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本发明涉及新能源发电控制技术领域，具体为αβ坐标系下面向不平衡电网的逆变器多目标优化的控制方法，解决了背景技术中的问题，其通过将检测到的三相不平衡电网电压、并网电流以及电容电流进行Clark变换，得到αβ坐标系下的电网电压、并网电流以及电容电流，将得到的电网电压通过降阶广义积分器得到正负序电压；再通过粒子群优化算法得到最优控制参数，然后计算出参考电流；最后经过PR控制器、电容电流负反馈以及SVPWM模块生成脉冲信号控制逆变器的输出。本发明能够通过粒子群优化算法对参考电流控制参数进行优化，使其能根据需要同时控制并网逆变器三相电流平衡、输出有功功率恒定及无功功率恒定，避免出现极端情况，提高输出电能质量。
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本发明《远程恒温设备》属于汽车领域，全车座椅通过安装嵌入式软水排循环坐垫，利用水泵将循环管道内的液体经保温管道传输到换热器内，在通过半导体制冷片将换热器内的液体加热或制冷后，在由水泵将其通过保温管道传输进全车的软水排循环坐垫内，进行液体循环加热或制冷，可有效解决现有技术的加热干燥、制冷区域小、有噪音、恒温效果差等特点，本发明还安装了GPRS/GSM远程开关模块作为总控制单元，通过连接信号触发继电器模块，可解决新能源电动汽车空调系统与全车座椅的加热和制冷，都能使用手机远程独立预热或制冷。主要用途：用于汽车座椅和汽车空调系统。
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本发明涉及配电网络技术领域，尤其为一种配电网络一二次设备即插即用的方法及相关装置，其方法包括如下步骤：将光伏逆变器、储能、充电桩等本身具有通信功能的设备与智能接入终端进行通信，并获取这类设备的设备信息；本发明通过各类边缘智能设备实现对电网中所有设备的物理模型构建，并能够实现所有设备的即插即用，同时提高了电网设备的管理效率以及管理透明度，解决了目前在电网中，由于新能源设备ICD文件无法直接获取，进而无法实现所有设备即插即用的问题，同时解决了由于变压器、环网柜等一次设备仅靠二次设备上送其状态数据，造成获取的信息不全面，进而不利于整体设备管控的问题。
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本发明公开了一种基于移动互联网的智能化泊车装置，包括智能化泊车机构本体、泊车机构贴地组件、泊车机构误入档杆、智能泊车控制机构、泊车定位传感机构、泊车智能充电组件、泊车机构语音终端，智能化泊车机构本体底端设置有泊车机构贴地组件，泊车机构贴地组件一侧顶端设置有泊车机构误入档杆，泊车机构误入档杆侧面设置有泊车机构语音终端，泊车机构贴地组件另一侧顶端设置有智能泊车控制机构，智能泊车控制机构侧面设置有泊车智能充电组件，泊车机构贴地组件侧面顶端设置有泊车定位传感机构，本装置结构简单、安装操作使用便捷，能够有效避免车位被占用，同时能够配合车辆自身雷达引导车辆进入车位，并能够对新能源车辆进行充电。
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本发明公开了一种用于功率跟随式氢燃料电池汽车续航里程计算方法，具体包括下列步骤：步骤一、计算燃料电池系统在当前周期内的平均发电效率；步骤二、计算氢气瓶在当前周期结束后剩余可使用的氢气量以及动力电池的剩余电量；步骤三、计算氢燃料电池汽车在当前周期内的行驶里程及燃料电池汽车的平均耗电量；步骤四、计算燃料电池系统的平均发电效率与氢燃料电池汽车平均电耗；步骤五、根据燃料电池系统的平均发电效率、剩余可使用的氢气量及动力电池的剩余电量、氢燃料电池汽车平均电耗、计算氢燃料电池汽车的可续航里程。本发明涉及新能源汽车技术领域，具体提供了一种计算成本低，计算准确度高的用于功率跟随式氢燃料电池汽车续航里程计算方法。
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本申请公开了一种燃料电池系统最佳运行温度标定方法，涉及新能源技术领域，该标定方法包括：对燃料电池系统进行活化，至燃料电池电堆内阻达到恒定状态；依次在不同的运行温度下，于设定工况运行燃料电池系统；获取每次运行中，同一时间段、同一恒定功率段内的平均电压，作为不同运行温度下的电压，并绘制电压‑温度曲线；于每次运行结束后，将燃料电池系统的阳极充满氢气，并设置为开路状态，测试得到不同运行温度下的电堆内阻值，并绘制内阻‑温度曲线，根据电压‑温度曲线和内阻‑温度曲线，选取电堆内阻值突变前的最高电压对应的运行温度作为最佳运行温度。本申请，不仅标定过程简单快捷，极大缩短标定测试时间，且标定结果准确度高。
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本发明属于智能电网及其在新能源发电中的应用领域，尤其为一种太阳能发电系统的智能控制监测仪，包括仪器本体，所述仪器本体包括有抬升组件、防脱组件、固定块、清理组件和更换组件，所述抬升组件设置在所述仪器本体的下方，所述抬升组件的一端设置有所述防脱组件，所述仪器本体的表面远离所述防脱组件的一侧与所述固定块固定连接，本装置针对传统太阳能发电系统的智能控制监测仪进行优化改进，可以通过抬升组件的工作，可以使装置在移动与静止的状态中方便切换与移动，同时防脱组件可以在电线的连接状态更加的稳定，同时清理组件可以将装置上的灰尘进行清理，并且通过更换组件的工作，可以使清洁板得到方便的更换工作的特点。
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本发明公开了一种河道环保用水利发电垃圾拦截装置，涉及环保新能源技术领域。本发明包括用于户外发电的涡轮水利发电机设备，还包括安装在河道中用于河流截断的拦截水坝以及安装在拦截水坝上游一侧的垃圾打捞装置，其中涡轮水利发电机设备通过定时继电开关向垃圾打捞装置间歇供电；拦截水坝位于下游一侧安装有用于安装涡轮水利发电机设备的隔离桶；进水导管贯穿拦截水坝至上游一侧且通过螺栓安装有过滤器。本发明通过拦截水坝拦截河道水流抬高水位，进水导管将水导流向隔离桶内的涡轮水利发电机设备进行发电，水利发电的电能暂时的存储，通过间歇供电控制装置向垃圾打捞装置，利用水能发电带动垃圾打捞装置进行打捞垃圾，节约能源，绿色环保。
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本发明公开了一种智能移动充电机器人，包括整车域控制器、与整车域控制器对应端口连接的充电装置和移动装置；充电装置包括用于定位机器人位置的地面及卫星通信定位模组和用于给外部设备供电的供电单元，整车域控制器和充电装置均设置于移动装置上，整车域控制器获得地面及卫星通信定位模组的定位信号，并控制移动装置移动到设定位置。本发明可根据目标车辆的需求进行自主移动并给目标车辆进行充电，同时，电池以模块化形式进行快速更换，用户可以通过云平远程调度该智能移动充电机器人，同时，充电的过程中可对电动汽车电池进行健康诊断。解决了新能源车充电不方便的问题，可解决电动汽车快速普及而固定充电桩不足且位置限定的问题。
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本发明提出了一种考虑社会因素的新型电力系统调度方法，属于新型电力系统运行与控制技术领域。通过高可靠性的蜂窝星型网络的数据采集和传递将信息、物理和社会系统紧密相连，构建了基于信息物理系统和信息物理社会系统的优化调度模型。在社会系统中，构建电动汽车聚合商充放电模型，通过充电成本来激励EV积极参与电力系统的优化调度。通过仿真和对比验证了本发明的有效性，不仅提升了新能源消纳水平，还减少了EV聚合商的充电成本。本发明提出的考虑社会因素的CPSS在能源转型中的应用实现了新型电力系统中各主体之间的互利共赢。
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本发明涉及一种风光柴储一体式供电系统及方法，其特征在于，包括风电网、柴油发电机、光伏发电系统、储能电池系统、第一～第五功率检测器和能量管理系统；风电网通过第一功率检测器经整流装置接入直流母线，柴油发电机通过第二功率检测器经所述整流装置接入直流母线，光伏发电系统通过第三功率检测器经DC/DC转换器接入直流母线，储能电池系统通过第四功率检测器接入直流母线，直流母线通过逆变器经第五功率检测器连接负载；能量管理系统用于以直流母线的功率矢量之和为零作为基础控制风电网、柴油发电机和/或光伏发电系统对直流母线进行充电以及控制储能电池系统对直流母线进行充电或放电，本发明可广泛用于新能源技术领域中。
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本发明公开了一种太阳能汽车能源板架，涉及新能源汽车技术领域，该一种太阳能汽车能源板架，包括设备主体，设备主体为矩形箱状，设备主体的顶部开设有放置槽，放置槽为矩形状槽孔，放置槽贯穿设备主体的底部壁面，放置槽的内侧设置有夹持囊，在本发明中，该太阳能汽车能源板架，当限制装置进行抬升时，限制装置上辅助调节板底部的拦截杆受到风力的吹动进行悬浮，从而和风内部的灰尘进行接触，通过拦截杆上的捕捉绳摩擦产生静电从而对风内部的灰尘进行捕捉处理，从而达到降温处理的同时降低或避免灰尘对太阳能板的覆盖。
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本发明提供高效全相驱动无刷电机和驱动器电路，其驱动电路在每次驱动时给全部绕组同时通电驱动，在提高电机功率的同时又避免了传统的无刷电机中有一定数量的电枢齿受到在一相绕组产生南极的同时又被另一相绕组产生北极而产生电能损耗使效率降低的弊端。其定子线圈的绕制方式是同一相绕组的线圈在单个电枢齿的相邻二个齿槽间绕制。由于对各相绕组同时都进行驱动，使得绕组线圈的利用率达到最大并增大了电机的功率密度。在每次驱动时都对含有永磁体的磁性转子的全部南北极都进行驱动从而使得转子的转矩和功率增加，实现了高的电能驱动效率和高的功率密度。在新能源汽车和无人机等讲究能效和功率的地方有广泛的应用前景。
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本发明公开了一种基于轻量化的动力电池包壳体框架结构及设计方法，包括电池包壳体框架左、右、前、后边框，纵梁和多个框架横梁，该框架左、右、前、后边框组成长方形形状，该纵梁垂直设置在框架前、后边框之间，多个框架横梁中的一些垂直设置在框架左边框和纵梁之间，多个框架横梁中的另一些垂直设置在框架右边框纵梁之间，该框架左、右、前、后边框和多个框架横梁由轻质材料制成，该纵梁由高强钢材料制成。本发明通过在纵梁部件采用高强钢增加刚度、在横梁和边框部件采用轻质材料降低质量，获得满足强度要求的轻量化电池包壳体框架，降低锂电池等动力电池包总重量，拓展动力电池包在新能源汽车等领域的应用。
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本发明公开了一种纯电动重卡制冷空调压缩机控制方法，涉及新能源车型空调制冷系统温度调节领域，控制方法为：把空调面板，压缩机控制器和VCU连在一路CAN总线上，空调面板采集蒸发器温度信号，室内温度信号，目标温度信号，风机挡位信号，管路压力开关信号，空调模式信号上传至CAN总线，VCU接收这些信号，并综合整车故障信息、SOC信息对压缩机进行使能和调速控制。本发明能有效地减少空调压缩机频繁启停，结合整车运行工况用VCU对空调压缩机进行调速控制，减少动力电池能量的消耗，提高能量利用率。
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本发明涉及新能源发电领域，特别是涉及一种环形复合发电单元及其制备方法与波浪发电设备。该复合发电单元包括壳体、线圈、摩擦电极、摩擦球，以及活动磁体。其中，壳体内包含环形的密封管腔。线圈沿管腔的延伸方向间隔布设。摩擦电极粘贴在管腔的内壁上。摩擦球均位于管腔内，摩擦球包括球芯和护套层，护套层采用与摩擦电极极性相反或电子捕获能力具有差异的摩擦发电材料制备而成。活动磁体包括永磁体和活动支架。活动支架抵接在管腔的内壁上；永磁体固定连接在活动支架上。该复合发电单元可以同时利用电磁感应发电和摩擦运动发电。本发明解决了现有纳米摩擦发电设备能量转化率不高，发电功率低，使用寿命较短、应用场景有限等问题。
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本申请公开了一种基于导航充电的温度和热管理能耗的预测方法及系统，属于新能源汽车领域，所述方法包括：通过SOC模块和剩余时间模块，计算第一车辆在上电更新状态、设置导航状态和开始导航状态下的BMS，判断所述第一车辆当前是否进行选桩；若进行选桩，对第一周期信息进行计算更新，获得第二周期信息；若处于开始导航状态，获得第三周期信息；利用智能温控模块对第三周期信息进行分析，生成第一预测信息。解决了现有技术中存在无法准确在获取到导航信息后实时进行温度和热管理能耗的预测的技术问题。达到了基于导航信息精准预测温度和热管理能耗，从而提高导航的准确性，提升汽车运行稳定性和使用寿命的技术效果。
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全电轮轴节能推进系统首先是创新推进及控车系统，用组合推进系统取代现有的牵引、传动系统，用电控系统取代现有的人工机械操控系统。把车船行驶过程中轮轴间的动能把它变成电能，让车、船在行驶中的电源得到有效补充而达到节能目的。该推进系统是把电动机的定子线圈固定在底盘上，转子铁心绕组安装在轮轴上。当给电动机通电后轮轴开始加速转动车船、在加速，当达到预定速度动能充余时控制系统按需要切断部份电机电源，电源切断后转子线圈在继续转动(在做切割磁力线运动)变成发电机通过充电机或变压器给电源充电，采用该系统高铁、地铁列车电能回收可达90％，新能源汽车电能回收可达55％。
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本发明公开了一种海面用太阳能发电装置，涉及新能源发电技术领域。该海面用太阳能发电装置包括安装箱体，所述安装箱体底部固定有空心漂浮箱体，所述安装箱体内部固定有两块对称设置的太阳能发电板，两块所述太阳能发电板之间设置有弧形密封板，且弧形密封板与两块太阳能发电板相近的一侧底部固定。该海面用太阳能发电装置，通过设置透明板不仅可以防止海水过多的附着在太阳能发电板表面，还可以在抬升装置的抬升作用下转动，该转动会使得透明板表面的海水沿透明板的倾斜角度脱离透明板，进而实现对太阳能发电板顶部海水的清理，防止浪花溅起的海水长时间附着在太阳能发电板表面对太阳能发电板的发电效果产生影响。
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本发明公开的空化热泵，包括，轴向叶轮、阴阳面法兰盘、进水口管状固定轴承支架、套筒管、压力回水管、多层空化器、滤芯、热泵壳体、电机和管道系统组装成空化热泵主机系统；利用泵中的叶轮的空化原理将泵体内的高速高压水能量转换为水的热能量，提供给建筑物室内取暖、洗浴、热水、饮用水；电能转换为热能效率可以达到0.95以上，明显优于电空调、燃煤、燃气、燃油取暖器的能量热转换效率，空化热泵主机系统简单，取暖能源采用煤改电清洁新能源民用市场需求猛增，被加热的介质是各种流体，包括气体，自来水、海水、污水、混合液体、原油、汽油、化工液体，具有很高的社会和经济价值。
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一种应用于储能电池包的直冷系统及方法，涉及新能源技术领域。该降温系统包括多个电池包、BMS控制器、控温系统，通过将电芯完全浸润于冷却液中，通过测温探头采集电池包内的温度，通过控温系统还可以实现加热的功能，当电池包的温度过低时，通过加热冷却液，并输入给电池包，控制电池包内部温度在最是工作温度范围内，使电芯各部分温度一致；通过冷却液带走电芯的热量，实现高效散热的效果，同时冷却液具有灭火、灭弧功能，可以防止火灾的发生。该系统能使得多个电池包工作在同一温度下，减少各个电池包的温差。这样提高了电芯性能一致性，有利于延长电池系统寿命。
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本发明公开了一种负离子吸附式能源利用型泵体多维度处理装置，包括主体支撑机构、磁动力式敞开型废屑收集升降机构、离心式废气杂质静电状态介质吸附机构、循环式水资源利用型冷却降温机构、多角度圆弧状态泵体表面行走打磨机构、气动式平移调节夹持机构和新能源型废气动力回收利用机构。本发明属于潜水泵加工技术领域，具体是指一种负离子吸附式能源利用型泵体多维度处理装置；本发明针对泵体表面无死角打磨的问题，创造性的利用一维变多维原理，通过从单点固定打磨倒多点移动运动打磨，实现了对泵体表面的全方位、多角度、无死角打磨，解决现有技术不能对泵体表面进行不同角度打磨的技术难题。
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本发明公开了一种太阳房用便于安装的光伏瓦及其安装方法，具体涉及新能源领域，包括倾斜设置的房顶，所述房顶顶部固定安装有与房顶的倾斜角度相适应的安装架，所述安装架的上方安装有光伏板，所述房顶的顶部位于安装架的两侧位置处均固定安装有固定架，两个固定架的顶部内侧均活动连接有活动架，两个活动架对称设置，且两个活动架之间连接有第一转轴，所述第一转轴的外部套接有毛刷辊。本发明组装较为方便，提高光伏板安装后的稳定性，且拆卸方式也较为简单，能够根据损坏的光伏板的位置进行拆卸检修或更换，且能够对光伏板的表面进行有效的清洗处理，避免长时间使用后光伏板的表面附着的杂物较多影响光能的吸收效果。
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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种无水垢型太阳能热水器用集热管，包括与蓄水箱固定连通的集热管，所述集热管外套设有透明罩管，所述透明罩管的上端与蓄水箱固定连接，所述透明罩管内填充有二氧化氮和四氧化二氮混合气体，所述透明罩管的内侧壁上密封滑动连接有活动板，所述集热管的中轴线上设有转动杆，所述转动杆的一端依次贯穿集热管和活动板，所述转动杆与集热管转动密封连接，所述转动杆外设有螺纹且与活动板螺纹连接，所述转动杆外固定套接有螺旋叶轮，所述螺旋叶轮的侧壁上固定连接有两块刮板。本发明可通过控制集热管内水体温度的方式，抑制水垢的形成，并可通过刮板将水垢刮除，有效的降低了水垢对集热管换热效率的影响。
一种多孔BiOCl/g‑C3N4异质纳米粉体的制备方法，涉及适用于新能源和环境污水修复方面复合材料技术领域。将尿素或三聚氰胺放置于锡纸包裹严实的石英舟中，放入管式炉中进行反应，经洗涤、干燥得到淡黄色的多孔g‑C3N4纳米粉体；取一定量g‑C3N4粉末超声分散于溶剂中获得g‑C3N4悬浊液，依次将一定量的五水硝酸铋和氯化钾加入到g‑C3N4悬浊液中，将三者的混合物继续超声反应，经后处理得到淡黄色的多孔BiOCl/g‑C3N4异质纳米粉体。本发明借助管式炉热解结合超声原位沉淀法成功地获得了一种多孔BiOCl/g‑C3N4异质纳米粉体，其具有粒度分布较窄、形貌分布均一和粒径可控等特点。
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本发明公开一种改良盐碱地的智能坪床结构，涉及新能源利用和生态恢复领域，包括：设置在土壤表层，将太阳能变为热能输入到土壤表层中以提高土壤表层微环境温度的导热系统；设置在土壤表层以下，对盐碱地土壤水中的盐碱进行截留、净化并对净化水收集的两级过滤系统；用于监测净化水的体积，并根据净化水体积的变化启动净化水再利用的循环系统，本发明的坪床铺设方式设计简单，操作方便，无需使用土壤改良剂等化学制品，也无需栽种耐盐碱品种的草种，可广泛用于寒冷地区和盐碱地区的草坪建植。
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本发明公开了新能源汽车充电设备技术领域的一种用于汽车充电的地下充电桩，充电桩本体上设置有控制器，控制器通过接收手机app的信号实现控制动作，还包括地坑，充电桩本体设置在地坑内，地坑上设置有盖板，盖板下方设置有充电枪固定座，充电枪固定座连接有电动伸缩装置的伸出端，电动伸缩装置的固定端设置在地坑内，电动伸缩装置电连接在控制器上，充电枪固定座上插入有充电枪，充电枪通过电线电连接在控制器上，电线卷绕在用于控制电线拉出长度的卷线盘上，卷线盘对应设在充电枪的下方。可以提高车库地面的使用率，为客户停车充电带来便利。
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本发明实施例涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种汽车放电转接头，包括便携式充电器和放电转换头；所述便携式充电器包括第一温控三插头、第一线缆、充放电控制盒、第二线缆和充电枪；所述放电转换头包括上壳、可伸缩金属探针、R2电路板压块、国标16A插座弹片、下壳、螺丝硅胶塞、R2电路板、R2电路板安装螺丝、双向转换电路板和固定螺丝；所述上壳与所述下壳之间通过固定螺丝相连接，所述固定螺丝上还包裹有螺丝橡胶塞；通过R2电路板安装螺丝将所述R2电路板压块和所述R2电路板安装在所述上壳内。本发明将标准模式的充电器与放电专用枪进行了合二为一的设计，解决了操作繁琐，降低了车主用户的购买成本，提高了放电安全等级。
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本发明公开了一种PCB板间浮动式插座，它用于连接至少两PCB板，至少两PCB板分别为基PCB板和至少一目标PCB板，它包括浮动端子组、底座，所述浮动端子组包括至少一第一浮动端子和至少一第二浮动端子，第一浮动端子和第二浮动端子由弹性变形材料制成；所述底座用于容置第一浮动端子的至少部分和第二浮动端子的至少部分，以定位所述第一浮动端子和所述第二浮动端子；其中，定位在所述底座上的第一浮动端子和第二浮动端子电性连接至少一目标PCB板；定位在底座上的第一浮动端子和第二浮动端子的下端部电性连接基PCB板。本发明采用浮动式设计方案，震动兼容性好，组装应力小，尤其适用于振动要求高的新能源汽车，轨道交通等领域。
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