均设有密封凸缘；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以有效减少灰尘渗入，减轻重量，加快散热，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种光束导电灭雷供电装置，它主要由等离子导电光束发射器（1）、导电体（2）高压电接收装置（3）、高压线（4）、变压器（5）等组成。等离子导电光束发射器（1）连接导电体（2），导电体（2）连接在高压电接收装置（3）上，用高压线（4）连接高压电接收装置（3）和变压器（5）。采用了结构简单、便于建造的光束导电灭雷供电装置后，实现了雷电的完全利用，把雷电变成了绿色环保的新能源，杜绝了雷电对人类威胁和危害，还能减少了现有能源的消耗。
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本实用新型公开了一种翼子板安装支架，涉及安装支架技术领域。包括翼子板支架主体，所述翼子板支架主体一侧的表面开设有翼子板安装孔，所述翼子板支架主体的表面固定连接有加强厚板，所述翼子板支架主体的一端固定连接有前保护侧板，本实用新型可以增加翼子板安装支架的强度，提高翼子板安装支架使用时的稳定性，提高安装支架的防护效果，降低翼子板及其他构件发生大幅度的形变或者断裂，提高了新能源汽车结构的使用寿命，同时还可以方便使用者对安装支架进行安装或者拆卸，降低安装支架的安装难度，节省工作人员后续进行安装或检修的时间，提高支架结构的安装效率，为工作人员提供一定的便利。
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