有色金属新能源材料技术理论与应用

电机机壳、电机壳体结构、电机及制造方法 1181     

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本发明提供一种电机机壳、电机壳体结构、电机及制造方法，涉及新能源驱动电机技术领域，主要用于降低驱动电机的生产成本。由于机壳主体内部流道的分布特点，可以根据不同车型线缆、底盘的布置，合理设置进水口和出水口在机壳主体上的位置，无需重新开模，可以便捷地适应市场上主流的车型线缆、管道布局，电机的通用性加强。关于机壳主体的粗胚，采用同一模具进行开模制作，根据需求开模出不同长度的机壳主体粗胚；在端盖制造时将对应大小的钢套放入模具浇注成粗坯端盖；采用本发明提供的电机的制造方法，仅需要两套模具，制造出不同输出动力的驱动电机，满足不同车型的动力需求，可以降低驱动电机的生产成本，缩短设计周期，减少资源的浪费。

面向灵活性运行的热电联产机组宽负荷运行动态特性建模方法 1074     

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本发明公开了一种面向灵活性运行的热电联产机组宽负荷运行动态特性建模方法。首先通过机理建模确定不同热电解耦情况下机组的宽负荷运行模型结构；然后采用改进型T‑S模糊辨识确定模型的未知参数。在模糊辨识中引入混沌双量子鸽群优化算法实现训练数据的自动聚类，再通过带遗忘因子的指数加权最小二乘法进行参数辨识；最后，依托仿真平台验证该建模方法的快速性、所得模型的精确性和通用性。本发明充分考虑了热电联产机组热电耦合情况差异对动态特性的影响，更贴近灵活性需求下机组的实际特性。此外，融合了机理建模和数据驱动建模的优势，在宽负荷工况下始终保持理想精度，为实现大规模新能源接入下的电网深度、快速调峰奠定基础。

上翻式电动充电口盒 884     

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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种上翻式电动充电口盒。该上翻式电动充电口盒包括：口盒本体、口盒盖体、铰链和驱动装置。其中，所述口盒本体包括基座和铰链盒，所述基座用于与车身钣金连接，所述铰链盒与基座相互垂直；口盒盖体可上下开合地设于所述基座上；铰链包括转动端和连接端，所述连接端与所述口盒盖体连接，所述转动端可转动地设于所述铰链盒内；驱动装置设于所述铰链盒上，用于驱动所述铰链转动，以使所述口盒盖体开合。能够解决现有技术中侧翻式充电口盒会占用较多的X向尺寸，使口盒本身会做的很长，无法满足车身造型协调性的需求，以及手动开启的形式，无法满足车辆无人自动驾驶电量不足时需无人充电的需求问题。

永磁电机转子 752     

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本发明为适用于飞机电推进系统的一种永磁电机转子，转子包括永磁体、转子轭、转子支架、鼠笼式阻尼绕组和风嘴等。永磁体安装于转子轭上，转子轭安装于转子支架上，鼠笼式阻尼绕组安装于转子表面，充当永磁体的安装工装，也可用于固定永磁体，阻尼绕组端板充当平衡端板，用于转子动平衡校正。转子设置轴向风道，风道设置在转子轭上或转子支架上，也可采用中空阻尼绕组形成风道。风道进风口不做处理，出风口设置风嘴，风道两端在旋转时能够产生压差，产生自吸风效果。该转子设计方案结构简单，无需外加冷却设备就可提升永磁电机转子冷却效果，能够增强飞机电推进用永磁电机的运行可靠性，同时也可以应用于新能源汽车、家用电器等其他领域。

具有海胆状结构CoP/fs-Si材料的制备方法及其在电解水析氢的应用 918     

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本发明涉及一种用于电解水析氢的具有海胆状结构CoP/fs‑Si材料的制备方法，属于新能源材料制备技术领域。本发明包括四个步骤：(1)采用飞秒激光加工技术对硅进行刻蚀，得到表面形成三维孔状结构的fs‑Si作为基底；(2)以fs‑Si作为基底，采用水热法制得具有海胆状结构钴基氢氧化物前驱体/fs‑Si材料；(3)对所合成的具有海胆状结构钴基氢氧化物前驱体/fs‑Si材料进行磷化处理得到具有海胆状结构CoP/fs‑Si材料；(4)所制备的具有海胆状结构CoP/fs‑Si材料作为自支撑电极，具有优异的电解水析氢性能；在0.5mol L^‑1H₂SO₄溶液中，到达10mA cm^‑2所需要的过电压为59mV，到达100mA cm^‑2所需要的过电压为151mV，其塔菲尔斜率值为79mV·dec^‑1，电化学活性面积相关的电化学双层电容C_dl＝146.4mF·cm^‑2。本发明的方法操作简单易行，可大量生产，具有广阔的应用前景。

电动汽车停车位管控系统与方法 864     

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本发明公开了一种电动汽车停车位管控系统与方法，涉及新能源汽车技术领域，包括停车位，所述停车位的前半部安装有停车锁，所述停车位的后半部安装有充电桩，所述充电桩的前侧安装有摄像头和液晶显示屏，所述液晶显示屏为触控屏幕，所述液晶显示屏的页面设置有二维码，包括以下步骤：选择车型；收费提示；车辆驶入，费用押金支付完成后停车锁自动放下，车辆驶入停车位；扣费处理；停车位锁紧。该电动汽车停车位管控系统与方法，起到了电动汽车停车位限制燃油车停入的目的，同时当前车位内很长时间都没有电动汽车停入时燃油车也能停入，权衡了电动汽车和燃油车两者的停车需求，合理将每一寸停车场地资源性能做到最优化。

双球阀式集成热管理模块 903     

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一种双球阀式集成热管理模块，涉及一种汽车配件。执行电机输出端穿过轴承密封盖后与球阀一固定，轴承密封盖与执行电机和球阀一连接；球阀一与球阀二同轴固定，出水接管与EGR阀进水接管同侧设置，出水接管与球阀一及EGR阀进水接管与球阀二分别连接；球阀一另一侧面与双球阀热管理模块座的缸盖端连接，球阀二另一侧面与双球阀热管理模块座的缸体端连接，球阀二上端与暖风接管连通，球阀二输出端与小循环接管连通，双球阀热管理模块座上有两个水温传感器。本发明可实现精准控制、快速响应，实现了对冷却液流量的精准控制，发动机轻量化，结构紧凑且可快速暖机，可在新能源平台应用、降低油耗，节约成本。

分液冷凝非共沸压缩喷射式制冷循环及其工作方法 808     

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本发明涉及一种分液冷凝非共沸压缩喷射式制冷循环及其工作方法，属于新能源节能技术领域。它采用二元非共沸混合工质作为系统循环工质，可以利用分液冷凝调节引射率；该系统由喷射器（1）、高温蒸发器（2）、压缩机（3）、高温蒸发器（4）、气液分离器（5）、低温冷凝器（6）、节流阀（7）、低温蒸发器（8）组成。本发明所述的一种分液冷凝非共沸压缩喷射式制冷循环与传统的压缩喷射式制冷循环相比，新循环引射率可以被调控，一次流体和二次流体组分也可以被调控，新循环COP高于传统的压缩喷射式制冷循环。

基于可循环能源的便于移动的交通灯及其使用方法 1032     

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本发明公开了一种基于可循环能源的便于移动的交通灯及其使用方法，具体涉及新能源技术领域，包括固定座，所述固定座的底部靠近四个边角位置处均安装有轮子，且固定座的底部两端位于同一侧的两个轮子之间均安装有止停机构，所述固定座的两侧壁均活动连接有拉杆，所述拉杆倾斜设置，所述固定座的两外侧壁对应两个拉杆的外部均设置有活动槽，所述固定座的顶部外表面嵌入安装有光伏板，所述光伏板倾斜安装，所述固定座的内部安装有第一除尘机构。本发明降低了摩擦片和轮子的磨损，使得装置能够稳定放置，不会轻易发生移动，方便在使用过程中对光伏板表面附着的灰尘进行清理，避免光伏板外表面附着灰尘较多影响光能吸收效果。

片状铜钴双金属硫化物催化材料的制备方法及其应用 1004     

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本发明属于新能源材料及电化学催化技术领域，涉及一种片状铜钴双金属硫化物催化材料的制备方法及其在电解水析氧催化反应中的应用。该催化材料是用相同浓度及体积的二乙基二硫代氨基甲酸钠(NaDDTC)水溶液分别与硝酸铜和硝酸钴水溶液混合，搅拌，离心干燥，然后得到铜和钴的前驱体，即二乙基二硫代氨基甲酸铜(Cu(DDTC)₂)和二乙基二硫代氨基甲酸钴(Co(DDTC)₂)。再以辛胺为溶剂，Cu(DDTC)₂和Co(DDTC)₂为原料，搅拌，然后在高压反应釜中反应后得到CuCo₂S₄析氧催化剂。该催化剂采用简单溶剂热法制备，具有可控且较高的电催化性能及电化学稳定性，可应用于析氧反应以及锌空气电池电极催化材料等领域。

基于分时电价的含电动汽车电网优化调度方法和装置 788     

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本发明公开了一种基于分时电价的含电动汽车电网优化调度方法和装置，属于电动汽车领域。所述方法包括：建立电动汽车‑电网主从博弈模型；确定所述电动汽车‑电网主从博弈模型的约束条件；求解所述电动汽车‑电网主从博弈模型，得到最优分时电价以及对应的电动汽车调度策略。本发明提高了光伏发电的消纳能力的同时实现了电动汽车的有序充放电，大幅减少了因消纳不畅导致的弃光现象，同时降低了光伏发电并网的运营成本，促进了光伏发电产业的持续发展，可以获得良好的经济效益。在电动汽车逐渐取代传统燃油汽车的趋势下，本发明从根本上实现了电动汽车补给电能的清洁替代，促进了清洁新能源的高效利用，可以获得良好的环境效益。

压缩空气储能系统及具备压缩空气储能功能的海上换流平台 860     

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本发明涉及一种压缩空气储能系统及具备压缩空气储能功能的海上换流平台。本发明的目的是以克服大规模风电通过换流站送出后引起的大容量风电出力随机性强与稳定性不足问题。本发明的技术方案是：一种压缩空气储能系统，具有储气罐、若干压气机和若干燃气轮机，以及能驱动压气机工作和能由燃气轮机驱动发电的发电/电动机；若干压气机依次串接，串接后的压气机出气口依次经压气机出气管阀门、冷却器和储气罐进气管阀门管路连接储气罐；储气罐依次经燃烧室进气管阀门、燃烧室和燃气轮机进气管阀门管路连接依次串联的若干燃气轮机。本发明适用于绿色能源发电技术与海洋资源综合应用技术领域，尤其适用于海上风能等新能源领域与海洋牧场养殖水产领域。

无线充电式汽车充电桩 1138     

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本发明涉及汽车充电桩技术领域，尤其是一种无线充电式汽车充电桩，包括用于停放新能源汽车的车位、无线充电控制器、无线充电发射器、无线充电接收器，所述无线充电控制器通过电缆与无线充电发射器电连接，所述无线充电控制器与市电电连接，所述无线充电接收器安装车辆底部，所述坑槽位于车辆底部的无线充电接收器正下方，所述环形板底部固接有旋转电机，所述无线充电发射器通过动力伸缩机构连接在半球形罩的凹腔处，且所述无线充电发射器可完全收缩至半球形罩凹腔内或者伸出半球形罩凹腔。本装置功能更加丰富，闲暇时，起到车位锁的功能，同时能够保护无线充电发射器，降低能量传输过程中的损耗，提高充电效率。

基于海洋波浪能和潮汐能组合发电装置 877     

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本发明公开了一种基于海洋波浪能和潮汐能组合发电装置，涉及新能源发电技术领域。本发明包括固定架，固定架周侧面套设有升降板；升降板上表面分别转动连接有第一翻转架和第二翻转架；第一翻转架周侧面套设有与啮合齿杆相配合的旋转套筒；旋转套筒内部环形阵列均有与第一翻转架相啮合的棘齿条。本发明通过升降板在浮块的作用下沿固定架下移，且升降板在下移的同时，在棘齿轮、旋转套筒和棘齿条的作用下带动第一翻转架转动实现潮汐能发电，且第一翻转架在波浪的冲击下转动，同时波浪冲击海岸或坝体飞溅，使得第二翻转架转动，有效对波浪能进行有效收集转化，提高了海洋能发电的发电量和能效。

高β晶含量PVDF的熔融沉积成型3D打印方法 794     

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本发明公开了一种高β晶含量PVDF的熔融沉积成型3D打印方法，包括以下步骤：首先将PVDF和改性剂均匀混合，然后造粒，通过熔融挤出，形成丝条，并将丝条置入FDM 3D打印机中打印成型，制得产品。本发明选择适用于高温熔融条件下的改性剂，提高PVDF原料的熔融加工性能、PVDF中的β晶，并赋予PVDF材料优异的压电转换性能，通过本发明方法制得的产品能够作为机械能收集器件、传感器、驱动器等，以用于新能源俘能、传感、人工智能等领域。

全语音智能控制清洁养护车辆及其方法 1190     

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全语音智能控制清洁养护车辆及其方法，涉及新能源车辆技术领域，包括VCU控制器、双数字阵列麦克风、语音信号采集模块、232转CAN通讯模块、传感器、多功能操作屏、执行装置，语音输出设备，双数字阵列麦克风采集用户发出的语音控制指令，同时将发送到语音信号采集模块进行处理，通过232转CAN通讯模块传输到VCU控制器进行处理并发送控制指令到执行装置进行执行，同时还设置有多功能操作屏进行控制指令的输入，传感器可以实时监测环境数据以及清洁养护车辆的状态，通过多功能操作屏和语音输出设备得到实时反馈，可以实时查看清洁养护车辆的工作状态，从而使清洁养护车辆可以通过语音进行操作，操作过程更加容易，工作效率得到提升。

漂浮式海洋发电设备 803     

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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及一种漂浮式海洋发电设备，其通过海洋中海浪的起伏运动推动设备运行发电，可方便对海洋中能量进行开采利用，方便使其对人们生产和生活提供电能，同时减低对燃烧发电需求，降低燃烧所带来的的环境污染和资源枯竭，提高实用性和可靠性；包括立柱、转盘、固定框、浮板和四组浮块，转盘安装在立柱的顶部，立柱的底部插入海底土壤中，固定框的底部转动安装在转盘上，固定框上设置有转向装置，转向装置的下侧固定在立柱的外壁上侧。

具有紧急型、经济型需求响应的市场化资源配置系统 1023     

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本发明涉及一种具有紧急型、经济型需求响应的市场化资源配置系统，交易主体包括电力用户、负荷集成商；资源类型包括紧急型需求响应资源和经济型需求响应资源；紧急型需求响应资源和经济型需求响应资源设有交易模式、交易品种、价格机制以及竞价方式；紧急型需求响应资源和经济型需求响应资源的交易模式包括削峰需求响应和填谷需求响应；其中，经济型需求响应资源还包括交易流程，用于为电力用户与负荷集成商之间的交易过程；本发明基于现货市场环境，对需求侧资源实现数字化管理和数字化分析，建立新能源、需求响应用户市场化运营机制，为发展中小微企业主动参与电网调峰提供助力，增加经济效益，并显著提升电网对各类市场主体的接纳管理能力。

分布式汽车制热空调系统及其控制方法 1190     

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本申请公开了一种分布式汽车制热空调系统及其控制方法，所述空调系统包括集成面板控制器、分布式制热板、玻璃除雾板、换气通道、外循环管道、内循环管道、风道切换风门、空调滤芯、电加热器、蒸发器、鼓风机、风道温度传感器、车内温度传感器及线束；其能够依靠远红外加热、低压供电等方式，无需复杂的风道系统即可实现无风供暖，其舒适性好，温度控制精确灵活，系统布置方便，特别适用于各类燃油车辆、新能源车辆。

间接式低温热泵系统 1050     

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一种间接式低温热泵系统，包括：依次相连构成制冷剂回路的电动压缩机、高压冷媒‑冷却液换热器、干燥储液罐和低压冷媒‑冷却液换热器，其中：制冷剂回路和冷却液回路之间完全独立，高压冷媒‑冷却液换热器与室内加热器构成高温冷却液回路，低压冷媒‑冷却液换热器与第一膨胀水壶、驱动电机、散热水箱和用于提升低温热源温度的加热水PTC构成低温冷却液回路。本发明通过压缩简化制冷剂回路设计，减小制冷剂泄露风险、降低制冷剂充注量，提升R290热泵空调的安全性；在具备新能源汽车乘客舱制冷、制热和除雾、化霜功能的同时，通过补气压缩机和加热水PTC实现汽车空调在低温环境下仍可正常运行热泵制热。

应用于动力电池的绝缘阻燃压敏胶、胶带及其制备方法 1171     

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本发明涉及新能源电池专用胶带技术领域，具体涉及一种应用于动力电池的绝缘阻燃压敏胶、胶带及其制备方法，该压敏胶包括以下重量份的原料：丙烯酸异辛酯15‑20份、丙烯酸丁酯10‑15份、丙烯酸甲酯7‑10份、丙烯酸异冰片酯5‑7份、丙烯酸5‑7份、引发剂0.3‑0.6份、陶瓷粉20‑40份、氮丙啶0.3‑0.6份、溶剂40‑71份，该压敏胶相对比现有的动力电池用胶带胶黏剂具有优异的绝缘性和阻燃性，且耐电解液性能优异，在高温和电解液环境下粘结强度变化极小，能够很好满足现有动力电池的安全性要求。

电池热管理装置和控制方法 882     

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本发明涉及一种电池热管理装置和控制方法，属于新能源汽车动力电池热管理技术领域。该装置包括多支路并联电池包、高压配电盒及控制系统、热管理装置、热管理出水管道、水泵、各支路控制阀、单支路各电池包控制阀和热管理回水管道。本发明能够实现对电池系统温度进行有效管理，保证电池工作在适宜的温度区间，能有效提升系统的环境适应性和温度一致性，避免由于电池高温或低温而带来的整车动力性和安全性问题，本发明同时也适应于储能领域的动力电池系统。

微波助燃方法及微波助燃器 1165     

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本发明提供了一种微波助燃方法及微波助燃器，新能源环保技术领域，方法包括：检测腔体内可燃气体的含量，并获取腔体内的温度信息；若可燃气体的含量达到预设值，确定喷入腔体的空气量；基于可燃性气体的含量、空气量和温度信息确定对应的控制策略；基于控制策略对腔体内的混合气体进行处理。本发明基于腔体内喷入的可燃性气体含量以及微波源的控制，实现了对可燃性气体的充分燃烧，同时处理后的气体符合排放标准，提高了燃烧效率。

自供电变速箱监测装置 891     

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本发明涉及一种自供电的轴系监测装置，属新能源与监测技术域。转轴上装有壳体，壳体立壁和端盖上设有定磁铁；转轴上装有带俘能腔组和电控腔的转盘，俘能腔置于转盘两侧，俘能腔间的隔板上设有由定电极和定摩擦片构成的定复合膜，两俘能腔经通流孔连通；俘能腔内装有激励器和复合振子，激励器由隔膜与动磁铁构成，复合振子由基板与其两侧分别粘接的压电片和动摩擦片构成，动摩擦片与定摩擦片相贴合；两俘能腔中的复合振子间隔地覆盖在通流孔上，隔膜、复合振子及俘能腔构成压缩腔；转轴转动时激励器往复弯曲变形并经压缩腔中气体迫使复合振子往复弯曲变形及与定复合膜间的接触与分离，进而将机械能转换成电能，电能经处理后供给传感器和发射系统。

氮掺杂碳负载低含量钌和Co2P纳米粒子的三功能电催化剂及其制备方法和应用 735     

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一种氮掺杂碳负载低含量钌和Co2P纳米粒子的三功能电催化剂及其制备方法和应用。本发明以Zn‑Co‑ZIF为模板，以植酸钠为磷源，在惰性气氛下煅烧制备负载Co2P纳米粒子氮掺杂碳的纳米复合物，通过吸附作用将低含量贵金属钌引入复合物中，该复合物继承了ZIF的孔状结构。所得催化剂在碱性介质中具有良好的析氢、析氧和氧还原反应催化性能，这主要因为低含量贵金属的引入改变了Co2P的电子结构，同时增加了活性位点，由Zn‑Co‑ZIF衍生的氮掺杂碳基质为活性位点起到关键支撑作用，有利于电子的传导和反应中间体的脱附，该催化剂在新能源转换和储存领域具有潜在的应用价值。

电动汽车用电池包托盘及其制造方法 1172     

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一种电动汽车用电池包托盘及其制造方法，属于新能源电动汽车制造领域。该电动汽车用电池包托盘的制造方法，将熔融铝合金压铸得到若干个铝合金压铸件单元，再将铝合金压铸件单元采用拼焊的方法组合，得到电动汽车用电池包托盘。铝合金压铸件单元包括底板、边梁和筋条。拼焊采用气体保护焊工艺，采用压铸铝合金用焊丝，实现拼焊成型。该制造方法采用压铸单元一次压铸成型无需焊接，使得托盘产品焊缝数量大大减少，产品尺寸精度和刚度得到提升，有利于提高电动汽车的运行安全和品质。同时，产品生产效率相应提高，产品制造成本显著降低。

避免恶劣天气影响电池板寿命的太阳能发电装置 794     

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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种避免恶劣天气影响电池板寿命的太阳能发电装置，包括底座，所述底座的内部活动连接有转动盘，所述转动盘的正面活动连接有连杆，所述连杆远离转动盘的一侧活动连接有滑杆。该避免恶劣天气影响电池板寿命的太阳能发电装置，当恶劣天气下光线不足时，此时光敏电阻阻值增大，进一步使得电磁装置的磁场强度降低，此时固定触点与活动触点分离，进一步使得太阳能电池板运动到遮阳板的底部，从而达到了对恶劣天气下的电池板进行收纳保护的效果。当夜晚降临时，此时太阳能电池板会收回到遮阳板的下方，减少了太阳能电池板暴露在外界环境中的时间，从而达到了增加电池板的使用寿命的效果。

新型氢能汽车倒车照明装置 682     

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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型氢能汽车倒车照明装置。装置包括车灯控制器、传感器、右后倒车灯和左后倒车灯；所述车灯控制器，安装与汽车前部，与所述传感器、所述右后倒车灯和所述左后倒车灯电性连接；所述右后倒车灯和左后倒车灯，其结构一样，包括：倒车灯支座、倒车灯模组和调节电机；所述倒车灯支座固定于汽车整车后部车身；所述调节电机与所述倒车灯支座通过螺丝固定；所述倒车灯模组与所述调节电机的电机轴相连；所述倒车灯模组能够被所述调节电机带动，进行水平方向运动。本发明的有益效果是：驾驶者可在夜间或大雾等恶劣天气时倒车过程中获得更宽广、更远距离的照明视野，能有效的提高倒车的安全性。

氢燃料电池车续航能力的测试系统及其测试方法 829     

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本发明公开了一种氢燃料电池车续航能力的测试系统，包括组合仪表系统、整车控制器、燃料电池控制系统、新能源电池管理系统和车身电子稳定系统，组合仪表系统包括总续航里程显示模块和总续航里程计算模块，总续航里程计算模块通过can总线连接有氢续航里程计算模块和电续航里程计算模块，一种氢燃料电池车续航能力的测试方法，包括计算纯氢续航里程、计算纯电续航里程、计算总续航里程等步骤，氢续航里程根据实时剩余氢量、近100km的行驶氢耗计算所得，综合考虑了行驶工况，避开氢电转化效率问题；电续航里程计算过程中加入动态修正系数，综合考虑工况、温度等影响因素，总续航里程由氢、电续航求和，与组合仪表系统相互补充，计算结果相对准确。

电动汽车智能减速能量回收系统 943     

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本发明涉及新能源汽车能量回收技术领域，具体涉及一种电动汽车智能减速能量回收系统，包括运动输入连接装置、变速系统和阻尼发电系统，所述运动输入连接装置的外端连接有输入母齿轮，所述变速系统包括锥筒传动装置、变速控制机构、接触轮机构、控制拉杆、箱体和传动输出机构，所述箱体内部设有左侧腔室、右前腔室和右后腔室，所述锥筒传动装置包括第一锥筒和第二锥筒。本发明通过双锥筒式的传动连接结构，并且通过纯机械拨槽机构实现了周期性的直线运动控制过程，进而实现变速运动的控制过程。