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本发明公开了新能源汽车导电模块电磁阀连续模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括上底板和上托板，所述上托板固定安装于上底板一侧表面，所述上托板一侧设置有上模座，所述上托板和上模座之间等距阵列有第一上垫块和第二上垫块，所述下模组件包括下底板和下托板，所述下托板固定安装于下底板一侧表面，所述下托板一侧设置有下模座，所述下托板和下模座之间固定连接有等距阵列的下垫脚，所述下模座和上模座之间设置有夹膜成型组件，所述夹膜成型组件包括下脱板组件、第一下夹板和第二下夹板，所述第一下夹板和第二下夹板之间固定安装有四组第一压缩弹簧，设置200t双轴，连续模总长接近2米，冲压时结构稳定。
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本发明公开了一种新能源汽车用耐刮磨电线电缆料及其制备方法，涉及高分子材料技术领域，包括以下比例的原料：苯乙烯嵌段共聚物15％‑40％，68号白油10％‑30％，三元乙丙橡胶6％‑12％，聚丙烯5％‑10％，ADP阻燃剂8％‑16％，PPO阻燃剂8％‑16％，芥酸0.2％‑0.8％，草酸0.1％‑0.4％，硅酮1％‑4％，经一次吸油，二次吸油，混合，挤出造粒以及冷却步骤支撑，本发明的优点在于：通过配方的优化和加工工艺的调整，改善了电缆料的表面线性结构，使得电缆料表面干爽耐磨，极大的提高了电缆的耐磨性，提高电缆的使用寿命。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的便于散热及固定的电池箱体结构，包括底板，所述底板内侧设置有散热槽组，所述散热槽组的下端面安装有加强筋，所述加强筋的一侧安装有连接管，所述连接管的上端面安装有散热管，所述散热管有十三个，所述散热管的外侧安装有第一横板，所述第一横板有三个，所述第一横板的两端均安装有第一支撑板，所述第一支撑板有两个，所述第一横板的一侧安装有散热片组，所述散热片组有两个，所述散热片组的一端安装有第二支撑板。本发明通过对整体结构采用铝材，质量更轻，减少对汽车的负载，采用两种冷却方式有效的降低电池产生的热量，达到节能减排的好处，整体结构简单，稳定，易于组合。
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本发明公开了一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，包括：机台、测试系统和电池，测试系统中设有背板、推杆和控制罩，背板安装于机台上，推杆安装于背板的相对的一侧，并固定于机台安装座上，且其与推杆驱动机构连接，其端部设有挤压头述电池安装于背板上，控制罩设于电池的外侧述背板上还设有检测机构，推杆与背板相配合；控制罩上设有穿孔，控制罩的内部设有照明系统、光学摄像头和红外温度检测仪，本发明通过在控制罩内设置照明系统、光学摄像头，记录下实际的检测情况，检测机构对电池被推杆模拟的碰撞实验过程产生的温度、压力以及距离进行检测，提高其模拟真实性精准性，让整个检测过程在一个完全密闭的过程中实现。
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本发明公开了一种壁挂式新能源汽车充电设备，包括充电箱体以及挂架体，充电箱体内设有第一滑动腔，第一滑动腔内底壁设有导滑动槽，第一滑动腔内设有左右延伸设置的第一螺杆，第一螺杆左侧端与第一电机连接，第一螺杆上螺纹配合连接有第一滑动块，第一滑动块内设有第一滑动槽，第一滑动槽内设有左右延伸设置的导滑动杆，导滑动杆滑动配合连接有第二滑动块，第二滑动块底部伸入导滑动槽内且滑动配合连接，第二滑动块内设有第二滑动腔，第二滑动腔内设有第三滑动块，第三滑动块底部设有第一弹簧，第三滑动块底部设有贯穿第二滑动块底部端面的推压滑动块，推压滑动块底部设有连接部，连接部底部设有滚轮；本发明结构简单，操作方便，能自动工作供电插接以及安装和拆卸方便，且安全性高。
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本发明提供了一种新能源汽车多路CAN总线和GPS数据融合管理方法，包括以下步骤：S1：将通过多路CAN总线获取的车辆实时数据及通过车载GPS模块获取的车辆实时位置数据进行数据格式的统一以进行数据融合；S2：通过分支操作将融合后的数据分解为两路数据，其中一路数据用于实时显示，另一路数据用于存储；S3：将用于实时显示的一路数据进行解析后发送至手持设备终端进行显示，以及将用于存储的另一路数据发送至服务器进行存储及分析使用。该方法将基于多路CAN总线的车辆数据采集与GPS等信息实现了有机融合，提供了统一采集信息的数据结构，方便数据的存储、分析和应用，可降低数据处理难度，提高数据分析效率。
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本发明公开了一种新能源汽车充电无人管理系统及管理方法，系统包括充电设备控制模块、移动终端与云端服务器，在云端服务器上设有管理平台。所述充电设备控制模块与充电设备连接，根据充电设备控制模块的二维码由云端服务器生成数字代码发送到指定移动终端,并通过数字代码来控制充电设备开关以及充电设备与控制模块之间的控制数据通讯，控制模块具有定位、视频监视及储存功能.充电设备控制模块包括触摸屏、读卡器、扬声器、视频储存模块以及无无线通讯模块；APP具有登录注册、充电管理功能，并能与云端服务器通讯，用户能够通过移动终端（APP），查询充电设备的位置、预约充电设备、导航路线、连接充电设备等，并且监管控制汽车充电过程及付费。
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本发明公开了一种快速的新能源电动汽车充电设备，包括充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，其特征在于：所述充电枪顶部设置有锁合块，所述锁合块中左右贯通设置有横槽，所述锁合块顶面中间设置有连电头，所述充电部底面上设置有用以与所述锁合块配合连接的锁合槽，本发明中充电枪锁合安全稳定，且充电枪通电稳定性好，充电枪在插合时先对充电枪进行锁合后再对充电枪进行通电，拔出时先对充电枪进行断电后再对充电枪进行解锁，有效避免了在插合和拔出充电枪时发生触电事故，整个装置操作方便快捷，大大增加了充电枪的插合和拔出效率。
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一种新能源汽车电机控制器接插件，属于汽车用电机连接器配件技术领域。包括用于与电机控制器插配的接线端子、线缆、塑料本体、防水密封圈、金属固定壳、屏蔽层和铝箍，线缆与接线端子连接，在接线端子与线缆连接处的外部注塑成型有塑料本体，防水密封圈套设在塑料本体上并且靠近于接线端子的一侧设置，金属固定壳套设在塑料本体上并且靠近于线缆的一侧设置，屏蔽层包覆在所述的线缆外，铝箍套设在屏蔽层外并且将屏蔽层紧密连接在金属固定壳上。优点：结构简单、稳定性高、接线方便、连接强度大、接触可靠而不易松脱；同时，屏蔽层与金属固定壳紧密连接，具有良好的抗干扰能力，能满足驱动电机的使用要求。
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本实用新型公开了一种新能源电池焊点检测仪器，包括检测仪本体，所述检测仪本体侧壁固定连接有安装底板，所述安装底板上端设有用于驱动电池上料的上料机构，所述上料机构包括固定连接在安装底板上端的安装架与安装柱，所述安装架上端安装有第一传送带，所述安装柱侧壁通过转动筒转动连接有转动板，所述转动板下端通过两个第一驱动机构连接有两个液压缸。本实用新型设置了上料机构与第二驱动机构，可以实现电池板的自动上料，从而提高了装置的实用性，同时也避免了电池板相互挤压造成的磨损，进而提高了电池板的使用寿命与美观性，另外设置了第一驱动机构与第二传送带，可以实现电池板的自动下料，进而提高了装置的自动化程度。
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本实用新型涉及端子加工技术领域，公开了一种新能源电池接线端子加工用装配模具，包括底座，所述底座顶部的中间位置处固定安装有下模，所述底座顶部的四端均固定安装有支撑柱，所述底座的顶部通过四根所述支撑柱固定安装有顶板，所述顶板底部的中间位置处固定安装有安装箱，所述安装箱的内部活动安装有螺纹转轴和升降板，所述升降板的底部固定安装有四根连接柱，所述安装箱的底部开设有四个通孔，四根所述连接柱的底端分别通过四个所述通孔延伸至所述安装箱底部的外侧，四根所述连接柱的底端固定安装有上模。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有方便装配限位固定和加工后方便打开取出的特点。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池包整包贴胶治具，包括底板和包贴模具，述包贴模具固定安装于底板的上方，包贴模具的内部设置有滑块，滑块的中心开设有方槽，方槽的内部通过安装机构连接有模框，模框的边缘与方槽的内壁贴合，底板的内部与模框对应的位置开设有出料槽，滑块的顶部且位于方槽的两侧分别设置有粘连块和胶卷放置杆。本实用新型通过设置了滑块和粘连块等元件，使操作者只需拉动胶带并粘连在粘连块上，并将电池放置在模框中，再对滑块进行推拉，既可快速的进行打包，提高了打包效率，通过设置了刻度尺，可伬可给操作者一个标准，使打包更合理，减少胶带浪费和防止胶带不足。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池安全防护外壳，包括第一固定框、第二固定框、两组连接框、第一盖板、第二盖板和两组连接盖板，所述第一固定框与连接框的两侧、两组连接框的两侧和第二固定框与连接框的两侧均对称设置有两组第一固定机构，所述第一盖板与连接盖板之间、两组连接盖板之间和第二盖板与连接盖板之间设置有第二固定机构。本实用新型的有益效果是：可以针对不同数量电池的电池组增加或者减少连接框的数量，相应的增加或者减少连接盖板的数量，从而通过组合拼接即可对不同数量电池的电池组进行安全防护。
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本实用新型公开了一种新能源电池用隔热装置，包括底座、盖板和换热机构，所述底座上设有顶部开口的电池槽，底座上位于电池槽的外侧处设有密闭式的散热腔；所述盖板覆盖住所述电池槽顶部的开口，且所述盖板上设有贯通孔，所述贯通孔上设有防尘网；所述换热机构设于所述底座的外侧，其包括水箱、水泵、第一进水管和第一出水管；所述水泵设于所述水箱内，其出口端与所述第一出水管的入口相连，所述第一出水管的出口与所述散热腔相连通；所述第一进水管的入口与所述散热腔相连通，其出口与所述水箱相连通。本实用新型利用换热机构在电池充放电时，及时对电池进行散热，防止温度过高造成电池寿命的缩减。
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本实用新型提供一种新能源电池片组装废品回收机构，包括废品移动机构、废品回收线、推料机构和废品收集机构，废品回收线位于主输送线的一侧，所述废品移动机构用于将主输送线上的组装体运送至废品回收线上；所述废品收集机构包括废品料架和升降机构，所述废品料架的一侧形成出料口，所述出料口朝向废品回收线，废品料架内沿竖直方向均匀分布有多个与组装体相配合的插槽，插槽在出料口处形成开口，升降机构能够带动废品料架升降以使插槽与废品回收线平齐；所述推料机构能够将废品回收线上的组装体推入插槽内。本实用新型能够对不合格产品进行回收，而且直接在线完成，效率高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池散热组件，包括汽车底盘和蓄电池包,汽车底盘顶端的一侧固定设有蓄电池包，蓄电池包内侧的底端等距固定设有蓄电池组。本实用新型通过温度传感器，配合PLC控制器，可以控制抽气风扇和散热机构的运作，通过抽气风扇，可以将外界空气依次经过散热机构和第二过滤板进入到蓄电池包的内部，最后通过第一过滤板排向外界，在散热机构的作用下，使得进入蓄电池包内的风转为冷风，冷风吹至蓄电池组，对蓄电池组进行降温处理，并且在第一过滤板和第二过滤板的作用下，可以防止外界粉尘进入到蓄电池包内对蓄电池组造成不良影响，通过清洁机构，可以第二过滤板上的粉尘进行清洁，提高了实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池支架，包括底座，底座顶部的两侧均设置有调节机构，调节机构由两个支撑座、一个滑轨、一个滑座和一个固定螺栓组成，两个滑座的顶部固定连接有同一个支撑板，支撑板的顶部放置有电池本体，支撑板的顶部固定安装有两个位于电池本体两侧的支撑杆，两个支撑杆相互靠近的一面均开设有限位孔，两个支撑杆之间穿插连接有限位板。本实用新型通过弹簧推动限位杆插入限位孔内，通过限位杆和限位孔的配合对限位板的位置进行限定，从而能够完成对电池本体的固定，而拆卸时只需推动推块使限位杆与限位孔分离即可，拆卸过程简单便捷，易于维修人员对电池本体进行拆卸维修或更换。
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本实用新型公开一种新能源应用有机硅胶的色浆供料设备，包括色浆储料罐、设置在色浆储料罐上方的下压机构、设置在色浆储料罐内的压力传感器、与压力传感器电连接的控制器，以及与色浆储料罐的出口连通的混合罐，色浆储料罐与混合罐之间的管路上还设有用于计量色浆流量的计量器；压力传感器用于检测色浆储料罐内的压力，并将检测结果发送至控制器，控制器用于根据检测结果控制下压机构的驱动速率；计量器计量流经其的色浆的流量，当计量器计量输送至混合罐的色浆容量达到预设的第一容量阈值时，控制器控制下压机构停止工作。本实用新型提供的色浆供料设备，既可以控制色浆的送料速率，又可精确控制输送至混合罐的色浆容量，从而提高产品的质量。
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本实用新型涉及新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置，工作台板上安装有立柱，运动横梁通过导向套置于立柱上，立柱顶部水平固定一固定横梁，固定横梁上安装伺服压机，伺服压机的丝杠穿过固定横梁与运动横梁驱动连接，运动横梁底面分布有压头；工作台板上的转台上安装转盘，控制板固定板通过滑动轴销置于工装底板上，滑动轴销上套置有弹簧，其下端与工装底板相抵接，上端与控制板固定板相抵接，工装底板上的定位支撑轴穿过转盘上的轴孔；定位销固定板通过滑套置于导向柱上，定位销固定板上的定位销与工装底板的定位支撑轴正对接触，底面安装有凸轮滚子安装座，凸轮滚子下方斜锲板工作面上设有凸起，斜锲板可往复运动。自动化实现压合作业。
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本实用新型公开了一种用于新能源车辆的热量管理系统，包括电池水路和电机水路，所述电池水路通过散热器进行降温和加热器对电池包进行加热，所述电机水路通过散热器进行降温，在传统的热量管理模式基础上，本技术方案还设计了混合水路，其至少通过一组电磁阀将电池水路或者电机水路的管路切换，在实现二者的温度平衡，通过以上技术方案，能够从整车的角度实现对不同模块之间的温度统一协调控制，减轻整车的能量损耗。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的充电线缆，包括一号电源导线、二号电源导线、接地导线、通信导线、填充层、抗拉绳、阻燃层、绝缘层和耐磨层，所述一号电源导线、二号电源导线、接地导线和通信导线组成缠绕体，且缠绕体外侧包覆有填充层。本实用新型中设置的一号电源导线、二号电源导线、接地导线和通信导线彼此相互缠绕，增加线缆的抗弯曲性能；填充层中设置的多个抗拉绳提高了线缆的抗拉性能；耐磨层采用耐磨材料制成，具有很好的耐磨性能，可以防止线缆表面被磨穿至线缆内部结构受损，从而提高了线缆的使用寿命，且耐磨层表面设置的防滑凹槽在工作人员在拖拽线缆时，可以防止线缆滑脱的显现，提高了线缆的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池托盘型材挤压模具，其包括：沿竖直方向配合在一起的上模具和下模具，所述上模具呈圆盘状，所述下模具也呈圆盘状，所述下模具设有沿竖直方向贯穿的通孔，所述上模具设有延伸入通孔内的工头，其中所述上模具还设有若干梯形进口沉桥，制造出来的电池托盘型材截面窄，高度高，壁厚厚，在6000T压机生产挤压时普遍出现压力低，挤压速度快。
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本实用新型涉及一种新能源客车底盘近制系统转向节臂，包括横向臂、纵向连接臂、铰接孔节，所述横向臂上设有螺纹孔，所述纵向连接臂上缠绕有加强节，所述纵向连接臂上还设置有标牌安装凹槽，所述纵向连接臂底部还设置有挂钩，所述挂钩上安装有拉簧，所述铰接孔节内设置有铰接孔，所述铰接孔节的顶部设置有防滑纹理，所述横向臂与纵向连接臂连接处、纵向连接臂与铰接孔节连接处均设置有加强筋，整体结构稳定，减震抗弯，有效减小了纵向连接臂上的应力集中以及扭矩，使用寿命更长，安装拆卸较为方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减震器铝型材挤压模具，包括底座、上盖板、下模具、上模具、液压器、滑动装置、除尘装置和气缸，所述底座上侧设有上盖板，所述上盖板与底座之间设有支架，所述支架外侧设有除尘装置，所述底座上侧设有下模具，所述下模具上侧设有上模具，所述上模具上侧设有液压器，所述液压器与上盖板之间设有滑动装置，所述除尘装置内侧设有外壳，所述外壳内侧设有风扇，所述滑块右侧设有气缸。在对原料进行挤压过程中，将产生大量碎末进行收集过滤，防止碎末进入到空气中，保护了人们生命健康，方便人们的使用，使得挤压头可以进行移动，从而提高了挤压效率，降低了成本的使用，适合广泛推广使用。
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本实用新型公开了新能源汽车充电枪拔插寿命测试机，包括机箱、驱动机构、夹具模组和充电枪，所述机箱下端设置有调节脚杯，所述机箱上端设置有工作台，所述工作台上端面靠后方位置设置有触摸屏操作面板，所述触摸屏操作面板前方设置有驱动机构，所述驱动机构前端安装有夹具模组，所述夹具模组包括充电枪夹具和枪座夹具；本实用新型的充电枪与枪座的配合通过GF135半封闭滚珠丝杆滑台精确导向，提高驱动机构的稳定性，防止充电枪和枪座的配合磨损，机构更加合理，提高测试值的精确；枪座和线性电机的推动杆均设置有推拉力传感器，通过实际推拉力大小进行模拟拔插，提高模拟的真实性，通过限制推拉力的大小减少因设备故障带来的充电枪的损坏。
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本实用新型为提供了新能源锂电芯与固定架装配设备，包括电池托架、固定架定位机构和气动推杆，电池托架设置于固定架定位机构与气动推杆之间；固定架定位机构包括框架板和两个扇形托架，框架板的顶部相对气动推杆的一侧设置有侧挡板一，两侧各设置有一个侧挡板二，两个扇形托架设置于框架板之间，两个扇形托架的顶部设置有用于卡设固定架底部的卡槽，底部与一升降气缸固连；气动推杆对应每个圆弧槽均设置有一根杆件，数根杆件的排列成与扇形托架形状一致的扇形。气动推杆将数个锂电芯同步装配推入固定架的孔位内，不仅提高了锂电芯的装配效率，还降低了企业的人力成本投入。
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本实用新型提供一种用于新能源轮胎硫化机的压力泵，其包括底座，滑轨，驱动装置，泵体，活塞以及活塞支撑移动件，所述活塞包括活塞推杆与活塞头；其中，所述活塞推杆的一端固定设置于所述活塞支撑移动件上，另一端与活塞头固定连接且密封地设置于所述泵体内；所述驱动装置驱动所述活塞支撑移动件沿着所述滑轨移动。本实用新型主要通过设计驱动装置，滑轨，泵体，活塞以及活塞支撑移动件的结构及位置关系，以实现压力泵在高温高压气体硫化介质条件下的高效稳定地工作及维修便捷等技术效果。此外，本发实用新型公开的活塞润滑油结构具有持续保持压力泵在工作期间全程处于较佳润滑状态，以确保压力泵长期处于稳定高效地工作状态。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的电动换电池装置，其可实现方便换电池作业，工作效率高；其包括小车车体，所述小车车体上装有升降平台，所述升降平台上装有机架，所述机架上装有操作板，位于所述操作板外侧的所述机架上装有螺丝解锁机构，所述螺丝解锁机构包括解锁套筒，所述解锁套筒端口内壁为螺口结构，所述解锁套筒与电机相连接。
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本实用新型涉及冶金齿轮技术领域，具体揭示了一种高精度长寿命新能源电机用冶金齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体外沿以齿轮本体中心为圆心环形等距固定连接有轮齿，每个轮齿之间均开设有齿槽，齿轮本体内部靠近外沿的位置处开设有润滑槽，润滑槽远离齿轮本体中心的一侧开设有油槽，齿槽的外沿开设有出油孔，齿轮本体的内部开设有第一滑槽，第一滑槽右侧靠近顶部的位置处开设有卡槽，齿轮本体的正面开设有第二滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有卡键，卡键的右侧固定连接有第一连接块，第一连接块的正面固定连接有第一把手；本实用新型，解决了润滑油作用时间短的问题，同时方便工作人员对旧齿轮进行更换。
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