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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及汽车重力平衡稳定系统。包括车身、车轮、电池组，车轮与悬挂系统和车身相连，车身的底盘铰接受力点设置在整车重量的中分线上，车轮的下肢臂与车身底盘连接的铰接点的垂直位置也相应设置在整车重量的中分线上，其水平位置与车型大小和减震器的高度相应。本系统克服了传统扭力平衡杆只能平衡车身、不能调整车辆水平姿态的问题，使车辆在行驶过程中，一直处于与地面平行或水平的状态。
本发明公开了一种三元WxMo1‑xS2钠离子电池负极材料及其制备方法，属于电化学和新能源材料领域。该三元WxMo1‑xS2材料为典型的二维层状结构，具有较大的内层间距。W掺杂到MoS2晶格，造成了材料结构畸变和层间距的显著扩大，大大降低了Na+的扩散阻力。该材料作为钠离子电池负极材料，表现出较高的可逆比容量和优异的循环稳定性能。本发明是通过氯化钨、钼酸铵和硫代乙酰胺一步水热法得到三元WxMo1‑xS2材料，铵根离子水热过程产生氨气，使WxMo1‑xS2内层间距扩大。该材料与二硫化钼和二硫化钨相比，内层间距显著扩大，扩大的内层间距有利于钠离子的脱出/嵌入，显著改善了材料作为钠离子电池负极时的比容量和循环稳定性能。
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本发明涉及新能源技术领域，提供了一种同时收集气体机械能和热能的复合能源系统，包括摩擦发电模块和热电发电模块；摩擦发电模块用于收集气体机械能并将所述气体机械能转化为电能；热能发电模块用于收集气体热能并将所述气体热能转化为电能；热电发电模块设置在摩擦发电模块的上下两个面；摩擦发电模块包括依次堆叠的第一电极层、振动摩擦层、第二电极层；热电发电模块为由P型和N型半导体热电材料按一定方式组成的热电转换器件。本发明有益效果为：通过优化结构设计，构建了复合能源系统，可以实现气体机械能和热能同时收集，具有体积小、成本低、发电效率高等特点，适于推广应用。
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本发明属于新能源领域，公开了一种以石墨烯量子点作为空穴传输材料的钙钛矿太阳能电池。这种钙钛矿太能源电池由衬底、透明电极、石墨烯量子点空穴传输层、钙钛矿吸收层、电子传输层、金属电极这几部分组成。其特征是以石墨烯量子点作为空穴传输层，并且在石墨烯量子点中修饰有贵金属纳米颗粒，不仅可以充分利用石墨烯量子点优异的载流子迁移率的特性，提高钙钛矿电池的空穴迁移率。而且通过贵金属的表面等离激元激发现象，可以增强电池对光的吸收效率，有进一步有效提高电池对光的吸收和转换效率，使得钙钛矿太阳能电池的光电转化效率得到大大的增强。
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本发明公开了广义负荷特性分析方法及装置，该方法包括建立步骤、编制步骤、分析步骤，通过建立能刻画广义负荷特性的指标体系和对规划年的典型日负荷曲线的编制，针对含分布式光伏、电动汽车和储能系统的某区域，在原负荷曲线的基础上，考虑新能源设备出力的影响，基于规划年份该区域第一产业、第二产业和第三产业的负荷占比的变化，以及分布式光伏、电动汽车和储能系统渗透率的变化，对该区域规划年的广义电力负荷特性进行预测和分析，能够为后续开展负荷预测、电力市场分析与规划等一系列工作奠定基础。
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本发明公开了一种基于多辐照特性年气象场景的光伏发电接纳能力计算方法，属于新能源接纳能力评估领域。包括：建立各光伏电站基础信息集并输入相应信息；建立各光伏电站历史气象信息库，计算各光伏电站历史太阳辐照特性指标；选择典型场景年并生成各光伏电站全年气象场景库；计算各典型场景年各光伏电站出力时间序列；基于日运行模拟以全年运行费用最小为优化目标进行电力系统时序运行模拟，得到各光伏电站年实际出力时间序列；根据该年实际出力时间序列计算各光伏电站在不同典型场景年的接纳能力。本发明使得光伏电站出力序列更接近于实际运行并能考虑不同气象因素的影响，得到详细和准确的光伏电站实际出力数据，实现对光伏发电接纳的准确评估。
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本发明公开了一种石墨烯电热膜及其制备方法和应用，将金属基材通过去离子水清洗后烘干，再利用乙醇清洗后风干，再用离子水清洗烘干，石墨烯导电膜涂液对金属基材涂刷后固化烘干制得石墨烯电热膜，其中石墨烯导电膜涂液包括以下按重量份的原料：石石墨烯188份、辅助溶剂68份、混合树脂58份；墨烯电热膜制成电极片应用在新能源电池领域中。本发明石墨烯电热膜及其制备方法，采用由按质量比为3:1:1的石英砂、丙烯酸树脂和导电环氧树脂组成的混合树脂，石墨烯电热膜耐磨不易脱落，使用寿命长；石墨烯电热膜的制备方法，工艺简单，成本低。
本发明公开了一种基于暂态稳定约束的电力系统备用容量联合优化调度方法，涉及电力系统运行和控制技术领域。风电等可再生能源的大规模应用会对系统内同步发电机之间的暂态稳定性产生巨大的影响。本发明包括以下步骤：建立电力系统备用容量联合优化调度模型；建立故障后系统的暂态过程模型；建立基于暂态稳定约束的备用容量联合优化调度模型并求解；将暂态稳定约束纳入到电力系统备用容量联合优化调度模型中，构成标准的非线性规划问题，通过内点法进行求解，获得发电机的出力及备用安排情况。本技术方案综合考虑用户对系统可靠性的要求以及预想故障情况下系统的暂态稳定性，确定系统调用的备用容量，促进新能源的消纳。
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集成式多功能电热水供应装置，包括箱体，箱体内设有常用电热水筒和备用电热水筒，常用电热水筒采用方管或圆管型材制成，常用电热水筒的一端设有进水口，进水口与进水管的出水口相通，常用电热水筒的另一端设有常用热水出口和洗浴预热水出口，常用热水出口与出水管的进水口相通，洗浴预热水出口通过预热水输水管与位于备用电热水筒一端的进水口相通，进水管上串联有用于检测进水管中水的流动速度的常用液体流速传感器。其目的在于提供可利用用电低谷时间段的电能供暖、供应生活热水，让水电、风电等环保、干净的新能源产生更高的经济效益，有效地降低供暖燃煤的消耗，并降低对环境的污染安装拆卸非常方便，热效率高的集成式多功能电热水供应装置。
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本申请涉及新能源动力技术领域，尤其是涉及一种对置活塞自由式发动机及其工作方法，对置活塞自由式发动机包括第一缸体、第二缸体、对置式活塞、永久磁铁及线圈组；第一缸体以及第二缸体均位于线圈的两侧；第一缸体内设置有第一通道，第二缸体内设置有第二通道，且第一通道、线圈组的内部中空处以及第二通道顺次相连通并形成运动空腔；永久磁铁套设在对置式活塞的外部，对置式活塞及永久磁铁均设置在运动空腔内；第一缸体还设置有第一进气道及第一排气道，第二缸体还设置有第二进气道及第二排气道。本装置能够实现对置式活塞带动其上的永久磁铁在线圈组内往复运送，进而不断切割磁感线，产生电能，为电动工作方法的设备供电，且本装置更轻巧。
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本发明公开了一种光储一体式充电桩，设置了光伏发电模块、光伏电能控制模块、储能电池模块、储能电池管理模块、DC‑DC转换模块、DC‑AC逆变模块、充电控制模块、交流充电接口和直流充电接口，将光伏发电技术和储能技术有机统一和高度集成，利用光伏发电模块将太阳能转化为电能，可以做到能源清洁无污染，将光伏发电模块转化得到的电能存储在储能电池模块中，并且在为新能源汽车充电时，在光伏电能控制模块和储能电池管理模块的控制下，光伏发电模块或储能电池模块为DC‑DC转换模块、DC‑AC逆变模块提供电能，进而实现在充电控制模块的控制下释放出汽车所需的电能；本发明的充电桩的各部分组件集成开发、统一控制，便于独立部署。
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本发明涉及一种老化过程对容量影响的修正方法，属于新能源测控领域；该方法针对老化过程对容量影响的修正目标，提出了一种锂离子电池组老化过程对容量影响的修正方法，通过间歇式老化程度测定和实时校准计算处理过程，实现了锂离子电池成组老化过程对容量影响关系的有效表征；该方法在容量归一化表征的基础上，通过老化状态对电量的影响系数计算获得老化因素影响的数学表达；该方法在定期测定校准基础上，通过额定容量与循环次数相关值的同步获取和修正，获得叠加循环次数修正的函数关系；该方法在老化影响系数和循环次数修正计算的基础上，结合两因素影响的叠加计算处理，获得老化过程对额定容量影响修正的计算方法；该方法在充分考虑锂离子电池成组工作基础上，结合老化过程对容量影响函数关系的建立，实现对锂离子电池组老化过程特性的数学表达。
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本发明涉及一种太阳能STEP过程高温电解木质素系统，该系统的电解质为熔融NaOH‑KOH，电解池温度在280～340℃之间，可采用恒电流电解或者恒电压电解，采用恒电流电解时，电流密度控制在25～200mA/cm2之间；采用恒电压电解时，电压控制在1V之间；电解后，得到固、液、气三态产物，固态产物主要是生物炭，气态产物主要是氢气、甲烷以及少量烃类，液态产物主要是小分子有机物。在温度为340℃，电流密度为200mA/cm2的条件下，木质素转化率高达83.87％，产生大量氢气和少量甲烷，结焦率低，为木质素资源化利用和新能源开发提供了新的途径。
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本发明公开一种太阳能板双轴跟踪装置，属于新能源装置领域，一种太阳能板双轴跟踪装置，所述支撑机构包括底座和旋转板，所述底座上端设有大齿轮一，所述大齿轮一和旋转板之间通过连接柱连接，所述旋转板右端设有支座一，左端设有支座二，所述支座一和支座二之间设有转轴，所述安装架下端固定在转轴上，所述转轴左端设有大齿轮二，所述旋转板下表面设有框架一，所述支座二上设有框架二，所述框架一内设有小齿轮一，所述框架二内设有小齿轮二，所述伺服电机一固定在旋转板上表面，所述伺服电机一的输出轴与小齿轮一固定连接，所述伺服电机二固定在支座二侧面，本发明结构简单，可以最大程度利用太阳能，提高光能利用率。
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一种三相两桥臂三电平混合整流器，包括两个整流器Z1、Z2、电压采样电路、电流采样电路、保护电路、过零检测电路、DSP控制模块、PWM驱动电路。其中整流器Z1包括由8个IGBT开关管、两个上下电容组成的非对称三电平整流桥及滤波器，整流器Z2为一个传统三相boost PFC电路。采用上述结构，利用双闭环控制方式，电压外环采用PI控制，电流内环分别采用无源控制和恒频PWM控制，具有抑制注入电网的谐波、实现交流侧电流正弦化及单位功率因数、提高电流跟踪能力、系统控制稳定等优点，达到快速跟踪直流侧电压给定值的目的。本发明适用于高压直流输电换流站，风能、太阳能等新能源开发，电动车充电桩等高要求、高效率应用场合。
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本发明提供一种紧凑式温差发电装置，属于工程热物理和新能源交叉技术领域。该装置包括紧凑式温差发电模组、热流体加热器、冷流体冷却器、热流体循环泵、冷流体循环泵、冷/热流体管路等，其中紧凑式温差发电模组由前端盖导流板、A‑B‑C‑D串序导流板组合、后端盖导流板依次叠加而成，紧凑式温差发电模组有冷流体和热流体的流通通道，其中冷流体入口通道、冷流体出口通道与冷流体管路、冷流体循环泵、冷流体冷却器构成冷流体循环系统，热流体入口通道、热流体出口通道与热流体管路、热流体循环泵、热流体加热器构成热流体循环系统，紧凑式温差发电模组中冷流体和热流体导流板之间安装有多个热电器件，由热电器件将热量转换为电能输出。 1
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本发明涉及新能源充电设备技术领域，且公开了一种电动汽车用太阳能充电桩，包括充电桩，充电桩的顶端通过销钉活动安装有太阳板组，且太阳板组的顶端固定安装有清洗箱，清洗箱顶端一侧的内部固定安装有进水柱，且进水柱的一端与清洗箱的内部贯通连接，进水柱的另一端延伸至清洗箱顶端的外部，且进水柱另一端的外壁螺纹连接有位于清洗箱顶端外部的封盖。该电动汽车用太阳能充电桩，通过设置导管、挡板、滑块、滑板、弹簧、安装板、伸缩杆、固定杆、圆柱、安装箱Ⅰ、隔板、拉簧、安装固定板和旋转球可以实现导管防回转的作用，避免导线和充电枪头在长期使用的过程中出现断裂的情况，提高充电桩的使用寿命。
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本发明提供的一种基于两层规划模型的多形态广域需求侧负荷响应方法，通过：获取区域电网内高载能负荷、电动汽车负荷、蓄热电锅炉负荷的调节特性参数和调节成本参数；以获得最大的负荷调节电量为目标构建上层规划模型；以电网交易中心支付负荷的补偿成本最小为目标构建下层规划模型；利用遗传算法求解基于两层规划模型的多形态广域需求侧负荷响应方法。本发明充分考虑各类多形态广域需求侧负荷的运行特性和响应特点,深入挖掘高载能负荷的调节潜力,在确保电网安全的前提下尽可能获得最大的负荷调节电量，进一步提升新能源的消纳。
本发明提供了一种锂离子电池的电解液浸润方法及其制备得到的锂离子电池和电子装置，涉及新能源电池技术领域。所述锂离子电池的电解液浸润方法通过在‑80～‑20kPa的压力下静置的方法对锂离子电池进行浸润，使电解液能更为充分浸入极片每个部位，极大的缩短了现有锂离子电池的电解液浸润时间，仅需6～10h即可完成浸润的过程，同时由于压力的存在，也有效缓解了现有电解液浸润方法电芯浸润效果差的问题。因此，本申请电解液浸润方法相对于现有技术具有浸润效果好，生产效率高的优势。
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一种并网电站工控系统综合安全防护方法及系统，包括：现场厂站向现场终端发起接入认证；通过认证后，现场厂站获取现场终端的运行数据，并将所述运行数据基于现场厂站与主站之间预先构建的网络传输层向所述主站进行加密传输。本方案通过在现场厂站和现场终端构建安全加密认证，使得新能源厂站系统在各个环节提高安全性，保证了厂站系统各个环节传输的数据包不被恶意篡改和窃听，提高了系统的运行稳定性和安全性。
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本发明公开了一种分布式移动储能配电网控制方法与系统。涉及电力领域；能够对配电网中多个分布式移动储能系统进行统一管控，提高配电网灵活性，充分发挥分布式移动储能在平滑新能源发电波动、移峰填谷、电网辅助服务及改善电能质量等方面的效能。所述控制方法包括：子站协调系统采集分布式移动储能系统数据；主站调度系统接收分布式移动储能系统数据并获取外部数据；主站调度系统生成控制指令；子站协调系统对所述分布式移动储能系统进行控制。所述控制系统包括主站调度系统与子站协调系统。
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本发明提供了电弓及使用该电弓的充电装置、车辆，属于新能源汽车技术领域，充电装置包括两个相互适配的电弓，所述电极的旁侧设有用于清洁电极配合面的吹扫部件，所述吹扫部件包括朝向电极上的电极配合面设置的吹风口，通过在电极上设置吹扫部件，将置于电极配合面上的异物去除，避免异物影响到充电效果，解决了现有技术中充电装置可靠性差的问题。
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本发明公开了一种PHEV动力电池拆装机，包括底座组件、立式滑轨组件、摆臂组件，所述摆臂组件能够沿所述立式滑轨组件的长度方向滑移至任意位置；以及装配于所述摆臂组件远离所述立式滑轨组件一端的端部的动力电池夹具，该动力电池夹具用以夹持固定PHEV动力电池；所述立式滑轨组件上安装有定位翻板组件，所述定位翻板组件用于所述摆臂组件的定位。本发明目的提供一种可以将新能源混合动力系列汽车的动力电池通过专用的夹具实现单人拆卸和安装的PHEV动力电池拆装机，该设备结构新颖简单、造价较低、移动方便、工作比较稳定可靠，方便控制，可以节约人力物力，提高工作效率，并且在配备专用夹具的情况下可以实现多用途。
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本发明公开了一种对纯电动汽车进行优化改造的“器官移植术”技术方案。根据具体车型动力配置、电气操控信号和设备接口参数，设计以质子交换膜氢电堆为发电装置，配以高压储氢罐系统提供超大容量储能，构成结构精巧、动力强劲、储能海量的氢能动力装置；以此装置取代原纯电动汽车内置笨重的动力蓄电池组，既可大幅减轻车身自重、释放更多有效空间，更无须再顾虑蓄电池衰减造成续航能力越来越差、更换新电池费时费钱等诸多烦恼，从根本上提升原纯电动汽车脱胎换骨成为真正绿色环保节能高效的新能源汽车。本发明优越之处在于：相对较低成本较高效率的纯电动汽车升级改造方案，有助于氢电能普及，减少化石燃料污染环境，有利于国家能源安全战略实施。
本发明涉及新能源领域，具体而言，提供了一种储能器件负极的制备方法、储能器件负极、储能器件、储能系统、用电设备。所述储能器件负极的制备方法包括以下步骤：将干燥的复合有含硫元素的盐的纸在惰性气氛下加热预处理产生含硫气体，然后再进一步加热实现纸的碳化和硫的掺杂，得到储能器件负极。该方法工艺简单、成本低廉、适合工业化生产，该方法使得储能器件负极的结构均匀稳定、活性高、自重低，从而有利于提高储能器件的比容量、能量密度和循环性能。
本发明涉及一种正负极电解液及其制备方法和在A11型号液流电池中应用，属于电化学领域，可广泛应用于新能源大规模储能。本发明的A11型号液流电池中所述负极电解液的活性物质为K3Fe(CN)6，其恒定pH以六亚甲基四胺‑盐酸来维持；正极电解液活性物质为Fe(5,5’‑dmbpy)3Cl2，其恒定pH以氨基乙酸‑盐酸来维持；正负极固态储能材料均为普鲁士蓝Fe4[Fe(CN)6]3；通过中间体K3Fe(CN)6与Fe(5,5’‑dmbpy)3Cl2氧化还原来实现电子/电荷在正负极与固体储能材料Fe4[Fe(CN)6]3之间传递。其能量密度可达现有全钒液流电池的2倍以上，但活性材料的成本只有它的十分之一。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其是指一种电池隔膜材料生产系统，包括用于上料粉体的无尘投料机构、用于把粉体进行分散的第一分散机构、用于对把粉体和助剂进行混合分散的第二分散机构、用于往所述第二分散机构内输送助剂的上料机构以及用于对混合分散后的混合物进行过滤的过滤机构。本发明还提供了一种电池隔膜材料的生产工艺，包括有无尘粉体投料、把粉体分散、把粉体与助剂分散混合形成隔膜材料以及对隔膜材料进行过滤的步骤，从而自动化完成对于电池隔膜材料的生产，提升了生产的效率。
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本发明提供了一种钇离子双电层电容器及其制备方法，涉及新能源的电池领域，该钇离子双电层电容器，包括正极、负极以及介于所述正极与所述负极之间的隔膜和电解液；所述电解液为包含钇盐的溶液。利用该钇离子双电层电容器能够缓解现有技术中双电层电容器的材料价格高，安全性能差的技术问题，达到降低成本和提高电池安全性的技术效果。
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本发明涉及一种应用于新能源车辆领域的电动车辆减速器动力系统，包括发电/电动机；液压泵单元；液控离合器；减速器；检测传感单元、整车电控装置等，整车电控装置被配置用于切换行驶运行模式，其获取车辆的当前行驶运行模式，并根据车辆行驶状态和驾驶员操作状态预测即将应用的行驶运行模式，进而切换行驶运行模式，当车辆进行切换驱动运行模式时，通过同时调节发动机、发电/电动机和液控离合器以及精细化控制，以及减速器传动系统的特殊设计，这有利于减少驾驶者和乘客感官的冲击不适的感觉，并且减少部件由此可能造成的损坏和寿命减少问题。
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