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新能源汽车电子水泵、控制系统及方法。有密封可拆的上、中、下壳体。上、中壳体内有陶瓷转子中心轴,上端有固定的罩盖和上轴座,下端固定于中壳体,外周装旋转的陶瓷轴套,它与叶轮体、叶轮盖制作为一体。转子为一体的铁氧体磁铁和钢板,固定于叶轮体下平面。中下壳体内为定子和控制件。有MOS管组成的电机驱动器、单片机、故障检测、与汽车水泵控制器连接的通信模块等。且提供了启动、故障中断服务和正弦波控制方法。不仅解决了有刷电机能耗高、效率低,且结构防水性好,小巧轻便,维护方便。有罩盖水噪声小。正弦波驱动,运行无转矩脉动、噪声低,且控制方法简单准确。不仅可实时监控排除温度、电压、电流、干转、堵转等故障,且实现了水泵即使在较高温度下仍然可以运行。
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本发明涉及电池箱设备技术领域，涉及一种苯并噁嗪复合材料新能源汽车轻量化电池箱下箱体，包括下箱体本体，下箱体本体包括底板和固定连接于底板四周的侧壁，底板和侧壁之间围成具有容纳空间的中空体结构，侧壁上均开设有平行于底板的通风槽，所述底板四周均设有向外延伸的裙边，裙边上设有用于固定箱体整体结构的卡槽；所述侧壁顶部均连接有垂直于侧壁且朝向下箱体本体外侧的翻边，翻边上设有用于连接上箱体的卡扣，翻边上设有若干根翻边加强筋；所述下箱体本体为苯并噁嗪复合材料一体成型；本发明中电池箱下箱体散热、通风性能好且电池箱下箱体强度大、承载能力好、重量轻、力学性能优异、尺寸稳定性好、耐腐蚀、抗老化、耐烧蚀。
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本实用新型公开了一种多功能新能源三轮车，包括主车架，主车架前端设置车架前梁，主车架后端连接后车厢，主车架上设有驾驶座椅，车架前梁包括前斜梁，前斜梁的上端设有弯曲部，前斜梁的下端固定连接在主车架上，弯曲部的端部焊接有车头管，车头管内连接有龙头组件，龙头组件下方设置有前轮，后车厢包括车厢本体和前座挡板，车厢本体下方两侧设置有后轮，车厢本体内设有坐垫组件，坐垫组件包括坐板和靠背，坐板的前端铰接在车厢本体的内底部，坐板的后端通过合页结构连接靠背，靠背的两侧设有开口向下的弧形卡套，车厢本体的前后两端的内壁上设有与弧形卡套适配的卡杆；本实用新型兼顾了乘坐和搬运物品的功能，极大的提高了三轮车辆的便利性。
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本实用新型公开了一种运用于新能源三轮车辆上的收纳筐及固定装置，包括框体，所述框体顶面铰接有顶盖，所述顶盖正面固定连接有锁定块，所述锁定块表面开设有卡槽，所述框体正面固定连接有锁定座，所述框体底部固定连接有底座，所述底座内壁转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱右端固定连接有摇把，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套顶面固定连接有支撑柱，所述底座顶面开设有滑槽，且滑槽内壁与支撑柱表面滑动连接。在使用中实现了便于对收纳筐内部的物品进行稳定夹持固定的效果，避免了物品在三轮车行驶过程中发生晃动甚至掉落的风险，同时使得收纳筐安装和拆卸起来更加方便，使用起来更加灵活。
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本实用新型公开了一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其包括冷藏箱、拖车底架和充电电池；拖车底架底部设置车轮以实现可移动，所述冷藏箱设置于所述拖车底架上；充电电池与冷藏箱的制冷单元电连接，用于向制冷单元提供电能，实现对冷藏箱的制冷。通过本实用新型，满足了机场环境保护要求，降低燃油环境污染和空气噪音污染；2)通过箱内滚轮电动传输，使得货物上下车更加省力。
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本实用新型公开了一种加工新能源三轮车辆车架的正向工装，属于三轮车制造工装领域，目的是针对现有技术中没有工装辅助焊接车架前梁上的加强块、加强梁的问题。本实用新型包括车架工作台，车架工作台前部设置有正向工装，正向工装包括前梁辅助支架，前梁辅助支架上还设置有加强块安装座，车架工作台的工作面上还设置有加强梁正向工装。本实用新型用于三轮车车架的焊接。
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本实用新型公开了一种翻斗式新能源三轮车后箱体，属于电动三轮车技术领域中的一种翻斗式后箱体，其目的在于提供一种可进行翻转固定的后箱体，其技术方案为包括后车架、设置在后车架上端的后箱体，所述后箱体的底部铰接设置有支撑杆，所述支撑杆与后箱体的底部铰接的一端设置有挡块，所述挡块的上端与后箱体的底部固定设置，所述后车架上端设置有卡槽，所述支撑杆的另一端固定设置有卡杆，所述卡杆置于卡槽中；所述后车架的底部还铰接设置有连接杆，所述后车架上端还设置有连接槽，所述连接杆的另一端与连接槽的内壁铰接；本实用新型提供一种翻斗式新能源三轮车后箱体，实现快速、方便、有效的对三轮车后箱体的翻转与固定。
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本实用新型公开了一种便于安装的多功能新能源三轮车车厢前挡板,属于电动三轮车技术领域中的三轮车配件，其目的在于提供快速安装和拆卸的功能的前挡板，其技术方案为包括前车架、与前车架连接的后车架、设置在前车架末端的围板组件，所述围板组件包括沿前车架宽度方向设置的挡板、设置在前车架两侧的围板，前车架上方垂直设置有前挡板，所述前挡板置于挡板于围板之间形成的槽内部，前挡板底部与挡板、围板紧贴设置；所述后车架上方设置有后箱体，后箱体包括置于箱体两侧的车门板组件，车门板组件靠近前挡板的一端均与前挡板铰接设置；本实用新型提供一种便于安装的多功能新能源三轮车车厢前挡板；方便箱体在安装过程中对前挡板的固定和安装。
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本实用新型公开了一种新能源三轮车前车架总成，属于三轮车车架领域，本实用新型包括包括挡风板和前保险杠，所述挡风板固定连接在所述前保险杠的后端面上；所述前保险杠包括横置的C型弯管，所述C型弯管两端对称连接有连接管，所述连接管的上端设置有连接部，所述连接部与所述C型弯管的两端头的圆弧部相适配，所述连接部与所述圆弧部形成闭合部，所述前龙骨架的顶部后侧还固定设置有桶体，所述桶体上部连接有安装板，安装板中部开设有与所述桶体连通的矩形置物口，所述安装板前端铰接有坐板，所述安装板上位于坐板旁还安装有手刹，且所述手刹与变档杆位于同一侧。本实用新型用于新能源三轮车上，大幅提高了三轮车的人机工效。
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本实用新型公开了一种新能源三轮车双向收纳后座,属于电动三轮车技术领域中的收纳后座，其目的在于提供一种具有实现了快速的收纳的收纳后座，其技术方案为包括后箱体、置于后箱体前端的脚踏仓、置于后箱体后端的承托箱，承托箱沿后箱体的长度方向固定设置，所述承托箱靠近脚踏仓的顶角铰接有收纳后座，所述收纳后座包括坐垫板、与坐垫板一端铰接的靠背板，所述坐垫板的另一端与所述脚踏仓的顶角铰接；所述后箱体包括两侧板，所述两侧板的内壁设置有支撑杆组件，靠背板的两侧壁均设置有挂钩，所述挂钩可挂于所述支撑杆组件；本实用新型提供一种新能源三轮车双向收纳后座，结构简单，同时操作简单，及其的方便使用，实现了快速的收纳的作用。
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本实用新型公开了一种新能源三轮车辆强化前挡组件，属于三轮车车架领域，针对现有技术存在的三轮车前保险杠结构强度和生产效率之间存在矛盾，以及现有挡风板和前保险杠组件结构挤占驾驶员腿部空间的问题。本实用新型包括包括挡风板和前保险杠，所述挡风板固定连接在所述前保险杠的后端面上；所述前保险杠包括横置的C型弯管，所述C型弯管两端对称连接有连接管，所述连接管的上端设置有连接部，所述连接部与所述C型弯管的两端头的圆弧部相适配，所述连接部与所述圆弧部形成闭合部。本实用新型用于新能源三轮车上。
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本实用新型提供一种新能源三轮车辆销轴卡合固定装置。所述新能源三轮车辆销轴卡合固定装置包括第一坐垫和第二坐垫，所述第一坐垫通过合页铰接在Z字形车厢支撑体上；第一支撑片，所述第一支撑片固定安装在所述第一坐垫的金属框架上；第二支撑片，所述第二支撑片固定安装在所述第二坐垫的金属框架上，所述第二支撑片和所述第一支撑片通过转轴活动连接；限位块，所述限位块固定安装在所述第一支撑片位于所述第二支撑片的一侧；限位缺口，所述限位缺口开设在所述第二支撑片上并与所述限位块相适配。本实用新型提供的新能源三轮车辆销轴卡合固定装置具有可切换形态，能够乘坐和平铺需求的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用整车升降装置，包括凹形底座，所述凹形底座的一侧内壁开设有滑槽，且凹形底座的另一侧内壁上转动连接有两个转轴，其中一个所述转轴传动连接有驱动电机，两个所述转轴上均套设有链轮，且两个链轮之间通过链条传动，所述凹形底座上放置有两个支撑板。本实用新型涉及新能源汽车技术领域，通过设置的链轮和链条的配合，可以通过两个支撑板带动汽车升降，相比于液压顶升降，不会占用汽车的底部空间，通过设置的气缸和夹板的配合，可以使车轮两侧的夹板对其快速稳固夹持锁定，避免了人工拧动螺栓对车轮进行锁紧的繁琐。
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本实用新型公开了一种长寿命的新能源电动车电池包强散热结构，包括电池包外壳，所述电池包外壳的边侧安装有侧挡板，所述夹紧板的内侧安装有电池本体，所述散热风扇的一端固定连接有第一连接管的一端，所述安装外壳的内部安装有干燥盒，所述第四连接管靠近电池本体的一侧固定连接有第三给风嘴。该长寿命的新能源电动车电池包强散热结构，通过给风嘴将冷风吹出，对电池本体的四个面同时进行吹风散热，大大增强了电池包的散热，使得电池包的使用寿命大大提高，同时实现了电池包的快速拆装，进而便于电池包内电池本体的检修、保养以及更换，且能避免电池本体因震动受损，还能防止灰尘与空气中水的进入，提高了对电池包外壳中的电池本体的保护。
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本实用新型公开了一种应用于新能源三轮车辆的多功能座桶部件，属于新能源三轮车辆技术领域，目的在于提供一种应用于新能源三轮车辆的多功能座桶部件，解决现有座桶功能单一的问题。其包括货箱，货箱的底板位于货箱开口端一侧铰接有座桶，所述座桶包括铰接于底板的立板，还包括连接于立板两侧的侧板，侧板远离货箱一侧连接有支撑底柱，支撑底柱上安装有坐垫，侧板靠近货箱一侧连接有挡片，货箱的侧护板靠近座桶一侧连接有与挡片相适配的挡块。本实用新型适用于新能源三轮车辆。
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本实用新型公开了一种应用于新能源三轮车辆的集成座桶部件，属于新能源三轮车辆技术领域，目的在于提供一种应用于新能源三轮车辆的集成座桶部件，解决现有三轮车辆座桶功能单一，不便于驾驶员操作三轮车辆的问题。其包括桶体，桶体上部连接有安装板，安装板中部开设有矩形置物口，安装板前端铰接有坐板，安装板上位于坐板旁还安装有手刹且所述手刹与变档杆位于同一侧，桶体内还开设有若干穿线孔。本实用新型适用于新能源三轮车辆。
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本实用新型公开了一种新能源三轮车辆车架总成，属于新能源三轮车辆技术领域，目的在于解决现有三轮车承重较大时容易造成前梁的断裂，存在安全隐患，现有挡风板和前保险杠组件结构挤占驾驶员腿部空间，以及三轮车的手刹安装在坐垫下方的座桶侧部，驾驶员手刹时需要弯腰才能握住手刹杆，不便于驾驶员操作三轮车辆的问题。其包括龙骨架，龙骨架上设置有车架前梁，车架前梁上设置有前挡组件，龙骨架的顶部后侧还设置有桶体，桶体上部连接有安装板，安装板中部开设有矩形置物口，安装板前端铰接有坐板，安装板上位于坐板旁还安装有手刹且手刹与变档杆位于同一侧，桶体内还开设有若干穿线孔。本实用新型适用于新能源三轮车辆。
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本实用新型提供一种新能源三轮车辆座椅装置。所述新能源三轮车辆座椅装置包括外框架，所述外框架通过铰链铰接安装在车体上；多片支撑片，多片所述支撑片均固定安装在所述外框架的一侧；坐垫，所述坐垫固定安装在所述外框架和多片所述支撑片内，所述坐垫远离所述支撑片的一侧延伸至所述外框架外；多个脚垫，多个所述脚垫均固定安装在所述外框架位于所述支撑片的一侧。本实用新型提供的新能源三轮车辆座椅装置具有减震效果得到有效提高，提高了乘坐体验感的优点。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种能够自由移动和固定的新能源充电桩，包括充电柜，所述充电柜的下方固定连接有活动轨道，所述活动轨道的内部活动连接有支撑滑块，所述活动轨道的左端固定里连接有固定槽，所述活动轨道的右侧的内部活动连接有移动滑轨，所述活动轨道的上方活动连接有计费杆，所述计费杆的内部的底部活动连接有控制滑轨，所述移动滑轨与控制滑轨之间活动连接有移动杆。动力齿条上端固定连接的定位杆卡入到主动轮的轮槽当中，保证主动轮不再移动，从而达到了可以将充电柜移动一定的位置充电，方便了使用者使用，而且由于通过锁紧齿条的锁死作用，保证了充电的过程中电卡不能被拔出。
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本实用新型公开了一种带温控的新能源充电设备，涉及新能源充电及温控技术领域，该设备包括外壳、发射线圈、光伏组件、光伏控制器、电芯、热管和风扇，发射线圈、光伏控制器、电芯、热管和风扇均固定在外壳内，发射线圈和风扇与电芯电性连接，光伏组件通过光伏控制器与电芯电性连接，光伏组件一侧通过转轴转动连接于外壳上表面一侧，光伏组件背面设有支撑件，外壳上表面设有用于放置光伏组件的第一凹槽，凹槽内设有滑动组件，支撑件用于与滑动组件配合来固定光伏组件，热管一端与发射线圈接触，热管另一端与风扇相对应设置。通过上述方式，不仅提高了带温控的新能源充电设备对太阳能的利用效率，也提高了带温控的新能源充电设备的散热效果。
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本实用新型公开了一种铁路货车用缓解阀下盖。缓解阀下盖是注塑一次性成型的多孔板结构，各孔垂直布置于板结构平面用于缓解阀下盖与货车配件连接固定，相邻各孔之间有凸起结构的连接筋；连接筋与各孔连接端的高度与各孔高度相同，两孔之间连接筋的上表面形成直线连接。本实用新型缓解阀下盖采用注塑工艺；缓解阀下盖各孔垂直布置于板结构平面，相邻各孔之间有凸起结构的连接筋，连接筋采用表面直线连接结构，进一步增加了强度，本实用新型复合材料增加了自润滑效果，使得本身及相关配合件的寿命大大增加，且可以重复利用，无毒无害，对环境没有任何污染；其密度仅为钢的五分之一左右，比强度高，减重效果特别明显。
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低压紧力锁紧结构拉铆钉。由铆钉、后套环和前套环组成。铆钉由从前至后的钉头、拉断槽、光杆段、与后套环配合的滚花段、尾部拉槽段组成。后套环由从前至后的套在拉断槽和光杆外段的前直筒段、套在滚花段外的后套环头组成。前套环包括置于前端的前套环头、置于后端的后直筒段，后直筒段有内盲孔，内盲孔形状与铆接中插入的前直筒段和前钉头外表接触面形状相配合。通过铆接中内盲孔内挤压膨胀组合作用，使铆接后前直筒段、后直筒段在两安装孔内形成锁紧结构，实现了低压紧力锁紧。降低了铆接器对被连接件的压强，有效的保护了被连接表面，且连接速度快，表面平整美观。可广泛应用于新型复合材料以及装饰行业非金属材料的非受力表面结构的紧固连接。
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本实用新型公开了一种竹束自动上胶及同步辊压一体机，涉及制作人造板的竹基纤维复合材料的加工机械领域，包括安装在机座上的上胶单元、辊压单元以及提供动力的电动机，上胶单元和辊压单元之间设有倾斜设置的导料架，上胶单元上设有被动轴和主动轴，主动轴和被动轴上各安装有3‑6个输送链轮，主动轴和被动轴上对应的输送链轮上套有输送链条，所述输送链条的下方设有接胶盘，输送链条的上方设有胶水喷头，所述胶水喷头与胶桶通过抽胶泵相连；辊压单元包括固定在机座上的后机架以及后机架后方的出料架，后机架上设有上下相对的上辊筒和下辊筒，所述上辊筒和下辊筒中的一个为主动辊，所述主动辊与主动轴之间经同步链相连。
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本实用新型属于复合材料领域，具体为一种阻燃蜂窝板。该阻燃蜂窝板包括芳纶蜂窝板(1)、上层三聚氰胺纤维制品(2)和下层三聚氰胺纤维制品(3)，其特征在于：芳纶蜂窝板(1)设置在中间位置，作为芯材；在芳纶蜂窝板(1)上设置上层三聚氰胺纤维制品(2)，作为上表面；在芳纶蜂窝板(1)下设置下层三聚氰胺纤维制品(3)，作为下表面。本实用新型中的采用的蜂窝板、泡沫填充材料等均为高阻燃材料，制得的产品阻燃蜂窝板继承了它们的高阻燃性能。采用的面层为三聚氰胺纤维材料，密度远低于通常采用的金属或矿物质面层材料，且可按照不同的使用场合，对面层进行灵活调整以使其获得更好的使用性能，如阻燃性能、装饰性能、粘结性能等。
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本实用新型公开了一种竹束自动上胶机构，涉及制作人造板的竹基纤维复合材料的加工机械领域，包括固定在机座上的前机架、后机架、电动机、减速机、前机架前方的进料口以及后机架后方的出料架，所述前机架上设有被动轴，所述后机架上设有主动轴，所述主动轴的一端设有链轮，所述链轮与减速机相连，所述减速机与电动机相连，主动轴和被动轴上各安装有3‑6个输送链轮，主动轴和被动轴上对应的输送链轮上套有输送链条，竹束平置于输送链条上慢速前行，所述输送链条的下方设有接胶盘，以收集滴下的胶水回用，输送链条的上方设有胶水喷头，所述胶水喷头与胶桶通过抽胶泵相连，上胶后的竹束落到倾斜的出料架上，以便收料或直接作为下一工序的进料。
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电气端子接地结构。设有楔形头和螺纹段的螺栓，设有楔形面的套筒和法兰的套环，套筒套在楔形头外；套筒外圆面与接地板安装孔径向紧配合；螺纹段外装防松螺母及垫片，电气端子套在螺栓外，轴向装在法兰和垫片间，轴向拧入的防松螺母使电气端子与套环法兰紧密接触。螺栓为不锈钢，套环为铝合金或铜合金。经试验采用本结构及优化尺寸，接地结构拉脱力、转动扭矩、泄漏、电阻值、防冲击、抗振动等性能均达到要求。解决了现有焊接缺陷和接地板为复合材料连接难题。应用于高速动车、铁路轨道、建筑物等，可满足复杂工况下接地结构的性能需求。
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本实用新型公开了一种挡泥板支架结构。挡泥板支架是注塑一次性成型的整体结构，包括圆柱形的固定支柱，还包括垂直于固定支柱轴线、在同一平面上、平行间隔布置的两组连接支板；固定支柱有连接基座、末端外壁有支柱加强筋；连接支板表面有交叉布置加强筋；固定支柱为中空圆柱体与连接支板之间采用圆弧过渡连接。本实用新型挡泥板支架采用注塑工艺代替压型、组焊工艺，一次成形，不需要二次加工；挡泥板支架整体成型后各结构连接稳定，各加强筋进一步提高了挡泥板支架强度，在连接支板与圆柱形固定支柱之间采用圆弧过渡，避免了此处应力集中；本实用新型圆柱形固定支柱采用中空结构并配合采用复合材料既节约了材料用量，又满足了支护强度的要求。
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本实用新型公开了一种竹麻复合板，涉及人造板的竹基纤维复合材料领域，包括竹基纤维复合板材层，所述竹基纤维复合板材层由纵向的竹基纤维和横向的金属丝组成，所述竹基纤维浸渍或涂覆有酚醛树脂胶，竹基纤维复合板材层的上、下表面中至少有一面覆有麻布覆面层，所述麻布覆面层由1～2层麻布组成，所述麻布为浸渍过酚醛树脂胶的麻布，由于覆面层中麻布有50％的横向纤维以及金属丝的设置，克服了原本由于竹基纤维复合板材全部为纵向铺料的缺陷，麻布覆面压出的竹麻复合板没有以往头疼的纵向裂纹问题；麻布覆面压出的竹钢材料表面已有轻微的凹凸，不再需要用不锈钢模板在地板表面压出防滑纹路。
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2025年03月25日 ~ 27日 
