广东惠州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源充电连接线 701     

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本实用新型公开了一种新能源充电连接线，涉及连接线领域，包括连接母座，连接母座的内腔一侧开设有第一插槽，连接母座远离第一插槽的一侧内腔开设有第二插槽，第二插槽朝向第一插槽的一侧的上部开设有第三插口，第三插口的下方开设有第四插口，第一插口和第三插口之间横向安装有第一铜导线，第二插口和第四插口之间横向安装有第二铜导线；第一插槽内插接有第一公头，第二插槽内固定有第二公头。在连接母座的作用下，能够使第一公头和第二公头之间形成了一个闭合的回路，解决了新能源汽车在充电时，由于充电线不够长，而另一根充电线同样为公头难以对接安装的情况，通过卡扣结构，能够对第一公头锁止定位，同时也便于拆卸。

新能源汽车充电枪、充电桩 715     

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本实用新型涉及一种新能源汽车充电枪、充电桩，新能源汽车充电枪，包括：联动卡接装置，壳体，第一弹性件和第二弹性件，用于检测卡勾位置的第一位置检测组件，用于检测插销组件位置的第二位置检测组件。本实用新型采用联动卡接装置来代替现有充电枪中的电子锁，手动移动插销组件的位置可以控制充电枪断电，插销组件的滑动销插入卡勾的插销槽后，按下按压组件可以使卡勾转动，从而解除与汽车充电接口的锁定，在位置保持组件的作用下，插销组件只有二个控制位置，操作简单，而手动断电、解除卡勾锁定的时间可以使得线路上残余电流、电压降低至安全值，保证了使用的安全性能。

带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器 941     

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本实用新型公开了一种带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器，包括汽车连接器本体，所述汽车连接器本体的左侧和右侧均固定连接有固定座，所述汽车连接器本体的正面开设有插槽，所述插槽内壁的后侧固定连接有出线端子座，所述汽车连接器本体的底部固定连接有调节板，所述调节板的正面滑动安装有卡紧板。本实用新型通过汽车连接器本体、固定座、插槽、出线端子座、调节板、卡紧板、限位架和调节组件的设置，解决了现有的汽车连接器不具有自锁功能，市面上均只能进行插拔使用，不具有防止连接电器接头掉落的功能的问题，该带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器，具备自锁卡紧的优点，提高了插接后的稳定性。

解决新能源汽车电源芯板半塞孔离子迁移的制作方法 1041     

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本发明提供一种解决新能源汽车电源芯板半塞孔离子迁移的制作方法，包括以下步骤：开料→内层→压合→钻孔→整板电镀→树脂塞孔→研磨→影像转移→蚀刻褪膜→阻焊面油印刷→阻焊预烤→阻焊图形转移→阻焊显影→文字印刷→后固化→化镍/金→电镀镍/金→成型→电测→终检→清洗→贴高温胶→出货。本发明方法制作的板厚为0.8mm、底铜为53μm，孔铜25μm、成品铜厚70μm、0.3mm通孔做阻焊半塞孔设计的新能源汽车的电源芯板可以完全满足在高温高湿的环境中长期使用无离子迁移造成接触点接触不良。

汽车新能源安装固定架 898     

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本实用新型公开了一种汽车新能源安装固定架，涉及汽车新能源技术领域，包括安装底板，安装底板的顶部安装有安装架，安装底板的顶部且位于安装架的内部安装有温度传感器，安装架内壁的顶部安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端安装有缓冲板，缓冲板的内部安装有内过滤板，缓冲板的底部安装有缓冲弹簧组，缓冲弹簧组的底部安装有底接触板，本实用新型的有益效果为：该汽车新能源安装固定架，通过使用带有通风结构的电池固定架，可以从电池的上方对电池进行散热，从而可以在电池使用的过程中极大的降低电池周围所聚集的热量，可以避免因电池长期过热导致的问题的产生，相比于目前使用的电池固定架而言安全性更高，使用更加方便。

基于新能源的石油开采装置 1011     

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本实用新型公开了一种基于新能源的石油开采装置，包括风能发电装置和抽油管，所述支撑杆左侧表面设有风速传感器，所述电机上方设有皮带轮，所述皮带轮右侧连接有变速箱，所述连杆上方一端连接有游梁，所述游梁右侧连接有驴头，所述驴头下方连接有空心光杆，所述空心光杆下方连接有抽油管，所述抽油管左侧表面设有发热电缆，所述抽油管右侧表面设有压力传感层，所述抽油管上方右侧连接有液化石油气调压器，所述液化石油气调压器右侧连接有出油管。该新能源的石油开采装置，结构简单，易于操作，使用新能源供电，受地域限制小，便于移动。

具有降噪作用的新能源汽车电池组安装结构 1042     

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本实用新型公开了一种具有降噪作用的新能源汽车电池组安装结构，包括底座，所述底座内部底面粘贴设置有降噪层，所述底座的下表面前后左右均对称设置有套筒，所述套筒的内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的上端焊接连接有缓冲垫块，所述缓冲垫块的上表面中心预留有安装孔，所述底座的左侧内表面等间距设置有出气孔，所述底座的前后两侧内表面均等间距设置有进气孔，所述底座的前后两侧的外表面均固定安装有管套，所述管套的内部紧密贴合设置有进风管。该具有降噪作用的新能源汽车电池组安装结构，设置有足够的缓冲作用，降温散热效果较好，能够调节安装尺寸，能够安装不同大小的电池组，工作时有降噪的作用。

新能源汽车紧急刹车用辅助液压机构及方法 900     

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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种新能源汽车紧急刹车用辅助液压机构及方法，通过固定盘、压力弹簧、升降柱、垂直柱以及两个拉紧弹簧的设置，使得两个辅助轮在车辆正常行驶过程中能够呈现悬空状态，从而避免影响车辆的正常行驶，通过控制器启动快速气缸，快速气缸使得气缸伸缩杆向下进行伸缩移动，使得气缸伸缩杆的底部与升降柱相接触，进而使得升降柱向下移动，两个拉紧弹簧与压力弹簧发生弹性形变，通过升降柱向下移动，进而带动两个辅助轮向下移动，并与地面进行接触，从而增强刹车效果，缩短刹车制动距离，避免在紧急刹车过程中惯性与刹车件摩擦生热等原因导致制动距离较长。

新能源电池用单面或双面带膜的隔热发泡气凝胶及制备工艺 814     

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本发明提供一种新能源电池用单面或双面带膜的隔热发泡气凝胶及制备工艺，涉及3C或新能源动力电池的缓冲隔热领域。该一种新能源电池用单面或双面带膜的隔热发泡气凝胶及制备工艺，包括以下质量百分数的原料：甲基三甲氧基硅烷10～30％、无水乙醇20％～40％、水1～10％、酸性催化剂1～10％、碱性催化剂1～10％、改性剂2～10％、表面活性剂1～8％、疏水剂1～5％、胶粘剂5％～15％、阻燃剂1～6％、增强薄膜4～14％。通过二氧化硅气凝胶与增强薄膜的复合而成的气凝胶复合材料，其中二氧化硅气凝胶在气凝胶复合材料中的占比为90％‑96％，既可以提高复合材料的隔热性能，又可以解决二氧化硅气凝胶在使用过程中气凝胶粉体掉粉和表面不易粘接的问题。

解决新能源车充电的移动储能装置及方法 653     

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本发明将一些高性能电池作为储能装置，安装在一个可移动的设备上，将储能装置推拉至需要充电车停车地点，即可开启充电流程，该移动储能装置及方法在使用时，将移动储能装置输出电能插头插入新能源车受电插口即可开启充电流程，直至完成充电目的，该装置充电插头与通常国标充电插头一致，该装置有散热功能和发热超临界预警报警保护功能，该装置有电量充满自动断充功能，该装置有触电短路自动保护功能，该装置在没有工作时，可安排使用该装置自带充电线接入家用电源补充电能，为下一次给新能源车充电作准备，该储能装置可应用各种可以储能的电池设备；本发明解决了新能源车充电续航问题，同时也解决了充电桩充电地点限定性问题和充电排队限定性问题，提高了新能源车使用的便利性。

新能源汽车充电枪、充电桩及其充电方法 744     

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本发明涉及一种新能源汽车充电枪、充电桩及其充电方法，新能源汽车充电枪，包括：联动卡接装置，壳体，第一弹性件和第二弹性件，用于检测卡勾位置的第一位置检测组件，用于检测插销组件位置的第二位置检测组件。本发明采用联动卡接装置来代替现有充电枪中的电子锁，手动移动插销组件的位置可以控制充电枪断电，插销组件的滑动销插入卡勾的插销槽后，按下按压组件可以使卡勾转动，从而解除与汽车充电接口的锁定，在位置保持组件的作用下，插销组件只有二个控制位置，操作简单，而手动断电、解除卡勾锁定的时间可以使得线路上残余电流、电压降低至安全值，保证了使用的安全性能。

新能源电池加热片PI胶膜 718     

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本实用新型公开了一种新能源电池加热片PI胶膜，包括PI胶膜、发热铜片、散热孔、连接铜片、正极接线扣、电线、负极接线扣、上PI胶膜、边角膜、胶条、粘合胶、下PI胶膜、铜片腔、第一PI覆盖膜和第二PI覆盖膜，所述发热铜片安装在连接铜片的一侧。发热铜片在进行发热时，顺着垂直方向将热量传导到新能源电池上，水平方向的热量传导到散热孔中，散热孔中积聚较多热量上下流动，将热量传导到新能源电池上，有效避免了水平方向PI胶膜较厚影响热量传导的问题，热效率更高；边角膜能够在上PI胶膜、下PI胶膜和发热铜片进行快压时，避免发热铜片尖角对PI胶膜造成损坏，同时避免发热铜片因工艺不达标，导致发热铜片裸露，发生氧化的现象。

具有多功能座椅的防风新能源电动车 818     

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本实用新型涉及新能源电动车技术领域，尤其是一种具有多功能座椅的防风新能源电动车，包括车头，所述车头通过车底盘与车尾相连接，所述车头与车尾均与车底盘固定连接，所述车底盘上表面并位于车头与车尾之间固定设有防护玻璃，所述防护玻璃截面为圆形，所述防护玻璃与车底盘之间围设有车腔，所述车腔底部固定设有多个转座，所述专座上固定设有椅架，所述椅架内部中空并设有弹簧机构，所述弹簧机构固定设置在椅架中空部分的底部，所述轴承远离弹簧机构的上端与椅面固定连接，椅架上端固定设有弹性件，所述弹性件与椅面底部固定连接，所述椅面上表面一侧转动设有转轴，所述转轴上固定设有环件，该新能源电动车实用性强，值得推广。

新能源螺旋水道电机机壳分体式结构及无砂芯铸造方法 652     

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本发明公开了一种新能源螺旋水道电机机壳分体式结构及无砂芯铸造方法，其中，该新能源螺旋水道电机机壳分体式结构，包括：中空的外壳，其内壁上设有螺旋状水道，于外壳外壁底部设置进水端，进水端设有进水口，进水口与螺旋状水道连通，于外壳外壁顶部设置出水端，出水端设置出水口，出水口与螺旋状水道连通；中空的内壳，其容置于外壳内，且内壳顶端与外壳顶端无缝连接，内壳底端与外壳底端无缝连接。本发明通过包含螺旋状水道的外壳和内壳拼装形成新能源螺旋水道电机机壳，因此，无砂芯堵塞、不存在出砂口、以及不存在砂芯易断裂等问题，从而既提升了螺旋状水道的冷却效果，也提高了电机机壳的铸造精度、铸造质量和电机机壳铸造合格率。

新能源汽车停车系统 821     

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本实用新型揭示一种新能源汽车停车系统，其包括设置于停车位停止端的停车桩以及充电箱，充电箱位于停车桩远离停车位入口端的一侧，其特征在于，还包括智能地锁装置以及车牌识别装置；智能地锁装置设置于停车位的入口端；车牌识别装置设置于停车位停止端，并且其位于停车桩远离停车位入口端一侧；智能地锁装置与车牌识别装置信号连接。本实用新型的新能源汽车停车系统通过车牌识别装置识别车辆车牌信息，从而控制智能地锁装置进行升降，实现限制非绿牌车辆入位停车，保证新能源车辆停车位只能停入新能源车辆，加强新能源车辆的推广。

新能源汽车线束用的剥皮装置 992     

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本实用新型涉及一种新能源汽车线束用的剥皮装置，包括箱体，所述箱体内部开设有数量为两个的通孔，所述箱体内部设置有数量为两个的夹块，所述箱体顶部固定连接有调节组件。该新能源汽车线束用的剥皮装置，使用时，将线束放入至两个夹块之间，启动第一电动推杆将底部夹块向上移动，然后将线束前一部分用刀剥开，将剥好的部分固定到收线辊上，然后启动第一电机带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转带动螺纹块和推块向左移动，推块移动带动调节杆和滚刀移动，将滚刀调至合适的高度，可适用于不同厚度的线束，然后启动第二电机带动收线辊旋转，收线辊带动线束收线即可使线束的皮被滚刀剥开，从而可以达到省时省力的效果。

新能源螺旋水道电机机壳分体式结构 833     

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本实用新型公开了一种新能源螺旋水道电机机壳分体式结构，其包括：中空的外壳，其内壁上设有螺旋状水道，于外壳外壁底部设置进水端，进水端设有进水口，进水口与螺旋状水道连通，于外壳外壁顶部设置出水端，出水端设置出水口，出水口与螺旋状水道连通；中空的内壳，其容置于外壳内，且内壳顶端与外壳顶端无缝连接，内壳底端与外壳底端无缝连接。本实用新型通过包含螺旋状水道的外壳和内壳拼装形成新能源螺旋水道电机机壳，因此，无砂芯堵塞、不存在出砂口、以及不存在砂芯易断裂等问题，从而既提升了螺旋状水道的冷却效果，也提高了电机机壳的铸造精度、铸造质量和电机机壳铸造合格率。

新能源充电总线超厚铜PCB制作方法 928     

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本发明涉及一种新能源充电总线超厚铜PCB制作方法，所述PCB包括芯层基板和位于芯层基板上下两面的厚铜板，所述厚铜板与芯层基板之间设有PP树脂层，在各层板叠构压合前，先对所述厚铜板的一面进行第一次控深蚀刻，叠构时，将所述厚铜板已经蚀刻的一面与所述PP树脂层接触，所述厚铜板未有蚀刻的一面位于所述PCB的最外层；在各层板叠构压合后，对压合板进行钻孔和电镀后，对厚铜板进行第二次控深蚀刻，所述厚铜板在第二次控深蚀刻处理后得到完整的线路图形，对厚铜板进行第二次控深蚀刻处理后，依次进行防焊、文字和后工序处理，得到超厚铜PCB。本发明新能源充电总线超厚铜PCB制作方法具有压合不缺胶、无空洞，有效克服传统单面蚀刻对于超厚铜板的超大毛边问题等优点。

新能源汽车的变速机构及控制方法 878     

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本发明公开了一种新能源汽车的变速机构及控制方法，动力输出轴上安装第二齿轮、第三齿轮，动力输出轴上位于第二齿轮、第三齿轮之间安装离合器，第二齿轮与第一齿轮啮合，第三齿轮与第四齿轮啮合，第一齿轮与永磁同步电机输出端连接，第四齿轮与交流异步电机输出端连接，交流异步电机、永磁同步电机输入端均连接电机切换模块，电机切换模块与复合控制系统连接。本发明克服现有新能源汽车电机系统在低速段或者高速度的弊端，这种新型的变速机构，不但能融合永磁同步电机在低速段具有的大扭矩以及节能优势，而且发挥交流异步电机在高速段的“弱磁”调速优势。保证新能源汽车同时具有低速大扭矩，满足宽调速范围的同时也保证新能源汽车的安全性。

新能源汽车充电桩电线自动收卷装置 1055     

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本发明提供一种新能源汽车充电桩电线自动收卷装置，涉及新能源汽车充电桩应用领域。该新能源汽车充电桩电线自动收卷装置，包括充电桩主体和充电枪，所述充电枪与充电桩主体之间设置有电线，所述电线外侧设有收线机构；所述收线机构包括存线箱，所述存线箱内部设有电动转轴，所述电线设置于电动转轴外侧，所述存线箱顶部设有保护箱。该新能源汽车充电桩电线自动收卷装置，移动的支撑板会按压保护箱内腔底部固定连接的按钮，使与按钮电性连接的电动转轴带动单向轴承旋转，只要电线没有被压到充电枪底部，即可将电线收卷到单向轴承外侧，使电线被快速的收卷存放到存线箱内部，对电线进行良好的保护。

新能源电池放置架 863     

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本发明公开了一种新能源电池放置架，该新能源电池放置架包括：架体及电池放置座，架体与电池放置座连接；电池放置座包括底盘、顶盘、限位框条以及若干个囊式空气弹簧，底盘与架身的顶部连接，顶盘与底盘平行设置，顶盘和底盘之间具有缓冲空间；各个囊式空气弹簧均收容于缓冲空间中，每一囊式空气弹簧的一端与底盘连接，另一端与顶盘连接；限位框条包括U型框架及转动条，U型框架设置在顶盘的表面，U型框架具有电池放置区，电池放置区用于放置待测试电池，转动条的一端与U型框架的一端转动连接，转动条的另一端与U型框架的另一端卡接。上述新能源电池放置架，提高了在搬运新能源电池过程中的安全性，进而提高电池测试的精确性。

新能源电池除湿装置 911     

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本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种新能源电池除湿装置，包括固定箱，固定箱下表面的四角处固定连接有支撑腿，支撑腿一侧表面滑动连接有挡板，挡板远离支撑腿的一侧滑动连接在固定柱的内侧，固定柱的顶部与固定箱下表面的中部固定连接，固定箱上表面通过合页铰接有盖板。该新能源电池除湿装置，通过两组风扇使固定箱内部气流定向流动，通过通风口、通风槽为气流流动提供通道，同时通过散热丝散发热量，便于固定箱内部气流带走湿气，避免新能源电池长时间接触湿气，导致新能源电池受潮损毁，解决现有的放置箱在使用时，放置箱不便于除湿，从而导致新能源电池在长时间接触湿气，容易使新能源电池受潮损毁的问题。

新能源锂电池自动测试装置 596     

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本发明涉及新能源电池技术领域，特别涉及一种新能源锂电池自动测试装置，包括圆环状结构的转动支架，转动支架的内环壁上固定安装有底部平台，底部平台的顶部插设有球铰，球铰的顶部固定安装有支撑立杆，支撑立杆的顶部固定安装有半球状中空结构的下保护罩。在现有的新能源锂电池安全性测试中需要人工手动操作撞击或震动装置对锂电池进行测试，其测试过程较为繁琐，自动化程度不高，降低了新能源锂电池的测试效率。本发明可以在新能源锂电池放置完成后自动对锂电池进行夹持固定，且可以在放置锂电池时自动对锂电池的放置位置进行定位，解决了现有新能源锂电池安全性测试过程繁琐及测试效率不高的问题。

新能源分布式储能应用控制系统 732     

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本实用新型涉及一种分布式储能应用控制系统，其包括新能源发电装置、储能单元、发电/储能控制单元、逆变器单元等及一系统总控单元；发电/储能控制单元连接新能源发电装置、储能单元、逆变器单元以及电网，并与系统总控单元以及储能单元之间相互通讯。发电/储能控制单元在系统总控单元控制下，可以将新能源发电装置发出的电或电网交流电变换后储存在储能单元中，也可以直接逆变成交流电向电网供电或者向交流负载供电，还可以将储存在储能单元中的电能逆变为交流电向电网供电或者向交流负载供电。本实用新型能最大限度提高新能源发电装置在实际应用环境下的发电效率，还能实现电网调峰调谷功能，使电网电能得到合理利用，减少电能浪费。

高强度的新能源汽车水泵橡胶支架 993     

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本实用新型公开了一种高强度的新能源汽车水泵橡胶支架，包括新能源汽车水泵，新能源汽车水泵包括叶轮外壳、散热壳和叶轮，叶轮外壳活动连接支架结构，叶轮外壳的内部安装叶轮，叶轮外壳的后端连接散热壳，散热壳被橡胶罩套入并贴合，叶轮外壳的后端连接散热壳，散热壳被橡胶罩套入并贴合，橡胶罩和支架结构将叶轮外壳和散热壳包覆内部形成高强度的保护，拆掉橡胶罩和弧形橡胶，也可作为支架摆设，便于观察。高强度的新能源汽车水泵橡胶支架，通过框架将汽车水泵套入内部，底座对汽车水泵形成支架功能，橡胶罩和弧形橡胶将汽车水泵包覆内部形成高强度的保护功能，简单实用。

测温报警型新能源线束 675     

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本实用新型属于新能源线束领域，具体为一种测温报警型新能源线束，包括波纹伸缩管、加强弹簧、温度传感器和蜂鸣器。本实用新型通过在波纹伸缩管内增设加强弹簧，有效加强了新能源线束整体的抗拉强度，从而有效避免了新能源线束在使用时因承受拉力过大而损坏，大大提高了新能源线束的使用寿命，同时配合透气孔能够确保新能源线束在使用时的快速散热，进而确保了新能源线束的工作效率，此外，通过温度传感器、蜂鸣器以及微处理器之间的配合，能够在新能源线束端部温度过高时及时发出警报，以方便工作人员及时对线束进行检修，避免新能源线束在使用时因接线端处温度过高而发生燃烧的安全隐患，大大提高了系能源线束使用的安全性。

新能源汽车电池捆扎锁紧装置 889     

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本发明提供一种新能源汽车电池捆扎锁紧装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池捆扎锁紧装置包括固定框，所述固定框内部设置有固定组件，所述固定组件包括两个第一丝杆，两个所述第一丝杆均贯穿固定框并与固定框转动连接，两个所述第一丝杆外侧均固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧啮合连接有第二锥齿轮。该新能源汽车电池捆扎锁紧装置第二锥齿轮转动带动第二丝杆转动，第二丝杆转动带动第一凸块向右运动，第一凸块向右运动挤压第二凸块向外运动，第二凸块向外运动带动限位板向外运动，对新能源电池进行固定，此结构有益于快速对不能尺寸的新能源电池进行固定，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。

具有保护结构的新能源锂电池 892     

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本实用新型涉及一种具有保护结构的新能源锂电池，包括锂电池本体，所述锂电池本体的外部活动连接有防护垫，所述防护垫的外部固定连接有保护外壳，所述保护外壳的内部开设有通风孔，所述保护外壳的内部固定连接有散热固定结构。该具有保护结构的新能源锂电池，通过设置防护垫和保护外壳，方便对锂电池本体进行保护，防止外界的磕碰易对电池造成损伤，通过设置通风孔和散热风扇，方便锂电池本体具有良好的散热效果，通过设置安装板和固定孔，方便将该新能源锂电池固定安装在指定位置，通过设置固定块、卡槽、滑槽、螺纹转轴和卡块，方便将锂电池本体与安装板安装在一起，从而可以对该新能源锂电池进行固定，且使得其安装拆卸方便。

汽车新能源电池及其电池管理系统 946     

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本发明公开了一种汽车新能源电池，包括上盖，上盖和下盖分别通过螺栓固定连接，下盖内分别设置有电池模块、电池管理器、维修开关、配电盒、冷却风扇、入风管和出风管。本发明的汽车新能源电池及其电池管理系统，减震弹簧、缓冲垫和缓冲垫具有很好的减震缓冲作用，能够减小汽车行驶过程中产生的震动感，对于安装在汽车上的新能源电池具有很好的保护作用，可以延长新能源电池和其他装置的使用寿命，提高了生产效率，降低了生产成本，在新能源电池状态异常的时候，通过主控单元进行调控，使电池在工作异常时可以及时的调节，使电池模块的输出功率始终平稳，不仅保护了用电汽车的安全，也提高了电池模块的使用寿命。

新能源水冷电机壳螺旋水道砂芯模具制造工艺及结构 927     

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本发明涉及一种新能源水冷电机壳螺旋水道砂芯模具制造工艺及结构，制造工艺按以下步聚进行，（a）加原料，把宝珠砂加入到射芯机的料箱中；（b）射芯成型；（c）固化成型，半圆形砂芯部分为3段固化；（d）冷却；（e）重复步聚（a）～（d），制成另一个半圆形砂芯部；（f）拼装，把两个半圆形砂芯部固定拼装一体成为水道砂芯模具；（g）包装入库，存放在湿度<75%的环境中，采用本发明方法制作的螺旋水道砂芯模具时，具有成型固化速度快、用时少、耐高温、不易散架、可保存时间长、表面光滑、防潮等优点，从根本上提高了螺旋水道砂芯模具的结构稳定性，保证电机壳的螺旋水冷通道可正常成型，满足实际生产需要。