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本发明提供一种可自动均流的多相并联谐振变换器，每一相谐振变换器的谐振变压器都有两个相同的副边绕组：第一副边绕组和第二副边绕组；将所有的第一副边绕组相串联，然后连接到第一相整流电路的输入端；将所有的第二副边绕组相串联，然后连接到第二相整流电路的输入端。本发明的有益效果是：实现多相并联谐振变换器的各支路电流的自动均衡，使各支路的功率分配相等，用于电动汽车、混合动力车、不间断电源、电能质量调节电源、航空电源、新能源发电及超导储能等场合的大功率并联开关电源，具有损耗低、效率高、避免开关管或整流二极管局部过热或器件电压、电流应力过高等优点。
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本发明公布一种电动装载机作业节能控制系统，属于新能源铲装机械智能控制技术领域。包括齿轮泵、液压电机；齿轮泵出油口连接有优先阀；优先阀一油路连接有工作液压系统，优先阀另一油路连接有转向器；角度传感器用于实时检测方向盘的角速度；角度传感器通过CAN总线与液压电机控制器通讯；液压电机控制器通过CAN总线与整车VCU通讯，整车VCU连接有多态开关；液压电机控制器通过电机控制器低压接口连接液压电机，液压电机的三相端分别接液压电机控制器的U、V、W针脚。本发明可以有效地达到节约能耗损失的效果，延长单次充电工作时间，减少充电次数，提高工作效率，同时，延长动力电池的使用寿命，间接地节约用户使用成本。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种除雪除尘效果好的太阳能发电装置，包括放置底座，所述放置底座的顶部左侧固定安装有蓄电池组，蓄电池组的右侧固定安装有位于放置底座顶部的控制箱，控制箱远离蓄电池组的一侧固定安装有位于放置底座顶部且数量为两个的支撑杆。该除雪除尘效果好的太阳能发电装置，通过设置保护罩，保护罩将太阳能组件收纳在保护罩内，减少了太阳能组件裸露在外部环境中的时间，从而减少了灰尘和雪堆积在太阳能组件上的可能性，确保太阳能组件能够更好的吸收太阳当中的能量，从另一方面也减少了太阳能组件裸露在外部环境中遭受人为损坏的可能性，有利于延长太阳能装置的使用寿命。
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本发明公开了一种电动汽车电池包散热加热装置及其应用方法，属于新能源汽车装置技术领域。本发明通过在各电池包上安装温度探测器，检测电池组不同区域的温度，根据检测得到的温度，控制并行的进风口控制挡板的开合程度，出风口风扇作为水泵动力装置，带动水箱中冷却介质在蛇形管中流动，实现对电池组不同部位的均匀散热，当电池组温度过低时，水箱加热器将水箱中冷却介质预热，被预热后的冷却介质经蛇形管实现对电池包的加热。本发明可实现对电池组不同区域可控式降温，有效调节电池组边缘区和中间区域的温度，散热和加热过程可实现自动化控制，保护电池组使用寿命，有效解决了传统电动汽车电池组散热和加热不均匀的问题。
本发明涉及磷化铁修饰α型氧化铁蠕虫状纳米结构阵列光阳极及其制备方法和应用，属于新能源材料技术领域，通过水热反应和热处理，将α型氧化铁以蠕虫状纳米结构阵列的方式长在导电基底上，并用低温磷化的方式将α型氧化铁的表面层转换成FeP，有效抑制了电子‑空穴对的复合以及加快了析氧反应动力学，从而大大提高了光电解水的效率。另外，本发明在制备磷化铁修饰α型氧化铁蠕虫状纳米结构阵列光阳极过程中，所用材料价格低廉，有利于降低生产成本，实现大规模生产。
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本发明申请属于新能源路灯技术领域，具体公开了一种光伏路灯组件，包括灯杆、灯具、太阳能光伏板和蓄电池，灯具固定在灯杆上端，灯具、太阳能光伏板和蓄电池两两之间通过电路连接，其中，还包括缸体、活塞杆和凸透镜，缸体固定在灯杆顶端，缸体内设有空腔，活塞杆的下端与空腔密封滑动连接，空腔内充满液压油；活塞杆竖直设置，活塞杆为透明材料制成，活塞杆的上端固定有镜框，凸透镜固定在镜框内；太阳能光伏板为多块，太阳能光伏板的一端铰接在镜框外，多块太阳能光伏板沿镜框所在的圆周部分并围成伞形，缸体外部与太阳能光伏板之间铰接有连接杆。与现有技术相比，本光伏路灯可充分吸收一天中照射到本本光伏路灯上的太阳光。
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本发明公开一种新型燃料电池发动机性能试验方法，其方法包括:燃料电池包含有层叠体，层叠体具有多个燃料电池单电池层叠而成的构造，紧固支承部，该紧固支承部沿着多个燃料电池单电池的层叠方向延伸设置，用于将层叠体在层叠方向紧固；冲击传递部，该冲击传递部包含膨胀流体，在层叠体与紧固支承部之间，配置在与多个燃料电池单电池中的沿着层叠方向连续的多个燃料电池单电池对应的位置，通过将燃料电池装载至发动机上面，全面检测燃料电池的各方面参数，以便更好的应用在新能源汽车，提升汽车行驶的稳定性，实用性能优，设计新颖，是一种很好的创新方案。
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本发明为应用于水下工作装置的水下充气式柔性太阳能聚光器及其光伏发电系统，属新能源应用技术领域。非工作状态下，该装置收纳在水下作业装置顶端的收纳箱中，由充气式柔性太阳能聚光器、太阳能电池组、控制平台以及升降绳等组成。工作时，为聚光器充气并通过调节升降绳将聚光器牵拉在水下作业特定位置处，使得太阳能电池组位于聚光器的焦平面上。平行光在水中通过聚光器发生折射，光线汇聚在电池组上，将光能转换为电能。电能在控制平台内由蓄电池储存，经逆变器后得到水下作业装置所需的用电功率。其中蓄电池的充放电、水下作业装置的能源补给以及升降绳的收放均由控制平台控制实现。
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本发明涉及一种电池包模拟仿真工况热分析方法及系统，其中分析方法包括被动分析，在电池包热管理设计开发前期，无法确定电池包相关热管理参数时进行；主动分析，电池包热管理设计开发中期，已经通过被动分析确定了比较准确的热管理参数，电池包结构和热管理结构经过被动分析，已经做了初步优化。本发明模拟电池包装在新能源汽车上，汽车在充放电、实际运行、水冷降温、外界温度、外界风速等多种因素或条件作用下，模拟测试出电池包各个位置所产生的温度水平和变化趋势，对于电池包热管理设计和结构设计有着重要的指导意义。
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本发明属于新能源技术领域，具体为一种高温稳定的纤维状锂空气电池及其制备方法。传统的锂空气电池由于有机电解液易燃、易爆、易挥发的性质限制，在实际使用过程中往往难以承受较高的温度，并且电解液的液体状态往往也存在着泄漏污染的风险，从而限制了其作为柔性纤维状可穿戴能源器件的应用。而离子液体具有较低的蒸气压，较宽的电化学窗口和优越的稳定性，从而具有极佳的应用前景。本发明基于离子液体与高分子骨架材料，制备了能耐高温的固态聚合物电解质，并与取向碳纳米管薄膜和锂金属结合构建了高温稳定的纤维状锂空气电池。该电池能够在高达140℃的温度下稳定工作，并且在10 A g‑1的大电流下循环充放达380圈以上，在耐高温织物领域具有较大的应用前景。
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本申请涉及新能源集群效应技术领域，尤其涉及一种基于时域相关性量化分析间歇性能源集群效应的方法，包括如下步骤：统计间歇性能源的实时出力数据；根据所述出力数据计算间歇性能源出力自相关系数；根据所述出力自相关系数及间歇性能源的装机容量，计算所述间歇性能源集群效应相关系数比；根据所述集群效应相关系数比，确定间歇性能源集群效应的结果。通过计算间歇性能源出力的自相关系数，可以对不同时间尺度下间歇性能源自身出力的相关性和波动性进行衡量；通过计算集群效应相关系数比衡量集群效应，克服了现有技术中忽略的装机容量这一因素，从而可以更为准确的量化分析集群效应。
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本发明公开了一种超级电容器用柔性电极的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将微晶纤维素和明胶混合分散于水中，溶胀后，真空冷冻干燥，研磨，制得混合粉末，再将其于惰性气体保护状态下缓慢升温炭化，得炭化料，随后将炭化料、丙烯酸锌和二维层状钒氧化物分散于水中，再经流延成膜后，用紫外光照射，随后退火，即得超级电容器用柔性电极；其中，二维层状钒氧化物是由偏钒酸铵和草酸溶液反应后，再与氯化锂插层反应得到。
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本说明公开了一种新型钢材切割设备的降噪防护设备，包括底座，所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有外壳，且外壳的内壁通过螺钉固定有隔音棉，所述隔音棉的内壁通过螺钉固定有真空板，所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有四根减震杆，且四根减震杆均位于外壳内，四根所述减震杆的顶部外壁通过螺钉固定有同一个工作台，且工作台的顶部外壁通过螺钉固定有钢材切割机，所述钢材切割机的顶部外壁通过螺钉固定有温度传感器。本说明能够达到双重降噪的效果，避免噪声对周围居民生活造成影响，防止碎屑对周围环境造成污染，散热效果好，增加了切割设备的使用寿命，能够进行太阳能发电，发展新能源，符合节约资源、保护环境的生活理念。
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本发明属于新能源锂电池负极材料技术领域，确切的说，涉及一种用于锂电池的负极活性材料及其制备方法，所述的制备方法包括：(1)将金属粉末、硅粉和石墨烯粉末分散到去离子水中，冷冻干燥，热压烧结得负极模板；(2)酸洗，洗涤至中性；(3)在处理液中浸泡，干燥；(4)在负极模板表面沉积金刚石涂层，得锂电池负极材料；本发明提供的用于锂电池的负极活性材料，通过掺杂硅粉的石墨烯骨架作为抑制负极材料在充放电过程中的体积变化，在石墨烯骨架的外侧沉积有金刚石涂层，通过外部刚性的金刚石涂层与内部柔韧的石墨烯骨架的配合，减小了硅基材料的体积效应，防止硅颗粒的体积膨胀或收缩导致负极材料粉化、剥落。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种方形锂电池封装的电芯搬运装置。一种方形锂电池封装的电芯搬运装置，该设备包括机架组件、平移搬运装置和翻转搬运装置；平移搬运装置固定设置在机架组件上，衔接第一工作台和翻转搬运装置，将粘附胶纸的电芯从第一工作台搬运到翻转搬运装置处，翻转搬运装置固定设置在第一工作台，左右分别衔接平移搬运装置和第二工作台，用于将含有贴纸的电芯翻转搬运到第二工作台中；该装置完成了方形锂离子电芯从第一工作台贴底部胶纸后快速搬运到第二工作平台进行铝壳封装，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。
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本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体涉及一种高安全减震强环保共享型电动车，包括底盘、设置在底盘底部的车轮，设置于底盘上的多排座椅，通过支撑柱安装的车盖以及设置于车头的方向盘；所述座椅包括座板、背板以及设置于背板两侧的扶手；所述座板底部设有凹槽结构，凹槽结构内设有防震块，防震块以及防震块底部的底盘内设有多个弹簧管，弹簧管内设有第一弹簧；前后相邻的两排座椅之间连接有第二弹簧，第二弹簧外部两端套有弹簧套，所述弹簧套分别连接第二弹簧两端的座板上。本发明结构新颖，防震效果较好，利于乘客安全乘坐和方便乘客观光旅游，具有较好的环保价值和推广使用前景。
本发明提出一种含大规模风电接入的输电网扩建与储能配置联合规划方法，属于考虑新能源发电消纳的电网规划领域。该方法通过结合多场景的随机规划与运行模拟，提出了一种考虑风电不确定性和储能寿命折损的混合优化方法，不仅能够考虑系统全年的风电‑负荷的随机出力场景，同时还能考虑储能寿命折损对联合规划结果的影响，最终求解得到合理有效的输电网扩展与储能配置方案。本发明可以用于在大规模风电接入下的输电网扩建与储能配置的联合规划领域，所得到的配置结果不仅能够有效缓解风力发电并网难的问题，还可以提高输电线路的利用效率，缓解线路阻塞。
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本发明提供了一种汽车电池托盘激光清洗工作站及其使用方法。汽车电池托盘激光清洗工作站包括背面清洗工作站和正面清洗工作站，背面清洗工作站与正面清洗工作站均包括放置区域、两个电池托盘装夹装置、托盘装取装置和激光清洗装置。托盘装取装置具有第一移行机构和装夹机器人；激光清洗装置具有第二移行机构、清洗机器人和激光清洗机构。汽车电池托盘激光清洗工作站的使用方法，分别利用背面清洗工作站与正面清洗工作站对电池托盘的背面和正面进行清洗。本发明的汽车电池托盘激光清洗工作站及其使用方法，可以实现电池托盘的全自动、无人化、智能化激光清洗加工，清洗质量高、速度快、绿色环保，可满足我国日益增长的新能源汽车产量。
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本发明公开一种提升电池续航能力的车辆系统，在车轮上设置有相对转动的永磁体和铁芯线圈，在车辆制动时，将线圈闭合，即可产生电能并回收利用，以增加车辆的形式里程。同时也增加了制动力，提高对车辆的制动效果，并且，可以根据车速以及期望制动力，来改变永磁体与铁芯线圈之间的交错距离，也就是改变电磁制动力和瞬时发电量，起到制动和发电量之间的最优平衡，本发明解决了新能源汽车车载电池续航能力不足的技术问题。
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本发明公开了一种电热联合系统的调度模型，所述调度模型以用户侧建筑物的热惯性对电热联合系统运行成本的影响进行建模，所建立的目标函数表示为：
本发明涉及工业硅冶炼和新能源技术领域，公开了一种石油焦的改性方法及由此得到的改性石油焦和碳质还原剂及工业硅的冶炼方法，该改性方法包括：将改性剂与石油焦混合，然后将混合物烘干、成型，其中，所述改性剂为沥青和/或重油。利用本发明改性方法得到的改性石油焦替代木炭作为工业硅的碳质还原剂组分，能够解决石油焦作为工业硅冶炼用碳质还原剂组分时存在的反应活性偏低、挥发分偏低等不足，提高其适应性。
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本发明公开了一种氮氧硫三掺杂多孔碳材料及其制备方法，属于新能源材料领域，通过选用真菌银耳作为前驱体，选用硝酸盐作为活化剂，控制银耳与活化剂的质量比为1:0.1～1:5，进行相关处理后得到银耳‑活化剂混合物，放入管式炉中，在惰性气氛下进行碳化活化，进一步在稀盐酸、蒸馏水中充分清洗去除杂质，在烘箱中干燥，得到氮氧硫三掺杂多孔碳材料，该发明的制备方法简单易行，成本较低，得到的氮氧硫三掺杂碳材料具备分级开放的孔隙结构、大的比表面积，可应用于超级电容器的电极材料，在0～60℃测试时都具有大的比电容、良好的倍率性能和高的能量密度。
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本发明公开了一种电动汽车热管理系统及其控制方法和装置，系统包括电机回路、电池回路、空调冷却回路、四通阀和控制器，控制方法包括：通过第一温度传感器获取电机回路的冷却液温度作为第一温度；通过第二温度传感器获取电池回路的冷却液温度作为第二温度；通过第三温度传感器获取电池回路中BMS的电芯的温度作为第三温度；当控制器检测到电机回路发生故障或电池回路发生故障时，根据第一温度、第二温度和第三温度通过控制器控制四通阀连通电机回路和电池回路。本发明在电机回路和电池回路中的一个回路故障时通过四通阀连通另一个回路来替代工作，从而保护了热管理系统的回路，延长了车辆的使用寿命。本发明可广泛应用于新能源汽车领域。
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本发明公开了一种附带错位叠加组件的电连接器，属于连接器技术领域。电连接器包括相互配合的插头组件和插座组件，所述插座组件包括插座壳体、插座屏蔽罩、插座安装板、错位叠加组件和尾盖组件，错位叠加组件装在插座安装板内，插座屏蔽罩套在插座安装板外，插座屏蔽罩和插座安装板一起装在插座壳体内；尾盖组件安装在插座安装板的末端，限制错位叠加组件的位移。该连接器通过错位叠加组件上的多点形成多线接触，不仅载流能力大，而且结构紧凑，防护可靠，特别适用于新能源汽车用连接器。
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本发明涉及新能源车辆领域，尤其涉及一种电动汽车的电池管理系统。一种电动汽车电池管理系统充电唤醒电路，包括控制信号处理电路Z3和唤醒信号输出电路Z1，控制信号处理电路Z3包括顺序串联的电容C1、二极管D1和MOS管Q1的栅极G，电容C1与二极管D1之间并联有接地的电阻R1；二极管D1与MOS管Q1的栅极G之间还并联有接地的电容C2；唤醒信号输出电路Z1包括MOS管Q2，MOS管Q2的源极S与车载辅助电源相连，MOS管Q2的栅极G与MOS管Q1的漏极D相连，MOS管Q2的漏极D连接到电池管理系统BMS。本发明通过MOS管的组合利用CP信号对唤醒BMS的车载辅助电源进行控制，在休眠状态下，本电路静态功耗几乎为0，实现了节能环保的目标，成本低廉结构简单，对信号源无影响，具有广泛的推广应用价值。
本发明属于新能源汽车整车控制相关领域，具体涉及一种纯电动汽车高压互锁系统及应用该高压互锁系统的纯电动汽车。包括：VCU第一高压互锁回路，包括MCU、车载充电器输入插件、MCU高压接线插件、车载充电器高压接线插件、以及高压接线盒输入插件；VCU第二高压互锁回路，包括空调压缩机输入插件和空调压缩机高压接线插件；车辆VCU，在检测到所述VCU第一高压互锁回路发生互锁断开时记录故障信息、根据车速保持车辆继续行驶或者切断车辆动力系统，在检测到所述VCU第二高压互锁回路发送互锁断开时记录故障信息、点亮对应的故障指示灯。避免了频繁的切断高压电源而影响用户体验以及电器元件的使用寿命。
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本发明公开了一种聚酰胺复合薄膜和易于冲压成型的铝塑复合膜，厚度为10‑50μm，从上到下依次为表层、中间层和内层，其特征在于，所述一种聚酰胺复合薄膜通过三泡法共挤成型得到。本发明一种聚酰胺复合薄膜，内层采用树脂层，在制备铝塑膜时对粘合剂的要求较低，生产工艺简单、易于冷冲压成型，可适用于新能源汽车电池包装的应用要求。本发明的用于铝塑膜的聚酰胺复合薄膜采用树脂层作为内层，该聚酰胺复合薄膜作为外基材层用于铝塑膜生产过程中，仅需使用一种粘合剂即可，且复合工艺要求较低，加工工艺简单、冷冲压成型性能好，可满足低容量锂离子电池对铝塑膜的性能要求。
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本发明公开了一种高功率高集成度燃料电池发动机系统总成，包括支撑框架、封装箱、电堆组件、空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成，所述支撑框架底部设有吊装耳，支撑框架将封装箱、空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成分为多层，所述封装箱固设于支撑框架顶层，封装箱内设有电堆组件，封装箱侧壁开设有孔，所述空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成位于封装箱下方，固设于支撑框架上，并分别与电堆组件连接。整个燃料电池发动系统外部零部件的合理化布局、系统结构件强度的合理设计、系统空气、氢气、水、电等多相流的合理分配以及发动机系统外部辅助部件的合理布局，使得车辆能够稳定可靠的运行，提高了新能源的利用效率。
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本发明提供一种电动汽车的沙砾陡坡后制动阻滑控制系统，其结构包括前挡玻璃、车灯、电动汽车车身、车轮、车门、陡坡后制动阻滑装置，前挡玻璃通过镶嵌的方式安装在电动汽车车身正端面，车轮共设有四个分别机械安装在电动汽车车身底端四个方位，车门设于电动汽车车身左右两侧，陡坡后制动阻滑装置与车轮相焊接，本发明在新能源汽车处于较大幅度的陡坡中，出现定轮后溜的情况时，即使在处于砂砾较多的路段，当车轮在处于强制锁定的状态时，也能够通过旋齿底压机构对地面产生较强的反向阻力应力进而控制车辆在陡坡上进行紧急定位停车，防止其在砂砾较多的陡坡路段出现不可控的后溜，从而造成危险。
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