江西南昌有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电子控制器外壳 697     

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本实用新型涉及电子控制器技术领域，且公开了一种新能源汽车电子控制器外壳，解决了一般的电子控制器在使用的过程中，由于其为多处固定，故拆卸时较为繁琐的问题，其包括壳体，所述壳体的内部开设有环形凹槽；本实用新型，通过设置的盖板、紧固螺钉和板体等的配合使用，通过工具将T形孔内部的紧固螺钉取出，使其与板体中部的螺孔脱离，然后将盖板取下，接着移动卡柱，使其与对应的卡槽脱离，然后将板体拿下即可，能够快速的完成对壳体的拆卸，操作方便；通过设置的散热孔和散热槽的配合使用，能够在壳体内部的元件工作时，通过散热孔和散热槽内部的散热片将产生的热量排出，从而降低壳体内的温度。

新能源汽车电池快换机器人 743     

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本实用新型提供一种结构设计新颖、紧凑、易于实施的新能源汽车电池快换机器人，它包括基台、设置于基台上的移动车；所述基台上设有用于对车辆进行位置规正的引导机构，所述移动车的左右两侧分别设有一长度可伸缩的侧伸展机构，两个所述侧伸展机构的延伸端上分别设有一高度可升降的举升机构，两个所述举升机构分别用于举升车辆底部的前方和后方并将车辆举升。

便于拆装的新能源汽车电池托架 1018     

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本实用新型公开了一种便于拆装的新能源汽车电池托架，包括回型框，所述回型框的前后端上均呈均匀等间距设有多组放置凹槽且相对应的两组放置凹槽内腔放置有支撑条，所述回型框的内腔设有L型容纳腔且L型容纳腔的内腔左右对称设有定位机构且两组定位机构均与蜗杆啮合连接且蜗杆转动设置在L型容纳腔的内腔。本实用新型通过蜗杆带动两组定位丝杆转动，利用两组移动螺母做相对或背向运动，从而使得两组定位杆与支撑条插接固定或插接分离，便于对支撑条的更换拆卸和安装，通过固定弹簧的弹力作用可使得定位头与固定块插接，可防止因车体振动而导致蜗杆发生转动，影响支撑条的固定效果。

新能源汽车冷弯型材 1057     

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本实用新型涉及一种新能源汽车冷弯型材，包括冷弯型材本体，所述冷弯型材本体两侧分别设有第一板体与第二板体，所述第一板体与第二板体之间通过连接体连接，所述冷弯型材本体外壁连接防水网状隔层，所述冷弯型材本体内壁连接隔热层，所述第一板体与第二板体外侧均设有凹槽，所述凹槽内腔设有第一加强筋，所述第一板体与第二板体内腔均设有第二加强筋，本型材可以很好的防水与隔热，避免了设备过热，或燃料电池由于泄露气体引发的燃烧放热，板体截面设计特殊的形状，同时设计了带有加固层的第一加强筋与第二加强筋，提高了板体的抗拉与抗压能力，还在板体内腔设置无损检测装置，可以检测出板体内部的形变或产生的裂痕。

基于新能源的过热蒸汽干燥装置 780     

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本实用新型公开了一种基于新能源的过热蒸汽干燥装置，安装架内部安装有调整驱动组件，底座顶端安装有通气管，干燥箱顶端套接有齿圈，方杆中部均匀活动套接有齿轮，干燥箱内部安装有通气组件，排气罐底端位于干燥箱外侧处连接有排气支管，干燥箱内部位于送气盒顶端位置处安装有承载组件，承载盘顶面边缘和卡口边缘均安装有挡边，通气管顶端安装有送气连接组件，本实用新型通过设置调整驱动组件可选择所需的干燥箱数量，防止干燥空间过大造成的浪费，且通气组件和承载组件配合调整驱动组件使用，保证蒸汽的均匀性，以及在盛放待干燥物时取料的便捷性和干燥的效率，而送气连接组件为后期检修清理的辅助组件，方便拆卸进行检修清理。

用于新能源汽车电池包更换用的车辆引导装置 692     

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本实用新型提供一种结构设计新颖、简单、使用方便的用于新能源汽车电池包更换用的车辆引导装置，它包括一架体，架体上设有用于支撑车轮的支撑梁，架体的前后两端分别设有两个驱动轮，位于同一端上的两个驱动轮左右设置并通过连轴连接；还包括分别设置于架体左右两侧的皮带或链条，位于架体左侧或右侧的皮带或链条设置于架体左侧或右侧两端的两个驱动轮上，两个皮带或链条之间设有若干个间隔并环绕皮带或链条设置的横杆，所述横杆通过皮带或链条的转动可循环转动，当横杆被带到至架体上侧时，横杆位于架体上方；其中一个所述驱动轮与动力源连接。

车载新能源双向储能供电系统 1064     

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本实用新型涉及一种车载新能源双向储能供电系统，主要由发电机、多模式双向智能逆变器、储能蓄电池组、光伏阵列、DC/DC模块构成，发电机由车辆自身发动机驱动，发电机和光伏阵列均接向多模式双向智能逆变器，多模式双向智能逆变器还与储能蓄电池组连接，储能蓄电池组连接DC/DC模块，DC/DC模块连接直流输出端，多模式双向智能逆变器连接交流输出端。本实用新型将太阳能发电和燃油发电机发电相结合，同时加入储能蓄电池，使车载系统不仅能提供稳定的交流电源，同时也能提供直流电源，能减少燃油的消耗量，烟尘的排放量，达到环保的目的。

新能源汽车用刹车装置 800     

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本实用新型涉及汽车刹车技术领域，具体是一种新能源汽车用刹车装置。其中包括刹车座，所述刹车座顶部与封盖固定连接，所述刹车座内部设置有线圈，所述封盖底部固定设有超磁致伸缩棒材，超磁致伸缩棒材底部设置有连接座，所述连接座底部固定设置有倒U型杆，所述刹车座内部开设有空腔，所述空腔内壁铰接有多个转动臂，所述多个转动臂均开设有供动作杆穿过的通孔，所述动作杆与所述倒U型杆固定连接，所述转动臂下部设置有摩擦衬片，分布于制动盘两侧，用于刹车制动，本装置结构设计合理，动作响应时间快，效率高，装置简单，实用性强。

新能源发电设备的气体净化装置 636     

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本发明提供一种新能源发电设备的气体净化装置，包括:底板、活性炭净化盒和出气管；所述底板顶端面中心位置固定连接有一个所述过滤桶；所述过滤桶顶部盖板位置固定连接有一根所述进气管；所述净化桶内部位于所述漏斗形出气口下方位置固定连接有一个所述活性炭净化盒，且所述净化桶外壁右端面焊接有一根所述出气管。本发明因螺旋搅拌滚筒和过滤网的配合设置，一方面，因螺旋搅拌滚筒上的搅拌齿与过滤桶内壁接触且二者相吻合，故废气只能沿螺旋轨道进行流通，一定程度上增长了废气的流动路程，在与过滤网配合下可增强过滤效果；另一方因螺旋搅拌滚筒的搅拌齿上呈螺旋状固定连接有若干个过滤网，故可对废气中的杂物进行多重过滤。

新能源汽车多级动力匹配系统 578     

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一种新能源汽车多级动力匹配系统，由动力装置、电气控制装置和传动系统组成，动力装置包括动力电池、驱动电机、增程器、内燃机。根据车辆不同运行工况，动力装置通过电气控制装置实时匹配最佳动力系统，所述动力装置通过机械连接装置与传动系统连接，最终将动力传递给车轮。本发明采用电子控制装置，可使车辆在不同工况行驶条件下实时最佳地使用动力系统，可有效地利用车辆动力系统，降低燃油消耗，减少有害气体排放，具有低噪声、能量可回收使用等优点。

新能源汽车多路工况下EPB/AVH扭矩解锁优化控制方法 985     

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一种新能源汽车多路工况下EPB/AVH扭矩解锁优化控制方法，通过下述步骤实现不同坡度下的解锁扭矩斜率限制值的动态调整，得到更优化的驾驶体验：步骤S1，整车控制器采集车辆信息，符合条件则激活EPB/AVH模式下扭矩解锁优化控制模块；步骤S2，整车控制器采集车辆坡度信号或者ESP发送的纵向加速度信号，解析出车辆当前所处路况的坡度值；步骤S3，整车控制器根据处理后的坡度值，查MAP表得到对应预设扭矩斜率限制值；步骤S4，用户踩下加速踏板请求扭矩输出，扭矩输出根据EPB/AVH模式下扭矩解锁优化控制模块输出的斜率限制值变化；扭矩按照限制斜率变化，当超过制动系统驻车扭矩时，EPB/AVH解锁，车辆进入正常行驶模式。实现在各种路况下EPB/AVH解锁时间短，扭矩冲击小的优化效果。

新能源全自动万向装卸货车 1044     

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本发明公开了一种新能源全自动万向装卸货车，包括货车本体以及安装在货车本体上的车厢，还包括安装在车厢内的全方位装卸货装置、车厢起火报警灭火装置，安装在货车前侧的视觉盲区报警装置，所述全方位卸货装置包括安装在车厢顶部的一组导轨、安装在导轨内的大滑块、安装在两大滑块之间的移动板、安装在移动板上的小滑块以及悬挂在小滑块下方的托盘，所述大滑块在第一电机的带动下实现前后移动，所述小滑块在第二电机的带动下实现左右移动，所述托盘在带第三电机的滑轮组的拉动下实现上下移动。本发明可实现全方位机械式卸货，同时能够在出现危险前第一时间进行报警，及时提醒司机停车，降低出车祸的概率，甚至可以杜绝因货车盲区而导致的车祸。

新能源汽车火灾预警控制策略 959     

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本发明涉及纯电动汽车火灾预警系统应用技术领域，尤其涉及一种新能源汽车火灾预警控制策略，包括火灾预警系统，所述火灾预警系统包括一级预警、二级预警和三级预警。本发明能够解决在车辆行驶过程中出现高温、高压电池有害气体泄漏、烟雾、以及火灾隐患时所带来的安全危害，本发明将电池火灾预警分为三级，整车则根据火警报警级别来对整车进行控制，并提醒驾驶员做相应处置，达到安全的目的。

光纤网络新能源电池温度监测系统 994     

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本发明一种光纤网络新能源电池温度监测系统，包括四路光纤监测系统，所述单路光纤监测系统包括光路模块、信号监测与处理模块和测量光纤，光路模块包括光源、光纤耦合器、信号监测和处理模块，信号监测和处理模块包括光电探测器、高速AD采集器、nRF24L01无线模块、DSPC64X和计算机处理。本发明具有光信号不受电力设备的电磁干扰，全面监测各个电池模组情况，灵敏度高，测量精度高，系通过简单易搭建寿命长等显著优点。

轻便式新能源车控制器支架结构 745     

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本实用新型公开了一种轻便式新能源车控制器支架结构，包括主体结构、辅助结构，主体结构与辅助结构通过焊接形成一个整体结构；主体结构的底板与两块翼板连接，两块翼板分别位于底板两侧，底板与两块翼板连接处设有折弯结构；第一定位孔设置在底板的中间，第一减材结构设置于第一定位孔两侧；第一通孔设置在两块翼板上；辅助结构的顶板两端分别与左侧板和右侧板连接，第二定位方孔设置在顶板中间，第二减材结构分别设置在左侧板和右侧板上，固定安装孔设置在右侧板上，安装板与左侧板底端连接，第二通孔设置在安装板上。该控制器支架结构轻便、强度高、性能优；可提升控制器使用的耐久性，提高支架的使用性及寿命，还能降低设计难度和材料成本。

新能源汽车转向系统多重保护装置 811     

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本实用新型公开了一种新能源汽车转向系统多重保护装置，包括转向控制器和双绕组电机，所述双绕组电机通过所述转向控制器分别连接有高压供电电源和低压供电电源，所述双绕组电机高压输入端连接有高压导线，所述双绕组电机低压输入端连接有低压导线，所述双绕组电机的动力输出端传动连接有液压油泵，所述液压油泵另一端连接有液压储能装置，所述液压油泵的输出端连接至方向机并与液压油箱连接；本实用新型通过液压储能装置、高压供电和低压供电对方向机形成多种驱动方式，确保在车辆高压电、低压电或两者同时失效的情况下车辆均能保证转向系统的正常工作，有效的避免了车辆事故的发生，且转向灵活、轻便，稳定性高，便于驾驶员操作使用。

新能源汽车保险杠总成 719     

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本实用新型公开了一种新能源汽车保险杠总成，包括安装梁和保险杠，所述安装梁和保险杠之间通过导向机构连接，导向机构包括与安装梁连接的导向杆，导向杆下端滑动设有导向套，导向套下端设有与保险杠连接的吸能箱，吸能箱中设有用于吸收冲击力的吸能机构，所述安装梁和保险杠之间还设有防止将吸收的冲击力瞬间释放的限位机构，本实用新型结构简单、合理，可以自行控制冲击力释放的限位机构有效的消除了现有技术存在的弊端，实用性强。

应用于新能源的背伏式房车的车厢升降装置 724     

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本实用新型公开了一种应用于新能源的背伏式房车的车厢升降装置，包括底座，所述底座的上端设有第一限位块，所述第一限位块的上端设有第一滑动槽，所述第一限位块的侧壁贯穿设有与第一滑动槽相互连通的第二滑动槽，所述第一滑动槽内滑动连接有第一滑动块，所述第一滑动块的侧壁设有延伸块，所述延伸块的侧壁贯穿第二滑动槽并与第二滑动槽相互连通，所述底座的侧壁设有移动装置，所述移动装置与延伸块的侧壁固定连接，所述第一滑动块的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的侧壁贯穿设有限位槽，所述限位槽内固定连接有限位环。本实用新型结构设计合理，操作简单，不仅具有很好的稳定性，而且方便使用者自行调节。

纵置式电动新能源汽车变速箱 583     

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一种纵置式电动新能源汽车变速箱，它包括变速箱输入轴、齿轮传动机构、AMT换挡机构、密封后盖输出机构。电机通过内花键直接连接变速箱输入轴外花键，带动齿轮传动机构传动。电机与变速箱直接采用花键连接，倒挡采用电机反转一挡传动，采用三锥同步环同步，变速箱壳体装二轴轴承处设有“倒眉”回油结构，箱体内部采用阶梯结构设计，箱体外壁设有大面积网格加强筋，箱体、箱盖均采用轻质压铸铝材料。该实用新型的效果是：变速箱轻量化，传动效率高，制造成本低，适配扭矩大，同时具备噪音低、润滑充分、散热好、刚性足的汽车变速箱功能。

背负式新能源电源装备工作电路 896     

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本实用新型公开了一种背负式新能源电源装备工作电路，包括保护切除按钮、应急按钮、逆变器一级保护电路、电源管理系统一级保护电路、逆变器二级保护电路、电源管理系统二级保护电路；其特征在于：保护切除按钮串联于主电路上，逆变器一级保护电路、电源管理系统一级保护电路、逆变器二级保护电路、电源管理系统二级保护电路分别并联于保护切除按钮两端，逆变器一级保护电路、电源管理系统一级保护电路通过导线相连，逆变器二级保护电路、电源管理系统二级保护电路通过导线连接，应急按钮分别与电源管理系统一级保护电路、逆变器二级保护电路相连。本实用新型的优点是：按下应急情况按钮后，切断所有保护电路，实现电源完全放电。

用于新能源汽车上的散热风扇 659     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车上的散热风扇，其结构包括主体、转动器、扇叶、电源线、调节机构、控制器和合页，通过设置了调节机构在主体背端，可通过电机带动丝杆转动，丝杆间接带动转动块移动，转动块上的滑块与滑槽相互配合，可使转动块带动挡板转动，以此来调节主体背端开口的大小，调节风扇的风力的强度，提高风扇的散热效果；通过设置了限制装置在滑块底部，可通过活性碳夹碳布来吸附通过挡板处的气流内部中部分的粉尘，提高汽车内部整洁度。

新能源汽车电池包底部托板 814     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池包底部托板，包括底板，所述底板顶侧贯通设有通口，所述通口内壁中部固定连接有中立板，所述中立板左右两侧与通口内壁之间分别对称设有固定板，所述固定板之间等距设有限位板，所述限位板之间均设有支撑板，相邻所述限位板顶侧固定连接有卡合板，所述卡合板底部两侧分别固定连接有连接板，所述底板顶侧连接有盖板，所述盖板顶侧中部等距设有散热翅片，避免了底部托板实心导致散热效率差的情况，加强底板内部电池包的散热，结构更加的简单，散热效果更加的稳定，避免在使用过程中电池包发生位移的情况。

新能源汽车的温度控制装置 1009     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的温度控制装置，包括装置外壳，所述装置外壳内设有空腔，所述空腔包括竖腔、横腔、上斜腔和下斜腔，所述竖腔的底端贯穿装置外壳的底面，并与挥发装置螺纹连接，竖腔的上端设有空调开关，其内部设有第一滑块，所述第一滑块通过第一弹簧固定在竖腔的内部上端，所述横腔位于竖腔的中上部，横腔左侧内壁上设有电机开关，横腔内部设有第二滑块，所述第二滑块通过第二弹簧固定在横腔的左侧内壁上，所述电机开关与电机连接，所述电机位于装置外壳内，所述上斜腔的上端与横腔的底端中部连接，所述下斜腔的一端与上斜腔的底端连接，另一端与竖腔的下半部连接，且下斜腔的内部侧壁上设有冷凝板。

新能源汽车节能充电桩 694     

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本实用新型通过以下技术方案予以实现：新能源汽车节能充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体的前方设有横板，横板的底面中部通过铰接座安装在地面上，横板的顶面一侧铰接连接竖杆的底面，竖杆的一侧设有基于地面的导向装置，竖杆的另一侧开设条形槽，条形槽的一侧与外界相通，条形槽内活动安装齿条，齿条的外周能够与条形槽的内壁接触配合且齿条能够沿条形槽水平滑动。本实用新型使用者用脚向外侧拨动滑块，两个凸轮之间通过第一线绳连接，滑块向外侧滑动能够带动两个凸轮同时转动，凸轮的外周凸起侧与齿条的内侧接触配合，从而使齿条沿条形槽向外移动，齿条能够与齿轮啮合，盲孔与导向杆之间的相互配合能够对齿条起导向作用，齿条的运行更加稳定。

新能源汽车控制器安装支架 746     

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本实用新型提供了一种新能源汽车控制器安装支架，包括盒体及压盖，盒体包括底板及设置于底板顶面的多块侧板，多块侧板依次相连成环构成容纳腔，容纳腔内设有固定柱，固定柱顶部设有螺纹孔；压盖位于盒体上方、且压盖的一端与盒体铰接、压盖上设有通孔，通孔与螺纹孔位置相对应；包括位于压盖上方的压线扣，压线扣包括顶板及相对设置于顶板两端的第一竖板及第二竖板，第一竖板与压盖铰接，第二竖板的底部侧壁设有固定板，固定板上设有固定孔、且固定孔与通孔位置相对应；其生产工艺简单、制造成本低，且安装位置紧凑，占用较小的空间，并将与控制器连接的导线进行固定，可以更加合理的布置其他零部件；整体安装方便、牢靠，使用安全。

具有双能源空调的新能源汽车 718     

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本实用新型旨在提供一种在汽车怠速启停时、以及运行时能够对车内温度进行持续制冷的、功率利用率高的具有双能源空调的新能源汽车，包括汽车主体、空调控制器、机械压缩机，在所述汽车主体内还设置有纯电变频压缩机，所述纯电变频压缩机经由继电器与该汽车内的电力源对应连接，所述继电器还与所述空调控制器对应电连接，所述纯电变频压缩机还与所述空调控制器对应电连接；在所述发动机上还对应设置有用于检测该发动机转速的转速传感器，所述转速传感器还与所述空调控制器对应电连接；所述发动机经由发动机ECU与所述空调控制器对应电连接；所述机械压缩机、纯电变频压缩机经由冷媒管与车厢内的气体流通通道对应连通。

新能源轻卡货柜车载太阳能绿色发电装置 881     

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一种新能源轻卡货柜车载太阳能绿色发电装置，包括：主体，主体包括箱体、太阳能板、DC‑DC转化器、蓄电池；太阳能板设于箱体上端，DC‑DC转化器设于箱体侧壁，DC‑DC转化器与太阳能板、蓄电池通过输电线电连接；其中，主体还设有清理机构，清理机构包括固定板、连接板、毛刷；固定板设于箱体的侧部，并与连接板配合连接；毛刷设于连接板并朝向太阳能板；固定板内设有扭力弹簧、活动块、滑轮、滑槽；扭力弹簧设于活动块的两侧，滑轮设于活动块下端，滑轮与滑槽适配。

新能源汽车停车位灭火装置 940     

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本实用新型属于灭火技术领域，具体涉及一种新能源汽车停车位灭火装置，包括若干停车位以及若干充电桩，若干充电桩一一对应设于若干停车位，若干停车位均设有灭火机构，灭火机构包括安装箱、监控组件、灭火组件以及回收组件，安装箱内设有数据处理模块与控制模块，监控组件与数据处理模块信号连接，灭火组件与控制模块信号连接，充电桩与相对应的控制模块电连接；本实用新型能够在无人看管的情况下也能及时的对停车位内的汽车进行及时的灭火，防止火灾不能及时灭除引发大范围的火灾。

新能源汽车高效能量回收系统 698     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高效能量回收系统，包括整车控制器，与整车CAN线连接，用于采集、接收和发送报文实现对整车能量回收的控制；电机控制器，与整车CAN线连接，通过低压线束与电机连接，用于采集、接收和发送报文实现对电机的控制；高压配电箱，与整车CAN线连接，用于接收和发送报文实现控制继电器开闭从而控制电源转换器对低压蓄电池的充电；动力电池，与整车CAN线连接用于接收和发送报文；低压蓄电池，与电源转换器连接，实现能量回收储存；其中，油门踏板和制动踏板分别通过低压线束与整车控制器连接，实时采集制动踏板和油门踏板的状态，从而控制在整车处于滑行或制动状态下的能量回收。

新能源汽车高压线束的连接装置 725     

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本实用新型提供了一种新能源汽车高压线束的连接装置，包括连接盒，所述连接盒内腔的顶部以及底部分别设有上夹具和下夹具，所述上夹具和下夹具的相近一端均固定设有夹片，所述夹片的两侧设有压块，所述压块的一侧设有密封垫，所述上夹具的两侧均设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部固定设有第二螺纹杆，所述上夹具和下夹具的两侧均固定设有螺纹套，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：上夹具和下夹具移动夹住两根线缆端部，多个夹片嵌入到两根线缆中，将两根线缆固定，压块压住线缆，进一步的加固了线缆，密封垫为两根线缆的连接处做密封处理，连接装置与线缆组装后稳固性好，实用性好。