江苏无锡有色金属新能源材料技术理论与应用

防护性能好的新能源电池箱 1100     

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本实用新型涉及新能源电池箱技术领域，尤其涉及一种防护性能好的新能源电池箱，包括新能源电池箱本体，所述新能源电池箱本体上设有顶盖和多个电池，所述新能源电池箱本体上开设有两个安装槽，两个安装槽内均转动安装有转动块，两个转动块均固定安装在顶盖上，所述顶盖上固定安装有带动块，带动块上活动安装有传动杆。本实用新型中，通过的传动杆和滑槽设置，使得新能源电池箱本体打开顶盖时，使电池自行从新能源电池箱本体升起一部分，升起一部分电池后，可从侧面推动电池辅助电池的移动，方便取出分隔架之间的电池块，进而便于将电池取下，使得电池的维护或者维修时间缩短。

新能源电动汽车锂电池铝型材散热器 1051     

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本发明公开了一种新能源电动汽车锂电池铝型材散热器，包括主体结构、配装机构以及散热机构，配装机构包括配装板、配装盒以及四组减震件，散热机构包括安装板、铝型材冷却液箱、第一铝型材中空散热柱、第二铝型材中空散热柱以及循环泵。本发明，可将新能源电动汽车锂电池安装在新能源电动汽车锂电池铝型材散热器内部，具备较好地防水防尘的效果，可有效保证新能源电动汽车锂电池的使用寿命，可有效对新能源电动汽车锂电池进行减震保护，从而有效防止因震动导致新能源电动汽车锂电池使用寿命缩短，对新能源电动汽车锂电池具有较好地散热效果，不仅可以有效保证新能源电动汽车锂电池的使用性能，还可以有效延长新能源电动汽车锂电池的使用寿命。

新能源车用连接电缆及其制造方法 805     

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本发明属于线缆技术领域，涉及一种新能源车用连接电缆，它包含有三根单芯连接电线、粘结层；三根单芯连接电线呈一字形放置，且相邻的单芯连接电线的护套层是相外切，在任一横截面上，三根单芯连接电线的输电导体的中心的连线在一直线上；其特征在于相邻的单芯连接电线的四个外间隙中设置有二根慢速充电电线、一根接地线、一根控制线，慢速充电电线、接地线、控制线位于粘结层之内；粘结层的上表面及下表面都是单一平面；三根单芯连接电线的外径是相等的。本发明还揭示了其制作方法。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、耐热及绝缘效果更好、屏蔽及散热性能更好、更易制作、成本更低、连接更方便及可靠、产品更安全。

用于新能源汽车的供电电控箱壳体、新能源汽车 1098     

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本申请公开了一种用于新能源汽车的供电电控箱壳体、新能源汽车。该壳体包括，包括：主壳体，在所述主壳体上设置有充电板和充电接口，所述充电板包括多个充电块，所述充电接口用于转换交流或直流供电方式，还包括：沿所述主壳体边缘部设置的固定孔，设置于所述主壳体一侧的吊装孔，开设于所述主壳体上的限位套孔。本申请解决了供电电控箱使用效果不佳的技术问题。

新能源车用连接电缆 859     

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本发明属于线缆技术领域，涉及一种新能源车用连接电缆，它包含有三根单芯连接电线、粘结层；三根单芯连接电线呈一字形放置，且相邻的单芯连接电线的护套层是相外切,在任一横截面上，三根单芯连接电线的输电导体的中心的连线在一直线上；其特征在于相邻的单芯连接电线的四个外间隙中设置有二根慢速充电电线、一根接地线、一根控制线，慢速充电电线、接地线、控制线位于粘结层之内；粘结层的上表面及下表面都是单一平面；三根单芯连接电线的外径是相等的。本发明还揭示了其制作方法。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、耐热及绝缘效果更好、屏蔽及散热性能更好、更易制作、成本更低、连接更方便及可靠、产品更安全。

用于新能源汽车的车用燃料电池、新能源汽车 894     

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本申请公开了一种用于新能源汽车的车用燃料电池、新能源汽车。该用于新能源汽车的车用燃料电池包括电池本体，所述电池本体顶部设置有第一防撞条和第二防撞条，所述第一防撞条与所述第二防撞条相对平行设置，所述电池本体后侧设置有电源插口和扇热格栅，所述扇热格栅包括多个，并通过拼接后遮挡所述电池本体的后侧，所述电池本体左侧开设有第一电池插槽和第二电池插槽，所述电池本体左侧还开设有第一输出插槽和第二输出插槽，所述电池本右侧开设有正负极接口和电池组件放入口，所述正负极接口至少包括一个，所述电池组件放入口为开设于所述电池本右侧的长方形入口。本申请解决了车用燃料电池不适用于新能源汽车的技术问题。

用于新能源电机壳体样机的工件加工方法、新能源电机壳体样机 1008     

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本申请实施例提供一种用于新能源电机壳体样机的工件加工方法、新能源电机壳体样机，方法包括：（1）数据拆分、（2）外壳体下料、（3）内套下料、（4）两次开粗加工、（5）热处理、（6）热压内套、（7）搅拌摩擦焊、（8）正面精加工、（9）反面和侧面精加工等主要加工处理步骤。本申请能够够简化加工、减少成本，进一步缩短加工周期。本申请可用于机械结构件、新品研发样件单件、中小批量试制的样机加工中。特别地，适用于新能源电机壳体样机。

新能源汽车用充电桩 1105     

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本发明涉及一种新能源汽车用充电桩，新能源汽车用充电桩包括充电桩体、充电枪，充电桩体中设置有安装腔，安装腔内固定有竖向延伸的支撑轴，支撑轴上转动套设有线筒，线筒外周绕设有线缆，支撑轴上转动套设弹簧壳，弹簧壳内设置有涡卷弹簧，充电桩体的一侧设有放置座，放置座内设有导向穿孔，放置座上设有解锁盲孔，解锁盲孔内穿装有解锁杆，解锁杆与解锁盲孔的孔底之间顶压压簧；充点枪的侧壁上设有主倒刺，解锁杆上设有主锁块；解锁盲孔的一侧设有解锁弹片，解锁杆设有副倒刺，解锁弹片设有副锁块；解锁盲孔内设有限位结构，放置座的外侧设有防护罩。完全避免了电缆裸露在外的情况，整体防护性能较高，而且结构简单，防护性较好。

新能源汽车用电机便携安装结构及新能源汽车用电机 1066     

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本发明公开了一种新能源汽车用电机便携安装结构及新能源汽车用电机，包括两个固定支架，两个所述固定支架的一侧均开设有连接孔，两个所述连接孔内均固定套接有固定螺栓。本发明提出了一种新能源汽车用电机便携安装结构及新能源汽车用电机，降低了电机安装过程中对工作人员的素质要求，同时也避免了工作人员通过肢体等对悬置的电机进行引导等不规范操作引发较大的安全事故，降低了车架内部复杂结构对安装过程的影响和电机的安装难度，安装方式简单，有利于电机的拆装维护，提高了电机本体的安装效率，避免了电机本体在安装过程中需要工作人员不断调整固定孔使其与限位孔对齐，进一步提高了电机本体的安装效率，降低了工作人员的工作负荷。

新能源汽车乙醇储存装置及新能源汽车动力系统 1064     

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本发明公开了一种新能源汽车乙醇储存装置及新能源汽车动力系统，涉及新能源汽车技术领域，该一种新能源汽车乙醇储存装置，包括储存箱，储存箱的顶部设置有入料端口，储存箱的前侧壁面设置有传输装置，储存箱的内侧侧壁上环形开设有“U”形环状的保温槽，保温槽的底部中间位置设置有可以对保温槽内部水进行适宜温度控制的恒温装置，在本发明中，该新能源汽车乙醇储存装置，当汽车遇到颠簸时，储存箱内部的乙醇溶液会在储存箱内部进行震荡，当乙醇溶液出现下陷时，形变限制板上对应位置会产生形变，同时形变限制板上折叠辅助槽内部逇折叠辅助球受到重力限制影响，强制带动形变限制板进行分段式贴合形变，从而达到降低乙醇在汽车颠簸时进行晃动的情况发生。

用于新能源后端盖样机的工件加工方法、新能源后端盖样机 720     

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本申请实施例提供一种用于新能源后端盖样机的工件加工方法、新能源后端盖样机，方法包括：（1）数据分析、（2）下料、（3）钢套加工、（4）正反面开粗加工、（5）热处理、（6）热压钢套、（7）正面精加工、（8）反面和侧面精加工等主要加工处理步骤。本申请能够简化加工、减少成本，进一步缩短加工周期。本申请可用于机械结构件、新品研发样件单件、中小批量试制的样机加工中。特别地，方法适用于新能源后端盖样机。

锂-碲硅-铅铋多元玻璃-氧化物复合体系及其导电浆料 1365     

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太阳能电池是利用光电效应将光能转换为电能的装置。太阳能是备受关注的绿色能源，因为它可持续且仅产生无污染副产物。因此，现在大量工业界和学术界研究致力于开发具有增强效率的太阳能电池，并且不断降低材料和制造成本。本发明属于太阳能电池技术领域，具体涉及一种锂-碲硅-铅铋多元玻璃-氧化物复合体系及其导电浆料。

负极片及其制备方法与电池 1295     

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本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的硅基负极锂离子电池和锂金属负极锂离子电池的电性能较差的缺陷，从而提供一种负极片及其制备方法与电池。

高性能钠离子电池正极材料及其制备方法和电池 1956     

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现有的技术中对材料表面修饰最有用的方式为表面包覆，通常使用一些氧化物等进行包覆，此方法虽然对材料的循环有一定提升但由于包覆后材料表面形成了一层氧化物与钠离子的复合盐从而使得钠离子依旧暴露在最表层，同样使材料无法达到产业化要求的稳定性。

正极活性材料、电化学装置和电子设备 1521     

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本发明的目的在于提供一种正极活性材料、电化学装置和电子设备。本发明通过合理设计磷酸锰铁锂的尺寸，并将磷酸锰铁锂与其他特定尺寸的活性材料相配合，协同作用，解决了磷酸锰铁锂电导率较低的问题，同时提高了电极极片的压实密度、能量密度和电化学装置的循环稳定性。