本发明公开了用于驱动新能源空铁的氢燃料电池单体结构,包括壳体、位于壳体内的电池本体,所述壳体上设置氢气入口、空气入口,所述电池本体位于氢气入口和空气入口之间,所述电池本体包括依次设置的阴极、氢气催化层、氢离子扩散腔、质子交换膜、反应腔、阳极,所述阴极与氢气入口相连通,所述阳极与空气入口相连通,所述壳体内还设置有均压腔,所述均压腔位于氢气入口与阴极之间,所述均压腔分别与氢气入口、阴极相连通。本发明的目的在于提供用于驱动新能源空铁的氢燃料电池单体结构,以解决现有技术中蓄电池单体性能不佳导致空铁不便长距离运行的问题,实现为空铁持续稳定的提供能源的目的。
本发明提供一种新能源汽车能量回收控制装置,包括设在汽车前部的进气孔、设在汽车底部的出气孔、连通进气孔和出气孔的气流通道、以及储能单元,所述气流通道中设有固定板、通过轴承可转动地安装在固定板中的转轴、以及发电机,所述固定板上开设有多个沿气流通道延伸方向贯通的透风孔,所述转轴朝向进气孔的一段上固定有多个叶片,转轴朝向出气孔的一端通过联轴器与发电机的输入端相连接,发电机的输入端通过滤波整流回路与储能单元相连接,储能单元与新能源汽车中的蓄电池相连接,所述进气孔的端部和出气孔的端部都可拆卸地连接有防尘网。本申请能够充分运用对抗空气阻力,实现能量回收。
本发明涉及电动汽车技术领域。目的是提供一种简单可靠的新能源电动汽车剩余里程估算方法。采用的技术方案是:该估算方法包括剩余里程S’预设、计算单位SOC可行驶里程K值和计算并修正剩余里程S’。所述的剩余里程S’预设是根据前次存储的单位SOC可行驶里程K值,读取和记录车辆初始的总里程信息S0及SOC0,计算出剩余里程S’的预设值。所述的计算单位SOC可行驶距离K值,是通过间隔读取里程信息S值和SOC值,将累计记录十次的有效变化值相加再相除得到的。本发明简单可靠,能够在占用较少计算资源的前提下满足基本使用需求,并警示驾驶员及时充电,有效降低了因电量耗尽而半路抛锚的概率。
本发明公开了一种新能源汽车配件加工用打磨装置,包括底座,所述底座的上表面通过支撑腿与箱体的下表面固定连接,所述箱体的右侧面固定连接有两个第一固定杆,且两个第一固定杆的相对面分别与第一驱动装置的上表面和下表面固定连接,所述第一驱动装置通过皮带与从动轮传动连接,所述从动轮的内表面卡接有第一转轴。该新能源汽车配件加工用打磨装置,通过第一电机、第一电动推杆、第二电动推杆、主动轮、皮带、从动轮、第二电机、第三转轴,螺纹柱、螺纹帽、滑杆和滑套之间的相互配合,从而不需要工作人员再手动对汽车配件进行打磨,从而避免废屑飞到空中被工作人员吸入体内对工作人员的身体健康造成伤害。
本实用新型公开了一种新能源汽车用蓄电池组,属于新能源领域,一种新能源汽车用蓄电池组,包括电池组箱本体、横向均匀设置在电池组箱本体内的隔离板、分别放置在通过隔离板隔离电池组箱本体内部空间的蓄电池本体、分别设置在电池组箱本体端口两侧的螺纹孔、分别设置在电池组箱本体两端的安装板以及设置在安装板上的安装孔。该新能源汽车用蓄电池组应用于充电汽车,大量投入使用时,能够降低对汽油和柴油等矿资源的依赖,减少对环境造成的破坏,可将手指插入这两个空余的空间并抱住蓄电池本体向上托起,然后再将新的蓄电池本体插入该空余的隔离板之间的空间内,螺母锁紧螺杆,向内侧压紧垫片。
本实用新型公开了一种新能源车动力锂电池安全预警系统,包括检测和处理主控制盒、显示设备和远程监控终端;检测和处理主控制盒设置在动力锂电池舱内,与显示设备相连接;显示设备设置在新能源车驾驶座旁,显示设备一端与检测和处理主控制盒相连接,另一端与远程控制终端进行无线通讯连接。检测和处理主控制盒包括环境探测模组、指示灯模组、灭火单元、主控模块、通信模组和电源;主控模块输入端与环境探测模组相连接,输出端与指示灯模组、灭火单元和通信模组相连接。本实用新型通过新能源车动力锂电池热失控多种监测手段,既有特征气体检测和电解液泄露检测,还有环境温度和释放烟雾监测,确保提前预警的准确性。
本实用新型公开一种新能源综合交通系统的围挡装置,包括第一道路,所述第一道路的两侧设置沿所述第一道路的延伸方向设置有围挡结构,所述围挡结构至少包括若干依次设置的光电玻璃,所述光电玻璃连接有蓄电池组,所述蓄电池组连接有新能源集电模块,所述光电玻璃连接控制系统,本申请提供的新能源综合交通系统的围挡装置,该围挡装置可以投放电控图案或动画,可以利用人流量大的优势进行商业宣传或行政宣传,具有推广效果好,经济性好的优点。
本发明提供新能源车载数据采集装置,包括用于记录车辆的运行状态数据和故障数据的车载数据记录单元、与车载数据记录单元相连接的数据处理模块、多个与数据处理模块相连接的高速存储模块、以及管理服务器,多个高速存储模块都通过无线通信模块与管理服务器相连接;所述车载数据记录单元包括多个传感器、信号放大模块、信号滤波模块、供电模块、以及主控模块,多个传感器分别通过传感器接口与信号放大模块相连接,所述信号放大模块、信号滤波模块和主控模块依次相连,所述供电模块与主控模块相连接。本发明能够充分利用存储空间,实现高集成的数据采集,满足新能源汽车对数据采集的需求。
本发明公开了一种新能源汽车用软电缆,所述电缆具有导体和包覆导体的绝缘层,所述绝缘层外包覆有冷却层,所述冷却层内具有至少一条沿绝缘层长度方向延伸的冷却介质通道,所述冷却介质通道用于引入冷却介质对绝缘层进行冷却、散热。本发明能够使绝缘层向外辐射的热量被冷却介质有效、可靠、迅速地大幅消除,辐射作用在冷却层外的热量合理、可控、安全,以满足新能源汽车的特殊使用要求,它具有结构简单、成型方便、成型难度小、成型成本低、结构紧凑、柔韧度好、散热效果优异、阻燃性能高、可靠性高、安全性好、实用性强等特点,能够在各种恶劣环境下可靠、安全、稳定地服役、运行。
本发明公开一种新能源生物肥制备方法,包括以下步骤:步骤一、选取秸秆、稻草等生物材料洗净备用;步骤二、将生物材料加入盐水比例1:1.5或1:2的盐水中,浸泡5h‑8h;步骤三、清洗后,自然干燥,控制其水分在50%‑55%;步骤四、高温杀菌,杀菌温度为120℃‑150℃,杀菌时间为2h‑3h;步骤五、在生物材料中加入催化剂,自然反应5h‑8h;步骤六、将生物材料粉碎成浆;步骤七、造粒机造粒。本发明将生物肥料而变成绿色清洁新能源。
本实用新型涉及一种防水结构及新能源汽车充电桩技术领域,具体为一种防水结构及新能源汽车充电桩,包括:进线管,进线管的上下端的侧壁上均固定连接有固定座,其中一个固定座内转动连接有螺纹杆,另一个固定座内固定连接有导向杆,螺纹杆上转动连接有驱动杆,导向杆上滑动连接有滑块;移动环,上下端的侧壁上均开设有插接槽,插接槽的内侧设有转动槽,移动环位于进线管内,上下端分别和驱动杆和导向杆卡接;通过将螺栓拧下,将套管和套环取出,握住并反转把手,让驱动杆和导向杆从插接槽处滑出,即可将移动环拉出进线管外侧,并对海绵圈进行更换,起到便于对海绵圈进行更换的作用。
本实用新型公开了一种基于立体车库为新能源车充电的连接装置,它包括设置于立体车库的载车板(1)顶部的充电桩(2)、母头(3)和通孔(4),母头(3)内开设有沿其轴向设置的定位孔(5),定位孔(5)贯通载车板(1)设置,母头(3)上且沿其圆周方向均匀开设有多个导电孔(6),导电孔(6)与充电桩(2)的输入插头连接;立体车库的车架(11)上设置有导向杆(7)和定位杆(8),导向杆(7)和定位杆(8)均垂向设置,导向杆(7)的长度大于定位杆(8)的长度,导向杆(7)位于通孔(4)的正上方。本实用新型的有益效果是:能够在立体车库中为新能源汽车充电、能够确保公头与母头精确平稳对接、节省车主充电时间。
本实用新型属于汽车充电桩技术领域,具体公开了一种具有防水防尘功能的新能源汽车充电桩,包括支撑柱和卡槽,所述支撑柱的外部安装有螺钉,且螺钉的上方安装有顶板,所述卡槽固定于顶板的上方,且卡槽的内部安装有卡块,所述卡块的另一侧固定有太阳能板,所述支撑柱的左右两侧均安装有主体,且主体的外侧安装有屏幕。该具有防水防尘功能的新能源汽车充电桩设置有顶板、卡块、卡槽与太阳能板,太阳能板通过卡块与卡槽之间的配合与顶板构成卡合结构,太阳能板可以为充电桩提供一定的电能,使得该部分电能可以为汽车进行使用,具备了环保的功能,同时顶板与太阳能板有效的为主体与下方的汽车遮风挡雨,延长了主体的使用寿命。
本实用新型公开了一种新能源电池抓取装置,包括抓取装置和电池包,抓取装置包括固定座、定位组件和抓取组件,电池包上具有抓取部和定位部,固定座的定位端面上设置有定位组件,定位组件包括定位件,定位件的细轴部分用于与电池包的定位部插接配合,固定座的上平面上安装有抓取组件,抓取组件包括至少两个抓取件,抓取件沿水平方向可移动地设置,以伸入抓取部内。该新能源电池抓取装置通过定位组件和抓取组件的配合使用,实现电池包的抓取或释放,这样能够保证抓取装置在抓取电池包的过程中保持稳定性,避免抓取装置在抓取电池包过程中与电池包脱离,提高了电池包抓取的稳定性。
本实用新型公开了一种智能共享新能源汽车充电线,包括连接线,所述连接线的两端分别连接有充电枪和插头,所述充电枪的充电头外壁上设置有外螺纹,所述外螺纹的外壁上螺接有枪盖,所述枪盖的顶面安装有连接绳,所述连接绳的另一端通过挂环固定在充电枪的外壁上,所述连接线的表面对称设置有绕线杆,两组所述绕线杆的表面均开设有卡槽,所述卡槽的内部两侧均固定有弹性卡块,所述插头的内侧表面开设有三角凹槽,所述三角凹槽的三个拐角均安装有伸缩杆,所述伸缩杆的内部安装有弹簧,所述伸缩杆的顶面固定有折叠式硅胶膜,本实用新型便于对智能共享新能源汽车充电线进行收纳,同时对插头有一个很好的保证作用可以防止意外的发生。
本发明公开了数据更新方法、水泵控制模块、热控制装置及新能源汽车,涉及新能源汽车热管理控制技术领域,解决了现有技术中的水泵控制模块的控制算法是固化所带来的缺陷,其技术方案要点是:预置引导程序,引导程序预设有水泵控制模块的ID信息,保证所有水泵控制模块所需引导程序都相同,避免多版本控制程序的更新,通过识别ID信息和配置参数,保证控制程序的通用性,降低程序管理成本,通过网络传输第二控制程序的数据到MCU控制器以此来更新各水泵控制模块的第一控制程序,能实现各模块的第一控制程序的漏洞修复,有利于更好匹配对应模块的运行参数,获得更好输出性能以及NVH性能,提高水泵控制模块的稳定性与可靠性。
本发明涉及新能源制冷技术领域,且公开了一种新能源制冷机,包括太阳能加热管、蓄水箱,还具备,所述太阳能加热管的底端固定连接有斜板,所述斜板的顶端一侧固定连接有固定轴,所述固定轴的侧面活动连接有套筒,所述套筒与太阳能侧板的侧面固定连接,所述太阳能侧板的顶端固定连接有扭簧,且所述扭簧与斜板固定连接。本发明通过设有太阳能加热管、太阳能板、螺杆、支架,有利于在不同时间段冲锋利用太阳能,太阳能加热管通过吸收太阳能进行加热,产生的热水对溴化锂溶液加热,使其变成蒸汽,太阳能侧板的角度可调节,根据阳光的角度进行调节,将太阳能转变为电能储存,在需要时利用,使溴化锂可在各个时间段进行制冷。
本发明涉及新能源汽车线束端子加工技术领域,具体是涉及一种新能源汽车线束端子六边形压接设备,包括操作台、料筐、收集筐、导料滑道、导料机构、六边压接机构和水平拉料机构,操作台的台面设有贯通上下两面的落料通口,操作台的上方设有矩形框架,六边压接机构包括六个能够抵触端子的开合板,导料机构包括两个用于驱动端子移动至六个开合板之间的导轮,水平拉料机构包括能够抓取端子一端沿着矩形框架的水平方向移动的夹爪,该设备能够通过六块开合板以快门机构的方式将线束端子进行六边形接压,六块开合板可更加不同尺寸的线束端子改变间距,进而适应不同尺寸的线束端子,并且能够自动进行下料收集,提高生产效率。
本发明公开了一种新能源电池的全生命周期管理系统,包括数据采集模块、控制模块、显示模块、报警模块和CAN总线,所述数据采集模块与所述CAN总线通信连接,所述控制模块分别与显示模块、报警模块和CAN总线通信连接,所述显示模块与所述报警模块通信连接;通过使用本系统实现对新能源电池的全生命周期管理,减少隐患提高安全性能。
本发明公开一种新能源综合交通系统,包括设置于路面的第一道路结构,其特征在于,所述第一道路结构的上方通过支撑结构设置有第二道路结构,所述第二道路结构的两侧设置有由光电玻璃拼接形成的围挡结构,所述第二道路结构与所述第一道路结构之间设置有通道,所述通道的底部与所述第一道路结构联通,所述通道的上端与所述围挡结构内侧的所述第二道路结构联通,本申请的新能源综合交通系统,具有车人分流,功能分布合理的优点,设置于旅游线路上,具有观景效果好的优点,光电玻璃构成的围挡结构在保障上层的第二道路结构安全的基础上,还可以进行广告投放,具有推广效果好,经济性好的优点。
本发明公开一种基于单目标的新能源接入下的输电网规划的优化方法,包括步骤:搭建含新能源的多目标输电网规划模型,将其通过选定权重系数转化为单目标函数;根据EPSO优化算法的粒子个体搭建相应的输电网网络拓扑结构并进行修补,使得输电网网络拓扑结构连通;利用概率直流潮流法求得粒子个体对应的输电网网络各个支路的潮流,判断修正不能满足输电网规划模型约束条件的粒子个体;根据所述单目标函数,利用自适应策略每次选择较高成功率的PSO策略进行多次迭代得到最优的全局粒子个体,获得规划方案。本发明解决了风险发生概率的不确定性信息建模,实现了控制过负荷风险条件下的输电网网络拓扑结构规划,增强了算法的择优性能。
本实用新型公开了一种长寿命的新能源电动车电池包强散热结构,包括电池包外壳,所述电池包外壳的边侧安装有侧挡板,所述夹紧板的内侧安装有电池本体,所述散热风扇的一端固定连接有第一连接管的一端,所述安装外壳的内部安装有干燥盒,所述第四连接管靠近电池本体的一侧固定连接有第三给风嘴。该长寿命的新能源电动车电池包强散热结构,通过给风嘴将冷风吹出,对电池本体的四个面同时进行吹风散热,大大增强了电池包的散热,使得电池包的使用寿命大大提高,同时实现了电池包的快速拆装,进而便于电池包内电池本体的检修、保养以及更换,且能避免电池本体因震动受损,还能防止灰尘与空气中水的进入,提高了对电池包外壳中的电池本体的保护。
本实用新型涉及电力设备技术领域,尤其是一种新能源储能变流器柜,包括柜体和安装架,安装架固定连接在柜体内部一侧,柜体内顶部中部贯穿固定连接有安装座,安装座上表面中部固定连接有电机,且电机的输出轴一端贯穿安装座并可转动地连接有风扇,风扇位于安装座内,柜体内上部固定连接有制冷组件,制冷组件包括盒体,盒体固定连接在柜体内壁上,盒体一侧贯穿固定连接有进水管,盒体另一侧贯穿固定连接有出水管,盒体内底部固定连接有若干个固定座,若干个固定座上固定连接有冷却管,且冷却管两端分别与出水管和进水管相连通。该新能源储能变流器柜具备较好的制冷散热的效果,而且具备一定的吸音降噪的功能。
本实用新型涉及建筑设计技术领域,以改善现有技术中的世纪能源危机、全球电力紧张、石油资源的日趋枯竭以及大气污染的问题,提供一种新能源建筑物。本实用新型的实施例中提供的新能源建筑物包括建筑物以及与建筑物连接的风能发电机组。建筑物的周边具备有至少四个垂直棱边,建筑物的屋顶具备有与垂直棱边相连接的倾斜棱边。风能发电机组包括风轮装置以及与之连接第一发电机;风轮装置设置在垂直棱边以及倾斜棱边的边缘。采用风能进行发电,因为风能不需要燃料,也不会产生辐射或者空气污染,可有效地地缓解现有技术中的世纪能源危机、全球电力紧张、石油资源的日趋枯竭以及大气污染的问题。 1
本实用新型公开了一种具有防尘功能的新能源汽车用空气过滤器,主要解决现有技术中存在的过滤网不仅安装麻烦,安装效率低,而且当过滤网上积累过多的杂质时,不便于人们拆卸清理,影响了人们使用的问题。该一种具有防尘功能的新能源汽车用空气过滤器,包括过滤器安装框和滑动安装于过滤器安装框内的过滤器边框,所述过滤器边框上设有过滤网,所述过滤器边框的两侧均固定连接有矩形滑条,所述过滤器安装框上设有安装口,且安装口为矩形结构的孔。通过上述方案,本实用新型达到了过滤网不仅便于人们安装固定,提高了安装效率,而且过滤网也便于人们拆卸,方便了人们对过滤网进行拆卸清理,满足了人们的使用需求。
本实用新型公开了一种新能源汽车电机安装装置,包括前托架和后托架,前托架包括底板、旁撑、第一减震胶垫、轴套和侧安装结构,底板的两端设置旁撑,旁撑和侧安装结构之间设置第一减震胶垫;后托架包括下托架、胶垫和上支架,所述第二减震胶垫设置在下托架与上支架之间;底板上设置有用于放置轴套的轴套孔,轴套孔的直径比轴套的直径大1mm~5mm;侧安装结构包括第一侧安装板和第二侧安装板,第一侧安装板和第二侧安装板固定等。本实用新型通过调节轴套的角度以调节电机的角度,便于电机法兰中心线与需要连接的法兰中心线重合;满足多种电机的安装要求;托架本体上开设条形孔,满足各种新能源客车车型的电机相对汽车中心的距离。
本实用新型公开了一种具有散热抗震功能的新能源汽车用电池防护箱,包括外箱体、散热网和连接弹簧,所述外箱体的内侧开设有竖槽,且外箱体上设置有散热网,所述外箱体的底部安装有第一透气网,且第一透气网的上方安装有安装筒,所述安装筒的内侧开设有调节槽,且安装筒的内侧设置有螺旋杆,所述螺旋杆的外侧设置有支杆,所述内箱体的上方安装有箱盖,且箱盖的下方分别安装有按压板和连接弹簧,并且按压板通过连接弹簧与箱盖相互连接。该具有散热抗震功能的新能源汽车用电池防护箱,方便通过螺旋杆与安装筒之间的伸缩运动的配合减轻内箱体受到的震动,从而能够对内箱体内的电池进行抗震防护,避免在汽车不平稳行驶过程中造成电池出现松动情况。
本实用新型公开了一种新能源架空电缆线,其特征在于:包括电缆线、阻燃单元和固定单元;电缆线:所述电缆线共设置有四根,且该电缆线呈环形阵列,四根电缆线围起的内侧设置有固定单元,所述电缆线的外侧连接有阻燃单元;固定单元:所述固定单元包含加强筋、主钢缆和缠绕层,所述主钢缆设置在在四根电缆线包围的内侧,所述主钢缆的外表面固定套接有缠绕层,所述缠绕层的外侧固定套接有环形缠绕的加强筋;通过在主钢缆的外表设置缠绕层可以对主钢缆进一步的加强保护,在缠绕层的外部环形缠绕加强筋,可以提高主钢缆受力上限增加承载量。该新能源架空电缆线有利于散热,电力输送影响较小,设有保护装置,强度高,耐磨性好。
本发明涉及生物质能技术领域,且公开了一种新能源有机肥秸秆除焦油裂解器,包括过滤筒,所述过滤筒正面的一侧固定安装有与过滤筒内部贯通的烟气入口,所述过滤筒的下表面固定安装有蒸汽室,所述过滤筒的上表面固定安装有催化室,所述催化室的上表面固定安装有排气管,所述过滤筒、蒸汽室、催化室以及排气管相连通。该新能源有机肥秸秆除焦油裂解器,通过转叶的内部通过水蒸气,使得与烟气一同进入催化室中进行催化,使得在催化剂降低除焦油的温度下,使得水蒸气与焦油进行反应,使得将焦油中可利用的剩余生物质能全部进行利用,提高生物质能的可利用率,同时随着烟气进入量的多少合理调整水蒸气的量。
本发明公开了新能源照明灯,包括L形支架,所述L形支架的底端连接有底座,底座为中空结构,所述L形支架横向一段的下端连接有照明灯本体,此新能源照明灯结构简单,通过加入气囊和翘板的组合结构,利用水泵将L形支架内储存的雨水通过第一喷嘴喷出,进行一级除灰,与此同时,电机带动第一转盘和传送带转动,第一电导片和第二电导片接触,电磁铁吸引永磁铁,从而拉动钢丝绳,使得软水管上的第一喷嘴发生偏转,加大除尘效率,此外,当钢丝绳向上拉动第一喷嘴时,推杆向上推动翘板的一端,翘板发生转动,翘板的另一端挤压气囊,气囊内的气流通过第二喷嘴喷出,进行二级除尘,从而加大除尘效率。
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