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本发明公开了一种热电机组设计供热工况图的修正方法，从机组真实的历史运行数据入手，挑选出突破了设计供热工况图运行区间的实际运行工况，并利用该工况在原设计供热工况图进行修正，大大拓宽了机组在供热状态下的出力区间；利用机组真实运行数据修正机组供热工况图，一方面可以更准确的反映热电机组供热状态下的出力情况，为运行人员提供参考，另一方面拓宽了机组的运行区间，挖掘提升了机组带低负荷的能力，机组可以更多的参与辅助服务获取调峰补偿收益，同时也促进新能源消纳。
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一种串接石墨化炉，属于新能源负极材料生产技术领域，包括炉体，所述炉体底部开设有连通炉体内部及外部的排出口，还包括可移动的料箱，所述料箱内设有可升降的料箱移动底板，所述料箱移动底板上设有与排出口相配合的封料炭柱，石墨化生产时，料箱置于炉体底部，料箱移动底板上升至顶部时，封料炭柱置于排出口内，将排出口封堵；当料箱移动底板下降后，封料炭柱脱离排出口，使炉体内的保温料进入料箱内。通过革新串接石墨化炉的出炉方法，彻底解决串接石墨化炉物料冷却时间长，出炉环境污染大和生产热量回收难等问题，实现串接石墨化炉的高效环保生产。
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本发明公开了一种双组份室温快速固化抗震导热结构胶粘剂，包括A组分和B组分，其中A组份由以下重量份的原料组成：硅烷封端聚醚树脂50～100份，增塑剂0～50份，导热材料300～600份，阻燃材料20～200份，环氧树脂固化剂5～60份，偶联剂0～10份，抗氧化剂0～10份，B组份由以下重量份原料组成：环氧树脂20～100份，增塑剂20～50份，导热材料300～600份，阻燃材料20～200份，偶联剂0～10份，除水剂0～10份，触变剂0～20份，催化剂0～10份。该双组份室温快速固化抗震导热结构胶粘剂，可应用与新能源汽车动力电池模组与水冷冷却系统的导热粘结，满足动力电池在使用过程产生的热量的有效释放，保护动力电池以免过热损耗。
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本发明公开了一种并联三电平变换器环流抑制型开关序列设计方法，涉及新能源功率变换技术领域，利用五电平状态在分配到三电平状态过程中的自由度，不再局限于现有开关序列在一个开关周期内始终不变的分配方式，着眼于在每个五电平基本矢量的分配过程中都确保并联三电平变换器的三相状态差之和最小，一方面可以在开关周期内的每一段时间内，都确保最小的开关状态差，从而产生最小的并联环流；另一方面，最终合成的并联系统输出状态并未发生变化，因此可以确保更高的并联输出电能质量，且由于前后两半周期内采用对称的开关序列，以及相邻周期内也采用相互对称的开关序列，因此仍能保证环流平均值为零，从而确保并联变换器能够正常运行。
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本发明涉及一种基于编织金属丝网夹芯结构的动力电池底部防护板，包括经若干螺旋金属丝搭接成型的金属丝网编织结构单元，螺旋金属丝包括面内螺旋金属丝以及将上下层编网交叉点处连接的面外斜置螺旋金属丝；金属丝网编织结构单元上下端均固连有水平延伸的均质金属板，并经均质金属板与动力电池包底部固连，该防护板充分利用了金属丝网夹芯结构高比刚度、高孔隙率及超轻密度的特点，可形成优异的吸能特性和散热性能，并具有良好的轻量化优势，可结合当今动力电池包液冷技术，将冷却液加入其中以实现其优异的散热特性，将其应用于动力电池底部防护，可有效提高新能源汽车动力电池的安全性及散热性，并可兼顾电动汽车续航能力。
本发明涉及一种MoS2‑MoP量子点@碳复合钠离子电池负极材料及其制备方法，以钼酸铵与多巴胺络合形成的前驱体为原料，通过将其置于管式炉中，在高温惰性气氛中同时实现对该前驱体的硫化和磷化，即得花状的MoS2‑MoP量子点@碳复合纳米材料。从XRD谱图可知，制得的复合材料为MoS2和MoP的异质结构。扫描电镜和透射电镜结果进一步表明，所得材料为均一的花球状形貌，平均粒径为400nm；其中MoS2‑MoP以平均粒径为1nm的超小量子点均匀生长在碳纳米花上。MoS2‑MoP组成的量子点异质结构，可以有效缩短钠离子和电子的传输路径，提高电化学反应的动力学，而氮掺杂的碳纳米花能提供优异的导电网络。该法制备的MoS2‑MoP量子点@碳复合纳米材料在锂离子和钠离子电池等新能源领域具有潜在的应用前景。
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本发明公开了一种高活性树脂基体及其制备方法，高活性树脂基体包括原料及其重量份数如下：双酚A型环氧树脂100份、溴化环氧树脂30～40份、1,4‑丁二醇二缩水甘油醚10～20份、邻甲苯缩水甘油醚0.5～5份、炭黑1～10份、多乙烯多胺20～30份以及2‑乙基‑4‑甲基咪唑5～15份。本发明的高活性树脂基体，适用于HP‑RTM：(1)粘度低、凝胶时间长、固化速度快，满足工艺要求；(2)玻璃化转变温度高、V0阻燃、固化收缩率低、固化后力学性能高，满足性能要求；(3)成本低、原料来源方便、工艺简单、可实现批量化生产，可应用于新能源汽车轻量化、铁路运输、风力发电、体育用品等领域。
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一种车辆信息远程采集方法和装置，包括：采集OBD中的电池监测参数的数据，使电池监测参数的数据发生变化，根据变化的电池监测参数的数据破解车辆协议；根据破解后的协议，通过配置表的方式形成协议配置文件数据库；遍历协议配置文件，读取电池监测参数的数据，对电池监测参数的数据进行解析；建立通信链路，根据约定的通信协议将所述电池监测参数的数据进行组包并发送给服务器。本发明实施例提供的车辆信息远程采集方法和装置，可对每辆投保的新能源车进行远程实时监控，实时提供车辆的电池数据，确保在赔付时电池是正常的使用中产生的损耗，可避免人为私下偷换报废电池等非法操作。
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一种新型移动电源充电装置，主要用于新能源油、电，(纯电动)汽车上，一不靠市电，二不靠石油、燃料，三不靠太阳能、风力自然媒介；它不仅节能，还环保；消耗石油、燃料、排放二氧化碳，实现零的突破和创新。它采用超常规的创新理念，以科技跨越为基点，融合创新性、新颖性、不仅具备了时代同步性，还迎合了时代的需求性。它将科技创新，跨越，融合的二次电能、二次交流电源与制造业技术融合。用DC/AC转换器转换的二次市电交流电源带动《一种新型超低速恒速恒频风力发电机械装置》来进行能源转换，利用、转换、再利用、再转换的一种自动循环、自产自销、自供自给、供、充、储永磁动力发电过程。
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本发明涉及材料与电化学储能新能源领域，具体涉及一种不对称配位的双位点金属有机框架纳米材料的制备方法。所述双位点金属有机框架纳米材料是以Ni和Mn为金属位点，对苯二甲酸为有机框架制备而成。其克服了传统电催化剂价格昂贵，能耗较高的缺点，仅需1.317V的驱动电压便可达到10mA·cm‑2的电流密度；且该纳米材料能够快速、高效地将不同浓度尿素废水中的尿素降解为N2和CO2，及在电催化尿素降解装置中，其对尿素浓度为0.0033M、0.033M和0.33M的尿素废水的降解率分别达到99.7％、97.3％和83.3％，能够满足工业及生活等多个场合的尿素废水处理的要求，实现废水资源化。
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一种基于自适应模式切换的双馈风机数字物理混合仿真新方法，属于新能源发电技术领域。本发明的目的是提出了利用小波神经网络时间序列预测算法对延时（包括设备延时及计算延时）进行补偿策略的基于自适应模式切换的双馈风机数字物理混合仿真新方法。本发明步骤是：设计接口及其开关判据，动态阻抗实时匹配及延时补偿，利用Morlet小波作为神尽元激励函数，最后输出学习结果，完成延时补偿。本发明所提新型接口算法解决了数字物理混合仿真中，因风速波动造成传统接口对电流谐波造成放大影响的问题，在面对励磁冲击电流的影响，接口稳定性和精确性均表现良好，能够精确模拟双馈风机接入对交流电网的影响。为实现风机并网系统数字物理混合仿真提供了技术支撑，具有较好的应用前景。
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本发明公开一种基于P2物流车动力总成的指标制定和分解的方法，包括如下步骤：步骤1：对标车动力性能分析；步骤2：法规政策分析，根据新能源汽车的法规政策的要求修改动力性能指标；步骤3：逆向分析，根据整车的布置空间、动力总成的成本上限和零部件的设计水平修改动力性能指标；步骤4：指标分解，将动力性能指标分解成动力总成关键零部件的性能需求；步骤5：根据动力总成关键零部件的性能需求确定零部件的型号。本发明所述基于P2物流车动力总成的指标制定和分解的方法能够科学合理的进行动力总成各零部件的选型。
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本发明涉及基于区块链的能源共享方法和系统，包括：能源供应接口发布能源共享合约；能源需求接口发布能源交易合约；根据能源交易合约，触发能源供应接口、能源需求接口和能源相关物联网设备数据，配合执行能源交易合约，完成能源交易，并触发交易记录合约；能源供应接口、能源需求接口和能源相关物联网设备，上传交易记录；交易记录合约整合三方记录上链存储，并更新能源供应数据和能源需求数据。整个过程，引入能源相关物联网设备，将能源供应接口从能源交易过程中抽离出来，使能源需求接口，成为能源交易过程的主导者，无需受限于“当面交易”“实时在线”“限制进入”“需预约”等交易限制。
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本发明涉及新能源领域，公开了一种高能量密度准固态钠离子电池的制造方法，由预制钠和去除预钠用正极二次封装的两个主要工艺过程构成。预制钠工艺是在加电场的作用下，单层涂布预钠用正极通过复合钠离子聚乙烯‑聚苯硫醚基复合固态电解质，在多孔铝箔表面形成均匀镀钠，使得金属钠的形核和生长均匀，抑制枝晶产生。钠离子聚乙烯‑聚苯硫醚基复合固态电解质在预制钠后会和钠存储铝铜负极紧紧粘覆在一起，同单层涂布预钠用正极很容易脱离，将脱钠后的预钠用正极取出，不会造成电芯内部损伤，并二次抽真空封口。本方法制作的电池具有很好的阻燃特性和良好的热稳定性，减少了电解液注液量，也减少了电池内部可燃物，提高的电池安全性能。
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本发明公开了一种用于驱动电机的IGBT故障检测方法及电路，涉及新能源汽车的驱动电机控制领域。该方法的步骤包括：S1：当IGBT故障或电机短路时，驱动芯片的FAULT引脚置低，驱动芯片关闭所有的IGBT；S2：主控芯片控制驱动芯片依次开启IGBT的桥臂，若任一桥臂开启后出现退饱和故障，则确定IGBT故障；若所有桥臂开启后均未出现退饱和故障，则确定IGBT无故障。本发明可以确定IGBT是否存在故障。避免在IGBT无故障时进行更换，进而显著降低了维修工作量和维修成本。
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本发明属于新能源汽车配件制造领域，具体的说是一种汽车配件弯矩强度检测仪，包括检测箱，所述检测箱的顶端固定连接有外接压力臂，所述外接压力臂外表面的底端滑动连接有载物台，所述载物台的背部与检测箱的正面固定连接，所述载物台的上表面滑动连接有卡接扣，所述载物台的下方设置有指针示数计，所述指针示数计的背部与检测箱的内腔固定连接。由于该装置体积小，而检测小型板件时通常不需要较大的动力，所以该装置在进行小型板件的检测时灵敏度更高，检测结果与大型检测装置相比通常更为精准，能够专门对小型装置进行精准检测，并且该装置结构简单，生产更加方便，造价低，可适用于多种场合。
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本发明涉及新能源材料技术领域，特别是涉及一种富氮无定形碳液相包覆石墨负极材料及其制备方法，包括如下步骤：对石墨原料进行粉碎、整形，得到粉碎整形料A，石墨化后得到石墨化回料B；将蚕茧置于NaHCO3水溶液煮沸，洗涤、干燥，得到干燥产物C；将S2得到的干燥产物C加入CaCl2/C2H5OH/H2O体系溶液中，加热、搅拌溶解，得到半透明溶液D；将S3得到的半透明溶液D透析处理，得到丝素蛋白溶液E；将S4得到的丝素蛋白溶液E与S1得到的石墨化回料B混合均匀，碳化，即得到富氮无定形碳液相包覆石墨负极材料。本发明提供一种富氮无定形碳液相包覆石墨负极材料；本发明还提供一种富氮无定形碳液相包覆石墨负极材料的制备方法，包覆均匀，原料易得，降低生产成本。
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本发明公开了一种储氢器交换系统，属于新能源应用领域，所述系统包括：平台管理系统、移动终端、储氢器、交换柜、加氢站；其中，平台管理系统内置有控制模块、统计模块、处理模块和监控预警模块；移动终端以与所述平台管理系统信号连接，用于实现人机交互；储氢器内设有压力监测器；交换柜用于放置和交换储氢器；所述交换柜按照预定规划分布于预定区域；加氢站用于储氢器氢气的加注。本发明通过交换柜在满仓或空仓容量达到安全报警设定值时，发送相关报警信息至平台管理系统，由平台管理系统识别信息后，则下发至交换柜附近的运营人员移动终端上。当运营人员接单后，前往交换柜进行满氢操作，实现了高效率利用交换柜的运营过程。
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公开了一种用于机动车、特别是新能源汽车的制动管理系统，其包括：电机制动能量回收模块，其具有与车轮操作性相连的电机，以便能够向车轮施加制动力矩并将车轮的动能转化成电能；摩擦制动模块，其能够通过摩擦制动的方式向车轮施加制动力矩来使得车轮停止运动；以及用于控制电机制动能量回收模块和摩擦制动模块的中央处理器单元，在机动车处于滑行状态时，中央处理器单元能够基于机动车的制动踏板被按压的程度确定针对机动车的期望的减速度，并且仅在期望的减速度大于机动车的当前的减速度时，中央处理器单元计算令机动车达到期望的减速度所需的总制动力矩，以使得总制动力矩经由电机制动能量回收模块和摩擦制动模块被实施至车轮。
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本发明公开了一种水性生物基环氧厚浆型涂料，由水性生物基环氧厚浆型涂料A组分、水性生物基环氧厚浆型涂料B组分按质量比1:1～1.01:1组成；分别制备水性生物基环氧厚浆型涂料A组分、水性生物基环氧厚浆型涂料B，单独包装。所述的水性生物基环氧厚浆型涂料全部非石油基(生物基)原料来源，可以节约化石燃料；涂料可生物降解，使用后废弃的涂料，可以在特定细菌的环境1年内降解，或者在自然环境5年内降解，进一步减小了对环境的污染；性能满足设计要求。所述的水性生物基环氧厚浆型涂料的在LNG储罐、风电塔基内壁、太阳能电池板支架及新能源汽车车桥装备涂装的应用，一次喷涂干膜厚度可以达到120～180μm。
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本发明涉及新能源并网发电技术领域，提供了一种基于球形译码理论的双矢量统一模型预测方法及系统，包括：在一个控制周期内，基于二维空间平面电压矢量，以电压矢量幅值为区分标准，搭建基于球形译码理论的二维空间搜索树；在二维空间搜索树的第一层内搜索出保留节点；在二维空间搜索树中搜索所述保留节点下的第二层内的所有节点，得到主输出矢量；在二维空间搜索树中搜索保留节点和保留节点下的第二层内的除主输出矢量外的所有节点，得到副输出矢量；将主输出矢量和副输出矢量合成变换器的期望输出值后，计算出下一控制周期内变换器的开关状态，以实现变换器对电网的控制。有效减少了矢量搜索的计算量，提高了对电网的控制性能。
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本发明公开一种扁线电机预插线中转机构，应用于新能源汽车之电机生产领域，其包括底座、中转模、旋转驱动装置及插针装置，所述中转模包括底盘和插线治具，于所述插线治具上分布有多个插线槽，于底盘上对应多个插线槽分别径向设有一槽道；插针装置包括复数个插针，复数个插针弹性伸缩式位于槽道中，插针前端靠近或远离于插线槽下端；所述旋转驱动装置安装于底座上，其输出端与底盘相连。因此，通过将中转模可分离式与底座配合，并采用插针装置和旋转驱动装置相配合，使中转模取下后，可保持插装的线材角度和紧密度始终不变，避免了转移过程中扁线松散的情形发生，并且，无需针对每种型号的扁线单独准备夹具，减少了组装成本，加快了生产效率。
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本发明属于新能源汽车零部件失效后的故障处理领域，尤其涉及一种挡位信号失效的故障处理系统及方法。包括：整车控制器、多功能控制面板，所述整车控制器，在车辆动力就绪，车速小于阀值，挡位信号失效状态下：通过所述多功能控制面板获取挡位需求，并且依据获取的挡位需求控制车辆挡位。现有技术中，若车辆处于动力就绪且车速小于阀值的状态下，整车控制器检测到挡位信号失效后，会强制车辆进入动力未就绪状态，此时车辆突然失去动力，威胁到驾驶员的安全。本发明在挡位信号失效时可以通过多功能控制面板获取挡位需求，来防止车辆正在行驶时突然失去动力，提高了驾驶员的行车安全。
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本申请涉及风力发电和新能源技术，提供了风电变桨系统远程控制方法、装置、设备及介质，在判定有编码器的工作状态为故障状态且其复位属性为可复位状态，获取工作状态为非故障状态的编码器组成的编码器清单，在编码器清单不为空时基于目标编码器在接收到桨叶当前位置获取指令对应反馈的当前桨叶位置参数确定桨叶校准参数；在编码器清单为空时，获取故障状态的编码器对应的软件限位值及硬件限位值，并根据软件限位值和硬件限位值中的非空值确定桨叶校准参数；最后向故障状态的编码器发送复位指令，在其完成复位后根据所述桨叶校准参数进行桨叶位置校准。实现了编码器故障是远程排除，且远程排障过程是全自动进行，无需人工干预，提高了排障效率。
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本发明属于新能源汽车充电电源控制技术领域，具体的说是一种智能电源控制系统，包括充电桩、市电输入模块、智能充电模块、CPU控制模块、智能辅助模块、输出模块和手机互联模块；所述CPU控制模块包括CPU、调压器、稳压器、快充触点、慢充触点；所述手机互联模块包括信号接收单元、信号发送单元、数据更新单元和读取单元；所述充电桩包括壳体；所述壳体内顶部转动连接有转轴；所述转轴表面固定套接有辅助盘；所述辅助盘上表面与壳体顶部之间固连有两个弹性绳；所述绕线盘固定套接于转轴表面；本发明使用简单快捷，可实时查看电池充电情况，电池和充电桩使用寿命长，充电安全系数高。
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本发明公开了一种基于模块化组装式光伏电池板组件，涉及新能源技术领域。本发明包括多个漂浮部件；漂浮部件包括从下至上平行设置的第一承载板、第二承载板及第三承载板；第一承载板与第二承载板之间装设有一沉箱；第二承载板与第三承载板之间并排装设有多个浮板；第一承载板、第二承载板及第三承载板之间通过多个连接部件相连接；第三承载板的上表面装设有一光伏电池板；第二承载板与第三承载板之间竖直固定有四个支撑柱；四个支撑柱均布于浮板的四周。本发明基于模块化设计，能够在保证相邻两个载有光伏电池板的漂浮部件稳定连接的同时还提高了漂浮部件的抗风浪性能，具有较高的市场应用价值。
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本发明涉及一种区域电网运行趋势数据生成方法及装置，包括根据区域电网预调度周期初始时刻的各负荷及发电机组的运行功率确定区域电网预调度周期内各负荷及发电机组的运行功率；基于所述区域电网预调度周期内各负荷及发电机组的运行功率生成区域电网预调度周期内各负荷及发电机组的运行趋势数据；本发明在获得区域电网运行趋势数据时，考虑了新能源发电机组对电网运行的影响，可为电网调度人员对预调度周期电网工况发展趋势的预判和预决策提供更加准确的数据支撑。
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本发明提供了新能源汽车锂电池安全领域的主动安全阀装置技术领域一种基于形状记忆合金热缩弹片的电芯主动安全阀及锂电池，包括记忆合金片、高分子过滤片以及电池盖板本体，电池盖板本体上设有开孔，记忆合金片对应开孔焊接设置在电池盖板本体上，记忆合金片通过温度变化发生形状记忆效应，形状记忆变形后的记忆合金片与电池盖板本体形成排气口；电池盖板本体上设有定位条，且定位条对应设置在开孔内，高分子过滤片设置在定位条与记忆合金片之间；集液槽开设在电池盖板本体上，集液槽设置在高分子过滤片下方。本发明在具备压力管控的同时能够根据温度变化作出响应，功能更为丰富、全面，有效提高电池安全性。
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本发明提出一种具备车生活功能的移动充电站，包括移动舱，所述移动舱设有隔断层，所述隔断层将移动舱分割为充电室和休息室，所述充电室设有若干充电模块和计量模块，所述充电模块用于对新能源车辆进行充电，所述计量模块和充电模块电连接于主控模块，所述移动舱内还设有温控模块、通信模块和监控模块，所述温控模块、通信模块和监控模块与主控模块电连接，所述通信模块用于主控模块与云监控端进行通信。本发明利用可移动充电站，移动到任意所需区域进行固定，建桩简单快捷，成本低。
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