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本发明提供一种棕榈叶子新材料及其制造方法，其由包括主料椰子叶、王棕叶、油棕叶、槟榔叶、桄榔叶等原料，配以制成。本发明采用将椰子叶、王棕叶、油棕叶、槟榔叶、桄榔叶等原料，进行配制成，此能够充分将棕榈叶子中的本身成分进行有效的提取，可确保一种棕榈叶子新材料及其制造方法的环保、节约新能源作用。一种棕榈叶子新材料及其制造方法是椰子叶、王棕叶、油棕叶、槟榔叶、桄榔叶等自然脱落的枝叶作为原料，通过整条叶子网状交叉压制或混合在一起碎成渣压制加入环氧树脂用专用设备常温常压复合压制作成，主要生产环保新型环保建筑装饰材料、建材产品为主，生产成品具有防蛀虫、防老化、防裂、起到环保、加固作用。以上是对一种棕榈叶子新材料及其制造方法进行了综述。且本发明制造的棕榈叶子新材料不仅保留原本的纤维作用，还充分利用棕榈叶子的环保价值，其使用中能够对环境起到一定的保护作用，也做到原材料的充足、无危害、可回收利用。
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本发明涉及一种锂离子电池组工作状态实时监测系统，属于新能源测控领域，是一种基于数电的锂离子电池组工作状态实时监测系统；本发明设计了锂离子电池组单体电压测量电路、电池组总电压测量电路、锂离子电池组充放电电流测量电路、显示电路、主控电路等模块；以STM32为处理器，通过电池单体电压采集、总电压采集、充放电电流采集，编程处理，显示等步骤，实现对锂离子电池状态的获取和显示。通过测量锂离子电池的电压和电流，得到锂离子电池组的输出电压，并且估算锂离子电池组的剩余电量；该方法使用方便，实现简单，实时性好。
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本申请公开了一种本申请提供了一种多类型能源一体化协同控制方法，包括：根据电网的全网负荷增量和预先滤波的区域控制偏差得到第一待调量；利用水电机组针对第一待调量进行调频后得到第二待调量；在第二待调量的基础上考虑风电预测增量、光电预测增量和联络线预测增量，得到第三待调量；判断机组所处的断面类型，根据预先设定的断面策略、频率保护策略及水电备用保护策略，对第三待调量进行调节，得到剩余待调量；由火电机组完成对剩余待调量的调节。本申请还公开了基于上述方法的协同控制装置。本申请实现水火机组基于负荷预测趋势、新能源功率预测趋势、频率紧急度及备用保护的协调控制，提高了全网频率稳定性。
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本发明公开了一种硅/石墨烯/碳纤维锂离子电池复合负极材料及其制备方法，属于电化学和新能源材料领域。本发明首先制备出氧化石墨烯材料，将纳米硅粉与氧化石墨烯超声混合，将混合均匀后的悬浮液直接滴在普通定性滤纸上自然干燥，然后将滴有氧化石墨烯/硅的滤纸放入管式炉中，在保护气氛下煅烧，形成柔性的硅/石墨烯/碳纤维复合电极材料。石墨烯包裹纳米硅粉可避免硅粉与电解液直接接触，碳纤维为衬底可在材料内部形成三维导电网络提高材料导电性，同时避免活性材料在循环过程中与集流体脱离。该电极材料具有良好的力学柔韧性能，适合用于制作柔性电极，无任何添加剂，作为锂离子电池负极材料，表现出了较高的容量和良好的循环稳定性。
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本发明涉及一种基于出力特性的熔盐塔式光热机组调峰方式的选择方法，该方法根据熔盐塔式光热机组的调峰时段与原始出力特性，计算出光热机组降出力调峰与启停调峰两种调峰方式的单位调峰电量成本，通过单位调峰电量成本及调峰电量需求，选择适合机组参与电网调峰运行的调峰方式，最后得到机组参与调峰的运行方式。本方法的提出，避免了光热机组投产后加剧新能源弃电的现状，体现了含储热的光热机组对电网的友好性，对于我国光热机组示范项目投产后的运行具有重要的参考价值。
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本发明公开了新能源领域的一种具备自找平功能的移动式充电桩，包括底座，所述底座的顶部设置有安装板，所述底座的底部设置有三组结构相同的底板，所述底板的底部连接有上调节杆，所述上调节杆的底部设置有套接套筒，所述调节套筒的底部设置有下调节杆，所下调节杆的底部设置有缓冲垫片，所述底座的顶部左侧设置有水平仪，该装置结构简单，操作方便，转动调节套筒，通过带有正反螺纹杆的上调节杆和下调节杆来调节高低，配合水平仪将底座调平，来提高充电桩的稳定性，并且带有缓冲弹簧的缓冲垫片也有效的减小了充电桩在工作时所产生的振动。
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本发明涉及新能源汽车生产制造技术领域，尤其涉及一种液化气汽车改造方法，包括传统汽车及在传统汽车上添加的由速度及踏板位置检测装置、专用控制器、电机控制器、轮毂电机、能量回收中继电池、能量回收转换器、蓄电池组、发电机充电转换器、工作模式选择装置、充电器、能量回收中继电池、能量回收转换器、语音提示器、档位检测装置、图像显示器、电动油泵、制动装置、助力转向装置等组成的专用控制系统，该全轮驱动的液化气汽车只需在传统汽车基础上更换轮毂式电机及配备一套专用控制系统就能完成，改造简捷，这对于解决目前液化气汽车存在的投放市场难问题及如何将占汽车总数99.9％以上的传统汽车改造升级为液化气汽车提供了一条新的思路。
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本发明公开了一种面向电子设备充电站供能的压电俘能踏板，属于新能源和发电技术领域；本发明由若干个发电单元组成，所述发电单元包括底座、盘形压电组件、弹簧一、异形梁结构、长方形压电元件、弹簧二、压板和储能模块；当人踩在布置在地面上的压电俘能踏板时，压板在压力的作用下向下运动，使长方形压电元件和盘形压电组件发生变形，当人脚抬起时，使长方形压电元件和盘形压电组件变形回复，在两个过程中基于压电效应产生电能，并将产生的电能储存在储能模块中；可为便携电子设备充电站供能，有效的减少了能量的浪费，大大提高能源利用率；具有结构简单、使用安装方便、绿色环保等优点，适合在火车站，公交车站等人流量大的场合使用。
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本发明属于新能源材料技术领域，涉及一种锂/钠离子低温电池硫化亚铁/碳包覆负极材料的制备方法。通过溶剂热结合低温煅烧制得纯相的石墨化碳包覆硫化亚铁(FeS@g‑C)。FeS@g‑C形貌为尺寸均一的纳米颗粒组装的微球，且纳米颗粒外包裹着石墨化碳。这种独特的结构设计不仅能提升电极的导电性，而且能缓解循环中的体积膨胀。低温条件(<‑20℃)下，组装的半电池表现出优异的电化学性能。FeS@g‑C/Li在0.2A g‑1循环80圈容量仍有562mAh g‑1。FeS@g‑C/Na在0.05A g‑1循环80圈容量仍有311mAh g‑1。本发明原料廉价易得，合成方法简单温和，有望实现商业应用。
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本发明提供一种带液晶显示的电动汽车用前舱盖装饰板，包括装饰板、液晶显示屏、充电桩标志、电池标志、镀铬饰条，其特征在于：所述装饰板上布置液晶显示屏、充电桩标志、电池标志、镀铬饰条；所述的装饰板与液晶显示屏装配位置处设有自攻钉安装螺柱，所述的装饰板与液晶显示屏使用自攻钉进行连接；所述的充电桩标志使用标贴进行；所述的电池标志和镀铬饰条下端两侧均设有卡爪，所述的装饰板与电池标志、镀铬饰条装配位置处设有卡槽，通过卡爪及卡槽进行连接紧固；所述的装饰板设有圆形过孔，位于液晶显示屏前端；本发明体现了新能源的元素，糅合了科技元素，方便了维修人员进行维修且安装、维修、拆卸方便易操作。
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本发明公开了一种提高电解液利用率的四储罐液流电池结构及方法，属于新能源储能领域。本发明与传统的液流电池相比，在正极电解液进液口、负极电解液进液口、正极电解液出液口和负极电解液出液口分别连接一个独立的储液罐，使进液和出液不在形成循环。本发明的电液流池结构中，正负极电解液的利用率显著增加，能大幅度降低电池电堆与储液罐之间电解液荷电状态的差异，降低电堆与储液罐之间的浓差极化。而且在低流速的情况下依然可以保持电池长时间的充放电，可应用于电流密度更大的场合中，保持电池工作正常。在储液罐的体积较大的情况下，能保证储液罐中电解液能保持良好的均匀性，避免传统二储罐结构中电解液混合不均匀对电池带来的影响。
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本发明公开了一种跨国电力联网潜力测算系统及方法，该方法包括以下步骤：确定各国的煤炭、石油、天然气、水力、太阳能和风能资源储量，确定各国发电资源总储量；基于各国的人口与人均用电量，确定各国年度用电量需求，并评估各国资源富集程度；确定各国通电人口比例、电能质量评估得分与电力净出口比例，并评估各国电力充裕程度；完成跨国联网潜力测算。本发明通过统计各国传统能源与新能源的发电量潜力，测算各国年用电量需求，并根据各国的通电人口比例、电能质量评分与电力净出口比例，分别从资源富集和电力充裕两个角度，针对全球各个国家进行同步分析计算，对任意两个邻国之间计算互补系数，实现全面覆盖、自动筛选的跨国电力联网潜力测算。
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本发明属于新能源装备领域，提供一种深冷液体罐式集装箱动态蒸发率测量方法，包括：将深冷液体罐式集装箱通过集装箱托架固定在船体运动模拟台上，充装深冷液体罐式集装箱至额定充满率，充装结束后，安装排气管路；静置结束后，当集装箱内胆表压力接近零时，卸下排气管路，安装气体流量测试系统，采集数据；再次静置结束后，若气体质量流量计的数据，无明显突变开始测量动态蒸发率，若大幅波动重复上述步骤；测量结束后，计算动态蒸发率。本发明能够模拟运输过程中罐式集装箱的力学环境，通过测量罐式集装箱排气的流量，计算罐式集装箱内部深冷液体的蒸发速率。
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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种具有自适应平衡组件的发动机组，其具有平衡组件，平衡组件包括速度传感器、控制器、泵、流量传感器、空心平衡块、空心曲轴和管道，当发动机转速增加时，泵向内部流通细管注入水银，平衡块重量持续增加。当发动机速度降低时，泵抽取水银，平衡块及管道内水银被抽回水箱。随不同工况改变重量的平衡组件，对发动机组进行相应的平衡性调节，使发动机组运行的平顺性和振动特性得到改善。
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本发明属于新能源汽车多冷却系统技术领域，特别涉及一种梯度式汽车膨胀水箱。包括水箱体和隔水板，其中水箱体的内部通过两个高度不同的隔水板分隔为高位腔室、中位腔室及低位腔室，各腔室的顶部连通，底部分别设有一出水口，水箱体的顶部设有与高位腔室相对应的加注口。高位腔室、中位腔室及低位腔室的顶部均设有水平设置的挡水板，挡水板上至少设有一个水位平衡口。本发明利用梯度结构，可以将发动机、电机、动力电池的冷却系统的加注统一，由于增加了梯度结构，对水有了区域阻隔，在挡水板和隔水板的作用下，即使遇到陡坡，可以防止水相互融合，在恢复平直路面，各独立系统水会快速恢复。
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本发明公开了一种具有循环式水冷散热功能的电池包，包括冷却箱，所述冷却箱靠近顶部的外壁通过螺栓固定有箱盖，所述冷却箱的两侧外壁均开有矩形孔，所述冷却箱的两侧内壁焊接有安装板，且安装板位于矩形孔的下方，所述安装板的顶部外壁开有等距离分布的安装孔，且安装孔的内壁焊接有制冷机，所述冷却箱的两侧内壁均焊接有条形板，两个所述条形板相对的一侧外壁焊接有同一个水平放置的回流管，且回流管为蛇形弯曲结构。本发明结构紧凑，实用新颖，用于新能源汽车用安装电池的电池包，盗窃电池包具有循环水冷散热功能，避免温度过高对电池的蓄电能力造成影响，延长了电池的使用寿命。
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本发明公开了新能源技术领域内的一种智能化立式太阳能发电站，包括竖直设置的竖直架，还包括至少两个从上到下依次排列成一直线队列的、均可沿着竖直架进行竖直滑动的发电模块，还包括用于连接相邻两个发电模块的柔性连接件，还包括上翻铰轴、上封板、上滑块、牵拉绳、牵引机构，还包括设置在竖直架底部的、用于收纳所有发电模块的收纳室，还包括远程遥控器。不仅可以方便地收纳发电模块，而且可增强发电效率。
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本发明涉及新能源领域，一种岸基式海浪能发电装置，包括浮箱(1)，传动结构(2)，发电机(3)，曲轴(2‑1)，连杆(2‑2)，齿轮(2‑3)。其特征是浮箱(1)随海浪上下浮动从而将海浪能转化为机械能，再通过传动结构(2)将机械能传送给发电机(3)从而产生电力。本发明机械结构简单，大部分重要组件都设置在海面以上这样就避免了海水的侵蚀，装置的生产要求低不需要特殊的防锈和防水处理，后期维护成本低，有利于生产和推广，而且充分利用了海浪能进行清洁发电，具有较高的实用价值。
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本发明公开了一种具有保护电池充电自断电和方便收放引线的辅助装置，包括支架，其特征在于，所述支架上部固接贮水槽，其下部固接水箱，贮水槽底部贯穿竖直设置出水管，出水管外部套设套筒，其内设置连杆，连杆上端连接上塞块，其下端连接堵塞，堵塞下端连接下杆，下杆下端连接浮球，所述下杆上连接于杠杆一端，杠杆另一端通过弹片连接动板，动板上设有触点，触点压触定板，所述定板和动板均固接于充电器；通过浮球升降实现动板上触点与定板的离合，从而达到通断充电线路的目的，能有效保护新能源汽车电池长时间充电，而缩短其使用寿命，同时也避免了过充电导致电池发热而引发的事故发生，另外动板前的弹片避免了动板的动作，有效避免电性连接的断裂。
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本发明创造提供一种配件放置新型设备，箱体为立方体结构，箱体的上侧位置通过转动轴与上盖安装在一起，箱体前侧端面上开设有固定槽，固定槽为燕尾槽结构，箱体内壁的右侧位置安装有限位块，限位块与上盖啮合在一起，箱体的内部安装有隔板，上盖的上侧位置安装有太阳能光伏板，通过添加固定槽则便于对箱体进行固定，另外上盖通过限位块进行固定，该设计通过磁铁对上盖进行吸附，进而解决了传统箱体中上盖开启不方便的难题，另外太阳能光伏板的设计则实现将太阳能转化为电能进行存储，其中蓄电池给予LED灯能源，该设计符合新能源发展的需要，而位于箱体内部的隔板则便于对箱体的内腔进行隔离，进而实现对不同物体进行放置。
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本发明提供一种弃风电交易的实时调度方法及系统，采集风电预测结果，根据风电预测结果和风电接纳能力计算并发布弃风信息；电力交易调度平台根据发布的弃风信息进行电力认购；根据电力认购信息确定电力调度计划。充分考虑了可用于电采暖的弃风电力，通过以上方案实现弃风电跨区域级别、以及在相同区域等级下的跨地区交易的清洁供暖，大大提高了风能、电能的利用率，是解决新能源消纳以及促进绿色低碳发展的有效措施。
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本发明提供一种可移动的汽车充电集装箱，具体涉及一种利用储能电池的集装箱型储能电站。为了解决偏远地区恶劣环境下新能源汽车的充电问题，现开发一种集装箱式可移动充电电站，包括集装箱以及安装在所述集装箱内的储能电池、电池架、太阳能电池板、电池管理系统、冷却系统和操作系统，所述冷却系统为整个装置降温，避免充电过程中的过热现象，所述操作系统用于控制电池管理系统和冷却系统，并且具有人机交互功能。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种盐穴液流电池的电能存储装置，包括：气囊，所述气囊位于盐穴内，所述盐穴位于地表下面，所述盐穴内存储有卤水，所述气囊内存储有电解液；第二管道，所述第二管道的一端与所述气囊连接，所述第二管道的另一端位于地表上面，所述第二管道用于向所述气囊内注入所述电解液；第一管道，所述第一管道嵌套在所述第二管道外面，所述第一管道的一端连接盐穴的井筒入口，所述第一管道的另一端位于地表上面，所述第一管道用于将所述卤水从所述盐穴内排出，采用这样的电能存储装置，将电解液与盐穴内的饱和卤水隔离，不会污染地下水资源，同时，无需更换原有的电解液，因此，可有效节约能耗。
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本发明公开了一种负极材料、其制备方法及制得的负极极片和锂离子电池。所述负极材料包括石墨和硬碳，所述石墨的粒径<硬碳的粒径，所述负极材料中硬碳的质量含量≤石墨的质量含量。本发明通过将粒径较大的硬碳与粒径较小的石墨复合作为负极材料，且控制负极材料中硬碳和石墨的含量关系，不仅解决了新能源车用动力锂离子电池在‑40℃低温下充入电量远低于额定容量的问题，还可以增加电池的耐析锂能力，从而提升电池在低温条件下充放电的安全性。采用此种电池组装的模组，不损失自身加热能耗仍能确保电动汽车的续航能力，系统能量密度高，可以满足电动车在寒冷地区冬季的正常使用需求。
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本发明属于生物质新能源技术领域，尤其涉及一种石墨肽发酵禾墨烯制取石墨烯的方法，包括如下步骤：将石墨肽与禾墨烯混合，加入化学溶剂，并添加催化剂；将所得产物进行高温加热，而后经超高压处理得到石墨烯；所述高温加热过程包括每分钟升温18～25℃，控制温度350～400℃；再每分钟升温20～30℃左右，控制温度900～1400℃；所述化学溶剂为硝酸或硫酸中的一种或者两种溶剂的混合物；所述催化剂为硅酸，其添加量与石墨肽和禾墨烯总量的质量比为：（0.001～0.01）：1。本发明环境污染小，工艺简单，成本低廉，比表面积大。
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本发明提供了一种出汽车信息安全TARA分析方法与数字化建模系统，包括建立智能网联车TARA评估体系，根据评估体系中各工作内容的执行流程与方法，建立各工作内容的逻辑转化图，并对各工作之间的衔接流程图，明确各工作内容的方法/步骤/输入/输出，完成TARA评估流程参与实体的抽象、对资产数据库/威胁数据库的内容与格式定义、威胁风险等级评估量化定义；构建智能网联车TARA的数字化建模软件架构设计；通过labview软件开发环境，将上述定义的内容转化编写为相应的软件实现。该方法与系统应用于乘用车/新能源车等智能网联车型的TARA评估与设计开发，以实现设计开发的高实时性、快速执行。
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本发明涉及电力系统调度技术领域，具体涉及一种含光储充园区电网的电力系统经济调度方法，包括以下步骤：步骤一：建立园区光储充的光储充一体化控制器模型、储能装置模型以及电动汽车状态模型；步骤二：将园区作为负荷节点接入地区电网；步骤三：建立社会效益总体最优的目标函数；步骤四：建立约束条件；步骤五：以ΔT为时间间隔，进行日前经济优化，获得调度结果。本发明的实质性效果是：根据负荷和光伏的预测数据，进行日前经济优化调度，对储能装置和电动汽车的充放电行为进行合理规划，实现园区用户与电网综合的社会效益最大化，发掘了多种能源因素的经济潜力，与传统的不加控制仅仅接入新能源相比，具有较大优势和推广应用前景。
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本发明提供一种燃料电池单元，包括有两个并联的子电池，两个并联的子电池共用一个阳极板，在该阳极板两侧为两个并联的子电池的膜电极，阳极板在朝向第一膜电极的第一侧面形成多个第一阳极气体槽道，朝向第二膜电极的第二侧面形成多个第二阳极气体槽道，阳极板第一、第二侧面之间形成双侧供气结构以允许位于阳极板两侧的第一阳极气体槽道、第二阳极气体槽道的阳极气体可以互通。本发明还提供一种燃料电池电堆、燃料电池与新能源汽车。采用本发明提供的燃料电池单元，燃料电池结构紧凑，且热交换效果好。
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本发明提供一种移动便捷的防水型电动汽车充电桩，其结构包括防水型高灵活度便捷装置、操控台、转轴盘、充电把手收纳盖板、充电外桩、输电线、底座、提示灯，防水型高灵活度便捷装置通过嵌入的方式安装在充电外桩顶端内部，输电线底端插入充电外桩正端面底端，底座顶端与充电外桩底端为一体化结构，本发明通过对防水套盖的压拉调节，能够令分接片开启隐藏接电口并与其安全连接，并在使用完后将其推回等待区，减小充电桩受到外界的影响，从而降低维护成本，只需要设置适量的充电桩便能够停车场新能源汽车的充电需求，提高了实用性的同时极大程度的降低了投放成本。
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