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本实用新型涉及新能源照明技术领域，尤其为一种楼宇用新能源照明系统，包括信息传递模块与照明控制模块，所述信息传递模块的上方设有发电控制模块，且发电控制模块的一侧固定安装有发电运行模块，所述发电运行模块上端固定安装有光伏发电模块，且光伏发电模块的一端固定安装有光伏发电板，所述发电运行模块的下端固定安装有风力发电模块，且风力发电模块的一端固定安装有风力发电机。本实用新型所述的一种楼宇用新能源照明系统，设有光伏发电板、风力发电机、人体感应模块与防雷模块，能够节省民用电力的浪费，并能够在无人的情况下降低发光强度，还能够防止雷电的干扰，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本实用新型是新能源车用轮胎内嵌式胶条全自动成型机输送机构，其结构包括输送带和激光测厚仪，输送带设置在机架上并连接输送带传动电机，沿输送带长度方向依次罩设有相互连接的首罩壳、主罩壳和尾罩壳，首罩壳、主罩壳和尾罩壳与输送带侧面的机架连接，首罩壳端部与主罩壳连接处设有激光测厚仪，激光测厚仪安装在安装杆上，安装杆两端通过支架连接输送带两侧机架，主罩壳连接冷却机构。本实用新型的优点：实现了纸带沿各工位输送。与其它工位一起实现了新能源车用轮胎内嵌式胶条的全自动成型生产，有助于提高新能源汽车用轮胎处理效率，有效降低了生产成本，十分适合推广使用。
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本实用新型公开一种新能源汽车减速器齿轮箱，包括对接法兰和输入轴套，所述对接法兰安装在输入轴套的前端，所述输入轴套的后端设置有输入齿轮箱，所述输入齿轮箱的外部套接有辅助散热装置，所述输入齿轮箱的后端设置有主齿轮箱，通过在该新能源汽车减速器齿轮箱的输入齿轮箱外部增加有一个新型的辅助散热装置，该新型的辅助散热装置能够辅助输入齿轮箱进行快速散热，同时又不会影响到整个新能源汽车减速器齿轮箱的正常安装以及工作，该新型的辅助散热装置则能够快速的把输入齿轮箱在工作时产生的高温热量吸收并快速的引导出现，从而能够使得输入齿轮箱以及主齿轮箱可长久的处于安全稳定的工作温度下进行减速以及传动。
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本发明公开了一种实训用的新能源汽车动力电池的故障设置电路，包括实训用的新能源汽车动力电池包，所述新能源汽车动力电池包上设置有BMS电池管理系统，所述BMS电池管理系统分别引出有一组BMS电流检测线、一组BMS电压检测线和一组BMS温度检测线；本发明实现新能源汽车动力电池实训时隔离高压故障设置，既保障学生实训时的人生安全，又解决一直以来动力电池实训无法设置故障的问题。
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本实用新型属于电机测试设备技术领域，公开了一种新能源电机下线测试台，包括测试台架、加载组件、传动轴和测试花键轴，加载组件固定在测试台架上表面，加载组件输出端与传动轴一端固定，传动轴另一端与测试花键轴固定，传动轴通过支撑架与测试台架上表面固定，支撑架上设置有能够横向滑动的移动杆，移动杆靠近加载组件的一端固定有驱动板，远离加载组件的一端固定有安装板，安装板与移动杆连接的相反侧固定有夹紧机构与安装法兰，支撑架上固定有驱动机构，驱动机构与驱动板连接，安装法兰的中心对准测试花键轴的轴心。本实用新型的新能源电机下线测试台，能够减少人工对接后再人工安装电机所耗费的时间，提高生产效率。
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本实用新型公开了一种设有防雨机构的新能源汽车用立式充电桩，包括箱体、扭转弹簧和复位弹簧，所述箱体的内部开设有回转槽，且回转槽的右端设置有转盘，所述回转槽和转盘上均固定安装有限转块，且回转槽的内部设置有扭转弹簧，所述转盘的右端开设有移动槽，且移动槽的内部设置有传动销，所述箱体的内部开设有活动槽，且活动槽的内部设置有第一封闭板，并且传动销与第一封闭板相连接。该设有防雨机构的新能源汽车用立式充电桩，通过复位弹簧与滑槽之间构成伸缩结构的限定块，有利于后续第二封闭板在第一封闭板内的滑动，从而使第一封闭板在充电枪插入插接孔时，第一封闭板也能较为紧密的贴合在充电枪的外表面。
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本实用新型涉及一种将锂离子电池新能源与光伏发电互补的节能广告牌。太阳光照射安装在节能广告牌上方的、可调倾斜角度的电池支撑柱上端的太阳能电池,产生直流电,直流电通过控制器调整后、接着通过逆变器转换成交流电,交流电经过光敏自动调控开关输入节能广告牌前上方的LED照明灯和节能广告牌表面上的发光字画广告发出亮光,进行照明、宣传发光字画广告的内容。安装在节能广告牌底座上的节能广告牌的内部安装有锂离子电池,锂离子电池从外接电源输入电力,并通过导电线和光敏自动调控开关向LED照明灯和发光字画广告供电。锂离子电池新能源和光伏发电在光敏自动调控开关控制下互补供电,能确保节能广告牌的照明亮度,使人们看清广告内容。
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本实用新型涉及一种用于新能源车电池的加热器，属于电池加热器设备的技术领域。它包括加热管，所述加热管的两端穿过法兰片置于其上方并呈对角设置，所述加热管的中部呈螺旋的椭圆状结构并位于法兰片的下方，所述螺旋的椭圆状结构其上表面位于同一水平高度；所述加热管的顶部设置引棒，所述引棒的底部伸入加热管内并连接有加热电阻丝，所述加热电阻丝长度与加热管的加热长度相匹配；所述引棒在伸入加热管的接触端还设置有环氧树脂；所述加热管内部填充有氧化镁粉。本实用新型的一种用于新能源车电池的加热器，提高了受热电池温度的精准度及均匀性，降低变形量，提高了产品的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源电机定转子测试台，在框架上固定有定子固定板，定子固定板下方的框架上固定有转子转动电机，转子转动电机具有花键传动主轴，在定子固定板上方的框架上固定有转子压紧电机，转子压紧电机的输出轴上固定有压紧丝杆，在压紧丝杆上螺接有压紧螺母，在压紧螺母上固定有转子压块，在转子压块的下端部固定有平面轴承，在框架上固定有直线导杆，在直线导杆上滑动安装有导向滑块，导向滑块与转子压块相固定；在定子固定板上固定有定子轴向压紧气缸，在定子轴向压紧气缸的活塞杆端部安装有能将定子轴向压紧的压紧块。本实用新型结构紧凑，定子和转子装夹方便快捷，测试振动低，可以精确地测试新能源电机的定、转子反电式数据等。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料，包括金属带材和带材表面的金属镀层，所述金属镀层为局部镀层，所述带材为镍带材或铜带材，所述镍带材表面的金属镀层为铜镀层或锡镀层，所述铜带材的金属镀层为镍镀层。通过在纯镍带材表面局部设置镀层，有效解决了纯镍材料焊接拉拔力不够容易虚焊、脱焊的问题；通过在铜带表面镀镍的方法有效提高了材料的稳定性和耐腐蚀、耐氧化性能；本实用新型通过在带材表面局部设置镀层，大大提高了电池的稳定性、使用寿命，满足新能源汽车电池、电池组的使用需求。
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本实用新型涉及低成本易连接新能源动力电池模组线路板用载具结构，所述载具结构包含有底板和压合在底板上的盖板，线路板位于底板上，盖板将线路板压合于底板上；所述底板上开设有多个散热孔；所述底板的上表面的左右两侧向下凹陷形成多个插接槽，所述插接槽的上下两端均设置有定位凸起；所述底板在插接槽旁开设有条形槽，线路板嵌入该条形槽中；所述条形槽的边沿开设有多个方形槽；所述盖板的左右两侧开设有与插接槽相配合的条形孔，所述条形孔的面积大于插接槽的面积；所述盖板上开设有多个散热孔，盖板上开设有多个T形孔。本实用新型涉及低成本易连接新能源动力电池模组线路板用载具结构，能够快速定位，安装方便快捷。
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本实用新型是新能源汽车用线缆连接组件，其结构包括从前至后依次卡接的且都为ABS材质的前壳体、中间卡座和线缆帽，前壳体内设接触金属，接触金属为磷青铜，线缆帽中心设有十字形分线板，线缆帽顶面和底面前端分别设一组左右分布的2对卡线槽，4对卡线槽位置分别对应十字形分线板分隔出的4个区域。本实用新型的优点：结构设计合理，模块化ABS壳体配合磷青铜接触金属有效实现耐高温最高75℃和POE传输功能，可适应不断发展的新能源汽车技术。
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本实用新型提供一种可自动适配铅酸、锂电、新能源、水电池的充电桩。可自动适配铅酸、锂电、新能源、水电池的充电桩，包括：刷卡识别模块和扫码识别模块；处理模块，所述处理模块设置在所述刷卡识别模块和所述扫码识别模块的输出端；电源模块，所述电源模块设置在所述处理模块的输出端；计时模块，所述计时模块设置在所述电源模块的输入端；控制模块，所述控制模块设置在所述电源模块的输出端；电压电流输出模块，电压电路输出模块设置在所述控制模块的输出端。本实用新型提供的具有可以对插座进行伸缩，进而减少电动车充电器悬挂的发生，提高充电效果，延长电动车充电器的使用寿命，且夜晚照明灯可以提高充电效率的优点。
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本实用新型公开了一种新能源SUV汽车电池壳体夹具，解决了常规夹具压力力度不可操控,夹具的方向和位置基本固定，不能满足新能源车电池壳体的夹装需求的问题，底座四周两相对端分别设有顶部压紧机构与侧面压紧机构，顶部压紧机构包括多个下压快速夹具，多个下压快速夹具位于同一水平高度，其用以压紧电池壳体顶部两端，侧面压紧机构包括多个前推快速夹具，多个前推快速夹具位于同一水平面，底座中间处还设有吸紧机构，吸紧机构包括多个并依次间隔排列在底座上，其包括吸盘与多个负压气管，多个负压气管依次排列在吸盘侧面并与吸盘连通，多个吸紧机构位于同一水平高度，多个吸紧机构与电池壳体内顶面挤压接触。
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本实用新型公开了一种新能源电池包端板模具，包括：上模和下模，上模包括模芯、分流孔以及位于分流孔内部的分流桥，分流孔包括分别位于模芯上方和下方的上分流孔和下分流孔，上分流孔包括第一分流孔、第二分流孔和第三分流孔，下分流孔包括第四分流孔、第五分流孔和第六分流孔，相邻的上分流孔之间依次形成第一分流桥和第二分流桥，相邻的下分流孔之间依次形成第三分流桥和第四分流桥，上分流孔和下分流孔之间形成中间分流桥，中间分流桥的中心位置局部下沉设置。通过上述方式，本实用新型新能源电池包端板模具能够保证金属挤压流动时，型材各个部位金属流速基本平衡，确保型材表面无明显色带，挤压条纹均匀，从而保证挤出型材完全达到要求。
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本实用新型涉及新能源汽车线束技术领域，尤其为一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，包括铜芯线，所述铜芯线的外侧固定连接有绝缘层，所述绝缘层是塑料材质的板材制成，所述绝缘层的外侧固定连接有抗老化涂层，所述抗老化涂层的外侧固定连接有隔温层，所述隔温层是由石棉材质的板材制成，所述隔温层的外侧固定连接有阻燃层，本实用新型中，通过设置的绝缘层、隔热层和阻燃层，可以有效的防止线缆出现老化、开裂的现象，延长线缆的使用寿命，增加线缆的使用安全性，抗老化涂层起到防止绝缘层因长时间的使用出现老化的作用，隔热层可以有效的防止外部环境过热过冷时对绝缘层和抗老化涂层造成的影响，阻燃层可以有效的防止线缆在高温下出现燃烧的现象。
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本实用新型公开了一种气动新能源抬升机构，包括套壳、套筒和承载板，所述套壳的一侧通过安装座安装有电动充气泵，所述电动充气泵的一端通过安装板安装有真空泵，所述套壳的另一侧通过螺钉安装有压力表，且压力表的一侧通过限位壳设置有UPS电源，所述套壳内套设有压力罐，所述套壳的顶部两端通过安装支架安装有套筒，所述套筒内设置有升降杆，且升降杆的底端通过螺栓安装有橡胶活塞，所述升降杆的顶部通过螺栓安装有承载板，所述压力罐的输出端连接输送总管，且输送总管分别通过输送支管连接套筒的底部进气端，所述套筒内表层设置有减阻层。该新型气动新能源抬升机构功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。
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本实用新型涉及一种将太阳氢新能源作为动力装置的收割机,属于新能源应用技术领域。太阳光照射太阳能电池产生电流,电流通过导电线输入电解水制氢装置产生氢气,氢气通过输氢管道输入氢燃料容器制造车间,将制造出的氢燃料容器安装在“太阳氢燃料电池收割机”内部的预留位置上,从氢燃料容器里输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电流进入电动机,将电能转换成机械能,机械能由动力输出轴传输到机械传动装置,接着驱动偏心拨禾轮、谷类作物传送装置、纹杆滚筒、谷粒输送装置、键式逐稿器等各部件的运转。“太阳氢燃料电池收割机”对成熟的谷类作物及时进行质量好的收获、脱粒作业。
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本实用新型公开了一种新能源车载信息服务终端，所述新能源车载信息服务终端包括无线信号接收模块、处理器、显示屏和语音模块，所述无线信号接收模块、显示屏和语音模块分别与处理器联接。通过将本实用新型所述的接收终端设置在新能源车内可以方便司机和乘务员及时的查询发车信息，便于新能源车系统的整体运行。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有过热保护功能的新能源汽车用充电枪，包括枪体，所述枪体的内部固定连接有驱动轮，所述驱动轮的内部固定连接有触发轮，所述触发轮的内部固定连接有温度球，所述温度球的顶部固定连接有触板，所述卡块的顶部活动连接有卡爪，所述滑块的内部卡接有接口，所述枪体内部滑动连接有推杆，所述推杆远离驱动轮的一侧活动连接有摆板。该具有过热保护功能的新能源汽车用充电枪，通过驱动轮转动带动锥齿轮转动，锥齿轮带动转轴转动，转轴带动接口转动，同时驱动轮转动带动凸轮转动，凸轮带动推杆移动，推杆带动摆板摆动，再通过摆板与枪体的配合使用，从而达到了能加速枪头冷却的效果。
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本实用新型是新能源车用轮胎内嵌式胶条全自动成型机，其结构包括依次设置在机架上的纸带进料涂胶机构、输送机构和切料覆纸卷绕机构，输送机构中部设有冷却机构，纸带进料涂胶机构通过胶料输送管连接熔桶，机架上纸带进料涂胶机构外侧罩设有首罩壳，首罩壳上设透明视窗，首罩壳连接主罩壳一端，冷却机构连接主罩壳，主罩壳另一端设透明挡板并连接尾罩壳，切料覆纸卷绕机构位于尾罩壳外侧，A纸带于纸带进料涂胶机构处涂上胶条层、并沿输送机构输送到切料覆纸卷绕机构处、进行胶条定距切断、并覆上B纸带后收卷。本实用新型的优点：实现了新能源车用轮胎内嵌式胶条的全自动成型生产，有助于提高新能源汽车用轮胎处理效率，降低了生产成本。
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本发明属于电池技术领域，尤其是一种新能源汽车电池部件自动灭火系统，包括机体和电池部件，还包括设置在机体一侧的保护箱、和铰接在保护箱上的保护盖、开合装置、散热装置以及灭火装置。该新能源汽车电池部件自动灭火系统，通过设置灭火装置，能够快速对电池部件进行灭火工作，通过存储囊的燃烧，使得热气溶胶对燃烧的电池部件进行啮合，同时三角辊的转动，能够切换存储囊，同时灭火腔内的灭火粉末通过三角辊之间的间隙流出对电池部件进行灭火，从而实现对着火中的电池部件进行快速灭火，解决了现有的新能源汽车电池部件也会发生着火的情况，造成人员的伤亡技术问题。
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本发明提供了应用于新能源汽车的自锁紧充电对接器，其包括活动设置的充电枪、配套设置于新能源汽车内部并且与充电枪相匹配的翻转对接装置以及设置于充电枪内部用于将充电枪锁紧于翻转对接装置内的锁定装置，所述的充电枪与供电桩体电连接、翻转对接装置与新能源汽车内部的蓄电箱电连接，所述的充电枪设置成可相互手动切换的插入状态与拔出状态，所述的锁定装置用于限制充电枪与翻转对接装置之间的脱开，所述的锁紧装置包括套设于充电枪内的滑动套筒、设置于滑动套筒外部的锁紧机构以及设置于滑动套筒外部并且延伸至充电枪底部的解除机构，锁紧机构用于将枪头锁紧于翻转对接装置内部、解除机构用于解除锁紧机构的锁紧。
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本实用新型公开了新能源电动车用电池稳定装置，包括电池、电池箱和稳定装置，所述电池均匀安装在电池箱的内部中心，所述稳定装置均匀安装在电池箱的内部四面中心，所述电池箱的顶面四边边缘均开设有第一限位滑道，所述电池箱的内部四边底部均开设有限位滑槽，所述稳定装置的内部固定安装有卡接板，所述卡接板的两端对称滑动安装有卡接块，所述卡接块的侧端固定连接有插接柱，所述插接柱的一端边缘上表面螺旋连接有紧固螺丝。本实用新型可以通过在电池箱的内部安装稳定装置，能够使得稳定装置对电池箱内部的电池进行稳定卡接，从而保证电池在电池箱内部的稳定性，并且能够使得新能源电动车使用不同尺寸的电池，满足人们的使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车硅胶电缆，包括导体层，在导体层外设有第一防火带，第一防火带外挤包热固性硅橡胶绝缘层，热固性硅橡胶绝缘层外设有铝箔，再在铝箔外设有金属编织层，金属编织层外设有第二防火带，第二防火带外设有热固性挤包硅胶外被，热固性挤包硅胶外被外设有凯夫拉纤维编织层，最后在凯夫拉纤维编织层外涂有硅胶涂层。本实用新型主要针对新能源电动汽车电池组电缆的耐温、抗撕裂、耐刮擦性能提高，采用纤维编织结合硅胶涂层，使既柔软又有高强度的凯夫拉纤维编织丝镶嵌于硅胶中，提高了硅胶外被的抗撕裂能力、耐刮擦能力，解决了硅胶电缆机械性能较差问题，从而通过本实用新型使硅胶应用更广泛。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器测试平台，包括控制器本体、车轮、转轴和支撑架，两组所述支撑架间距设置在底座上，且两组所述支撑架之间设置有控制器本体，与所述控制器本体相邻设置有动力驱动装置，所述转轴架设并转动设置在两组支撑架上，所述转轴通过动力驱动装置驱动设置，所述转轴的两端分别通过减速器与车轮连接设置，且所述车轮悬空转动设置在底座的上方。本实用新型提供一种新能源汽车控制器测试平台，有效地对汽车控制器进行模拟测试。
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本实用新型涉及公开了一种新能源发电能源管理系统，包括新能源发电模块、储能监测模块、第一双向储能变流器、第二双向储能变流器……第N双向储能变流器、第一直流变换模块、第二直流变换模块……第N直流变换模块、第一储能模块、第二储能模块……第N储能模块，N为正数。本实用新型通过在新能源发电模块与多个双向储能变流器之间设置储能监测模块控制通过直流变换模块与双向储能变流器连接的储能模块，可以有效的管理储能模块，通过系统的管理增加储能模块的使用寿命。
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本实用新型涉及一种基于行程的新能源汽车电量稳态控制系统，引入供电控制结构，通过卫星定位与行程目的地之间的合理规划，获得导航规划路线，然后基于车辆平均耗电量，结合车辆到达行程目的地之间的用时，智能调整新能源汽车中各个用电设备的工作，通过用电设备的调整，最大限度保证针对新能源汽车相对导航规划路线的行驶，有效提高供电稳定性。
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本发明涉及一种新能源汽车轮毂轴承用钢及其生产方法，产品显微组织为均匀的铁素体+珠光体组织，其中铁素体占比为25‑40％，其余为珠光体组织，铁素体晶粒度≥7级。圆钢试样经830℃正火后，抗拉强度≥750MPa，屈服强度≥500MPa，断后伸长率≥12％，断面收缩率≥40％,钢材硬度≤255HBW，末端淬透性J1.5≥62HRC，J3≥60HRC。整个生产流程：初炼—二次精炼—真空脱气—连铸—正火轧制—软化退火。与目前G55钢材相比，耐磨性、淬透性和晶粒度得了明显的改善，能更好满足新能源汽车轮毂轴承用钢的要求。
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